CN121001218A - 电加热玻璃和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电加热玻璃和车辆，电加热玻璃的宽纵比为p，p＜1，沿电加热玻璃的延伸方向，电加热玻璃包括天窗部分和挡风部分，沿电加热玻璃的厚度方向，电加热玻璃包括外玻璃板、内玻璃板、隔热膜、第一汇流母线和第二汇流母线，外玻璃板包括第一表面和第二表面，内玻璃板包括第三表面和第四表面，隔热膜设于第二表面或第三表面，且隔热膜设于天窗部分和挡风部分，隔热膜包括导电层，第一汇流母线和第二汇流母线均设于外玻璃板与内玻璃板之间，第一汇流母线和第二汇流母线间隔设置，且第一汇流母线和第二汇流母线均电连接于导电层。本申请的电加热玻璃兼具隔热和加热的效果，且具有较好的外观一致性，应用于车辆时利于提升用户的驾乘体验。

Description

电加热玻璃和车辆

技术领域

本申请涉及玻璃技术领域，尤其涉及一种电加热玻璃和车辆。

背景技术

传统车辆的后挡风玻璃通常独立设置于车尾，为乘员提供后方视野。随着新能源汽车的发展，更大、更通透的天窗玻璃被广泛应用于车顶。

然而，传统后挡风玻璃的横向尺寸通常大于纵向尺寸，导致视野受限。虽然天窗玻璃视野开阔，但其在结构上与后挡风玻璃相互割裂，无法有效改善后挡风玻璃区域的视野。

同时，为提升隔热性能，天窗玻璃常采用镀膜处理，这会改变玻璃的反射颜色。而传统后挡风玻璃通常不镀膜，而是通过印刷加热银浆实现除雾除霜功能。两者在颜色和外观上的差异，进一步影响了车辆的整体一致性，降低了用户体验。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种电加热玻璃和车辆，该电加热玻璃兼具隔热和加热的效果，且具有较好的外观一致性，应用于车辆时利于提升用户的驾乘体验。

本申请提供一种电加热玻璃，电加热玻璃的宽纵比为p，p＝D/L，D表示电加热玻璃的宽度，L表示电加热玻璃的延伸长度，p＜1，沿电加热玻璃的延伸方向，电加热玻璃包括天窗部分和挡风部分，沿电加热玻璃的厚度方向，电加热玻璃包括外玻璃板、内玻璃板、隔热膜、第一汇流母线和第二汇流母线，外玻璃板包括相背设置的第一表面和第二表面，内玻璃板包括相背设置的第三表面和第四表面，隔热膜设于第二表面或第三表面，且隔热膜设于天窗部分和挡风部分，隔热膜包括导电层，第一汇流母线和第二汇流母线均设于外玻璃板与内玻璃板之间，第一汇流母线和第二汇流母线间隔设置，且第一汇流母线和第二汇流母线均电连接于导电层。

本申请提供的电加热玻璃中，本申请实施例提供的电加热玻璃中，通过设置电加热玻璃的宽纵比p＜1，以使得电加热玻璃能够作为车辆的全景玻璃使用。其中，隔热膜设于电加热玻璃的天窗部分和挡风部分，一方面利用隔热膜隔绝热量，使得电加热玻璃具备隔热的效果，另一方面利用第一汇流母线和第二汇流母线分别与隔热膜的导电层电连接，通过在第一汇流母线与第二汇流母线之间施加电压以在隔热膜形成加热电流，隔热膜在加热电流的作用下发热并产生热量，从而使得电加热玻璃具备加热的效果，进而使得电加热玻璃能够具备除雾、除霜和除冰等功能。

此外，隔热膜设于天窗部分和挡风部分，以使得电加热玻璃中天窗部分与挡风部分之间不存在色差，利于提升电加热玻璃的外观一致性，进而利于提升电加热玻璃应用于车辆时用户的驾乘体验。本申请实施例的电加热玻璃兼具隔热和加热的效果，天窗部分可以作为天窗玻璃使用，挡风部分可以作为后挡玻璃使用，避免了现有车辆的天窗玻璃和后挡玻璃分开设置时，天窗玻璃通常采用镀膜隔热，后挡玻璃采用银浆印刷加热而导致天窗玻璃和后挡玻璃存在色差、外观一致性差，且后挡玻璃的银浆印刷容易影响视野、外观明显的问题，保证了车辆的整体一致性，提升了用户体验。

在一种可能的实施方式中，电加热玻璃具有视野区，第一汇流母线和第二汇流母线沿电加热玻璃的宽度方向间隔设置，且电加热玻璃的视野区位于第一汇流母线与第二汇流母线之间，第一汇流母线自天窗部分延伸至挡风部分，第二汇流母线自天窗部分延伸至挡风部分。

在一种可能的实施方式中，电加热玻璃具有视野区，第一汇流母线和第二汇流母线沿电加热玻璃的宽度方向间隔设置，且电加热玻璃的视野区位于第一汇流母线与第二汇流母线之间，第一汇流母线包括第一母线部分和第二母线部分，第一母线部分与第二母线部分沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置，第二汇流母线包括第三母线部分和第四母线部分，第三母线部分与第四母线部分沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置；

第一母线部分与第三母线部分均位于天窗部分，且第一母线部分和第三母线部分电连接于设于天窗部分的隔热膜；

第二母线部分与第四母线部分均位于挡风部分，且第二母线部分和第四母线部分电连接于设于挡风部分的隔热膜。

在一种可能的实施方式中，电加热玻璃具有视野区，沿电加热玻璃的宽度方向，电加热玻璃的视野区的宽度≤1000mm，第一汇流母线与第二汇流母线之间的输入电压为12V～15V。

在一种可能的实施方式中，电加热玻璃具有视野区，第一汇流母线和第二汇流母线沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置，且电加热玻璃的视野区位于第一汇流母线与第二汇流母线之间。

在一种可能的实施方式中，电加热玻璃的延伸方向，电加热玻璃的视野区的延伸长度＞1000mm，第一汇流母线与第二汇流母线之间的电压为20V～50V。

在一种可能的实施方式中，电加热玻璃具有视野区，天窗部分包括第一视野区，挡风部分包括第二视野区，第一视野区和第二视野区构成电加热玻璃的视野区，第一视野区与第二视野区沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置，第一汇流母线包括第一母线部分和第二母线部分，电加热玻璃的视野区位于第一母线部分与第二母线部分之间，第二汇流母线位于第一视野区与第二视野区之间。

在一种可能的实施方式中，第二汇流母线包括第三母线部分和第四母线部分，第三母线部分与第四母线部分沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置；

沿电加热玻璃的延伸方向，第三母线部分与第一母线部分分别位于第一视野区的相对两侧，第四母线部分与第二母线部分分别位于第二视野区的相对两侧。

在一种可能的实施方式中，沿电加热玻璃的延伸方向，第一视野区的延伸长度≤1000mm，第二汇流母线与第一母线部分之间的电压为12V～15V；或者，第一视野区的延伸长度＞1000mm，第二汇流母线与第一母线部分之间的电压为20V～50V。

在一种可能的实施方式中，电加热玻璃具有视野区，天窗部分包括第一视野区，挡风部分包括第二视野区，第一视野区和第二视野区构成电加热玻璃的视野区，第一视野区与第二视野区沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置；或者，第一视野区与第二视野区邻接。

在一种可能的实施方式中，第一视野区与第二视野区沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置，电加热玻璃还包括中间遮蔽层，中间遮蔽层设于第二表面和/或第四表面，沿电加热玻璃的延伸方向，中间遮蔽层位于第一视野区与第二视野区之间。

在一种可能的实施方式中，第一视野区与第二视野区沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置，电加热玻璃还包括夹层，夹层设于第二表面与第三表面之间，夹层包括中间着色部分，沿电加热玻璃的延伸方向，中间着色部分位于第一视野区与第二视野区之间。

在一种可能的实施方式中，隔热膜包括第一隔热部和第二隔热部，第一隔热部和第二隔热部沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置，第一隔热部设于天窗部分，第二隔热部设于挡风部分。

本申请实施例还提供一种车辆，包括车架和如上述的电加热玻璃，电加热玻璃安装于车架。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的电加热玻璃应用于车辆的结构示意图；

图2为图1所示电加热玻璃在第一实施例的俯视结构示意图；

图3为图2所示电加热玻璃在A-A处的截面结构示意图；

图4为图2所示电加热玻璃在B-B处的截面结构示意图；

图5为其他实施例的电加热玻璃中隔热膜设于第三表面时的截面结构示意图；

图6为电加热玻璃300中隔热膜370在不同功率密度所呈现的化霜率；

图7为图2所示电加热玻璃在第二实施例的俯视结构示意图；

图8为图2所示电加热玻璃在第三实施例的俯视结构示意图；

图9为图2所示电加热玻璃在第四实施例的俯视结构示意图；

图10为图9所示电加热玻璃在C-C处的截面结构示意图；

图11为图9所示电加热玻璃在D-D处的截面结构示意图；

图12为图2所示电加热玻璃在第五实施例的俯视结构示意图；

图13为图2所示电加热玻璃在第六实施例的俯视结构示意图；

图14为图2所示电加热玻璃在第七实施例的俯视结构示意图；

图15为图2所示电加热玻璃300在第八实施例的俯视结构示意图。

附图标记：1、车辆；100、车架；300、电加热玻璃；210、天窗部分；230、挡风部分；S1、第一视野区；P1、第一遮蔽区；S2、第二视野区；P2、第二遮蔽区；P3、中间遮蔽区；310、外玻璃板；301、第一表面；302、第二表面；330、内玻璃板；303、第三表面；304、第四表面；350、夹层；360、遮蔽层；370、隔热膜；10、第一膜部分；30、第二膜部分；390、加热组件；50、第一汇流母线；51、第一母线部分；53、第二母线部分；70、第二汇流母线；71、第三母线部分；73、第四母线部分；P11、第一分隔区域；P22、第二分隔区域；371、第一隔热部；373、第二隔热部；375、除膜线。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1和图2，图1为本申请实施例提供的电加热玻璃300应用于车辆1的结构示意图，图2为图1所示电加热玻璃300在第一实施例的俯视结构示意图。其中，图1和图2中虚线仅为了区分天窗部分210和挡风部分230在俯视图中的区域，不代表实际结构。

电加热玻璃300通常应用于车辆1上。本申请实施例以电加热玻璃300作为车辆1的全景后挡风玻璃为例进行说明。如图1所示，沿电加热玻璃300的延伸方向，电加热玻璃300包括天窗部分210和挡风部分230，天窗部分210与挡风部分230连接。本实施例中，挡风部分230相对天窗部分210弯曲。示例性的，挡风部分230相对天窗部分210弯曲的角度为α，90°＜α＜180°。

具体的，车辆1包括车架100和电加热玻璃300，电加热玻璃300安装于车架100。其中，天窗部分210位于车辆的顶部，作为车辆1的天窗玻璃使用。挡风部分230位于车辆的后排座位的上方，作为车辆1的后挡玻璃使用。本申请实施例中，电加热玻璃300的宽纵比为p，p＝D/L，D表示电加热玻璃300的宽度，L表示电加热玻璃300的延伸长度。其中，p＜1，也即电加热玻璃300的宽度小于电加热玻璃300的延伸长度。

其中，如图2所示，电加热玻璃300具有视野区和遮蔽区，遮蔽区环绕视野区设置。具体的，天窗部分210包括第一视野区S1和第一遮蔽区P1，第一遮蔽区P1环绕第一视野区S1设置。挡风部分230均包括第二视野区S2和第二遮蔽区P2，第二遮蔽区P2环绕第二视野区S2设置。第一视野区S1和第二视野区S2共同构成电加热玻璃300的视野区，第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2共同构成电加热玻璃300的遮蔽区。

结合参阅图2、图3和图4，图3为图2所示电加热玻璃300在A-A处的截面结构示意图，图4为图2所示电加热玻璃300在B-B处的截面结构示意图。其中，图2中第一汇流母线50和第二汇流母线70仅表示设置的位置，实际上第一汇流母线50和第二汇流母线70会被电加热玻璃300的遮蔽区遮盖，图3中仅为电加热玻璃300的截面简单示意图，未示出电加热玻璃300中挡风部分230相对天窗部分210弯曲的角度。

沿电加热玻璃300的厚度方向，电加热玻璃300包括外玻璃板310、内玻璃板330、夹层350、隔热膜370和加热组件390。

外玻璃板310包括第一表面301和第二表面302，第一表面301和第二表面302沿外玻璃板310的厚度方向相背设置。其中，第一表面301朝向车辆的外部。本实施例中，外玻璃板310经过至少500℃的高温弯曲处理成型。外玻璃板310的厚度通常为1.6mm～5.0mm。具体的，外玻璃板310的厚度可以为1.6mm、1.8mm、2.1mm、2.6mm、3.2mm、3.5mm、4.0mm、4.5mm、5.0mm等数值，以及上述数值之间的任意数值。在一些实施例中，外玻璃板310的厚度为1.8mm或2.1mm。

内玻璃板330包括第三表面303和第四表面304，第三表面303和第四表面304沿内玻璃板330的厚度方向相背设置。其中，第四表面304朝向车辆的内部。本实施例中，内玻璃板330经过至少500℃的高温弯曲处理成型。内玻璃板330的厚度通常为0.7mm～5.0mm。具体的，内玻璃板330的厚度可以为0.7mm、1.1mm、1.6mm、1.8mm、2.1mm、2.6mm、3.2mm、3.5mm、4.0mm、4.5mm、5.0mm等数值，以及上述数值之间的任意数值。在一些实施例中，内玻璃板330的厚度为1.8mm或2.1mm。其中，内玻璃板330可以是白玻、普通绿玻、太阳绿玻。为了提高隔热效果，内玻璃板330优先选择具有吸热功能的普通绿玻或太阳绿玻。

夹层350夹设于第二表面302与第三表面303之间，以实现夹层350夹设于外玻璃板310与内玻璃板330之间。本实施例中，夹层350的材料为热塑性材料，用于粘结第二表面302和第三表面303，以实现将外玻璃板310与内玻璃板330粘接固定在一起。示例性的，夹层350的材料可以为聚碳酸酯(PC)、聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、乙烯乙酸乙烯酯(EVA)、聚丙烯酸酯(PA)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚氨酯(PUR)、离子型聚合物膜(SGP)等。

隔热膜370设于第二表面302或第三表面303，且隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230。其中，隔热膜370包括导电层，以使得隔热膜370在具备隔热效果的同时，还能够通过对导电层加热实现加热效果，从而使得电加热玻璃300兼具隔热和除雾/霜的效果。本实施例中，导电层为金属层或金属合金层，金属层或金属合金层能够反射太阳光的能量，以实现隔热的效果。可以理解的是，本申请实施例中，隔热膜370为反射型隔热膜，隔热原理是反射太阳光的能量，此时外玻璃板310优先选择透过率高的白玻或超白玻。

示例性的，金属层的材料可以为金(Au)、银(Ag)、铜(Cu)、铝(Al)或钼(Mo)，金属合金层的材料可以为银合金。其中，导电层的材料为银层或银合金层时，隔热膜370还包括至少两个介电层，银层或银合金层位于至少两个介电层之间，以利用介电层保护银层或银合金层避免其发生氧化。介电层中可以含有氧化锌、氧化锡、氧化铟、氧化钛、氧化硅、氧化铝、氮化硅、碳化硅、氮化铝或钛金属层中的至少一个。此外，隔热膜370还可以包括金属氧化物层，金属氧化物层的材料可以选用铟锡氧化物、掺杂氟的二氧化锡、掺杂铝的二氧化锡、掺杂镓的二氧化锡、掺杂硼的二氧化锡、锡锌氧化物或掺杂锑的氧化锡。

本申请实施例中，隔热膜370包括第一膜部分10和第二膜部分30，第二膜部分30环绕第一膜部分10设置，第一膜部分10和第二膜部分30均包括导电层。第一膜部分10位于第一视野区S1和第二视野区S2，第二膜部分30位于第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2。

加热组件390包括第一汇流母线50和第二汇流母线70，第一汇流母线50和第二汇流母线70均设于外玻璃板310与内玻璃板330之间，第一汇流母线50和第二汇流母线70间隔设置，且第一汇流母线50和第二汇流母线70均电连接于隔热膜370的导电层，以实现第一汇流母线50和第二汇流母线70与隔热膜370之间的电连接，从而实现隔热膜370的加热效果，进而利于实现对电加热玻璃300除雾/霜的效果。具体的，第一汇流母线50和第二汇流母线70均电连接于隔热膜370中第二膜部分30的导电层，以实现第一汇流母线50和第二汇流母线70与隔热膜370的导电层之间的电连接。示例性的，第一汇流母线50和第二汇流母线70的材料可以为金属箔片、导电银浆等。本实施例中，第一汇流母线50和第二汇流母线70均包括导电材料层和连接于导电材料层上的导电体，具体可以通过在隔热膜370上设置导电材料层，然后再连接导电体得到第一汇流母线50或第二汇流母线70，此时导电材料层能够增加第一汇流母线50或第二汇流母线70与隔热膜370之间的粘接性，从而提升第一汇流母线50或第二汇流母线70与隔热膜370之间的连接牢固性。示例性的，导电材料层为导电银浆层，导电体为金属箔片。

其中，沿隔热膜370的厚度方向上，第一汇流母线50和第二汇流母线70位于隔热膜370的一侧。示例性的，如图3和图4所示，第一实施例的电加热玻璃300中隔热膜370以设于第二表面302为例，此时第一汇流母线50和第二汇流母线70设于隔热膜370背离外玻璃板310的一侧。可以理解的是，如图5所示，图5为其他实施例的电加热玻璃300中隔热膜370设于第三表面303时的截面结构示意图。在其他实施例中，隔热膜370设于第三表面303时，第一汇流母线50和第二汇流母线70设于隔热膜370背离内玻璃板330的一侧。

本申请实施例中，第一汇流母线50和第二汇流母线70均位于电加热玻璃300的遮蔽区，以利用电加热玻璃300的遮蔽区遮蔽第一汇流母线50和第二汇流母线70，从而提升了电加热玻璃300的外观效果。示例性的，第一汇流母线50或第二汇流母线70距离电加热玻璃300的边缘轮廓线的距离大约为6mm～30mm。本申请实施例中，第一汇流母线50连接电源的正极，第二汇流母线70连接电源的负极，在其他实施例中，第一汇流母线50也可以连接电源的负极，第二汇流母线70连接电源的负极，以通过在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加电压实现对隔热膜370进行加热。

本申请实施例中，电加热玻璃300还包括遮蔽层360。遮蔽层360设于第二表面302和/或第四表面304。其中，遮蔽层360位于天窗部分210和挡风部分230，遮蔽层360位于天窗部分210的部分形成第一遮蔽区P1，遮蔽层360位于挡风部分230的部分形成第二遮蔽区P2。第一实施例中，遮蔽层360以设于第二表面302为例进行示意。在其他实施例中，遮蔽层360也可以设于第四表面304；或者，遮蔽层360也可以同时设于第二表面302和第四表面304。

遮蔽层360的可见光透过率小于或等于5.0％。在一些实施例中，遮蔽层360的可见光透过率小于或等于1.5％。遮蔽层360用于提高电加热玻璃300的外观、保护车辆内部的零部件以及提升局部的粘接性。示例性的，遮蔽层360的材料可以为陶瓷油墨、紫外油墨、水性玻璃着色液中的任一种。其中，水性玻璃着色液为硅溶胶体系涂料，此着色液形成的涂层与玻璃板的稳定性高，水性玻璃着色液应用于玻璃板时，在水性玻璃着色液涂敷到玻璃板上后，经干燥、固化等工艺处理，形成聚合物网络结构，这种聚合物网络结构能够使得遮蔽层360增加韧性，而涂层韧性的提高，使涂层的耐磨性等机械强度均有提升。此外，遮蔽层360还包括光线阻隔剂，以进一步提升遮蔽层360的遮蔽效果。其中，光线阻隔剂包括光线吸收剂和/或光线反射剂。

在其他实施例中，电加热玻璃300还可以不设置遮蔽层360，通过设置夹层350包括着色部分和透光部分，着色部分位于天窗部分210和挡风部分230，着色部分位于天窗部分210的部分形成第一遮蔽区P1，着色部分位于挡风部分230的部分形成第二遮蔽区P2，透光部分位于天窗部分210的部分形成第一视野区S1，透光部分位于挡风部分230的部分形成第二视野区S2。

本申请实施例提供的电加热玻璃300中，通过设置电加热玻璃300的宽纵比p＜1，以使得电加热玻璃300能够作为车辆1的全景玻璃使用。其中，隔热膜370设于电加热玻璃300的天窗部分210和挡风部分230，一方面利用隔热膜370隔绝热量，使得电加热玻璃300具备隔热的效果，另一方面利用第一汇流母线50和第二汇流母线70分别与隔热膜370的导电层电连接，通过在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加电压以在隔热膜370形成加热电流，隔热膜370在加热电流的作用下发热并产生热量，从而使得电加热玻璃300具备加热的效果，进而使得电加热玻璃300能够具备除雾、除霜和除冰等功能。

此外，隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230，以使得电加热玻璃300中天窗部分210的第一视野区S1与挡风部分230的第二视野区S2之间不存在色差，利于提升电加热玻璃300的外观一致性，进而利于提升电加热玻璃300应用于车辆1时用户的驾乘体验。本申请实施例的电加热玻璃300兼具隔热和加热的效果，天窗部分210可以作为天窗玻璃使用，挡风部分230可以作为后挡玻璃使用，避免了现有车辆的天窗玻璃和后挡玻璃分开设置时，天窗玻璃通常采用镀膜隔热，后挡玻璃采用银浆印刷加热而导致天窗玻璃和后挡玻璃存在色差、外观一致性差，且后挡玻璃的银浆印刷容易影响视野、外观明显的问题，保证了车辆1的整体一致性，提升了用户体验。

参阅图6，图6为电加热玻璃300中隔热膜370在不同功率密度所呈现的化霜率。从图6中可以看出，当电加热玻璃300的化霜率满足10分钟80％时，隔热膜370的功率密度需≥598W/m²，当电加热玻璃300的化霜率满足15分钟80％时，隔热膜370的功率密度需≥529W/m²，当电加热玻璃300的化霜率满足20分钟80％时，隔热膜370的功率密度需≥491W/m²。按照法规要求，电加热玻璃300至少满足20分钟的化霜率80％，因此需要电加热玻璃300自主化霜，优先选择隔热膜370的功率密度≥500W/m²。

申请人研究发现电加热玻璃300沿输入电流的方向的长度＜700mm，输入电压为12V～15V时，隔热膜370的功率密度＞5.0W/dm²，此时隔热膜370可以自主除雾和除霜。当电加热玻璃300沿输入电流的方向的长度＜700mm，输入电压为20V～50V时，隔热膜370的功率密度＞5.0W/dm²，甚至达到＞25W/dm²，此时隔热膜370可以自主除雾和除霜，但是可能会引起电加热玻璃300加热时的局部热点超标造成电加热玻璃300破裂。

电加热玻璃300沿输入电流的方向的长度为700nm～1000nm，输入电压为12V～15V时，隔热膜370的功率密度可以达到3.5W/dm²～5.0W/dm²，此时隔热膜370可以自主除雾，并能配合雨刮或空调快速除霜。当电加热玻璃300沿输入电流的方向的长度为700nm～1000nm，输入电压为20V～50V时，隔热膜370的功率密度＞5.0W/dm²，甚至达到＞20W/dm²，此时隔热膜370可以自主除雾和除霜，但是可能会引起电加热玻璃300加热时的局部热点超标造成电加热玻璃300破裂。

当电加热玻璃300沿输入电流的方向的长度＞1000mm，输入电压为12～15V时，透明导电膜4的功率密度＜3.5W/dm²，此时隔热膜370的自主除雾和除霜效果均不理想。当电加热玻璃300沿输入电流的方向的长度＞1000mm，输入电压为20V～50V时，隔热膜370的功率密度＞5.0W/dm²，甚至达到＞15W/dm²，此时隔热膜370可以自主除雾和除霜。

本申请实施例通过设置第一汇流母线50和第二汇流母线70的位置，以实现隔热膜370可以自主除雾和除霜，同时避免了电加热玻璃300破裂。以下结合第一汇流母线50和第二汇流母线70的设置方式对本申请实施例的电加热玻璃300的结构进行说明。

继续参阅图2至图4，第一实施例的电加热玻璃300中，可以通过在第二表面302或第三表面303整面镀膜形成隔热膜370。沿电加热玻璃300的宽度方向，第一汇流母线50与第二汇流母线70间隔设置，且电加热玻璃300的视野区位于第一汇流母线50与第二汇流母线70之间，也即第一视野区S1和第二视野区S2均位于第一汇流母线50与第二汇流母线70之间。其中，第一汇流母线50自天窗部分210延伸至挡风部分230。本实施例中，第一汇流母线50自第一遮蔽区P1延伸至第二遮蔽区P2，且第一汇流母线50电连接于隔热膜370的第二膜部分30位第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2的部分。第二汇流母线70自天窗部分210延伸至挡风部分230。本实施例中，第二汇流母线70自第一遮蔽区P1延伸至第二遮蔽区P2，且第二汇流母线70电连接于隔热膜370的第二膜部分30位于第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2的部分。

第一实施例中，第一视野区S1与第二视野区S2邻接，第一视野区S1与第二视野区S2之间无遮蔽区，此时第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2构成的电加热玻璃300的遮蔽区为边缘遮蔽区。

电加热玻璃300工作时，可以通过在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加电压，以实现对隔热膜370加热，从而使得隔热膜370兼具隔热和加热的效果。本实施例中，第一视野区S1的宽度D1≤1000mm，第二视野区S2的宽度D2≤1000mm，第一汇流母线50与第二汇流母线70之间的输入电压为12V～15V。

第一实施例的电加热玻璃300中，当在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加电压时，由于电加热玻璃300的宽度小于电加热玻璃300的延伸长度，使得隔热膜370沿电加热玻璃300的宽度方向的电阻小于沿电加热玻璃300的延伸方向的电阻，此时通过设置第一汇流母线50和第二汇流母线70沿电加热玻璃300的宽度方向间隔设置，在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加较低的电压即可实现对电加热玻璃300的加热效果，同时不会造成电加热玻璃300破裂，从而使得电加热玻璃300适用于在较低电压下工作。另外，第一汇流母线50和第二汇流母线70均自天窗部分210延伸至挡风部分230，在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加电压时，能够实现对天窗部分210和挡风部分230同时加热，从而实现对电加热玻璃300的整个视野区进行加热。

此外，第一实施例的电加热玻璃300中隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230，电加热玻璃300的第一视野区S1和第二视野区S2之间不存在色差，使得电加热玻璃300的外观和谐、无色差，且能够同时解决加热和隔热问题。

参阅图7，图7为图2所示电加热玻璃300在第二实施例的俯视结构示意图。

第二实施例的电加热玻璃300与第一实施例的电加热玻璃300的不用之处在于，第一汇流母线50包括第一母线部分51和第二母线部分53，第一母线部分51与第二母线部分53沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置，第二汇流母线70包括第三母线部分71和第四母线部分73，第三母线部分71与第四母线部分73沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置。

具体的，沿电加热玻璃300的宽度方向，第一汇流母线50和第二汇流母线70间隔设置，且电加热玻璃300的视野区位于第一汇流母线50与第二汇流母线70之间。其中，第一汇流母线50的第一母线部分51和第二汇流母线70的第三母线部分71均位于天窗部分210，且第一母线部分51和第三母线部分71电连接于设于天窗部分210的隔热膜370。本实施例中，第一母线部分51和第三母线部分71均位于第一遮蔽区P1，且沿电加热玻璃300的宽度方向，第一母线部分51与第三母线部分71分别位于第一视野区S1的相对两侧，第一母线部分51和第三母线部分71均电连接于隔热膜370的第二膜部分30位于第一遮蔽区P1的部分。

第二母线部分53和第四母线部分73均位于挡风部分230，且第二母线部分53和第四母线部分73电连接于设于挡风部分230的隔热膜370。本实施例中，第二母线部分53和第四母线部分73均位于第二遮蔽区P2，且沿电加热玻璃300的宽度方向，第二母线部分53与第四母线部分73分别位于第二视野区S2的相对两侧，第二母线部分53和第四母线部分73均电连接于第二膜部分30位于第二遮蔽区P2的部分。

本实施例中，第一视野区S1与第二视野区S2邻接，第一视野区S1与第二视野区S2之间无遮蔽区，此时第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2构成的电加热玻璃300的遮蔽区为边缘遮蔽区。

电加热玻璃300工作时，可以分别通过在第一汇流母线50的第一母线部分51与第二汇流母线70的第三母线部分71之间施加电压，以实现对电加热玻璃300的天窗部分210进行加热，或者通过在第一汇流母线50的第二母线部分53与第二汇流母线70的第四母线部分73之间施加电压，以实现对电加热玻璃300的挡风部分230进行加热，从而实现对电加热玻璃300的天窗部分210和挡风部分230分开控制加热。本实施例中，电加热玻璃300中第一视野区S1的宽度D1≤1000mm，第二视野区S2的宽度D2≤1000mm，第一母线部分51与第三母线部分71之间的输入电压为12V～15V，第二母线部分53与第四母线部分73之间的输入电压为12V～15V。

第二实施例的电加热玻璃300中，一方面通过设置隔热膜370包括导电层，并利用第一汇流母线50和第二汇流母线70对隔热膜370的导电层输入电压，以使得电加热玻璃300兼具隔热和加热的效果，另一方面通过设置第一汇流母线50包括第一母线部分51和第二母线部分53，第二汇流母线70包括第三母线部分71和第四母线部分73，以实现对电加热玻璃300的天窗部分210和挡风部分230分开控制加热。

此外，第二实施例的电加热玻璃300中第一汇流母线50和第二汇流母线70沿电加热玻璃300的宽度方向间隔设置，隔热膜370在第一汇流母线50的第一母线部分51与第二汇流母线70的第三母线部分71之间的电阻较小，使得在第一母线部分51与第三母线部分71之间施加较低的电压即可实现对电加热玻璃300的天窗部分210的加热效果，同时不会造成电加热玻璃300破裂。隔热膜370在第一汇流母线50的第二母线部分53与第二汇流母线70的第四母线部分73之间的电阻较小，使得在第二母线部分53与第四母线部分73之间施加较低的电压即可实现对电加热玻璃300的挡风部分230的加热效果，同时不会造成电加热玻璃300破裂。本实施例的电加热玻璃300适用于在较低电压下工作，且隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230，使得电加热玻璃300的第一视野区S1和第二视野区S2之间不存在色差，从而使得电加热玻璃300的外观和谐、无色差。

参阅图8，图8为图2所示电加热玻璃300在第三实施例的俯视结构示意图。

第三实施例的电加热玻璃300与第二实施例的电加热玻璃300的不同之处在于，第三实施例的电加热玻璃300中第一视野区S1与第二视野区S2沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置。

具体的，电加热玻璃300的遮蔽区包括边缘遮蔽区和中间遮蔽区P3，边缘遮蔽区环绕第一视野区S1和第二视野区S2构成的电加热玻璃300的视野区设置，沿电加热玻璃300的延伸方向，中间遮蔽区P3位于第一视野区S1与第二视野区S2之间。

本实施例中，第一遮蔽区P1环绕第一视野区S1一整周设置，第二遮蔽区P2环绕第二视野区S2一整周设置。其中，第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2中位于第一视野区S1与第二视野区S2之间的部分构成了中间遮蔽区P3。本实施例中，车架100包括架体和安装于架体上的横梁，横梁用于支撑电加热玻璃300，横梁能够吸收分散施加于车辆的顶部的外力，以提升车辆的顶部的强度和安全性。中间遮蔽区P3可以用于遮挡车架100中的横梁。

本实施例中，遮蔽层360包括中间遮蔽层，中间遮蔽层设于第二表面302和/或第四表面304，中间遮蔽层位于第一视野区S1与第二视野区S2之间，且中间遮蔽层形成了中间遮蔽区P3。在其他实施例中，夹层350的着色部分也可以包括中间着色部分，沿电加热玻璃300的延伸方向，中间着色部分位于第一视野区S1与第二视野区S2之间，且中间着色部分形成了中间遮蔽区P3。

相较于第二实施例的电加热玻璃300，第三实施例的电加热玻璃300中，第一视野区S1与第二视野区S2间隔设置，以利用第一视野区S1与第二视野区S2之间间隔区域设置的中间遮蔽区P3遮挡横梁，提升了电加热玻璃300的外观效果。此外，第三实施例的电加热玻璃300中隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230，使得第一视野区S1和第二视野区S2之间不存在色差，从而使得电加热玻璃300的外观和谐、无色差，且适用于在较低电压下工作。

第一实施例至第三实施例提供的电加热玻璃300中，第一汇流母线50和第二汇流母线70均沿电加热玻璃300的宽度方向间隔设置，使得隔热膜370在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间的电阻较小，从而使得第一实施例至第三实施例的电加热玻璃300均适用于在低压下工作。

参阅图9、图10和图11，图9为图2所示电加热玻璃300在第四实施例的俯视结构示意图，图10为图9所示电加热玻璃300在C-C处的截面结构示意图，图11为图9所示电加热玻璃300在D-D处的截面结构示意图。

第四实施例的电加热玻璃300中，可以通过在第二表面302或第三表面303整面镀膜形成隔热膜370。沿电加热玻璃300的延伸方向，第一汇流母线50和第二汇流母线70间隔设置，且电加热玻璃300的视野区位于第一汇流母线50与第二汇流母线70之间，也即第一视野区S1和第二视野区S2均位于第一汇流母线50与第二汇流母线70之间。本实施例中，第一汇流母线50位于第一遮蔽区P1，且第一汇流母线50电连接于隔热膜370的第二膜部分30位于第一遮蔽区P1的部分。第二汇流母线70位于第二遮蔽区P2，且第二汇流母线70电连接于第二膜部分30位于第二遮蔽区P2的部分。本实施例中，第一视野区S1与第二视野区S2邻接，第一视野区S1与第二视野区S2之间无遮蔽区。

电加热玻璃300工作时，可以通过在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加电压，以实现对隔热膜370加热，从而使得电加热玻璃300兼具隔热和加热的效果。本实施例中，电加热玻璃300的视野区的延伸长度L0＞1000mm，也即电加热玻璃300的第一视野区S1和第二视野区S2的延伸长度之和L0＞1000mm，第一汇流母线50与第二汇流母线70之间的输入电压为20V～50V。可以理解的是，当第一汇流母线50与第二汇流母线70之间的输入电压较低时如输入电压为12V～15V，不会造成电加热玻璃300破裂，但在相同的加热时间下电加热玻璃300的加热效果相对较高的输入电压(如输入电压为20V～50V)下电加热玻璃300的加热效果较差些，或者需要更多的加热时间才能达到与电加热玻璃300在较高输入电压下相同的加热效果。

第四实施例的电加热玻璃300中，当在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间施加电压时，由于电加热玻璃300的宽度D小于电加热玻璃300的延伸长度L，使得隔热膜370沿电加热玻璃300的延伸方向的电阻大于沿电加热玻璃300的宽度方向的电阻，此时通过设置第一汇流母线50和第二汇流母线70沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置，以使得电加热玻璃300能够在较高的输入电压下具备加热效果，且不会造成电加热玻璃300破裂。

此外，第四实施例的电加热玻璃300中隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230，使得电加热玻璃300的第一视野区S1和第二视野区S2之间不存在色差，从而使得电加热玻璃300的外观和谐、无色差。

参阅图12，图12为图2所示电加热玻璃300在第五实施例的俯视结构示意图。

第五实施例的电加热玻璃300与第四实施例的电加热玻璃300的不同之处在于，第五实施例的电加热玻璃300中第一视野区S1与第二视野区S2间隔设置。

具体的，第一视野区S1与第二视野区S2沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置。第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2构成的电加热玻璃300的遮蔽区包括边缘遮蔽区和中间遮蔽区P3，边缘遮蔽区环绕第一视野区S1和第二视野区S2构成的电加热玻璃300的视野区设置，沿电加热玻璃300的延伸方向，中间遮蔽区P3位于第一视野区S1与第二视野区S2之间。本实施例中，中间遮蔽区P3可以参照第三实施例的中间遮蔽区P3设置，此处不再赘述。

相较于第四实施例的电加热玻璃300，第五实施例的电加热玻璃300中，第一视野区S1与第二视野区S2间隔设置，以利用第一视野区S1与第二视野区S2之间间隔区域设置的中间遮蔽区P3遮挡车架100中的横梁，提升了电加热玻璃300的外观效果。此外，第五实施例的电加热玻璃300中隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230，使得电加热玻璃300的第一视野区S1和第二视野区S2不存在色差，从而使得电加热玻璃300的外观和谐、无色差，且适用于在较低电压下工作。

第四实施例至第五实施例的电加热玻璃300中，第一汇流母线50和第二汇流母线70位于电加热玻璃300的视野区沿电加热玻璃300的延伸方向的两侧，使得隔热膜370在第一汇流母线50与第二汇流母线70之间的电压较大，从而使得第四实施例至第五实施例的电加热玻璃300均适用于在高压和低压下工作。

参阅图13，图13为图2所示电加热玻璃300在第六实施例的俯视结构示意图。

第六实施例的电加热玻璃300中，可以通过在第二表面302或第三表面303整面镀膜形成隔热膜370。电加热玻璃300中，第一视野区S1与第二视野区S2沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置。

具体的，第一遮蔽区P1和第二遮蔽区P2构成的电加热玻璃300的遮蔽区包括边缘遮蔽区和中间遮蔽区P3，边缘遮蔽区环绕第一视野区S1和第二视野区S2构成的电加热玻璃300的视野区设置，沿电加热玻璃300的延伸方向，中间遮蔽区P3位于第一视野区S1与第二视野区S2之间。本实施例中，中间遮蔽区P3可以参照第三实施例的中间遮蔽区P3设置，此处不再赘述。

其中，第一汇流母线50包括第一母线部分51和第二母线部分53。电加热玻璃300的视野区位于第一母线部分51和第二母线部分53之间，也即第一视野区S1和第二视野区S2均位于第一母线部分51和第二母线部分53之间。本实施例中，第一母线部分51位于第一遮蔽区P1，且第一母线部分51位于第一视野区S1背离第二视野区S2的一侧。第二母线部分53位于第二遮蔽区P2，且第二母线部分53位于第二视野区S2背离第一视野区S1的一侧。第二汇流母线70位于第一视野区S1与第二视野区S2之间。本实施例中，第二汇流母线70位于中间遮蔽区P3。

电加热玻璃300工作时，可以通过在第一汇流母线50的第一母线部分51与第二汇流母线70之间施加电压，以实现对电加热玻璃300的天窗部分210进行加热，通过在第一汇流母线50的第二母线部分52与第二汇流母线70之间施加电压，以实现对电加热玻璃300的挡风部分230进行加热，从而实现对电加热玻璃300的天窗部分210和挡风部分230分开控制加热。本实施例中，第一视野区S1的延伸长度L1≤1000mm时，第一母线部分51与第二汇流母线70之间的输入电压为12V～15V，第一视野区S1的延伸长度L1＞1000mm时，第一母线部分51与第二汇流母线70之间的输入电压为20V～50V。第二视野区S2的延伸长度L2≤1000mm时，第一母线部分51与第二汇流母线70之间的输入电压为12V～15V，第二视野区S2的延伸长度L2＞1000mm时，第一母线部分51与第二汇流母线70之间的输入电压为20V～50V。

第六实施例的电加热玻璃300，通过设置第一汇流母线50包括第一母线部分51和第二母线部分53，以通过在第一母线部分51与第二汇流母线70之间施加电压实现对电加热玻璃300的天窗部分210的加热效果，以及通过在第二母线部分53与第二汇流母线70之间施加电压实现对电加热玻璃300的挡风部分230的加热效果，从而实现对电加热玻璃300的天窗部分210和挡风部分230分开控制加热。另外，可以根据第一视野区S1的延伸长度L1的大小和第二视野区S2的延伸长度L2的大小，适应性选择在第一母线部分51或第二母线部分53与第二汇流母线70之间的输入电压，从而使得电加热玻璃300可以根据实际尺寸灵活性选择输入电压为低压或高压。此外，第一视野区S1与第二视野区S2间隔设置，以利用第一视野区S1与第二视野区S2之间间隔区域设置的中间遮蔽区P3遮挡横梁，提升了电加热玻璃300的外观效果。

此外，第六实施例的电加热玻璃300中隔热膜370设于天窗部分210和挡风部分230，使得电加热玻璃300的第一视野区S1和第二视野区S2之间不存在色差，从而使得电加热玻璃300的外观和谐、无色差。

参阅图14，图14为图2所示电加热玻璃300在第七实施例的俯视结构示意图。

第七实施例的电加热玻璃300与第六实施例的电加热玻璃300的不同之处在于，第七实施例的电加热玻璃300中第二汇流母线70包括第三母线部分71和第四母线部分73，第三母线部分71与第四母线部分73沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置。

具体的，沿电加热玻璃300的延伸方向，第三母线部分71与第一母线部分51分别位于第一视野区S1的相对两侧，第三母线部分71与第一母线部分51均电连接于隔热膜370的第二膜部分30位于第一遮蔽区P1的部分。沿电加热玻璃300的延伸方向，第四母线部分73与第二母线部分53分别位于第二视野区S2的相对两侧，第四母线部分73和第二母线部分53均电连接于第二膜部分30位于第二遮蔽区P2的部分。

电加热玻璃300工作时，可以分别通过在第一汇流母线50的第一母线部分51与第二汇流母线70的第三母线部分71之间施加电压，以实现对电加热玻璃300的天窗部分210进行加热，或者通过在第一汇流母线50的第二母线部分53与第二汇流母线70的第四母线部分73之间施加电压，以实现对电加热玻璃300的挡风部分230进行加热，从而实现对电加热玻璃300的天窗部分210和挡风部分230分开控制加热。本实施例中，第一视野区S1的延伸长度L1≤1000mm时，第一母线部分51与第三母线部分71之间的输入电压为12V～15V，第一视野区S1的延伸长度L1＞1000mm时，第一母线部分51与第三母线部分71之间的输入电压为20V～50V。第二视野区S2的延伸长度L2≤1000mm时，第二母线部分53与第四母线部分73之间的输入电压为12V～15V，第二视野区S2的延伸长度L2＞1000mm时，第二母线部分53与第四母线部分73之间的输入电压为20V～50V。

第七实施例的电加热玻璃300，通过设置第一汇流母线50包括第一母线部分51和第二母线部分53，第二汇流母线70包括第三母线部分71和第四母线部分73，以通过在第一母线部分51与第三母线部分71之间施加电压实现对电加热玻璃300的天窗部分210的加热效果，以及通过在第二母线部分53与第四母线部分73之间施加电压实现对电加热玻璃300的挡风部分230的加热效果，从而实现对电加热玻璃300的天窗部分210和挡风部分230分开控制加热。另外，可以根据第一视野区S1的延伸长度L1的延伸长度的大小和第二视野区S2的延伸长度L2的大小，适应性分别选择在第一母线部分51与第三母线部分71之间的输入电压，以及选择第二母线部分53与第四母线部分73之间的输入电压，从而使得电加热玻璃300可以根据实际尺寸灵活性选择输入电压为低压或高压。

参阅图15，图15为图2所示电加热玻璃300在第八实施例的俯视结构示意图。

第八实施例的电加热玻璃300与第一实施例的电加热玻璃300的不同之处在于，第八实施例的电加热玻璃300中，隔热膜370包括第一隔热部371和第二隔热部373，第一隔热部371与第二隔热部373沿电加热玻璃300的延伸方向间隔设置。

具体的，第一隔热部371设于天窗部分210，第二隔热部373设于挡风部分230。其中，第一隔热部371覆盖天窗部分210的第一视野区S1，第二隔热部373覆盖挡风部分230的第二视野区S2。本实施例中，可以通过在对应天窗部分210的第一视野区S1的区域镀膜形成第一隔热部371，在对应挡风部分230的第二视野区S2的区域镀膜形成第二隔热部373，第一隔热部371与第二隔热部373间隔的区域形成除膜线375。

第一隔热部371和第二隔热部373均包括导电层。第一汇流母线50和第二汇流母线70电连接于第二隔热部373的导电层，以实现第一汇流母线50和第二汇流母线70电连接于第二隔热部373，以实现对挡风部分230进行加热。此时，挡风部分230兼具隔热和加热的效果，天窗部分210只具备隔热效果。

以上所揭露的仅为本申请较佳实施例而已，当然不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (14)

1.一种电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃的宽纵比为p，p＝D/L，D表示所述电加热玻璃的宽度，L表示所述电加热玻璃的延伸长度，p＜1，沿所述电加热玻璃的延伸方向，所述电加热玻璃包括天窗部分和挡风部分，沿所述电加热玻璃的厚度方向，所述电加热玻璃包括外玻璃板、内玻璃板、隔热膜、第一汇流母线和第二汇流母线，所述外玻璃板包括相背设置的第一表面和第二表面，所述内玻璃板包括相背设置的第三表面和第四表面，所述隔热膜设于所述第二表面或所述第三表面，且所述隔热膜设于所述天窗部分和所述挡风部分，所述隔热膜包括导电层，所述第一汇流母线和所述第二汇流母线均设于所述外玻璃板与所述内玻璃板之间，所述第一汇流母线和所述第二汇流母线间隔设置，且所述第一汇流母线和所述第二汇流母线均电连接于所述导电层。

2.根据权利要求1所述的电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃具有视野区，所述第一汇流母线和所述第二汇流母线沿所述电加热玻璃的宽度方向间隔设置，且所述电加热玻璃的所述视野区位于所述第一汇流母线与所述第二汇流母线之间，所述第一汇流母线自所述天窗部分延伸至所述挡风部分，所述第二汇流母线自所述天窗部分延伸至所述挡风部分。

3.根据权利要求1所述的电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃具有视野区，所述第一汇流母线和所述第二汇流母线沿所述电加热玻璃的宽度方向间隔设置，且所述电加热玻璃的所述视野区位于所述第一汇流母线与所述第二汇流母线之间，所述第一汇流母线包括第一母线部分和第二母线部分，所述第一母线部分与所述第二母线部分沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置，所述第二汇流母线包括第三母线部分和第四母线部分，所述第三母线部分与所述第四母线部分沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置；

所述第一母线部分与所述第三母线部分均位于所述天窗部分，且所述第一母线部分和所述第三母线部分电连接于设于所述天窗部分的所述隔热膜；

所述第二母线部分与所述第四母线部分均位于所述挡风部分，且所述第二母线部分和所述第四母线部分电连接于设于所述挡风部分的所述隔热膜。

4.根据权利要求2或3所述的电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃具有视野区，沿所述电加热玻璃的宽度方向，所述电加热玻璃的所述视野区的宽度≤1000mm，所述第一汇流母线与所述第二汇流母线之间的输入电压为12V～15V。

5.根据权利要求1所述的电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃具有视野区，所述第一汇流母线和所述第二汇流母线沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置，且所述电加热玻璃的所述视野区位于所述第一汇流母线与所述第二汇流母线之间。

6.根据权利要求5所述的电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃的延伸方向，所述电加热玻璃的所述视野区的延伸长度＞1000mm，所述第一汇流母线与所述第二汇流母线之间的电压为20V～50V。

7.根据权利要求1所述的电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃具有视野区，所述天窗部分包括第一视野区，所述挡风部分包括第二视野区，所述第一视野区和所述第二视野区构成所述电加热玻璃的所述视野区，所述第一视野区与所述第二视野区沿电加热玻璃的延伸方向间隔设置，所述第一汇流母线包括第一母线部分和第二母线部分，所述电加热玻璃的所述视野区位于所述第一母线部分与所述第二母线部分之间，所述第二汇流母线位于所述第一视野区与所述第二视野区之间。

8.根据权利要求7所述的电加热玻璃，其特征在于，所述第二汇流母线包括第三母线部分和第四母线部分，所述第三母线部分与所述第四母线部分沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置；

沿所述电加热玻璃的延伸方向，所述第三母线部分与所述第一母线部分分别位于所述第一视野区的相对两侧，所述第四母线部分与所述第二母线部分分别位于所述第二视野区的相对两侧。

9.根据权利要求7或8所述的电加热玻璃，其特征在于，沿所述电加热玻璃的延伸方向，所述第一视野区的延伸长度≤1000mm，所述第二汇流母线与所述第一母线部分之间的电压为12V～15V；或者，所述第一视野区的延伸长度＞1000mm，所述第二汇流母线与所述第一母线部分之间的电压为20V～50V。

10.根据权利要求1所述的电加热玻璃，其特征在于，所述电加热玻璃具有视野区，所述天窗部分包括第一视野区，所述挡风部分包括第二视野区，所述第一视野区和所述第二视野区构成所述电加热玻璃的所述视野区，所述第一视野区与所述第二视野区沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置；或者，所述第一视野区与所述第二视野区邻接。

11.根据权利要求10所述的电加热玻璃，其特征在于，所述第一视野区与所述第二视野区沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置，所述电加热玻璃还包括中间遮蔽层，所述中间遮蔽层设于所述第二表面和/或所述第四表面，沿所述电加热玻璃的延伸方向，所述中间遮蔽层位于所述第一视野区与所述第二视野区之间。

12.根据权利要求10所述的电加热玻璃，其特征在于，所述第一视野区与所述第二视野区沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置，所述电加热玻璃还包括夹层，所述夹层设于所述第二表面与所述第三表面之间，所述夹层包括中间着色部分，沿所述电加热玻璃的延伸方向，所述中间着色部分位于所述第一视野区与所述第二视野区之间。

13.根据权利要求1所述的电加热玻璃，其特征在于，所述隔热膜包括第一隔热部和第二隔热部，所述第一隔热部和所述第二隔热部沿所述电加热玻璃的延伸方向间隔设置，所述第一隔热部设于所述天窗部分，所述第二隔热部设于所述挡风部分。

14.一种车辆，其特征在于，包括车架和如权利要求1至13任一项所述的电加热玻璃，所述电加热玻璃安装于所述车架。