CN120922008A - 一种载物组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种载物组件及具有其的车辆。包括支撑总成和桌板总成，支撑总成的顶部具有工作面；桌板总成包括至少一个旋转桌板组件和至少一个滑动桌板组件，旋转桌板组件与支撑总成可转动地连接，以使旋转桌板组件具有收纳于支撑总成一侧的第一收纳位置，以及具有展开时的第一展开位置，滑动桌板组件与旋转桌板组件可活动地连接，以使至少部分的滑动桌板组件具有收纳于旋转桌板组件内的第二收纳位置，以及具有从旋转桌板组件内滑出的第二展开位置；其中，旋转桌板组件位于第一展开位置、滑动桌板组件位于第二展开位置时，旋转桌板组件的工作面所在的平面和滑动桌板组件的工作面所在的平面中的至少一个与支撑总成的工作面相平行地设置。

Description

一种载物组件及具有其的车辆

技术领域

本申请实施例涉及载物部件技术领域，具体而言，涉及一种载物组件及具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，桌板的展开和收纳主要通过机械转轴实现，虽然简单可靠，但在桌板尺寸受限方面存在较大提升空间。

针对上述的技术问题，目前尚未提出有效解决方案。

发明内容

本申请实施例提供一种载物组件及具有其的车辆，旨在改善现有技术中汽车座舱中桌板尺寸受限的技术问题。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种载物组件，包括支撑总成，支撑总成的顶部具有工作面；桌板总成，桌板总成包括至少一个旋转桌板组件和至少一个滑动桌板组件，旋转桌板组件与支撑总成可转动地连接，以使旋转桌板组件具有收纳于支撑总成一侧的第一收纳位置，以及旋转桌板组件具有展开时的第一展开位置，滑动桌板组件与旋转桌板组件可活动地连接，以使至少部分的滑动桌板组件具有收纳于旋转桌板组件内的第二收纳位置，以及至少部分的滑动桌板组件具有从旋转桌板组件内滑出的第二展开位置；其中，旋转桌板组件位于第一展开位置、滑动桌板组件位于第二展开位置时，旋转桌板组件的工作面所在的平面和滑动桌板组件的工作面所在的平面中的至少一个与支撑总成的工作面相平行地设置。

进一步地，旋转桌板组件为多组，多组旋转桌板组件沿支撑总成的工作面的周向设置，且各旋转桌板组件至少设置有一组滑动桌板组件，各组旋转桌板组件位于第一展开位置时，相邻旋转桌板组件之间形成避让区域，各滑动桌板组件位于第二展开位置时，至少部分的滑动桌板组件位于相邻旋转桌板组件之间，且布满避让区域设置。

进一步地，多组旋转桌板组件同步转动地设置，或者，多组旋转桌板组件独立转动地设置。

进一步地，操作滑动桌板组件从第二收纳位置移动至第二展开位置的过程中，滑动桌板组件可带动旋转桌板组件从第一收纳位置转动至第一展开位置。

进一步地，多组旋转桌板组件中的至少一组设置两个滑动桌板组件，两个滑动桌板组件包括第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件，第一滑动桌板组件可活动地设置于旋转桌板组件的第一端内，第二滑动桌板组件可活动地设置于旋转桌板组件的第二端内，与设置有第一滑动桌板组件的第一端相邻的旋转桌板组件的滑动桌板组件与第一滑动桌板组件铰接，与设置有第二滑动桌板组件的第二端相邻的旋转桌板组件的滑动桌板组件与第二滑动桌板组件铰接。

进一步地，第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件位于第二展开位置时，第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件的工作面均与相邻的滑动桌板组件的工作面相平行地设置。

进一步地，旋转桌板组件包括：第一旋转桌板，第一旋转桌板内设置有至少一个容纳腔，第一旋转桌板通过第一旋转轴与支撑总成可活动地连接，容纳腔内设置有至少一个第一导轨，滑动桌板组件可活动地设置于容纳腔内，且滑动桌板组件可沿第一导轨移动至第二收纳位置和第二展开位置，第一旋转桌板可绕第一旋转轴转动至第一收纳位置和第一展开位置。

进一步地，第一导轨为一个或多个，第一导轨为直线型导轨，或，第一导轨为弧形导轨。

进一步地，滑动桌板组件包括：第一滑板，第一滑板朝向第一导轨一侧的表面设置有与第一导轨相配合的第一滚轮，第一滑板远离第一滚轮的一侧设置有连接结构。

进一步地，载物组件还包括：撑杆总成，撑杆总成的第一端与支撑总成连接，撑杆总成的第二端与至少一个滑动桌板组件连接，撑杆总成用于驱动滑动桌板组件移动至第二收纳位置和第二展开位置，以使滑动桌板组件带动旋转桌板组件转动至第一收纳位置和第二收纳位置。

进一步地，撑杆总成设置于支撑总成的外侧，滑动桌板组件移动至第二收纳位置时，撑杆总成的轴线沿支撑总成的高度方向设置，或者，撑杆总成设置于支撑总成内，滑动桌板组件移动至第二收纳位置时，至少部分的撑杆总成收纳于支撑总成内。

进一步地，相邻两个滑动桌板组件对应设置有一个撑杆总成，撑杆总成与相邻滑动桌板组件的铰接处连接设置。

进一步地，载物组件还包括底座总成，底座总成包括：底座，至少部分的支撑总成设置于底座内；举升机构，举升机构包括：动力源，动力源与底座连接，动力源具有输出轴；传动机构，传动机构设置于底座内，传动机构的一端与输出轴连接；至少一个举升支架，举升支架设置于底座内，举升支架与传动机构的另一端连接，举升支架与支撑总成连接，动力源可驱动传动机构带动举升支架移动，以使举升支架带动支撑总成沿竖直方向移动至目标高度位置。

进一步地，传动机构包括：丝杠本体，丝杠本体的第一端与输出轴连接，丝杠本体的第一端与丝杠本体的第二端之间设置有第一外螺纹和第二外螺纹，第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反地设置，且丝杠本体的第一外螺纹区和第二外螺纹区各设置有一个丝杆滚轮，丝杆滚轮与底座可活动地连接，举升支架与各丝杆滚轮连接；输出轴的端部为蜗杆结构，丝杠本体的第一端设置有与蜗杆结构配合的蜗轮。

进一步地，举升支架包括：第一支架，第一支架的第一端设置有第一转轴滚轮，第一支架的第一端通过第一转轴滚轮与支撑总成活动连接，第一支架的第二端通过其中一个丝杆滚轮与底座活动连接；第二支架，第二支架与第一支架的中部铰接，第二支架的第一端设置有第二转轴滚轮，第二支架的第一端通过第二转轴滚轮与支撑总成活动连接，第二支架的第二端通过另一个丝杆滚轮与底座活动连接。

进一步地，丝杆滚轮包括：连接块，连接块设置有与第一外螺纹或第二外螺纹相配合的螺纹孔，连接块通过螺纹孔与丝杠本体连接；滚轮，滚轮与连接块可活动地连接，且滚轮可相对连接块转动地设置，滚轮的转动轴与丝杠本体的轴线相垂直地设置，滚轮与底座可活动地连接。

根据本申请实施例的另一方面，提供了一种车辆，包括载物组件，载物组件为上述中任一项的载物组件。

本申请实施例实现了如下技术效果：通过集成于载物组件内的桌板总成，实现了桌板展开与折叠。桌板总成由至少一个旋转桌板组件和至少一个滑动桌板组件组成。旋转桌板组件通过可转动连接方式与支撑总成相连，使得桌板能在第一收纳位置(与第一展开位置之间切换，从而实现桌板开闭。滑动桌板组件与旋转桌板组件之间通过可活动连接，能够在第二收纳位置与第二展开位置之间变换，通过滑动桌板组件与旋转桌板组件的结合，本发明能在有限空间内提供大尺寸桌板的工作面，满足乘客在不同场景下的使用需求，同时在不使用时可折叠收纳，最大限度地节省空间。本申请解决了现有技术中汽车座舱中桌板尺寸受限的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本申请一实施例提供的桌板总成的折叠示意图；

图2是本申请一实施例提供的桌板总成的展开示意图；

图3是本申请一实施例提供的桌板总成的局部透视图；

图4是本申请一实施例提供的第二滑板的结构示意图；

图5是本申请一实施例提供的第二旋转桌板的结构示意图；

图6是本申请一实施例提供的桌板总成的折叠收纳透视图；

图7是本申请一实施例提供的举升机构的透视图；

图8是本申请一实施例提供的举升机构的主视图；

图9是本申请一实施例提供的举升机构的左视图；

图10是本申请一实施例提供的传动机构的结构示意图；

图11是本申请一实施例提供的丝杆滚轮的结构示意图；

图12是本申请一实施例提供的举升支架的结构示意图；

图13是本申请一实施例提供的第一导向槽的结构示意图；

图14是本申请一实施例提供的载物组件举升前的结构示意图；

图15是本申请一实施例提供的载物组件举升后的结构示意图。

附图标记说明：

100、支撑总成；

101、支撑本体；

102、撑杆总成；

103、固定支架；

104、第二旋转轴；

105、第一旋转轴；

200、桌板总成；

201、第一旋转桌板；

202、第一滑板；

203、第二滑板；

204、第二旋转桌板；

205、第三滑板；

206、第四滑板；

207、第三旋转桌板；

2011、第一导轨；

2012、第一滚轮；

300、底座总成；

301、底座；

310、举升机构；

311、中控箱体支架；

312、动力源；

313、输出轴；

314、传动机构；

3141、第一外螺纹；

3142、第二外螺纹；

3143、蜗轮；

315、丝杆滚轮；

3151、连接块；

3152、螺纹孔；

3153、滚轮；

316、举升支架；

3161、第一支架；

3162、第二支架；

317、第一导向槽；

318、第一转轴滚轮；

319、第二导向槽；

320、第二转轴滚轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

结合图1至图15所示，根据本申请的具体实施例，提供了一种载物组件。

本申请实施例提供一种载物组件，如图1所示，包括支撑总成100和桌板总成200，支撑总成100的顶部具有工作面；桌板总成200包括至少一个旋转桌板组件和至少一个滑动桌板组件，旋转桌板组件与支撑总成100可转动地连接，以使旋转桌板组件具有收纳于支撑总成100一侧的第一收纳位置，以及旋转桌板组件具有展开时的第一展开位置，滑动桌板组件与旋转桌板组件可活动地连接，以使至少部分的滑动桌板组件具有收纳于旋转桌板组件内的第二收纳位置，以及至少部分的滑动桌板组件具有从旋转桌板组件内滑出的第二展开位置；其中，旋转桌板组件位于第一展开位置、滑动桌板组件位于第二展开位置时，旋转桌板组件的工作面所在的平面和滑动桌板组件的工作面所在的平面中的至少一个与支撑总成100的工作面相平行地设置。

本申请实施例实现了如下技术效果：通过集成于载物组件内的桌板总成200，实现了桌板的展开与折叠。桌板总成200由至少一个旋转桌板组件和至少一个滑动桌板组件组成。旋转桌板组件通过可转动连接方式与支撑总成100相连，使得桌板能在第一收纳位置(与第一展开位置之间切换，从而实现桌板开闭。滑动桌板组件与旋转桌板组件之间通过可活动连接，能够在第二收纳位置与第二展开位置之间变换，通过滑动桌板组件与旋转桌板组件的结合，本发明能在有限空间内提供大尺寸桌板的工作面，满足乘客在不同场景下的使用需求，同时在不使用时可折叠收纳，最大限度地节省空间。本申请解决了现有技术中汽车座舱中桌板无法实现开闭、桌板尺寸受限的技术问题。

可选地，旋转桌板组件的工作面所在的平面和滑动桌板组件的工作面所在的平面中的至少一个与支撑总成的工作面平行，可以提供一个稳定的平台，防止物品在使用中滑落或倾翻，特别是在车辆行驶中的座舱环境中，这极大地提高了桌板的使用安全性和乘客的舒适度。当旋转桌板和滑动桌板都展开时，它们的工作面能够与支撑总成的工作面保持平行，那么整体桌板的工作面将形成一个连续的平面，无论旋转桌板还是滑动桌板，乘客都能在同一水平面上使用，避免了高低不平带来的不便。

实施例一

具体地，旋转桌板组件为多组，多组旋转桌板组件沿支撑总成100的工作面的周向设置，且各旋转桌板组件至少设置有一组滑动桌板组件，各组旋转桌板组件位于第一展开位置时，相邻旋转桌板组件之间形成避让区域，各滑动桌板组件位于第二展开位置时，至少部分的滑动桌板组件位于相邻旋转桌板组件之间，且布满避让区域设置。通过设置多组旋转桌板组件，能够提供更大的桌面面积，满足不同的使用需求。

避让区域在桌板总成处于收纳状态时是必要的，以确保旋转桌板组件能够顺利地从第一展开位置切换至第一收纳位置，而不会相互干涉。

各组滑动桌板组件被设计为当它们位于第二展开位置时，至少部分的滑动桌板组件能够从旋转桌板组件内滑出并布满相邻旋转桌板组件之间的避让区域。这意味着，当所有旋转桌板组件和滑动桌板组件完全展开后，桌板总成的工作面将变得连续且完整，消除了因避让区域而造成的面积浪费，提供了更大、更实用的工作面。

在本实施例中，如图2所示，旋转桌板组件设置为3组，3组旋转桌板组件沿支撑总成100的工作面的周向设置相邻设置，其中两组旋转桌板组件沿支撑总成100的工作面相对设置，3组旋转桌板组件的工作面尺寸大小设置不同。

具体地，多组旋转桌板组件同步转动地设置，或者，多组旋转桌板组件独立转动地设置。同步转动的设计保证了旋转桌板组件桌板展开的整齐性和一致性，而独立转动则提供了更高的灵活性，可以根据实际需要单独控制每一组旋转桌板组件，能够满足用户的不同需求。

同步转动，这意味着所有旋转桌板组件将一同展开或收纳，形成一个协调一致的动作流程。同步转动模式简化了桌板的控制和操作，乘客只需通过一个开关按键即可控制所有旋转桌板组件的开闭，无需逐个操作，提高了使用便捷性。独立转动允许乘客根据个人需求选择性地展开或收纳特定的旋转桌板组件，这意味着乘客可以只打开需要使用的桌板部分，从而节省空间或适应不同的使用场景。如果某组旋转桌板组件出现故障，独立转动模式下可以仅针对这一组件进行维修或更换，而不会影响到其他桌板组件的正常使用，降低了因部分故障导致整个桌板系统失效的风险。

具体地，操作滑动桌板组件从第二收纳位置移动至第二展开位置的过程中，滑动桌板组件可带动旋转桌板组件从第一收纳位置转动至第一展开位置。滑动桌板组件与旋转桌板组件之间存在机械联动机制，通常是通过预设的滑轨和滚轮结构，以及内部的连杆或传动装置来实现的。当滑动桌板组件开始从旋转桌板组件内部的收纳空间向外滑动时，其自身的运动通过连杆或传动机构带动旋转桌板组件绕着转轴进行旋转。这种联动设计省去了乘客手动旋转旋转桌板组件的步骤，当乘客操作滑动桌板组件时，旋转桌板组件将自动展开，简化了操作流程，提升了用户体验。通过滑动桌板组件带动旋转桌板组件的展开，这种设计使得桌板总成的结构更加一体化。

具体地，多组旋转桌板组件中的至少一组设置两个滑动桌板组件，两个滑动桌板组件包括第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件，第一滑动桌板组件可活动地设置于旋转桌板组件的第一端内，第二滑动桌板组件可活动地设置于旋转桌板组件的第二端内，与设置有第一滑动桌板组件的第一端相邻的旋转桌板组件的滑动桌板组件与第一滑动桌板组件铰接，与设置有第二滑动桌板组件的第二端相邻的旋转桌板组件的滑动桌板组件与第二滑动桌板组件铰接。

第一滑动桌板组件可活动地设置在旋转桌板组件的第一端内，而第二滑动桌板组件则可活动地设置在旋转桌板组件的相对第二端内。这样的布局设计确保了桌板总成在展开时能够双向延伸，最大化利用座舱的横向空间，将滑动桌板组件嵌入旋转桌板组件内，还使得桌板总成在不使用时能够紧凑收纳，避免占用过多空间。

与第一滑动桌板组件相邻的旋转桌板组件的滑动桌板组件通过铰接与之连接，同样地，与第二滑动桌板组件相邻的旋转桌板组件的滑动桌板组件也通过铰接与之连接。这种铰接设计的目的是为了在操作过程中，任何一个滑动桌板组件的移动都能够触发相邻旋转桌板组件的滑动桌板组件的同步展开，由于采用了铰接连接，第一滑动桌板组件的展开不仅会使其自身完全从旋转桌板组件内滑出，还会通过铰接点的联动效应促使相邻的旋转桌板组件上的滑动桌板组件也开始展开。同理，第二滑动桌板组件的展开也会带动其相邻的滑动桌板组件的展开，通过上述铰接和联动机制，桌板总成在完全展开时能够形成一个连续且宽广的工作面。

具体地，第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件位于第二展开位置时，第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件的工作面均与相邻的滑动桌板组件的工作面相平行地设置。这种设计确保了桌板在展开时形成一个平整连续的平面，便于放置物品。

具体地，如图3所示，旋转桌板组件包括：第一旋转桌板201，第一旋转桌板201内设置有至少一个容纳腔，第一旋转桌板201通过第一旋转轴105与支撑总成100可活动地连接，容纳腔内设置有至少一个第一导轨2011，滑动桌板组件可活动地设置于容纳腔内，且滑动桌板组件可沿第一导轨2011移动至第二收纳位置和第二展开位置，第一旋转桌板201可绕第一旋转轴105转动至第一收纳位置和第一展开位置。旋转桌板组件的内部容纳腔和导轨设计，为滑动桌板组件提供了稳定的运动轨迹，同时也为桌板的收纳提供了空间。第一旋转桌板201通过第一旋转轴105与支撑总成100连接，可以实现旋转动作，而滑动桌板组件则通过第一导轨2011在旋转桌板组件内滑动，这种组合运动机制使得桌板能够在不占用额外空间的情况下展开和收纳。

需要进一步说明的是，在本实施例中具有三组旋转桌板组件，分别对应第一旋转桌板201、第二旋转桌板204和第三旋转桌板207，第一旋转桌板201和第三旋转桌板207沿支撑总成100的工作面相对设置，第二旋转桌板204分别与第一旋转桌板201和第三旋转桌板207相邻设置，第一旋转桌板201和第三旋转桌板207通过第一旋转轴105与支撑总成100可活动地连接，第二旋转桌板204通过第二旋转轴104与支撑总成100可活动地连接，第一旋转轴的轴线与第二旋转轴的轴线相互垂直设置。

在本实施例中，第一旋转桌板201和第三旋转桌板207设置有一个容纳腔，第二旋转桌板204设置有两个容纳腔，这一设计使得滑动桌板组件能够在不使用时隐藏于旋转桌板内部，大大节省了座舱空间，容纳腔的存在也为滑动桌板组件提供了保护，防止在非使用状态下受到损坏或干扰。当乘客需要使用桌板时，可以先操作滑动桌板组件从第二收纳位置移动至第二展开位置，这一动作会触发第一旋转桌板201和第三旋转桌板207围绕第一旋转轴105从第一收纳位置转动至第一展开位置及第二旋转桌板204绕第二旋转轴104从第一收纳位置转动至第一展开位置，相反，当不需要使用桌板时，滑动桌板组件可以沿着第一导轨2011移动回第二收纳位置，随后旋转桌板组件自动返回第一收纳位置，完成整个桌板系统的收起过程。

具体地，第一导轨2011为一个或多个，第一导轨2011为直线型导轨，或，第一导轨2011为弧形导轨。直线型导轨和弧形导轨的选择，可以影响滑动桌板组件的运动路径，进而影响桌板的展开效果。直线型导轨使得滑动桌板组件沿着直线方向滑动，而弧形导轨则可以让滑动桌板组件沿着弧线路径移动，这种差异化的导轨设计，可以满足不同的使用需求。

在本实施例中，各容纳腔内设置有3个第一导轨2011且3个第一导轨2011间隔设置为弧形导轨，三条弧形导轨所在的圆是同心的，意味着它们的圆心位于同一位置，这种设计确保了滑动桌板组件在展开和收纳过程中的运动一致性和平稳性。弧形滑轨的圆心位置可以选在旋转桌板与滑板的重合顶点处，或者是设计者根据桌板的几何形状和运动需求，选择其他合适的位置。

圆弧形滑轨的曲率可以精确控制滑板的移动路径，减少运动过程中的振动和噪音，提升了乘客的使用体验。与直线形滑轨相比，圆弧形滑轨在某些情况下能够更有效地节省空间。这是因为圆弧形滑轨能够在旋转桌板内部形成更为紧凑的运动路径，使得滑板在收纳时所占体积更小，空间利用率更高。

可选地，第一滑板202和第二滑板203相邻铰接设置，第一滑板202可收纳至第一旋转桌板201的容纳腔内，第二滑板203可收纳至第二旋转桌板204的容纳腔内，第二旋转桌板204和第一旋转桌板201内的第一导轨2011错开设置，错开旋转滑轨的设计确保了第一滑板202和第二滑板203在展开和收纳过程中能够独立、平滑地运动，消除了可能存在的机械干涉，使整个桌板系统的操作更加流畅，提高了乘客的使用体验。

具体地，滑动桌板组件包括：第一滑板202，第一滑板202朝向第一导轨2011一侧的表面设置有与第一导轨2011相配合的第一滚轮2012，第一滑板202远离第一滚轮2012的一侧设置有连接结构。

如图4所示，第一滑板202朝向第一导轨2011一侧的表面设置了第一滚轮2012，这些滚轮与第二旋转桌板204内部的第一导轨2011紧密配合。第一滚轮2012能够沿导轨的轨迹滚动，引导第一滑板202在展开和收纳时的运动方向，确保移动过程中的平顺性和稳定性。在第一滑板202远离第一滚轮2012的一侧，设计了专门的连接结构。这部分连接结构主要用于与电动撑杆或其他传动组件的对接，通过这一连接点，电动撑杆能够驱动第一滑板202沿第一导轨2011的方向展开或收回，实现了桌板的开闭功能。利用第一滚轮2012与第一导轨2011的滚动接触，可以实现滑板组件的精准定位和减少运动过程中的磨损。相比于滑动接触，滚动接触能够显著降低摩擦力，延长桌板系统各部件的使用寿命。

如图5所示，第二旋转桌板204的两端均设置有容纳腔，用于对第二滑板203和第三滑板205进行收纳，在本实施例中，三个间隔设置的第一导轨2011三个起点优选不在同一直线上。因为当滑板沿圆弧导轨展开或缩回时，如果其三个滚轮对应的第一导轨滑起点在同一直线上，桌板的重量可能集中作用于该直线区域，导致局部应力过大，可能引起滑轨或滚轮的过度磨损，降低桌板系统的稳定性和使用寿命。而将三个起点分布在不同的位置，尤其是在桌板展开状态下，可以将桌板的重量均匀地分散在导轨的不同部分，增强整个桌板组件的结构稳定性，提高其承重能力。三个非共线的圆弧滑轨起点能够构成一个三角支撑体系，相较于三点共线的情况，这种布局能够显著增强桌板组件的刚性，减少受力时的变形，这对于提高桌板的承重能力和延长使用寿命至关重要。

在另一具体实施例中，第一导轨2011的起点可突出其对应的旋转桌板外缘设置，或者第一导轨2011的起点可设置在其对应的旋转桌板外缘的内侧，当第一导轨2011的起点设计为突出旋转桌板外缘时，意指导轨的起始部分不在对应的旋转桌板的平面内，而是向外侧延伸。这样做可以在旋转桌板展开时，为对应滑板提供更为顺畅的运动路径。当第一导轨2011的起点设置在其对应的旋转桌板外缘的内侧时，滑板在收纳状态下更加紧凑，不占用多余的空间。

需要进一步说明的是，在本实施例中，如图6所示，设置4组滑动组件，各滑动组件分别对应设置有第一滑板202、第二滑板203、第三滑板205和第四滑板206，第一滑板202、第二滑板203、第三滑板205和第四滑板206的结构一致其中第一滑板202与第二滑板203相邻设置，和第三滑板205和第四滑板206相邻设置，第一滑板202可收纳至第一旋转桌板201的容纳腔内，第二滑板203和第三滑板205分别收纳与第二旋转桌板204的两端的容纳腔内，第四滑板206可收纳与第三旋转桌板207的容纳腔内。

实施例2

具体地，载物组件还包括：撑杆总成102，撑杆总成102的第一端与支撑总成100连接，撑杆总成102的第二端与至少一个滑动桌板组件连接，撑杆总成102用于驱动滑动桌板组件移动至第二收纳位置和第二展开位置，以使滑动桌板组件带动旋转桌板组件转动至第一收纳位置和第二收纳位置。撑杆总成的设计，为滑动桌板组件的展开和收纳提供了动力来源。撑杆总成102通过伸缩动作，推动或拉动滑动桌板组件，进而触发旋转桌板组件的旋转。

可选地，撑杆总成102的第二端则与至少一个滑动桌板组件相连。这种连接点通常位于桌板组件的特定位置，以便于撑杆能够直接作用于滑动桌板组件，驱动其沿第一导轨2011或圆弧滑轨移动，撑杆总成102在驱动滑动桌板组件运动时，还能间接影响旋转桌板组件的转动。当滑动桌板组件沿着导轨移动至指定位置时，它们的重量分布变化将通过连接点传递至旋转桌板组件，促使旋转桌板根据滑动桌板的状态自动调整至第一收纳位置或第二展开位置，实现了桌板系统的智能化开闭功能。

需要进一步说明的是，撑杆总成102与支撑总成100的连接点，撑杆总成102的第二端与第一滑板202和第二滑板203的连接点设置在滑动桌板组件的中心对称面上，这一设计确保了桌板展开和收纳过程中的运动对称性。无论桌板是向左还是向右移动，或是上下举升，桌板的运动都将沿中心对称面进行，避免了因连接点不对称引起的运动偏斜或不平衡问题。中心对称的铰接设计还有助于均匀分布桌板上的载荷。当桌板上放置重物时，如果铰接点不在中心对称面上，桌板可能会因为载荷分布不均而产生扭曲或侧倾，影响用户使用的舒适感和安全性。

可选地，当撑杆总成102与第一滑板202和第二滑板203的连接点置于对应滑板远离第一导硅一侧的最外端点时，这一设计充分利用了力学中的杠杆原理。滑板的长度可以视为杠杆的臂长，连接点作为支点，撑杆总成的推力或拉力通过杠杆效应最大化地转化为桌板的展开或收纳力，从而提高了滑板的承重能力。这是因为滑板的大部分面积都位于连接点的远端，能够更好地支持和分配上面放置的物品重量。

撑杆总成102与对应滑板和支撑总成100的连接点位置可根据实际情况进行改变。

具体地，撑杆总成102设置于支撑总成100的外侧，滑动桌板组件移动至第二收纳位置时，撑杆总成102的轴线沿支撑总成100的高度方向设置，或者，撑杆总成102设置于支撑总成100内，滑动桌板组件移动至第二收纳位置时，至少部分的撑杆总成102收纳于支撑总成100内。

可选地，在一实施例中，撑杆总成102被固定在支撑总成100外部。当滑动桌板组件(如第一滑板202、第二滑板203)位于第二收纳位置时，也就是它们完全收纳进旋转桌板组件内的情况下，撑杆总成102的轴线会沿着支撑总成100的高度方向设置，这意味着撑杆总成处于压缩或伸展状态，但其主要部分仍位于箱体外部。即当乘客按下桌板的开启指令时，撑杆总成102开始伸长，通过铰接点与滑动桌板组件连接，逐渐将其从旋转桌板组件中推出至第二展开位置。与此同时，旋转桌板组件绕转轴旋转展开，形成完整的桌面。当乘客希望关闭桌板时，撑杆总成102收缩，推动滑动桌板组件反向移动，直至完全收纳于旋转桌板组件的腔体内，此时撑杆总成102的轴线再次沿支撑总成100的高度方向对准，滑动桌板组件进入第二收纳位置。

可选地，在另一实施例中，撑杆总成102的一部分或全部收纳于支撑总成100内部，这通常意味着撑杆总成102在桌板处于第二收纳位置时，能够隐藏于箱体内部，减少对外观的影响，同时也保护了撑杆总成免受外界因素的损害。

外置式撑杆总成优点在于结构简单，操作直观，撑杆的伸缩不受箱体内空间限制，易于实现较长的桌板展开距离和较大的桌面尺寸，然而，这也可能导致在桌板关闭时占用较大座舱空间。内置式撑杆总成优势在于可以最大限度地节省座舱空间，当桌板组件处于第二收纳位置时，撑杆能够完全或部分隐藏于箱体内部，提高了空间利用率。不过，这可能对撑杆的伸缩行程和桌板展开范围造成一定限制，设计时需要充分考虑到这些因素。

具体地，相邻两个滑动桌板组件对应设置有一个撑杆总成102，撑杆总成102与相邻滑动桌板组件的铰接处连接设置。

在本实施例中，第一滑板202和第二滑板203由一个撑杆总成102控制，第三滑板205和第四滑板206也由一个撑杆总成控制，两边可为同时驱动，也可以单独控制。当为同步驱动时，两个撑杆总成分别与第一滑板202和第二滑板203、第三滑板205和第四滑板206的铰接点优选对称且运动速度相同。

撑杆总成102可以采用电动驱动或气动驱动等多种驱动方式，在本实施例中撑杆总成102可选择气缸杆进行伸缩运动，从而驱动滑动桌板组件移动至第二收纳位置和第二展开位置。

实施例3

具体地，如图1、图7所示，载物组件还包括底座总成300，底座总成300包括：底座301，至少部分的支撑总成100设置于底座301内；举升机构310，举升机构310设置于底座301内，且至少部分的举升机构310位于支撑总成100的底部，举升机构310用于驱动支撑总成100沿竖直方向移动至目标高度位置，以使支撑总成100带动桌板总成200沿竖直方向同步移动。举升机构310的设计，使得支撑总成100能够实现高度调节，满足不同用户的使用需求。举升机构310通过动力源和传动机构，将动力传递给支撑总成，使其沿竖直方向移动，轻松调整桌板的高度。

底座301是整个桌板系统的基础结构，它内部容纳了支撑总成100的部分或全部，以及举升机构310。底座301的设计不仅要考虑到足够的强度以支撑桌板系统，还要有足够的空间来容纳支撑总成100和举升机构310，同时需要确保良好的密封性，以隔离车厢内外环境，保护内部组件不受损害。

具体地，如图8、图9所示，举升机构310包括：动力源312、传动机构314和至少一个举升支架316，动力源312与底座301连接，动力源312具有输出轴313；传动机构314设置于底座301内，传动机构314的一端与输出轴313连接；举升支架316设置于底座301内，举升支架316与传动机构314的另一端连接，举升支架316与支撑总成100连接，动力源312可驱动传动机构314带动举升支架316移动，以使举升支架316带动支撑总成100沿竖直方向移动至目标高度位置。

动力源312是举升机构的核心部分，它通常由一个电动驱动电机组成，用于提供将桌板总成200沿竖直方向移动所需的驱动力。电机与底座301固定连接，确保了动力传递的稳定性和可靠性。输出轴313的作用是将电机的旋转动力转换并传递给传动机构314，进而影响整个桌板高度调节过程。传动机构314在动力源和举升支架之间起到了桥梁的作用。它的一端与输出轴313相连，另一端则与举升支架316相接。在本发明中，传动机构314可以是丝杠、齿轮齿条或链传动等。

在本实施例在中，设置两个举升支架316，两个举升支架316沿底座301的长度方向相对设置，它们均匀分布，共同承担桌板的重量。

具体地，如图10所示，传动机构314包括：丝杠本体，丝杠本体的第一端与输出轴313连接，丝杠本体的第一端与丝杠本体的第二端之间设置有第一外螺纹3141和第二外螺纹3142，第一外螺纹3141和第二外螺纹3142的螺纹方向相反地设置，且丝杠本体的第一外螺纹3141区和第二外螺纹3142区各设置有一个丝杆滚轮315，丝杆滚轮315与底座301可活动地连接，举升支架316与各丝杆滚轮315连接。丝杠本体的旋转通过第一外螺纹和第二外螺纹与丝杆滚轮配合，产生推力或拉力，使得举升支架能够沿竖直方向移动。

丝杠本体作为传动机构314的一部分，它通过其第一端与动力源312的输出轴313连接，负责将电动机的旋转运动转化为直线运动，从而实现桌板的升降。在丝杠本体上，从第一端至第二端依次设有第一外螺纹3141和第二外螺纹3142，这两段螺纹的最大特点是它们的螺纹方向相反地设置。这意味着当丝杠本体旋转时，连接在这两段螺纹上的丝杆滚轮315将沿着相反的方向移动。丝杆滚轮315是一种带有内螺纹的滚轮，它们分别设置在丝杠本体的第一外螺纹3141区和第二外螺纹3142区。每个滚轮通过其内螺纹与对应区域的外螺纹咬合，从而能够根据丝杠本体的旋转方向，沿丝杠本体上的螺纹做直线运动。

具体地，输出轴313的端部为蜗杆结构，丝杠本体的第一端设置有与蜗杆结构配合的蜗轮3143。输出轴313的端部设计为蜗杆结构，其目的在于将动力源312(通常是电机)的高速旋转转化为低速、大力矩的输出。蜗杆因其螺旋形的齿形设计，能够提供较大的减速比，适合用于需要较大力矩驱动的举升支架316的上下移动。蜗杆结构通常具有较好的自锁特性，即当蜗杆静止时，蜗轮3143很难反向驱动蜗杆旋转，这一点在桌板系统的高度锁定方面非常有用，可以防止桌板在使用中因外部轻微震动而意外移动，保证了桌板使用的稳定性和安全性。

丝杠本体的第一端设置了蜗轮3143，蜗轮的齿形与蜗杆的螺旋形齿相匹配，形成一对蜗杆蜗轮传动副。在本发明中，蜗轮3143固定在丝杠本体上，而丝杠本体则与举升支架316相连，因此，蜗轮3143的旋转会直接转化为丝杠的直线运动。当动力源312启动，输出轴313随之旋转，蜗杆结构带动与其啮合的蜗轮3143旋转。由于蜗轮3143与丝杠本体固定连接，蜗轮的旋转会使得丝杠本体沿其轴线方向移动(即直线运动)。丝杠的这种运动方式可以转化为举升支架316的竖直升降，从而带动整个支撑总成100和桌板总成200沿竖直方向移动，实现桌板高度的调节。

具体地，如图8、图9、图12所示，举升支架316包括：第一支架3161，第一支架3161的第一端设置有第一转轴滚轮318，第一支架3161的第一端通过第一转轴滚轮318与支撑总成100活动连接，第一支架3161的第二端通过其中一个丝杆滚轮315与底座301活动连接；第二支架3162，第二支架3162与第一支架3161的中部铰接，第二支架3162的第一端设置有第二转轴滚轮320，第二支架3162的第一端通过第二转轴滚轮320与支撑总成100活动连接，第二支架3162的第二端通过另一个丝杆滚轮315与底座301活动连接。当丝杆滚轮沿丝杠本体移动时，第一支架和第二支架通过铰接点展开或收拢，从而带动支撑总成沿竖直方向移动。

可选地，第一支架3161与第二支架3162在中部通过铰接点连接，形成一个“X”型结构。这种设计使得两个支架能够随着丝杆滚轮315沿传动机构314的移动而改变角度，进而影响桌板总成200的举升或下降。当举升机构工作时，通过输出轴313驱动传动机构314旋转。丝杆滚轮315与传动机构314的螺纹进行啮合，其中一个丝杆滚轮315沿丝杆的前半段移动，另一个沿后半段移动，由于传动机构314的两段螺纹方向相反，两个丝杆滚轮315的移动方向也相反。当两个丝杆滚轮315相向移动时，第一支架3161和第二支架3162的铰接点会向中心靠拢，两个支架形成的角度变大，从而推动举升支架316整体向上移动，最终带动支撑总成100及桌板总成200升高。相反，当两个丝杆滚轮315背向移动时，第一支架3161和第二支架3162的铰接点会向外扩散，两个支架形成的角度变小，从而带动举升支架316整体向下移动，实现桌板总成200的下降。

在本实施例中，第一转轴滚轮318和第二转轴滚轮320结构一致。

具体地，如图8、图13所示，底座301内设置有第一导向槽317和第二导向槽319，第一导向槽317和第二导向槽319沿底座301的高度方向间隔地设置，第一导向槽317和第二导向槽319的长度方向沿底座301的宽度或长度方向延伸设置，且丝杆滚轮315可活动地设置于第一导向槽317内，第一转轴滚轮318和第二转轴滚轮320可活动地设置于第二导向槽319内。

在本实施例中，第一导向槽317和第二导向槽319的结构设置相同，丝杆滚轮315被设计为能够在底座301内的第一导向槽317内自由滚动，但限制了其在平面内的横向移动。这种设计确保了滚轮仅能沿第一导向槽317的长度方向移动，而不会发生横向偏移，从而保证了与滚轮相连的举升支架316在引导下沿竖直方向稳定上升或下降。第一转轴滚轮318和第二转轴滚轮320分别设置在底座301的第二导向槽319内，同样受到槽道的约束，只能沿槽道的长度方向滚动，而不能横向移动。

如图14、图15所示，为载物组件举升前后的示意图，该载物组件举升的工作原理如下：

桌板举升过程：用户通过操作界面(如触摸屏或物理按键)选择桌板升高。控制单元接收到信号后，激活动力源312，驱动电机开始工作。输出轴313随电机旋转，其末端的蜗杆结构带动丝杠本体上的蜗轮3143旋转。丝杠本体开始旋转，由于第一外螺纹3141和第二外螺纹3142相反，使得两个丝杆滚轮315开始沿第一导向槽317相向而行，两个丝杆滚轮315的距离减小。随着两个丝杆滚轮315的相向移动，举升支架316的“X”型机构逐渐收拢。在这个过程中，由于第一转轴滚轮318和第二转轴滚轮320与第二导向槽319的配合，第一支架3161和第二支架3162的第一端向上运动，进而带动支撑总成100和桌板总成200沿竖直方向上升至目标高度。

桌板下降过程：用户发出桌板下降的命令。控制单元相应地反向驱动动力源312。输出轴313反向旋转，带动丝杠本体的反向旋转。反向旋转的丝杠本体使得丝杆滚轮315沿相反的方向移动，即两个丝杆滚轮315相背而行。举升支架316的“X”型结构相应地收拢，第一支架3161和第二支架3162的第一端向下滑动，从而带动整个系统下降，直至达到用户设定的高度。

具体地，支撑总成100包括：支撑本体101，支撑本体101的顶部形成支撑总成100的工作面，旋转桌板组件位于第一收纳位置时，旋转桌板组件与支撑本体101的侧壁相贴合地设置。

支撑本体101，它构成了桌板的主体框架，同时提供了结构支撑和内部空间，用于容纳桌板在折叠时的各组件。支撑本体101的顶部形成了桌板总成的工作面，即当桌板展开时，乘客可以放置物品的平面。

在本实施例中，如图1所示，当旋转桌板组件处于第一收纳位置时，意味着桌板处于折叠状态，此时各个旋转桌板与支撑本体101的侧壁相贴合地设置，使得整个桌板系统能够紧凑地收纳在座舱中控的空间内，不占用额外的乘客活动空间。

具体地，支撑总成100包括：固定支架103，固定支架103与支撑本体101的底部固定连接，第二导向槽319与固定支架103固定连接。固定支架的设计，为支撑总成提供了稳定的支撑。固定支架与箱体底部连接，同时与第二导向槽固定，确保了举升机构在驱动支撑总成移动时的稳定性。

第二导向槽319位于底座301与固定支架103之间，其作用是为第一转轴滚轮318和第二转轴滚轮320提供精确的滑动路径。导向槽的长度方向沿底座301的宽度或长度延伸，确保滚轮能够沿着直线平稳移动。

具体地，底座总成300包括：中控箱体支架311，中控箱体支架311设置于底座301内，且中控箱体支架311与底座301固定连接，动力源312与中控箱体支架311固定连接。

中控箱体支架311被巧妙地设计并设置在底座301内部。它通过焊接、螺栓连接或其他可靠的固定方式，与底座301结构紧密相连。中控箱体支架311的形状和尺寸需要与底座301内部空间相匹配，同时为动力源提供了固定的安装位置。用户在操作桌板时，不会感受到动力源的震动或移动，提高了使用的舒适度。

具体地，如图11所示，丝杆滚轮315包括：连接块3151，连接块3151设置有与第一外螺纹3141或第二外螺纹3142相配合的螺纹孔3152，连接块3151通过螺纹孔3152与丝杠本体连接；滚轮3153，滚轮3153与连接块3151可活动地连接，且滚轮3153可相对连接块3151转动地设置，滚轮3153的转动轴与丝杠本体的轴线相垂直地设置，滚轮3153与底座301可活动地连接。

螺纹孔3152位于连接块3151的中心位置，其内部螺纹与丝杠本体的上的第一外螺纹3141或第二外螺纹3142相匹配，形成螺纹副。当丝杠本体在电动驱动下旋转时，连接块3151会沿着丝杠本体的轴向移动，这种移动是通过螺纹副的螺旋运动实现的，保证了移动的精确性和稳定性。

滚轮3153的转动轴与丝杠本体的轴线相垂直设置，这意味着滚轮的旋转方向与丝杠的旋转方向是相互独立的。这种垂直设置保证了滚轮在丝杠本体轴向移动过程中的滚动不会受到丝杠旋转的干扰，从而维持了滚轮的平稳滚动和丝杠本体的直线运动。

丝杆滚轮315与底座301通过滚轮3153与第一导向槽317的滚动接触进行活动连接。滚轮3153在丝杠本体的轴向移动带动下，沿导向槽滚动，从而保证了举升支架316在高度调整过程中的稳定性和直线性。

具体地，旋转桌板组件从第一收纳位置转动至第一展开位置的转动角为直角。直角转动的设计，使得旋转桌板组件能够在展开时与支撑总成的工作面保持平行，提高了桌板的使用效率。

根据本申请实施例的另一方面，提供了一种车辆，包括载物组件，载物组件为上述实施例中任一项的载物组件。

本申请实施例实现了如下技术效果：本发明公开了一种载物组件，可以实现桌板总成的开闭和高度升降。本发明公布的桌板总成集成在座舱中控，通过撑杆总成实现桌板总成的展开和折叠收纳，满足桌板不同状态的使用需求；通过举升机构实现桌板总成升降，满足不同高度的使用需求。解决了现行业对桌板收纳、大尺寸桌板、桌板高度无法调节等使用痛点，具有广泛的使用前景。

本申请中，多个指两个或者两个以上。

本申请中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，悬架结构和/或B，可以表示：单独存在悬架结构，同时存在悬架结构和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

Claims (17)

1.一种载物组件，其特征在于，包括：

支撑总成(100)，所述支撑总成(100)的顶部具有工作面；

桌板总成(200)，所述桌板总成(200)包括至少一个旋转桌板组件和至少一个滑动桌板组件，所述旋转桌板组件与所述支撑总成(100)可转动地连接，以使所述旋转桌板组件具有收纳于所述支撑总成(100)一侧的第一收纳位置，以及所述旋转桌板组件具有展开时的第一展开位置，所述滑动桌板组件与所述旋转桌板组件可活动地连接，以使至少部分的所述滑动桌板组件具有收纳于所述旋转桌板组件内的第二收纳位置，以及至少部分的所述滑动桌板组件具有从所述旋转桌板组件内滑出的第二展开位置；

其中，所述旋转桌板组件位于所述第一展开位置、所述滑动桌板组件位于所述第二展开位置时，所述旋转桌板组件的工作面所在的平面和所述滑动桌板组件的工作面所在的平面中的至少一个与所述支撑总成(100)的工作面相平行地设置。

2.根据权利要求1所述载物组件，其特征在于，所述旋转桌板组件为多组，多组所述旋转桌板组件沿所述支撑总成(100)的工作面的周向设置，且各所述旋转桌板组件至少设置有一组所述滑动桌板组件，各组所述旋转桌板组件位于所述第一展开位置时，相邻所述旋转桌板组件之间形成避让区域，各所述滑动桌板组件位于所述第二展开位置时，至少部分的所述滑动桌板组件位于相邻所述旋转桌板组件之间，且布满所述避让区域设置。

3.根据权利要求2所述载物组件，其特征在于，多组所述旋转桌板组件同步转动地设置，或者，多组所述旋转桌板组件独立转动地设置。

4.根据权利要求2或3所述载物组件，其特征在于，操作所述滑动桌板组件从所述第二收纳位置移动至所述第二展开位置的过程中，所述滑动桌板组件可带动所述旋转桌板组件从所述第一收纳位置转动至所述第一展开位置。

5.根据权利要求4所述载物组件，其特征在于，多组所述旋转桌板组件中的至少一组设置两个所述滑动桌板组件，两个所述滑动桌板组件包括第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件，所述第一滑动桌板组件可活动地设置于所述旋转桌板组件的第一端内，所述第二滑动桌板组件可活动地设置于所述旋转桌板组件的第二端内，与设置有所述第一滑动桌板组件的第一端相邻的所述旋转桌板组件的所述滑动桌板组件与所述第一滑动桌板组件铰接，与设置有所述第二滑动桌板组件的第二端相邻的所述旋转桌板组件的所述滑动桌板组件与所述第二滑动桌板组件铰接。

6.根据权利要求5所述载物组件，其特征在于，所述第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件位于所述第二展开位置时，所述第一滑动桌板组件和第二滑动桌板组件的工作面均与相邻的所述滑动桌板组件的工作面相平行地设置。

7.根据权利要求1所述载物组件，其特征在于，所述旋转桌板组件包括：

第一旋转桌板(201)，所述第一旋转桌板(201)内设置有至少一个容纳腔，所述第一旋转桌板(201)通过第一旋转轴(105)与所述支撑总成(100)可活动地连接，所述容纳腔内设置有至少一个第一导轨(2011)，所述滑动桌板组件可活动地设置于所述容纳腔内，且所述滑动桌板组件可沿所述第一导轨(2011)移动至所述第二收纳位置和所述第二展开位置，所述第一旋转桌板(201)可绕所述第一旋转轴(105)转动至所述第一收纳位置和所述第一展开位置。

8.根据权利要求7所述载物组件，其特征在于，所述第一导轨(2011)为一个或多个，所述第一导轨(2011)为直线型导轨，或，所述第一导轨(2011)为弧形导轨。

9.根据权利要求7或8所述载物组件，其特征在于，所述滑动桌板组件包括：

第一滑板(202)，所述第一滑板(202)朝向所述第一导轨(2011)一侧的表面设置有与所述第一导轨(2011)相配合的第一滚轮(2012)，所述第一滑板(202)远离所述第一滚轮(2012)的一侧设置有连接结构。

10.根据权利要求1至3、5至8中任一项所述载物组件，其特征在于，所述载物组件还包括：

撑杆总成(102)，所述撑杆总成(102)的第一端与所述支撑总成(100)连接，所述撑杆总成(102)的第二端与至少一个所述滑动桌板组件连接，所述撑杆总成(102)用于驱动所述滑动桌板组件移动至所述第二收纳位置和所述第二展开位置，以使所述滑动桌板组件带动所述旋转桌板组件转动至所述第一收纳位置和所述第二收纳位置。

11.根据权利要求10所述载物组件，其特征在于，所述撑杆总成(102)设置于所述支撑总成(100)的外侧，所述滑动桌板组件移动至所述第二收纳位置时，所述撑杆总成(102)的轴线沿所述支撑总成(100)的高度方向设置，或者，所述撑杆总成(102)设置于所述支撑总成(100)内，所述滑动桌板组件移动至所述第二收纳位置时，至少部分的所述撑杆总成(102)收纳于所述支撑总成(100)内。

12.根据权利要求10所述载物组件，其特征在于，相邻两个所述滑动桌板组件对应设置有一个所述撑杆总成(102)，所述撑杆总成(102)与相邻所述滑动桌板组件的铰接处连接设置。

13.根据权利要求1至3、5至8、11至12中任一项所述载物组件，其特征在于，所述载物组件还包括底座总成(300)，所述底座总成(300)包括：

底座(301)，至少部分的所述支撑总成(100)设置于所述底座(301)内；

举升机构(310)，底座载物组件所述举升机构(310)包括：

动力源(312)，所述动力源(312)与所述底座(301)连接，所述动力源(312)具有输出轴(313)；

传动机构(314)，所述传动机构(314)设置于所述底座(301)内，所述传动机构(314)的一端与所述输出轴(313)连接；

至少一个举升支架(316)，所述举升支架(316)设置于所述底座(301)内，所述举升支架(316)与所述传动机构(314)的另一端连接，所述举升支架(316)与所述支撑总成(100)连接，所述动力源(312)可驱动所述传动机构(314)带动所述举升支架(316)移动，以使所述举升支架(316)带动所述支撑总成(100)沿竖直方向移动至目标高度位置。

14.根据权利要求13所述载物组件，其特征在于，所述传动机构(314)包括：

丝杠本体，所述丝杠本体的第一端与所述输出轴(313)连接，所述丝杠本体的第一端与所述丝杠本体的第二端之间设置有第一外螺纹(3141)和第二外螺纹(3142)，所述第一外螺纹(3141)和所述第二外螺纹(3142)的螺纹方向相反地设置，且所述丝杠本体的所述第一外螺纹(3141)区和第二外螺纹(3142)区各设置有一个丝杆滚轮(315)，所述丝杆滚轮(315)与所述底座(301)可活动地连接，所述举升支架(316)与各所述丝杆滚轮(315)连接；所述输出轴(313)的端部为蜗杆结构，所述丝杠本体的第一端设置有与蜗杆结构配合的蜗轮(3143)。

15.根据权利要求14所述载物组件，其特征在于，所述举升支架(316)包括：

第一支架(3161)，所述第一支架(3161)的第一端设置有第一转轴滚轮(318)，所述第一支架(3161)的第一端通过所述第一转轴滚轮(318)与所述支撑总成(100)活动连接，所述第一支架(3161)的第二端通过其中一个所述丝杆滚轮(315)与所述底座(301)活动连接；

第二支架(3162)，所述第二支架(3162)与所述第一支架(3161)的中部铰接，所述第二支架(3162)的第一端设置有第二转轴滚轮(320)，所述第二支架(3162)的第一端通过所述第二转轴滚轮(320)与所述支撑总成(100)活动连接，所述第二支架(3162)的第二端通过另一个所述丝杆滚轮(315)与所述底座(301)活动连接。

16.根据权利要求14所述载物组件，其特征在于，所述丝杆滚轮(315)包括：

连接块(3151)，所述连接块(3151)设置有与所述第一外螺纹(3141)或所述第二外螺纹(3142)相配合的螺纹孔(3152)，所述连接块(3151)通过所述螺纹孔(3152)与所述丝杠本体连接；

滚轮(3153)，所述滚轮(3153)与所述连接块(3151)可活动地连接，且所述滚轮(3153)可相对所述连接块(3151)转动地设置，所述滚轮(3153)的转动轴与所述丝杠本体的轴线相垂直地设置，所述滚轮(3153)与所述底座(301)可活动地连接。

17.一种车辆，包括载物组件，其特征在于，所述载物组件为权利要求1至16中任一项所述的载物组件。