CN120601198B - 一种铁路通信工程用接线结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路通信工程用接线结构，涉及铁路通信技术领域，包括接线底座；还包括：所述接线底座内部的导向滑槽中滑动设置有接线机构，且接线机构包含有接线滑架，并且接线滑架的顶面中部固定安装有主接线定位座；所述接线底座内部的导向滑槽中滑动设置有收束机构，且收束机构包含有翻转支架，且翻转支架的顶端固定安装有收束套筒，收束套筒针对通信线缆的线芯进行规整收束。该铁路通信工程用接线结构，通过主接线定位座带动线缆移动对接时，由收束套筒的移动与除尘弧板的旋转针对线缆的缆芯分别进行收束规整与除尘，同时副接线定位座带动接线套板，在受压后包裹对接线缆形成圆柱体结构，提升通信的稳定性。

Description

一种铁路通信工程用接线结构

技术领域

本发明涉及铁路通信技术领域，具体为一种铁路通信工程用接线结构。

背景技术

铁路通信是指在铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行信息传送和处理的技术，其主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥，确保列车运行的安全和效率，铁路通信系统包括多种通信方式，如有线通信、无线通信和光纤通信等，由于铁路线路分散、支叉繁多，业务种类多样化，通信线缆需要通过人为进行全面检修普查，针对通信线缆进行及时接线，保证通信需求。‌

公告号为CN119050746A的发明公开了一种通信工程用接线装置，按压控制按钮上的右侧按钮会控制抱箍电机反转，抱箍电机反转就能够带动两个内拢板向相反的方向移动，两个内拢板向相反的方向移动就会持续挤压上下方的两个锁板，当两个锁板的表面与电缆上的金属子线表面充分接触时，这样就有效完成了金属子线的夹持和固定，进一步提高了电缆连接后的稳定性。

公告号为CN117394080A的发明公开了一种通信工程用接线装置，在连接套头（连接插头）外端额外设置连接管，使得线缆头位于连接管中得到更多保护；并且在连接管外端设置夹紧固定结构，将线缆固定在连接管内，使得线缆被拉扯晃动也不会影响到金属连接处的稳定。

但是上述公开的通信工程用接线装置在实际使用过程中还存在以下问题：虽然通过线缆端头的连接器实现相互插接，但此类连接器与线缆端头之间还需要进行规格的适配，否则容易在连接过程中发生脱落、进水、连接短路等情况，同时此类连接器需要人为手动的与线缆进行安装，并在安装时无法针对缆芯进行收束规整，附着在缆芯表面的杂污难以清除，影响线缆对接与传输时的稳定性。

所以我们提出了一种铁路通信工程用接线结构，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路通信工程用接线结构，为解决现有通过安装于线缆端头的连接器实现相互插接，但此类连接器与线缆端头之间还需要进行规格的适配，否则容易在连接过程中发生脱落、进水、连接短路等情况，同时此类连接器需要人为手动的与线缆进行安装，并在安装时无法针对缆芯进行收束规整，附着在缆芯表面的杂污难以清除，影响线缆对接与传输时稳定性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路通信工程用接线结构，包括接线底座，以及开设于接线底座内部的导向滑槽；

还包括：所述接线底座内部的导向滑槽中滑动设置有接线机构，且接线机构包含有接线滑架，并且接线滑架的顶面中部固定安装有主接线定位座；

所述接线底座内部的导向滑槽中滑动设置有收束机构，且收束机构包含有翻转支架，且翻转支架的顶端固定安装有收束套筒，收束套筒针对通信线缆的线芯进行规整收束。

优选的，所述接线底座顶面的后方滑动设置有按压成型架，且按压成型架的底面中部固定安装有副接线定位座，并且副接线定位座的内部通过卡接的方式设置有接线套板，按压成型架下降带动副接线定位座与翻转支架上下对应，以便接线套板受主接线定位座的挤压形成内空的柱状体结构，将左右两侧线缆的端头进行包裹对接。

优选的，所述接线机构包含有通过轴承转动设置于导向滑槽内部前后两侧的主双向螺纹杆，且两个主双向螺纹杆的右端通过皮带轮组件相互连接，而且主双向螺纹杆的左右两端均螺纹贯穿于接线滑架的底端，带动左右两侧的接线滑架呈方向相反的同步移动。

优选的，对称设置的所述主接线定位座的内部设置有除尘机构，且除尘机构包含有滑动安装于主接线定位座内部且靠近接线底座一侧的除尘弧板，除尘弧板呈半圆形状结构，且除尘弧板在旋转之后由内侧毛刷组件针对线缆的缆芯部分进行旋转式清刷除尘，并且除尘弧板的外壁等距离固定安装有导向齿块，而且除尘弧板后方的导向齿块与导向齿轮之间啮合连接。

优选的，所述除尘机构包含的导向齿轮通过轴承转动安装于主接线定位座的内部，且导向齿轮的安装轴通过锥齿组啮合连接于导向转轴的顶端，并且导向转轴的上端通过扭簧转动设置于主接线定位座的内部，而且导向转轴的底端延伸至导向滑槽中。

优选的，所述除尘机构包含有间歇分布齿块组的驱动齿条，且驱动齿条固定安装于接线底座内部导向滑槽的后方，并且驱动齿条的正面左右两侧均啮合设置有驱动齿轮，而且两个驱动齿轮固定安装于导向转轴的底端。

优选的，所述收束机构包含有副双向螺纹杆，且副双向螺纹杆转动安装于导向滑槽的内部前方，并且副双向螺纹杆的左右两侧均螺纹贯穿于牵引滑杆的内部，而且对称分布的牵引滑杆的前端滑动设置于接线底座的内部，保证移动时的稳定性。

优选的，所述收束机构包含有相互啮合的主动齿轮与从动齿轮，且主动齿轮固定安装于接线底座内部前方主双向螺纹杆的右端，并且从动齿轮固定安装于副双向螺纹杆的右端，而且主动齿轮的直径大于从动齿轮的直径，使得主双向螺纹杆的转速低于副双向螺纹杆的转速。

优选的，所述收束机构包含的翻转支架的底端通过扭簧转动安装于牵引滑杆的顶面，且收束机构包含有通过扭簧转动安装于接线底座内部左右两侧的收卷转辊，并且收卷转辊的外壁卷绕连接于牵引钢索的外端，而且牵引钢索的内端从牵引滑杆的下方穿过，固定连接于翻转支架的远离收卷转辊一侧的下方外壁。

优选的，所述收束机构包含的收束套筒在初始状态位于主接线定位座内部靠近接线底座的一侧，且收束套筒跟随主接线定位座向内侧滑动，并且收束套筒的滑动速度大于主接线定位座的滑动速度，以便将内部抵触的线缆缆芯进行收束整理之后相互脱离，收束套筒与翻转支架在牵引钢索的极限长度之后被牵引向下翻转，避免影响两侧线缆缆芯的相互接线作业。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该铁路通信工程用接线结构，通过主接线定位座带动线缆移动对接时，由收束套筒的移动与除尘弧板的旋转针对线缆的缆芯分别进行收束规整与除尘，同时副接线定位座带动接线套板，在受压后包裹对接线缆形成圆柱体结构，提升通信的稳定性，其具体内容如下：

1.通过将线缆放置于接线底座上方左右两侧的主接线定位座，进行卡合安装，由皮带轮组件连接的主双向螺纹杆在旋转时带动螺纹连接的接线滑架同步向内侧滑动，同时其顶面的主接线定位座带动卡合安装的线缆同步向内侧滑动，进而在接线过程中实现同步的对接。

滑动的接线滑架带动导向转轴与驱动齿轮同步移动，通过等距离分布齿组的驱动齿条啮合驱动齿轮，使其带动导向转轴与锥齿组啮合的导向齿轮进行间歇式的往复旋转，使其带动啮合连接的导向齿块与除尘弧板进行圆周旋转，以便除尘弧板通过内壁的除尘毛刷组件针对线缆的缆芯进行清理。

2.主往复螺纹杆的主动齿轮带动从动齿轮与副双向螺纹杆进行旋转，使得牵引滑杆带动翻转支架与收束套筒同步向内侧靠近移动，而贯穿收束套筒的线缆则通过其快速移动实现缆芯的收束规整，并在移动之后发生脱离，避免影响线缆的对接。

牵引滑杆移动的过程中带动翻转支架将牵引钢索进行拉伸，并在牵引钢索拉伸至极限长度之后，针对翻转支架进行牵引限位，使得翻转支架带动与线缆脱落的收束套筒同步向下翻转，以便收束套筒收纳于接线底座内部的导向滑槽中，辅助提升线缆缆芯在接线时的规整程度。

3.将接线套板卡合安装于按压成型架底面的副接线定位座的内部，使得下降的按压成型架带动副接线定位座与接线套板套设于对接之后的线缆的外部，同时接线套板的底端进入主接线定位座的内部，并在受到压力之后发生形变，进而形成内空的柱状体结构将缆芯进行对接，提升通信的稳定性。

附图说明

图1为本发明整体立体结构示意图；

图2为本发明主接线定位座与副接线定位座对接之后的结构示意图；

图3为本发明主接线定位座合并之后的结构示意图；

图4为本发明收束套筒翻转过程中的结构示意图；

图5为本发明图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明收束套筒旋转之后的结构示意图；

图7为本发明驱动齿条安装的结构示意图；

图8为本发明图7中B处放大结构示意图；

图9为本发明驱动齿条与驱动齿轮啮合的结构示意图；

图10为本发明图9中C处放大结构示意图；

图11为本发明收束套筒立体结构示意图。

图中：1、接线底座；2、导向滑槽；3、接线滑架；4、主接线定位座；5、翻转支架；6、收束套筒；7、按压成型架；8、副接线定位座；9、接线套板；10、主双向螺纹杆；11、皮带轮组件；12、除尘弧板；13、导向齿块；14、导向齿轮；15、锥齿组；16、导向转轴；17、驱动齿条；18、驱动齿轮；19、副双向螺纹杆；20、牵引滑杆；21、主动齿轮；22、从动齿轮；23、收卷转辊；24、牵引钢索。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图11，本发明提供如下技术方案：

实施例1：为了解决现有铁路通信工程用接线装置在使用时存在的问题，因此本实施例公开了以下技术方案，一种铁路通信工程用接线结构，包括接线底座1，以及开设于接线底座1内部的导向滑槽2；接线底座1内部的导向滑槽2中滑动设置有接线机构，且接线机构包含有接线滑架3，并且接线滑架3的顶面中部固定安装有主接线定位座4；接线机构包含有通过轴承转动设置于接线底座1内部导向滑槽2前后两侧的主双向螺纹杆10，且两个主双向螺纹杆10的右端通过皮带轮组件11相互连接，而且主双向螺纹杆10的左右两端均螺纹贯穿于接线滑架3的底端，带动左右两侧的接线滑架3呈方向相反的同步移动。

如图1、图3、图6所示，在通信线缆接线的过程中，将线缆放置于左右两侧接线滑架3上方主接线定位座4的内部，使得线缆与主接线定位座4进行卡接，避免在对接移动时发生错位，导向滑槽2内部的主双向螺纹杆10通过皮带轮组件11之间进行连接，以便通过伺服马达带动主双向螺纹杆10进行旋转，进而带动左右两侧螺纹连接的接线滑架3与主接线定位座4及其内部的线缆同步向内侧滑动，进而在接线过程中实现同步的对接。

实施例2：为了解决现有铁路通信工程用接线装置在使用时存在的问题，因此本实施例公开了以下技术方案，对称设置的主接线定位座4的内部设置有除尘机构，且除尘机构包含有滑动安装于主接线定位座4内部且靠近接线底座1一侧的除尘弧板12，除尘弧板12呈半圆形状结构，且除尘弧板12在旋转之后由内侧毛刷组件针对线缆的缆芯部分进行旋转式清刷除尘，并且除尘弧板12的外壁等距离固定安装有导向齿块13，而且除尘弧板12后方的导向齿块13与导向齿轮14之间啮合连接。

除尘机构包含的导向齿轮14通过轴承转动安装于主接线定位座4的内部，且导向齿轮14的安装轴通过锥齿组15啮合连接于导向转轴16的顶端，并且导向转轴16的上端通过扭簧转动设置于主接线定位座4的内部，而且导向转轴16的底端延伸至导向滑槽2中；除尘机构包含有间歇分布齿块组的驱动齿条17，且驱动齿条17固定安装于接线底座1内部导向滑槽2的后方，并且驱动齿条17的正面左右两侧均啮合设置有驱动齿轮18，而且驱动齿轮18固定安装于导向转轴16的底端。

如图7、图9-图10所示，对称分布的接线滑架3带动主接线定位座4与线缆同步向内侧移动的过程中，贯穿连接于接线滑架3底面的导向转轴16通过驱动齿轮18与接线底座1内部的驱动齿条17啮合，驱动齿条17正面的齿组等距离分布设置，与驱动齿轮18之间进行间歇式的啮合，并在脱离啮合之后通过导向转轴16与主接线定位座4之间的扭簧进行反向旋转复位。

进一步的，导向转轴16跟随接线滑架3移动的过程中，驱动齿轮18啮合驱动齿条17之后进行旋转，使得导向转轴16通过上端的锥齿组15带动啮合连接的导向齿轮14进行间歇式旋转，同时导向齿轮14啮合除尘弧板12外壁的导向齿块13之后，带动除尘弧板12进行圆周式旋转，使其内侧分布的毛刷组件向外弹出，进而贴合线缆的缆芯部分进行旋转清刷，避免附着的粉尘影响通信线缆连接的稳定性。

实施例3：为了解决现有铁路通信工程用接线装置在使用时存在的问题，因此本实施例公开了以下技术方案，接线底座1内部的导向滑槽2中滑动设置有收束机构，且收束机构包含有翻转支架5，且翻转支架5的顶端固定安装有收束套筒6，收束套筒6针对通信线缆的线芯进行规整收束；收束机构包含有副双向螺纹杆19，且副双向螺纹杆19转动安装于导向滑槽2的内部前方，并且副双向螺纹杆19的左右两侧均螺纹贯穿于牵引滑杆20的内部，而且对称分布的牵引滑杆20的前端滑动设置于接线底座1的内部，保证移动时的稳定性；收束机构包含有相互啮合的主动齿轮21与从动齿轮22，且主动齿轮21固定安装于接线底座1内部前方主双向螺纹杆10的右端，并且从动齿轮22固定安装于副双向螺纹杆19的右端，而且主动齿轮21的直径大于从动齿轮22的直径，使得主双向螺纹杆10的转速低于副双向螺纹杆19的转速。

收束机构包含的翻转支架5的底端通过扭簧转动安装于牵引滑杆20的顶面，且收束机构包含有通过扭簧转动安装于接线底座1内部左右两侧的收卷转辊23，并且收卷转辊23的外壁卷绕连接于牵引钢索24的外端，而且牵引钢索24的内端从牵引滑杆20的下方穿过，固定连接于翻转支架5的远离收卷转辊23一侧的下方外壁；收束机构包含的收束套筒6在初始状态位于主接线定位座4内部靠近接线底座1的一侧，且收束套筒6跟随主接线定位座4向内侧滑动，并且收束套筒6的滑动速度大于主接线定位座4的滑动速度，以便将内部抵触的线缆缆芯进行收束整理之后相互脱离，收束套筒6与翻转支架5在牵引钢索24的极限长度之后被牵引向下翻转，避免影响两侧线缆缆芯的相互接线作业。

如图7-图8、图11所示，通信线缆在主接线定位座4上方安装的过程中，将线缆的端头缆芯部分穿过主接线定位座4上方的收束套筒6，通过收束套筒6针对缆芯进行限位规整，同时在主接线定位座4带动线缆移动的过程中，旋转的主双向螺纹杆10通过右端的主动齿轮21啮合小直径的从动齿轮22，使得从动齿轮22带动固定连接的副双向螺纹杆19进行旋转（副双向螺纹杆19的旋转速度大于主双向螺纹杆10），而副双向螺纹杆19外壁螺纹连接的牵引滑杆20前端滑动设置于接线底座1的内部，进而通过副双向螺纹杆19带动牵引滑杆20同步向接线底座1的中部移动，同时牵引滑杆20带动的翻转支架5与收束套筒6的移动速度大于主接线定位座4的移动速度，以便在左右两侧主接线定位座4相互接触之前能够使收束套筒6与线缆缆芯之间发生脱离，针对线缆缆芯进行收束。

进一步的，牵引滑杆20带动的翻转支架5与收束套筒6进行快速移动过程中，与收束套筒6之间接触连接的线缆缆芯收束规整，避免弯折、倾斜的缆芯影响后续的对接，牵引滑杆20与翻转支架5移动过程中带动牵引钢索24进行拉伸，并在收卷转辊23释放牵引钢索24达到其极限长度之后，通过牵引钢索24的张紧带动固定连接的翻转支架5与收束套筒6向下翻转，进而收纳于接线底座1内部的导向滑槽2中，同时不影响线缆后续的对接。

接线底座1顶面的后方滑动设置有按压成型架7，且按压成型架7的底面中部固定安装有副接线定位座8，并且副接线定位座8的内部通过卡接的方式设置有接线套板9，按压成型架7下降带动副接线定位座8与翻转支架5上下对应，以便接线套板9受主接线定位座4的挤压形成内空的柱状体结构，将左右两侧线缆的端头进行包裹对接。

如图1-图2所示，在接线底座1左右两侧的线缆通过主接线定位座4进行靠近接触之后，人为将接线套板9卡合放置于按压成型架7底面的副接线定位座8的内部，并且将按压成型架7向下按压之后，带动副接线定位座8与接线套板9靠近主接线定位座4与上方的线缆，同时通过接线套板9下降之后套设于线缆的外部，而接线套板9的底端则进入主接线定位座4上方开设的弧形槽中，并通过按压成型架7的下压力使得接线套板9发生形变，使其包裹两侧线缆的缆芯之后形成柱状体结构，以便将两端的线缆进行对接，提升接线通信时传输的稳定性。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路通信工程用接线结构，包括接线底座（1），以及开设于接线底座（1）内部的导向滑槽（2）；

其特征在于，还包括：

所述接线底座（1）内部的导向滑槽（2）中滑动设置有接线机构，且接线机构包含有接线滑架（3），并且接线滑架（3）的顶面中部固定安装有主接线定位座（4）；

所述接线底座（1）内部的导向滑槽（2）中滑动设置有收束机构，且收束机构包含有翻转支架（5），且翻转支架（5）的顶端固定安装有收束套筒（6），收束套筒（6）针对通信线缆的线芯进行规整收束；

所述接线底座（1）顶面的后方滑动设置有按压成型架（7），且按压成型架（7）的底面中部固定安装有副接线定位座（8），并且副接线定位座（8）的内部通过卡接的方式设置有接线套板（9），按压成型架（7）下降带动副接线定位座（8）与翻转支架（5）上下对应，以便接线套板（9）受主接线定位座（4）的挤压形成内空的柱状体结构，将左右两侧线缆的端头进行包裹对接；

所述接线机构包含有通过轴承转动设置于导向滑槽（2）内部前后两侧的主双向螺纹杆（10），且两个主双向螺纹杆（10）的右端通过皮带轮组件（11）相互连接，而且主双向螺纹杆（10）的左右两端均螺纹贯穿于接线滑架（3）的底端，带动左右两侧的接线滑架（3）呈方向相反的同步移动；

对称设置的所述主接线定位座（4）的内部设置有除尘机构，且除尘机构包含有滑动安装于主接线定位座（4）内部且靠近接线底座（1）一侧的除尘弧板（12），除尘弧板（12）呈半圆形状结构，且除尘弧板（12）在旋转之后由内侧毛刷组件针对线缆的缆芯部分进行旋转式清刷除尘，并且除尘弧板（12）的外壁等距离固定安装有导向齿块（13），而且除尘弧板（12）后方的导向齿块（13）与除尘机构包含的导向齿轮（14）之间啮合连接；

所述收束机构包含有副双向螺纹杆（19），且副双向螺纹杆（19）转动安装于导向滑槽（2）的内部前方，并且副双向螺纹杆（19）的左右两侧均螺纹贯穿于牵引滑杆（20）的内部，而且对称分布的牵引滑杆（20）的前端滑动设置于接线底座（1）的内部，保证移动时的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种铁路通信工程用接线结构，其特征在于：所述除尘机构包含的导向齿轮（14）通过轴承转动安装于主接线定位座（4）的内部，且导向齿轮（14）的安装轴通过锥齿组（15）啮合连接于导向转轴（16）的顶端，并且导向转轴（16）的上端通过扭簧转动设置于主接线定位座（4）的内部，而且导向转轴（16）的底端延伸至导向滑槽（2）中。

3.根据权利要求2所述的一种铁路通信工程用接线结构，其特征在于：所述除尘机构包含有间歇分布齿块组的驱动齿条（17），且驱动齿条（17）固定安装于接线底座（1）内部导向滑槽（2）的后方，并且驱动齿条（17）的正面左右两侧均啮合设置有驱动齿轮（18），而且两个驱动齿轮（18）固定安装于导向转轴（16）的底端。

4.根据权利要求1所述的一种铁路通信工程用接线结构，其特征在于：所述收束机构包含有相互啮合的主动齿轮（21）与从动齿轮（22），且主动齿轮（21）固定安装于接线底座（1）内部前方主双向螺纹杆（10）的右端，并且从动齿轮（22）固定安装于副双向螺纹杆（19）的右端，而且主动齿轮（21）的直径大于从动齿轮（22）的直径，使得主双向螺纹杆（10）的转速低于副双向螺纹杆（19）的转速。

5.根据权利要求4所述的一种铁路通信工程用接线结构，其特征在于：所述收束机构包含的翻转支架（5）的底端通过扭簧转动安装于牵引滑杆（20）的顶面，且收束机构包含有通过扭簧转动安装于接线底座（1）内部左右两侧的收卷转辊（23），并且收卷转辊（23）的外壁卷绕连接于牵引钢索（24）的外端，而且牵引钢索（24）的内端从牵引滑杆（20）的下方穿过，固定连接于翻转支架（5）的远离收卷转辊（23）一侧的下方外壁。

6.根据权利要求5所述的一种铁路通信工程用接线结构，其特征在于：所述收束机构包含的收束套筒（6）在初始状态位于主接线定位座（4）内部靠近接线底座（1）的一侧，且收束套筒（6）跟随主接线定位座（4）向内侧滑动，并且收束套筒（6）的滑动速度大于主接线定位座（4）的滑动速度，以便将内部抵触的线缆缆芯进行收束整理之后相互脱离，收束套筒（6）与翻转支架（5）在牵引钢索（24）的极限长度之后被牵引向下翻转，避免影响两侧线缆缆芯的相互接线作业。