CN120111067B - 允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆信息处理技术领域，具体的说是允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，包括S1：包括动态采集模块和静态采集模块；S2：上述S1中的车辆路况信息采集模组将采集处理后的信息进行上传至车辆信息聚合模组；S3：上述S2中的车辆信息聚合模组通过内置数据处理模块；S4：通过远程处理模组联网进行远程数据导出。方便通过动态采集模块在车辆行驶过程中对路况信息与车辆行驶信息以及驾驶人员的动态进行实时的数据采集，进而通过智能分发模组对采集到的数据进行评估处理，通过远程处理模组将车辆需紧急处理的数据进行联网发送，通过外部接管车辆远程操作系统进行远程操作车辆，提高车辆在发生意外时的安全。

Description

允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统

技术领域

本发明属于车辆信息技术领域，具体的说是允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统。

背景技术

车辆路况信息聚合是一个综合性的过程，它涉及多个数据来源和技术的整合，以提供全面、实时的路况信息。‌车辆路况信息聚合主要是指将来自不同渠道的路况数据进行收集、整合、分析和展示，以便为驾驶者提供更加精准、实时的道路状况信息。

目前现有技术中车辆信息安全解决方案中，虽然存在一些相关研究，但主要集中在传统的网络安全、数据安全等方面，忽视了对车辆信息安全事件聚合分析的研究，传统的安全事件分析解决方案往往通过匹配单一攻击行为的特征值来分析安全事件，只考虑单一方面的安全问题，无法对车辆信息安全事件进行全面、多维度的聚合分析。

现有的车辆在动态行驶过程与静态停放时，会遇见各种车主无法操纵的紧急情况，包括但不限于在对车辆进行调度时需要联系车主对车辆进行移动，由于车辆调度的不及时，导致了城市交通运转效率降因此，包括但不限于车主在驾车行驶过程中突发情况导致无法完美驾驭车辆，针对上述问题提出允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的现有的车辆在动态行驶过程与静态停放时，会遇见各种车主无法操纵的紧急情况，包括但不限于在对车辆进行调度时需要联系车主对车辆进行移动，由于车辆调度的不及时，导致了城市交通运转效率降因此，包括但不限于车主在驾车行驶过程中突发情况导致无法完美驾驭车辆，本发明提出允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，包括以下步骤：

S1：车辆路况信息采集模组，包括动态采集模块和静态采集模块；

车辆路况信息采集模组实时监测和感知汽车周围的环境，将采集到的数据进行简单分析上传；

S2：车辆信息聚合模组，上述S1中的车辆路况信息采集模组将采集处理后的信息进行上传至车辆信息聚合模组，实时收集并整合来自车辆的行驶路况数据，对数据进行分类处理；

S3：智能服务分发模组，上述S2中的车辆信息聚合模组通过内置数据处理模块，将分析归纳实时数据上传至智能服务分发模组，基于车辆实时行驶路况信息的分析结果；

S4：远程处理模组，上述S3中的智能服务分发模组进行数据分析，通过远程处理模组联网进行远程数据导出。

优选的，所述S1中的动态采集模块在车辆行驶过程中通过动态采集模块信息进行监控与采集，包括车内驾驶人员信息、车辆状态、行驶轨迹及故障诊断；

所述S1中的静态采集模块在车辆静态停放时，通过静态采集对车辆周边环境进行实时的监控与采集。

优选的，所述S2中的车辆信息聚合模组接收车辆路况信息采集模组上传的车辆行驶信息；

通过车辆信息聚合模组的数据处理能力，对行驶信息数据进行数据分析和整理归纳处理，通过车辆信息聚合模组的数据处理能力，对行驶信息数据进行数据信息数据分析和优先级评估，为后续的智能服务提供数据支持。

优选的，所述S2中的车辆信息聚合模组在对车辆信息进行评估处理时，根据所述数据的优先级评估，将紧急路况信息与路况储存信息分发到S3中的智能服务分发模组内。

优选的，所述S3中的服务分发模组将接收的数据进行分析，通过内置系统智能地识别车辆的需求和问题，优先级较低的路况信息进行云端储存，通过智能服务分发系统将优先级较高的紧急路况信息进行加速传导；

根据需求和问题，智能服务分发模组能够自动分发相应的服务，远程故障诊断、软件升级以及智能驾驶辅助。

优选的，所述远程处理模组接收智能服务分发系统传导需远程处理的紧急信息数据后，所述远程处理模组将车辆紧急通过信息互联平台实现远程发送，通过远程协作解决车辆遇见的紧急情况。

优选的，所述S2中的车辆静态采集模组，在车辆静态放置时，通过车辆静态采集模组，实时采集车辆周边0.8-1米范围数据信息，对车辆静态停放时的车辆安全与路况信息进行采集，包括车辆启动、车辆碰撞以及远程车辆遥控。优选的，所述车辆静态采集模组在车辆静态停放时发生紧急情况，所述S2中的车辆信息聚合模组在对车辆信息进行评估处理，所述智能服务分发模组将接收的静态路况信息进行评估分发处理。

优选的，所述S4中的远程处理模组将车辆静态优先级较高的信息通过互联平台实现远程发送通知车主，通过车主远程协作解决车辆在静态停放时遇见的紧急情况。

本发明的有益效果：

本发明提供允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，通过动态采集模块和智能服务分发模组与远程处理模组的配合设计，方便通过动态采集模块在车辆行驶过程中对路况信息与车辆行驶信息以及驾驶人员的动态进行实时的数据采集，进而通过智能分发模组对采集到的数据进行评估处理，通过远程处理模组将车辆需紧急处理的数据进行联网发送，通过外部接管车辆远程操作系统进行远程操作车辆，提高车辆在发生意外时的安全。

本发明提供允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，通过静态采集模块和智能服务分发模组与远程处理模组的配合设计，当车辆在静态停止时发生各种意外情况时，通过静态采集模块采集数据，进而通过智能分发模组对采集到的数据进行评估处理，通过远程处理模组将车辆需紧急处理的数据进行联网发送至车主手机，车主通过手机对车辆进行远程操作。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明运行的思维导图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1，本发明提供允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，

实施例一：如图1所示，包括S1：包括动态采集模块和静态采集模块；

车辆路况信息采集模组实时监测和感知汽车周围的环境，将采集到的数据进行简单分析上传；通过信息采集模组通过各种数据来源，如交通传感器（如摄像头、雷达等）、车载导航系统、社交媒体与用户分享和其他数据源（如天气、事故报告等）进行车辆外部多种路况信息采集。

通过车辆内置的高清监控、移动通信技术、车联网和其他（如GPS定位、传感器网络等）结合路况与地图联网数据等特点，进行实时性、多样性、大规模和准确性的路况信息分析与预警。

S2：上述S1中的车辆路况信息采集模组将采集处理后的信息进行上传至车辆信息聚合模组，实时收集并整合来自车辆的行驶路况数据，对数据进行分类处理；将采集到的路况信息进行整合、分析，通过内置算法将数据进行标准化的建模区分。

S3：上述S2中的车辆信息聚合模组通过内置数据处理模块，将分析归纳实时数据上传至智能服务分发模组，基于车辆实时行驶路况信息的分析结果；通过收集车辆信息聚合模组标准化分类的基础信息，对其进行优先级的划分。

S4：远程处理模组，上述S3中的智能服务分发模组进行数据分析，通过远程处理模组联网进行远程数据导出，根据用户需求将聚合后的路况信息进行远程处理。

工作时，通过车辆路况信息采集模组进行车辆行驶或静态停放时的实时路况采集，将采集到的信息导入信息聚合模组进行整合和标准化的分类，进而导入智能服务分发模组对信息进行优先级的归类处理，根据信息优先级别的算法评估，对优先级较低的数据进行上传云端保存，对优先级较高的数据导入远程处理模组进行高效处理与分析。

实施例二：如图1所示，通过信息采集模组内置的聚合信息采集组件，如交通传感器，交通传感器能够实时监测道路上的车流量、车速、车辆类型等交通参数，从而帮助信息采集模组了解实时的交通状况，为交通疏导、拥堵预警等提供数据支撑。

内外车载摄像头，外车载摄像头能够实时记录事故发生时的场景和细节，为交通事故的分析、判定提供可靠凭证，保护驾乘人员的合法权益，内车载摄像头方便驾乘人员查看车内情况，如后排乘客状态，以及为车内乘客纠纷、失物查找、防劫防盗等问题的处理提供依据。

车载雷达能够探测车辆两侧的障碍物，特别是在泊车、倒车或低速行驶时，它们能有效解决驾驶员因视野受限而产生的困扰，帮助消除视线死角和视线模糊所带来的问题。

通过上述信息采集模块内的多组数据采集端，方便车辆实时采集到车辆在行驶中的各种数据，在行驶过程中通过车内外摄像头和交通传感器的配合，方便提高车辆在高速行驶过程中的信息采集与行驶安全。

通过上述车载雷达和车内外摄像头的配合，方便车辆在有障碍需要低速行驶的路况中，对其车辆进行辅助驾驶，提高车辆在行驶过程中的稳定性，且通过车内摄像头的配合，在车辆行驶发生小剐蹭时，对其进行实时采像记录。

车载导航系统、社交媒体与用户分享其他数据源、如天气、事故报告等联网信息，通过车载导航系统，方便提取其内辅助路况信息，如前方堵车，交通事故等数据信息，经过与联网获取的社交数据源，对车辆预定行驶路程进行实时的更换变更。

通过联网数据源与上述成像采集端的配合，方便车辆在行驶途中，通过其内数据采集进行分析模拟，降低车辆行驶中容易遇见的风险，进一步提高车辆行驶的安全性。‌‌

实施例三：如图1所示，为了提高车辆行驶过程中的安全性，所述S1中的动态采集模块在车辆行驶过程中通过动态采集模块信息进行监控与采集，包括车内驾驶人员信息、车辆状态、行驶轨迹及故障诊断；

所述S1中的静态采集模块在车辆静态停放时，通过静态采集对车辆周边环境进行实时的监控与采集。

进一步的，所述S2中的车辆信息聚合模组接收车辆路况信息采集模组上传的车辆行驶信息；

通过车辆信息聚合模组的数据处理能力，对行驶信息数据进行数据分析和整理归纳处理，通过车辆信息聚合模组的数据处理能力，对行驶信息数据进行数据信息数据分析和优先级评估，为后续的智能服务提供数据支持。

进一步的，所述S2中的车辆信息聚合模组在对车辆信息进行评估处理时，根据所述数据的优先级评估，将紧急路况信息与路况储存信息分发进去S3中的智能服务分发模组内。

进一步的，所述S3中的服务分发模组将接收的数据进行分析，通过内置系统智能地识别车辆的需求和问题，优先级较低的路况信息进行云端储存，通过智能服务分发系统将优先级较高的紧急路况信息进行加速传导；

根据需求和问题，智能服务分发模组能够自动分发相应的服务，远程故障诊断、软件升级以及智能驾驶辅助。

进一步的，所述远程处理模组接收智能服务分发系统传导需远程处理的紧急信息数据后，所述远程处理模组将车辆紧急通过信息互联平台实现远程发送，通过远程协作解决车辆遇见的紧急情况。

工作时，信息采集模组通过各种数据来源，如交通传感器（如摄像头、雷达等）、车载导航系统、社交媒体与用户分享和其他数据源（如天气、事故报告等）进行车辆外部多种路况信息采集。

通过车辆内置的高清监控、移动通信技术、车联网和其他（如GPS定位、传感器网络等）结合路况与地图联网数据等特点，进行实时性、多样性、大规模和准确性的路况信息分析与预警，通过动态采集模块和智能服务分发模组与远程处理模组的配合设计，方便通过动态采集模块在车辆行驶过程中对路况信息与车辆行驶信息以及驾驶人员的动态进行实时的数据采集，进而通过智能分发模组对采集到的数据进行评估处理，通过远程处理模组将车辆需紧急处理的数据进行联网发送，通过外部接管车辆远程操作系统进行远程操作车辆，提高车辆在发生意外时的安全；

如驾驶人员在车里行驶途中发生疾病，通过静态采集模组检测到驾驶人员失去意识，通过远程处理模块将此数据发送至远程处理运算中心，进而通过远程处理运算中心通过车辆远程操作系统对车辆进行控制，在确定安全的情况下，控制车辆速度，打开车辆双闪，进而实时定位车辆位置，对就近交警队医院进行报备，提高车主生存几率，进一步提高车辆在行驶时的安全性。

实施例四：参考图1所示，进一步的，所述S2中的车辆静态采集模组，在车辆静态放置时，通过车辆静态采集模组，实时采集车辆周边0.8-1米范围数据信息，对车辆静态停放时的车辆安全与路况信息进行采集，包括车辆启动、车辆碰撞以及远程车辆遥控，对车辆周边范围0.8-1米范围进行数据采集，方便在对车况意外进行采集时，减少对外部环境的数据窥视，提高车辆该功能的使用场所。进一步的，所述车辆静态采集模组在车辆静态停放时发生紧急情况，所述S2中的车辆信息聚合模组在对车辆信息进行评估处理，所述智能服务分发模组将接受的静态路况信息进行评估分发处理。

进一步的，所述S4中的远程处理模组将车辆静态优先级较高的信息通过互联平台实现远程发送通知车主，通过车主远程协作解决车辆在静态停放时遇见的紧急情况。

工作时，通过静态采集模块和智能服务分发模组与远程处理模组的配合设计，当车辆在静态停止时发生各种意外情况时，通过静态采集模块采集数据，进而通过智能分发模组对采集到的数据进行评估处理，通过远程处理模组将车辆需紧急处理的数据进行联网发送至车主手机，车主通过手机对车辆进行远程操作；

通过车辆内置的远程操作系统，车里的静态采集模块将采集到的需要车主及时判断信息的数据实时发送至车主手机，车主通过手机观看车辆周围的实时数据，如车辆在停放时出现剐蹭，车主可在第一时间通过手机APP提醒发现车辆状态，进而可以在第一时间返回车辆，对事故进行处理，减少车主的损失；

且车主可通过APP远程遥控车辆进行空调的预启，以及发动机的提前启动热车，如车辆停放影响周围环境且车主无法及时回到车辆，可通过远程APP启动车辆，让车主朋友或交警在车辆处于被监控状态进行车辆的挪移，提高其便捷性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (5)

1.允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，包括以下步骤：

S1：包括动态采集模块和静态采集模块；

车辆路况信息采集模组实时监测和感知汽车周围的环境，将采集到的数据进行简单分析上传；

S2：上述S1中的车辆路况信息采集模组将采集处理后的信息进行上传至车辆信息聚合模组，实时收集并整合来自车辆的行驶路况数据，对数据进行分类处理；

S3：上述S2中的车辆信息聚合模组通过内置数据处理模块，将分析归纳实时数据上传至智能服务分发模组，基于车辆实时行驶路况信息的分析结果；

S4：远程处理模组，上述S3中的智能服务分发模组进行数据分析，通过远程处理模组联网进行远程数据导出；

所述S1中的动态采集模块在车辆行驶过程中通过动态采集模块信息进行监控与采集，包括车内驾驶人员信息、车辆状态、行驶轨迹及故障诊断；

所述S1中的静态采集模块在车辆静态停放时，通过静态采集对车辆周边环境进行实时的监控与采集；

所述S2中的车辆信息聚合模组接收车辆路况信息采集模组上传的车辆行驶信息；

通过车辆信息聚合模组的数据处理能力，对行驶信息数据进行数据分析和整理归纳处理，通过车辆信息聚合模组的数据处理能力，对行驶信息数据进行数据信息数据分析和优先级评估，为后续的智能服务提供数据支持；

所述S2中的车辆信息聚合模组在对车辆信息进行评估处理时，根据所述数据的优先级评估，将紧急路况信息与路况储存信息分发进S3中的智能服务分发模组内；

所述S3中的服务分发模组将接收的数据进行分析，通过内置系统智能地识别车辆的需求和问题，优先级较低的路况信息进行云端储存，通过智能服务分发系统将优先级较高的紧急路况信息进行加速传导；

根据需求和问题，智能服务分发模组能够自动分发相应的服务，远程故障诊断、软件升级以及智能驾驶辅助。

2.根据权利要求1所述的允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，其特征在于：所述远程处理模组接收智能服务分发系统传导需远程处理的紧急信息数据后，所述远程处理模组将车辆紧急通过信息互联平台实现远程发送，通过远程协作解决车辆遇见的紧急情况。

3.根据权利要求2所述的允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，其特征在于：所述S2中的车辆静态采集模组，在车辆静态放置时，通过车辆静态采集模组，实时采集车辆周边0.8-1米范围数据信息，对车辆静态停放时的车辆安全与路况信息进行采集，包括车辆启动、车辆碰撞以及远程车辆遥控。

4.根据权利要求3所述的允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，其特征在于：所述车辆静态采集模组在车辆静态停放时发生紧急情况，所述S2中的车辆信息聚合模组在对车辆信息进行评估处理，所述智能服务分发模组将接收的静态路况信息进行评估分发处理。

5.根据权利要求4所述的允许远程处理的车辆信息聚合与智能服务分发系统，其特征在于：所述S4中的远程处理模组将车辆静态优先级较高的信息通过互联平台实现远程发送通知车主，通过车主远程协作解决车辆在静态停放时遇见的紧急情况。