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CN113200114A - 一种滑板车 - Google Patents

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CN113200114A
CN113200114A CN202110684287.4A CN202110684287A CN113200114A CN 113200114 A CN113200114 A CN 113200114A CN 202110684287 A CN202110684287 A CN 202110684287A CN 113200114 A CN113200114 A CN 113200114A
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CN
China
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scooter
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speed
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Application number
CN202110684287.4A
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李岩
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Wuhan Lichi Technology Co ltd
Original Assignee
Wuhan Lichi Technology Co ltd
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Abstract

本发明提供了一种滑板车，包括底板、移动控制装置以及转向调节装置，所述的底板下端两侧安装有移动控制装置，所述底板上端左侧设置有转向调节装置。本发明可以解决滑板车在使用过程中所存在的以下难题：a.传统的滑板车结构单一，使用者体验差，传统的滑板车在坑洼不平的地面上滑动时，会有强烈的颠簸感，使得使用者在使用时感到不适；b.目前现有的滑板车大多是没有减速装置的，使得使用者在使用时无法掌控滑板车的速度，存在安全隐患，青少年在使用时喜欢飙车，有很大的危险，没有对滑板车速度进行限制，同时当使用者需要停止滑板车移动时，往往需要使用者通过脚与地面接触来限制滑板车的移动，具有很大的安全隐患。

Description

一种滑板车
技术领域
本发明涉及滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车。
背景技术
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。滑板车由于速度适中，好学易操纵，可用于平时代步、普通娱乐，因此它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
目前，滑板车在使用过程中所存在的以下难题：a.传统的滑板车结构单一，使用者体验差，传统的滑板车在坑洼不平的地面上滑动时，会有强烈的颠簸感，使得使用者在使用时感到不适；b.目前现有的滑板车大多是没有减速装置的，使得使用者在使用时无法掌控滑板车的速度，存在安全隐患，青少年在使用时喜欢飙车，有很大的危险，没有对滑板车速度进行限制，同时当使用者需要停止滑板车移动时，往往需要使用者通过脚与地面接触来限制滑板车的移动，具有很大的安全隐患。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提供了一种滑板车，可以解决滑板车在使用过程中所存在的以下难题：a.传统的滑板车结构单一，使用者体验差，传统的滑板车在坑洼不平的地面上滑动时，会有强烈的颠簸感，使得使用者在使用时感到不适；b.目前现有的滑板车大多是没有减速装置的，使得使用者在使用时无法掌控滑板车的速度，存在安全隐患，青少年在使用时喜欢飙车，有很大的危险，没有对滑板车速度进行限制，同时当使用者需要停止滑板车移动时，往往需要使用者通过脚与地面接触来限制滑板车的移动，具有很大的安全隐患。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种滑板车，包括底板、移动控制装置以及转向调节装置，所述的底板下端两侧安装有移动控制装置，所述底板上端左侧设置有转向调节装置；其中：
所述的移动控制装置包括轮圈、横条、安装环、安装轴、安装块、减震机构、减速机构、限速机构以及控制机构，所述的底板下端面两侧设置为弧形面结构，所述底板位于弧形面处设置有安装环，所述安装环外侧壁周向均匀连接有横条，所述安装环外侧方向上设置有轮圈，所述横条另一端连接在轮圈内侧壁上，所述安装环通过轴承安装有安装轴，所述安装轴两端连接在安装块上，所述安装块上端设置有减震机构，所述安装轴两端对称设置有减速机构，所述底板下端右侧弧形面下端设置有限速机构和控制机构。
所述的转向调节装置包括连接板、固定轴、万向节、固定座、转动轴、折叠机构、滑槽、升降杆、锁紧机构、把手以及把套，所述的底板左侧上端弧形顶部处安装有固定座，所述固定轴上设置有转动轴，所述转动轴下端通过万向节连接有固定轴，所述固定轴通过轴承安装在底板上，所述固定轴下端安装有连接板，所述连接板下端连接有减震机构，所述固定座和转动轴上设置有折叠机构，所述转动轴上端面开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有升降杆，所述转动轴和升降杆上设置有锁紧机构，所述升降杆顶部安装有把手，所述把手上套设有把套，所述把手连接有控制机构。
优选的，所述的减震机构包括伸缩杆和减震弹簧，所述安装块上端面安装有伸缩杆，所述伸缩杆上套设有减震弹簧，位于底板右侧的所述伸缩杆上端固定安装在底板下端面，位于底板左侧的所述伸缩杆上端安装在连接板下端面。
优选的，所述的减速机构包括套环、转动环、驱动条、减速条、固定销、固定块、减速垫、弹簧杆以及连接条，所述的安装轴两端均通过轴承安装有前后对称的套环和转动环，所述转动环位于安装环和套环之间，且与套环固定连接，所述轮圈内侧壁方向上设置有对称的减速条，上方所述减速条右端转动套设有固定销，下方所述减速条左端转动套设有固定销，所述固定销安装在固定块上，所述固定块连接在安装块上，所述减速条朝向轮圈的端面安装有减速垫，所述减速垫与轮圈内侧壁相接触配合，所述转动环上下端均通过销轴转动连接有驱动条，所述驱动条另一端通过销轴转动连接在减速条上，上下两个所述驱动条为中心对称分布，所述安装块上端面左右对称安装有弹簧杆，前后对称的两个所述弹簧杆上端连接在同一个连接条上，左侧所述连接条与控制机构相配合，右侧所述连接条与限速机构相配合。
优选的，所述的限速机构包括气缸座、限速气缸、挡板、限速弹簧以及速度传感器，所述底板右侧弧形面下端面右侧处安装有气缸座，所述气缸座上安装有限速气缸，所述限速气缸左端与右侧连接条的右侧壁相接触，所述气缸座左侧方向上设置有挡板，所述挡板安装在底板下端面，所述挡板与右侧连接条之间连接有限速弹簧，所述挡板上安装有速度传感器。
优选的，所述的控制机构包括滑动槽、滑动块、钢丝、复位弹簧以及控制支链，所述底板右侧弧形面下端面左侧处开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块左端连接有钢丝，所述滑动块左端与滑动槽左侧壁之间连接有复位弹簧，所述钢丝与控制支链相连接。
优选的，所述的控制支链包括丝绳套、固定夹、控制块、控制杆以及控制槽，所述把手前端处套设有控制块，所述控制块前端面开设有控制槽，所述控制槽内滑动转动安装有控制杆，所述控制杆为L型结构，所述钢丝远离滑动块的一端滑动穿进控制块与控制杆相连接，所述钢丝滑动套设在丝绳套中，所述丝绳套一端固定在控制块上，另一端固定在底板右侧弧形面下端处，所述丝绳套通过固定夹安装在底板底部、升降杆上端以及转动轴下端处。
优选的，所述的折叠机构包括折叠口、固定环、滑杆、限位槽、盖帽以及压簧，所述固定座右侧开设有折叠口，所述固定座上端面开设有前后对称的限位槽，所述转动轴通过轴承安装有固定环，所述固定环上滑动设置有前后对称的滑杆，所述滑杆下端与限位槽相配合，所述滑杆上端安装有盖帽，所述滑杆上套设有压簧，所述压簧两端分别连接在盖帽下端面和固定座上端面。
优选的，所述的锁紧机构包括丝杆、转柄、锁紧球、卡接槽以及锁紧槽，所述滑槽内侧壁上开设有锁紧槽，所述锁紧槽内滑动设置有锁紧球，所述锁紧球转动连接有丝杆，所述丝杆另一端通过螺接的方式穿出转动轴，且端部安装有转柄，所述升降杆外侧壁从上往下等间距开设有卡接槽，所述锁紧球与卡接槽相限位配合。
(三)有益效果
1.本发明提供了一种滑板车，可以解决滑板车在使用过程中所存在的以下难题：a.传统的滑板车结构单一，使用者体验差，传统的滑板车在坑洼不平的地面上滑动时，会有强烈的颠簸感，使得使用者在使用时感到不适；b.目前现有的滑板车大多是没有减速装置的，使得使用者在使用时无法掌控滑板车的速度，存在安全隐患，青少年在使用时喜欢飙车，有很大的危险，没有对滑板车速度进行限制，同时当使用者需要停止滑板车移动时，往往需要使用者通过脚与地面接触来限制滑板车的移动，具有很大的安全隐患。
2.本发明设计的移动控制装置，轮圈、横条和安装环组成的滚轮安装在底板下端两侧处，在滚轮上设置有减震机构，通过减震机构将地面对滚轮的震动感减弱，甚至是抵消，使得人员站在底板上没有颠簸感，在轮圈内侧壁上设置有减速机构，其中减速机构可以通过限速机构或者控制机构控制启动和停止，限速机构主要是限制滑板车移动速度过快，存在安全隐患，通过控制机构人员可以主动控制减速机构的启动和停止，实现滑板车速度的控制以及滑板车的停止移动。
3.本发明设计的转向调节装置，通过把手控制升降杆转动，而升降杆带动转动轴同步转动，使得转动轴通过万向节带动固定轴转动，进而通过连接板来控制滑板车的转向，同时转动轴上设置有折叠机构，通过折叠机构实现转动轴进行折叠，使得滑板车便于携带和放置，以及升降杆滑动设置在滑槽内，并通过锁紧机构件限位锁紧，实现对升降板上下高度调节控制，以便滑板车适用于不同身高的人员。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的三维结构图；
图2是本发明的主视剖视图；
图3是本发明的移动控制装置的三维图；
图4是本发明的减速机构的三维图；
图5是本发明的减速机构的主视剖视图；
图6是本发明说明书附图2的A处局部放大图；
图7是本发明说明书附图2的B处局部放大图；
图8是本发明的控制支链、把手和把套的俯视剖视图；
图9是本发明的折叠机构的侧视剖视图；
图10是本发明说明书附图2的C处局部放大图；
图11是本发明的轮圈、横条和安装环的三维图。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
如图1至图11所示，一种滑板车，包括底板1、移动控制装置2以及转向调节装置3，所述的底板1下端两侧安装有移动控制装置2，所述底板1上端左侧设置有转向调节装置3；其中：
所述的转向调节装置3包括连接板31、固定轴32、万向节33、固定座34、转动轴35、折叠机构36、滑槽37、升降杆38、锁紧机构39、把手310以及把套311，所述的底板1左侧上端弧形顶部处安装有固定座34，所述固定轴32上设置有转动轴35，所述转动轴35下端通过万向节33连接有固定轴32，所述固定轴32通过轴承安装在底板1上，所述固定轴32下端安装有连接板31，所述连接板31下端连接有减震机构26，所述固定座34和转动轴35上设置有折叠机构36，所述转动轴35上端面开设有滑槽37，所述滑槽37内滑动设置有升降杆38，所述转动轴35和升降杆38上设置有锁紧机构39，所述升降杆38顶部安装有把手310，所述把手310上套设有把套311，所述把手310连接有控制机构29；具体工作时，当人员站在移动的底板1上时，人员双手握在把手310两端的把套311上，进而控制把手310转动方向，使得把手310带动升降杆38转动，升降杆38会带动转动轴35转动，转动轴35通过万向节33带动固定轴32转动，从而使得固定轴32通过带动连接板31来控制底板1左侧由轮圈21、横条22和安装环23组成的滚轮转动，改变轮圈21转动方向，从而实现底板1的转向，当不需要使用滑板车时，通过折叠机构36将转动轴35通过万向节33进行折弯折叠，便于携带，由于各类人员身高不一，对把手310的高度要求不同，通过锁紧机构39控制升降杆38在转动轴35上进行上下滑动，进而调节把手310的高度，以便人员有更好的使用体验。
所述的折叠机构36包括折叠口361、固定环362、滑杆363、限位槽364、盖帽365以及压簧366，所述固定座34右侧开设有折叠口361，所述固定座34上端面开设有前后对称的限位槽364，所述转动轴35通过轴承安装有固定环362，所述固定环362上滑动设置有前后对称的滑杆363，所述滑杆363下端与限位槽364相配合，所述滑杆363上端安装有盖帽365，所述滑杆363上套设有压簧366，所述压簧366两端分别连接在盖帽365下端面和固定座34上端面；具体工作时，拉动盖帽365，使得滑动杆下端滑出限位槽364，然后转动转动轴35，使得转动轴35通过万向节33在折叠口361处转动，实现对转动轴35的折叠。
所述的锁紧机构39包括丝杆391、转柄392、锁紧球393、卡接槽394以及锁紧槽395，所述滑槽37内侧壁上开设有锁紧槽395，所述锁紧槽395内滑动设置有锁紧球393，所述锁紧球393转动连接有丝杆391，所述丝杆391另一端通过螺接的方式穿出转动轴35，且端部安装有转柄392，所述升降杆38外侧壁从上往下等间距开设有卡接槽394，所述锁紧球393与卡接槽394相限位配合；具体工作时，当时升降杆38上下滑动到合适位置时，转动转柄392，带动丝杆391在转动轴35上通过螺接的方式转动，进而带动锁紧球393在锁紧槽395中滑动，直至锁紧球393与升降杆38侧壁的卡接槽394相挤压接触时，实现对升降杆38的锁紧固定。
所述的移动控制装置2包括轮圈21、横条22、安装环23、安装轴24、安装块25、减震机构26、减速机构27、限速机构28以及控制机构29，所述的底板1下端面两侧设置为弧形面结构，所述底板1位于弧形面处设置有安装环23，所述安装环23外侧壁周向均匀连接有横条22，所述安装环23外侧方向上设置有轮圈21，所述横条22另一端连接在轮圈21内侧壁上，所述安装环23通过轴承安装有安装轴24，所述安装轴24两端连接在安装块25上，所述安装块25上端设置有减震机构26，所述安装轴24两端对称设置有减速机构27，所述底板1下端右侧弧形面下端设置有限速机构28和控制机构29；具体工作时，人员控制底板1下端两个由轮圈21、横条22和安装环23组成的滚轮在地面上移动，通过转向调节装置3控制底板1移动时的方向转变，当遇到地面坑洼不平时，底板1在其上移动时，人员会有强烈的颠簸感，通过减震机构26将地面对底板1造成的震动尽可能的减弱，甚至消除，确保人员站在底板1上移动时没有颠簸感，当底板1移动速度过快时，限速机构28会控制减速机构27，速度减速机构27对轮圈21作用，使得轮圈21转动速度降低，进而实现减速，以保障人员安全，同时当人员需要停止底板1移动时，人员通过控制机构29来控制减速机构27，使得轮圈21停止转动，进而使得底板1停止移动。
所述的减震机构26包括伸缩杆261和减震弹簧262，所述安装块25上端面安装有伸缩杆261，所述伸缩杆261上套设有减震弹簧262，位于底板1右侧的所述伸缩杆261上端固定安装在底板1下端面，位于底板1左侧的所述伸缩杆261上端安装在连接板31下端面；具体工作时，当滑板车移动时遇到坑洼不平的路面时，伸缩杆261和减震弹簧262组成的减震机构26作用在轮圈21上，使得地面对轮圈21造成的震动，通过减震机构26进行抵消，使得轮圈21的震动无法传递到底板1上，也就不会对人员造成颠簸感。
所述的减速机构27包括套环271、转动环272、驱动条273、减速条274、固定销275、固定块276、减速垫277、弹簧杆278以及连接条279，所述的安装轴24两端均通过轴承安装有前后对称的套环271和转动环272，所述转动环272位于安装环23和套环271之间，且与套环271固定连接，所述轮圈21内侧壁方向上设置有对称的减速条274，上方所述减速条274右端转动套设有固定销275，下方所述减速条274左端转动套设有固定销275，所述固定销275安装在固定块276上，所述固定块276连接在安装块25上，所述减速条274朝向轮圈21的端面安装有减速垫277，所述减速垫277与轮圈21内侧壁相接触配合，所述转动环272上下端均通过销轴转动连接有驱动条273，所述驱动条273另一端通过销轴转动连接在减速条274上，上下两个所述驱动条273为中心对称分布，所述安装块25上端面左右对称安装有弹簧杆278，前后对称的两个所述弹簧杆278上端连接在同一个连接条279上，左侧所述连接条279与控制机构29相配合，右侧所述连接条279与限速机构28相配合；具体工作时，通过限速机构28或者控制机构29控制连接条279进行左右转动，带动弹簧杆278同步转动，进而带动套环271转动，使得套环271通过转动环272带动驱动条273转动，使得驱动条273带动减速条274转动，使得减速条274通过固定销275进行转动，从而使得减速垫277与轮圈21内侧壁接触，通过减速垫277与轮圈21内侧壁接触时的摩擦力，限制轮圈21转动的速度，当人员不对滑板车施加前进的动力时，滑板车通过减速机构27会缓慢停止，实现滑板车停止移动。
所述的限速机构28包括气缸座281、限速气缸282、挡板283、限速弹簧284以及速度传感器285，所述底板1右侧弧形面下端面右侧处安装有气缸座281，所述气缸座281上安装有限速气缸282，所述限速气缸282左端与右侧连接条279的右侧壁相接触，所述气缸座281左侧方向上设置有挡板283，所述挡板283安装在底板1下端面，所述挡板283与右侧连接条279之间连接有限速弹簧284，所述挡板283上安装有速度传感器285；具体工作时，速度传感器285通过电连接方式与中控机构相连接，限速气缸282与中控机构电连接，当速度传感器285检测到滑板车移动速度过快时，速度传感器285将信息传递给中控机构，使得中控机构控制限速气缸282启动，使得限速气缸282输出端推动连接条279转动，从而控制减速机构27启动，当速度传感器285检测到速度降低到一定范围内时，限速气缸282输出端向着初始位置移动，使得在限速弹簧284的作用下，推动连接条279向着初始位置转动，进而使得减速机构27不再启动。
所述的控制机构29包括滑动槽291、滑动块292、钢丝293、复位弹簧294以及控制支链295，所述底板1右侧弧形面下端面左侧处开设有滑动槽291，所述滑动槽291内滑动设置有滑动块292，所述滑动块292左端连接有钢丝293，所述滑动块292左端与滑动槽291左侧壁之间连接有复位弹簧294，所述钢丝293与控制支链295相连接；具体工作时，当人员需要滑板车停止移动时，通过控制把手310的控制支链295，使得控制支链295带动钢丝293移动，使得钢丝293带动滑动块292向着压缩复位弹簧294方向移动，使得滑动块292带动连接条279转动，进而使得减速机构27启动，使得滑板车移动速度降低，直至停止，当控制支链295不再控制钢丝293时，在复位弹簧294的作用下，滑动板回到初始位置，然后在限速弹簧284的作用下，使得连接块向着初始位置转动，使得减速机构27不再启动。
所述的控制支链295包括丝绳套29a、固定夹29b、控制块29c、控制杆29d以及控制槽29e，所述把手310前端处套设有控制块29c，所述控制块29c前端面开设有控制槽29e，所述控制槽29e内滑动转动安装有控制杆29d，所述控制杆29d为L型结构，所述钢丝293远离滑动块292的一端滑动穿进控制块29c与控制杆29d相连接，所述钢丝293滑动套设在丝绳套29a中，所述丝绳套29a一端固定在控制块29c上，另一端固定在底板1右侧弧形面下端处，所述丝绳套29a通过固定夹29b安装在底板1底部、升降杆38上端以及转动轴35下端处；具体工作时，捏动控制杆29d，使得控制在转动，并拉动钢丝293移动，使得钢丝293在丝绳套29a中滑动，从而使得钢丝293拉动滑动块292移动。
本发明在工作时的步骤：
第一步：将折叠的滑板车进行组装，通过折叠机构36将转动轴35竖直固定在固定座34上，然后通过锁紧机构39使得升降杆38在转动轴35的滑槽37中滑动，进而调节把手310的高度，然后通过锁紧进行将升降杆38锁紧固定在转动轴35上；
第二步：人员双手握在把手310上，一只脚站在底板1上，另一只脚蹬地，以便滑板车获得前进的动力，使得滑板车带动人员在地面上移动，当移动速度过快时，限速机构28控制减速机构27，使得滑板车移动速度降低，保障人员安全；
第三步：当人员需要停止滑板车移动时，通过按动把手310上的控制支链295，进而使得控制机构29对减速机构27作用，使得减速机构27控制滑板车停止移动，实现人员能够随时控制滑板车的启动和停止。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种滑板车，包括底板(1)、移动控制装置(2)以及转向调节装置(3)，其特征在于：所述的底板(1)下端两侧安装有移动控制装置(2)，所述底板(1)上端左侧设置有转向调节装置(3)；其中：
所述的移动控制装置(2)包括轮圈(21)、横条(22)、安装环(23)、安装轴(24)、安装块(25)、减震机构(26)、减速机构(27)、限速机构(28)以及控制机构(29)，所述的底板(1)下端面两侧设置为弧形面结构，所述底板(1)位于弧形面处设置有安装环(23)，所述安装环(23)外侧壁周向均匀连接有横条(22)，所述安装环(23)外侧方向上设置有轮圈(21)，所述横条(22)另一端连接在轮圈(21)内侧壁上，所述安装环(23)通过轴承安装有安装轴(24)，所述安装轴(24)两端连接在安装块(25)上，所述安装块(25)上端设置有减震机构(26)，所述安装轴(24)两端对称设置有减速机构(27)，所述底板(1)下端右侧弧形面下端设置有限速机构(28)和控制机构(29)；
所述的转向调节装置(3)包括连接板(31)、固定轴(32)、万向节(33)、固定座(34)、转动轴(35)、折叠机构(36)、滑槽(37)、升降杆(38)、锁紧机构(39)、把手(310)以及把套(311)，所述的底板(1)左侧上端弧形顶部处安装有固定座(34)，所述固定轴(32)上设置有转动轴(35)，所述转动轴(35)下端通过万向节(33)连接有固定轴(32)，所述固定轴(32)通过轴承安装在底板(1)上，所述固定轴(32)下端安装有连接板(31)，所述连接板(31)下端连接有减震机构(26)，所述固定座(34)和转动轴(35)上设置有折叠机构(36)，所述转动轴(35)上端面开设有滑槽(37)，所述滑槽(37)内滑动设置有升降杆(38)，所述转动轴(35)和升降杆(38)上设置有锁紧机构(39)，所述升降杆(38)顶部安装有把手(310)，所述把手(310)上套设有把套(311)，所述把手(310)连接有控制机构(29)。
2.根据权利要求书1的一种滑板车，其特征在于：所述的减震机构(26)包括伸缩杆(261)和减震弹簧(262)，所述安装块(25)上端面安装有伸缩杆(261)，所述伸缩杆(261)上套设有减震弹簧(262)，位于底板(1)右侧的所述伸缩杆(261)上端固定安装在底板(1)下端面，位于底板(1)左侧的所述伸缩杆(261)上端安装在连接板(31)下端面。
3.根据权利要求书1的一种滑板车，其特征在于：所述的减速机构(27)包括套环(271)、转动环(272)、驱动条(273)、减速条(274)、固定销(275)、固定块(276)、减速垫(277)、弹簧杆(278)以及连接条(279)，所述的安装轴(24)两端均通过轴承安装有前后对称的套环(271)和转动环(272)，所述转动环(272)位于安装环(23)和套环(271)之间，且与套环(271)固定连接，所述轮圈(21)内侧壁方向上设置有对称的减速条(274)，上方所述减速条(274)右端转动套设有固定销(275)，下方所述减速条(274)左端转动套设有固定销(275)，所述固定销(275)安装在固定块(276)上，所述固定块(276)连接在安装块(25)上，所述减速条(274)朝向轮圈(21)的端面安装有减速垫(277)，所述减速垫(277)与轮圈(21)内侧壁相接触配合，所述转动环(272)上下端均通过销轴转动连接有驱动条(273)，所述驱动条(273)另一端通过销轴转动连接在减速条(274)上，上下两个所述驱动条(273)为中心对称分布，所述安装块(25)上端面左右对称安装有弹簧杆(278)，前后对称的两个所述弹簧杆(278)上端连接在同一个连接条(279)上，左侧所述连接条(279)与控制机构(29)相配合，右侧所述连接条(279)与限速机构(28)相配合。
4.根据权利要求书1的一种滑板车，其特征在于：所述的限速机构(28)包括气缸座(281)、限速气缸(282)、挡板(283)、限速弹簧(284)以及速度传感器(285)，所述底板(1)右侧弧形面下端面右侧处安装有气缸座(281)，所述气缸座(281)上安装有限速气缸(282)，所述限速气缸(282)左端与右侧连接条(279)的右侧壁相接触，所述气缸座(281)左侧方向上设置有挡板(283)，所述挡板(283)安装在底板(1)下端面，所述挡板(283)与右侧连接条(279)之间连接有限速弹簧(284)，所述挡板(283)上安装有速度传感器(285)。
5.根据权利要求书1的一种滑板车，其特征在于：所述的控制机构(29)包括滑动槽(291)、滑动块(292)、钢丝(293)、复位弹簧(294)以及控制支链(295)，所述底板(1)右侧弧形面下端面左侧处开设有滑动槽(291)，所述滑动槽(291)内滑动设置有滑动块(292)，所述滑动块(292)左端连接有钢丝(293)，所述滑动块(292)左端与滑动槽(291)左侧壁之间连接有复位弹簧(294)，所述钢丝(293)与控制支链(295)相连接。
6.根据权利要求书5的一种滑板车，其特征在于：所述的控制支链(295)包括丝绳套(29a)、固定夹(29b)、控制块(29c)、控制杆(29d)以及控制槽(29e)，所述把手(310)前端处套设有控制块(29c)，所述控制块(29c)前端面开设有控制槽(29e)，所述控制槽(29e)内滑动转动安装有控制杆(29d)，所述控制杆(29d)为L型结构，所述钢丝(293)远离滑动块(292)的一端滑动穿进控制块(29c)与控制杆(29d)相连接，所述钢丝(293)滑动套设在丝绳套(29a)中，所述丝绳套(29a)一端固定在控制块(29c)上，另一端固定在底板(1)右侧弧形面下端处，所述丝绳套(29a)通过固定夹(29b)安装在底板(1)底部、升降杆(38)上端以及转动轴(35)下端处。
7.根据权利要求书1的一种滑板车，其特征在于：所述的折叠机构(36)包括折叠口(361)、固定环(362)、滑杆(363)、限位槽(364)、盖帽(365)以及压簧(366)，所述固定座(34)右侧开设有折叠口(361)，所述固定座(34)上端面开设有前后对称的限位槽(364)，所述转动轴(35)通过轴承安装有固定环(362)，所述固定环(362)上滑动设置有前后对称的滑杆(363)，所述滑杆(363)下端与限位槽(364)相配合，所述滑杆(363)上端安装有盖帽(365)，所述滑杆(363)上套设有压簧(366)，所述压簧(366)两端分别连接在盖帽(365)下端面和固定座(34)上端面。
8.根据权利要求书1的一种滑板车，其特征在于：所述的锁紧机构(39)包括丝杆(391)、转柄(392)、锁紧球(393)、卡接槽(394)以及锁紧槽(395)，所述滑槽(37)内侧壁上开设有锁紧槽(395)，所述锁紧槽(395)内滑动设置有锁紧球(393)，所述锁紧球(393)转动连接有丝杆(391)，所述丝杆(391)另一端通过螺接的方式穿出转动轴(35)，且端部安装有转柄(392)，所述升降杆(38)外侧壁从上往下等间距开设有卡接槽(394)，所述锁紧球(393)与卡接槽(394)相限位配合。
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