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CN112855879A - 一种扫雪机的皮带挡板结构 - Google Patents

一种扫雪机的皮带挡板结构 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种扫雪机的皮带挡板结构，包括设置在发动机箱体一侧的固定件，发动机箱体的一侧通过输出轴连接有第一皮带轮，第一皮带轮上设置有与外部驱动装置连接的第一皮带，固定件的一侧设置有用于止挡第一皮带的止挡部，止挡部包括：第一止挡块和第二止挡块，第一止挡块和第二止挡块置于固定件一侧的两端，第一止挡块和第二止挡块的内侧分别与置于第一皮带轮两侧的第一皮带配合，第一皮带轮和发动机箱体之间还设置有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮同轴设置，第二皮带轮上设置有第二皮带。本发明一种扫雪机的皮带挡板结构整体刚性强度大，装配调节使用方便，内部空间占用少，适应性和整体性较好。

Description

一种扫雪机的皮带挡板结构
技术领域
本发明涉及扫雪机技术领域，特别涉及一种扫雪机的皮带挡板结构。
背景技术
北方地区冬季寒冷，经常下雪，常常因积雪造成高等级公路、城市道路、乡村公路及房前屋后等阻塞，不能正常行车，给行车和行人带来诸多不便。为了保证道路畅通无阻，需要及时清除积雪，现在清除积雪办法主要有：人工除雪、化学溶剂除雪和机械除雪。人工除雪一般采用推、铲、扫方式，其缺点是费时费力，效率低，只适宜小面积的场地。化学溶剂除雪虽然简单省事，但溶雪剂会对路面产生化学浸蚀，缩短道路使用寿命，同时还存在对周围环境产生严重污染的问题。机械除雪是目前最有效的除雪方法，不仅扫雪速度快、除雪效率高，而且除雪成本低，不会产生环境污染，因此，各种扫雪速度快、经济实惠的小型扫雪机应运而生，并且迅速得到推广应用。
但目前现有市场的扫雪机还存在着较多不足之处：现有的扫雪机其发动机箱体一侧与皮带之间往往均设置有皮带挡板，其皮带挡板大多采用钢筋成型或者焊接的方式进行固定，皮带挡板的整体刚性较差，且在装配完成后需要工人多次进行调节细化，调节不到位易导致皮带失效，影响扫雪机的正常工作。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是提供一种刚性强度高、一体成型稳定性好、能适应不同尺寸的带轮大小和装配方便无需调节的扫雪机的皮带挡板结构。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明公开了一种扫雪机的皮带挡板结构，包括设置在发动机箱体一侧的固定件，所述发动机箱体的一侧通过输出轴连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮上设置有与外部驱动装置连接的第一皮带，所述固定件的一侧设置有用于止挡所述第一皮带的止挡部，所述止挡部包括：第一止挡块和第二止挡块，所述第一止挡块和所述第二止挡块置于所述固定件一侧的两端，所述第一止挡块和所述第二止挡块的内侧分别与置于所述第一皮带轮两侧的第一皮带配合，此结构的设置利用所述止挡部的设置，通过设置在所述固定件两端的所述第一止挡块和所述第二止挡块对所述第一皮带起到止挡的作用，能够保证结构的整体性，提高所述固定件和止挡快的刚性强度，方便用户进行装配使用。
进一步的，所述第一皮带轮和所述发动机箱体之间还设置有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮同轴设置，所述第二皮带轮上设置有第二皮带，通过所述第二皮带轮的设置与所述第一皮带轮能够保证所述固定件和所述止挡部对应不同大小的皮带轮，提高所述固定件的适用性，方便用户装配使用，且能够有效提高扫雪机的工作效率，减少用户自行调节需求，保证扫雪机的正常工作。
进一步的，所述止挡部的一侧向外形成有凸起部，所述凸起部分别置于所述第一止挡块和所述第二止挡块的内侧，所述凸起部对应所述第二皮带置于所述第二皮带轮的两侧，此结构的设置利用所述凸起部对所述第二皮带进行止挡，能够保证整体的刚性强度，减少后续的人工调节装配，保证整体结构的合理性。
进一步的，所述止挡部的一侧设置有第一弧形止挡面，所述第一弧形止挡面与所述第一皮带配合，所述凸起部的一侧设置有第二弧形止挡面，所述第二弧形止挡面与所述第二皮带配合，所述凸起部置于所述第一弧形止挡面靠近所述发动机箱体的一侧，此结构的设置利用所述第一弧形止挡面和所述第二弧形止挡面的设置能够减少对所述第一皮带和所述第二皮带的摩擦，保证整体结构的合理性，有效延长皮带和止挡结构的使用寿命，减少调节不到位现象的发生，能够保证扫雪机的正常工作。
进一步的，所述固定件和所述止挡部一体成型，整体结构更加牢固，减少变形和错位，所述第一止挡块和所述第二止挡块对称设置在所述固定件的两端，第一止挡块和所述第二止挡块之间形成有容置腔，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮置于所述容置腔内，此结构的设置利用设置的所述容置腔，减少内部空间占用，方便对所述固定件的装配使用，能够保证整体结构的刚性强度，减少后期用户的自行调节更换。
(三)有益效果
本发明一种扫雪机的皮带挡板结构相对于现有技术的优点在于：采用一体成型的结构，能够有效提高整体的刚性强度，减少使用过程中的变形和错位，设置的固定件和止挡部能够避免用户自行装配调节，使用更为方便，保证扫雪机的正常使用，另外通过设置的凸起部和弧形止挡面能够对应不同大小的皮带轮，减少对皮带的摩擦，保证皮带和扫雪机的工作效率，同时有效延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明一种扫雪机的皮带挡板结构的立体图；
图2为本发明一种扫雪机的皮带挡板结构的结构示意图；
图3为本发明一种扫雪机的皮带挡板结构的主视图；
图4为本发明一种扫雪机的皮带挡板结构固定件的立体图；
图5为本发明一种扫雪机的皮带挡板结构固定件底部向上的立体图；
其中：1为发动机箱体、101为输出轴、2为固定件、301为第一皮带轮、302为第二皮带轮第一皮带轮、4为止挡部、401为第一止挡部、402为第二止挡部、501为第一皮带、502为第二皮带、6为凸起部、701为第一弧形止挡面、702为第二弧形止挡面、8为容置腔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参阅图1～图5，一种扫雪机的皮带挡板结构，包括设置在发动机箱体1一侧的固定件2，发动机箱体1的一侧通过输出轴101连接有第一皮带轮301，第一皮带轮301上设置有与外部驱动装置连接的第一皮带501，固定件2的一侧设置有用于止挡第一皮带501的止挡部4，止挡部4包括：第一止挡块401和第二止挡块402，第一止挡块401和第二止挡块402置于固定件2一侧的两端，第一止挡块401和第二止挡块402的内侧分别与置于第一皮带轮301两侧的第一皮带501配合，具体的：第一皮带轮301和第二皮带轮302设置在发动机箱体1一侧的输出轴101上，固定件2通过螺纹连接固定设置在发动机箱体1的一侧，固定件2和止挡部4一体成型，第一止挡块401和第二止挡块402与固定件2为整体结构，采用铝压铸成型或塑料注塑成型，整体的刚性强度大，另外利用止挡部4的设置，通过设置在固定件2两端的第一止挡块401和第二止挡块402对第一皮带501起到止挡的作用，能够保证结构的整体性，提高固定件2和止挡块的刚性强度，方便用户进行装配使用。
参阅图1～图3，第一皮带轮301和发动机箱体1之间还设置有第二皮带轮302，第二皮带轮302与第一皮带轮301同轴设置，第二皮带轮302上设置有第二皮带502，第二皮带轮302设置在传动轴101靠近发动机箱体1的一侧，第一皮带501设置在第一皮带轮301上，第二皮带502设置在第二皮带轮302上，止挡部4置于第一皮带轮301和第二皮带轮302的两侧对第一皮带501和第二皮带502起到止挡的作用，第二皮带轮302的设置与第一皮带轮301能够保证固定件2和止挡部4对应不同大小的皮带轮，提高固定件2的适用性，方便用户装配使用，且能够有效提高扫雪机的工作效率，减少用户自行调节需求，保证扫雪机的正常工作。
参阅图4和图5，止挡部4的一侧向外形成有凸起部6，凸起部6分别置于第一止挡块401和第二止挡块402的内侧，凸起部6对应第二皮带502置于第二皮带轮302的两侧，止挡部4的一侧设置有第一弧形止挡面701，第一弧形止挡面701与第一皮带501配合，凸起部6的一侧设置有第二弧形止挡面702，第二弧形止挡面702与第二皮带502配合，凸起部6置于第一弧形止挡面701靠近发动机箱体1的一侧，利用第一弧形止挡面701和第二弧形止挡面702的设置能够减少对第一皮带501和第二皮带502的摩擦，保证整体结构的合理性，有效延长皮带和止挡结构的使用寿命，减少调节不到位现象的发生，能够保证扫雪机的正常工作。
参阅图4和图5，第一止挡块401和第二止挡块402对称设置在固定件2的两端，第一止挡块401和第二止挡块402之间形成有容置腔8，第一皮带轮301和第二皮带轮302置于容置腔8内，利用设置的容置腔8减少内部空间占用，方便对固定件2的装配使用，能够保证整体结构的刚性强度，减少后期用户的自行调节更换。
本实施例扫雪机的皮带挡板结构通过设置的固定件和止挡部能够避免用户自行装配调节，使用更为方便，保证扫雪机的正常使用，另外通过设置的凸起部和弧形止挡面能够对应不同大小的皮带轮，减少对皮带的摩擦，保证皮带和扫雪机的工作效率，同时有效延长使用寿命，还采用一体成型的结构，能够有效提高整体的刚性强度，减少使用过程中的变形和错位。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，包括设置在发动机箱体(1)一侧的固定件(2)，所述发动机箱体(1)的一侧通过输出轴(101)连接有第一皮带轮(301)，所述第一皮带轮(301)上设置有与外部驱动装置连接的第一皮带(501)，所述固定件(2)的一侧设置有用于止挡所述第一皮带(501)的止挡部(4)，所述止挡部(4)包括：第一止挡块(401)和第二止挡块(402)，所述第一止挡块(401)和所述第二止挡块(402)置于所述固定件(2)一侧的两端，所述第一止挡块(401)和所述第二止挡块(402)的内侧分别与置于所述第一皮带轮(301)两侧的第一皮带(501)配合。
2.如权利要求1所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，所述第一皮带轮(301)和所述发动机箱体(1)之间还设置有第二皮带轮(302)，所述第二皮带轮(302)与所述第一皮带轮(301)同轴设置，所述第二皮带轮(302)上设置有第二皮带(502)。
3.如权利要求2所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，所述止挡部(4)的一侧向外形成有凸起部(6)，所述凸起部(6)分别置于所述第一止挡块(401)和所述第二止挡块(402)的内侧，所述凸起部(6)对应所述第二皮带(502)置于所述第二皮带轮(302)的两侧。
4.如权利要求3所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，所述止挡部(4)的一侧设置有第一弧形止挡面(701)，所述第一弧形止挡面(701)与所述第一皮带(501)配合。
5.如权利要求3所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，所述凸起部(6)的一侧设置有第二弧形止挡面(702)，所述第二弧形止挡面(702)与所述第二皮带(502)配合。
6.如权利要求4所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，所述凸起部(6)置于所述第一弧形止挡面(701)靠近所述发动机箱体(1)的一侧。
7.如权利要求1所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，所述固定件(2)和所述止挡部(4)一体成型。
8.如权利要求1所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，所述第一止挡块(401)和所述第二止挡块(402)对称设置在所述固定件(2)的两端。
9.如权利要求2所述扫雪机的皮带挡板结构，其特征在于，第一止挡块(401)和所述第二止挡块(402)之间形成有容置腔(8)，所述第一皮带轮(301)和所述第二皮带轮(302)置于所述容置腔(8)内。
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