CN112166175B

CN112166175B - 润滑油组合物和浸渍轴承

Info

Publication number: CN112166175B
Application number: CN201980037377.5A
Authority: CN
Inventors: 古贺麻未
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 2018-06-08
Filing date: 2019-05-31
Publication date: 2023-10-27
Anticipated expiration: 2039-05-31
Also published as: JP2019210443A; WO2019235382A1; CN112166175A; EP3805343A4; JP7153476B2; EP3805343A1; EP3805343B1; US20210230499A1; US11549078B2

Abstract

提供可适合用于浸渍轴承的润滑油组合物、和浸渍有该润滑油组合物的浸渍轴承，所述润滑油组合物含有：包含酯系油（A1）的基础油（A）、和具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元（b）的聚合物（B），其中，以所述润滑油组合物的总量为基准计，聚合物（B）的含量为0.1～10质量%，所述润滑油组合物的粘度指数为350以上，所述润滑油组合物的‑40℃时的BF粘度为4000mPa・s以下，通过用于浸渍轴承的润滑油组合物，在从低温区域至高温区域的宽范围的温度环境下使用时具有优异的润滑性，即使在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下，也可维持优异的浸润性。

Description

润滑油组合物和浸渍轴承

技术领域

本发明涉及润滑油组合物、和浸渍有该润滑油组合物的浸渍轴承。

背景技术

近年来，作为在汽车电气安装设备、家电设备、和OA事务设备等设备中组装的轴承，广泛使用将金属粉末烧结而成形的浸渍轴承。

浸渍轴承通常是将作为原料的金属粉末经过混合、成形、烧结、和整形等各工序而成形为多孔质的金属体后，使用浸渍装置使该金属体中真空含有润滑油而制造的轴承，其是在自给油的状态下使用的滑动轴承。

浸渍轴承是通过起因于旋转轴旋转的泵作用，将浸渍在多孔质的金属体中的润滑油供给到旋转轴与轴承内面的滑动面而进行润滑的轴承，其不仅耐久性、刚性优异，还有生产成本也被控制为低成本的优点。

对于浸渍于浸渍轴承中的润滑油而言，根据具备浸渍轴承的设备的种类，要求粘度特性、长期稳定性、耐挥发性、材料适应性等的特性良好。

例如，在专利文献1中，记载了浸渍轴承用的润滑油组合物，其中，将由规定的碳原子数的二元酸与伯醇构成的酯作为基础油，含有规定量的SP值为9.2以上、质均分子量为10万～100万的（甲基）丙烯酸烷基酯聚合物，将100℃运动粘度调整为9.3～11.5mm²/s。

现有技术文献

专利文献

专利文献1 : 日本特开2007-46009号公报。

发明内容

发明要解决的课题

可是，近年来的汽车中搭载电动马达的情况变多，作为电动马达的轴承，浸渍轴承的使用在增加。

在北欧、北美等的寒冷地区，汽车用的电动马达被要求即使在-40℃左右的低温环境下也进行驱动。在这样的低温环境下使用的润滑油组合物由于粘度升高，因此低温流动性的恶化成为问题。

另一方面，发动机驱动时的发动机室内由于形成高温，因此对于该润滑油组合物，即使在高温环境下也要求优异的润滑性。

另外，对于在浸渍轴承中使用的润滑油组合物而言，还要求优异的浸润性，以能够稳定地从构成轴承的多孔质的金属体的细孔供给润滑油组合物。润滑油组合物的浸润性降低时，可产生鸣声（鳴き）的发生频率高等的弊端。

可是，根据本发明人的研究，可知在低温时与高温时的温度差大、温度变化剧烈的环境下使用的浸渍轴承用的润滑油组合物有浸润性降低、难以稳定地从金属体的细孔供给润滑油组合物的情况，鸣声的发生频率高。

因此，需求一种浸渍轴承用的润滑油组合物，其即使在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下，也可维持优异的浸润性。

应予说明，在上述的专利文献1中，没有进行关于上述这样的浸润性的研究。

本发明的目的是提供润滑油组合物、和浸渍有该润滑油组合物的浸渍轴承，所述润滑油组合物在从低温区域至高温区域的宽范围的温度环境下使用时具有优异的润滑性，即使在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下，也可维持优异的浸润性。

用于解决课题的方案

本发明人发现：在含有包含酯系油的基础油的同时、以规定量含有具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元的聚合物、粘度指数设为350以上、-40℃时的BF粘度（布鲁克菲尔德粘度）设为4000mPa・s以下的润滑油组合物可以解决上述课题。

即，本发明提供下述［1］～［11］。

［1］润滑油组合物，其用于浸渍轴承，所述润滑油组合物含有：

包含酯系油（A1）的基础油（A）、和具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元（b）的聚合物（B），

其中，以所述润滑油组合物的总量为基准计，聚合物（B）的含量为0.1～10.0质量%，

所述润滑油组合物的粘度指数为350以上，

所述润滑油组合物的-40℃时的BF粘度为4000mPa・s以下。

[2] 根据[1]所述的润滑油组合物，其中，聚合物（B）的重均分子量（Mw）为35万以上。

[3] 根据[1]或[2]所述的润滑油组合物，其中，聚合物（B）的分子量分布（Mw/Mn）（Mw：聚合物（B）的重均分子量，Mn：聚合物（B）的数均分子量）为2.2以下。

[4] 根据[1]～[3]中任一项所述的润滑油组合物，其中，聚合物（B）具有源于（甲基）丙烯酸甲酯的构成单元（b1），

以聚合物（B）的构成单元的总量（100摩尔%）为基准计，构成单元（b1）的含量为70～99摩尔%。

[5] 根据[1]～[4]中任一项所述的润滑油组合物，其中，聚合物（B）具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元（b2），所述（甲基）丙烯酸烷基酯具有碳原子数为25以上的支链烷基。

[6] 根据[5]所述的润滑油组合物，其中，以聚合物（B）的构成单元的总量（100摩尔%）为基准计，构成单元（b2）的含量为0.1～30摩尔%。

[7] 根据[1]～[6]中任一项所述的润滑油组合物，其中，基础油（A）含有二元酸酯（A11）。

[8] 根据[1]～[7]中任一项所述的润滑油组合物，其中，以基础油（A）的总量为基准，基础油（A）中的矿物油的含量小于5质量%。

[9] 根据[1]～[8]中任一项所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物的倾点为-40℃以下。

[10] 根据[1]～[9]中任一项所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物的100℃时的运动粘度为10.0～15.0mm²/s。

[11] 浸渍轴承，其浸渍有[1]～[10]中任一项所述的润滑油组合物。

发明的效果

本发明的润滑油组合物在从低温区域至高温区域的宽范围的温度环境下使用时具有优异的润滑性，即使在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下，也可维持优异的浸润性，因此可适合用于浸渍轴承。

具体实施方式

在本说明书中，运动粘度和粘度指数是指根据JIS K2283：2000测定或算出的值。

在本说明书中，重均分子量（Mw）和数均分子量（Mn）是利用凝胶渗透色谱（GPC）法测定的经标准聚苯乙烯换算的值，具体是指通过实施例中记载的方法测定的值。

在本说明书中，例如，“（甲基）丙烯酸烷基酯”作为表示“丙烯酸烷基酯”和“甲基丙烯酸烷基酯”这两者的术语使用，对于其他的类似用语或同样的标记，也相同。

〔润滑油组合物〕

本发明的润滑油组合物是含有包含酯系油（A1）的基础油（A）、和具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元（b）的聚合物（B）的润滑油组合物。

而且，本发明的润滑油组合物以满足下述要件（I）和（II）的方式制备，以可合适地用于浸渍轴承。

・要件（I）：所述润滑油组合物的粘度指数为350以上。

・要件（II）：所述润滑油组合物的-40℃时的BF粘度为4000mPa・s以下。

应予说明，在本说明书中，BF粘度是指根据ASTM D2983测定的值。

一般而言，从形成为适合于在宽范围的温度环境下使用的润滑油组合物的观点来看，进行润滑油组合物的高粘度指数化。但是，即便是进行了一般的高粘度指数化的润滑油组合物，其粘度指数通常也为300左右，从上述观点来看，该粘度指数是充分的。

但是，如上述那样，可知对于在低温时与高温时的温度差大、温度变化剧烈的环境下使用的浸渍轴承用的润滑油组合物，即便进行使粘度指数为300左右这样的高粘度指数化，浸润性也变得不充分，有难以从金属体的细孔稳定地供给的情况，鸣声的发生频率变高。

针对这样的问题，本发明的润滑油组合物如要件（I）中规定的那样，将粘度指数调整为350以上，因此粘性的温度依赖性非常小。因此，即使在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下，粘性的变化也小，因此可以维持良好的浸润性。作为其结果，本发明的润滑油组合物在用于浸渍轴承的情况下，可以有效地降低鸣声的发生频率。

另外，本发明的润滑油组合物由于粘度指数被调整成350以上，因此在从低温区域至高温区域的宽范围的温度环境下使用时，可以表现良好的润滑性。

本发明的润滑油组合物的粘度指数如要件（I）中规定的那样，为350以上，但从上述观点来看，优选为370以上，更优选为380以上，进一步优选为390以上，更进一步优选为400以上。

另外，上述要件（II）是着眼于设想在寒冷地区使用的-40℃左右的低温环境下的润滑油组合物的流动性的规定。

在-40℃左右的低温环境下，润滑油组合物的粘度升高、流动性的恶化成为问题，同时可产生低温环境下的浸润性也降低、鸣声的发生频率高等的弊端。

对于这样的问题，本发明的润滑油组合物通过如要件（II）中规定的那样、将-40℃时的BF粘度调整为4000mPa・s以下，可以使在浸渍轴承中使用时的-40℃左右的低温环境下的浸润性良好。

本发明的润滑油组合物的-40℃时的BF粘度如要件（II）中规定的那样，为4000mPa・s以下，但从上述观点来看，优选为3800mPa・s以下，更优选为3600mPa・s以下，进一步优选为3500mPa・s以下，更进一步优选为3400mPa・s以下，另外，通常为1000mPa・s以上。

应予说明，如果只是为了得到仅满足要件（I）的润滑油组合物、而使聚合物（B）的含量增加，则也许可以制备，但这样得到的润滑油组合物不满足上述要件（II）的可能性极高。即，通过聚合物（B）的多量添加，在-40℃左右的低温环境下，容易导致起因于聚合物（B）存在的BF粘度的升高。

另外，由于基础油（A）与聚合物（B）的相容性，导致有满足要件（I）和（II）的润滑油组合物的制备变得困难的情况。即，为了改善低温环境下、和低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下的、润滑油组合物的浸润性，需要考虑基础油（A）与聚合物（B）的相容性进行制备，以满足要件（I）和（II）。

本发明的润滑油组合物通过至少考虑以下的事项，形成为满足要件（I）和（II）的润滑油组合物。

・聚合物（B）具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元（b）。

・以使聚合物（B）的含量以润滑油组合物的总量为基准计成为0.1～10.0质量%的方式调整。

应予说明，除了上述事项以外，通过适当考虑酯系油（A）的种类、或聚合物（B）的构成单元（b）的（甲基）丙烯酸烷基酯的种类、聚合物（B）的构成单元的含有比例、聚合物（B）的分子量等，可以形成为满足上述要件（I）和（II）的润滑油组合物。

对于具体的制备方法，如后述的成分（A）和（B）的项目中所记载。

作为本发明的一个方式的润滑油组合物的倾点，从形成为在低温环境下使用时可表现更优异的润滑性和浸润性的润滑油组合物的观点来看，优选为-40℃以下，更优选为-45℃以下，进一步优选为-50℃以下。

在本说明书中，倾点是指根据JIS K2269：1987测定而得的值。

另外，作为本发明的一个方式的润滑油组合物的100℃时的运动粘度，从形成为在汽车的发动机驱动时的发动机室内等的高温环境下可表现更优异的润滑性的润滑油组合物的观点来看，优选为10.0～15.0mm²/s，更优选为10.5～14.5mm²/s，进一步优选为11.0～14.0mm²/s，更进一步优选为11.6～13.5mm²/s。

本发明的润滑油组合物包含成分（A）和（B），但在不损害本发明效果的范围下，也可以进一步含有成分（B）以外的润滑油用添加剂。

在本发明的一个方式的润滑油组合物中，作为成分（A）和（B）的总计含量，以该润滑油组合物的总量（100质量%）为基准计，优选为70～100质量%，更优选为80～100质量%，进一步优选为85～100质量%，更进一步优选为90～100质量%。

以下，对于本发明的一个方式的润滑油组合物中所含的各成分的详细情况进行说明。

＜基础油（A）＞

本发明的一个方式的润滑油组合物含有包含酯系油（A1）的基础油（A）。

作为基础油（A），通过含有酯系油（A1），与聚合物（B）的相容性提高，容易制备成上述要件（I）和（II）的润滑油组合物。

从上述观点来看，作为在本发明的一个方式中使用的基础油（A）中的酯系油（A1）的含量，以基础油（A）的总量（100质量%）为基准计，优选为60～100质量%，更优选为75～100质量%，进一步优选为90～100质量%，更进一步优选为95～100质量%。

作为本发明的一个方式中使用的基础油（A）的100℃时的运动粘度，优选为2.0～5.5mm²/s，更优选为2.5～5.0mm²/s，进一步优选为3.0～4.5mm²/s，更进一步优选为3.2～4.2mm²/s。

另外，作为本发明的一个方式中使用的基础油（A）的粘度指数，优选为100以上，更优选为120以上，进一步优选为140以上，更进一步优选为160以上。

应予说明，在本发明的一个方式中，作为基础油（A），在使用将2种以上的基础油组合而成的混合油的情况下，优选该混合油的运动粘度和粘度指数为上述范围。

在本发明的一个方式的润滑油组合物中，基础油（A）的含量以该润滑油组合物的总量（100质量%）为基准计，优选为60质量%以上，更优选为70质量%以上，进一步优选为80质量%以上，更进一步优选为85质量%以上，另外，优选为99.5质量%以下，更优选为99.0质量%以下，进一步优选为97.0质量%以下。

［酯系油（A1）］

作为酯系油（A1），可以列举具有酯键的化合物，可以列举例如二元酸酯、多元醇酯、芳香族酯、磷酸酯等。

上述酯系油可以单独使用，也可以将2种以上并用。

其中，作为酯系油（A1），优选为二元酸酯。

即，在本发明的一个方式中，从使与聚合物（B）的相容性更为提高、形成为满足上述要件（I）和（II）的润滑油组合物的观点来看，优选基础油（A）含有二元酸酯（A11）。

从上述观点来看，作为本发明的一个方式中使用的基础油（A）中的二元酸酯（A11）的含量，以基础油（A）的总量（100质量%）为基准计，优选为60～100质量%，更优选为75～100质量%，进一步优选为90～100质量%，更进一步优选为95～100质量%。

作为二元酸酯（A11），可以列举二元酸与伯醇的酯，从形成为满足上述要件（I）和（II）的润滑油组合物的观点来看，优选为下述通式（a-1）所示的化合物。

[化1]

在所述通式（a-1）中，R¹和R²分别独立地为碳原子数2～20（优选4～16，更优选6～13，进一步优选8～12）的烷基。

另外，R³为碳原子数2～20（优选4～16，更优选6～13，进一步优选8～12）的亚烷基。

作为可作为R¹和R²选择的该烷基，可以列举例如乙基、丙基、异丙基、丁基、异丁基、己基、辛基、2-乙基己基、壬基、3,3,5-三甲基己基、癸基、二甲基辛基、十一烷基、十二烷基、十三烷基、十四烷基、十六烷基等。

应予说明，该烷基可以为直链烷基，也可以为支链烷基，但优选为支链烷基。

另外，作为可作为R³选择的该亚烷基，可以列举例如亚乙基、亚丙基、亚异丙基、亚丁基、亚异丁基、亚戊基、亚己基、亚庚基、亚辛基、2-乙基亚己基、亚壬基、亚癸基、亚十一烷基、亚十三烷基、亚十六烷基等。

应予说明，该亚烷基可以是直链亚烷基，也可以是支链亚烷基，但优选为直链亚烷基。

［酯系油（A1）以外的基础油］

本发明的一个方式的润滑油组合物在不损害本发明效果的范围下，可含有酯系油（A1）以外的合成油作为基础油（A）。

作为酯系油（A1）以外的合成油，可列举例如α-烯烃均聚物、或α-烯烃共聚物（例如，乙烯-α-烯烃共聚物等的碳原子数8～14的α-烯烃共聚物）等的聚α-烯烃；异链烷烃；聚亚烷基二醇、聚苯醚等的各种醚；烷基苯；烷基萘等。

这些合成油可以单独使用，也可以将2种以上并用。

另外，本发明的一个方式的润滑油组合物在不损害本发明效果的范围下，可含有矿物油作为基础油（A），但从使与聚合物（B）的溶解性良好的观点来看，该矿物油的含量尽可能越少越优选。

从上述观点来看，基础油（A）中的矿物油的含量以基础油（A）的总量（100质量%）为基准计，优选小于5质量%，更优选小于2质量%，进一步更优选小于1质量%，更进一步优选小于0.01质量%，特别优选为0质量%。

应予说明，作为本说明书中的矿物油，可列举例如将石蜡基原油、中间基原油或环烷基原油等原油进行常压蒸馏而得的常压残油；将这些常压残油进行减压蒸馏而得的馏出油；对该馏出油实施溶剂脱沥青、溶剂萃取、氢化裂解、溶剂脱蜡、催化脱蜡、氢化纯化等中的1种以上的纯化处理而得的矿物油等。

进而，也可优选使用对由天然气利用费托法等而制造的蜡(GTL蜡(Gas ToLiquids WAX))进行异构化而得到的基础油(GTL)等。

＜聚合物（B）＞

本发明的润滑油组合物含有具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元（b）的聚合物（B）。聚合物（B）担负有作为粘度指数改进剂的功能。

而且，在本发明的润滑油组合物中，聚合物（B）的含量以所述润滑油组合物的总量（100质量%）为基准计，需要为0.1～10.0质量%。

聚合物（B）的含量小于0.1质量%时，形成满足要件（I）这样的高粘度指数的润滑油组合物变得困难。特别地，高温环境下使用时的润滑性的恶化容易成为问题。

另一方面，聚合物（B）的含量超过10.0质量%时，容易形成满足要件（I）的润滑油组合物，但难以制备成满足要件（II）这样的润滑油组合物。即，在-40℃左右的低温环境下，容易导致起因于多量的聚合物（B）存在的BF粘度的升高。

在本发明的一个方式的润滑油组合物中，聚合物（B）的含量以所述润滑油组合物的总量（100质量%）为基准计，从制备成满足要件（I）的润滑油组合物的观点来看，优选为0.5质量%以上，更优选为1.0质量%以上，进一步优选为1.6质量%以上，更进一步优选为2.0质量%以上，另外，从制备成满足要件（II）的润滑油组合物的观点来看，优选为8.5质量%以下，更优选为7.0质量%以下，进一步优选为6.0质量%以下，更进一步优选为5.0质量%以下。

应予说明，考虑处理性、与基础油（A）的溶解性，聚合物（B）多以利用稀释油溶解的溶液的形式被市售。

但是，在本说明书中，上述“聚合物（B）的含量”是在用稀释油稀释过的溶液中，将稀释油的质量除外的、换算为构成聚合物（B）的树脂成分的含量。

从限制聚合物（B）的含量、同时制备成满足要件（I）的润滑油组合物的观点来看，聚合物（B）的重均分子量（Mw）优选为35万以上，更优选为40万以上，进一步优选为45万以上，更进一步优选为48万以上，从制备成满足要件（II）的润滑油组合物的观点来看，聚合物（B）的重均分子量（Mw）优选为100万以下，更优选为80万以下，进一步优选为70万以下，更进一步优选为65万以下。

作为聚合物（B）的分子量分布（Mw/Mn）（Mw：聚合物（B）的重均分子量，Mn：聚合物（B）的数均分子量），优选为2.2以下，更优选为2.1以下，进一步优选为2.0以下，更进一步优选为1.9以下。

聚合物（B）的分子量分布越小，越容易在与基础油（A）的溶解性良好的同时、抑制在低温环境下聚合物（B）的凝聚。因此，如果聚合物（B）的分子量分布为2.2以下，则容易制备成满足要件（I）和（II）的润滑油组合物。

应予说明，对于聚合物（B）的分子量分布（Mw/Mn）而言，作为下限值，没有特别限制，通常为1.05以上，优选为1.10以上，更优选为1.15以上。

本发明的润滑油组合物中所含的聚合物（B）具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯的构成单元（b），在不损害本发明效果的范围下，也可以具有源于（甲基）丙烯酸烷基酯以外的其他单体的构成单元。

其中，在本发明的一个方式中使用的聚合物（B）中，作为构成单元（b）的含量，以聚合物的（B）的构成单元的总量（100摩尔%）为基准计，优选为70～100摩尔%，更优选为80～100摩尔%，进一步优选为90～100摩尔%，更进一步优选为95～100摩尔%。

在本发明的一个方式中，从制备成满足要件（I）和（II）的润滑油组合物的观点来看，聚合物（B）优选为具有源自（甲基）丙烯酸甲酯的构成单元（b1）的聚合物。

构成单元（b1）的含量从上述观点来看，以聚合物（B）的构成单元的总量（100摩尔%）为基准计，优选为70～99摩尔%，更优选为75～97摩尔%，进一步优选为80～95摩尔%，更进一步优选为85～93摩尔%。

另外，在本发明的一个方式中，从制备满足要件（I）和（II）的润滑油组合物的观点来看，聚合物（B）优选是具有构成单元（b2）的聚合物，所述构成单元（b2）源于具有碳原子数25以上（优选25～35，更优选为28～32）的支链烷基的（甲基）丙烯酸烷基酯，更优选为同时具有构成单元（b1）和（b2）的共聚物。

通过聚合物（B）具有支链烷基，容易抑制在低温环境下的聚合物（B）的凝聚，也可有助于润滑油组合物的高粘度指数化。另外，通过该支链烷基的碳原子数为25以上，即使聚合物（B）的含量为较少的量，也可容易得到高粘度指数化了的润滑油组合物，因此容易制备满足要件（I）和（II）的润滑油组合物。

构成单元（b2）的含量从上述观点来看，以聚合物（B）的构成单元的总量（100摩尔%）为基准计，优选为0.1～30摩尔%，更优选为1～25摩尔%，进一步优选为3～20摩尔%，更进一步优选为5～17摩尔%。

构成单元（b1）和（b2）的总计含量从上述观点来看，以聚合物（B）的构成单元的总量（100摩尔%）为基准计，优选为70～100摩尔%，更优选为80～100摩尔%，进一步优选为90～100摩尔%，更进一步优选为95～100摩尔%。

＜润滑油用添加剂＞

本发明的一个方式的润滑油组合物在不损害本发明效果的范围下，根据需要，也可以进一步含有成分（B）以外的润滑油用添加剂。

作为这样的润滑油用添加剂，可以列举例如抗氧化剂、金属系清净剂、分散剂、摩擦调节剂、耐磨耗剂、极压剂、倾点降低剂、消泡剂、防锈剂、金属惰化剂、抗静电剂等。

另外，也可以使用具有多种作为上述添加剂的功能的化合物（例如，具有作为耐磨耗剂和极压剂的功能的化合物）。

进一步地，各润滑油用添加剂可以单独使用，也可以将2种以上并用。

这些润滑油用添加剂的各自的含量在不损害本发明效果的范围内，可以适当调整，以润滑油组合物的总量（100质量%）为基准计，每种添加剂各自独立地通常为0.001～15质量%，优选为0.005～10质量%，更优选为0.01～5质量%。

应予说明，在本发明的一个方式的润滑油组合物中，也可以含有成分（B）以外的粘度指数改进剂，但从制备满足要件（I）和（II）的润滑油组合物的观点来看，成分（B）以外的粘度指数改进剂的含量越少越优选。

作为具体的成分（B）以外的粘度指数改进剂的含量，相对于成分（B）的总量100质量份，优选为0～10质量份，更优选为0～5质量份，进一步优选为0～1质量份，更进一步优选为0～0.1质量份。

〔润滑油组合物的用途〕

本发明的润滑油组合物在从低温区域至高温区域的宽范围的温度环境下使用时具有优异的润滑性，即使在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下，也可维持优异的浸润性。

因此，本发明的润滑油组合物可适合用于在汽车电气安装设备、家电设备、和OA事务设备等设备中组装的浸渍轴承，可适合用于在搭载于汽车上的电动马达中组装的浸渍轴承。

特别地，本发明的润滑油组合物更优选用于在如北欧、北美等寒冷地区那样、-40℃左右的低温环境下使用的同时、在低温时与高温时的温度差大、温度变化剧烈的环境下使用的浸渍轴承。

考虑到本发明的润滑油组合物的上述特性，本发明还可提供以下［1］和［2］。

［1］浸渍有上述本发明的润滑油组合物的浸渍轴承。

［2］使用上述本发明的润滑油组合物作为浸渍轴承用的润滑油的、润滑油组合物的用途。

实施例

接着，通过实施例进而详细地说明本发明，但本发明不受这些例子的任何限定。应予说明，各种物性的测定方法或评价方法如下所述。

（1）运动粘度、粘度指数

根据JIS K2283：2000进行测定和算出。

（2）重均分子量（Mw）、数均分子量（Mn）

使用凝胶渗透色谱装置（安捷伦公司制，“1260型HPLC”），在下述的条件下进行测定，使用经标准聚苯乙烯换算而测定的值。

（测定条件）

・柱子：将2根“Shodex LF404”依次连接而成的柱。

・柱温：35℃

・展开溶剂：氯仿

・流速：0.3mL/min。

（3）BF粘度

根据ASTM D2983进行测定。

（4）倾点

根据JIS K2269：1987进行测定。

实施例1～2、比较例1～4

添加表1中所示的种类和配合量的基础油、聚合物、和各种添加剂，分别制备润滑油组合物。应予说明，在表1的记载中，聚合物和各种添加剂的配合量是经除去了稀释油的有效成分换算（树脂成分换算）的配合量。

另外，在润滑油组合物的制备中使用的基础油、聚合物、和各种添加剂的详细情况如以下所述。

＜基础油＞

・二元酸酯：十二烷二酸双（2-乙基己基）酯，所述通式（a-1）中的R¹和R²为2-乙基己基、R³为亚癸基（-（CH₂）₁₀-）的化合物。40℃运动粘度＝13.9mm²/s，100℃运动粘度＝3.71mm²/s，粘度指数＝163。

＜聚合物＞

・PMA（1）：以形成丙烯酸甲酯/具有碳原子数28～32的支链烷基的丙烯酸烷基酯＝88/12（摩尔%）的含量比的方式聚合而成的聚合物。Mw＝59万，Mw/Mn＝1.9。

・PMA（2）：以形成丙烯酸甲酯/具有碳原子数28～32的支链烷基的丙烯酸烷基酯＝90/10（摩尔%）的含量比的方式聚合而成的聚合物。Mw＝49万，Mw/Mn＝1.8。

・PMA（3）：以形成丙烯酸甲酯/具有碳原子数12～18的直链烷基的丙烯酸烷基酯＝72/28（摩尔%）的含量比的方式聚合而成的聚合物。Mw＝31万，Mw/Mn＝2.4。

・PMA（4）：以形成丙烯酸甲酯/具有碳原子数16的直链烷基的丙烯酸烷基酯/具有碳原子数24的支链烷基的丙烯酸烷基酯＝67/22/11（摩尔%）的含量比的方式聚合而成的聚合物。Mw＝51万，Mw/Mn＝3.2。

・PMA（5）：以形成丙烯酸甲酯/具有碳原子数14～16的直链烷基的丙烯酸烷基酯＝48/52（摩尔%）的含量比的方式聚合而成的聚合物。Mw＝40万，Mw/Mn＝2.4。

・PMA（6）：以形成丙烯酸甲酯/具有碳原子数24的支链烷基的丙烯酸烷基酯＝87/13（摩尔%）的含量比的方式聚合而成的聚合物。Mw＝42万，Mw/Mn＝2.3。

＜各种添加剂＞

・抗氧化剂（1）：胺系抗氧化剂

・抗氧化剂（2）：酚系抗氧化剂

・分散剂：聚丁烯基琥珀酰亚胺

・极压剂：硫/磷系极压剂

・金属惰化剂：苯并三唑。

对于制备的润滑油组合物，根据上述的方法，对于40℃和100℃时的运动粘度、粘度指数、-40℃时的BF粘度、和倾点进行测定或算出。将这些结果示于表1。

[表1]

。

根据表1，对于实施例1～2中制备的润滑油组合物而言，粘度指数为390以上这样的高粘度指数的同时，-40℃时的BF粘度低，为3390mPa・s以下。因此，认为这些润滑油组合物在从低温区域至高温区域的宽范围的温度环境下使用时，具有优异的润滑性，即使在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下，也可维持优异的浸润性，可适合用于浸渍轴承。

另一方面，比较例1～4中制备的润滑油组合物由于粘度指数小于350，因此推测在低温时与高温时的温度变化剧烈的环境下使用的情况下，起因于浸润性的降低，鸣声的发生频率变高。

另外，比较例1～3中制备的润滑油组合物除了上述事项以外，而且-40℃时的BF粘度高，因此形成在低温环境下的流动性和浸润性存在问题的结果。因此，推测将这些润滑油组合物用于浸渍轴承的情况下，在低温环境下使用时，鸣声的发生频率变高。

Claims

1.润滑油组合物，其用于浸渍轴承，所述润滑油组合物含有：

包含酯系油(A1)的基础油(A)和聚合物(B)，其中，

聚合物(B)具有源于(甲基)丙烯酸甲酯的构成单元(b1)和源于(甲基)丙烯酸烷基酯的构成单元(b2)，所述(甲基)丙烯酸烷基酯具有碳原子数为28以上的支链烷基，

以所述聚合物(B)的构成单元的总量100摩尔％为基准计，所述构成单元(b1)的含量为70～99摩尔％，

以聚合物(B)的构成单元的总量100摩尔％为基准计，所述构成单元(b1)和(b2)的总计含量为100摩尔％，

以所述润滑油组合物的总量为基准计，聚合物(B)的含量为0.1～10.0质量％，

所述润滑油组合物的粘度指数为350以上，

所述润滑油组合物的-40℃时的BF粘度为4000mPa·s以下。

2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，所述-40℃时的BF粘度为1000mPa·s以上。

3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物的倾点为-40℃以下。

4.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物的100℃时的运动粘度为10.0～15.0mm²/s。

5.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，进一步含有所述聚合物(B)以外的润滑油用添加剂。

6.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，以润滑油组合物的总量100质量％为基准计，所述基础油(A)和聚合物(B)的总计含量为70～100质量％。

7.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，以基础油(A)的总量100质量％为基准计，所述基础油(A)中的酯系油(A1)的含量为60～100质量％。

8.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述基础油(A)的100℃时的运动粘度为2.0～5.5mm²/s。

9.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述基础油(A)的粘度指数为100以上。

10.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，以润滑油组合物的总量100质量％为基准计，所述基础油(A)的含量为60质量％以上99.5质量％以下。

11.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述酯系油(A1)选自二元酸酯、多元醇酯、芳香族酯、和磷酸酯中的一种以上。

12.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，基础油(A)含有二元酸酯(A11)。

13.根据权利要求12所述的润滑油组合物，其中，以基础油(A)的总量100质量％为基准计，所述基础油(A)中的二元酸酯(A11)的含量为60～100质量％。

14.根据权利要求12所述的润滑油组合物，其中，所述二元酸酯(A11)为下述通式(a-1)所示的化合物，

在所述通式(a-1)中，R¹和R²分别独立地为碳原子数2～20的烷基，并且R³为碳原子数2～20的亚烷基。

15.根据权利要求14所述的润滑油组合物，其中，所述R¹和R²为选自乙基、丙基、异丙基、丁基、异丁基、己基、辛基、2-乙基己基、壬基、3,3,5-三甲基己基、癸基、二甲基辛基、十一烷基、十二烷基、十三烷基、十四烷基、和十六烷基的烷基。

16.根据权利要求14所述的润滑油组合物，其中，所述R³为选自亚乙基、亚丙基、亚异丙基、亚丁基、亚异丁基、亚戊基、亚己基、亚庚基、亚辛基、2-乙基亚己基、亚壬基、亚癸基、亚十一烷基、亚十三烷基、和亚十六烷基的亚烷基。

17.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述基础油(A)含有所述酯系油(A1)以外的合成油。

18.根据权利要求17所述的润滑油组合物，其中，所述酯系油(A1)以外的合成油选自α-烯烃均聚物、α-烯烃共聚物、异链烷烃、聚亚烷基二醇、聚苯醚、烷基苯和烷基萘中的一种以上。

19.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，以基础油(A)的总量为基准计，基础油(A)中的矿物油的含量小于5质量％。

20.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，聚合物(B)的重均分子量Mw为35万以上。

21.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，聚合物(B)的重均分子量Mw为100万以下。

22.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，聚合物(B)的分子量分布Mw/Mn为2.2以下，Mw：聚合物(B)的重均分子量，Mn：聚合物(B)的数均分子量。

23.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，聚合物(B)的分子量分布Mw/Mn为1.05以上，Mw：聚合物(B)的重均分子量，Mn：聚合物(B)的数均分子量。

24.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，以聚合物(B)的构成单元的总量100摩尔％为基准计，构成单元(b1)的含量为75～97摩尔％。

25.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，以聚合物(B)的构成单元的总量100摩尔％为基准计，构成单元(b2)的含量为0.1～30摩尔％。

26.根据权利要求5所述的润滑油组合物，其中，所述聚合物(B)以外的润滑油用添加剂选自抗氧化剂、金属系清净剂、分散剂、摩擦调节剂、耐磨耗剂、极压剂、倾点降低剂、消泡剂、防锈剂、金属惰化剂、和抗静电剂中的一种以上。

27.根据权利要求26所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油用添加剂的各自的含量，以润滑油组合物的总量100质量％为基准计，每种添加剂各自独立地为0.001～15质量％。

28.润滑油组合物的用途，使用权利要求1～27中任一项所述的润滑油组合物作为浸渍轴承用的润滑油。

29.根据权利要求28所述的用途，其中所述浸渍轴承是在搭载于汽车上的电动马达中组装的浸渍轴承。

30.浸渍轴承，其浸渍有权利要求1～27中任一项所述的润滑油组合物。