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CN112046402A - 汽车手套箱锁 - Google Patents

汽车手套箱锁 Download PDF

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CN112046402A
CN112046402A CN202010763421.5A CN202010763421A CN112046402A CN 112046402 A CN112046402 A CN 112046402A CN 202010763421 A CN202010763421 A CN 202010763421A CN 112046402 A CN112046402 A CN 112046402A
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rod
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Dongfeng Yanfeng Automotive Trim Systems Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B65/52—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like
    • E05B65/5207—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like characterised by bolt movement
    • E05B65/5215—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like characterised by bolt movement sliding
    • E05B65/523—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like characterised by bolt movement sliding parallel to the surface on which the lock is mounted
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    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
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    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/10—Actuating mechanisms for bars

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种汽车手套箱锁，包括锁盒结构、两个锁杆结构、两个卡接结构及扣手；锁盒结构包括菱形四连杆结构，所述菱形四连杆结构在所述锁盒结构内进行伸缩运动；两个锁杆结构分别连接于所述锁盒结构的两端；所述锁杆结构包括锁舌杆、及与所述菱形四连杆结构端部相连接的滑动锁杆；两个卡接结构分别连接于其中一所述锁舌杆与其中一所述滑动锁杆之间；所述卡接结构包括设于所述滑动锁杆端部的卡接头、及设于所述锁舌杆端部的卡接盒，所述卡接头卡设于所述卡接盒中；扣手连接于其中一所述锁杆结构上；解决了内部锁杆结构容易错齿以及锁杆结构出现上下窜动的问题。

Description

汽车手套箱锁
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车手套箱锁。
背景技术
手套箱锁是汽车上重要的储物空间，使用率极高。手套箱上设有手套箱锁，用于控制手套箱的开启与关闭。手套箱锁的使用寿命直接影响手套箱的使用寿命，若手套箱锁结构设计不合理则会大大减少手套箱的使用寿命。目前用在手套箱上的手套箱锁普遍采用双边锁，锁结构比较简单的手套箱锁主要通过手套箱扣手同时按压一端的锁杆，然后一端锁杆通过齿轮或者摆杆带动另外一端锁杆连动，实现随动一起来控制手套箱的开启与关闭。
但是在相关技术中，手套箱的锁盒模块内部的齿轮及两根齿轮锁杆配合而成，在装配过程中，左右齿轮锁杆往往会在初始位置不统一，导致左右锁杆行程不一致，导致齿轮锁杆容易错齿而使手套箱无法打开或关闭，影响手套箱的打开或关闭手感。
发明内容
本发明实施例提供一种汽车手套箱锁，解决了内部锁杆结构容易错齿以及锁杆结构出现上下窜动的问题。
一方面，本发明实施例提供了一种汽车手套箱锁，包括锁盒结构、两个锁杆结构、两个卡接结构及扣手；锁盒结构包括菱形四连杆结构，所述菱形四连杆结构在所述锁盒结构内进行伸缩运动；两个锁杆结构分别连接于所述锁盒结构的两端；所述锁杆结构包括锁舌杆、及与所述菱形四连杆结构端部相连接的滑动锁杆；两个卡接结构分别连接于其中一所述锁舌杆与其中一所述滑动锁杆之间；所述卡接结构包括设于所述滑动锁杆端部的卡接头、及设于所述锁舌杆端部的卡接盒，所述卡接头卡设于所述卡接盒中；扣手连接于其中一所述锁杆结构上；
在一些实施例中，所述滑动锁杆包括第一滑动锁杆及第二滑动锁杆；所述锁盒结构还包括压缩弹簧、与所述压缩弹簧垂直设置的滑槽及锁盒壳体，所述滑槽的两端连接于所述锁盒壳体的内壁，所述压缩弹簧连接于所述第一滑动锁杆及所述第二滑动锁杆之间；所述菱形四连杆结构包括：第一连杆一端与所述第一滑动锁杆铰接；第二连杆一端与所述第一滑动锁杆、所述第一连杆的一端铰接；第三连杆，其一端与所述第二连杆的另一端铰接，其另一端与所述第二滑动锁杆铰接；第四连杆一端与所述第二滑动锁杆、所述第一连杆的另一端铰接；其中，所述第一连杆与所述第四连杆的铰接处设于所述滑槽内，所述第二连杆与所述第三连杆的铰接处设于所述滑槽内。
在一些实施例中，所述第一连杆与所述第四连杆的铰接处沿所述滑槽运动，所述第二连杆与所述第三连杆的铰接处沿所述滑槽运动。
在一些实施例中，所述卡接盒的侧壁上设有卡扣；所述卡接头上设有卡台，通过所述卡扣与所述卡台将所述卡接盒与所述卡接头卡设在一起。
在一些实施例中，所述卡接盒上开设有一U形槽，所述U形槽用于所述卡扣的变形。
在一些实施例中，所述卡扣设置在所述卡接盒与所述扣手的垂直侧面上。
在一些实施例中，所述卡接头与所述卡接盒的卡接处为台阶状的面接触。
在一些实施例中，所述卡接头与所述卡接盒的卡接处的所述卡接头的多个面上分别设有多个支撑边。
在一些实施例中，所述滑动锁杆上设有操作柄，所述操作柄用于将所述卡接头卡设于所述卡接盒中。
本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：当扣手打开后，受力锁舌杆运动，锁舌杆通过带有开口的卡接盒与滑动锁杆上的卡接头相扣合，带动滑动锁杆运动，滑动锁杆带动锁盒结构中的菱形四连杆运动，菱形四连杆带动另一边的滑动锁杆和锁舌杆解锁；反之扣手不受力，压缩弹簧回到初始位置，带动锁盒结构中的菱形四连杆结构、滑动锁杆、锁舌杆回到初始位置；因此该汽车手套箱锁解决了内部锁杆结构容易错齿以及锁杆结构出现上下窜动的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的手套箱关闭的结构示意图；
图2为本发明实施例的手套箱打开的结构示意图；
图3为本发明实施例的卡接盒A-A处的剖视结构示意图；
图4为本发明实施例的卡接盒B-B处的剖视剖面结构示意图。
图中：1、锁盒结构；10、菱形四连杆结构；100、第一连杆；101、第二连杆；102、第三连杆；103、第四连杆；11、压缩弹簧；12、滑槽；13、锁盒壳体；2、锁杆结构；20、锁舌杆；21、滑动锁杆；210、第一滑动锁杆；211、第二滑动锁杆；3、卡接结构；30、卡接头；31、卡接盒；32、卡扣；4、扣手；5、操作柄。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1、图2所示；本发明实施例提供了一种汽车手套箱锁，包括锁盒结构1、两个锁杆结构2、两个锁杆结构2、两个卡接结构3及扣手4；锁盒结构1包括菱形四连杆结构10，菱形四连杆结构10在锁盒结构1内进行伸缩运动；两个锁杆结构2分别连接于锁盒结构1的两端；所述锁杆结构2包括锁舌杆20、及与菱形四连杆结构10端部相连接的滑动锁杆21；两个卡接结构3分别连接于其中一锁舌杆20与其中一滑动锁杆21之间；卡接结构3包括设于所述滑动锁杆21端部的卡接头30、及设于所述锁舌杆20)端部的卡接盒31，所述卡接头30卡设于卡接盒31中；扣手4连接于其中一锁杆结构2上。
可选的，所述滑动锁杆包括第一滑动锁杆及第二滑动锁杆；所述锁盒结构还包括压缩弹簧、与所述压缩弹簧垂直设置的滑槽及锁盒壳体，所述滑槽的两端连接于所述锁盒壳体的内壁，所述压缩弹簧连接于所述第一滑动锁杆及所述第二滑动锁杆之间；所述菱形四连杆结构包括第一连杆100，第二连杆101、第三连杆102、第四连杆103；一端与第一滑动锁杆210铰接；第二连杆101一端与所述第一滑动锁杆210、所述第一连杆100的一端铰接；第三连杆102一端与所述第二连杆101的另一端铰接，第三连杆102另一端与所述第二滑动锁杆211铰接；第四连杆103一端与所述第二滑动锁杆211、第一连杆100的另一端铰接；其中，所述第一连杆100与所述第四连杆103的铰接处设于所述滑槽12内，所述第二连杆101与所述第三连杆102的铰接处设于所述滑槽12内。
可选的，所述第一连杆100与所述第四连杆103的铰接处沿所述滑槽12运动，所述第二连杆101与所述第三连杆102的铰接处沿所述滑槽12运动。
当扣手4打开后，受力锁舌杆20运动，锁舌杆20通过带有开口32的卡接盒31与滑动锁杆21上的卡接头30相扣合，带动滑动锁杆21运动，滑动锁杆21带动锁盒结构1中的菱形四连杆结构10运动，菱形四连杆结构10带动另一边的滑动锁杆21和锁舌杆20解锁；反之4扣手不受力，压缩弹簧11回到初始位置，带动锁盒结构1中的菱形四连杆结构10、滑动锁杆21、锁舌杆20回到初始位置；因此该汽车手套箱锁解决了内部锁杆结构2容易错齿以及锁杆结构2出现上下窜动的问题。
可选的，所述卡接盒的侧壁上设有卡扣；所述卡接头上设有卡台，通过所述卡扣与所述卡台将所述卡接盒与所述卡接头卡设在一起；可选的，所述卡接盒上开设有一U形槽，所述U形槽用于所述卡扣的变形；可选的，所述卡扣设置在所述卡接盒与所述扣手的垂直侧面上；可选的，所述卡接头与所述卡接盒的卡接处为台阶状的面接触；可选的，所述卡接头与所述卡接盒的卡接处的所述卡接头30的多个面上分别设有多个支撑边。
卡接头30通过开口卡紧在卡接盒31上，除了锁舌杆20和滑动锁杆21运动方向外，其余三个面都被连接起来，卡接头30不会从卡接盒31中脱落，避免了汽车手套箱失效。在卡接盒31上设置有卡扣32，所述卡接头30上设置有卡台，通过设置卡扣32和卡台可将卡接盒31和卡接头30牢牢固定在一起。通过在卡接盒31上开设有一U形槽，卡扣32只有一边与卡接盒31连接，使卡扣32具有一定的弹性，在将卡接头30卡接到卡接盒31过程当中，卡接头30更容易卡进卡接盒31内，且不会对卡接盒31造成损伤。为了便于安装，只在卡接盒31的一侧设置了卡扣32，同时结合受力特性，减少卡扣32在开关手套箱时的冲击力及应力，卡扣32设置在卡接盒31与扣手4垂直的侧面上；为了减少安装时的难度，卡接头30与卡接盒31的接触为台阶状的面接触，为了避免卡接头30与卡接盒31在装配完成后的晃动，卡接头30与所述卡接盒31的卡接处的所述卡接头30的多个面上分别设有多个支撑边，防止卡接头30与卡接盒31晃动。为了便于将卡接头30插入到卡接盒31中，在卡接头30合适的位置，为了尽量减少锁盒结构1的整体尺寸，滑动锁杆21上设有操作柄5；操作柄5需要长度大于10mm，当将卡接头30插入到卡接盒31中时，可通过操作此操作柄5，方便卡接头30插入到卡接盒31中。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“一侧”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种汽车手套箱锁，其特征在于，包括：
锁盒结构(1)，包括菱形四连杆结构(10)，所述菱形四连杆结构(10)在所述锁盒结构(1)内进行伸缩运动；
两个锁杆结构(2)，分别连接于所述锁盒结构(1)的两端；所述锁杆结构(2)包括锁舌杆(20)、及与所述菱形四连杆结构(10)端部相连接的滑动锁杆(21)；
两个卡接结构(3)，分别连接于其中一所述锁舌杆(20)与其中一所述滑动锁杆(21)之间；所述卡接结构(3)包括设于所述滑动锁杆(21)端部的卡接头(30)、及设于所述锁舌杆(20)端部的卡接盒(31)，所述卡接头(30)卡设于所述卡接盒(31)中；
扣手(4)，连接于其中一所述锁杆结构(2)上。
2.如权利要求1所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述滑动锁杆(21)包括第一滑动锁杆(210)及第二滑动锁杆(211)；
所述锁盒结构(1)还包括压缩弹簧(11)、与所述压缩弹簧(11)垂直设置的滑槽(12)及锁盒壳体(13)，所述滑槽(12)的两端连接于所述锁盒壳体(13)的内壁，所述压缩弹簧(11)连接于所述第一滑动锁杆(210)及所述第二滑动锁杆(211)之间；
所述菱形四连杆结构(10)包括：
第一连杆(100)，其一端与所述第一滑动锁杆(210)铰接；
第二连杆(101)，其一端与所述第一滑动锁杆(210)、所述第一连杆(100)的一端铰接；
第三连杆(102)，其一端与所述第二连杆(101)的另一端铰接，其另一端与所述第二滑动锁杆(211)铰接；
第四连杆(103)，其一端与所述第二滑动锁杆(211)、所述第一连杆(100)的另一端铰接；
其中，所述第一连杆(100)与所述第四连杆(103)的铰接处设于所述滑槽(12)内，所述第二连杆(101)与所述第三连杆(102)的铰接处设于所述滑槽(12)内。
3.如权利要求2所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述第一连杆(100)与所述第四连杆(103)的铰接处沿所述滑槽(12)运动，所述第二连杆(101)与所述第三连杆(102)的铰接处沿所述滑槽(12)运动。
4.如权利要求1所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述卡接盒(31)的侧壁上设有卡扣(32)；所述卡接头(30)上设有卡台，通过所述卡扣(32)与所述卡台将所述卡接盒(31)与所述卡接头(30)卡设在一起。
5.如权利要求4所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述卡接盒(31)上开设有一U形槽，所述U形槽用于所述卡扣(32)的变形。
6.如权利要求4所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述卡扣(32)设置在所述卡接盒(31)与所述扣手(4)的垂直侧面上。
7.如权利要求1所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述卡接头(30)与所述卡接盒(31)的卡接处为台阶状的面接触。
8.如权利要求1所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述卡接头(30)与所述卡接盒(31)的卡接处的所述卡接头(30)的多个面上分别设有多个支撑边。
9.如权利要求1所述的汽车手套箱锁，其特征在于，所述滑动锁杆(21)上设有操作柄(5)，所述操作柄(5)用于将所述卡接头(30)卡设于所述卡接盒(31)中。
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