[go: up one dir, main page]

CN111994127B - 一种一机多点牵引道岔的转换系统 - Google Patents

一种一机多点牵引道岔的转换系统 Download PDF

Info

Publication number
CN111994127B
CN111994127B CN202010833520.6A CN202010833520A CN111994127B CN 111994127 B CN111994127 B CN 111994127B CN 202010833520 A CN202010833520 A CN 202010833520A CN 111994127 B CN111994127 B CN 111994127B
Authority
CN
China
Prior art keywords
traction
crank arm
point
shaped crank
locking mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010833520.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111994127A (zh
Inventor
梅积刚
邹超荣
裴晨飞
宁宗夏
王璞汝
唐一鸣
高晓伟
何建峰
杨满昌
李思宇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xian Railway Signal Co Ltd
Original Assignee
Xian Railway Signal Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xian Railway Signal Co Ltd filed Critical Xian Railway Signal Co Ltd
Priority to CN202010833520.6A priority Critical patent/CN111994127B/zh
Publication of CN111994127A publication Critical patent/CN111994127A/zh
Priority to PCT/CN2021/104163 priority patent/WO2022037282A1/zh
Priority to ZA2023/03534A priority patent/ZA202303534B/en
Application granted granted Critical
Publication of CN111994127B publication Critical patent/CN111994127B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/02—Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

本发明涉及一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础(3)，通过安装基础（3）和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）、检测杆（2）、安装基础（3）、转辙机（4）、第一安装拉杆（5）、弯拉杆（6）、第一T形拐臂（7）、第一拐座（8）、第一连接杆（9）、第二安装拉杆（10）、第二T形拐（11）、第二连接杆（13）、第三安装拉杆（15）、第三T形拐臂（16）、密贴检查器（17）。这种一机多点牵引道岔的转换系统，结构紧凑，对设计有两个及两个以上牵引点的道岔，可减少转辙机和减少控制线缆的数量。

Description

一种一机多点牵引道岔的转换系统
技术领域
本发明属于轨道交通道岔转换设备，特别是关于一种一机多点牵引道岔的转换系统，它适用于轨道交通的道岔转换。
背景技术
在一组道岔设计有两个及两个以上牵引点的道岔转换中，传统的道岔转换方式为每个牵引点配置一台转辙机，称为多机多点牵引道岔，这种每台配置一台转辙机的牵引方式，为多机多点的道岔牵引转换方式。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑的一机多点牵引道岔的转换系统，对设计有两个及两个以上牵引点的道岔，可减少转辙机和减少控制线缆的数量。
为解决上述问题，本发明的技术方案是：提供一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础，通过安装基础和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构、第二外锁闭机构、第三外锁闭机构、检测杆、安装基础、转辙机、第一安装拉杆、弯拉杆、第一T形拐臂、第一拐座、第一连接杆、第二安装拉杆、第二T形拐臂、第二安连接杆、第三安装拉杆、第三T形拐臂、密贴检查器；第一外锁闭机构、第二外锁闭机构、第三外锁闭机构分别固定在第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点的位置，第一牵引点的位置设置转辙机连接牵引第一外锁闭机构，转辙机与道岔垂直安装，转辙机在转换锁闭尖轨第一牵引点的同时，在转辙机的同侧，设置第一安装拉杆和弯拉杆，将转辙机的输出力和动作杆的直线位移传递至第一T形拐臂的垂直臂；第一T形拐臂与第一拐座转轴连接，第一T形拐臂在弯拉杆的推、拉作用下，会绕第一拐座转轴转动，将转辙机输出的力和位移从T形拐臂的水平臂输出，将旋转运动转换为第一连接杆沿平行于道岔长度方向的轴线运动。
所述的第二外锁闭机构固定在第二牵引点的位置，第一连接杆的一端连接第一T形拐臂，另一端连接第二T形拐臂的水平臂，将第一T形拐臂的转动传递至第二T形拐臂的垂直臂；第二安装拉杆连接第二T形拐臂的垂直臂，第二安装拉杆同时连接第二外锁闭机构，第一连接杆通过第二T形拐臂将动力和位移传递至第二外锁闭机构。
所述的第三外锁闭机构固定在第三牵引点的位置，第二连接杆一端连接第二T形拐臂的水平臂，另一端连接第三T形拐臂的水平臂，将第二T形拐臂的转动传递至第三T形拐臂的垂直臂；第三安装拉杆连接第三T形拐臂的垂直臂，第三安装拉杆同时连接第三外锁闭机构，第二连接杆通过第三T形拐臂将动力和位移传递至第三外锁闭机构。
所述的第一T形拐臂的安装基础与转辙机安装基础设置在一起，第二T形拐臂和第三T形拐臂的安装基础采用转辙机安装基础的一部分。
所述的第一连接杆和第二连接杆均为两组，在T形拐臂的平行臂上对称安装。
所述的第二安装拉杆和第三安装拉杆为可调长度的拉杆结构。
所述的第二外锁闭机构一侧固定密贴检查器，对尖轨第二牵引点或第三牵引点的密贴情况进行检测。
所述的第二牵引点、第三牵引点位于转辙机的同侧。
本发明的优点是：采用一台转辙机牵引多个牵引点转换道岔的方式，每个牵引点的连接杆件均设置有调整量，可以对每个牵引点分别调整，以此来保证各牵引点的同步转换。
本发明只配置一台转辙机，实现道岔的多点牵引，在减少转辙机的同时，可减少控制线缆的数量。向第二牵引点、第三牵引点传递力和位移的转换传递机构位于转辙机的同侧，结构紧凑。
下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图；
图2是图1的左边放大图；
图3是图1的中间放大图；
图4是图1的右边放大图。
图中：1、第一外锁闭机构；2、检测杆；3、安装基础；4、转辙机；5、第一安装拉杆；6、弯拉杆；7、第一T形拐臂；8、第一拐座；9、第一连接杆；10、第二安装拉杆；11、第二T形拐臂；12、第二外锁闭机构；13、第二连接杆；14、第三外锁闭机构；15、第三安装拉杆；16、第三T形拐臂；17、密贴检查器。
具体实施方式
为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及系统，以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其转换系统，详细说明如下。
如图1和图2所示，本发明涉及一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础3，通过安装基础3和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12、第三外锁闭机构14、检测杆2、安装基础3、转辙机4、第一安装拉杆5、弯拉杆6、第一T形拐臂7、第一拐座8、第一连接杆9、第二安装拉杆10、第二T形拐11、第二安连接杆13、第三安装拉杆15、第三T形拐臂16；第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12、第三外锁闭机构14分别固定在第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点的位置，
第一牵引点的位置设置转辙机4，转辙机4与道岔垂直安装，转辙机4的动力输出杆件连接牵引第一外锁闭机构1，同时，转辙机4的动力输出杆件与第一安装拉杆5和弯拉杆6连接，弯拉杆6的另一端与第一T形拐臂7的一个垂直臂销式连接，第一T形拐臂7固定在第一拐座8上，拐臂可绕拐座轴线旋转，第一牵引点的可动轨连接检测杆2的一端，检测杆2的另一端与转辙机检测杆件连接。
第一T形拐臂7在弯拉杆6的推、拉作用下，会绕第一拐座8转轴转动，将转辙机4输出的力和位移从T形拐臂的水平臂输出，将旋转运动转换为第一连接杆9沿平行于道岔长度方向的轴线运动。
如图3所示，第二外锁闭机构12固定在可动轨第二牵引点的位置，第一连接杆9一端连接第一T形拐臂7，另一端连接第二T形拐臂11的水平臂，将第一T形拐臂7的转动传递至第二T形拐臂11的垂直臂；第二安装拉杆10连接第二T形拐臂11的垂直臂，第二安装拉杆10同时连接第二外锁闭机构12，第一连接杆9通过第二T形拐臂11将动力和位移传递至第二外锁闭机构12。
如图4所示，第三外锁闭机构14固定在第三牵引点的位置，第二连接杆13一端连接第二T形拐臂11的水平臂，另一端连接第三T形拐臂16的水平臂，将第二T形拐臂11的转动传递至第三T形拐臂16的垂直臂；第三安装拉杆15连接第三T形拐臂16的垂直臂，第三安装拉杆15同时连接第三外锁闭机构14，第二连接杆13通过第三T形拐臂16将动力和位移传递至第三外锁闭机构14。
参考图1、图2、图3、图4，第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12、第三外锁闭机构14分别与第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点可动轨连接。
在转换过程中，第一牵引点的位置设置转辙机4输出的力和位移，通过连接杆和拐臂的旋转，将第一牵引点位置的平行于道岔的力和位移转换为垂直于道岔的力和位移，推、拉第二外锁闭机构12和第三外锁闭机构14，对可动轨第二牵引点和第三牵引点进行转换和锁闭。第二外锁闭机构11一侧固定密贴检查器17，对尖轨第二牵引点的密贴情况进行检测。如有更多引点牵引需要，采用同样的方式将力和位移向后传递。
第二安装拉杆10和第三安装拉杆15可以根据不同道岔牵引点的动程来调节长度，以适应牵引点转换和锁闭的需要。
第二牵引点、第三牵引点位于转辙机4的同侧，这样能在传递力和位移时，使其结构紧凑。
拐座转轴部分设置有润滑机构，牵引点可采用外锁闭机构，也可采用内锁闭机构，则第一外锁闭机构1、第二外锁闭机构12和第三外锁闭机构14均采用内锁闭机构的连接杆件即可。
在本发明设计中：1）安装基础3结构紧凑，第一T形拐臂7的安装基础3与转辙机4的安装基础3设置在一起，第二T形拐臂11和第三T形拐臂16的安装基础3采用转辙机4的安装基础3的一部分，零件的通用性高。
2）第一连接杆9和第二连接杆13均为两组，在T形拐臂的平行臂上对称安装，转换传动时受力均匀。
3）第二安装拉杆10和第三安装拉杆15为可调长度的拉杆结构，可根据牵引点不同动程及锁闭量的要求进行调整。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础(3)，通过安装基础（3）和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）、检测杆（2）、安装基础（3）、转辙机（4）、第一安装拉杆（5）、弯拉杆（6）、第一T形拐臂（7）、第一拐座（8）、第一连接杆（9）、第二安装拉杆（10）、第二T形拐臂（11）、第二连接杆（13）、第三安装拉杆（15）、第三T形拐臂（16）、密贴检查器（17）；第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）分别固定在第一牵引点、第二牵引点和第三牵引点的位置，第一牵引点的位置设置转辙机（4）连接牵引第一外锁闭机构（1），转辙机（4）与道岔垂直安装，转辙机（4）在转换锁闭尖轨第一牵引点的同时，在转辙机（4）的同侧，设置第一安装拉杆（5）和弯拉杆（6），将转辙机（4）的输出力和动作杆的直线位移传递至第一T形拐臂（7）的垂直臂；第一T形拐臂（7）与第一拐座（8）转轴连接，第一T形拐臂（7）在弯拉杆（6）的推、拉作用下，会绕第一拐座（8）转轴转动，将转辙机（4）输出的力和位移从T形拐臂的水平臂输出，将旋转运动转换为第一连接杆（9）沿平行于道岔长度方向的轴线运动；
第二外锁闭机构（12）固定在第二牵引点的位置，第一连接杆（9）一端连接第一T形拐臂（7），另一端连接第二T形拐臂（11）的水平臂，将第一T形拐臂（7）的转动传递至第二T形拐臂（11）的垂直臂；第二安装拉杆（10）连接第二T形拐臂（11）的垂直臂，第二安装拉杆（10）同时连接第二外锁闭机构（12），第一连接杆（9）通过第二T形拐臂（11）将动力和位移传递至第二外锁闭机构（12）；
第三外锁闭机构（14）固定在第三牵引点的位置，第二连接杆（13）一端连接第二T形拐臂（11）的水平臂，另一端连接第三T形拐臂（16）的水平臂，将第二T形拐臂（11）的转动传递至第三T形拐臂（16）的垂直臂；第三安装拉杆（15）连接第三T形拐臂（16）的垂直臂，第三安装拉杆（15）同时连接第三外锁闭机构(14)，第二连接杆(13)通过第三T形拐臂(16)将动力和位移传递至第三外锁闭机构(14)。
2.根据权利要求1所述的一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：第一连接杆（9）和第二连接杆（13）均为两组，在T形拐臂的平行臂上对称安装。
3.根据权利要求1所述的一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：第二安装拉杆（10）和第三安装拉杆（15）为可调长度的拉杆结构。
4.根据权利要求1所述的一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：第一T形拐臂（7）的安装基础（3）与转辙机（4）的安装基础（3）设置在一起，第二T形拐臂（11）和第三T形拐臂（16）的安装基础(3)与转辙机(4)的安装基础(3)中的一部分结构相同。
5.根据权利要求1所述的一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：所述的第二外锁闭机构(12)一侧固定密贴检查器(17)，用于检测尖轨第二牵引点或第三牵引点的密贴状态。
6.根据权利要求1所述的一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：所述的第二牵引点、第三牵引点位于转辙机（4）的同侧。
CN202010833520.6A 2020-08-18 2020-08-18 一种一机多点牵引道岔的转换系统 Active CN111994127B (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010833520.6A CN111994127B (zh) 2020-08-18 2020-08-18 一种一机多点牵引道岔的转换系统
PCT/CN2021/104163 WO2022037282A1 (zh) 2020-08-18 2021-07-02 一种一机多点牵引道岔的转换系统
ZA2023/03534A ZA202303534B (en) 2020-08-18 2023-03-13 Conversion system of one-machine multi-point traction turnout

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010833520.6A CN111994127B (zh) 2020-08-18 2020-08-18 一种一机多点牵引道岔的转换系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111994127A CN111994127A (zh) 2020-11-27
CN111994127B true CN111994127B (zh) 2025-02-18

Family

ID=73474136

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010833520.6A Active CN111994127B (zh) 2020-08-18 2020-08-18 一种一机多点牵引道岔的转换系统

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN111994127B (zh)
WO (1) WO2022037282A1 (zh)
ZA (1) ZA202303534B (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111994127B (zh) * 2020-08-18 2025-02-18 西安铁路信号有限责任公司 一种一机多点牵引道岔的转换系统
CN112477918B (zh) * 2020-12-11 2022-11-18 交控科技股份有限公司 道岔牵引装置、道岔多机牵引的同步方法及交通设施
CN112498415B (zh) * 2020-12-21 2023-03-28 通号万全信号设备有限公司 一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机
CN113635940A (zh) * 2021-09-10 2021-11-12 中铁宝桥集团有限公司 一种铁路道岔用一机多点驱动机构
CN114132359B (zh) * 2021-10-29 2025-01-28 中铁宝桥集团有限公司 一种一机多点驱动道岔可动心轨辙叉的转换机构
CN115075060B (zh) * 2022-07-08 2025-08-08 中铁宝桥集团有限公司 一机多点转换齿轨铁路道岔
CN115257858B (zh) * 2022-07-20 2023-12-19 西安铁路信号有限责任公司 一种道岔转换设备间动力传递的结构
CN119705540A (zh) * 2025-03-04 2025-03-28 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种道岔转换设备及其控制方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN212796902U (zh) * 2020-08-18 2021-03-26 西安铁路信号有限责任公司 一种一机多点牵引道岔的转换机构

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2474430Y (zh) * 2001-02-02 2002-01-30 苏州新区新技术应用研究所 转辙机构
CN200951779Y (zh) * 2006-09-30 2007-09-26 赵正平 一种城市新交通单轨道岔配套的转辙机
CN201309495Y (zh) * 2008-11-21 2009-09-16 北京铁路局太原电务器材厂 单点牵引转辙机
CN103786749B (zh) * 2012-10-29 2016-03-02 上海中铁通信信号国际工程有限公司 用于套轨道岔转换的自动控制系统
CN102951181B (zh) * 2012-11-16 2015-08-19 北京中铁通电务技术开发有限公司 一种轨枕式电液转辙机
IT201700035928A1 (it) * 2017-03-31 2018-10-01 Silsud Cassa di manovra perfezionata per deviatoi ferroviari
IT201700118308A1 (it) * 2017-10-19 2019-04-19 Silsud S R L Dispositivo di sicurezza per deviatoi ferroviari
US11661094B2 (en) * 2018-05-21 2023-05-30 Vossloh Signaling Usa, Inc. Reverse angled point slider
CN110497934A (zh) * 2019-09-09 2019-11-26 北京国兴力德新材料技术有限公司 一种具有状态信息输出的岔枕式转辙机
CN111994127B (zh) * 2020-08-18 2025-02-18 西安铁路信号有限责任公司 一种一机多点牵引道岔的转换系统

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN212796902U (zh) * 2020-08-18 2021-03-26 西安铁路信号有限责任公司 一种一机多点牵引道岔的转换机构

Also Published As

Publication number Publication date
CN111994127A (zh) 2020-11-27
WO2022037282A1 (zh) 2022-02-24
ZA202303534B (en) 2023-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111994127B (zh) 一种一机多点牵引道岔的转换系统
CN103128738B (zh) 蠕动式绝缘子串智能检测机器人
CN101486193B (zh) 一种二自由度球关节驱动机构
CN212796902U (zh) 一种一机多点牵引道岔的转换机构
CN110525481B (zh) 一种铁路转辙机用动点直线运动机构
CN110497934A (zh) 一种具有状态信息输出的岔枕式转辙机
CN203026847U (zh) 推杆蠕动式绝缘子串智能检测机器人
CN101733311A (zh) 电气贯穿件的芯管加工装置
CN108347012B (zh) 风帆电缆敷设装置
CN103278408B (zh) 合成绝缘子垂直摇摆疲劳试验机
WO2023035349A1 (zh) 一种铁路道岔用一机多点驱动机构
CN101671124B (zh) 侧定位机构调整装置
CN201873906U (zh) 一种转换设备安装装置
CN214523430U (zh) 移动接触网的移动机构及移动接触网
CN203249831U (zh) 水压试验机管长无极适应旋移装置
CN114132359B (zh) 一种一机多点驱动道岔可动心轨辙叉的转换机构
CN116588698A (zh) 基于永磁悬浮的浮阻比可调式输送装置及其应用方法
CN105711445B (zh) 一种新式接触网悬挂装置
CN102062188B (zh) 双输入同步驱动接口模块
CN222672830U (zh) 一种多支点调节位移方向传动机构及断路器
CN213109346U (zh) 一种转换设备用分动检测杆
CN207091456U (zh) 一种用于刮灰系统的限位装置
CN222860800U (zh) 一种碳纤维原丝收卷机构
CN217051066U (zh) 一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置
CN110702039A (zh) 一种用于测量悬垂绝缘子串风偏角度的装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant