CN111981948A - 一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，涉及桥梁工程技术领域，包括壳体，所述壳体底部中间位置固定连接有固定竖板，所述固定竖板顶部中间位置固定连接支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有刻度尺，所述固定竖板中间位置转动连接有不完全齿轮；测量钳的卡爪在长时间时候后内壁表面锈蚀导致内壁表面凹凸不平，使用该卡爪对钢筋直径进行测量时便会导致较大的误差，此时需要对卡爪进行打磨或者更换，通过向上拉动卡销，卡销带动凸杆向上移动迫使活动杆沿连接块的外沿滑动，活动杆迫使卡紧杆沿水平连接杆转动，从而可使卡爪轻易与连接块脱离。方便对拆卸下来的卡爪内壁进行打磨或者更换新的卡爪。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳。
背景技术
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类；当前市场上的钢筋种类虽然多样化，但是每种钢筋的形态都是固定化的，从而保证了在土建过程中使用钢筋的合理性，在钢筋在生产过程中，钢筋的质量检测就显得尤为重要，而钢筋直径的大小是钢筋质量好坏最直观的标准。
现有道路桥梁工程在对建筑工程所使用的钢筋的直径进行测量时，往往采用游标卡尺对钢筋的直径进行测量，游标卡尺的使用要求较高从而使得采用游标卡尺对钢筋的直径测量步骤繁琐，对测量人员的素质要求较高，该种对钢筋直径的测量方法不利于推广；另外由于视角的问题使得对工作人员在钢筋直径测量过程中难以准确地进行读数，测量出的钢筋直径数据存在较大的误差；其次工作人员在使用由游标卡尺夹紧钢筋时容易因为自身疏忽导致卡爪松动的情况，使得游标卡尺测量出的数据出现偏小或者偏大的情况，不能代表钢筋直径的准确值。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中道路桥梁工程在对建筑工程所使用的钢筋的直径进行测量时，往往采用游标卡尺对钢筋的直径进行测量，游标卡尺的使用要求较高从而使得采用游标卡尺对钢筋的直径测量步骤繁琐，对测量人员的素质要求较高，该种对钢筋直径的测量方法不利于推广的问题，而提出的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，包括壳体，所述壳体底部中间位置固定连接有固定竖板，所述固定竖板顶部中间位置固定连接支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有刻度尺，所述固定竖板中间位置转动连接有不完全齿轮，所述不完全齿轮沿转轴一侧外表面固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离不完全齿轮一侧固定连接有拨轮，所述壳体靠近拨轮一侧的内壁固定连接有导轨，所述导轨沿竖直方向滑动连接有活动板，所述活动板顶部固定连接有拉动板，所述活动板中间位置活动连接有量块固定杆，所述量块固定杆中间位置固定连接有量块，所述量块固定杆沿量块两侧开有矩形槽，有所述不完全齿轮一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离不完全齿轮一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶部转动连接有连接折杆，所述连接折杆顶部固定连接有连接块，所述连接块一侧固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧远离连接块一侧固定连接有卡紧杆，所述连接块中间位置一侧固定连接有水平连接杆，所述水平连接杆远离连接块一侧转动连接在卡紧杆中间位置，所述连接块顶部中间位置固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧底部固定连接有凸杆，所述凸杆靠近复位弹簧下方固定连接有拉销，所述连接块底部靠近凸杆下方滑动连接有活动杆，所述活动杆远离凸杆一端活动连接在卡紧杆，所述连接块顶部中间位置固定连接有定位柱，所述定位柱顶部滑动连接有卡爪，所述卡爪中间位置固定连接有限位架，所述限位架顶部开有U型槽,所述U型槽沿水平方向滑动连接有内螺筒所述内螺筒沿竖直方向转动连接有紧定螺钉，所述紧定螺钉底部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧底部固定连接有限位块，所述限位架底部固定连接有矫正杆，所述矫正杆底部开有圆孔。
可选地，所述刻度尺的最小刻度值为毫米，所述刻度尺的量程为五厘米。
可选地，所述活动杆靠近凸杆一端设置为斜切口。
可选地，所述刻度尺沿刻度下方固定连接有限位杆，所述限位杆上表面均匀开设有梯形槽。
可选地，所述不完全齿轮轮齿所占弧度为六十度。
可选地，所述量块左右两个平面为光滑平整的测量面，两个测量面的水平距离为十毫米。
可选地，所述卡紧弹簧的数目共有四个，两两设置为一组，两组所述的卡紧弹簧分别固定连接在连接块两侧。
可选地，所述卡紧杆顶部截面形状为倒三角。
可选地，所述限位块底部的截面尺寸小于或者等于梯形槽的截面形状尺寸。
与现有技术相比，本发明具备以下优点：
1、本发明通过转动拨轮带动转动连接固定竖板底部的其中一个不完全齿轮旋转，该不完全齿轮带动另一个不完全齿轮旋转，不完全齿轮连接有第一连接杆，第一连接杆顶部转动连接有第二连接杆带动两个卡爪通过限位架沿刻度尺朝支撑板靠拢，当两卡爪夹紧所需测量直径的钢筋时，通过旋转紧定螺钉迫使限位弹簧带动限位块向下卡嵌在限位杆表面开有的梯形槽内，此时通过阅读两个限位架之间的刻度尺刻度差值便可测量出待测钢筋的直径，有效避免了操作人员因自身疏忽导致卡爪松动或者因操作人员视角问题导致所测钢筋直径数据偏小或者偏大的问题。
2、测量钳的卡爪在长时间时候后内壁表面锈蚀导致内壁表面凹凸不平，使用该卡爪对钢筋直径进行测量时便会导致较大的误差，此时需要对卡爪进行打磨或者更换，通过向上拉动卡销，卡销带动凸杆向上移动迫使活动杆沿连接块的外沿滑动，活动杆迫使卡紧杆沿水平连接杆转动，从而可使卡爪轻易与连接块脱离，方便对拆卸下来的卡爪内壁进行打磨或者更换新的卡爪。
3、当测量钳拆下卡爪对其内壁打磨后或者更换的卡爪，需要重新对卡爪精度进行重新校定时，测量钳靠近拨轮一侧内壁活动连接有活动板，而活动板中间位置通过校准螺钉与量块固定杆固定连接有标定10毫米的标准量块，将标准量块从活动板拆卸下来，使用校准螺钉将标准量块安装到矫正杆上，转动拨轮使卡爪夹紧标准量块观察两限位架之间的刻度尺刻度差是否为10毫米，便可得知卡爪是否满足使用要求。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为卡爪与连接块相互配合的局部结构示意图；
图3为卡爪的局部结构示意图；
图4为限位架的局部结构示意图；
图5为A-A处的局部结构示意图；
图6为B-B的局部结构示意图。
图中：1卡爪、2支撑杆、3壳体、4拉动板、5活动板、6拨轮、7U型槽、8刻度尺、9矫正杆、10连接折杆、11限位架、12紧定螺钉、13限位杆、14圆孔、15第一连接杆、16固定竖板、17第二连接杆、18驱动杆、19不完全齿轮、20梯形槽、21限位弹簧、22限位块、23卡紧弹簧、24水平连接杆、25连接块、26活动杆、27拉销、28定位柱、29斜切口、30卡紧杆、31复位弹簧、33凸杆、34导轨、35校准螺钉、36量块、37矩形槽、38量块固定杆、39内螺筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，包括壳体3，壳体3底部中间位置固定连接有固定竖板16，固定竖板16顶部中间位置固定连接支撑杆2，支撑杆2顶部固定连接有刻度尺8，刻度尺8的最小刻度值为毫米，刻度尺8的量程为五厘米，刻度尺8沿刻度下方固定连接有限位杆13，限位杆13上表面均匀开设有梯形槽20。
固定竖板16中间位置转动连接有不完全齿轮19，不完全齿轮19轮齿所占弧度为六十度，不完全齿轮19沿转轴一侧外表面固定连接有驱动杆18，驱动杆18远离不完全齿轮19一侧固定连接有拨轮6，壳体3靠近拨轮6一侧的内壁固定连接有导轨34，导轨34沿竖直方向滑动连接有活动板5，活动板5顶部固定连接有拉动板4，活动板5中间位置活动连接有量块固定杆38，量块固定杆38中间位置固定连接有量块36，量块36左右两个平面为光滑平整的测量面，两个测量面的水平距离为十毫米。
量块固定杆38沿量块36两侧开有矩形槽37，有不完全齿轮19一端固定连接有第二连接杆17，第二连接杆17远离不完全齿轮19一端转动连接有第一连接杆15，第一连接杆15顶部转动连接有连接折杆10，连接折杆10顶部固定连接有连接块25，连接块25一侧固定连接有卡紧弹簧23，卡紧弹簧23远离连接块25一侧固定连接有卡紧杆30，连接块25中间位置一侧固定连接有水平连接杆24。
水平连接杆24远离连接块25一侧转动连接在卡紧杆30中间位置，连接块25顶部中间位置固定连接有复位弹簧31，复位弹簧31底部固定连接有凸杆33，凸杆33底部的截面形状为等腰梯形，等腰梯形的底角等于活动杆26一端斜切口29的斜角；凸杆33靠近复位弹簧31下方固定连接有拉销27，连接块25底部靠近凸杆33下方滑动连接有活动杆26，活动杆26靠近凸杆33一端设置为斜切口29。
活动杆26远离凸杆33一端活动连接在卡紧杆30，卡紧杆30顶部截面形状为倒三角，连接块25顶部中间位置固定连接有定位柱28，定位柱28顶部滑动连接有卡爪1，卡爪1中间位置固定连接有限位架11，限位架11顶部开有U型槽7,U型槽7沿水平方向滑动连接有内螺筒39内螺筒39沿竖直方向转动连接有紧定螺钉12，紧定螺钉12底部固定连接有限位弹簧21，限位弹簧21底部固定连接有限位块22，限位块22底部的截面尺寸小于或者等于梯形槽20的截面形状尺寸；限位架11底部固定连接有矫正杆9矫正杆9底部开有圆孔14。
工作原理如下：
当需要使用本测量钳对所需测量直径的钢筋进行测量时，转动拨轮6，拨轮6带动转动连接在固定竖板16中间位置的其中的不完全齿轮19旋转，该不完全齿轮19同时带动转动连接在固定竖板16中间位置的其中的另一个不完全齿轮19旋转，不完全齿轮19一端固定连接有第一连接杆15，第一连接杆15通过第二连接杆17带动活动连接在连接折杆10顶部的卡爪1沿限位架11上表面开有的U型槽7滑动的同时沿刻度尺8水平滑动，支撑杆2两侧的卡爪1不断向支撑杆2靠近最终夹紧待测直径的钢筋，此时旋转紧定螺钉12通过限位弹簧21迫使限位块22卡紧进刻度尺8上表面开有梯形槽20，方便操作人员此时通过两个限位架11之间的刻度尺8的刻度差来测量出待测钢筋的直径。
当需要对卡爪1进行打磨或者更换时，通过向上拉动卡销27，卡销27带动凸杆33向上移动，凸杆33与此同时压缩固定连接凸杆33顶部的复位弹簧31迫使滑动连接在连接块25底部的活动杆26往连接块25的外侧滑动，活动杆26迫使卡紧杆29沿水平连接杆24转动，卡紧杆29向连接块25内侧转动的同时压缩卡紧弹簧23，从而可使卡爪1与卡紧杆29脱离，方便对拆卸下来的卡爪内壁进行打磨或者更换新的卡爪。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，包括壳体(3)，其特征在于，所述壳体(3)底部中间位置固定连接有固定竖板(16)，所述固定竖板(16)顶部中间位置固定连接支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部固定连接有刻度尺(8)，所述固定竖板(16)中间位置转动连接有不完全齿轮(19)，所述不完全齿轮(19)沿转轴一侧外表面固定连接有驱动杆(18)，所述驱动杆(18)远离不完全齿轮(19)一侧固定连接有拨轮(6)，所述壳体(3)靠近拨轮(6)一侧的内壁固定连接有导轨(34)，所述导轨(34)沿竖直方向滑动连接有活动板(5)，所述活动板(5)顶部固定连接有拉动板(4)，所述活动板(5)中间位置活动连接有量块固定杆(38)，所述量块固定杆(38)中间位置固定连接有量块(36)，所述量块固定杆(38)沿量块(36)两侧开有矩形槽(37)，有所述不完全齿轮(19)一端固定连接有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)远离不完全齿轮(19)一端固定连接有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)顶部转动连接有连接折杆(10)，所述连接折杆(10)顶部固定连接有连接块(25)，所述连接块(25)一侧固定连接有卡紧弹簧(23)，所述卡紧弹簧(23)远离连接块(25)一侧固定连接有卡紧杆(30)，所述连接块(25)中间位置一侧固定连接有水平连接杆(24)，所述水平连接杆(24)远离连接块(25)一侧转动连接在卡紧杆(30)中间位置，所述连接块(25)顶部中间位置固定连接有复位弹簧(31)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述复位弹簧(31)底部固定连接有凸杆(33)，所述凸杆(33)靠近复位弹簧(31)下方固定连接有拉销(27)，所述连接块(25)底部靠近凸杆(33)下方滑动连接有活动杆(26)，所述活动杆(26)远离凸杆(33)一端活动连接在卡紧杆(30)，所述连接块(25)顶部中间位置固定连接有定位柱(28)，所述定位柱(28)顶部滑动连接有卡爪(1)，所述卡爪(1)中间位置固定连接有限位架(11)，所述限位架(11)顶部开有U型槽(7),所述U型槽(7)沿水平方向滑动连接有内螺筒(39)所述内螺筒(39)沿竖直方向转动连接有紧定螺钉(12)，所述紧定螺钉(12)底部固定连接有限位弹簧(21)，所述限位弹簧(21)底部固定连接有限位块(22)，所述限位架(11)底部固定连接有矫正杆(9)，所述矫正杆(9)底部开有圆孔(14)。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述刻度尺(8)的最小刻度值为毫米，所述刻度尺(8)的量程为五厘米，所述活动杆(26)靠近凸杆(33)一端设置为斜切口(29)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述凸杆(33)底部的截面形状为等腰梯形，等腰梯形的底角等于所述活动杆(26)一端所述斜切口(29)的斜角。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述刻度尺(8)沿刻度下方固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)上表面均匀开设有梯形槽(20)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述不完全齿轮(19)轮齿所占弧度为六十度。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述量块(36)左右两个平面为光滑平整的测量面，两个测量面的水平距离为十毫米。
8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述卡紧弹簧(23)的数目共有四个，两两设置为一组，两组所述的卡紧弹簧(23)分别固定连接在连接块(25)两侧。
9.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述卡紧杆(30)顶部截面形状为倒三角。
10.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程监理用钢筋直径测量钳，其特征在于，所述限位块(22)底部的截面尺寸小于或者等于梯形槽(20)的截面形状尺寸。
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