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CN111942184A - 一种新型汽车电池包bdu低压接口结构 - Google Patents

一种新型汽车电池包bdu低压接口结构 Download PDF

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CN111942184A
CN111942184A CN202010977792.3A CN202010977792A CN111942184A CN 111942184 A CN111942184 A CN 111942184A CN 202010977792 A CN202010977792 A CN 202010977792A CN 111942184 A CN111942184 A CN 111942184A
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CN
China
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low
voltage interface
pcba
bdu
panel
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Pending
Application number
CN202010977792.3A
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English (en)
Inventor
王爱萍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Norton Auto Parts Co ltd
Original Assignee
Shanghai Norton Auto Parts Co ltd
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Publication date
Application filed by Shanghai Norton Auto Parts Co ltd filed Critical Shanghai Norton Auto Parts Co ltd
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    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
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    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，包括面板，所述面板通过铰链连接底座，所述面板上安装有高压接口，所述高压接口通过柔性铜排电气连接PCBA，所述PCBA固定于底座上，所述PCBA上固定有低压接口，所述低压接口电气连接PCBA，所述面板上开有低压接口安装口，所述低压接口一端穿过低压接口安装口。本发明减少了线束的使用，降低了生产成本和物资消耗，同时减少了用于线束的制作和组装人力资源投资；低压接口直接焊接于PCBA上，相比于线束连接，可实现电池包BDU制造自动化。

Description

一种新型汽车电池包BDU低压接口结构
技术领域
本发明涉及电池包技术领域，具体涉及一种新型汽车电池包BDU低压接口结构。
背景技术
在汽车电池包BDU中，面板通常采用铰链与底座相连接，底座安装于电池包上，面板与电池包之间通过点胶形成密封结构。BDU的固定和密封需要采取了两种垂直方向(底座/面板)，所以面板和底座之间需要采用柔性的连接方案。面板上的高压接口通常采用柔性铜排与底座形成电气连接；低压接口通常采用线束形成柔性连接。然而采用线束连接，设计复杂，占用BDU内部空间，成本高，无法实现自动化制造。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，包括面板，所述面板通过铰链连接底座，所述面板上安装有高压接口，所述高压接口通过柔性铜排电气连接PCBA，所述PCBA固定于底座上，所述PCBA上固定有低压接口，所述低压接口电气连接PCBA，所述面板上开有低压接口安装口，所述低压接口一端穿过低压接口安装口。
优选地，所述低压接口安装口内侧设有一圈密封板，所述密封板一体成型于面板内侧面上，所述低压接口上安装有密封圈，所述密封圈与密封板形成径向密封。
优选地，所述底座上固定有BDU对内接口，所述BDU对内接口电气连接PCBA。
优选地，所述低压接口连接于PCBA上，并通过螺钉固定于底座上，所述螺钉设有两个，分别固定于低压接口两侧，所述螺钉底部穿过PCBA连接底座。
本发明的技术效果和优点：本发明减少了线束的使用，降低了生产成本和物资消耗，同时减少了用于线束的制作和组装人力资源投资；低压接口直接焊接于PCBA上，相比于线束连接，可实现电池包BDU制造自动化。
附图说明
图1为本发明面板不倾斜状态的结构示意图；
图2为本发明面板倾斜状态的结构示意图。
图中：1-面板，2-铰链，3-底座，4-高压接口，5-柔性铜排，6-PCBA，7-低压接口，8-低压接口安装口，9-密封板，10-密封圈，11-BDU对内接口，12-螺钉。
具体实施方式
为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明，在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
实施例1
如图1所示的一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，包括面板1，所述面板1通过铰链2连接底座3，所述面板1上安装有高压接口4，所述高压接口4通过柔性铜排5电气连接PCBA 6，所述PCBA6固定于底座3上，所述PCBA 6上固定有低压接口7，所述低压接口7电气连接PCBA 6，所述面板1上开有低压接口安装口8，所述低压接口7一端穿过低压接口安装口8。
实施例2
如图1和图2所示的一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，包括面板1，所述面板1通过铰链2连接底座3，所述面板1上安装有高压接口4，所述高压接口4通过柔性铜排5电气连接PCBA 6，所述PCBA 6固定于底座3上，所述PCBA 6上固定有低压接口7，所述低压接口7电气连接PCBA 6，所述面板1上开有低压接口安装口8，所述低压接口7一端穿过低压接口安装口8。
优选地，所述低压接口安装口8内侧设有一圈密封板9，所述密封板9一体成型于面板1内侧面上，所述低压接口7上安装有密封圈10，所述密封圈10与密封板9形成径向密封，如图1所示，当面板1安装时在X方向有位移，因低压接口7和面板1采用径向密封，X方向可实现在有位移时仍可实现密封，在XYZ的方向位置由螺钉固定，位置可控，面板1和底座3的相对位置由铰链2控制，也是可控的，X方向的微小位移可以由密封板9X方向长度吸收，其过程如图2所示。
优选地，所述底座3上固定有BDU对内接口11，所述BDU对内接口11电气连接PCBA6。
优选地，低压接口7通过螺钉12固定于PCBA 6上，所述螺钉12设有两个，分别固定于低压接口7两侧，所述螺钉12底部穿过PCBA 6连接底座3，使低压接口7在XYZ三个方向上保持固定的位置。
本发明工艺流程和工作原理为：现有的电池包BDU中低压接口7固定于面板1上，低压接口7通过线束连接对内接口11，本发明的低压接口7直接通过螺钉12固定于底座3上，如图1和图2所示，且通过焊接实现了低压接口7与PCBA 6电气连接，BDU对内接口11焊接于PCBA6上，低压接口7和BDU对内接口通过PCBA6连接，省去了线束的使用，节省了生产成本和相关的人力消耗。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，包括面板，其特征在于：所述面板通过铰链连接底座，所述面板上安装有高压接口，所述高压接口通过柔性铜排电气连接PCBA，所述PCBA固定于底座上，所述PCBA上固定有低压接口，所述低压接口电气连接PCBA，所述面板上开有低压接口安装口，所述低压接口一端穿过低压接口安装口。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，其特征在于：所述低压接口安装口内侧设有一圈密封板，所述密封板一体成型于面板内侧面上，所述低压接口上安装有密封圈，所述密封圈与密封板形成径向密封。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，其特征在于：所述底座上固定有BDU对内接口，所述BDU对内接口电气连接PCBA。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车电池包BDU低压接口结构，其特征在于：所述低压接口连接于PCBA上，并通过螺钉固定于底座上，所述螺钉设有两个，分别固定于低压接口两侧，所述螺钉底部穿过PCBA连接底座。
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