CN111934487A - 制冰机用减速箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种制冰机，具体涉及一种制冰机用减速箱。一种制冰机用减速箱，包括箱体、与箱体配合的箱盖及设置于箱体内的减速组件，所述减速组件包括输出轴，所述输出轴从箱体前端面伸出，所述箱盖内对应于输出轴内端的位置设有用于固定第一轴承的第一轴承室，所述第一轴承室的底部向箱盖外部凸出形成第一凸台，所述输出轴内端通过第一轴承旋转支撑在第一轴承室内，所述箱盖围绕所述第一凸台设置有至少三个第二凸台，所述第二凸台高于第一凸台，每个所述第二凸台形成有用于减速箱安装的螺纹孔，所述至少三个第二凸台第二凸台呈以第一凸台的轴线为中心环形间隔设置。本发明具有能使减速电机固定更为稳定，以降低使用时噪音并延长使用寿命的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种制冰机，具体涉及一种制冰机用减速箱。
背景技术
制冰机完成制冰后，需要通过旋转的刀头将整块冰打碎，刀头固定于减速电机输出轴上。制冰机的减速电机由电机和减速箱构成。为缩小减速电机的长度，以降低制冰机的体积，通常会采用L形的减速电机。减速电机的电机与制冰机内的固定架连接固定，由于制冰机负载较大，且刀头偏离减速电机与固定架的固定处，减速电机使用时存在易晃动、噪音较大、使用寿命较短的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能使减速电机固定更为稳定，以降低使用时噪音并延长使用寿命的制冰机用减速箱。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种制冰机用减速箱，包括箱体、与箱体配合的箱盖及设置于箱体内的减速组件，所述减速组件包括输出轴，所述输出轴从箱体前端面伸出，所述箱盖内对应于输出轴内端的位置设有用于固定第一轴承的第一轴承室，所述第一轴承室的底部向箱盖外部凸出形成第一凸台，所述输出轴内端通过第一轴承旋转支撑在第一轴承室内，所述箱盖围绕所述第一凸台设置有至少三个第二凸台，所述第二凸台高于第一凸台，每个所述第二凸台形成有用于减速箱安装的螺纹孔，所述至少三个第二凸台呈以第一凸台的轴线为中心环形间隔设置。
本发明的减速箱的第二凸台用于通过固定螺钉与固定架固定，在输出轴转动时，刀头与冰块碰撞所产生的力会通过第二凸台传递给固定架，以降低减速箱箱体所承受的力，以避免减速箱变形，从而延长减速箱的使用寿命；减速箱第二凸台与固定架的固定处位于输出轴后侧，与输出轴较近，以使减速箱的固定稳定性更好，输出轴的转动难以带动减速箱箱体晃动，以降低本发明减速箱使用时的噪音。其中，第二凸台呈以第一凸台为中心的环形间隔设置，以使输出轴传递给箱体箱盖的力能更均匀地分散给固定架。其中，第一轴承室的一部分位于第一凸台内，以使减速箱内部空间更小，以使箱体体积更小，并在加入等量润滑油的情况下，能使本发明减速箱内的减速组件润滑效果更好，以进一步降低本发明减速箱使用时的噪音。其中，固定架与减速箱的固定处位于整个减速电机的L形拐角处，固定架不占用额外空间，能使制冰机内部结构更为紧凑，体积更小。
作为优选，所述第二凸台呈以第一凸台的轴线为中心环形均匀间隔设置。上述设置以使箱体所受的力能更均匀地传递给固定架，以降低减速箱晃动幅度，以进一步降低噪音，并延长使用寿命。
作为优选，所述第二凸台的数量为六个。设置六个第二凸台，以减少减速箱与固定架连接处，从而减少装配工序，并能保证减速箱箱体与固定架间的连接强度，保证减速箱的固定稳定性，降低减速箱的晃动幅度。
作为优选，所述第二凸台的高度为第一凸台高度的2-5倍。上述设置以使第二凸台的结构强度更高，第二凸台不易受损，以使第二凸台与固定架的连接更为稳定。
作为优选，所述第二凸台侧壁与第一凸台侧壁间连接有第一加强筋。通过设置第一加强筋，以使第二凸台与第一凸台连接在一起，以使输出轴所受到的力能更好地通过第一轴承、第一凸台、第二凸台以传递至固定架上，以进一步降低减速箱的晃动幅度和噪音。
作为优选，所述第一加强筋靠近第二凸台一端的高度大于第一加强筋靠近第一凸台一端的高度，且加强筋呈梯形结构或三角形结构。第一加强筋与第二凸台连接处的高度大于与第一凸台连接处的高度，以使第二凸台处不易受损裂开，从而使减速箱与固定架的连接固定更为稳定。
作为优选，所述减速组件包括输入齿轮、联动齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮套设固定在输入轴上并与联动齿轮啮合，所述联动齿轮与联动轴固定并与输出齿轮啮合，所述输出齿轮套设固定于输出轴上，所述箱体内设有用于固定第二轴承的第二轴承室，所述第二轴承室的底部向箱体外部凸出形成第三凸台，所述联动轴前端通过第二轴承旋转支撑在第二轴承室内，所述箱盖内设有用于固定第三轴承的第三轴承室，所述第三轴承室的底部向箱盖外部凸出形成第四凸台，所述联动轴后端通过第三轴承旋转支撑在第三轴承室内，所述第二凸台高于第四凸台。
其中，第二轴承室的一部分位于第三凸台内，以使箱体内部空间更小，第三轴承室的一部分位于第四凸台内，以使减速箱体积更小，在加入等量润滑油的情况下，能使本发明减速箱内的减速组件润滑效果更好，以进一步降低本发明减速箱使用时的噪音。
作为优选，所述第四凸台侧壁与箱盖端面间连接有若干第二加强筋，若干第二加强筋呈以第四凸台轴线为中心的环形均匀间隔设置。通过设置第二加强筋，以使第四凸台与箱盖的固定强度更高，同时输出轴所承受的力能通过输出齿轮、联动齿轮、联动轴传递给箱盖，再传递给固定架，以进一步降低减速箱晃动幅度。
本发明具有能使减速电机固定更为稳定，以降低使用时噪音并延长使用寿命的优点。
附图说明
图1为本发明的一种结构示意图；
图2为本发明的箱体与固定架固定时的一种结构示意图；
图3为本发明的一种剖视图。
具体实施方式
下面根据附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
由图1至图3所示，本发明的一种制冰机用减速箱，包括箱体1与箱体1配合的箱盖2及设置于箱体内的减速组件，减速组件包括输出轴3。
箱体1前端面设有用于供输出轴3前端通过的通孔，输出轴3从箱体1前端面伸出，箱盖2内对应于输出轴3内端的位置设有用于固定第一轴承21的第一轴承室22，第一轴承室22的底部向箱盖2外部凸出形成第一凸台4，输出轴3内端通过第一轴承21旋转支撑在第一轴承室22内。
箱盖2围绕第一凸台4设置有六个第二凸台5，第二凸台5高于第一凸台4，每个第二凸台5形成有用于减速箱安装的螺纹孔51，六个第二凸台5呈以第一凸台4的轴线为中心环形均匀间隔设置。其中，箱盖2左侧设有电机固定处20，箱盖2右侧设有第一凸台4和第二凸台5，电机9与减速箱固定以构成L形的减速电机。当本实施例的减速电机通过固定螺钉101与固定架100固定时，固定架100前端面与第二凸台5后端面接触，固定螺钉101前端与螺纹孔51螺纹配合。
其中，第二凸台5侧壁与第一凸台4侧壁间连接有第一加强筋41。第一加强筋41呈梯形结构，第一加强筋41靠近第二凸台5一端的高度大于第一加强筋41靠近第一凸台4一端的高度。其中，第二凸台5的高度为第一凸台4高度的2-5倍。
减速组件包括输入齿轮、联动齿轮61和输出齿轮31，输入齿轮套设固定在输入轴上并与联动齿轮61啮合，联动齿轮61与联动轴6固定并与输出齿轮31啮合，输出齿轮31套设固定于输出轴3上。箱体1内设有用于固定第二轴承11的第二轴承室12，第二轴承室12的底部向箱体1外部凸出形成第三凸台7，联动轴6前端通过第二轴承11旋转支撑在第二轴承室12内。箱盖2内设有用于固定第三轴承23的第三轴承室24，第三轴承室24的底部向箱盖2外部凸出形成第四凸台8，联动轴6后端通过第三轴承23旋转支撑在第三轴承室24内，第二凸台5高于第四凸台8。其中，第四凸台8侧壁与箱盖2端面间连接有若干第二加强筋81，若干第二加强筋81呈三角形结构设置，若干加强筋81呈以第四凸台8轴线为中心环形均匀间隔设置。
本发明具有能使减速电机固定更为稳定，以降低使用时噪音并延长使用寿命的优点。
Claims (8)
1.一种制冰机用减速箱，其特征在于包括箱体、与箱体配合的箱盖及设置于箱体内的减速组件，所述减速组件包括输出轴，所述输出轴从箱体前端面伸出，所述箱盖内对应于输出轴内端的位置设有用于固定第一轴承的第一轴承室，所述第一轴承室的底部向箱盖外部凸出形成第一凸台，所述输出轴内端通过第一轴承旋转支撑在第一轴承室内，所述箱盖围绕所述第一凸台设置有至少三个第二凸台，所述第二凸台高于第一凸台，每个所述第二凸台形成有用于减速箱安装的螺纹孔，所述至少三个第二凸台第二凸台呈以第一凸台的轴线为中心环形间隔设置。
2.根据权利要求1所述的制冰机用减速箱，其特征在于所述第二凸台呈以第一凸台的轴线为中心环形均匀间隔设置。
3.根据权利要求2所述的制冰机用减速箱，其特征在于所述第二凸台的数量为六个。
4.根据权利要求1所述的制冰机用减速箱，其特征在于所述第二凸台的高度为第一凸台高度的2-5倍。
5.根据权利要求1所述的制冰机用减速箱，其特征在于所述第二凸台侧壁与第一凸台侧壁间连接有第一加强筋。
6.根据权利要求5所述的制冰机用减速箱，其特征在于所述第一加强筋靠近第二凸台一端的高度大于第一加强筋靠近第一凸台一端的高度，且加强筋呈梯形结构或三角形结构。
7.根据权利要求1所述的制冰机用减速箱，其特征在于所述减速组件包括输入齿轮、联动齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮套设固定在输入轴上并与联动齿轮啮合，所述联动齿轮与联动轴固定并与输出齿轮啮合，所述输出齿轮套设固定于输出轴上，所述箱体内设有用于固定第二轴承的第二轴承室，所述第二轴承室的底部向箱体外部凸出形成第三凸台，所述联动轴前端通过第二轴承旋转支撑在第二轴承室内，所述箱盖内设有用于固定第三轴承的第三轴承室，所述第三轴承室的底部向箱盖外部凸出形成第四凸台，所述联动轴后端通过第三轴承旋转支撑在第三轴承室内，所述第二凸台高于第四凸台。
8.根据权利要求1所述的制冰机用减速箱，其特征在于所述第四凸台侧壁与箱盖端面间连接有若干第二加强筋，若干第二加强筋呈以第四凸台的轴线为中心的环形均匀间隔设置。
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