CN111922999A - 一种用于柴油发动机组加工的存放装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及发动机加工技术领域，尤其涉及一种用于柴油发动机组加工的存放装置，一种用于柴油发动机组加工的存放装置，包括底板，所述底板，在底板上设有存放槽，在存放槽内侧底部安装有缓冲装置，在缓冲装置上设有一组托放装置，托放装置竖直阵列设置，在每两个相邻的托放装置之间均设有叠放装置，在底板下侧设有运输装置，所述缓冲装置包括两个支撑板，两个支撑板平行设置。本发明通过缓冲装置与托放装置之间的相互配合，有效的解决了零件之间相互碰撞的问题，通过缓冲装置能够对托放装置进行缓冲棉防止在底板在运输时安装槽内的零件发生相互碰撞从而造成损伤。
Description
技术领域
本发明涉及发动机加工技术领域，尤其涉及一种用于柴油发动机组加工的存放装置。
背景技术
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
但是现在进行柴油发动机的生产中时，往往将零件统一堆叠在一起，但是油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，相互堆叠在一起容易导致零件之间发生相互碰撞，造成两件的损伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于柴油发动机组加工的存放装置，以解决上述背景技术中提出的现在进行柴油发动机的生产中时，往往将零件统一堆叠在一起，但是油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，相互堆叠在一起容易导致零件之间发生相互碰撞，造成两件的损伤的情况。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于柴油发动机组加工的存放装置，包括底板，所述底板，在底板上设有存放槽，在存放槽内侧底部安装有缓冲装置，在缓冲装置上设有一组托放装置，托放装置竖直阵列设置，在每两个相邻的托放装置之间均设有叠放装置，在底板下侧设有运输装置。
进一步的，所述缓冲装置包括两个支撑板，两个支撑板平行设置，在两个支撑板之间安装有硅胶缓冲板，在支撑板相应的一侧安装有一组支撑腿，在硅胶缓冲板上设有一组插孔，每个支撑腿均插接在相应的插孔内部，在两个相应的支撑腿之间均设有弹簧，弹簧的下端固定连接在相应的支撑腿上端。
进一步的，所述托放装置包括托放板，在托放板上设有橡胶板，橡胶板上设有一组安装槽，每个安装槽内均安装有海绵板，在海绵板上设有凹槽，在海绵板内设有空腔，在空腔内设有一组支撑筋板，每个支撑筋板均固定安装在空腔靠近安装槽的四个侧面上，支撑筋板竖直设置，在每个支撑筋板内均插接并固定有支撑丝。
进一步的，所述叠放装置包括隔板，在隔板的两侧均设有硅胶板，隔板上设有一组透气孔，透气孔贯穿隔板与硅胶板，在每个透气孔内均安装有潜孔，潜孔设置在隔板上，在潜孔内安装有除湿颗粒，在潜孔内插接有除湿网。
进一步的，所述运输装置包括移动板，移动板固定安装在底板下侧，在移动板下侧安装有四个支撑柱，四个支撑柱分别固定安装在移动板的四个拐角处，在每个支撑柱的下端均安装有万向轮，在万向轮上安装有固定装置。
进一步的，所述固定装置包括盒体，在盒体内安装有电机，在盒体靠近万向轮的一侧设有固定孔，电机的驱动轴上固定安装有插杆，插杆与相应的固定孔对应设置并能完成插接。
进一步的，每个所述盒体一侧均安装有往复式开关，往复式开关控制连接所有的电机，在往复式开关上固定安装有按压板，按压板一侧安装有橡胶防滑板。
进一步的，所述底板下侧设有加强框架，在加强框架与底板之间安装有一组加强筋。
一种用于柴油发动机组加工的存放装置，该存放装置的使用方法如下：
步骤1：在使用前，首先确认使用环境及各部件额完好，在使用时，将本装置放置在生产工位附近，使用时，首先在底板内放置缓冲装置与托放装置，缓冲装置与托放装置对应设置；
步骤2：在第一层托放装置内的海绵板上摆满之后，在最上层的托放装置上放置叠放装置，在叠放装置摆放完成后；
步骤3：再在叠放装置上放置一层新的托放装置，依次叠加，用于柴油发动机组件的零件存放操作。
本发明至少具备以下有益效果：
该存放装置在存放槽内侧底部安装有缓冲装置，在缓冲装置上设有一组托放装置，托放装置竖直阵列设置，在每两个相邻的托放装置之间均设有叠放装置，在底板下侧设有运输装置，首先确认使用环境及各部件额完好，在使用时，将本装置放置在生产工位附近，使用时，首先在底板内放置缓冲装置与托放装置，缓冲装置与托放装置对应设置，在第一层托放装置内的海绵板上摆满之后，在最上层的托放装置上放置叠放装置，在叠放装置摆放完成后，再在叠放装置上放置一层新的托放装置，依次叠加，用于柴油发动机组件的零件存放操作，通过缓冲装置与托放装置之间的相互配合，有效的解决了零件之间相互碰撞的问题；
该存放装置内缓冲装置包括两个支撑板，两个支撑板平行设置，在两个支撑板之间安装有硅胶缓冲板，在支撑板相应的一侧安装有一组支撑腿，在硅胶缓冲板上设有一组插孔，每个支撑腿均插接在相应的插孔内部，在两个相应的支撑腿之间均设有弹簧，弹簧的下端固定连接在相应的支撑腿上端，通过缓冲装置能够对托放装置进行缓冲棉防止在底板在运输时，安装槽内的零件发生相互碰撞，从而造成损伤；
该存放装置内托放装置包括托放板，在托放板上设有橡胶板，橡胶板上设有一组安装槽，每个安装槽内均安装有海绵板，在海绵板上设有凹槽，在海绵板内设有空腔，在空腔内设有一组支撑筋板，每个支撑筋板均固定安装在空腔靠近安装槽的四个侧面上，支撑筋板竖直设置，在每个支撑筋板内均插接并固定有支撑丝，所述叠放装置包括隔板，在隔板的两侧均设有硅胶板，隔板上设有一组透气孔，透气孔贯穿隔板与硅胶板，在每个透气孔内均安装有潜孔，潜孔设置在隔板上，在潜孔内安装有除湿颗粒，在潜孔内插接有除湿网，通过托放装置与叠放装置之间的相互配合，将叠放装置放置在两个托放装置之间，对托放装置进行分隔，使本装置能够放置更多的零部件。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为缓冲装置的基本结构示意图；
图3为托放装置的基本结构示意图；
图4为叠放装置的基本结构示意图；
图5为运输装置的基本结构示意图；
图6为固定装置的基本结构示意图。
图中：1、底板；2、存放槽；3、缓冲装置；31、支撑板；32、硅胶缓冲板；33、支撑腿；34、插孔；35、弹簧；4、托放装置；41、托放板；42、橡胶板；43、安装槽；44、海绵板；45、凹槽；46、空腔；47、支撑筋板；48、支撑丝；5、叠放装置；51、隔板；52、硅胶板；53、透气孔；54、潜孔；55、除湿颗粒；56、除湿网；6、运输装置；61、移动板；62、支撑柱；63、万向轮；7、固定装置；71、盒体；72、电机；73、固定孔；74、插杆；75、往复式开关；76、按压板；77、橡胶防滑板；8、加强框架；9、加强筋。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
参照图1-6所示，一种用于柴油发动机组加工的存放装置，包括底板1，所述底板1，在底板1上设有存放槽2，在存放槽2内侧底部安装有缓冲装置3，在缓冲装置3上设有一组托放装置4，托放装置4竖直阵列设置，在每两个相邻的托放装置4之间均设有叠放装置5。
所述缓冲装置3包括两个支撑板31，两个支撑板31平行设置，在两个支撑板31之间安装有硅胶缓冲板32，在支撑板31相应的一侧安装有一组支撑腿33，在硅胶缓冲板32上设有一组插孔34，每个支撑腿33均插接在相应的插孔34内部，在两个相应的支撑腿33之间均设有弹簧35，弹簧35的下端固定连接在相应的支撑腿33上端。
所述托放装置4包括托放板41，在托放板41上设有橡胶板42，橡胶板42上设有一组安装槽43，每个安装槽43内均安装有海绵板44，在海绵板44上设有凹槽45，在海绵板44内设有空腔46，在空腔46内设有一组支撑筋板47，每个支撑筋板47均固定安装在空腔46靠近安装槽43的四个侧面上，支撑筋板47竖直设置，在每个支撑筋板47内均插接并固定有支撑丝48。
所述叠放装置5包括隔板51，在隔板51的两侧均设有硅胶板52，隔板51上设有一组透气孔53，透气孔53贯穿隔板51与硅胶板52，在每个透气孔53内均安装有潜孔54，潜孔54设置在隔板51上，在潜孔54内安装有除湿颗粒55，在潜孔54内插接有除湿网56。
实施例2
参照图1-6所示，一种用于柴油发动机组加工的存放装置，包括底板1，所述底板1，在底板1上设有存放槽2，在存放槽2内侧底部安装有缓冲装置3，在缓冲装置3上设有一组托放装置4，托放装置4竖直阵列设置，在每两个相邻的托放装置4之间均设有叠放装置5，在底板1下侧设有运输装置6。
所述缓冲装置3包括两个支撑板31，两个支撑板31平行设置，在两个支撑板31之间安装有硅胶缓冲板32，在支撑板31相应的一侧安装有一组支撑腿33，在硅胶缓冲板32上设有一组插孔34，每个支撑腿33均插接在相应的插孔34内部，在两个相应的支撑腿33之间均设有弹簧35，弹簧35的下端固定连接在相应的支撑腿33上端。
所述托放装置4包括托放板41，在托放板41上设有橡胶板42，橡胶板42上设有一组安装槽43，每个安装槽43内均安装有海绵板44，在海绵板44上设有凹槽45，在海绵板44内设有空腔46，在空腔46内设有一组支撑筋板47，每个支撑筋板47均固定安装在空腔46靠近安装槽43的四个侧面上，支撑筋板47竖直设置，在每个支撑筋板47内均插接并固定有支撑丝48。
所述叠放装置5包括隔板51，在隔板51的两侧均设有硅胶板52，隔板51上设有一组透气孔53，透气孔53贯穿隔板51与硅胶板52，在每个透气孔53内均安装有潜孔54，潜孔54设置在隔板51上，在潜孔54内安装有除湿颗粒55，在潜孔54内插接有除湿网56。
所述运输装置6包括移动板61，移动板61固定安装在底板1下侧，在移动板61下侧安装有四个支撑柱62，四个支撑柱62分别固定安装在移动板61的四个拐角处，在每个支撑柱62的下端均安装有万向轮63，在万向轮63上安装有固定装置7。
所述固定装置7包括盒体71，在盒体71内安装有电机72，在盒体71靠近万向轮63的一侧设有固定孔73，电机72的驱动轴上固定安装有插杆74，插杆74与相应的固定孔73对应设置并能完成插接。
每个所述盒体71一侧均安装有往复式开关75，往复式开关75控制连接所有的电机72，在往复式开关75上固定安装有按压板76，按压板76一侧安装有橡胶防滑板77。
所述底板1下侧设有加强框架8，在加强框架8与底板1之间安装有一组加强筋9。
一种用于柴油发动机组加工的存放装置，该存放装置的使用方法如下：
步骤1：在使用前，首先确认使用环境及各部件额完好，在使用时，将本装置放置在生产工位附近，使用时，首先在底板1内放置缓冲装置3与托放装置4，缓冲装置3与托放装置4对应设置；
步骤2：在第一层托放装置4内的海绵板44上摆满之后，在最上层的托放装置4上放置叠放装置5，在叠放装置5摆放完成后；
步骤3：再在叠放装置5上放置一层新的托放装置4，依次叠加，用于柴油发动机组件的零件存放操作。
使用原理，在使用前，首先确认使用环境及各部件额完好，在使用时，将本装置放置在生产工位附近，使用时，首先在底板1内放置缓冲装置3与托放装置4，缓冲装置3与托放装置4对应设置，在第一层托放装置4内的海绵板44上摆满之后，在最上层的托放装置4上放置叠放装置5，在叠放装置5摆放完成后，再在叠放装置5上放置一层新的托放装置4，依次叠加，用于柴油发动机组件的零件存放操作通过缓冲装置3能够对托放装置4进行缓冲棉防止在底板1在运输时，槽内的零件发生相互碰撞，从而造成损伤，通过托放装置4与叠放装置5之间的相互配合，将叠放装置5放置在两个托放装置4之间，对托放装置4进行分隔，使本装置能够放置更多的零部件。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (9)
1.一种用于柴油发动机组加工的存放装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)，在底板(1)上设有存放槽(2)，在存放槽(2)内侧底部安装有缓冲装置(3)，在缓冲装置(3)上设有一组托放装置(4)，托放装置(4)竖直阵列设置，在每两个相邻的托放装置(4)之间均设有叠放装置(5)，在底板(1)下侧设有运输装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，所述缓冲装置(3)包括两个支撑板(31)，两个支撑板(31)平行设置，在两个支撑板(31)之间安装有硅胶缓冲板(32)，在支撑板(31)相应的一侧安装有一组支撑腿(33)，在硅胶缓冲板(32)上设有一组插孔(34)，每个支撑腿(33)均插接在相应的插孔(34)内部，在两个相应的支撑腿(33)之间均设有弹簧(35)，弹簧(35)的下端固定连接在相应的支撑腿(33)上端。
3.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，所述托放装置(4)包括托放板(41)，在托放板(41)上设有橡胶板(42)，橡胶板(42)上设有一组安装槽(43)，每个安装槽(43)内均安装有海绵板(44)，在海绵板(44)上设有凹槽(45)，在海绵板(44)内设有空腔(46)，在空腔(46)内设有一组支撑筋板(47)，每个支撑筋板(47)均固定安装在空腔(46)靠近安装槽(43)的四个侧面上，支撑筋板(47)竖直设置，在每个支撑筋板(47)内均插接并固定有支撑丝(48)。
4.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，所述叠放装置(5)包括隔板(51)，在隔板(51)的两侧均设有硅胶板(52)，隔板(51)上设有一组透气孔(53)，透气孔(53)贯穿隔板(51)与硅胶板(52)，在每个透气孔(53)内均安装有潜孔(54)，潜孔(54)设置在隔板(51)上，在潜孔(54)内安装有除湿颗粒(55)，在潜孔(54)内插接有除湿网(56)。
5.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，所述运输装置(6)包括移动板(61)，移动板(61)固定安装在底板(1)下侧，在移动板(61)下侧安装有四个支撑柱(62)，四个支撑柱(62)分别固定安装在移动板(61)的四个拐角处，在每个支撑柱(62)的下端均安装有万向轮(63)，在万向轮(63)上安装有固定装置(7)。
6.根据权利要求5所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，所述固定装置(7)包括盒体(71)，在盒体(71)内安装有电机(72)，在盒体(71)靠近万向轮(63)的一侧设有固定孔(73)，电机(72)的驱动轴上固定安装有插杆(74)，插杆(74)与相应的固定孔(73)对应设置并能完成插接。
7.根据权利要求6所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，每个所述盒体(71)一侧均安装有往复式开关(75)，往复式开关(75)控制连接所有的电机(72)，在往复式开关(75)上固定安装有按压板(76)，按压板(76)一侧安装有橡胶防滑板(77)。
8.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，所述底板(1)下侧设有加强框架(8)，在加强框架(8)与底板(1)之间安装有一组加强筋(9)。
9.根据权利要求1-8任意所述的一种用于柴油发动机组加工的存放装置，其特征在于，该存放装置的使用方法如下：
步骤1：在使用前，首先确认使用环境及各部件额完好，在使用时，将本装置放置在生产工位附近，使用时，首先在底板(1)内放置缓冲装置(3)与托放装置(4)，缓冲装置(3)与托放装置(4)对应设置；
步骤2：在第一层托放装置(4)内的海绵板(44)上摆满之后，在最上层的托放装置(4)上放置叠放装置(5)，在叠放装置(5)摆放完成后；
步骤3：再在叠放装置(5)上放置一层新的托放装置(4)，依次叠加，用于柴油发动机组件的零件存放操作。
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