CN111915075A - 一种车辆精准润滑养护的方法 - Google Patents
一种车辆精准润滑养护的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111915075A CN111915075A CN202010730442.7A CN202010730442A CN111915075A CN 111915075 A CN111915075 A CN 111915075A CN 202010730442 A CN202010730442 A CN 202010730442A CN 111915075 A CN111915075 A CN 111915075A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lubricating
- lubricating oil
- vehicle
- parameter
- maintenance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/20—Administration of product repair or maintenance
-
- G—PHYSICS
- G16—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR SPECIFIC APPLICATION FIELDS
- G16C—COMPUTATIONAL CHEMISTRY; CHEMOINFORMATICS; COMPUTATIONAL MATERIALS SCIENCE
- G16C60/00—Computational materials science, i.e. ICT specially adapted for investigating the physical or chemical properties of materials or phenomena associated with their design, synthesis, processing, characterisation or utilisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Economics (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Marketing (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Bioinformatics & Cheminformatics (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Bioinformatics & Computational Biology (AREA)
- Lubricants (AREA)
Abstract
本发明涉及一种车辆精准润滑养护的方法,包括如下步骤:确定所要养护的车辆进行养护时所适配的最佳润滑参数M;选择两种或以上的能满足所要养护车辆润滑需求等级的润滑油,其中,所述的两种或以上的润滑油中至少一种润滑油的润滑参数小于M,且至少一种润滑油的润滑参数大于M,按照计算比例配制出与该车最佳润滑参数相吻合的润滑油,现场混合后加入到车辆中完成车辆养护。本发明的车辆精准润滑养护方法根据所需养护的车辆进行养护时所需要的润滑油的最佳润滑参数进行现场配制,配制的润滑油的使用比列与车辆需要的最佳润滑参数相吻合,能实现精准养护,配制过程,只需混合搅拌后加入车辆中即可。
Description
技术领域
本发明属于车辆养护技术领域,具体涉及一种车辆精准润滑养护的方法。
背景技术
车辆的润滑效果决定了车辆的燃料消耗和使用寿命,是车辆养护中最关键的事项,目前通用的养护办法不能为车辆提供最佳润滑保护,车辆使用过程也是个磨损的过程,其磨损间隙会越来越大,与此间隙对应的最佳润滑参数也会随之变大。每辆车的车况不同,只有和其车况最适配的润滑参数才能把车辆的摩擦磨损降到最低,而选用润滑参数固定的润滑油很难和车辆最佳润滑参数适配,精准润滑解决方案就是为每辆车一对一地定制和其车况适配的润滑解决方案。
润滑油的100℃运动粘度是润滑油的关键润滑参数,和车况存在适配关系,它们决定了润滑系统的内部摩擦力,直接影响车辆油耗和使用寿命。油耗和润滑参数的关系是个倒抛物线形关系,每辆车的发动机和传动系统都存在一个与其车况相适配的发动机润滑油最佳润滑参数和传动系统润滑油最佳润滑参数,高于或低于此最佳润滑参数,油耗都会升高,使用寿命都会缩短,润滑参数定义为100℃运动粘度。
目前,现行的车辆养护方法是在润滑油成品中选用一种比较适合的润滑油产品养护,只能做到大致相符,做不到精准润滑。其原因是车辆的发动机、变速箱和传动系统与其所使用的润滑油之间存在着一个随行驶里程不断变化的最佳适配关系,换另一种说法,就是对应着一个持续变化的最佳润滑参数,这个最佳润滑参数还会随着车辆行驶里程(摩擦磨损过程)持续变化,是个变量。而现在车辆的发动机、变速箱和传动系统保养时,不管在4S店、修理厂、养护中心,都是在现有的润滑油成品中直接选用,而现有的每种润滑油成品的润滑参数都已经是固定数值,不同型号产品的润滑参数跨度大,此固定数值的润滑参数很难和车辆所需的(变化中的)润滑参数形成最佳匹配关系,所以现在车辆养护现场直接选用润滑油产品的润滑方案不能精准润滑。而且目前市场上的产品只标注产品型号,不标注具体润滑参数,用户和养护店都处于盲选状态,只能做到大致合适,故常规养护不能为车辆提供最佳润滑保护。发动机润滑油100℃运动粘度数值见表1,大部分产品粘度为典型值。
表1
| SAE型号 | 100℃运动粘度范围 | 典型值 |
| xW-20 | 6.9~9.3 | 8.0 |
| xW-30 | 9.3~12.5 | 10.5 |
| xW-40 | 12.5~16.3 | 13.5 |
| xW-50 | 16.3~21.9 | 18.5 |
比如:某发动机装车润滑油为xW-20润滑油,其初始粘度为8.0。目前的润滑方案是,在十几万公里内用粘度值为8.0的xW-20润滑油,过此公里数之后就换为粘度值为10.5的xW-30润滑油,所用润滑油的粘度数值从8.0直接上升到10.5,而与车辆匹配的最佳粘度值是随着车辆行驶里程持续变化的,举例见表2和表3。
表2
表3
从上表可以看出,目前的直接选用一种润滑油的润滑方案,做不到精准润滑。
鉴于以上原因,特提出本发明。
发明内容
为解决现在通行养护方法存在的以上问题,本发明提供了一种车辆精准润滑养护的方法,本发明的方法是在养护现场用两种及以上的润滑油按计算比列搭配,为每辆车配制出与其最佳润滑参数适配的润滑油品,实现精准润滑养护。为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)确定所要养护的车辆进行养护时所适配的最佳润滑参数M;
(2)选择两种或以上的能满足所要养护车辆润滑需求等级的润滑油,其中,所述的两种或以上的润滑油中至少一种润滑油的润滑参数小于M,且至少一种润滑油的润滑参数大于M,按照计算比例配制出与该车最佳润滑参数M相吻合的润滑油,现场混合后加入到车辆中完成车辆养护。
进一步的,最佳润滑参数M为所要养护的车辆养护时与发动机最低油耗对应的发动机润滑油的100℃运动粘度值或与传动系统最低传动损耗对应的传动系统齿轮油、变速箱润滑油的100℃运动粘度值。
最佳润滑参数M会随车辆运行里程而变大,其变化规律为:
M=M0+K*L+Δ
M0:车辆初装润滑油100℃运动粘度值;
K:最佳润滑参数随行驶里程变化率;
L:车辆行驶里程;
Δ:车况对最佳润滑参数修正值。
进一步的,步骤(2)中选择两种润滑油养护时,两种润滑油加入的比例分别为X和Y,两种润滑油的润滑参数分别为Am和Bm,Am<M<Bm,X=(M-Bm)/(Am-Bm),Y=1-X。
进一步的,步骤(2)中选择三种润滑油养护时,从N种能满足所养护车辆润滑需求等级的润滑油中选定与最佳润滑参数M最接近的润滑油C作为主要选用产品,润滑油C的润滑参数为Cm,每种润滑油的润滑参数为Nm,其中,M-Cm的绝对值为M-Nm的绝对值中的最小值。
进一步的,所述的润滑油C的使用比例为40-60%。
进一步的,选择三种润滑油进行养护时,润滑油C的使用比例确定为Z,剩余两种润滑油的润滑参数分别为Am和Bm,Am<M<Bm,剩余两种润滑油的比例分别为X和Y,
X=(M-Bm-CmZ+BmZ)/(Am-Bm),Y=1-X-Z。
进一步的,步骤(2)中选择N种以上润滑油养护时,N为大于3的整数,选定与最佳润滑参数M最接近的N-2种润滑油,所述的N-2种润滑油的总使用比例为40-60%,N-2种润滑油分别为C1、C2……C(N-2),润滑参数分别为C1m、C2m……C(N-2)m,用量分别为Z1、Z2……Z(N-2),
合计用量Z=Z1+Z2+……+Z(N-2),
加权润滑参数Cm=[C1*Z1+C2*Z2+……+C(N-2)*Z(N-2)]/[Z1+Z2+……Z(N-2)]。
其中,最接近的定义是选定的润滑油的润滑参数与最佳润滑参数相减的绝对值最小,当选择大于1种润滑油作为最接近的润滑油时,选定的润滑油的润滑参数与最佳润滑参数相减的绝对值从小到大进行排列。
进一步的,选定两种润滑参数分别大于M和小于M的润滑油产品A和B,润滑参数为Am和Bm,两种润滑油的比例分别为X和Y;
X=(M-Bm-CmZ+BmZ)/(Am-Bm),Y=1-X-Z。
进一步的,步骤(2)中选择两种或以上润滑油养护时,不需要加热搅拌或者进行不发生化学反应的加热和搅拌以做到充分融合。
本发明中进行养护的方法中推荐优选2种润滑油进行搭配,也可以2种以上,只要能实现本发明要解决的技术问题即可,过多产品养护比较复杂,可根据实际情况进行配制。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明的车辆精准润滑养护方法根据所需养护的车辆进行养护时所需要的润滑油进行现场配制,配制的润滑油的润滑参数与车辆需要的最佳润滑参数相吻合,能实现精准养护,配制过程只需简单的物理混合搅拌,不需要其他外界的条件,本发明的方法操作简单,能让车辆始终保持最佳润滑状态。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本发明所保护的范围。
实施例1
本实施例中以某型车辆选择两种润滑油进行养护为例进行解释说明,该车辆原装润滑油为SP C5 0W-20,保养用润滑油数量5升,车况正常,现在做6万公里养护。
原装SP C5 0W-20润滑油的该车辆行驶里程和最佳润滑参数对应表,如表4所示。
表4
由表4可以看出,6万公里时,车辆的最佳润滑参数M为8.35,而SP C50W-20产品标准对应的润滑参数是一个区间值,运动粘度值为6.9-9.3,即润滑参数值为6.9-9.3。
假定该养护店常规养护时,现有的该型号产品为:
品牌1:SP C5 0W-20润滑参数是8.0;
品牌2:SP C5 0W-20润滑参数是8.8;
不管选择哪一种产品,都做不到精准养护需要的润滑参数8.35。
本发明的精准润滑养护所推荐的润滑油为润滑油A和润滑油B,润滑油A的润滑参数Am为8.0,润滑油B的润滑参数Bm为9.0,Am<M<Bm。
根据公式:X=(M-Bm)/(Am-Bm),Y=1-X;
计算出,X=0.65,Y=0.35。
则润滑油A的用量为0.65*5L=3.25L,润滑油B的用量为0.35*5L=1.75L。
混合后得到的润滑油的润滑参数为8.35。
实施例2
本实施例中以某型车辆选择三种润滑油进行养护为例进行解释说明,该车辆的原装润滑油为CI-4E9 10W-30,保养用润滑油数量26L,车况正常,现在做30万公里养护。原装润滑油CI-4E9 10W-30行驶里程和最佳润滑参数对应表,如表5所示。
表5
由表5可以看出,30万公里时,车辆对应的最佳润滑参数M为11.1,而CI-4 E9 10W-30产品标准对应的润滑参数是一个区间值,运动粘度值为9.3-12.5,即润滑参数值为生产厂家在9.3-12.5之间选定的一个数值。
推荐最接近M数值的润滑油C作为主要养护润滑油,C用量Z=50%,其润滑参数Cm=11.3。
为实现精准润滑养护,推荐润滑油A和润滑油B,润滑油A的润滑参数Am为10.0,润滑油B的润滑参数Bm为12.0,Am<M<Bm。
根据公式:X=(M-Bm-CmZ+BmZ)/(Am-Bm);
Y=1-X-C。
计算出,X=0.275,Y=0.225,各润滑油用量见表6。
表6
| 产品 | 百分比 | 用量 |
| 润滑油A | 27.50 | 7.15 |
| 润滑油B | 22.50 | 5.85 |
| 润滑油C | 50.00 | 13.00 |
| 合计 | 100.00 | 26.00 |
混合后得到的润滑油的润滑参数为11.1。
实施例3
本实施例以选择四种润滑油对车辆进行养护为例进行解释说明,该车辆的原装润滑油与最佳润滑参数的关系见表6,该车进行40万公里的养护,保养用润滑油30L,车况正常。
表7
由表7可以看出,车辆的最佳润滑参数M为13.60,而CJ-4E9 10W-40产品标准对应的润滑参数是一个区间值,运动粘度值为12.5-16.3,即润滑参数值为生产厂家在12.5-16.3之间选定的一个数值。
选用最接近M数值的润滑油C1,用量Z1=30%,润滑参数C1m=13.2;润滑油C2,用量Z2=20%,润滑参数C2m=14.0。其合计用量Z=Z1+Z2=50%,加权润滑参数Cm=(C1m*Z1+C2m*Z2)/(Z1+Z2)=13.52。
为实现精准润滑养护,所选的适配润滑油为润滑油A和润滑油B,润滑油A的润滑参数Am为13.0,润滑油B的润滑参数Bm为15.0,Am<M<Bm。
根据公式:X=(M-Bm-CmZ+BmZ)/(Am-Bm);
Y=1-X-C。
计算出,X=0.33,Y=0.17,各润滑油用量见表8。
表8
| 产品 | 百分比 | 用量 |
| 润滑油A | 33.00 | 9.90 |
| 润滑油B | 17.00 | 5.10 |
| 润滑油C1 | 30.00 | 9.00 |
| 润滑油C2 | 20.00 | 6.00 |
| 合计 | 100.00 | 30.00 |
混合后得到的润滑油的润滑参数为13.6。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)确定所要养护的车辆进行养护时所适配的最佳润滑参数M;
(2)选择两种或以上的能满足所要养护车辆润滑需求等级的润滑油,其中,所述的两种或以上的润滑油中至少一种润滑油的润滑参数小于M,且至少一种润滑油的润滑参数大于M,按照计算比例配制出与该车最佳润滑参数M相吻合的润滑油,现场混合后加入到车辆中完成车辆养护。
2.根据权利要求1所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,最佳润滑参数M为所要养护的车辆养护时与发动机最低油耗对应的发动机润滑油的100℃运动粘度值或与传动系统最低传动损耗对应的传动系统齿轮油、变速箱润滑油的100℃运动粘度值。
3.根据权利要求1所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,步骤(2)中选择两种润滑油养护时,两种润滑油加入的比例分别为X和Y,两种润滑油的润滑参数分别为Am和Bm,Am<M<Bm,X=(M-Bm)/(Am-Bm),Y=1-X。
4.根据权利要求1所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,步骤(2)中选择三种润滑油养护时,从N种能满足所养护车辆润滑需求等级的润滑油中选定与最佳润滑参数M最接近的润滑油C作为主要选用产品,润滑油C的润滑参数为Cm,每种润滑油的润滑参数为Nm,其中,M-Cm的绝对值为M-Nm的绝对值中的最小值。
5.根据权利要求4所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,所述的润滑油C的使用比例为40-60%。
6.根据权利要求5所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,润滑油C的使用比例为50%。
7.根据权利要求4或5所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,选择三种润滑油进行养护时,润滑油C的使用比例确定为Z,剩余两种润滑油的润滑参数分别为Am和Bm,Am<M<Bm,剩余两种润滑油的比例分别为X和Y,
X=(M-Bm-CmZ+BmZ)/(Am-Bm),Y=1-X-Z。
8.根据权利要求1所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,步骤(2)中选择N种以上润滑油养护时,N为大于3的整数,选定与最佳润滑参数M最接近的N-2种润滑油,所述的N-2种润滑油的总使用比例为40-60%,N-2种润滑油分别为C1、C2……C(N-2),润滑参数分别为C1m、C2m……C(N-2)m,用量分别为Z1、Z2……Z(N-2),
合计用量Z=Z1+Z2+……+Z(N-2),
加权润滑参数Cm=[C1*Z1+C 2*Z2+……+C(N-2)*Z(N-2)]/[Z1+Z2+……Z(N-2)]。
9.根据权利要求8所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,选定两种润滑参数分别大于M和小于M的润滑油产品A和B,润滑参数为Am和Bm,两种润滑油的比例分别为X和Y;
X=(M-Bm-CmZ+BmZ)/(Am-Bm),Y=1-X-Z。
10.根据权利要求1所述的车辆精准润滑养护的方法,其特征在于,步骤(2)中选择两种或以上润滑油养护时,不需要加热搅拌或者进行不发生化学反应的加热和搅拌以做到充分融合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010730442.7A CN111915075A (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种车辆精准润滑养护的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010730442.7A CN111915075A (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种车辆精准润滑养护的方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111915075A true CN111915075A (zh) | 2020-11-10 |
Family
ID=73281943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010730442.7A Pending CN111915075A (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种车辆精准润滑养护的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111915075A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030146050A1 (en) * | 2002-02-05 | 2003-08-07 | Dayal Bhupinder Singh | Lubricant management apparatus and method for a vehicle |
| CN1457462A (zh) * | 2000-04-12 | 2003-11-19 | 凯斯特罗有限公司 | 定制马达润滑油的选择 |
| CN103729747A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-16 | 林帼瑜 | 发动机个性养护方案推荐系统、方法以及个性养护系统 |
| CN106696865A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-24 | 张加林 | 润滑油的合成方法、装置及系统 |
| CN110925051A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-03-27 | 深圳市车安达汽保设备有限公司 | 一种用于汽车润滑系统的养护设备及其控制方法 |
-
2020
- 2020-07-27 CN CN202010730442.7A patent/CN111915075A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1457462A (zh) * | 2000-04-12 | 2003-11-19 | 凯斯特罗有限公司 | 定制马达润滑油的选择 |
| US20030146050A1 (en) * | 2002-02-05 | 2003-08-07 | Dayal Bhupinder Singh | Lubricant management apparatus and method for a vehicle |
| CN103729747A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-16 | 林帼瑜 | 发动机个性养护方案推荐系统、方法以及个性养护系统 |
| CN106696865A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-24 | 张加林 | 润滑油的合成方法、装置及系统 |
| CN110925051A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-03-27 | 深圳市车安达汽保设备有限公司 | 一种用于汽车润滑系统的养护设备及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101281551A (zh) | 一种降低汽车燃油消耗的工艺方法 | |
| DE102014226854A1 (de) | Ölzusammensetzung für ein Schaltgetriebe mit verbesserter Kraftstoffeffizienz und niedriger Viskosität | |
| CN111915075A (zh) | 一种车辆精准润滑养护的方法 | |
| Chen | Automotive Transmissions: Design, Theory and Applications | |
| CN114822705A (zh) | 基于大数据的润滑油智能生产调和方法 | |
| CN106696865A (zh) | 润滑油的合成方法、装置及系统 | |
| CN119459713B (zh) | 一种基于轮边工况特征的大数据动力匹配方法 | |
| Alimova et al. | The influence of the operational properties of the working fluid on the reliability of hydromechanical transmissions of cars | |
| Millett | Polyalkylene glycol synthetic lubricants | |
| CN107267265A (zh) | 一种踏板摩托车专用长寿命低噪音润滑油 | |
| CN109439416A (zh) | 一种环保型节能汽油机油及其制备方法 | |
| DE102007021524A1 (de) | Verfahren zur Fertigung eines Getriebes und Computerprogrammprodukt | |
| CN104250579B (zh) | 一种atf-iii自动传动液组合物 | |
| Winter et al. | Scoring tests of aircraft transmission lubricants at high speeds and high tem peratures | |
| O’Connor et al. | Axle efficiency—response to synthetic lubricant components | |
| CN109294704B (zh) | 抗磨自动变速箱油及其制备工艺 | |
| CN106010757A (zh) | 一种具有减摩效果的汽车专用润滑油及其制备方法 | |
| CN113881476A (zh) | 一种新型和谐型电力机车齿轮箱专用油改进方法 | |
| CN110257137A (zh) | 十二万公里长换油期重负荷车辆润滑油及其制备方法 | |
| Stout et al. | New technology-energy implications | |
| CN114574271B (zh) | 一种用于大排量重型摩托车的润滑油及其制备方法 | |
| CN111635808B (zh) | 一种排挡油及其制备方法 | |
| Moat | Canadian experience with multigrade gear oils | |
| Frank | Coefficients of repair and maintenance costs for axial and transverse combine harvesters in Argentina | |
| Stambaugh et al. | Multigrade gear lubricants in truck fleet testing—analysis for fuel economy effects |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |