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CN111874145A - 滑动车架及应用其的电动自行车 - Google Patents

滑动车架及应用其的电动自行车 Download PDF

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CN111874145A
CN111874145A CN202010513487.9A CN202010513487A CN111874145A CN 111874145 A CN111874145 A CN 111874145A CN 202010513487 A CN202010513487 A CN 202010513487A CN 111874145 A CN111874145 A CN 111874145A
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CN
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sliding
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杨海龙
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Abstract

本发明公开了一种滑动车架及应用其的自行车或电动自行车，其中，滑动车架包括车梁组件、滑动组件和后车架，所述后车架固定在滑动组件的下方，所述滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，以用于带动所述后车架随着滑动组件在车梁组件内的滑动而滑动，所述滑动组件内部设有缓冲单元以用于减小滑动阻力。本发明的滑动车架，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，同时，通过滑动组件内部的缓冲单元缓冲滑动过程中遇到的晃动问题，使折叠过程更流畅；在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。

Description

滑动车架及应用其的电动自行车
技术领域
本发明属于交通工具技术领域，具体涉及一种滑动车架及应用其的电动自行车。
背景技术
目前，折叠的自行车和电动自行车作为常用的交通工具，给人们日常生活带来了极大的便利，不论是将其收纳在家，还是出行时上下地铁折叠携带都十分方便。
但是，现有自行车或电动自行车在进行折叠的时候，一般都是以车架中部为折叠点，将车辆的前后两轮进行折叠，虽然减小了车辆的整体长度，但是却由于将车辆的前后两轮折叠，导致车辆的整体宽度变大，最终的体积仍然很大。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种滑动车架及应用其的电动自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，同时，通过滑动组件内部的缓冲单元以用于减小滑动阻力，使折叠过程更流畅。
本发明的另一目的是提供一种电动自行车。
本发明所采用的技术方案是：
一种滑动车架，包括车梁组件、滑动组件和后车架，所述后车架固定在滑动组件的下方，所述滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，以用于带动所述后车架随着滑动组件在车梁组件内的滑动而滑动，所述滑动组件内部设有缓冲单元以用于减小滑动阻力。
优选地，还包括电池盒组件，所述电池盒组件安装在车梁组件的上方。
优选地，所述滑动组件包括滑筒、连接杆、滑轮和定位锁组件，所述连接杆水平贯穿且伸出滑筒两侧，所述滑轮安装在连接杆两端，所述定位锁组件安装在滑筒底部以用于锁紧滑筒；所述滑动组件还包括缓冲单元，所述缓冲单元为活节螺栓，所述活节螺栓顶端穿过滑筒底部套接在连接杆上以用于缓冲连接杆上下晃动产生的阻力。
优选地，所述滑筒两侧分别设有多个位于同一水平线上的孔以用于连接杆穿过，所述孔包括圆孔和椭圆孔，所述圆孔和椭圆孔错位设置，所述活节螺栓的一端套设在穿过椭圆孔的连接杆上，另一端穿出所述滑筒底部螺接螺母。
优选地，所述定位锁组件包括锁座件、弹簧、定位销件和把手件，所述定位销件的下端依次穿过弹簧和锁座件装配于把手件内腔。
优选地，所述定位销件包括定位销本体、销环和插销孔，所述销环套设于定位销本体的外侧，所述定位销本体底部设有插销孔；
所述锁座件包括空心锁座、第一凸台和限位条，所述空心锁座下部沿侧壁延伸形成竖直弯曲的第一凸台，所述限位条固定在空心锁座外侧；
所述把手件包括把手本体、第一凹陷、限位台和插销，所述把手本体内部设有与第一凸台配合使用的第一凹陷，所述把手本体外侧设有与限位条配合使用的限位台，所述插销穿过把手本体底部的插孔和定位销本体上的插销孔。
优选地，所述车梁组件包括滑道、限位螺丝和定位孔，所述限位螺丝安装在滑道上部远离后车架的一端，所述定位孔开设在滑道上部靠近后车架的一端，所述滑道包括安装多根用于滑动组件滑动的轨轴。
优选地，所述电池盒组件包括第一盒盖、电池盒体、第二盒盖和控制盒，所述第一盒盖的开口端和第二盒盖的开口端分别安装电池盒体的两端，所述控制盒安装在第二盒盖的另一端；
所述电池盒组件还包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈套设在第一盒盖的开口凹槽处，所述第二密封圈套设在第二盒盖的开口凹槽处；所述第二盒盖靠近控制盒一侧设有第二凹陷，所述控制盒靠近第二盒盖一侧设有与第二凹陷配合使用的第二凸台。
优选地，所述第一盒盖包括第一盒盖本体、限位孔、锁芯置放室、定位片和密封片，所述第一盒盖本体底部设有与限位螺丝配合使用的限位孔，所述限位孔远离后车架一端的宽度小于限位螺丝的直径，所述限位孔靠近后车架一端的宽度大于限位螺丝的直径，所述第一盒盖本体内设有锁芯置放室，所述定位片卡设在锁芯置放室的定位槽内，所述密封片安装在锁芯置放室的封口处。
本发明的另一个技术方案是这样实现的：
一种电动自行车，其包括所述的滑动车架以及电动自行车本体，其特征在于，所述滑动车架安装在电动自行车本体上。
与现有技术相比，本发明的滑动车架，适用于自行车或电动自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，同时，通过滑动组件内部的缓冲单元以用于减小滑动阻力，缓冲滑动过程中遇到不平整滑道产生的的晃动阻力问题，使折叠过程更流畅；在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
附图说明
图1是本发明实施例1提供的一种滑动车架的展开结构示意图；
图2是本发明实施例1提供的一种滑动车架的滑动组件的结构示意图；
图3是本发明实施例1提供的一种滑动车架的锁紧组件的结构示意图；
图4是本发明实施例1提供的一种滑动车架的车梁组件的结构示意图；
图5是本发明实施例1提供的一种滑动车架的电池盒组件的结构示意图；
图6是本发明实施例1提供的一种滑动车架的第一盒盖的结构示意图；
图7是本发明实施例2提供的一种电动自行车的折叠结构示意图。
附图标记说明
1-车梁组件，11-滑道，111-轨轴，12-限位螺丝，13-定位孔，2-滑动组件，21-滑筒，211-孔，2111-圆孔，2112-椭圆孔，22-连接杆，23-滑轮，24-定位锁组件，241-锁座件，2411-空心锁座，2412-第一凸台，2413-限位条，242-弹簧，243-定位销件，2431-定位销本体，2432-销环，2433-插销孔，244-把手件，2441-把手本体，2442-第一凹陷，2443-限位台，2444-插销，25-活节螺栓，3-后车架，4-电池盒组件，41-第一盒盖，411-第一盒盖本体，412-定位槽，413-锁芯置放室，414-定位片，415-密封片，42-电池盒体，43-第二盒盖，431-第二凹陷，44-控制盒，441-第二凸台，45-第一密封圈，46-第二密封圈。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
本发明实施例1提供一种滑动车架，如图1所示，包括车梁组件1、滑动组件2和后车架3，所述后车架3固定在滑动组件2的下方，所述滑动组件2滑动连接在车梁组件1的内部下方，以用于带动所述后车架3随着滑动组件2在车梁组件1内的滑动而滑动，所述滑动组件2内部设有缓冲单元以用于减小滑动阻力。
这样，本发明的滑动车架，将后车架3固定在滑动组件2的下方，滑动组件2滑动连接在车梁组件1的内部下方，通过滑动组件2在车梁组件1上的滑动，带动后车架3包括后车轮整体随之前后移动，同时，通过滑动组件2内部的缓冲单元以用于减小滑动阻力，缓冲滑动过程中遇到不平整滑道产生的的晃动阻力问题，在折叠时，将后车架3整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，同时并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
还包括电池盒组件4，所述电池盒组件4安装在车梁组件1的上方。
这样，将电池盒组件4安装在车梁组件1的上方，从而可以在电池盒组件4内放置电动自行车的电池或电瓶等。
如图2所示，所述滑动组件2包括滑筒21、连接杆22、滑轮23和定位锁组件24，所述连接杆22水平贯穿且伸出滑筒21两侧，所述滑轮23安装在连接杆22两端，所述定位锁组件24安装在滑筒21底部以用于锁紧滑筒21。
这样，通过连接杆22将滑轮23固定在滑筒21两侧，从而使滑轮23带动滑筒21及其下方固定的后车架3前后移动，将后车架3前移折叠，后移展开，同时在调节好滑筒21及其下方固定的后车架3的位置后，通过定位锁组件24锁紧滑筒21，从而防止滑筒21及其下方固定的后车架3轻易前后移动。
所述滑动组件2还包括缓冲单元，所述缓冲单元为活节螺栓25，所述活节螺栓25顶端穿过滑筒21底部套接在连接杆22上以用于缓冲连接杆22上下晃动产生的阻力。
这样，通过将活节螺栓25的顶端穿过滑筒21底部套接在滑筒21内部的连接杆22上，从而通过活动螺栓25缓冲连接杆22末端滑轮23在车梁组件1内部的某段不平整滑道滑动时产生的上下晃动的阻力，使滑筒21整体在移动时更加流畅、不卡顿。
所述滑筒21两侧分别设有多个位于同一水平线上的孔211以用于连接杆22穿过，所述孔211包括圆孔2111和椭圆孔2112，所述圆孔2111和椭圆孔2112错位设置，所述活节螺栓25的一端套设在穿过椭圆孔2112的连接杆22上，另一端穿出所述滑筒21底部螺接螺母。
这样，通过将圆孔2111和椭圆孔2112错位设置进而将活节螺栓25错位设置，从而使多根连接杆22之间的力矩平衡，当滑动组件2在车梁组件1的某段不光滑或不平整滑道内滑动时，通过该活节螺栓25可以有效调节多根连接杆22及其末端连接的滑轮23之间的起伏晃动，使滑动组件2在滑动时更加流畅、不卡顿。
如图3所示，所述定位锁组件24包括锁座件241、弹簧242、定位销件243和把手件244，所述定位销件243的下端依次穿过弹簧242和锁座件241装配于把手件244内腔。
这样，通过定位销件243将滑筒21定位在车梁组件1的上部，通过弹簧242和锁座件241配合把手件244的转动，从而使当锁座件241和把手件244扣合时，弹簧242被压缩使滑动组件2可以自由地在车梁组件1内滑动，当滑动组件2移动到车梁组件1的定位孔时，转动把手件244，使锁座件241和把手件244不扣合时，弹簧242自身回弹力将定位销件243弹出定位孔从而进行定位固定。
所述定位销件243包括定位销本体2431、销环2432和插销孔2433，所述销环2432套设于定位销本体2431的外侧，所述定位销本体2431底部设有插销孔2433；
所述锁座件241包括空心锁座2411、第一凸台2412和限位条2413，所述空心锁座2411下部沿侧壁延伸形成竖直弯曲的第一凸台2412，所述限位条2413固定在空心锁座2411外侧；
所述把手件244包括把手本体2441、第一凹陷2442、限位台2443和插销2444，所述把手本体2441内部设有与第一凸台2412配合使用的第一凹陷2442，所述把手本体2441外侧设有与限位条2413配合使用的限位台2443，所述插销2444穿过把手本体2441底部的插孔和定位销本体2431上的插销孔2433。
这样，当需要折叠该滑动组件2时，转动把手本体2441，使限位台2443卡设在限位条2413上，将第一凹陷2442的最高点从第一凸台2412的最低点移动到其最高点，从而将套设在定位销件本体2431外侧的弹簧242压缩，对销环2432作用，定位销件本体2431从车梁组件1的定位孔13中抽出，即可在车梁组件1的滑道11内滑动该滑动组件2，同时带动后车架3及后车轮整体移动；
当需要展开该滑动组件2时，滑动该滑动组件2在车梁组件1的滑道11内滑动，同时带动后车架3及后车轮整体移动，当定位销本体2431移动到定位孔13时，转动把手本体2441，使限位台2443卡设在限位条2413上，将第一凹陷2442的最高点从第一凸台2412的最高点移动到其最低点，从而将套设在定位销件本体2431外侧的弹簧242回弹，对销环2432作用，使定位销件本体2431从车梁组件1的定位孔13中伸出卡设于定位孔13中，即可锁定住滑动组件2，使其不再移动。
如图4所示，所述车梁组件1包括滑道11、限位螺丝12和定位孔13，所述限位螺丝12安装在滑道11上部远离后车架3的一端，所述定位孔13开设在滑道11上部靠近后车架3的一端，，所述滑道11包括安装多根用于滑动组件2滑动的轨轴111。
这样，滑动组件2在滑动11内前后滑动，并通过限位螺丝12限位电池盒组件4的位置，通过定位孔13限位滑动组件2向后车架3方向的后移位置，同时通过定位孔13锁定住滑动组件，防止其再移动，通过多根轨轴111方便滑动组件2滑动。
如图5所示，所述电池盒组件4包括第一盒盖41、电池盒体42、第二盒盖43和控制盒44，所述第一盒盖41的开口端和第二盒盖43的开口端分别安装电池盒体42的两端，所述控制盒44安装在第二盒盖43的另一端；
所述电池盒组件4还包括第一密封圈45和第二密封圈46，所述第一密封圈45套设在第一盒盖41的开口处，所述第二密封圈46套设在第二盒盖43的开口凹槽处。
这样，通过将第一盒盖41和第二盒盖43分别安装在电池盒体42的两端，从而封住电池盒体42的两端开口，将控制盒44安装在第二盒盖43靠近后车架3的一端以用于防止控制器。通过第一密封圈45密封住第一盒盖41的开口凹槽处，通过第二密封圈46密封住第一盒盖41的开口凹槽处，从而防止止水等其它液体进入电池盒体42。
如图6所示，所述第一盒盖41包括第一盒盖本体411、限位孔412、锁芯置放室413、定位片414和密封片415，所述第一盒盖本体411底部设有与限位螺丝12配合使用的限位孔412，所述限位孔412远离后车架3一端的宽度小于限位螺丝12的直径，所述限位孔412靠近后车架3一端的宽度大于限位螺丝12的直径，所述第一盒盖本体411内设有锁芯置放室413，所述定位片414卡设在锁芯置放室413的定位槽内，所述密封片415安装在锁芯置放室413的封口处。
这样，通过限位孔412与限位螺丝12配合使用，限位螺丝12通过限位孔412靠近后车架3的一端穿过第一盒盖本体411的底部，然后整体移动第一盒盖本体411向远离后车架3的一端，即移动到限位孔412远离后车架3的一端(即车头方向)，从而因为此处限位孔412的宽度小于限位螺丝12的直径，将第一盒盖本体411的底部卡设在限位螺丝12上；锁芯置放室413用于放置锁芯，将定位片414卡设在锁芯置放室413的定位槽内，定位片414上设有供锁芯放置的孔，将设有锁芯的定位片414卡设于锁芯置放室413的定位槽内，即锁芯的固定完成，操作十分便捷，使用密封胶将密封片415固定在锁芯置放室413的封口处，使锁芯置放室413与电池盒体42完全隔绝，防止水等液体通过第一盒盖41进入电池盒体42，电池盒组件4装配完毕。
所述第二盒盖43靠近控制盒44一侧设有第二凹陷431，所述控制盒44靠近第二盒盖43一侧设有与第二凹陷431配合使用的第二凸台441。
这样，通过第二盒盖43上的第二凹陷431和控制盒44上的第二凸台441配合使用，从而将控制盒44镶嵌在第二盒盖43上，其中第二凹陷431和第二凸台441的形状相同，为U形、V形或其他能够镶嵌牢固的形状等。
本发明的滑动车架，适用于自行车或电动自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，同时，通过滑动组件内部的活节螺栓缓冲滑动过程中遇到不平整滑道产生的的晃动阻力问题，使折叠过程更流畅；在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
实施例2
如图7所示，本发明实施例2提供一种电动自行车，其包括所述的滑动车架以及电动自行车本体，所述滑动车架安装在电动自行车本体上。
本发明的电动自行车或自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，同时，通过滑动组件内部的缓冲单元缓冲滑动过程中遇到不平整滑道产生的的晃动阻力问题，使折叠过程更流畅；在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种滑动车架，其特征在于，包括车梁组件(1)、滑动组件(2)和后车架(3)，所述后车架(3)固定在滑动组件(2)的下方，所述滑动组件(2)滑动连接在车梁组件(1)的内部下方，以用于带动所述后车架(3)随着滑动组件(2)在车梁组件(1)内的滑动而滑动，所述滑动组件(2)内部设有缓冲单元以用于减小滑动阻力。
2.根据权利要求1所述的滑动车架，其特征在于，还包括电池盒组件(4)，所述电池盒组件(4)安装在车梁组件(1)的上方。
3.根据权利要求2所述的滑动车架，其特征在于，所述滑动组件(2)包括滑筒(21)、连接杆(22)、滑轮(23)和定位锁组件(24)，所述连接杆(22)水平贯穿且伸出滑筒(21)两侧，所述滑轮(23)安装在连接杆(22)两端，所述定位锁组件(24)安装在滑筒(21)底部以用于锁紧滑筒(21)；所述滑动组件(2)还包括缓冲单元，所述缓冲单元为活节螺栓(25)，所述活节螺栓(25)顶端穿过滑筒(21)底部套接在连接杆(22)上以用于缓冲连接杆(22)上下晃动产生的阻力。
4.根据权利要求3所述的滑动车架，其特征在于，所述滑筒(21)两侧分别设有多个位于同一水平线上的孔(211)以用于连接杆(22)穿过，所述孔(211)包括圆孔(2111)和椭圆孔(2112)，所述圆孔(2111)和椭圆孔(2112)错位设置，所述活节螺栓(25)的一端套设在穿过椭圆孔(2112)的连接杆(22)上，另一端穿出所述滑筒(21)底部螺接螺母。
5.根据权利要3或4所述的滑动车架，其特征在于，所述定位锁组件(24)包括锁座件(241)、弹簧(242)、定位销件(243)和把手件(244)，所述定位销件(243)的下端依次穿过弹簧(242)和锁座件(241)装配于把手件(244)内腔。
6.根据权利要求5所述的滑动车架，其特征在于，所述定位销件(243)包括定位销本体(2431)、销环(2432)和插销孔(2433)，所述销环(2432)套设于定位销本体(2431)的外侧，所述定位销本体(2431)底部设有插销孔(2433)；
所述锁座件(241)包括空心锁座(2411)、第一凸台(2412)和限位条(2413)，所述空心锁座(2411)下部沿侧壁延伸形成竖直弯曲的第一凸台(2412)，所述限位条(2413)固定在空心锁座(2411)外侧；
所述把手件(244)包括把手本体(2441)、第一凹陷(2442)、限位台(2443)和插销(2444)，所述把手本体(2441)内部设有与第一凸台(2412)配合使用的第一凹陷(2442)，所述把手本体(2441)外侧设有与限位条(2413)配合使用的限位台(2443)，所述插销(2444)穿过把手本体(2441)底部的插孔和定位销本体(2431)上的插销孔(2433)。
7.根据权利要求2-4任一项所述的滑动车架，其特征在于，所述车梁组件(1)包括滑道(11)、限位螺丝(12)和定位孔(13)，所述限位螺丝(12)安装在滑道(11)上部远离后车架(3)的一端，所述定位孔(13)开设在滑道(11)上部靠近后车架(3)的一端，所述滑道(11)包括安装多根用于滑动组件(2)滑动的轨轴(111)。
8.根据权利要求7所述的滑动车架，其特征在于，所述电池盒组件(4)包括第一盒盖(41)、电池盒体(42)、第二盒盖(43)和控制盒(44)，所述第一盒盖(41)的开口端和第二盒盖(43)的开口端分别安装电池盒体(42)的两端，所述控制盒(44)安装在第二盒盖(43)的另一端；
所述电池盒组件(4)还包括第一密封圈(45)和第二密封圈(46)，所述第一密封圈(45)套设在第一盒盖(41)的开口凹槽处，所述第二密封圈(46)套设在第二盒盖(43)的开口凹槽处；
所述第二盒盖(43)靠近控制盒(44)一侧设有第二凹陷(431)，所述控制盒(44)靠近第二盒盖(43)一侧设有与第二凹陷(431)配合使用的第二凸台(441)。
9.根据权利要求8所述的滑动车架，其特征在于，所述第一盒盖(41)包括第一盒盖本体(411)、限位孔(412)、锁芯置放室(413)、定位片(414)和密封片(415)，所述第一盒盖本体(411)底部设有与限位螺丝(12)配合使用的限位孔(412)，所述限位孔(412)远离后车架(3)一端的宽度小于限位螺丝(12)的直径，所述限位孔(412)靠近后车架(3)一端的宽度大于限位螺丝(12)的直径，所述第一盒盖本体(411)内设有锁芯置放室(413)，所述定位片(414)卡设在锁芯置放室(413)的定位槽内，所述密封片(415)安装在锁芯置放室(413)的封口处。
10.一种电动自行车，其特征在于，其包括权利要求1-9任一项所述的滑动车架以及电动自行车本体，其特征在于，所述滑动车架安装在电动自行车本体上。
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