CN111847198B - 一种新型轿厢托架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型轿厢托架，涉及轿厢技术领域，为解决现有轿厢托架在使用的过程中稳定性不够高，导致电梯故障率增加，易引发安全事故的问题。所述支撑座的内部固定设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有承载凸台，所述支撑座下方的两侧均设置有滑座，所述滑座上方的一侧固定设置有角型安装件，且角型安装件设置有四个，四个所述角型安装件的内部均固定设置有减震套筒，所述支撑座的下方设置有承载板，所述承载板的下方设置有底座，所述底座与承载板之间设置有交叉臂。

Description

一种新型轿厢托架

技术领域

本发明涉及轿厢技术领域，具体为一种新型轿厢托架。

背景技术

电梯作为一种现代化机械运载工具，已成为人类日常生活所必不可少的机械设备之一。其广泛应用于商场大厦、高层办公楼、高层住宅等楼宇当中。电梯通常包括一用于运载人或物品的轿厢、用于维持轿厢的导向作用的导轨及相应的控制系统。轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般包括厢体、轿厢门体及用于控制轿厢门体，是用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。轿厢内部净高度不应小于2m，使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于2m，对于轿厢的凹进和凸出部分，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入，当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。一般电梯，通常会采用轿厢拉条来分担轿厢托架所受的力，对于电梯安全运作而言，轿厢托架的强度及稳定性十分重要。

现有轿厢托架在使用的过程中稳定性不够高，导致电梯故障率增加，易引发安全事故；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型轿厢托架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型轿厢托架，以解决上述背景技术中提出的现有轿厢托架在使用的过程中稳定性不够高，导致电梯故障率增加，易引发安全事故的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型轿厢托架，包括支撑座，所述支撑座的内部固定设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有承载凸台，所述支撑座下方的两侧均设置有滑座，所述滑座上方的一侧固定设置有角型安装件，且角型安装件设置有四个，四个所述角型安装件的内部均固定设置有减震套筒，所述支撑座的下方设置有承载板，所述承载板的下方设置有底座，所述底座与承载板之间设置有交叉臂，所述滑座的上方固定设置有移动块，所述移动块通过移动槽与支撑座滑动连接，四个所述角型安装件的一侧均固定设置有电动推杆，所述滑座的下方固定设置有第一磁块，所述承载板的上表面固定设置有第二磁块，且第二磁块设置有两个，所述底座的内壁固定设置有第一弹簧，且第一弹簧设置有两个，所述第一铰座靠近第一弹簧的一侧固定设置有防撞垫，所述底座的内部固定设置有滑槽一，所述第一铰座的下表面固定设置有滑块一，且滑块一与滑槽一滑动连接，两个所述第一弹簧下方的一侧均固定设置有滑动块，且滑动块与滑槽一滑动连接。

优选的，所述凹槽的内壁固定设置有滑槽二，所述承载凸台的两侧均固定设置有滑块二，且滑块二与滑槽二滑动连接，所述承载凸台与支撑座之间固定设置有第二弹簧，且第二弹簧设置有六个。

优选的，所述滑座的前端面上固定设置有刻度线。

优选的，所述减震套筒的内部设置有减震块，且减震块与减震套筒滑动连接，所述减震块的上表面固定设置有安装板，所述承载凸台的上方设置有轿底，且轿底与安装板固定连接，所述安装板的内部固定设置有安装孔，且安装孔设置有四个，所述减震套筒的底部固定设置有橡胶垫。

优选的，所述电动推杆通过安装槽与支撑座固定连接。

优选的，所述支撑座的底部固定设置有底槽，所述底槽的内部固定设置有倾斜加强筋，且倾斜加强筋设置有两个。

优选的，所述减震块与橡胶垫之间固定设置有第三弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过承载凸台的设置，起到了承载轿厢的作用，若干个第二弹簧使承载凸台上的轿底在下降时起到了缓冲的作用，通过滑槽二和滑块二的滑动配合，提高了承载凸台升降过程中的稳定性。

2、通过设置减震套筒和减震块，具有减震的作用，安装板和安装孔便于轿底的固定安装和拆卸，当轿底下降时，能够带动减震块沿着减震套筒的内壁向下移动，第三弹簧对轿厢下降所带来的冲击力起到了有效的缓冲作用，橡胶垫具有一定的弹性，对减震块起到了保护的作用，同时能够进一步消散部分冲击力，达到减震的效果。

3、通过电动推杆的伸缩能够带动角型安装件进行水平移动，从而便于不同大小尺寸轿厢的固定安装，通过滑座的设置，便于带动角型安装件进行滑动，且对角型安装件起到了有效的固定，滑座外表面上的刻度线能够根据轿底的最大距离计算出角型安装件需要在支撑座的基础上移动多少厘米，通过移动块和移动槽的配合，便于滑座的平稳移动。

4、通过在第一铰座的一侧设置防撞垫，起到了防撞的作用，第一弹簧对承载板下降时给第一铰座所带来的冲击力起到了有效的缓冲和减震作用，通过滑槽一与滑块一的滑动配合，便于承载板带动交叉臂进行剪刀式交叉运动，从而使第一铰座滑动的更加平稳，通过滑动块与滑槽一的滑动配合，提高了第一弹簧的稳定性，交叉臂上设置有压缩弹簧，使轿厢在离开承载板以后交叉臂没有压力限制能够恢复原状。

5、通过设置第一磁块和第二磁块，由于二者均为同极，因此彼此相互排斥，从而对轿厢起到了缓冲的作用，通过在支撑座的底槽内部设有倾斜加强筋，能够提高支撑座的强度，延长支撑座的使用寿命，该发明具有稳定性好以及安全性高的优点，可承受较大载荷，提高了电梯乘坐的舒适性，同时便于轿厢轿底的安装，具有较高的社会意义和经济价值，有利于推广使用。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的凹槽内部结构示意图；

图3为本发明的减震套筒结构示意图；

图4为本发明的滑座侧剖结构示意图；

图5为本发明的倾斜加强筋结构示意图；

图中：1、支撑座；2、承载凸台；3、轿底；4、角型安装件；5、滑座；6、刻度线；7、第一磁块；8、承载板；9、第二磁块；10、交叉臂；11、第一铰座；12、底座；13、滑槽一；14、防撞垫；15、滑块一；16、第一弹簧；17、滑动块；18、安装槽；19、电动推杆；20、凹槽；21、第二弹簧；22、滑槽二；23、滑块二；24、减震套筒；25、减震块；26、安装板；27、安装孔；28、橡胶垫；29、第三弹簧；30、移动槽；31、移动块；32、底槽；33、倾斜加强筋；34、第二铰座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种新型轿厢托架，包括支撑座1，支撑座1的内部固定设置有凹槽20，凹槽20的内部设置有承载凸台2，承载凸台2起到了承载轿厢的作用，支撑座1下方的两侧均设置有滑座5，滑座5上方的一侧固定设置有角型安装件4，且角型安装件4设置有四个，四个角型安装件4的内部均固定设置有减震套筒24，减震套筒24起到了减震的作用，支撑座1的下方设置有承载板8，承载板8便于轿厢下降后对整个支撑座1的承载，承载板8的下方设置有底座12，底座12与承载板8之间设置有交叉臂10，交叉臂10上设置有压缩弹簧，使轿厢在离开承载板8以后交叉臂10没有压力限制能够恢复原状，滑座5的上方固定设置有移动块31，移动块31通过移动槽30与支撑座1滑动连接，通过移动块31和移动槽30的配合，便于滑座5的平稳移动，四个角型安装件4的一侧均固定设置有电动推杆19，滑座5的下方固定设置有第一磁块7，承载板8的上表面固定设置有第二磁块9，且第二磁块9设置有两个，第一磁块7和第二磁块9为同极，因此二者之间相互排斥，从而对轿厢起到了缓冲的作用，底座12的内壁固定设置有第一弹簧16，且第一弹簧16设置有两个，第一铰座11靠近第一弹簧16的一侧固定设置有防撞垫14，防撞垫14起到了防撞的作用，第一弹簧16对承载板8下降时给第一铰座11所带来的冲击力起到了有效的缓冲和减震作用。底座12的内部固定设置有滑槽一13，第一铰座11的下表面固定设置有滑块一15，且滑块一15与滑槽一13滑动连接，两个第一弹簧16下方的一侧均固定设置有滑动块17，且滑动块17与滑槽一13滑动连接，通过滑槽一13与滑块一15的滑动配合，便于承载板8带动交叉臂10进行剪刀式交叉运动，从而使第一铰座11滑动的更加平稳，通过滑动块17与滑槽一13的滑动配合，提高了第一弹簧16的稳定性。

进一步，凹槽20的内壁固定设置有滑槽二22，承载凸台2的两侧均固定设置有滑块二23，且滑块二23与滑槽二22滑动连接，承载凸台2与支撑座1之间固定设置有第二弹簧21，且第二弹簧21设置有六个，第二弹簧21使承载凸台2上的轿底3在下降时起到了缓冲的作用，通过滑槽二22和滑块二23的滑动配合，提高了承载凸台2升降过程中的稳定性。

进一步，滑座5的前端面上固定设置有刻度线6，刻度线6能够根据轿底3的最大距离计算出角型安装件4需要在支撑座1的基础上移动多少厘米。

进一步，减震套筒24的内部设置有减震块25，且减震块25与减震套筒24滑动连接，减震块25的上表面固定设置有安装板26，承载凸台2的上方设置有轿底3，且轿底3与安装板26固定连接，安装板26的内部固定设置有安装孔27，且安装孔27设置有四个，减震套筒24的底部固定设置有橡胶垫28，安装板26和安装孔27便于轿底3的固定安装和拆卸，橡胶垫28具有一定的弹性，对减震块25起到了保护的作用，同时能够进一步消散部分冲击力，达到减震的效果。

进一步，电动推杆19通过安装槽18与支撑座1固定连接，电动推杆19的伸缩能够带动角型安装件4进行水平移动，从而便于不同大小尺寸轿厢的固定安装。

进一步，支撑座1的底部固定设置有底槽32，底槽32的内部固定设置有倾斜加强筋33，且倾斜加强筋33设置有两个，倾斜加强筋33能够提高支撑座1的强度，延长支撑座1的使用寿命。

进一步，减震块25与橡胶垫28之间固定设置有第三弹簧29，当轿底3下降时，带动减震块25沿着减震套筒24的内壁向下移动，第三弹簧29对轿厢下降所带来的冲击力起到了有效的缓冲作用。

工作原理：使用时，将轿底3放置在支撑座1的承载凸台2上，并通过角型安装件4上的安装板26和安装孔27对其进行安装，通过电动推杆19的伸缩能够带动角型安装件4进行水平移动，从而便于不同大小尺寸轿厢的固定安装，通过滑座5的设置，便于带动角型安装件4进行滑动，且对角型安装件4起到了有效的固定，滑座5外表面上的刻度线6能够根据轿底3的最大距离计算出角型安装件4需要在支撑座1的基础上移动多少厘米，通过移动块31和移动槽30的配合，便于滑座5的平稳移动，凹槽20内若干个第二弹簧21使承载凸台2上的轿底3在下降时起到了缓冲的作用，通过滑槽二22和滑块二23的滑动配合，提高了承载凸台2升降过程中的稳定性，通过设置减震套筒24和减震块25，具有减震的作用，当轿底3下降时，能够带动减震块25沿着减震套筒24的内壁向下移动，第三弹簧29对轿厢下降所带来的冲击力起到了有效的缓冲作用，橡胶垫28具有一定的弹性，对减震块25起到了保护的作用，同时能够进一步消散部分冲击力，达到减震的效果，通过设置第一磁块7和第二磁块9，由于二者均为同极，因此彼此相互排斥，从而起到了缓冲的作用，避免支撑座1直接落在承载板8上，通过在第一铰座11的一侧设置防撞垫14，起到了防撞的作用，第一弹簧16对承载板8下降时给第一铰座11所带来的冲击力起到了有效的缓冲和减震作用，通过滑槽一13与滑块一15的滑动配合，便于承载板8带动交叉臂10进行剪刀式交叉运动，从而使第一铰座11滑动的更加平稳，通过滑动块17与滑槽一13的滑动配合，提高了第一弹簧16的稳定性，交叉臂10上设置有压缩弹簧，使轿厢在离开承载板8以后交叉臂10没有压力限制能够恢复原状，通过在支撑座1的底槽32内部设有倾斜加强筋33，能够提高支撑座1的强度，延长支撑座1的使用寿命，该发明具有稳定性好以及安全性高的优点，可承受较大载荷，提高了电梯乘坐的舒适性，同时便于轿厢轿底的安装，具有较高的社会意义和经济价值，有利于推广使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新型轿厢托架，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的内部固定设置有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部设置有承载凸台(2)，所述支撑座(1)下方的两侧均设置有滑座(5)，所述滑座(5)上方的一侧固定设置有角型安装件(4)，且角型安装件(4)设置有四个，四个所述角型安装件(4)的内部均固定设置有减震套筒(24)，所述支撑座(1)的下方设置有承载板(8)，所述承载板(8)的下方设置有底座(12)，所述底座(12)与承载板(8)之间设置有交叉臂(10)，所述滑座(5)的上方固定设置有移动块(31)，所述移动块(31)通过移动槽(30)与支撑座(1)滑动连接，四个所述角型安装件(4)的一侧均固定设置有电动推杆(19)，所述滑座(5)的下方固定设置有第一磁块(7)，所述承载板(8)的上表面固定设置有第二磁块(9)，且第二磁块(9)设置有两个，所述底座(12)的内壁固定设置有第一弹簧(16)，且第一弹簧(16)设置有两个，第一铰座(11)靠近第一弹簧(16)的一侧固定设置有防撞垫(14)，所述底座(12)的内部固定设置有滑槽一(13)，所述第一铰座(11)的下表面固定设置有滑块一(15)，且滑块一(15)与滑槽一(13)滑动连接，两个所述第一弹簧(16)下方的一侧均固定设置有滑动块(17)，且滑动块(17)与滑槽一(13)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型轿厢托架，其特征在于：所述凹槽(20)的内壁固定设置有滑槽二(22)，所述承载凸台(2)的两侧均固定设置有滑块二(23)，且滑块二(23)与滑槽二(22)滑动连接，所述承载凸台(2)与支撑座(1)之间固定设置有第二弹簧(21)，且第二弹簧(21)设置有六个。

3.根据权利要求1所述的一种新型轿厢托架，其特征在于：所述滑座(5)的前端面上固定设置有刻度线(6)。

4.根据权利要求1所述的一种新型轿厢托架，其特征在于：所述减震套筒(24)的内部设置有减震块(25)，且减震块(25)与减震套筒(24)滑动连接，所述减震块(25)的上表面固定设置有安装板(26)，所述承载凸台(2)的上方设置有轿底(3)，且轿底(3)与安装板(26)固定连接，所述安装板(26)的内部固定设置有安装孔(27)，且安装孔(27)设置有四个，所述减震套筒(24)的底部固定设置有橡胶垫(28)。

5.根据权利要求1所述的一种新型轿厢托架，其特征在于：所述电动推杆(19)通过安装槽(18)与支撑座(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型轿厢托架，其特征在于：所述支撑座(1)的底部固定设置有底槽(32)，所述底槽(32)的内部固定设置有倾斜加强筋(33)，且倾斜加强筋(33)设置有两个。

7.根据权利要求4所述的一种新型轿厢托架，其特征在于：所述减震块(25)与橡胶垫(28)之间固定设置有第三弹簧(29)。

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