CN111823787A - 轻型爆胎应急安全装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种轻型爆胎应急安全装置，包括：支撑环，支撑环包括多个支撑片，相邻两个支撑片活动连接，支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；在支撑环的径向方向上，支撑片上设有镂空部，支撑片的内侧面设有嵌装于镂空部中的支撑垫块。根据本发明提供的轻型爆胎应急安全装置，支撑环包括多个具有镂空部的支撑片，支撑片与支撑垫块相互扣接，通过支撑片表面的镂空设计、支撑垫块内部的中空设计，使支撑片受力均匀，有效增强支撑垫块安装于支撑片的可靠性，既有效减轻该轻型爆胎应急安全装置的质量，又有效增强了该轻型爆胎应急安全装置的强度；减少材料的使用量，降低成本。

Description

轻型爆胎应急安全装置

技术领域

本申请一般涉及车辆领域，尤其涉及一种轻型爆胎应急安全装置。

背景技术

车辆使用中，在车辆缺气或破损的情况下行驶时可能导致爆胎，一旦爆胎，轮胎可能从轮辋上滑出，导致车辆偏移侧翻产生危险。

为此，本领域中已经出现了多种爆胎应急安全装置，其设置轮辋上，可以在车辆爆胎后起到支撑轮胎的作用，防止轮胎跑偏，依托瘪胎继续行驶一定距离，尽量保持车辆安全。

现有的一种铰链式爆胎应急安全装置，在链板式的带体内侧设置垫脚，通过压合及胶粘方式形成支撑装置，制作过程中采用较硬的材质制成支撑装置，对爆胎进行安全支撑。但是，当前支撑装置的质量过重，垫脚有脱落风险，在爆胎情况下支撑装置不能稳定的支撑轮辋，导致轮辋与地面接触，进而导致瘪胎受损加重。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轻型爆胎应急安全装置。

本发明提供一种轻型爆胎应急安全装置，包括：

支撑环，所述支撑环包括多个支撑片，相邻两个所述支撑片活动连接，所述支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；

在所述支撑环的径向方向上，所述支撑片上设有镂空部，所述支撑片的内侧面设有嵌装于所述镂空部中的支撑垫块。

优选的，所述支撑垫块包括具有中空腔的垫块本体，所述中空腔的内部设置有多个纵、横、斜向交错的第一加强筋；

所述垫块本体的顶部设有凸起部，所述支撑垫块通过所述凸起部嵌装在所述支撑片的镂空部上。

优选的，在所述支撑环的轴向方向上，所述支撑片的内侧面设有相对布置的第二加强筋，相对布置的第二加强筋位于所述镂空部的两侧，所述第二加强筋上开设有多个卡槽；

在所述支撑环的轴向方向上，所述垫块本体具有两个相对的侧壁，所述侧壁紧邻所述第二加强筋的内侧设置，所述侧壁上设置有多个可弹性形变的卡扣，所述卡扣与所述卡槽一一对应且相互扣接。

优选的，所述镂空部包括至少两个镂空槽，所述凸起部包括至少两个凸块，所述凸起部中的凸块和所述镂空部中的镂空槽均沿所述支撑环的轴向分布并且所述凸块对应嵌装于所述镂空槽；

在相邻两个所述镂空槽之间且在所述支撑片的内侧面上设有第三加强筋。

优选的，在所述支撑环的周向方向上，所述支撑片上设置有两个所述镂空部；

所述支撑片呈中心对称结构，两个所述镂空部所连接的支撑垫块呈中心对称分布。

优选的，在所述支撑片的内侧面上且在两个所述镂空部之间设有第四加强筋；其中，

所述第四加强筋与所述第二加强筋相连；和/或，

所述第四加强筋与所述第三加强筋相连。

优选的，位于相邻两个支撑片连接处的相邻两个支撑垫块相互插接。

优选的，所述支撑环还包括具有U型缺口的连接片，所述连接片与位于其两侧的支撑片活动连接；

在所述支撑环的径向方向上，所述连接片的内侧可拆连接有具有U型缺口的支撑垫脚。

优选的，所述支撑垫脚与位于其两侧的支撑垫块相互插接。

优选的，所述连接片与所述连接件沿所述支撑环的径向方向相对设置。

根据本发明提供的轻型爆胎应急安全装置，支撑环包括多个具有镂空部的支撑片，支撑片与支撑垫块相互扣接，通过支撑片表面的镂空设计、支撑垫脚内部的中空设计，使支撑片受力均匀，有效增强支撑垫脚安装于支撑片的可靠性，既有效减轻该轻型爆胎应急安全装置的质量，又有效增强了该轻型爆胎应急安全装置的强度；减少材料的使用量，降低成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明实施例提供的轻型爆胎应急安全装置的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为本发明实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑片的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑垫块的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑垫块的另一结构示意图；

图6为本发明实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中一块支撑片与其所连接的支撑垫块的分解示意图；

图7为本发明实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的连接片的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的轻型爆胎应急安全装置中的支撑垫脚的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1至图8所示，本发明提出的一种轻型爆胎应急安全装置，包括：支撑环1，支撑环1包括多个支撑片2，相邻两个支撑片2活动连接，支撑环1的两个端部通过连接件可拆卸地连接；

在支撑环1的径向方向上，支撑片2上设有镂空部3，支撑片2的内侧面设有嵌装于镂空部中的支撑垫块4。

在本发明的实施例中，支撑环表面设有多个镂空部用来连接支撑垫块，支撑垫块嵌装于镂空部，可有效提高支撑垫块连接于支撑片的可靠性，在不影响安全装置的支撑性能的情况下，还能够减轻整个安全装置的质量。

本发明中多个支撑片相连形成支撑带体，本文中支撑环的两个端部即为支撑带体的两个自由端，连接件包括与支撑环1的一端活动连接的第一连接头16、与支撑环1的另一端活动连接的第二连接头17，第一连接头16、第二连接头17通过螺栓18连接，支撑环1的两个端部经第一连接头16、第二连接头17连接后套设在轮辋上。

本发明中相邻的两个支撑片2活动连接，可以通过螺栓、铆钉或其他连接部件，本实施例中优选的使用销轴对相邻的两个连接片2进行连接，这样在保证连接的牢固程度的同时，还可以使得相连的两个连接片进行活动，以适用不同的角度，故对本实施例中支撑片的个数不进行限定；因为需要使用在不同的轮辋上，而不同的车辆的轮辋直径不相同，因此支撑片的个数也不相同，因此在本实施例中对支撑片的个数不进行限定，将各相邻的支撑片2连接，在每个支撑片2内侧连接支撑垫块4，将支撑环1的一端与第一连接头16进行连接，将支撑环1的另一端与第二连接头17进行连接，为了能够适用不同的角度，且便于对第一连接头16和第二连接头17的安装和拆卸，本实施例中优选的使用销轴进行第一连接头16、第二连接头17与支撑环1的连接。

该实施例中，优选支撑片2呈圆弧形片状结构，在其自身弧度方向上，支撑片的一端设置有第一连接部，支撑片的另一端设置有第二连接部，第一连接部关于支撑片的中心旋转180°可与第二连接部相适配，例如第一连接部为凹坑，第二连接部为可嵌入该凹坑的凸起；又如，参照图3，第一连接部和第二连接部均为三个间隔的连接用凸起19，第一连接部和第二连接部关于支撑片的中心对称，可以实现相邻两个支撑片之间的活动连接，当然，支撑片与支撑片之间的连接结构不局限于此。

在运输的过程中，将各支撑片2、第一连接头16和第二连接17进行拆分，体积变小，便于运输；在使用阶段，按照上述的连接关系将支撑片2、支撑垫块4、第一连接头16和第二连接头17组装完成后安装在轮辋上，支撑垫块4恰好置于轮辋的槽底中，再进行轮胎的安装。在行驶的过程中，如出现爆胎，安全装置依托支撑环、支撑垫块将轮胎顶住，避免爆胎后的轮胎进入到轮槽中。采用技术方案，可增强支撑垫脚与支撑片之间连接的可靠性，以使支撑垫块能够与轮辋更好的进行接触，增加接触面积，进一步的能够在爆胎发生后更好地支撑轮胎，提高爆胎后的安全性，使危险系数降到最低。

进一步地，如图2和图5所示，支撑垫块4包括具有中空腔的垫块本体，中空腔的内部设置有多个纵、横、斜向交错的第一加强筋5，垫块本体的顶部设有凸起部6，支撑垫块4通过凸起部6嵌装在支撑片2的镂空部3上。

该实施例中，多个第一加强筋5在支撑垫块4的中空腔内形成中空格子板，如此可有效减轻支撑垫块的质量，使得支撑垫块轻型化；且通过中空格子板可有效提升支撑垫块的强度，增大防滑面积；材料使用量减少，降低成本。

进一步地，如图3所示，在支撑环1的轴向方向上，支撑片2的内侧面设有相对布置的第二加强筋7，相对布置的第二加强筋7位于镂空部3的两侧，第二加强筋7上开设有多个卡槽8；

在支撑环1的轴向方向上，垫块本体具有两个相对的侧壁，侧壁紧邻第二加强筋7的内侧设置，侧壁上设置有多个可弹性形变的卡扣9，卡扣9与卡槽8一一对应且相互扣接。

该实施例中，在支撑片的内侧面且在镂空部的上下两侧设置有第二加强筋7，通过第二加强筋7增强支撑片的强度，使得支撑片受力均匀；第二加强筋7上设置有在支撑环的轴向方向上贯通的卡槽8，卡槽8与垫块本体上的卡扣9相互扣接。其中，垫块本体具有位于第二加强筋内侧的侧壁，在相应的侧壁上设置可弹性形变的卡扣，卡扣受第二加强筋的内侧挤压，滑入第二加强筋上的卡槽内，垫块本体顶部的凸起部内嵌于镂空部，实现支撑垫块与支撑片之间的扣接；当将支撑垫块从支撑片上卸下来时，从第二加强筋的外侧挤压卡扣，卡扣脱离卡槽，使得支撑垫块脱离支撑片。

进一步地，如图3和图4所示，镂空部3包括至少两个镂空槽10，凸起部6包括至少两个凸块11，凸起部6中的凸块11和镂空部3中的镂空槽10均沿支撑环1的轴向分布并且凸块11对应嵌装于镂空槽10；

在相邻两个镂空槽10之间且在支撑片2的内侧面设置有第三加强筋12。

该实施例中，由支撑片的外侧对爆胎进行支撑，设置支撑片的宽度不小于轮辋槽底的宽度，支撑垫块位于支撑片内侧抵靠支撑片和轮辋的槽底。优选凸起部包括至少两个凸块、镂空部包括至少两个镂空槽，可以有效增强支撑垫块与支撑片之间连接的可靠性，避免凸起部为一个凸块、镂空部为一个镂空槽进行连接时造成的连接不稳定的问题；在镂空槽之间设置第三加强筋12，增强镂空槽之间的强度，从而提高支撑片的强度；优选镂空槽10呈腰形孔，相应的凸块呈腰形凸块。

进一步地，如图3和图6所示，在支撑环1的周向方向上，支撑片2上设置有两个镂空部3；

支撑片2呈中心对称结构，两个镂空部3所连接的支撑垫块4呈中心对称分布。

该实施例中，由于支撑片呈圆弧形片状结构，优选支撑片连接两个支撑垫块，确保支撑垫块受力均匀，相应地使得支撑片受力均匀，提高整个安全装置的支撑强度。

进一步地，如图3所示，在支撑片2的内侧面上且在两个镂空部之间设有第四加强筋13；

第四加强筋13与第二加强筋7相连；和/或，

第四加强筋13与第三加强筋12相连。

在该实施例中，优选第四加强筋13与第二加强筋7、第三加强筋12相连，即在支撑片2的内侧、镂空槽区域的外采用加强筋设计，有效增强支撑片的强度，进而提高整个安全装置的支撑强度。

进一步地，参照图2，位于相邻两个支撑片2连接处的相邻两个支撑垫块4相互插接。

该申请中，垫块本体呈圆弧形块状结构，垫块本体在自身弧度方向上的两个端面之一上外凸设置有至少两个间隔开的连接用凸起20，且连接用凸起20的顶面与垫块本体的顶端之间呈下凹弧形过渡结构，与两个相邻支撑片的连接结构相适配；两个支撑垫块之间通过连接用凸起20相互插接，使得位于两个相邻支撑片连接处的支撑垫块能够良好的配合。

作为一种可选的实施方式，如图1、图7和图8所示，支撑环1还包括具有U型缺口的连接片14，连接片14与位于其两侧的支撑片2活动连接；

在支撑环1的径向方向上，连接片14的内侧可拆连接有具有U型缺口的支撑垫脚15。

该实施例中，连接片兼容胎压监测装置，通过胎压监测装置进行轮胎压力的检测，避免轮胎内的压力过大或过小造成爆胎的发生。其中，连接片14的结构与支撑片的结构相类似，连接片14也呈圆弧形片状结构，根据其上待兼容的部件(比如胎压监测装置)的尺寸，合理地确定U型缺口的尺寸，进而确定连接片整体的尺寸；类似于支撑垫块4与支撑片2之间的连接结构，支撑垫脚15与连接片14之间也采用卡扣式的连接结构。

进一步地，支撑垫脚15与位于其两侧的支撑垫块4相互插接，通过支撑垫脚与其两侧支撑垫块之间的相互插接，确保位于支撑环内侧的支撑垫块与支撑垫块之间、支撑垫块与支撑垫脚之间能够在支撑环的周向方向上形成良好的配合，确保该轻型爆胎应急安全装置中支撑环内侧的支撑装置(支撑垫块和支撑垫脚)抵靠在轮辋的槽底中，该安全装置和与轮辋之间形成良好地配合，在爆胎情况下可良好地依托瘪胎。

进一步地，参照图1和图7，连接片14与连接件沿支撑环的径向方向相对布置，在整个安全装置中，连接片14与螺栓18基本关于支撑环的中心轴线对称，最大限度减少该轻型爆胎应急安全装置装配于轮辋时的动平衡量。

根据本发明提供的轻型爆胎应急安全装置中，支撑环包括多个具有镂空结构的支撑片，且支撑片的内侧设置有加强筋以增强其薄弱点处的强度，支撑片与支撑垫块相互扣接，支撑垫块的径向贴合面采用90°角与镂空式支撑片完全贴合，实现支撑垫块与支撑片之间稳定地连接，同时在人为侧向按压卡扣时可实现支撑垫块与支撑片之间的拆卸；通过支撑片表面的镂空设计、支撑垫块内部的中空设计，使支撑片受力均匀，有效增强支撑垫块安装于支撑片的可靠性，既有效减轻该轻型爆胎应急安全装置的质量，使得安全装置更加轻量化，又有效增强了该轻型爆胎应急安全装置的强度；减少材料的使用量，降低成本。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，包括：

支撑环，所述支撑环包括多个支撑片，相邻两个所述支撑片活动连接，所述支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；

在所述支撑环的径向方向上，所述支撑片上设有镂空部，所述支撑片的内侧面设有嵌装于所述镂空部中的支撑垫块。

2.根据权利要求1所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

所述支撑垫块包括具有中空腔的垫块本体，所述中空腔的内部设置有多个纵、横、斜向交错的第一加强筋；

所述垫块本体的顶部设有凸起部，所述支撑垫块通过所述凸起部嵌装在所述支撑片的镂空部上。

3.根据权利要求2所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

在所述支撑环的轴向方向上，所述支撑片的内侧面设有相对布置的第二加强筋，相对布置的第二加强筋位于所述镂空部的两侧，所述第二加强筋上开设有多个卡槽；

在所述支撑环的轴向方向上，所述垫块本体具有两个相对的侧壁，所述侧壁紧邻所述第二加强筋的内侧设置，所述侧壁上设置有多个可弹性形变的卡扣，所述卡扣与所述卡槽一一对应且相互扣接。

4.根据权利要求3所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

所述镂空部包括至少两个镂空槽，所述凸起部包括至少两个凸块，所述凸起部中的凸块和所述镂空部中的镂空槽均沿所述支撑环的轴向分布并且所述凸块对应嵌装于所述镂空槽；

在相邻两个所述镂空槽之间且在所述支撑片的内侧面上设有第三加强筋。

5.根据权利要求4所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

在所述支撑环的周向方向上，所述支撑片上设置有两个所述镂空部；

所述支撑片呈中心对称结构，两个所述镂空部所连接的支撑垫块呈中心对称分布。

6.根据权利要求5所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

在所述支撑片的内侧面上且在两个所述镂空部之间设有第四加强筋；其中，

所述第四加强筋与所述第二加强筋相连；和/或，

所述第四加强筋与所述第三加强筋相连。

7.根据权利要求1-6任一项所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，位于相邻两个支撑片连接处的相邻两个支撑垫块相互插接。

8.根据权利要求1所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

所述支撑环还包括具有U型缺口的连接片，所述连接片与位于其两侧的支撑片活动连接；

在所述支撑环的径向方向上，所述连接片的内侧可拆连接有具有U型缺口的支撑垫脚。

9.根据权利要求8所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

所述支撑垫脚与位于其两侧的支撑垫块相互插接。

10.根据权利要求8所述的轻型爆胎应急安全装置，其特征在于，

所述连接片与所述连接件沿所述支撑环的径向方向相对设置。

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