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CN111828432A - 一种液压油缸总成 - Google Patents

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CN111828432A CN202010673706.XA CN202010673706A CN111828432A CN 111828432 A CN111828432 A CN 111828432A CN 202010673706 A CN202010673706 A CN 202010673706A CN 111828432 A CN111828432 A CN 111828432A
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Abstract

本发明涉及液压油缸应用技术领域，具体的说是一种液压油缸总成，包括管体、活塞杆、第一连接管、第一缓冲垫、连通管、接头、活塞、第一密封圈、第二密封圈、固定杆、第一螺母、固定块、限位杆、第二缓冲垫、端盖、密封垫、第三密封圈、限位板、防尘垫、固定板、螺杆、第二螺母和第二连接管。本发明结构简单，操作方便，通过缓冲垫的设计有利于活塞在移动时有效增加缓冲能力，避免在活塞快速移动时与管体发生碰撞而造成活塞损坏的问题，有利于液压油缸的长时间使用；本发明通过限位板的设计方便对防尘垫进行限位和安装，方便对活塞杆与端盖的连接处进行防尘保护，有效避免灰尘进入的同时也方便防尘垫的固定。

Description

一种液压油缸总成
技术领域
本发明涉及液压油缸应用技术领域，具体的说是一种液压油缸总成。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
目前的液压油缸是利用液压油的增压来实现活塞杆移动的一种液压元件，但是，对于液压油缸总成来说，由于液压油缸在运动时可能因速度过快导致活塞与管体的碰撞导致活塞损坏的问题，不利于液压油缸的长时间使用；且液压油缸的端盖不利于进行安装，端盖与活塞杆的连接处可能因灰尘的进入而容易污染液压油，降低了液压油缸的使用寿命，进行安装时也不利于防尘垫的安装，造成操作的不便。因此，针对上述问题提出一种液压油缸总成。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压油缸总成。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种液压油缸总成，包括位于管体内部的活塞杆、缓冲机构和安装机构；所述缓冲机构包括第一缓冲垫、活塞和第二缓冲垫，所述管体内部与第一密封圈固定连接，所述活塞杆端部与固定杆固定连接，所述固定杆端部与第一螺母螺纹连接，且固定杆与活塞中部贯穿连接，所述活塞外壁和内壁分别与第一密封圈以及第二密封圈固定连接，所述活塞杆端部与固定块固定连接，所述固定块侧壁与限位杆固定连接，且固定块另一侧壁与第二缓冲垫固定连接；所述安装机构包括端盖、限位板和固定板，所述管体端部与端盖贴合连接，所述端盖和管体之间夹持有密封垫，且端盖内壁与第三密封圈固定连接，所述活塞杆与限位板贯穿连接，所述限位板与端盖之间夹持有防尘垫，且限位板外壁与固定板固定连接，所述固定板与螺杆贯穿连接，且螺杆端部与第二螺母螺纹连接。
优选的，所述管体和活塞杆端部分别与第一连接管以及第二连接管固定连接，所述第一连接管与管体内部连通，且管体和第一连接管连接处开设有用于第一螺母移动的通孔。
优选的，所述管体两端分别与两个连通管连通，两个连接管端部都与接头固定连接，且接头之间与连接有输油泵的管道连接。
优选的，所述端盖横截面积呈T形结构，所述端盖与管体内部插接，且端盖内部与活塞杆滑动连接。
优选的，所述螺杆的数量为若干个，若干个所述螺杆呈圆形结构均匀分布，且每个所述螺杆都与管体和端盖边缘贯穿连接。
优选的，所述活塞与管体内部滑动连接，所述活塞外壁和内壁的第一密封圈以及第二密封圈都呈圆环状结构，且第一密封圈和第二密封圈分别与分别接触有管体内壁以及固定杆外壁。
优选的，所述活塞杆与呈圆环状结构的第二缓冲垫套接，所述第二缓冲垫接触有端盖侧壁，所述活塞杆端部的固定块侧壁设有两个限位杆，且两个限位杆都与活塞内部插接。
优选的，所述限位板截面呈U形结构，所述限位板与端盖贴合连接，且限位板与端盖之间的防尘垫与活塞杆套接。
优选的，所述第三密封圈呈圆环状结构，所述第三密封圈与活塞杆套接，且活塞杆端部的第二连接管呈圆形结构。
优选的，所述固定板呈圆环状结构，所述固定板与若干合螺杆贯穿连接，且螺杆端部的第二螺母接触有固定板侧壁。
本发明的有益效果是：
(1)本发明通过缓冲垫的设计有利于活塞在移动时有效增加缓冲能力，避免在活塞快速移动时与管体发生碰撞而造成活塞损坏的问题，有利于液压油缸的长时间使用；
(2)本发明通过限位板的设计方便对防尘垫进行限位和安装，方便对活塞杆与端盖的连接处进行防尘保护，有效避免灰尘进入的同时也方便防尘垫的固定，方便进行操作，通过螺杆和第二螺母的设计方便端盖的安装和固定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明俯视结构示意图；
图3为本发明管体和端盖连接处侧视结构示意图；
图4为本发明外部右视结构示意图。
图中：1、管体，2、活塞杆，3、第一连接管，4、第一缓冲垫，5、连通管，6、接头，7、活塞，8、第一密封圈，9、第二密封圈，10、固定杆，11、第一螺母，12、固定块，13、限位杆，14、第二缓冲垫，15、端盖，16、密封垫，17、第三密封圈，18、限位板，19、防尘垫，20、固定板，21、螺杆，22、第二螺母，23、第二连接管。
具体实施方式
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1-4所示，一种液压油缸总成，包括位于管体1内部的活塞杆2、缓冲机构和安装机构；所述缓冲机构包括第一缓冲垫4、活塞7和第二缓冲垫14，所述管体1内部与第一密封圈8固定连接，所述活塞杆2端部与固定杆10固定连接，所述固定杆10端部与第一螺母11螺纹连接，用于活塞7和活塞杆2之间的连接，且固定杆10与活塞7中部贯穿连接，所述活塞7外壁和内壁分别与第一密封圈8以及第二密封圈9固定连接，所述活塞杆2端部与固定块12固定连接，所述固定块12侧壁与限位杆13固定连接，且固定块12另一侧壁与第二缓冲垫14固定连接，用于提高活塞7移动时的缓冲力；所述安装机构包括端盖15、限位板18和固定板20，所述管体1端部与端盖15贴合连接，所述端盖15和管体1之间夹持有密封垫16，且端盖15内壁与第三密封圈17固定连接，所述活塞杆2与限位板18贯穿连接，所述限位板18与端盖15之间夹持有防尘垫19，且限位板18外壁与固定板20固定连接，所述固定板20与螺杆21贯穿连接，且螺杆21端部与第二螺母22螺纹连接，用于端盖15和管体1之间的连接。
所述管体1和活塞杆2端部分别与第一连接管3以及第二连接管23固定连接，所述第一连接管3与管体1内部连通，且管体1和第一连接管3连接处开设有用于第一螺母11移动的通孔，便于液压油缸的连接，方便活塞7接触第一缓冲垫4；所述管体1两端分别与两个连通管5连通，两个连接管端部都与接头6固定连接，且接头6之间与连接有输油泵的管道连接，便于液压油的输送，方便活塞杆2的移动；所述端盖15横截面积呈T形结构，所述端盖15与管体1内部插接，且端盖15内部与活塞杆2滑动连接，便于端盖15的连接，方便活塞杆2的移动；所述螺杆21的数量为若干个，若干个所述螺杆21呈圆形结构均匀分布，且每个所述螺杆21都与管体1和端盖15边缘贯穿连接，便于端盖15的固定，方便端盖15的安装；所述活塞7与管体1内部滑动连接，所述活塞7外壁和内壁的第一密封圈8以及第二密封圈9都呈圆环状结构，且第一密封圈8和第二密封圈9分别与分别接触有管体1内壁以及固定杆10外壁，便于活塞7的移动，方便提高密封性；所述活塞杆2与呈圆环状结构的第二缓冲垫14套接，所述第二缓冲垫14接触有端盖15侧壁，所述活塞杆2端部的固定块12侧壁设有两个限位杆13，且两个限位杆13都与活塞7内部插接，便于第二缓冲垫14的安装，方便对活塞7进行保护；所述限位板18截面呈U形结构，所述限位板18与端盖15贴合连接，且限位板18与端盖15之间的防尘垫19与活塞杆2套接，便于防尘垫19的限位，方便防尘垫19的安装；所述第三密封圈17呈圆环状结构，所述第三密封圈17与活塞杆2套接，且活塞杆2端部的第二连接管23呈圆形结构，便于提高活塞杆2与端盖15之间的密封性，避免液压油的泄露；所述固定板20呈圆环状结构，所述固定板20与若干合螺杆21贯穿连接，且螺杆21端部的第二螺母22接触有固定板20侧壁，便于固定板20的固定，方便限位板18的安装。
本发明在使用时，将端盖15套接在活塞杆2上，并将活塞杆2端部的固定杆10放置在活塞7内部，并通过第一螺母11与固定杆10的配合将活塞7进行限位，活塞杆2带动固定块12和限位杆13同时移动，使得限位杆13移动至活塞7内部，进而对活塞7进行限位，方便进行连接，将活塞7和活塞杆2放置在管体1内部，将端盖15压紧在管体1端部后，使得端盖15将密封垫16进行压紧，有利于提高密封性，将限位板18和固定板20贴紧在端盖15侧壁上，使得限位板18将防尘垫19进行压紧，再将螺杆21穿过固定板20、端盖15和管体1后，通过第二螺母22与螺杆21的配合将端盖15和固定板20固定在管体1端部，方便端盖15固定的同时，也方便对防尘垫19进行限位；
在使用时，通过将输油泵连接的管道与两个接头6进行连接，将液压油通过一侧的连通管5输送至管体1内部，使得活塞7一侧产生压强，而活塞7另一侧的液压油被抽出形成负压，进而推动活塞7移动，带动活塞杆2同时移动，活塞7移动至最左侧时接触第一缓冲垫4，使得第一螺母11移动至管体1与第一连接管3连接处的通孔处，当活塞7移动至最右侧时，活塞杆2上的第二缓冲垫14接触端盖15侧端，通过第一缓冲垫4和第二缓冲垫14的设计方便提高活塞7移动时的缓冲力，避免发生活塞7损坏的问题，通过第一密封圈8和第二密封圈9的设计有利于提高活塞7与管体1内壁以及固定杆10处的密封性，并通过第三密封圈17的设计有利于提高活塞杆2与端盖15之间的密封性，通过防尘垫19的设计避免灰尘的进入，有利于提高液压油缸的使用寿命。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种液压油缸总成，其特征在于：包括位于管体(1)内部的活塞杆(2)、缓冲机构和安装机构；所述缓冲机构包括第一缓冲垫(4)、活塞(7)和第二缓冲垫(14)，所述管体(1)内部与第一密封圈(8)固定连接，所述活塞杆(2)端部与固定杆(10)固定连接，所述固定杆(10)端部与第一螺母(11)螺纹连接，且固定杆(10)与活塞(7)中部贯穿连接，所述活塞(7)外壁和内壁分别与第一密封圈(8)以及第二密封圈(9)固定连接，所述活塞杆(2)端部与固定块(12)固定连接，所述固定块(12)侧壁与限位杆(13)固定连接，且固定块(12)另一侧壁与第二缓冲垫(14)固定连接；所述安装机构包括端盖(15)、限位板(18)和固定板(20)，所述管体(1)端部与端盖(15)贴合连接，所述端盖(15)和管体(1)之间夹持有密封垫(16)，且端盖(15)内壁与第三密封圈(17)固定连接，所述活塞杆(2)与限位板(18)贯穿连接，所述限位板(18)与端盖(15)之间夹持有防尘垫(19)，且限位板(18)外壁与固定板(20)固定连接，所述固定板(20)与螺杆(21)贯穿连接，且螺杆(21)端部与第二螺母(22)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述管体(1)和活塞杆(2)端部分别与第一连接管(3)以及第二连接管(23)固定连接，所述第一连接管(3)与管体(1)内部连通，且管体(1)和第一连接管(3)连接处开设有用于第一螺母(11)移动的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述管体(1)两端分别与两个连通管(5)连通，两个连接管端部都与接头(6)固定连接，且接头(6)之间与连接有输油泵的管道连接。
4.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述端盖(15)横截面积呈T形结构，所述端盖(15)与管体(1)内部插接，且端盖(15)内部与活塞杆(2)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述螺杆(21)的数量为若干个，若干个所述螺杆(21)呈圆形结构均匀分布，且每个所述螺杆(21)都与管体(1)和端盖(15)边缘贯穿连接。
6.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述活塞(7)与管体(1)内部滑动连接，所述活塞(7)外壁和内壁的第一密封圈(8)以及第二密封圈(9)都呈圆环状结构，且第一密封圈(8)和第二密封圈(9)分别与分别接触有管体(1)内壁以及固定杆(10)外壁。
7.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述活塞杆(2)与呈圆环状结构的第二缓冲垫(14)套接，所述第二缓冲垫(14)接触有端盖(15)侧壁，所述活塞杆(2)端部的固定块(12)侧壁设有两个限位杆(13)，且两个限位杆(13)都与活塞(7)内部插接。
8.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述限位板(18)截面呈U形结构，所述限位板(18)与端盖(15)贴合连接，且限位板(18)与端盖(15)之间的防尘垫(19)与活塞杆(2)套接。
9.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述第三密封圈(17)呈圆环状结构，所述第三密封圈(17)与活塞杆(2)套接，且活塞杆(2)端部的第二连接管(23)呈圆形结构。
10.根据权利要求1所述的一种液压油缸总成，其特征在于：所述固定板(20)呈圆环状结构，所述固定板(20)与若干合螺杆(21)贯穿连接，且螺杆(21)端部的第二螺母(22)接触有固定板(20)侧壁。
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