CN111824299A - 一种自行车顶棚 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自行车顶棚，包括：顶棚架及顶棚布，所述顶棚架包括：顶棚固定架、顶棚左绷紧架及顶棚右绷紧架，所述顶棚左绷紧架与顶棚右绷紧架结构相同，均包括：定位杆、移动杆、第一连接件及第二连接件，所述定位杆安装于顶棚固定架上，所述第一连接件及第二连接件与顶棚固定架连接或者安装于定位杆上且可相对于顶棚固定架转动，所述第一连接件上设有第一弹簧绷紧机构，所述第二连接件上设有第二弹簧绷紧机构，所述移动杆两端分别连接于第一连接件及第二连接件上或者分别连接于第一弹簧绷紧机构及第二弹簧绷紧机构上，所述顶棚布两侧末端固定于移动杆上，所述移动杆通过所述弹簧绷紧机构的弹力绷紧顶棚布，从而大大减小了骑行时的风阻。

Description

一种自行车顶棚

【技术领域】

本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车顶棚。

【背景技术】

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国居民喜爱的交通、健身工具，自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。

自行车又分为两轮自行车、三轮自行车及四轮自行车，三轮自行车及四轮自行车的上方一般会设置顶棚来用于挡太阳或挡雨，现有技术中的顶棚一般为固定式结构，其风阻较大，增加了骑行阻力。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的自行车顶棚。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可减小风阻的自行车顶棚。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种自行车顶棚，包括：与车架固定连接的顶棚架及设置于顶棚架上的顶棚布，所述顶棚架包括：与车架固定连接的顶棚固定架、顶棚左绷紧架及顶棚右绷紧架，所述顶棚左绷紧架与顶棚右绷紧架结构相同，均包括：定位杆、移动杆、第一连接件及第二连接件，所述定位杆安装于顶棚固定架上，所述第一连接件及第二连接件与顶棚固定架连接或者安装于定位杆上且可相对于顶棚固定架转动，所述第一连接件上设有第一弹簧绷紧机构，所述第二连接件上设有第二弹簧绷紧机构，所述移动杆两端分别连接于第一连接件及第二连接件上或者分别连接于第一弹簧绷紧机构及第二弹簧绷紧机构上，所述顶棚布两侧末端固定于移动杆上，所述移动杆通过第一弹簧绷紧机构及第二弹簧绷紧机构的弹力绷紧顶棚布。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述第一弹簧绷紧机构与第二弹簧绷紧机构结构相同，均包括：弹簧座、弹簧及顶紧杆，所述弹簧的一端与弹簧座相抵接，所述弹簧的另一端与顶紧杆相抵接，所述第一弹簧绷紧机构的弹簧座固定于第一连接件上，所述第二弹簧绷紧机构的弹簧座固定于第二连接件上。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述第一弹簧绷紧机构的顶紧杆与第二弹簧绷紧机构的顶紧杆分别与移动杆的两端相抵接。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述弹簧座设有导向孔，所述顶紧杆穿入导向孔内且可在导向孔内轴向移动，所述第一弹簧绷紧机构的顶紧杆与第二弹簧绷紧机构的顶紧杆均与移动杆呈垂直设置且分别与移动杆两端固定连接。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述第一连接件上设有第一导向槽，所述移动杆的一端设有与第一导向槽相配合的第一导向部，所述第二连接件上设有第二导向槽，所述移动杆的另一端设有与第二导向槽相配合的第二导向部。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述顶棚固定架包括固定于车架中间的第一固定架及固定在车架尾部的第二固定架，所述第一固定架包括与车架固定连接的第一竖撑杆及与第一竖撑杆固定连接的第一横向杆，所述第二固定架包括与车架固定连接的第二竖撑杆及与第二竖撑杆固定连接的第二横向杆。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述定位杆安装于第一横向杆及第二横向杆上。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述第一连接件连接于第一横向杆上，所述第二连接件连接于第二横向杆上。

优选地，本发明中的一种自行车顶棚进一步设置为：所述定位杆的其中一个自由末端设有第一并紧螺栓，所述定位杆的另一个自由末端设有第二并紧螺栓。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中的自行车顶棚结构简单、安装方便，本发明通过将顶棚设计成可折叠结构，当需要顶棚挡雨时，将顶棚左绷紧架及顶棚右绷紧架任意角度打开，当不需要顶棚挡雨时，将顶棚左绷紧架及顶棚右绷紧架收起，且顶棚左绷紧架及顶棚右绷紧架打开和收起状态下顶棚布均被绷紧，这样可以减小骑行时的风阻。

【附图说明】

图1为本发明实施例1中自行车顶棚的立体结构示意图。

图2为本发明实施例1中自行车顶棚的侧视结构示意图。

图3为本发明实施例1中顶棚左绷紧架的分解结构示意图。

图4为本发明实施例2中顶棚左绷紧架的分解结构示意图。

图1至图4中：1、车架，2、顶棚架，20、顶棚固定架，200、第一固定架，2000、第一竖撑杆，2001、第一横向杆，201、第二固定架，2010、第二竖撑杆，2011、第二横向杆，21、顶棚左绷紧架，210、定位杆，211、移动杆，2110、第一导向部，2111、第二导向部，212、第一连接件，2120、第一导向槽，213、第二连接件，2130、第二导向槽，214、第一弹簧绷紧机构，2140、弹簧座，2141、弹簧，2142、顶紧杆，2143、导向孔，215、第二弹簧绷紧机构，22、顶棚右绷紧架，3、顶棚布。

【具体实施方式】

下面通过具体实施例对本发明所述的一种自行车顶棚作进一步的详细描述。

实施例1

参图1至图3所示，一种自行车顶棚，包括：与车架1固定连接的顶棚架2及设置于顶棚架2上的顶棚布3，所述顶棚架2包括：与车架1固定连接的顶棚固定架20、顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22，所述顶棚固定架20包括固定于车架1中间的第一固定架200及固定在车架1尾部的第二固定架201，所述第一固定架200包括与车架1固定连接的第一竖撑杆2000及与第一竖撑杆2000固定连接的第一横向杆2001，所述第二固定架201包括与车架1固定连接的第二竖撑杆2010及与第二竖撑杆2010固定连接的第二横向杆2011。

所述顶棚左绷紧架21与所述顶棚右绷紧架22结构相同，所述顶棚左绷紧架21包括：定位杆210、移动杆211、第一连接件212及第二连接件213，所述定位杆210安装于顶棚固定架20上，所述第一连接件212及第二连接件213与顶棚固定架20连接或者安装于定位杆210上且可相对于顶棚固定架20转动，所述顶棚布两侧末端固定于移动杆211上，所述第一连接件212上设有第一弹簧绷紧机构214，所述第二连接件213上设有第二弹簧绷紧机构215，所述移动杆211通过所述第一弹簧绷紧机构214及第二弹簧绷紧机构215的弹力绷紧顶棚布。在本实施方式中，所述移动杆211两端分别连接于第一连接件212及第二连接件213上，当然在其他的实施方式中，所述移动杆211两端也可分别连接于第一弹簧绷紧机构214及第二弹簧绷紧机构215上。

所述第一弹簧绷紧机构214包括：弹簧座2140、弹簧2141及顶紧杆2142，所述弹簧2141的一端与弹簧座2140相抵接，所述弹簧2141的另一端与顶紧杆2142相抵接，所述弹簧座2140固定于第一连接件212上，所述顶紧杆2142抵接于移动杆211上。所述第二弹簧绷紧机构215的结构与第一弹簧绷紧机构214的结构相同，所述第一连接件212上设有第一导向槽2120，所述移动杆211的一端设有与第一导向槽2120相配合的第一导向部2110，所述第二连接件213上设有第二导向槽2130，所述移动杆211的另一端设有与第二导向槽2130相配合的第二导向部2111，所述定位杆210的其中一个自由末端设有与第一连接件212相配合的第一并紧螺栓(未图示)，所述定位杆210的另一个自由末端设有与第二连接件213相配合的第二并紧螺栓(未图示)，当需要将顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22打开或关闭时，先将第一并紧螺栓及第二并紧螺栓拧松，然后转动第一连接件212及第二连接件213，转动到位后再将第一并紧螺栓拧紧以使第一连接件212定位，将第二并紧螺栓拧紧以使第二连接件213定位，在本实施方式中，所述定位杆210安装于第一横向杆2001及第二横向杆2011上，所述第一连接件212连接于第一横向杆2001上，所述第二连接件213连接于第二横向杆2011上。当然在其他的实施方式中，所述顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22也可以采取齿轮啮合的方式或棘轮棘爪的方式定位，同样可以实现本发明。

本发明中的自行车顶棚的工作原理为：晴天时，松开第一并紧螺栓及第二并紧螺栓，使顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22向着顶棚固定架20转动，此时顶棚布带动移动杆211克服第一弹簧绷紧机构214及第二弹簧绷紧机构215的弹力移动，即移动杆211的第一导向部2110及移动杆的第二导向部2111沿着第一连接件212上的第一导向槽2120及第二连接件213上的第二导向槽2130向内移动，当顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22转动到与顶棚固定架20基本贴合时，拧紧第一并紧螺栓及第二并紧螺栓，从而固定顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22，这样骑行时能挡太阳而且风阻小。雨天时，松开第一并紧螺栓及第二并紧螺栓，使顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22向着远离顶棚固定架20的方向转动，此时顶棚布松开，移动杆211在第一弹簧绷紧机构214及第二弹簧绷紧机构215的弹力作用下向外移动绷紧顶棚布，即移动杆211的第一导向部2110及移动杆211的第二导向部2111沿着第一连接件212上的第一导向槽2120及第二连接件213上的第二导向槽2130向外移动，当顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22转动到一合适位置时，拧紧第一并紧螺栓及第二并紧螺栓，从而固定顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22，这样可以更好的遮挡风雨。

综上所述，本发明中的自行车顶棚结构简单、安装方便，本发明通过将顶棚设计成可折叠结构，当需要顶棚挡雨时，将顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22打开，当不需要顶棚挡雨时，将顶棚左绷紧架21及顶棚右绷紧架22收起，这样可以减小骑行时的风阻。

实施例2

参图4所示，本实施例中的其余结构均与实施例1相同，不同之处在于：第一弹簧绷紧机构214及第二弹簧绷紧机构215的顶紧杆与移动杆211的连接结构，在实施例1中，所述顶紧杆与移动杆211相抵接，移动杆211的两端分别与第一连接件212及第二连接件213相连接，而在本实施方式中，所述顶紧杆2142与移动杆211呈垂直固定连接，所述弹簧座2140内设有导向孔2143，所述顶紧杆2142穿入导向孔2143内且可相对于弹簧座2140轴向移动，同样可以实现本发明，当然，在其他的实施方式中，所述顶紧杆2142与移动杆211也可以不呈垂直设置，呈钝角或锐角设置，同样可以实现本发明。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种自行车顶棚，其特征在于，包括：与车架固定连接的顶棚架及设置于顶棚架上的顶棚布，所述顶棚架包括：与车架固定连接的顶棚固定架、顶棚左绷紧架及顶棚右绷紧架，所述顶棚左绷紧架与顶棚右绷紧架结构相同，均包括：定位杆、移动杆、第一连接件及第二连接件，所述定位杆安装于顶棚固定架上，所述第一连接件及第二连接件与顶棚固定架连接或者安装于定位杆上且可相对于顶棚固定架转动，所述第一连接件上设有第一弹簧绷紧机构，所述第二连接件上设有第二弹簧绷紧机构，所述移动杆两端分别连接于第一连接件及第二连接件上或者分别连接于第一弹簧绷紧机构及第二弹簧绷紧机构上，所述顶棚布两侧末端固定于移动杆上，所述移动杆通过第一弹簧绷紧机构及第二弹簧绷紧机构的弹力绷紧顶棚布。

2.如权利要求1所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述第一弹簧绷紧机构与第二弹簧绷紧机构结构相同，均包括：弹簧座、弹簧及顶紧杆，所述弹簧的一端与弹簧座相抵接，所述弹簧的另一端与顶紧杆相抵接，所述第一弹簧绷紧机构的弹簧座固定于第一连接件上，所述第二弹簧绷紧机构的弹簧座固定于第二连接件上。

3.如权利要求2所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述第一弹簧绷紧机构的顶紧杆与第二弹簧绷紧机构的顶紧杆分别与移动杆的两端相抵接。

4.如权利要求2所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述弹簧座设有导向孔，所述顶紧杆穿入导向孔内且可在导向孔内轴向移动，所述第一弹簧绷紧机构的顶紧杆与第二弹簧绷紧机构的顶紧杆均与移动杆呈垂直设置且分别与移动杆两端固定连接。

5.如权利要求1所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述第一连接件上设有第一导向槽，所述移动杆的一端设有与第一导向槽相配合的第一导向部，所述第二连接件上设有第二导向槽，所述移动杆的另一端设有与第二导向槽相配合的第二导向部。

6.如权利要求1所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述顶棚固定架包括固定于车架中间的第一固定架及固定在车架尾部的第二固定架，所述第一固定架包括与车架固定连接的第一竖撑杆及与第一竖撑杆固定连接的第一横向杆，所述第二固定架包括与车架固定连接的第二竖撑杆及与第二竖撑杆固定连接的第二横向杆。

7.如权利要求6所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述定位杆安装于第一横向杆及第二横向杆上。

8.如权利要求6所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述第一连接件连接于第一横向杆上，所述第二连接件连接于第二横向杆上。

9.如权利要求1所述的一种自行车顶棚，其特征在于：所述定位杆的其中一个自由末端设有第一并紧螺栓，所述定位杆的另一个自由末端设有第二并紧螺栓。

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