CN111806474A - 一种30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车及其底门开闭机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及提供一种30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车及其底门开闭机构。该底门开闭机构，包括：顶接组件，用于铰接于漏斗车的底门；转动件，用于铰接于漏斗车的底架；传动组件，包括由上至下且依次铰接的第一曲拐、连接件、第二曲拐和下曲拐，其中，第一曲拐铰接于转动件，下曲拐铰接于顶接组件；以及线性驱动组件，线性驱动组件的输出端铰接于转动件，以当线性驱动组件伸缩时，能够带动第一曲拐动作。一种漏斗车，包括侧墙、漏斗脊背、底架、盖合于侧墙与漏斗脊背间的底门，漏斗车还包括如上述的底门开闭机构。通过上述技术方案，可以解决现有技术中底门开闭机构本身结构存在自锁性能较差的问题。

Description

一种30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车及其底门开闭机构

技术领域

本发明涉及物料运输设备技术领域，具体涉及一种底门开闭机构以及设有该底门开闭机构的30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车。

背景技术

漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。其中，货物由上面装入，卸货时用人力或风力开启漏斗底门，货物可靠自身重力的自动卸出，主要用以装运矿石、水泥、煤炭等散粒货物。

随着煤炭运输需求的不断加大，底门开闭机构作为煤炭漏斗车实现卸货的传动部件，对于底门开闭机构的技术性能参数、结构性能和卸货效率的要求也越来越高。

目前，常用的底门开闭机构有以下几种类型：1、“大刀式”底门开闭机构；2、顶锁式底门开闭机构；3、纵开门底门开闭机构；4、快卸式底门开闭机构。虽然可选择的类型较多，但由于这些机构的结构复杂，自重较大，车体下部空间得不到有效利用，限制了车辆性能参数每延米重的提高。并且，当前机构的传动效率较低，自锁性能较差，卸煤效率低下。

因此，现有的底门开闭机构本身结构存在自锁性能较差的问题，需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本发明提供一种底门开闭机构以及设有该底门开闭机构的30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车，以解决现有技术中底门开闭机构本身结构存在自锁性能较差的问题。

为了实现上述效果，本发明采用技术方案为：

一种底门开闭机构，包括：

顶接组件，用于铰接于漏斗车的底门；

转动件，用于铰接于漏斗车的底架；

传动组件，包括由上至下且依次铰接的第一曲拐、连接件、第二曲拐和下曲拐，其中，所述第一曲拐铰接于所述转动件，所述下曲拐铰接于所述顶接组件；以及

线性驱动组件，线性驱动组件的输出端铰接于所述转动件，以当所述线性驱动组件伸缩时，能够带动所述第一曲拐动作。

可选择地，所述顶接组件包括第一轴承和传动轴，其中，所述传动轴与所述下曲拐可转动地相连，且所述传动轴的两端通过所述第一轴承连接于所述漏斗车的底门。

可选择地，所述传动轴设置于所述底架的下方，并且靠近所述底架中部。

可选择地，所述传动轴包括铰接于所述下曲拐的短轴段和位于所述短轴段两端的长轴段，所述长轴段一端通过所述第一轴承连接于所述漏斗车的底门，另一端通过联轴器连接于所述短轴段。

可选择地，所述线性驱动组件包括连杆和驱动器，所述连杆一端铰接于所述转动件，另一端铰接于所述驱动器的输出端。

可选择地，所述驱动器为气缸、液压缸或者直线模组。

可选择地，转动件包括固设于漏斗车的底架上的支座和铰接于所述支座的活动臂，所述活动臂分别铰接于所述第一曲拐以及所述输出端。

可选择地，所述连接件的两端通过第二轴承分别连接于所述第一曲拐和所述第二曲拐。

可选择地，所述线性驱动组件的输出端水平设置。

一种30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车，包括侧墙、漏斗脊背、底架、盖合于所述侧墙与漏斗脊背间的底门，所述漏斗车还包括如上述所述的底门开闭机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

通过上述技术方案，当需要实现开门运动时，线性驱动组件的输出端伸展，并推动第一曲拐绕转动件的旋转中心转动。当转动一定角度时，连接件向底架中梁的下方运动，并带动下曲拐绕铰支点的轴心逆时针旋转，从而带动下方的抵顶组件转动，由此实现底门的开启。当需要实现关门运动时，线性驱动组件的输出端回缩，带动第一曲拐和连接件朝向靠近线性驱动组件的一侧转动，从而带动下曲拐绕轴心顺时针转动，进而带动下方的抵顶组件转动，实现底门的关闭。

在实现底门关闭工作的过程中，第一曲拐可以绕转动件的铰支点旋转，第二曲拐可以绕其与下曲拐的铰支点旋转，当上曲拐与线性驱动组件输出端的铰支点、转动件的铰支点、第二曲拐与下曲拐的铰支点共线时，底门开闭机构处于死点位置。随着线性驱动组件的输出端的继续收缩，连接件可产生一定程度的弹性变形，而当输出端和第一曲拐等构件越过死点位置时，整个机构锁死，由此实现底门开闭机构的二级闭锁功能，由此提高了该底门开闭机构的自锁性能。当实现底门开门工作时，线性驱动组件推动第一曲拐等构件，当经过死点位置时，连接件发生一定程度的弹性变形，使整套机构越过死点，实现底门开门功能。由此，可以保证底门在开启和关闭状态下其位置的可靠性，使得物料的装载和卸料工作能够有序进行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本发明的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1是底门开闭机构在打开底门状态下的结构示意图；

图2是底门开闭机构在关闭底门状态下的结构示意图；

图3是抵接组件的结构示意图；

图4是图3中A部分的结构放大示意图。

上述附图中，各标号的含义为：

11-第一轴承，12-传动轴，13-联轴器，21-支座，22-活动臂，31-第一曲拐，32-连接件，33-第二曲拐，34-下曲拐，35-双联杆，41-连杆，42-驱动器，5-中间轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步阐释。

在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本发明的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本发明，并且不应当理解为本发明限制在本文阐述的实施例中。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本发明的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时,指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性,并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

还应当注意到在一些备选实施例中，所出现的功能/动作可能与附图出现的顺序不同。例如,取决于于所涉及的功能/动作,实际上可以实质上并发地执行,或者有时可以以相反的顺序来执行连续示出的两个图。

在下面的描述中提供了特定的细节,以便于对示例实施例的完全理解。然而,本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

根据本发明的第一方面，本实施例提供了一种底门开闭机构，可用于30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车。如图1～图4所示，该底门开闭机构包括顶接组件、转动件、传动组件和线性驱动组件。

其中，顶接组件用于铰接于漏斗车的底门。所述转动件用于铰接于漏斗车的底架。传动组件包括由上至下且依次铰接的第一曲拐31、连接件32、第二曲拐33和下曲拐34，其中，所述第一曲拐31铰接于所述转动件，所述下曲拐34铰接于所述顶接组件，这样，当第一曲拐31运动时，能够将位移传递到下曲拐34。线性驱动组件的输出端铰接于所述转动件，以当所述线性驱动组件伸缩时，能够带动所述第一曲拐31动作。

在一种实施例中，传动组件还可以包括双连杆41，其中，下曲拐34通过该双联杆35连接于所述抵顶组件，具体可以参阅图1和图2所示。

在本发明提供的一种实施例中，所述顶接组件可以包括第一轴承11和传动轴12，其中，所述传动轴12与所述下曲拐34可转动地相连，且所述传动轴12的两端通过所述第一轴承11连接于所述漏斗车的底门，由此减少传动轴12的磨损，保证使用寿命。此外，还可以减少底门在开闭过程中的冲击。

在本发明中，所述传动轴12设置于所述底架的下方，并且靠近所述底架中部。这样，不仅可有效避免传动轴12的扭转和失效，还可以使底门快速地响应。

在一种示例性实施方式中，所述传动轴12包括铰接于所述下曲拐34的短轴段和位于所述短轴段两端的长轴段，所述长轴段一端通过所述第一轴承11连接于所述漏斗车的底门，另一端通过联轴器13连接于所述短轴段。通过该短轴段，可有效避免整个传动轴12扭转和失效，使得底门的开闭工作能够正常进行。

另外需要说明的是，在线性驱动器42配置为多组的情况下，对应的传动轴12可以通过联轴器13同轴设置，例如图3和图4所示的中间轴5，则是通过联轴器13间接间接短轴段，由此使运动能够有效传递。

参阅图1和图2所示，在一种实施例中，所述线性驱动组件包括连杆41和驱动器42，所述连杆41一端铰接于所述转动件，另一端铰接于所述驱动器42的输出端。这样一来，可便于排布驱动器42的位置，使车体下部空间得到有效利用，继而使得车辆性能参数每延米重能够得到提高。

其中，所述驱动器42可以配置为气缸、液压缸或者直线模组。在本发明中，驱动器42配置为气缸，具体地，选用型号为SC125/160缸径系列重型标准气缸。对于驱动器42的种类和规格，本领域技术人员可以应用环境灵活设置，对此不做限制。

在本发明中，转动件包括固设于漏斗车的底架上的支座21和铰接于所述支座21的活动臂22，所述活动臂22分别铰接于所述第一曲拐31以及所述输出端。这样一来，可以使第一曲拐31和输出端能够与车架保持一定的距离，避免这两者在运动过程中与其它构件发生干涉，由此保证底门的开闭工作能够正常进行。此外，这样设置还可以便于对各个构件进行维护。其中，支座21可以是焊接与底架，也可以是通过紧固件(例如螺钉、螺栓、螺母)固定于底架，本发明对此不做限制。

在本发明提供的实施例中，活动臂22可以是通过销轴铰接于第一曲拐31，也可以是通过万向轴联轴器13等任意合适的其它零件连接第一曲拐31，本发明对此不做限制。

在本发明提供的一种实施例中，所述连接件32的两端通过第二轴承分别连接于所述第一曲拐31和所述第二曲拐33，这样一来，可以通过连接件32的旋转减少移动过程中所产生的冲击。对于第二轴承的类型，可以深沟球轴承、调心滚子轴承，本领域技术人员可以根据实际需求灵活选择。

参阅图1和图2所示，在本发明中，所述线性驱动组件的输出端水平设置，这样，可以将产生的推力沿水平方向精准地传递给第一曲拐31，保证传递效率。

根据本发明的第一方面，本发明还提供了一种30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车，该漏斗车包括侧墙、漏斗脊背、底架、盖合于所述侧墙与漏斗脊背间的底门。此外，所述漏斗车还包括如第一方面所述的底门开闭机构。这样，可以保证底门在开启和关闭状态下其位置的可靠性，使得物料的装载和卸料工作能够有序进行。该漏斗车包含底门开闭机构，因此具有与底门开闭机构相同的技术效果，故对此不做赘述。

以上即为本发明列举的实施方式，但本发明不局限于上述可选的实施方式，本领域技术人员可根据上述方式相互任意组合得到其他多种实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的实施方式。上述具体实施方式不应理解成对本发明的保护范围的限制，本发明的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (10)

1.一种底门开闭机构，用于30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车，其特征在于，包括：

顶接组件，用于铰接于漏斗车的底门；

转动件，用于铰接于漏斗车的底架；

传动组件，包括由上至下且依次铰接的第一曲拐(31)、连接件(32)、第二曲拐(33)和下曲拐(34)，其中，所述第一曲拐(31)铰接于所述转动件，所述下曲拐(34)铰接于所述顶接组件；以及

线性驱动组件，线性驱动组件的输出端铰接于所述转动件，以当所述线性驱动组件伸缩时，能够带动所述第一曲拐(31)动作。

2.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，所述顶接组件包括第一轴承(11)和传动轴(12)，其中，所述传动轴(12)与所述下曲拐(34)可转动地相连，且所述传动轴(12)的两端通过所述第一轴承(11)连接于所述漏斗车的底门。

3.根据权利要求2所述的底门开闭机构，其特征在于，所述传动轴(12)设置于所述底架的下方，并且靠近所述底架中部。

4.根据权利要求2所述的底门开闭机构，其特征在于，所述传动轴(12)包括铰接于所述下曲拐(34)的短轴段和位于所述短轴段两端的长轴段，所述长轴段一端通过所述第一轴承(11)连接于所述漏斗车的底门，另一端通过联轴器(13)连接于所述短轴段。

5.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，所述线性驱动组件包括连杆(41)和驱动器(42)，所述连杆(41)一端铰接于所述转动件，另一端铰接于所述驱动器(42)的输出端。

6.根据权利要求5所述的底门开闭机构，其特征在于，所述驱动器(42)为气缸、液压缸或者直线模组。

7.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，所述转动件包括固设于漏斗车的底架上的支座(21)和铰接于所述支座(21)的活动臂(22)，所述活动臂(22)分别铰接于所述第一曲拐(31)以及所述输出端。

8.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，所述连接件(32)的两端通过第二轴承分别连接于所述第一曲拐(31)和所述第二曲拐(33)。

9.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，所述线性驱动组件的输出端水平设置。

10.一种30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车，包括侧墙、漏斗脊背、底架、盖合于所述侧墙与漏斗脊背间的底门，其特征在于，所述30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车还包括如权利要求1～9中任一项所述的底门开闭机构。

Images