CN111703303A

CN111703303A - 显示装置

Info

Publication number: CN111703303A
Application number: CN202010190747.3A
Authority: CN
Inventors: 植泰树
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2019-03-18
Filing date: 2020-03-18
Publication date: 2020-09-25
Also published as: JP7086022B2; JP2020154004A

Abstract

本发明设置一种显示装置(10)。显示装置(10)具有：反光镜(44)，其反射来自图像显示部(26)的光；和半透半反镜(48)，其透射来自图像显示部(26)的光，另一方面，将反光镜(44)所反射的光向观看者侧反射。另外，图像显示部(26)在同一表面上包括生成第1图像(34)的第1区域(30)和生成第2图像(36)的第2区域(32)。第1图像(34)被提供为实像，另一方面，第2图像(36)被提供为虚像。第2图像(36)通过反光镜(44)被反射至半透半反镜(48)侧，而且通过半透半反镜(48)被反射至观看者侧。由此，能够实现显示装置的结构简化，而且，能够将第2区域有效地活用为生成被观看者观看的第2图像的部位。

Description

显示装置

技术领域

本发明涉及一种具有图像显示部的显示装置。

背景技术

在机动车车辆上，搭载有一种组装有车速计等计量仪器的仪表板。近年来，正在广泛地发展一种将各种各样的信息作为图像以叠加于这种计量仪器的的方式进行显示的技术。例如，在日本发明专利授权公报第5904137号中，尤其在图1和图5中记载了以下的技术：在包含有车速计的仪表组的前侧(靠近观看者的一侧)，将各种各样信息作为虚像以重叠于该仪表组的方式进行显示。通过使作为虚像的信息仅在规定的条件成立时显示，观看者(尤其驾驶员)能够直观地识别信息。

发明内容

在日本发明专利授权公报第5904137号所记载的技术中，如其图1所示，为了将虚像显示于仪表组的前侧，在该仪表组的上方，设置有生成图像的图像生成部，该图像提供为虚像。在该结构中，由于需要用于设置图像生成部的较大的空间，因此会产生使仪表板大型化的问题。而且，车速计的配置布局受到制约。

因此，考虑将由图像生成部所生成的图像提供为实像。然而，在将显示装置组装于仪表板的情况下，设置于仪表板的仪表罩覆盖在图像生成部的一部分上。观看者无法观看该部分。即，即使在整个图像生成部上生成图像，观看者也难以识别所生成的图像(换言之，信息)的一部分。

本发明的一般目的在于，提供一种结构简单的显示装置。

本发明的主要目的在于，提供一种易于观看者将由一部分的图像生成部生成的图像作为虚像观看的显示装置。

根据本发明的一实施方式，提供一种显示装置，其具有显示规定的图像的图像显示部，其特征在于，

具有反光镜和半透半反镜，其中，

所述反光镜反射来自所述图像显示部的光；

所述半透半反镜夹装于所述图像显示部与所述反光镜之间，透射来自所述图像显示部的光，另一方面，将所述反光镜所反射的光向观看者侧反射，

所述图像显示部在同一表面上包括第1区域和第2区域，其中，所述第1区域生成提供为实像的第1图像；所述第2区域生成提供为虚像的第2图像，

由所述第2区域所生成的第2图像通过所述反光镜被反射至所述半透半反镜侧，而且通过所述半透半反镜被反射至所述观看者侧。

在本发明中，由图像显示部的第1区域生成第1图像，并且由第2区域生成第2图像。即图像显示部兼作为图像生成部。在此基础上，将由图像显示部的第2区域所生成的第2图像通过反光镜和半透半反镜，作为在第1区域的规定位置所显示的虚像提供给观看者。

因此，不需要另外设置用于显示虚像的图像生成部(光源)。相应地，能够实现显示装置的结构简化。而且，能够将第2区域有效地活用为生成能被观看者观看的第2图像的部位。

根据参照附图所要说明的以下的实施方式的说明，可以容易地理解上述的目的、特征和优点。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的显示装置的主要部分概略立体图。

图2是图1的显示装置的主要部分侧面剖视图。

图3是图1的显示装置的主要部分概略主视图。

具体实施方式

下面，列举优选的实施方式，并且参照附图来详细说明本发明所涉及的显示装置。

图1和图2分别为本实施方式所涉及的显示装置10的主要部分概略立体图、主要部分侧面剖视图。该显示装置10是被组装于机动车车辆的仪表板11上的用于搭载于机动车的装置。在仪表板11上，设置有仪表遮板(meter visor)12。如图1所示，仪表遮板12具有下壁部14、由作为观看者的乘员P(参照图2)观察时而位于左侧的左壁部16、位于右侧的右壁部18和上壁部20，通过下壁部14和上壁部20分别与左壁部16和右壁部18连接，而形成大致长孔形的可观看区域22。

仪表遮板12遮挡日光等外部光，而使乘员P易于观看可观看区域22内。即，仪表遮板12作为遮光机构发挥功能。

显示装置10具有兼作为图像生成部的图像显示部26(所谓的显示器)。在图像显示部26面向乘员P的正表面上设置有图像显示面。另外，在正表面的背面，换言之，在由乘员P无法观看的背面上，设置有控制部28。

如图1和图2所示，图像显示部26的大部分位于仪表遮板12的下壁部14与上壁部20之间，并且其上端比上壁部20更靠上方。换言之，仪表遮板12的上壁部20覆盖在图像显示部26的上端。通过该覆盖，图像显示部26被划分为位于下壁部14与上壁部20之间的第1区域30和被上壁部20所覆盖的第2区域32。

乘员P能够直接观看在第1区域30所生成的图像。即，在第1区域30所生成的第1图像34(参照图3)被提供为实像。另一方面，在第2区域32所生成的第2图像36在第1区域30内、图3所示的位置被提供为虚像。针对该方面在后面说明。此外，第1图像34与第2图像36的显示内容彼此不同。

如图3所示，仪表遮板12的下壁部14、左壁部16、右壁部18分别覆盖于图像显示部26的下端、左端、右端。因此，乘员P能够通过实像观看在由仪表遮板12的下壁部14、左壁部16、右壁部18、上壁部20包围的可观看区域22内显示出的第1图像34(信息)。此外，在图3中例示有，在第1区域30内显示出机动车车辆在规定的道路行驶以及行驶速度(行进速度)为100km/小时的状态。另外，附图标记38为在第2区域32内生成规定的图像的部位。

在仪表遮板12的内部，设置有与仪表遮板12一起遮挡外部光的作为遮光机构的副遮板40(参照图2)。在副遮板40面向第2区域32的部位上，形成有开口42。在副遮板40的内部，以面向该开口42的方式设置有反光镜44。而且，在反光镜44上附带设置有马达46(反射角度变更机构)。在反光镜44与马达46之间，张紧架设有未图示的金属丝，马达46送出或者卷绕所述金属丝。作为其结果，反光镜44的倾斜角度改变。

反光镜44距第2区域32隔开规定间隔，因此，在反光镜44与图像显示部26之间形成有间隙。在该间隙中插入有以倾斜姿势被定位固定的半透半反镜(half mirror)48的上部。换言之，半透半反镜48被夹装于反光镜44与图像显示部26之间。半透半反镜48透过来自后表面侧(远离乘员P的一侧)的光，另一方面，反射来自前表面侧(靠近乘员P的一侧)的光。

如图1所示，在副遮板40上，形成有用于使光穿过的光穿过孔50。即，被反光镜44所反射的光能够穿过光穿过孔50到达半透半反镜48。此外，在图1中，为了便于理解而简化了附图。例如，未图示出马达46等。

此外，在副遮板40上，嵌入有位于半透半反镜48的前方的透镜52。因此，乘员P通过透镜52观看来自显示装置10的信息。

在上述的结构中，如图2所示，副遮板40的下壁部54的前端优选被设定于下述位置，即在从假设为乘员P(典型为驾驶员)的视线的高度位置H进行观看时，遮蔽反光镜44的位置。另外，仪表遮板12的下壁部14的前端优选被设定于下述位置，即在从高度位置H进行观看时，遮蔽副遮板40的下壁部54的位置。

本实施方式所涉及的显示装置10基本上如上述这样构成，接着针对其作用效果进行说明。

若机动车车辆被驾驶员(例如，乘员P)启动，则显示装置10被起动。在此之后，构成显示装置10的图像显示部26在第1区域30上生成规定的第1图像34。在图3示出的一例中，机动车车辆在规定的道路上行驶的状态以及其行驶速度作为第1图像34被生成于第1区域30。由于第1图像34如图2所示这样从半透半反镜48的后表面侧照射，因此透过半透半反镜48，以实像方式提供给乘员P。在机动车车辆行驶的过程中，图像显示部26在控制部28的控制作用下，持续提供该实像。

在该情况下，若机动车的行驶速度超过规定的阈值，则控制部28向第2区域32中图3所示的部位38发出“生成规定的警告图像”的指令。接受到该指令的图像显示部26在部位38上生成红色的长方形作为第2图像36。此外，在图3中，通过在部位38内标记出阴影线，来表示呈现出红色。

由于在部位38上生成的第2图像36如图2所示那样从半透半反镜48的后表面侧照射，因此与上述同样，透过半透半反镜48。在此，在半透半反镜48的前表面侧配设有反光镜44。因此，第2图像36被反光镜44反射。被反射的第2图像36从光穿过孔50穿过，射入半透半反镜48的第1区域30的前表面。这样，通过在副遮板40上形成光穿过孔50，易于使第2图像36射入半透半反镜48而不被副遮板40遮挡。

另外，由于反光镜44被设置于副遮板40的内部，因此乘员P难以观看到反光镜44，换言之，难以觉察到存在反光镜44。因此，不需要为了防止乘员P观看到反光镜44而在仪表等计量仪器的配置布局上采取措施。即，避免计量仪器的配置布局受到制约。

如上所述，半透半反镜48将作为从前方射入的光的第2图像36向乘员P侧反射。因此，乘员P能够间接地观看、换言之通过虚像观看从第1区域30反射的第2图像36。在本实施方式中，第2图像36与第1图像34中的行驶速度显示区域重叠。即，红色的长方形与显示于第1区域30内的行驶速度重叠。其结果，乘员P识别为“行驶速度落入红色的长方形内”，据此，能够迅速地察觉到行驶速度超过规定的阈值而显示警告的状态。

这样，根据本实施方式，图像生成部兼作为图像显示部26。另外，在图像显示部26的第2区域32所生成的第2图像36通过反光镜44和半透半反镜48，作为被显示于第1区域30的规定位置的虚像提供给乘员P。因此，不需要设置用于显示虚像的图像生成部(光源)。相应地，能够实现显示装置10的结构简化。

而且，能够将第2区域32有效地活用为生成被乘员P观看的第2图像36的部位。因此，能够将各种各样的信息提供给乘员P，而并不扩大图像显示部26的显示区域，换言之，不会使显示装置10大型化。换言之，能够实现显示各种各样的信息的显示装置10的小型化。

另外，通过将第2图像36以在规定的条件成立时与第1图像34的规定位置重叠的方式显示，利用仅显示实像(第1图像34)时和组合显示实像和虚像(第1图像34和第2图像36)时，易于使乘员P识别例如机动车车辆的行驶速度如何变化。

而且，当乘员P从高度位置H观看图像显示部26时，反光镜44被副遮板40的下壁部54遮蔽，并且副遮板40的下壁部54被仪表遮板12的下壁部14遮蔽(参照图2)。因此，避免乘员P识别到存在反光镜44、副遮板40的下壁部54。因此，使图像显示部26美观性优异。

此外，在希望改变第2图像36在第1区域30的显示位置的情况下，只要驱动马达46即可。如上所述，伴随该驱动而送出或者卷绕所述金属丝，据此，如图2所示，反光镜44的倾斜角度变化。作为其结果，对透过半透半反镜48的第2图像36的反射角度被改变，在第1区域30内的第2图像36的显示位置被改变。

本发明并不特别限定于上述的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行各种变更。

例如，也可以将第2区域32设为能够生成各种图像的部位。在该情况下，只要控制部28进行控制，使得在规定的条件成立时生成规定的第2图像36，在另一条件成立时生成另一第2图像36即可。

另外，并不特别需要将第2图像36显示于第1区域30内的特定位置，也可以通过规定的条件成立时和另一条件成立时来改变第1区域30内的第2图像36的显示位置。为此，只要在控制部28的控制作用下驱动马达46即可。

而且，在该实施方式中，虽然例示出车载式显示装置10，但本发明所涉及的显示装置10并不特别限定于车载式，也可以为所谓的定置式(固定式)。

Claims

1.一种显示装置(10)，其具有显示规定的图像的图像显示部(26)，其特征在于，

具有反光镜(44)和半透半反镜(48)，其中，

所述反光镜(44)反射来自所述图像显示部的光；

所述半透半反镜(48)夹装于所述图像显示部与所述反光镜之间，透射来自所述图像显示部的光，另一方面，将所述反光镜所反射的光向观看者侧反射，

所述图像显示部在同一表面上包括第1区域(30)和第2区域(32)，其中，所述第1区域(30)生成提供为实像的第1图像(34)；所述第2区域(32)生成提供为虚像的第2图像(36)，

2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，

通过所述半透半反镜被反射至所述观看者侧的所述第2图像在所述第1区域中显示为虚像。

3.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，

所述显示装置设置有遮光机构(12)，并且所述图像显示部被所述遮光机构划分为所述第1区域和所述第2区域，其中，所述遮光机构(12)遮挡光射入所述图像显示部的附近。

4.根据权利要求3所述的显示装置，其特征在于，

所述反光镜被配设于所述遮光机构的内部，并且在所述遮光机构上形成有光穿过孔(50)，该光穿过孔(50)成为从所述反光镜朝向所述半透半反镜的光路。

5.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，

在所述反光镜上设置有反射角度变更机构(46)，该反射角度变更机构(46)用于改变由该反光镜实现的所述第2图像的反射角度。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的显示装置，其特征在于，

该显示装置被搭载于机动车车辆，生成作为所述第1图像的车辆的行进速度，并且当所述行进速度超过被预先设定的规定的阈值时，生成作为所述第2图像的与所述行进速度重叠的警告显示。