CN111706700B - 一种单向流动控制机构及液压泵底座结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种单向流动控制机构及液压泵底座结构，其技术方案要点是：一种单向流动控制机构，包括控制主体，所述控制主体一端开设有安装槽，所述安装槽底面开设有贯穿控制主体的流通孔，所述流通孔直径小于所述安装槽，所述安装槽内设置有可封堵流通孔的第一钢球，所述第一钢球可相对于所述安装槽活动，所述第一钢球直径小于安装槽直径，所述控制主体侧壁或开设有安装槽的端部一体成型有防止第一钢球脱离安装槽的防脱凸部。本发明达到实现单向流动控制机构集成化，批量化生产，节约零件加工成本。
Description
技术领域
本发明涉及液压设备领域，尤其涉及到一种单向流动控制机构及液压泵底座结构。
背景技术
现有的单向流通控制机构，一般由多个零部件组装而成，单向流通控制机构内设置有供液体流动的通道，并且通道内置有一第一钢球，并且第一钢球两侧通道的直径不同，通道内的液体流向仅能由直径小的一端向直径大的一端流动。在制作单向流通控制机构时，通过两个零件相互拼接，并在两个零件对应位置加工不同直径的孔，在孔内装置相应第一钢球。
在使用上述单向流通控制机构时，必须要预先对相应的零部件进行加工，且其加工工序复杂，且降低零部件加工效率。
因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种单向流动控制机构及液压泵底座结构，达到实现单向流动控制机构集成化，批量化生产，节约零件加工成本。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种单向流动控制机构，包括控制主体，所述控制主体一端开设有安装槽，所述安装槽底面开设有贯穿控制主体的流通孔，所述流通孔直径小于所述安装槽，所述安装槽内设置有可封堵流通孔的第一钢球，所述第一钢球可相对于所述安装槽活动，所述第一钢球直径小于安装槽直径，所述控制主体侧壁或开设有安装槽的端部一体成型有防止第一钢球脱离安装槽的防脱凸部。
本发明的进一步设置为：所述防脱凸部设置为若干个且由所述控制主体开设安装槽的端部铆压成型。
本发明的进一步设置为：所述控制主体侧壁设置有环状凸起，所述环状凸起设置有环状密封槽。
本发明的进一步设置为：所述控制主体侧壁开设有与所述流通孔连通的通孔，所述通孔位于环状凸起远离安装槽的一侧。
本发明的进一步设置为：一种液压泵底座结构，包括底座本体，具有上述的单向流动控制机构，所述底座上端面开设有供油缸安装的油缸安装槽、供油箱安装的油箱安装槽，所述底座本体开设有用于与油箱连通的油箱连通孔，所述油箱连通孔一端开设于底座本体侧壁，另一端开设于底座本体上端面且位于所述油缸安装槽与油箱安装槽之间，所述底座本体开设有用于与油缸连通的油缸连通孔，所述油缸连通孔一端开设于底座本体侧壁，另一端开设于底座本体上端面且位于所述油缸安装槽内侧，且所述油缸连通孔位于底座本体侧壁一端呈封堵状设置，油缸连通孔与油箱连通孔相连通，所述单向流动控制机构位于油缸连通孔内并限制油缸连通孔内的油流向油箱连通孔，且所述环状凸起贴合并密封油缸连通孔，所述油缸连通孔与油箱连通孔之间设置有控制油流动的控制组件。
本发明的进一步设置为：所述控制组件包括开设于所述底座本体上端面的流动槽、开设于所述流动槽底面并与油箱连通孔相连通的第一流动孔、设置于所述流动槽内并可封堵第一流动孔的第一钢球、开设于所述底座本体上端面并与所述油缸连通孔相连通的第二流动孔、设置于所述底座本体上端面并盖合流动槽及第二流动孔的安装块、开设于所述安装块底面并保持流动槽与第二流动孔连通的连通孔、开设于所述安装块供液压泵输出轴安装的安装孔，所述安装孔与所述连通孔连通，所述单向流动控制机构的安装槽朝向油缸连通孔与油缸连通一端位置，所述第二流动孔位于环状凸起背离安装槽且远离密封槽的一侧。
本发明的进一步设置为：所述连通孔呈扁平设置并限制第二钢球脱离流动槽。
本发明的进一步设置为：所述安装孔呈背离油箱安装槽方向倾斜设置。
本发明的进一步设置为：所述油缸连通孔位于底座本体一端螺纹连接有螺栓，所述螺栓可抵接于所述单向流动控制机构并限制单向流动控制机构活动，所述螺栓与底座本体侧壁之间设置油密封垫。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
通过防脱凸部可以有效防止第一钢球脱离安装槽，同时通过上述结构可以实现单向流动控制机构集成化，批量化生产，并方便将单向流动控制机构安装于相应的孔内实现控制液体单向流动；
环状密封槽内可安装密封环，可以确保对应所安装的孔被封堵住，通过通孔可以促进流通孔内的液体快速流出，提高流速。
在使用时，油箱连通孔位于底座侧壁一端可以为螺纹孔结构并连接供油管，并且安装孔也可为螺纹孔结构并连接相应的液压泵输出轴，当液压泵使用并使油流入液压泵内腔时，油箱内的油通过油箱连通孔流入流动槽、连通孔后进入液压泵内腔，当液压泵内的油排出时，连通孔、流动槽内的油压驱动第二钢球抵接于第一流动孔端面封堵第一流动孔并限制油流回油箱连通孔内，同时油通过连通孔、第二流动孔、单向流动控制机构及油缸连通孔流入油缸内，增加油缸内的油压，同时通过单向流动控制机构避免油缸内的油通过油缸流通孔流入连通孔内，确保油箱与油缸内的油单向流动；
通过连通孔呈扁平设置确保第二钢球位于流动槽内，同时方便液压泵方便安装于安装孔。
附图说明
图1是实施例1的剖视图；
图2是实施例1的侧视图；
图3是实施例1的正视图；
图4是实施例2的正视图；
图5是实施例2的A-A处剖视图；
图6是实施例2的B-B处剖视图。
图中数字所表示的相应部件名称：1、控制主体；2、安装槽；3、流通孔；4、第一钢球；5、防脱凸部；6、环状凸起；7、环状密封槽；8、通孔；9、底座本体；10、油箱连通孔；11、油缸连通孔；12、安装块；13、流动槽；14、第一流动孔；15、第二流动孔；16、第二钢球；17、连通孔；18、安装孔；19、螺栓；20、密封圈；21、油箱安装槽；22、油缸安装槽。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
实施例1，如图1至图3所示，本发明提出的一种单向流动控制机构，包括控制主体1，控制主体1一端开设有安装槽2，安装槽2底面开设有贯穿控制主体1的流通孔3，流通孔3直径小于安装槽2，安装槽2内设置有可封堵流通孔3的第一钢球4，第一钢球4可相对于安装槽2活动，第一钢球4直径小于安装槽2直径，控制主体1侧壁或开设有安装槽2的端部一体成型有防止第一钢球4脱离安装槽2的防脱凸部5。其中防脱凸部5设置为四个，且由控制主体1开设安装槽2的端部铆压成型。这样通过防脱凸部5可以有效防止第一钢球4脱离安装槽2，同时通过上述结构可以实现单向流动控制机构集成化，批量化生产，并方便将单向流动控制机构安装于相应的孔内实现控制液体单向流动。
为方便固定安装单向流动控制机构，控制主体1侧壁设置有环状凸起6，环状凸起6设置有环状密封槽7，环状密封槽7内可安装密封环，可以确保对应所安装的孔被封堵住。并且控制主体1侧壁开设有与流通孔3连通的通孔8，通孔8位于环状凸起6远离安装槽2的一侧。通过通孔8可以促进流通孔3内的液体快速流出，提高流速。
实施例2，一种液压泵底座结构，如图4至图6包括底座本体9，底座本体9具有实施例1的单向流动控制机构，并且底座上端面开设有供油缸安装的油缸安装槽22、供油箱安装的油箱安装槽21，油缸安装于油缸安装槽22，油箱安装于油箱安装槽21，油缸位于油箱内腔，且油箱及油缸下端面均呈开口设置并卡入对应油箱安装槽21及油缸安装槽22内。
底座本体9开设有用于与油箱连通的油箱连通孔10，油箱连通孔10一端开设于底座本体9侧壁，另一端开设于底座本体9上端面且位于油缸安装槽22与油箱安装槽21之间。底座本体9开设有用于与油缸连通的油缸连通孔11，油缸连通孔11一端开设于底座本体9侧壁，另一端开设于底座上端面且位于油缸安装槽22内侧，且油缸连通孔11位于底座本体9侧壁一端呈封堵状设置，油缸连通孔11与油箱连通孔10相连通。单向流动控制机构安装于油缸连通孔11内并限制油缸连通孔11内的油流向油箱连通孔10，且环状凸起6贴合并密封油缸连通孔11，油缸连通孔11与油箱连通孔10之间设置有控制油流动的控制组件。
控制组件包括开设于底座本体9上端面的流动槽13、开设于流动槽13底面并与油箱连通孔10相连通的第一流动孔14、设置于流动槽13内并可封堵第一流动孔14的第二钢球16、开设于底座本体9上端面并与油缸连通孔11相连通的第二流动孔15、设置于底座本体9上端面并盖合流动槽13及第二流动孔15的安装块12、开设于安装块12底面并保持流动槽13与第二流动孔15连通的连通孔17、开设于安装块12供液压泵输出轴安装的安装孔18，安装孔18与连通孔17连通，单向流动控制机构的安装槽2朝向油缸连通孔11与油缸连通一端，第二流动孔15位于环状凸起6背离安装槽2的一侧。
在使用时，油箱连通孔10位于底座侧壁一端可以为螺纹孔结构并连接供油管，并且安装孔18也为可为螺纹孔结构并连接相应的液压泵输出轴，当液压泵使用并使油流入液压泵内腔时，油箱内的油通过油箱连通孔10流入流动槽13、连通孔17后进入液压泵内腔，当液压泵内的油排出时，连通孔17、流动槽13内的油压驱动第二钢球16抵接于第一流动孔14端面封堵第一流动孔14并限制油流回油箱连通孔10内，同时油通过连通孔17、第二流动孔15、单向流动控制机构及油缸连通孔11流入油缸内，增加油缸内的油压，同时通过单向流动控制机构避免油缸内的油通过油缸流通孔3流入连通孔17内，确保油箱与油缸内的油单向流动。
连通孔17呈扁平设置并限制第二钢球16脱离流动槽13，并且安装孔18呈背离油箱安装槽21方向倾斜设置。通过连通孔17呈扁平设置确保第二钢球16位于流动槽13内，同时方便液压泵方便安装于安装孔18。
油缸连通孔11位于底座本体9一端螺纹连接有螺栓19，螺栓19可抵接于单向流动控制机构并限制单向流动控制机构活动，螺栓19与底座本体9侧壁之间设置有密封垫20。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种液压泵底座结构，包括底座本体(9)，其特征在于：还包括单向流动控制机构，所述单向流动控制机构包括控制主体(1)，所述控制主体(1)一端开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)底面开设有贯穿控制主体(1)的流通孔(3)，所述流通孔(3)直径小于所述安装槽(2)，所述安装槽(2)内设置有可封堵流通孔(3)的第一钢球(4)，所述第一钢球(4)可相对于所述安装槽(2)活动，所述第一钢球(4)直径小于安装槽(2)直径，所述控制主体(1)侧壁或开设有安装槽(2)的端部一体成型有防止第一钢球(4)脱离安装槽(2)的防脱凸部(5)；所述防脱凸部(5)设置为若干个且由所述控制主体(1)开设安装槽(2)的端部铆压成型；所述控制主体(1)侧壁设置有环状凸起(6)，所述环状凸起(6)设置有环状密封槽(7)；所述控制主体(1)侧壁开设有与所述流通孔(3)连通的通孔(8)，所述通孔(8)位于环状凸起(6)远离环状密封槽(7)的一侧；
所述底座本体(9)的上端面开设有供油缸安装的油缸安装槽(22)、供油箱安装的油箱安装槽(21)，所述底座本体(9)开设有用于与油箱连通的油箱连通孔(10)，所述油箱连通孔(10)一端开设于底座本体(9)侧壁，另一端开设于底座本体(9)上端面且位于所述油缸安装槽(22)与油箱安装槽(21)之间，所述底座本体(9)开设有用于与油缸连通的油缸连通孔(11)，所述油缸连通孔(11)一端开设于底座本体(9)侧壁，另一端开设于底座本体(9)上端面且位于所述油缸安装槽(22)内侧，且所述油缸连通孔(11)位于底座本体(9)侧壁一端呈封堵状设置，油缸连通孔(11)与油箱连通孔(10)相连通，所述单向流动控制机构位于油缸连通孔(11)内并限制油缸连通孔(11)内的油流向油箱连通孔(10)，且所述环状凸起(6)贴合并密封油缸连通孔(11)，所述油缸连通孔(11)与油箱连通孔(10)之间设置有控制油流动的控制组件；
所述控制组件包括开设于所述底座本体(9)上端面的流动槽(13)、开设于所述流动槽(13)底面并与油箱连通孔(10)相连通的第一流动孔(14)、设置于所述流动槽(13)内并可封堵第一流动孔(14)的第二钢球(16)、开设于所述底座本体(9)上端面并与所述油缸连通孔(11)相连通的第二流动孔(15)、设置于所述底座本体(9)上端面并盖合流动槽(13)及第二流动孔(15)的安装块(12)、开设于所述安装块(12)底面并保持流动槽(13)与第二流动孔(15)连通的连通孔(17)、开设于所述安装块(12)供液压泵输出轴安装的安装孔(18)，所述安装孔(18)与所述连通孔(17)连通，所述单向流动控制机构的安装槽(2)朝向油缸连通孔(11)与油缸连通一端，所述第二流动孔(15)位于环状凸起(6)背离安装槽(2)且远离密封槽(7)的一侧；
所述油缸连通孔(11)位于底座本体(9)一端螺纹连接有螺栓(19)，所述螺栓(19)可抵接于所述单向流动控制机构并限制单向流动控制机构活动，所述螺栓(19)与底座本体(9)侧壁之间设置油密封垫(20)。
2.根据权利要求1所述的一种液压泵底座结构，其特征在于：所述连通孔(17)呈扁平设置并限制第二钢球(16)脱离流动槽(13)。
3.根据权利要求1所述的一种液压泵底座结构，其特征在于：所述安装孔(18)呈背离油箱安装槽(21)方向倾斜设置。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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