[go: up one dir, main page]

CN111692029A - 用于双燃料喷射系统的高压泵、双燃料喷射系统 - Google Patents

用于双燃料喷射系统的高压泵、双燃料喷射系统 Download PDF

Info

Publication number
CN111692029A
CN111692029A CN202010173588.6A CN202010173588A CN111692029A CN 111692029 A CN111692029 A CN 111692029A CN 202010173588 A CN202010173588 A CN 202010173588A CN 111692029 A CN111692029 A CN 111692029A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pump
fuel
piston
injection system
high pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010173588.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111692029B (zh
Inventor
A·克尔纳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN111692029A publication Critical patent/CN111692029A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111692029B publication Critical patent/CN111692029B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F02M43/02—Pumps peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于双燃料喷射系统的高压泵(1)，所述高压泵用于喷射用于运行机动车的内燃机的柴油燃料和优选也是液态的另一种燃料，包括至少一个泵元件(2)，所述泵元件具有可往复运动的泵活塞(3)，所述泵活塞在一侧限界泵工作室(4)并且在另一侧通过滚子挺杆(5)支撑在凸轮轴(6)上。根据本发明，三个泵元件(2)串联地布置，其中，所述三个泵元件(2)中的一个泵元件(2)用于输送柴油燃料，而两个另外的泵元件(2)用于输送另一种燃料。本发明还涉及具有这种高压泵(1)的双燃料喷射系统。

Description

用于双燃料喷射系统的高压泵、双燃料喷射系统
技术领域
本发明涉及一种用于双燃料喷射系统的高压泵，所述高压泵用于喷射用于运行机动车的内燃机的柴油燃料和另一种燃料。所述另一种燃料优选也是液态燃料，但不是柴油燃料。此外，本发明涉及一种具有根据本发明的高压泵的双燃料喷射系统，所述双燃料喷射系统用于喷射柴油燃料和另一种优选也是液态的燃料。
背景技术
用于喷射柴油燃料的喷射系统、尤其是共轨喷射系统由现有技术充分已知。通常，这些喷射系统包括用于储存柴油燃料的箱、用于从箱取出柴油燃料的预输送泵和用于对柴油燃料加载高压的高压泵。高压泵通常实施为活塞泵，尤其实施为径向活塞泵并且包括至少一个具有可往复运动的泵活塞的泵元件，所述泵活塞限界泵工作室。通过泵活塞的往复运动将燃料交替地抽吸到泵工作室中或者压缩所抽吸的燃料。将燃料抽吸到泵工作室中通过抽吸阀或入口阀实现。随后，加载以高压的燃料经由出口阀和高压管路被供应给高压存储器，即所谓的轨。然后，借助至少一个连接到所述轨上的喷射阀可以将加载以高压的燃料喷射到内燃机的燃烧室中。
此外，已知用于喷射两种不同燃料的喷射系统，即所谓的双燃料喷射系统。在此，例如可以涉及作为第一燃料的天然气和作为第二燃料的柴油燃料。柴油燃料在这些系统中被用于点燃天然气并且在临近喷射天然气之前以先导喷射的方式被喷射到燃烧室中。两种燃料的喷射可以借助双燃料喷射器来实现，该双燃料喷射器为此具有两个能够分开操控的喷嘴针。喷射系统的所有其余部件，尤其是箱、预输送泵、高压泵和轨与此相对地设置为双重的，由此明显增加结构上的费事。
发明内容
从上述现有技术出发，本发明所基于的任务是，在喷射两种不同燃料的情况下减小结构上的费事。尤其应减少零件数量。以这种方式可以同时节省结构空间和重量。
为了解决该任务，提出根据本发明的高压泵以及根据本发明的双燃料喷射系统。本发明的有利扩展方案从相应的优选实施方式中得到。
本发明提出一种用于双燃料喷射系统的高压泵，所述高压泵用于喷射用于运行机动车的内燃机的柴油燃料和优选也是液态的另一种燃料。高压泵包括至少一个泵元件，所述泵元件具有可往复运动的泵活塞，所述泵活塞在一侧限界泵工作室并且在另一侧通过滚子挺杆支撑在凸轮轴上。凸轮轴的旋转以这种方式被转换为泵活塞的平移运动。根据本发明设置三个串联地布置的泵元件，其中一个泵元件用于输送柴油燃料，而另外的两个泵元件用于输送另一种燃料。即所提出的高压泵不但能够用于对柴油燃料加载高压而且能够用于对另一种燃料加载高压。相应地可以节省一个高压泵。
原则上，具有多个泵元件的高压泵是已知的。然而，这些高压泵仅用于输送单一燃料。因此，所述多个泵元件相同地构造并且相同地设计。因为根据本发明的高压泵用于输送两种不同的燃料，这些燃料在燃烧值和/或密度方面可能不同，所以泵元件必要时必须相应地被修改。尤其可能需要，使泵元件的输送体积匹配相应的燃料。
所述另一种燃料例如可以是甲醇、二甲酯或者其它合成燃料。通常，这些燃料具有比柴油燃料更低的燃烧值和更低的密度。与此相应地，应提高输送体积。
因为所有三个泵元件的泵活塞都通过同一个凸轮轴被驱动，所以不能根据泵元件分开地改变转速来提高输送体积。
因此，在本发明的扩展方案中提出，用于输送另一种燃料的泵元件的泵活塞分别具有活塞直径D2，所述活塞直径相对于用于输送柴油燃料的泵元件的泵活塞的活塞直径D1增大。通过增大活塞直径可以简单地提高输送体积并且匹配燃料的相应燃烧值或相应密度。
随着活塞直径的增大，在泵活塞的在滚子挺杆上或在凸轮轴上的支撑区域中的负载也变化。为了使在所有三个泵元件中的负载尽可能相同，提出，与用于柴油燃料的泵元件相比，减小相应于活塞面积比(D2/D1)2的最大喷射压力，使得相同的力作用到滚子挺杆上。
优选地，所述三个泵元件中的至少两个泵元件是介质润滑的，并且具有布置在泵活塞上的、用于介质分离的活塞密封环。在此优选涉及两个用于另一种燃料，例如甲醇、二甲酯或其它合成燃料的泵元件。因为这些燃料通常具有差的润滑特性。而在柴油燃料的情况下表现不同，以致于用于输送柴油燃料的泵元件也可以被柴油燃料润滑。在这种情况下，可以省去用于介质分离的活塞密封环。两个其它泵元件优选也是柴油润滑的。然而，替代地，输送柴油的泵元件也可以与其它两个泵元件一样是油润滑的并且具有带有活塞密封环的泵活塞。
此外，优选地，用于输送另一种燃料的泵元件的泵活塞分别具有一个具有减小的直径D3的区段。在具有减小的直径D3的区段的区域中，活塞密封环可以布置在泵活塞上。优选地，减小的直径D3相当于用于输送柴油燃料的泵元件的泵活塞的活塞直径D1。因为，在这种情况下可以使用来自油润滑式柴油泵的标准化活塞密封环。
理想地，用于输送另一种燃料的泵元件的泵活塞分别实施为阶梯活塞。当具有减小的直径D3的区段布置在底部区域中时，作为阶梯活塞的实施方式便于活塞密封环的装配。由于较低的压力，能够接受活塞密封环的可能缩短的密封长度。
如开头已经所提及的那样，所述另一种燃料可以是甲醇、二甲酯或其它合成燃料。如果由于这些燃料相对于柴油燃料更低的燃烧值和更低的密度而提高输送体积，则必须相应地提高通过用于以燃料充注泵工作室的抽吸阀的流量。这例如可以通过以下方式引起：相应地修改抽吸阀的阀座几何形状。替代地或补充地，可以改变关闭弹簧的弹簧力。因为出口阀通常实施为半球形压力阀，该半球形压力阀不需要任何修改，因为这些阀已经适用于较高的流量。
根据本发明的高压泵的优点尤其在于，很大程度上可以使用与在用于共轨喷射系统的高压泵中相同的泵构件和构件组。由此可以明显降低制造成本。
此外，为了解决开头所述任务而提出的、用于喷射柴油燃料和优选也是液态的另一种燃料的双燃料喷射系统的特点在于，所述双燃料喷射系统包括根据本发明的高压泵以及用于高压存储两种燃料的第一轨和第二轨。因此，双燃料喷射系统仅具有一个高压泵，用于对两种燃料加载高压。由此，尤其可以节省结构空间和重量，并且在内燃机上存在的、用于柴油高压泵的唯一驱动器是足够的。
优选地，在所述第一和第二轨上连接有至少一个双燃料喷射器，所述双燃料喷射器能够通过第一和第二轨被供给以两种燃料。即双燃料喷射器不但连接到第一轨上而且连接到第二轨上。双燃料喷射器尤其可以具有两个同轴地布置的喷嘴针，借助所述喷嘴针能够分别控制至少一个喷射开口，用于喷射相应的燃料。以这种方式可以进一步减少零件数量。
此外，优选设置用于柴油燃料的第一箱和用于另一种燃料的第二箱，其中，每个箱经由流入管路与高压泵连接。因此，这两种燃料被储存在机动车上的分开的箱中并且经由分开的流入管路被供应给高压泵。所述供应可以分别借助预输送泵实现。此外，在流入管路中可以分别布置有至少一个燃料过滤器，所述燃料过滤器防止可能包含在燃料中的有害颗粒到达高压泵中。
此外提出，高压泵经由第一回流管路与第一箱连接并且经由第二回流管路与第二箱连接，用于将过量的燃料量引回到相应的箱中。
附图说明
下面根据附图详细地阐述本发明的优选实施方式。附图示出了：
图1具有根据本发明的高压泵的根据本发明的双燃料喷射系统的示意图，和
图2图1的高压泵的泵元件的示意性纵截面。
具体实施方式
在图1中所示的双燃料喷射系统用于给机动车的内燃机供给两种不同的燃料，其中，一种燃料是柴油燃料。另一种燃料优选也是液态的并且例如可以是甲醇。这两种燃料储存在单独的箱11、12中并且借助单独的预输送泵15、16经由流入管路13、14被供应给共同的高压泵1，用于加载高压。在流入管路13、14中分别布置有燃料过滤器17、18，以便避免颗粒进入到高压泵1中。为了对柴油燃料加载高压，高压泵1具有第一泵元件2，该第一泵元件与用于另一种燃料的两个另外的泵元件2串联地布置。第一泵元件2将柴油燃料输送到第一轨8中，而所述两个另外的泵元件2将另一种燃料输送到另一轨9中。不但柴油燃料而且另一种燃料都借助双燃料喷射器10被喷射到内燃机的燃烧室中，为此，所述双燃料喷射器连接到两个轨8、9上。为了进行压力调节，每个轨8、9都配备有压力调节阀21、22，所述压力调节阀分别布置在相应的轨8、9的端侧上。为了引回过量的燃料量，高压泵1、两个轨8、9和双燃料喷射器10经由回流管路19、20分别与相应的箱11、12连接。所示的双燃料喷射系统具有以下优点：仅需要一个高压泵1用于对两种燃料加载高压。
如尤其从图2中看出，高压泵1的每个泵元件2具有可往复运动的泵活塞3，所述泵活塞在一侧限界泵工作室4并且在另一侧通过滚子挺杆5支撑在凸轮轴6上。凸轮轴6的旋转运动以这种方式被转换为泵活塞3的平移运动。抽吸阀23在泵工作室4处与泵活塞3对置，该抽吸阀能够被电磁操控。被加载高压的燃料经由出口阀24从泵工作室4导出，该出口阀实施为半球形压力阀。
在图2中所示的泵元件2用于对另一种燃料加载高压。因为泵元件2是介质润滑的，所以在泵活塞3上布置有用于介质分离的活塞密封环7。在活塞密封环7的区域中，泵活塞3具有直径减小的区段，使得能够使用标准活塞密封环7。因为此外，该泵活塞3的活塞直径相对于用于柴油燃料的泵元件2的泵活塞3增大。以这种方式可以提高所述泵元件2的输送体积，以便补偿另一种燃料相对于柴油燃料更小的燃烧值和更小的密度。此外，使抽吸阀23的流量匹配泵元件2的提高的输送体积。

Claims (10)

1.一种用于双燃料喷射系统的高压泵(1)，所述高压泵用于喷射用于运行机动车的内燃机的柴油燃料和优选也是液态的另一种燃料，所述高压泵包括至少一个泵元件(2)，所述泵元件具有能够往复运动的泵活塞(3)，所述泵活塞在一侧限界泵工作室(4)并且在另一侧通过滚子挺杆(5)支撑在凸轮轴(6)上，
其特征在于，在三个串联地布置的泵元件(2)中，一个泵元件(2)用于输送柴油燃料，而另外的两个泵元件(2)用于输送另一种燃料。
2.根据权利要求1所述的高压泵(1)，
其特征在于，用于输送另一种燃料的所述泵元件(2)的泵活塞(3)分别具有活塞直径(D2)，所述活塞直径相对于用于输送柴油燃料的泵元件(2)的泵活塞(3)的活塞直径(D1)增大。
3.根据权利要求1或2所述的高压泵(1)，
其特征在于，所述三个泵元件(2)中的至少两个泵元件是介质润滑的，并且具有布置在所述泵活塞(3)上的、用于介质分离的活塞密封环(7)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的高压泵(1)，
其特征在于，用于输送另一种燃料的泵元件(2)的泵活塞(3)分别具有一个具有减小的直径(D3)的区段，所述减小的直径优选相当于用于输送柴油燃料的泵元件(2)的泵活塞(3)的活塞直径(D1)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的高压泵(1)，
其特征在于，用于输送另一种燃料的泵元件(2)的泵活塞(3)分别实施为阶梯活塞。
6.根据前述权利要求中任一项所述的高压泵(1)，
其特征在于，所述另一种燃料例如是甲醇、二甲酯或者其它合成燃料。
7.一种双燃料喷射系统，用于喷射柴油燃料和优选也是液态的另一种燃料，所述双燃料喷射系统包括根据前述权利要求中任一项所述的高压泵(1)以及用于高压存储两种燃料的第一和第二轨(8、9)。
8.根据权利要求7所述的双燃料喷射系统，
其特征在于，在所述第一和第二轨(8、9)上连接有至少一个双燃料喷射器(10)，所述双燃料喷射器通过所述第一和第二轨(8、9)被供给以两种燃料。
9.根据权利要求7或8所述的双燃料喷射系统，
其特征在于，设置用于柴油燃料的第一箱(11)和用于另一种燃料的第二箱(12)，其中，每个箱(11、12)经由流入管路(13、14)与所述高压泵(1)连接。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的双燃料喷射系统，
其特征在于，所述高压泵(1)经由第一回流管路(19)与所述第一箱(11)连接并且经由第二回流管路(20)与所述第二箱(12)连接，用于将过量的燃料量引回到相应的箱(11、12)中。
CN202010173588.6A 2019-03-13 2020-03-13 用于双燃料喷射系统的高压泵、双燃料喷射系统 Active CN111692029B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019203393.8 2019-03-13
DE102019203393.8A DE102019203393A1 (de) 2019-03-13 2019-03-13 Hochdruckpumpe für ein Dual-Fuel-Einspritzsystem, Dual-Fuel-Einspritzsystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111692029A true CN111692029A (zh) 2020-09-22
CN111692029B CN111692029B (zh) 2024-11-29

Family

ID=72289486

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010173588.6A Active CN111692029B (zh) 2019-03-13 2020-03-13 用于双燃料喷射系统的高压泵、双燃料喷射系统

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN111692029B (zh)
DE (1) DE102019203393A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116291997A (zh) * 2023-04-26 2023-06-23 中船动力研究院有限公司 一种双燃料喷射系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06307308A (ja) * 1993-04-27 1994-11-01 Toyota Motor Corp 複燃料供給装置
CN104011365A (zh) * 2011-12-23 2014-08-27 卡特彼勒公司 具有换向阀的双燃料喷射器
GB201701114D0 (en) * 2017-01-23 2017-03-08 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Multi-fuel pump arrangement
JP2019002308A (ja) * 2017-06-14 2019-01-10 日立オートモティブシステムズ株式会社 高圧燃料供給ポンプ
CN109281787A (zh) * 2017-09-04 2019-01-29 曼能解决方案（曼能解决方案德国股份公司）分公司 具有双燃料系统的大型二冲程压缩点火内燃发动机

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06307308A (ja) * 1993-04-27 1994-11-01 Toyota Motor Corp 複燃料供給装置
CN104011365A (zh) * 2011-12-23 2014-08-27 卡特彼勒公司 具有换向阀的双燃料喷射器
GB201701114D0 (en) * 2017-01-23 2017-03-08 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Multi-fuel pump arrangement
JP2019002308A (ja) * 2017-06-14 2019-01-10 日立オートモティブシステムズ株式会社 高圧燃料供給ポンプ
CN109281787A (zh) * 2017-09-04 2019-01-29 曼能解决方案（曼能解决方案德国股份公司）分公司 具有双燃料系统的大型二冲程压缩点火内燃发动机

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116291997A (zh) * 2023-04-26 2023-06-23 中船动力研究院有限公司 一种双燃料喷射系统

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019203393A1 (de) 2020-09-17
CN111692029B (zh) 2024-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7044110B2 (en) Fuel injection device for a combustion engine
US7509943B2 (en) Injection system for an internal-combustion engine
US11713755B2 (en) High-pressure fuel pump
CN101210529B (zh) 燃料供送设备和具有该燃料供送设备的蓄压式燃料喷射系统
CN101878352B (zh) 用于内燃机的、具有hc-喷射器的燃料喷射系统
US20060000451A1 (en) Injection system for an internal-combustion engine
CN104053897B (zh) 用于燃料喷射装置的燃料溢流阀和具有燃料溢流阀的燃料喷射装置
US6568927B1 (en) Piston pump for high-pressure fuel generation
CN102753810A (zh) 向内燃机的燃料喷射系统中的高压泵供给燃料的方法以及燃料喷射系统
EP1990531A1 (en) Fuel injection system for internal combustion engine
EP2241744A1 (en) Common Rail Fuel Pump and Control Method for a Common Rail Fuel Pump
CN111692029B (zh) 用于双燃料喷射系统的高压泵、双燃料喷射系统
US20040016420A1 (en) Fuel pump, in particular for an internal combustion engine with direct injection
JP2002508047A (ja) 火花点火機関用直接燃料注入ポンプおよび同ポンプを有する注入システム
CN110685825B (zh) 用于运行低温燃料的燃料输送装置的方法和燃料输送装置
EP3967867A1 (en) Fuel system for an internal combustion engine
CN116940757A (zh) 燃料喷射装置
JPS63113177A (ja) 燃料噴射システム
US20120204834A1 (en) Injection System for an Internal Combustion Engine
WO2023041611A1 (en) High-pressure fuel pump
JP4640387B2 (ja) 高圧ポンプおよび内燃機関の燃料供給装置
Wolber et al. Fuel supply
JPS6030466A (ja) 複燃料送給ポンプ
JP2018059436A (ja) 高圧ポンプ装置および燃料供給システム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant