CN111676778A - 一种窄深沟渠整平装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种窄深沟渠整平装置，有效的解决了现有路边沟渠整平压实作业时工人劳动强度大、整平压实效果不理想和耗时长的问题；其解决的技术方案包括一个小车，小车上设有一个支撑架，支撑架的左右两侧各设有一个竖板，两个竖板之间设有一个置于车体下方的压板，小车上固定有一个经电机驱动的转轴，转轴上固定有一个不完全锥齿轮，小车转轮驱动轴上固定有与不完全锥齿轮啮合的第一锥齿轮，转轴转动一周的过程中小车先不动两个竖板背向移动挤压沟渠侧壁，再驱动压板接触并压紧沟渠底面，竖板反向脱离沟渠侧壁后转轴经不完全锥齿轮啮合第一锥齿轮驱动小车向前行进。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工领域，特别是一种窄深沟渠整平装置。
背景技术
道路在施工过程中需要在路两侧挖出排水沟和路边石沟，排水沟和路边石沟是一种宽度小但深度大的沟，这种类型的沟在挖掘完成后还需要进行混凝土的铺设，在铺设前期需要对沟渠侧边和底部进行整平和压实，由于这种类型的沟渠宽度小深度大，传统的整平压实设备体积大不能在这种沟渠内作业，因此现阶段此种类型的沟渠还采用人工手动整平和压实，整平压实效果差、耗时长、工人劳动强度大。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种窄深沟渠整平装置，有效的解决了现有路边沟渠整平压实作业时工人劳动强度大、整平压实效果不理想和耗时长的问题。
其解决问题的技术方案包括一个小车，小车上设有一个支撑架，支撑架的左右两侧各设有一个竖板，两个竖板之间设有一个置于车体下方的压板，支架的中间位置设有两个前后并排间隔布置且左右两端均开口的第一活塞缸，第一活塞缸的上方设有一个可间歇向第一活塞缸供气的第二活塞缸，每个第一活塞缸的两端各安装有一个有向内复位趋势的第一活塞杆，每个第一活塞杆的自由端固定在对应侧的竖板上，每个第一活塞缸的下方设有一个开口朝下的第三活塞缸，第三活塞缸内安装有一个具有向上复位趋势的第三活塞杆，第三活塞杆的自由端与压板固定连接，第一活塞缸的左右两侧的缸壁各设有一个与其内部连通的气管，气管的另一端与第三活塞缸的底部连通，每个第一活塞杆置与第一活塞缸内的部分设有一个Z形通道，第二活塞向第一活塞内供气时，两个第一活塞杆向外侧移动驱动竖板向外移动，并实现气管与第三活塞内部连通压板下移，第二活塞从第一活塞内抽气时，两个第一活塞杆向内侧移动，两个竖板向内移动并实现气管经Z形通槽与外界连通，第三活塞杆复位驱动压板向上移动，第二活塞缸向第一活塞缸供气时小车停止，第二活塞缸向第一活塞缸抽气时小车行进。
本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现有路边沟渠整平压实作业时工人劳动强度大、整平压实效果不理想和耗时长的问题。
附图说明
图1为本发明行走时的主视剖面图。
图2为本发明整平时的主视剖面图。
图3为本发明俯视图。
图4为本发明左视剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图4可知,本发明包括一个小车1，小车1上设有一个支撑架2，支撑架2的左右两侧各设有一个竖板3，两个竖板3之间设有一个置于车体下方的压板4，支架的中间位置设有两个前后并排间隔布置且左右两端均开口的第一活塞缸5，第一活塞缸5的上方设有一个可间歇向第一活塞缸5供气的第二活塞缸6，每个第一活塞缸5的两端各安装有一个有向内复位趋势的第一活塞杆7，每个第一活塞杆7的自由端固定在对应侧的竖板3上，每个第一活塞缸5的下方设有一个开口朝下的第三活塞缸8，第三活塞缸8内安装有一个具有向上复位趋势的第三活塞杆9，第三活塞杆9的自由端与压板4固定连接，第一活塞缸5的左右两侧的缸壁各设有一个与其内部连通的气管10，气管10的另一端与第三活塞缸8的底部连通，每个第一活塞杆7置与第一活塞缸5内的部分设有一个Z形通道11，第二活塞向第一活塞内供气时，两个第一活塞杆7向外侧移动驱动竖板3向外移动，并实现气管10与第三活塞内部连通压板4下移，第二活塞从第一活塞内抽气时，两个第一活塞杆7向内侧移动，两个竖板3向内移动并实现气管10经Z形通槽与外界连通，第三活塞杆9复位驱动压板4向上移动，第二活塞缸6向第一活塞缸5供气时小车1停止，第二活塞缸6向第一活塞缸5抽气时小车1行进。
为了实现第二活塞缸6可间歇向第一活塞缸5内供气，所述每个第二活塞缸6内设有一个第二活塞杆12驱动的活塞，第二活塞杆12的上方设有一个转动连接在支撑架2上的转盘13，转盘13上偏心铰接有一个连杆14，连杆14的自由端与第二活塞杆12铰接，转盘13、连杆14和第二活塞杆12构成一个曲柄摇杆机构。
为了实现第二活塞缸6向第一活塞缸5供气时小车1停止，第二活塞缸6向第一活塞缸5抽气时小车1行进，所述小车1上转动安装有一个经电机驱动的转轴15，电机与转轴15之间经第一齿轮传动组连接，小车1车轮传动轴上设有一个第一锥齿轮16，第一锥齿轮16上啮合一个不完全锥齿轮17，不完全锥齿轮17经第二齿轮传动组与转轴15连接，两个转轮之间经固定轴连接，固定轴上套装有第一链轮18，转轴15上套装有与第一链轮18相同的第二链轮19，第一链轮18与第二链轮19之间经链条连接。
为了实现两个第一活塞杆7能够向第一活塞缸5内复位，所述支撑架2上固定有套装在第一活塞杆7上的套筒20，竖板3与对应套筒20之间设有一个套装在第一活塞杆7上的第一拉簧21，第一拉簧21的一端固定在竖板3上，另一端固定在套筒20上。
为了实现第三活塞杆9可向上复位，所述第三活塞杆9上套装有第二拉簧22，第二拉簧22的一端固定在压板4上，另一端固定在第三活塞缸8缸体上。
为了补偿第二活塞缸6抽气量，所述第二活塞缸6的下端侧壁上安装有一个通管，通管上设有一个只可单向从外界向第二活塞缸6内进气的单向阀23。
为了实现两各第一活塞向中间复位时Z形通道11能够一端与气管10连通，另一端与外界连通，所述气管10从第一活塞缸5外圆面的下部与第一活塞缸5连通，第一活塞缸5外圆面的上部设有可与Z形通道11上端连通的通孔。
本发明的具体工作过程：本装置在使用时将车体置入到沟渠内使得竖板3与压板4先不与沟渠底面和侧面接触，此时转盘13上的连杆14铰接位置处转盘13的最上方位置，不完全锥齿轮17与第一锥齿轮16处于啮合状态，完成后打开电机的驱动开关实现电机经第一齿轮组带动转轴15转动，此时由于不完全锥齿轮17与第一锥齿轮16啮合，因此转轴15的转动驱动经不完全锥齿轮17、第一锥齿轮16驱动小车1向前运动一段距离，直至不完全锥齿轮17上的无齿部分与第一锥齿轮16对应，此时小车1停止移动，随着转轴15的转动经第一链轮18和第二链轮19带动两个转盘13转动，转盘13上的连杆14的铰接位置从最上端位置向下移动，移动过程使得曲柄摇杆机构驱动第二活塞杆12向下以及活塞并使得第二活塞缸6内的气体挤压进入到第一活塞缸5内，第一活塞缸5进气，在气压的作用下实现两个第一活塞杆7向外一移动，初始状态下第三活塞缸8上的气管10经Z形通道11与外界连通，随着第一活塞杆7的向外侧移动，竖板3跟随第一活塞杆7向外侧移动，此过程中第一拉簧21被拉伸并使其具有反弹的趋势和弹性势能，同时随着第一活塞杆7的外移，Z形通道11的下端开口与气管10错开，此过程中竖板3持续向两边移动并对沟渠侧壁进行挤压，当第一活塞杆7移动至端部置于气管10外侧时，此时气管10与第三活塞缸8连通，第三活塞供气实现第三活塞杆9带动压板4向下挤压，此过程中第二拉簧22被拉伸并使其具有反弹的趋势和弹性势能，使得压板4逐渐接触到沟渠底部，并对沟渠底部进行挤压并锤实。
随着曲柄摇杆的转动，第二活塞杆12完成向下挤压并开始向上运动复位，此过程中第二活塞缸6开始从第一活塞缸5内抽气，两个第一活塞杆7在第一拉簧21的作用下向中间复位，此复位过程率先将气管10与第一活塞缸5连通端部封堵，此时两个竖板3先向中间复位，此复位过程使得气管10与第一活塞缸5联通的端部与Z形通道11下端部连通，第三活塞缸8的气体通过Z形通道11排到外界，在第二拉簧22的复位作用下实现压板4的向上复位，此时随着第二活塞缸6的持续抽气，第一活塞缸5内的气体不足以实现曲柄摇杆机构的复位，所需要的额外气体，通过通管上的单向阀23向第二活塞缸6内补气，使得第二活塞缸6能够完成往复运动，当压板4脱离地面后，此时不完全锥齿轮17的有齿部分再次与第一锥齿轮16啮合时下小车1的再次向前运动。
本装置对比传统设备有以下好处：
1、本装置通过第二活塞缸6间歇向第一活塞缸5内供气实现第一活塞杆7驱动竖板3向两侧运动，同时在在竖板3压紧沟渠侧壁后再供气给第三活塞缸8，经第三活塞杆9驱动压板4向下挤压对沟渠底部进行压实，实现第二活塞供气一个周期可驱动两个竖板3向外挤压的同时还能驱动压板4向下挤压，从而实现对沟渠底部和侧壁的同步整平。
2、因此通过第一活塞杆7移动至竖板3压紧侧壁后在实现打开气管10与第一活塞缸5的连通位置，实现先挤压侧壁在进行沟渠底部的压紧，此先后顺序满足有效解决了由于沟渠宽度小深度大，传统整平装置质量轻，在震动压实沟渠底部时，容易出现装置跳动，而通过先用竖板3夹紧沟渠侧壁，使得装置整体固定，再进行底部振平时则不会出现装置跳动而导致的整平效果不好问题，同时还满足沟渠底部和侧壁均能满足整平的效果。
3、通过同一个驱动装置驱动整平装置和行走装置，有效节省空间，从而减少本装置体积，使得本装置更加符合施工要求，同时驱动装置和整平装置之间有运动先后顺序，震动压实时小车1不能移动，小车1移动时竖板3与压板4不与沟渠接触，两种运动相互配合，有效的实现了沟渠整平的自动化，降低了工人劳动强度，提高了整平效率。
本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现有路边沟渠整平压实作业时工人劳动强度大、整平压实效果不理想和耗时长的问题。
Claims (7)
1.一种窄深沟渠整平装置，包括一个小车(1)，小车(1)上设有一个支撑架(2)，其特征在于，所述支撑架(2)的左右两侧各设有一个竖板(3)，两个竖板(3)之间设有一个置于车体下方的压板(4)，支架的中间位置设有两个前后并排间隔布置且左右两端均开口的第一活塞缸(5)，第一活塞缸(5)的上方设有一个可间歇向第一活塞缸(5)供气的第二活塞缸(6)，每个第一活塞缸(5)的两端各安装有一个有向内复位趋势的第一活塞杆(7)，每个第一活塞杆(7)的自由端固定在对应侧的竖板(3)上，每个第一活塞缸(5)的下方设有一个开口朝下的第三活塞缸(8)，第三活塞缸(8)内安装有一个具有向上复位趋势的第三活塞杆(9)，第三活塞杆(9)的自由端与压板(4)固定连接，第一活塞缸(5)的左右两侧的缸壁各设有一个与其内部连通的气管(10)，气管(10)的另一端与第三活塞缸(8)的底部连通，每个第一活塞杆(7)置与第一活塞缸(5)内的部分设有一个Z形通道(11)，第二活塞向第一活塞内供气时，两个第一活塞杆(7)向外侧移动驱动竖板(3)向外移动，并实现气管(10)与第三活塞内部连通压板(4)下移，第二活塞从第一活塞内抽气时，两个第一活塞杆(7)向内侧移动，两个竖板(3)向内移动并实现气管(10)经Z形通槽与外界连通，第三活塞杆(9)复位驱动压板(4)向上移动，第二活塞缸(6)向第一活塞缸(5)供气时小车(1)停止，第二活塞缸(6)向第一活塞缸(5)抽气时小车(1)行进。
2.根据权利要求1所述的一种窄深沟渠整平装置，其特征在于，所述每个第二活塞缸(6)内设有一个第二活塞杆(12)驱动的活塞，第二活塞杆(12)的上方设有一个转动连接在支撑架(2)上的转盘(13)，转盘(13)上偏心铰接有一个连杆(14)，连杆(14)的自由端与第二活塞杆(12)铰接，转盘(13)、连杆(14)和第二活塞杆(12)构成一个曲柄摇杆机构。
3.根据权利要求1所述的一种窄深沟渠整平装置，其特征在于，所述小车(1)上转动安装有一个经电机驱动的转轴(15)，电机与转轴(15)之间经第一齿轮传动组连接，小车(1)车轮传动轴上设有一个第一锥齿轮(16)，第一锥齿轮(16)上啮合一个不完全锥齿轮(17)，不完全锥齿轮(17)经第二齿轮传动组与转轴(15)连接，两个转轮之间经固定轴连接，固定轴上套装有第一链轮(18)，转轴(15)上套装有与第一链轮(18)相同的第二链轮(19)，第一链轮(18)与第二链轮(19)之间经链条连接。
4.根据权利要求1所述的一种窄深沟渠整平装置，其特征在于，所述支撑架(2)上固定有套装在第一活塞杆(7)上的套筒(20)，竖板(3)与对应套筒(20)之间设有一个套装在第一活塞杆(7)上的第一拉簧(21)，第一拉簧(21)的一端固定在竖板(3)上，另一端固定在套筒(20)上。
5.根据权利要求1所述的一种窄深沟渠整平装置，其特征在于，所述第三活塞杆(9)上套装有第二拉簧(22)，第二拉簧(22)的一端固定在压板(4)上，另一端固定在第三活塞缸(8)缸体上。
6.根据权利要求1所述的一种窄深沟渠整平装置，其特征在于，所述第二活塞缸(6)的下端侧壁上安装有一个通管，通管上设有一个只可单向从外界向第二活塞缸(6)内进气的单向阀(23)。
7.根据权利要求1所述的一种窄深沟渠整平装置，其特征在于，所述气管(10)从第一活塞缸(5)外圆面的下部与第一活塞缸(5)连通，第一活塞缸(5)外圆面的上部设有可与Z形通道(11)上端连通的通孔。
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| CN202010593957.7A CN111676778A (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种窄深沟渠整平装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN112900203A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-06-04 | 张卫兵 | 一种公路工程施工用路面夯实装置 |
| CN113605317A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-05 | 陈家光 | 土地整治用沟渠加固设备 |
| CN116856229A (zh) * | 2023-06-21 | 2023-10-10 | 中建八局第一建设有限公司 | 一种用于工程施工的防护型地砖铺设用敲实装置 |
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