CN111622158A - 一种伸缩式道路安全护栏及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路安全防护技术领域，针对安全护栏不易搬运的特点，旨在提供一种伸缩式道路安全护栏，包括两根立柱，两根立柱平行且一侧面相对放置，两根立柱之间安装有若干组依次活动连接的防护杆组件，两根立柱相对的侧面均凹陷有容纳若干组防护杆组件的容纳槽，立柱安装有将两根立柱相互锁紧的锁紧件，立柱的两侧均设有斜撑。通过将若干组防护杆组件收放在立柱内，减小了安全护栏的整体体积，减小了防护杆组件占用安全护栏外部的空间，方便安全护栏的搬运。

Description

一种伸缩式道路安全护栏及安装方法

技术领域

本发明涉及道路安全防护技术领域，尤其是涉及一种伸缩式道路安全护栏及安装方法。

背景技术

道路安全护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，安装在道路中间的防护栏将道路分成车道和右车道，具有规范车辆和行人行驶路线的作用。

现有的安全护栏包括两根立柱以及固定在两根立柱之间的若干防护杆，立柱和防护杆一体式设置，但是这样一体式的安全护栏在搬运时整体的体积较大，在搬运上造成一定的不便，需要对此进行改进。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种伸缩式道路安全护栏，具有方便搬运的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种伸缩式道路安全护栏，包括两根立柱，两根立柱平行且一侧面相对放置，两根立柱之间安装有若干组依次活动连接的防护杆组件，若干组防护杆组件随着两根立柱相互远离或相互靠近而展开或收缩，两根立柱相对的侧面均凹陷有容纳若干组防护杆组件的容纳槽，立柱安装有将两根立柱相互锁紧的锁紧件，所述立柱的两侧均设有斜撑。

通过采用上述技术方案，在搬运安全护栏时，通过将若干组防护杆组件收放在立柱内，减小了安全护栏的整体体积，减小了防护杆组件占用安全护栏外部的空间，方便安全护栏的搬运。在安装立柱时，将两根立柱往相互远离的方向拉动，以使得收纳在容纳槽内的防护杆组件随着立柱的移动，展开在两根立柱之间，以实现立柱的防护功能，以使得路上的行人和车辆不易直接横穿马路，提高了道路交通的安全性能。令斜撑支撑在立柱的两侧，两根斜撑和立柱之间形成稳定的三角形支撑结构，以便于立柱可以直立放置在路面，立柱不易发生倾倒，进而使得两根立柱和防护杆组件组成的护栏实现较佳的防护功能。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻防护杆组件相互靠近的一端铰接。

通过采用上述技术方案， 通过将若干组防护杆组件依次铰接，以使得在展开或者是收纳若干组防护杆组件时，可以根据实际的需要调节相邻防护杆转动的角度，以将若干组防护杆组件展开或收缩到预设长度，以增加安装安全护栏的灵活性，方便安装。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：两根立柱分别为左立柱和右立柱，所述锁紧件包括安装在左立柱或右立柱上的锁紧杆，所述锁紧杆朝向右立柱和左立柱延伸设置，所述右立柱或左立柱上设有供锁紧杆伸入的卡槽，所述左立柱或右立柱安装有驱动锁紧杆与卡槽卡接的驱动件。

通过采用上述技术方案，在搬运安全护栏时，令左立柱上的容纳槽与右立柱上的容纳槽相互靠近以使得若干组防护杆组件绕着铰接轴摆动，若干防护杆组件收缩在容纳槽内，驱动驱动件以使得锁紧杆伸入卡槽内，锁紧杆与卡槽的槽壁之间存在摩擦力，锁紧杆对左立柱和右立柱进行限位的作用，以使得左立柱和右立柱不易相互分离，进而减小了防护杆组件占用安全护栏外部的空间，方便搬运安全护栏。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁紧杆与所述卡槽卡接的一端固定连接有横杆，所述横杆与所述锁紧杆的轴线不共线，所述驱动件包括安装在左立柱上的电机，所述锁紧杆与所述电机的转轴同轴固定，所述横杆转动预设角度后与卡槽卡接。

通过采用上述技术方案，在左立柱与右立柱设有容纳槽的一侧贴合时，固定在锁紧杆一端的横杆在解锁杆的驱动下也伸进在卡槽内，然后启动电机，横杆在卡槽内转动预设角度后与卡槽卡接，因锁紧杆朝向右立柱，横杆与卡槽卡接，横杆和锁定杆的配合以在水平方向上对左立柱和右立柱进行限位，左立柱和右立柱连接稳定，以使得在搬运的过程中，防护杆组件不易从容纳槽内掉出，方便将安全护栏搬运到指定的位置。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述左立柱上还安装有控制所述电机转动的控制电路，所述控制电路包括：

感应模块，用于检测右立柱是否靠近左立柱并在左立柱接触右立柱时发出感应信号；

判断模块，耦接于所述感应模块且预设有距离阈值信号并在感应信号大于距离阈值信号时发出判断信号；

转换模块，耦接于所述判断模块以接收判断信号并根据判断信号输出与电机转轴预设转动圈数对应的转换信号；

控制模块，耦接于所述转换模块并在接收到转换信号时控制所述电机转轴转动圈数。

通过采用上述技术方案，感应模块通过感应右立柱靠近左立柱之后，发出感应信号以启动电机，判断模块将接收到的判断信号与距离阈值信号进行比较，并在感应信号大于距离阈值信号时发出判断信号，转换模块将接收到的判断信号转化为电机需要转动的圈数，控制模块在接收到转换信号后根据转换信号控制电机转动的圈数，电机在执行模块的控制下，带动锁紧杆转动，横杆在锁紧杆的带动下与卡槽卡接，进而对左立柱和右立柱进行相互的锁定，以使得左立柱和右立柱在搬运的过程中，不易相互分离。通过设置控制电路以实现在右立柱靠近左立柱时实现自锁，提高了左立柱和右立柱锁定时的便利性，提高了搬运时的效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护杆组件包括分别于左立柱和右立柱铰接的两组端部防护杆组件，与左立柱连接的端部防护杆组件上安装有将端部防护杆组件与左立柱锁紧的紧固件，与右立柱连接的端部防护杆组件上安装有将端部防护杆组件与右立柱锁紧的锁定件。

通过采用上述技术方案，因与左立柱连接的端部防护杆组件通过紧固件与左立柱锁紧，与右立柱连接的端部防护杆组件通过锁定件与右立柱锁紧，同时又因为若干组防护杆组件依次相互铰接，以使得在端部防护杆组件与对应的立柱锁紧后，其余的防护杆组件自动被锁紧，进而使得每组防护杆组件的位置均被固定，若干组防护杆组件两侧的立柱固定，进而使得安全护栏可以稳定的放置在指定的位置处，以实现较佳的防护功能。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述斜撑远离所述立柱的一端固定有支撑板，所述支撑板平行于地面。

通过采用上述技术方案，通过设置支撑板以增加斜撑与地面的接触面积，以增加了左立柱和右立柱的抗倾倒能力，进而使得安全护栏在迎风或者是受到碰撞时，不易发生倾倒，安全护栏实现较佳的安全防护功能，规范了道路上行人和车辆的行驶。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述左立柱上的斜撑与所述左立柱摆动连接，所述左立柱上安装有限制斜撑摆动角度的限位板，所述右立柱上的斜撑与所述右立柱摆动连接，所述右立柱上安装有限制斜撑摆动角度的定位板。

通过采用上述技术方案，通过将斜撑与立柱活动连接，以减小在搬运的过程中，斜撑占用立柱的外部体积，进而减少了斜撑占用安全护栏的外部体积，安全护栏在搬运时的体积较小，节省了搬运时占用的空间。在安装立柱时，摆动斜撑以使得斜撑通过支撑板抵接地面，以使得左立柱和右立柱保持竖直状态，以使得安全防护的功能。通过限位板和定位板对左立柱和右立柱上的斜撑的限位的作用，以使得斜撑摆动的角度不易过大，斜撑对立柱实现较佳的支护效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：每块所述支撑板均中空，所述支撑板开有灌沙孔。

通过采用上述技术方案，通过在支撑板内灌入沙子，以增加支撑板的重量，进而使得安全护栏在受到撞击时，不易发生倾倒，提高了安全护栏放置时的稳定性，以使得安全护栏具有较佳的安全防护性能。

本发明的目的之二是提供一种伸缩式道路安全护栏，具有方便搬运的效果。

包括以下步骤：

步骤一：启动电机，电机带动横杆转动直至横杆的长度方向与卡槽的长度方向一致，往远离左立柱的方向拉动右立柱；

步骤二：将右立柱拉到预设位置后，将第一转轴与左立柱、第二转轴与右立柱分别锁紧以使得若干组防护杆组固定；

步骤三：摆动左立柱和右立柱上的斜撑以使得斜撑与立柱之间形成预设角度，以使得支撑板与地面抵接。

通过采用上述技术方案，通过感应模块感应到右立柱靠近左立柱之后，控制模块控制电机间接带动横杆转动以使得横杆与卡槽卡接，以对左立柱和右立柱的水位运动进行限位的作用，以使得左立柱和右立柱不易发生相互分离，以便搬运。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.在搬运安全护栏时，通过将若干组防护杆组件收放在立柱内，减小了安全护栏的整体体积，减小了防护杆组件占用安全护栏外部的空间，方便安全护栏的搬运。在安装立柱时，将两根立柱往相互远离的方向拉动，以使得收纳在容纳槽内的防护杆组件随着立柱的移动，展开在两根立柱之间，以实现立柱的防护功能，以使得路上的行人和车辆不易直接横穿马路，提高了道路交通的安全性能；

2.在左立柱与右立柱设有容纳槽的一侧贴合时，固定在锁紧杆一端的横杆在解锁杆的驱动下也伸进在卡槽内，然后启动电机，横杆在卡槽内转动预设角度后与卡槽卡接，因锁紧杆朝向右立柱，横杆与卡槽卡接，横杆和锁定杆的配合以在水平方向上对左立柱和右立柱进行限位，左立柱和右立柱连接稳定，以使得在搬运的过程中，防护杆组件不易从容纳槽内掉出，方便将安全护栏搬运到指定的位置；

3.感应模块通过感应右立柱靠近左立柱之后，发出感应信号以启动电机，判断模块将接收到的判断信号与距离阈值信号进行比较，并在感应信号大于距离阈值信号时发出判断信号，转换模块将接收到的判断信号转化为电机需要转动的圈数，控制模块在接收到转换信号后根据转换信号控制电机转动的圈数，电机在执行模块的控制下，带动锁紧杆转动，横杆在锁紧杆的带动下与卡槽卡接，进而对左立柱和右立柱进行相互的锁定，以使得左立柱和右立柱在搬运的过程中，不易相互分离。通过设置控制电路以实现在右立柱靠近左立柱时实现自锁，提高了左立柱和右立柱锁定时的便利性，提高了搬运时的效率。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中安全护栏搬运时的状态示意图；

图3是本实施例中左立柱和右立柱锁紧之后右立柱的内部示意图；

图4是图1中A的放大示意图。

图中，1、右立柱；2、左立柱；3、防护杆组件；31、端部防护杆组件；311、连接杆；312、转动条；313、转杆；32、第一组中部防护杆组件；321、防护杆；322、铰接轴；323、螺帽；324、限位块；33、第二组中部防护杆组件；34、第三组中部防护杆组件；35、第四组中部防护杆组件；4、容纳槽；5、锁紧螺帽；6、转动轴；7、防脱块；8、螺纹帽；9、锁紧件；91、锁紧杆；92、横杆；10、电机；11、卡槽；12、滑槽；13、滑板；14、螺栓；15、螺纹孔；16、斜撑；17、凸块；18、限位板；19、固定块；20、定位板；21、支撑板；22、灌沙孔；23、锁紧帽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种伸缩式道路安全护栏，包括两根立柱，两根立柱相互平行且一侧面相对放置，两根立柱之间安装有若干组依次活动连接的防护杆组件3，两根立柱相对的侧面均凹陷有容纳若干组防护杆组件3的容纳槽4。

参照图1，两根立柱均成长条形，两根立柱分别为左立柱2和右立柱1，容纳槽4的长度方向与立柱的长度方向一致。

参照图1，在本实施例中，防护杆组件3有六组，在其他实施例中，防护杆组件3还可以是七组、八组等。防护杆组件3包括分别与两根立柱连接的两组端部防护杆组件31以及连接在两组端部防护杆组件31之间的四组中部防护杆组件3。

参照图1和图2，两组端部防护杆组件31均成V字型，与左立柱1连接的端部防护杆组件31上安装有将端部防护杆组件31与左立柱1锁紧的紧固件，两组端部防护杆组件31均包括两根一端相互连接的连接杆311，紧固件包括在两根连接杆311的交汇处穿设的转杆313，转杆313的一端从容纳槽4的一个侧壁穿出左立柱1外，另一端插进容纳槽4的另一个侧壁内，转杆313与左立柱1转动连接，转杆313穿出容纳槽4的一端螺纹连接有锁紧帽23。

参照图1和图2，与右立柱2连接的端部防护杆组件31上安装有将端部防护杆组件31与右立柱2锁紧的锁定件，两组端部防护杆组件31也均包括两根一端相互连接的连接杆311，锁定件包括在两根连接杆311的交汇处穿设的横截面为圆形的转动条312，转动条312的一端从容纳槽4的一个侧壁穿出右立柱2外，另一端插进容纳槽4的另一个侧壁内，转动条312与右立柱2转动连接，转动条312穿出容纳槽4的一端螺纹连接有锁紧螺帽5。

参照图1，两根连接杆311的交汇处位于容纳槽4内。两组端部防护杆321组件313分别与相邻的中部防护杆组件铰接。

参照图1，每组中部防护杆组件均成X型，四组中部防护杆组件依次首尾连接。相邻中部防护杆组件可拆卸连接。

参照图1，四组防护杆组件3依次包括第一组中部防护杆组件32、第二组中部防护杆组件33、第三组中部防护杆组件34和第四组防护杆组件35。第一组中部防护杆组件32靠近第二组防护杆组件33的一端的两个端点上均可拆卸连接有转动轴6。

参照图1，转动轴6的横截面成圆形，转动轴6依次穿过第一组中部防护杆组件32和第二组防护杆组件33，转动轴6与第一组防护杆组件32、第二组防护杆组件33均铰接。

参照图1，转动轴6的一端固定有防脱块7，防脱块7的端面宽度大于转动轴6的直径。转动轴6上与防脱块7相对的一端上螺纹连接有螺纹帽8。

参照图1，四组中部防护杆组件均包括两根防护杆321以及均与两根防护杆321铰接的铰接轴322。铰接轴322与两根防护杆321均可拆卸连接。

参照图1，两根防护杆321均成长条形，两根防护杆321的大小尺寸均一致，铰接轴322的横截面成圆形。铰接轴322的一端依次从两根两根防护杆321杆面穿过，铰接轴322的一端固定有限位块324，铰接轴322的另一端螺纹连接有螺帽323。

参照图1，左立柱2与设有容纳槽4相邻的两侧均凹陷有滑槽12，滑槽12的长度方向与左立柱2的长度方向一致，滑槽12内放置有滑板13，滑板13沿滑槽12的长度方向与滑槽12滑动连接，滑板13靠近滑槽12槽壁的两侧分别于滑槽12的槽壁间隙配合。

参照图1，滑板13上穿设有螺栓14，滑槽12上凹陷有螺纹孔15，螺栓14穿过滑板13与螺纹孔15螺纹连接。

参照图1，滑槽12长度方向的两端均凹陷有螺纹孔15。

参照图1，滑板13上铰接有横截面为矩形的斜撑16，滑板13上固定有两块相对且间隔放置的凸块17，两块凸块17均垂直滑槽12的槽底，斜撑16的一端放置在两根凸块17之间且与两块凸块17铰接。

参照图1和图3，两块凸块17远离滑板13的一端一体成型固定有横截面成倒U形的限位板18，限位板18卡接在斜撑16远离滑槽12的一侧。

参照图1，斜撑16远离滑板13的一端铰接有支撑板21，支撑板21平行于地面并放置在地面上。

参照图1，支撑板21远离地面的板面上垂直板面固定有两块固定块19，两块固定块19相对放置，斜撑16远离滑板13的一端放置在两块固定块19之间，斜撑16与两块固定块19均铰接。

参照图1，两块固定块19远离支撑板21的一端一体成型固定有横截面成倒U形的定位板20，定位板20卡接在斜撑16远离支撑板21的一侧。定位板20与限位板18平行放置且均位于斜撑16的同一侧。

参照图1和图3，支撑板21的横截面成矩形状，支撑板21的长度与滑板13的长度一致，支撑板21的宽度小于滑槽12的长度。

参照图1，右立柱1上与设有容纳槽4相邻的两侧也凹陷有滑槽12，右立柱1上的斜撑16和支撑板21的设置与左立柱2上的一致，在此不再赘述。

参照图1，每块支撑板21远离地面的板面上均开有灌沙孔22。

参照图4，立柱安装有将两根立柱相互锁紧的锁紧件9。

参照图4，锁紧件9包括安装在左立柱2或右立柱1上的锁紧杆91，在本实施例中，锁紧杆91安装在左立柱2上，在其他实施例中，锁紧杆91还可以是安装在右立柱1上。右立柱1凹陷有供锁紧杆91插入的卡槽11。

参照图4，锁紧杆91的横截面为圆形，锁紧杆91安装在左立柱2的端部并水平朝向右立柱1。左立柱2的两个端部均安装有锁紧杆91。

参照图4，左立柱2上安装有驱动锁紧杆91与卡槽11卡接的驱动件。

参照图4，在本实施例中，驱动件为电机10，在其他实施例中，驱动件还可以是滚珠丝杆和螺母的配合、齿轮和齿条的配合等。电机10嵌在左立柱2的端部，电机10的转轴穿出左立柱2的表面并与锁定杆同轴固定。

参照图4，锁紧杆91远离电机10的一端固定连接有横杆92，横杆92的轴线与锁紧杆91的轴线不共线，锁紧杆91与横杆92之间成T字型。卡槽11的槽口成“一”字形（参见图1），卡槽11内部的直径大于横杆92的长度。卡槽11的深度等于解锁杆的长度加横杆92的厚度。

左立柱2上还安装有控制电机10转动的控制电路，控制电路包括感应模块、判断模块、转换模块、控制模块。

感应模块用以检测右立柱1是否靠近左立柱2并输出感应信号，在本实施例中，感应模块可以是红外测距传感器，在其他实施例中，感应模块还可以是常开式行程开关、阴影传感器等。右立柱1与左立柱2之间的直线距离不同感应信号对应的数值大小不同。

判断模块耦接于感应模块以接收感应信号并根据感应信号输出与右立柱1位移量对应的判断信号。判断模块内预设有距离阈值信号（距离阈值信号对应的是，左立柱2设有容纳槽4的一侧与右立柱1设有容纳槽4的一侧抵接），通过比较接收到的感应信号和距离阈值信号的大小从而获知右立柱1和左立柱2之间的间距，感应信号的大小代表的是右立柱1和左立柱2之间的间距。在接收到的感应信号大于距离阈值信号时，判断模块发出判断信号。

转换模块耦接于判断模块以接收判断信号并将判断信号转变为控制电机10转动预设圈数对应的转换信号。

控制模块耦接于转换模块并响应于转换信号控制电机10转动预设圈数。转换模根据判断信号输出的判断信号，转换为电机10转动的圈数，电机10转动预设转动的圈数，带动锁定杆转动，进而带动横杆92转动，进而使得横杆92与卡槽11卡接，进而实现左立柱2和右立柱1自动锁定。

控制电路还包括解锁模块，解锁模块与电机10电连接以控制电机10的转轴复位。解锁模块包括第二常开式行程开关和复位电路，复位电路与电机10耦接以控制电机10复位，第二常开式行程开关耦接于复位电路并嵌在滑槽12内，第二常开式行程开关的触点露出在滑槽12的槽壁外。当复位电路感应到第二常开式行程开关闭合时，复位电路启动以控制电机10的转轴转动，以实现复位。

本实施例的实施原理及工况为：

在需要安装安全护栏时，将安全护栏搬运到待安装的路段，然后按下第二常开式行程开关的触点以使得电机10复位，此时，横杆92的长度方向与卡槽11的“一”字型槽口正对，此时左立柱2和右立柱1解锁。往远离左立柱2的方向拉动右立柱1以使得左立柱2和右立柱1分开，此时，收纳在容纳槽4内的防护杆组件3在右立柱1的带动下绕各自的转动点转动，六组首尾相连的防护杆组件3展开在左立柱2和右立柱1之间，配合左立柱2和右立柱1形成具有安全防护性能的安全护栏，然后拧紧转杆312两端的锁紧螺帽5，因两组端部防护杆组件31分别与左立柱2和右立柱1固定，四组中部防护杆组件也随之固定，进而使得四组中部防护杆组件和两组端部防护杆组件31不易出现收缩的运动，实现较佳的防护功能，防护护栏具有提醒路上行人和车辆不要越过安全护栏到达对面路段的效果，提高了道路交通的安全性能。

将滑板13上的螺栓14取下，以将支撑板21从滑槽12内取下，将支撑板21放置到地面上，再将螺栓14穿过滑板13然后与滑槽12靠近地面的螺纹孔15螺纹连接，进而使得左立柱2上的滑板13与左立柱2固定，右立柱1上的滑板13与右立柱1固定，斜撑16和支撑板21配合以将左立柱2和右立柱1竖直固定在地面上，以实现安全防护的功能。

通过设置限位块324，以使得斜撑16不易出现摆动，斜撑16对立柱实现较佳的支撑功能，立柱不易发生倾倒。

通过灌沙孔22往支撑板21内灌入沙子以增加支撑板21的重量，以使得支撑板21不易发生位移，进而使得安全护栏保持在原位以实现较佳的安全防护功能。

在防护杆321或者是连接杆311被损坏时，将对应的锁紧螺帽5、螺纹帽8、螺帽323取下，便可以进行更换，以保持防护杆组件3的完整性，进而使得防护杆组件3实现较佳的防护功能。

在需要搬运安全护栏时，将锁紧螺帽5往远离立柱的方向旋转以使得锁紧螺帽5不再抵紧立柱的侧面，往靠近左立柱2的方向推动右立柱1，防护杆组件3在右立柱1的推动下收缩被推进在容纳槽4内，在右立柱1抵住右立柱1之后，控制电路控制电机10转动，以使得横杆92在电机10的带动下转动至由插接变为卡接，左立柱2和右立柱1被锁紧，左立柱2和右立柱1不易发生相互分离，以便搬运。通过将防护杆组件3收纳在两根立柱内，以减小了防护杆组件3在搬运时占用左立柱2和右立柱1的外部空间，以便搬运。

将左立柱2和右立柱1上的螺栓14取下，滑动滑板13以将支撑板21收纳在滑槽12内，再将螺栓14穿过滑板13与螺纹孔15螺纹连接，以使得左立柱2上的滑板13与左立柱2固定，右立柱1上的滑板13与右立柱1固定，进而减少了两根立柱上的斜撑16和支撑板21占用两根立柱的外部空间，以便搬运。将支撑板21内的沙子从灌沙孔22处倒出，以减轻支撑板21的重量，方便搬运。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种伸缩式道路安全护栏，包括两根立柱，其特征在于：两根立柱平行且一侧面相对放置，两根立柱之间安装有若干组依次活动连接的防护杆(321)组件(3)，两根立柱相对的侧面均凹陷有容纳若干组防护杆(321)组件(3)的容纳槽(4)，立柱安装有将两根立柱相互锁紧的锁紧件(9)，所述立柱的两侧均设有斜撑(16)。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：相邻防护杆(321)组件(3)相互靠近的一端铰接。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：两根立柱分别为左立柱(2)和右立柱(1)，所述锁紧件(9)包括安装在左立柱(2)或右立柱(1)上的锁紧杆(91)，所述右立柱(1)或左立柱(2)上设有供锁紧杆(91)伸入的卡槽(11)，所述左立柱(2)或右立柱(1)安装有驱动锁紧杆(91)与卡槽(11)卡接的驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：所述锁紧杆(91)与所述卡槽(11)卡接的一端固定连接有横杆(92)，所述横杆(92)与所述锁紧杆(91)的轴线不共线，所述驱动件包括安装在左立柱(2)上的电机(10)，所述锁紧杆(91)与所述电机(10)的转轴同轴固定。

5.根据权利要求4所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：所述左立柱(2)上还安装有控制所述电机(10)转动的控制电路，所述控制电路包括：

感应模块，用于检测右立柱(1)是否靠近左立柱(2)并在左立柱(2)接触右立柱(1)时发出感应信号；

判断模块，耦接于所述感应模块且预设有距离阈值信号并在感应信号大于距离阈值信号时发出判断信号；

转换模块，耦接于所述判断模块以接收判断信号并根据判断信号输出与电机(10)转轴预设转动圈数对应的转换信号；

控制模块，耦接于所述转换模块并在接收到转换信号时控制所述电机(10)转轴转动圈数。

6.根据权利要求5所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：所述防护杆组件(3)包括分别于左立柱(2)和右立柱(1)铰接的两组端部防护杆组件(31)，与左立柱(2)连接的端部防护杆组件(31)上安装有将端部防护杆组件(31)与左立柱(2)锁紧的紧固件，与右立柱(1)连接的端部防护杆组件(31)上安装有将端部防护杆组件(31)与右立柱(1)锁紧的锁定件。

7.根据权利要求3所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：所述斜撑(16)远离所述立柱的一端固定有支撑板(21)，所述支撑板(21)平行于地面。

8.根据权利要求7所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：所述左立柱(2)上的斜撑(16)与所述左立柱(2)摆动连接，所述左立柱(2)上安装有限制斜撑(16)摆动角度的限位板(18)，所述右立柱(1)上的斜撑(16)与所述右立柱(1)摆动连接，所述右立柱(1)上安装有限制斜撑(16)摆动角度的定位板(20)。

9.根据权利要求7所述的一种伸缩式道路安全护栏，其特征在于：每块所述支撑板(21)开有灌沙孔(22)。

10.一种如权利要求1-9任一所述的伸缩式道路安全护栏的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤:一：启动电机(10)，电机(10)带动横杆(92)转动直至横杆(92)的长度方向与卡槽(11)的长度方向一致，往远离左立柱(2)的方向拉动右立柱(1)；

步骤二：将右立柱(1)拉到预设位置后，将第一转轴与左立柱(2)、第二转轴与右立柱(1)分别锁紧以使得若干组防护杆(321)组固定；

步骤三：摆动左立柱(2)和右立柱(1)上的斜撑(16)以使得斜撑(16)与立柱之间形成预设角度，以使得支撑板(21)与地面抵接。

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