CN111618511A - 桥壳支撑板焊接工装及其焊接安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥壳支撑板焊接工装及其焊接安装方法，该桥壳支撑板焊接工装包括上端设有凹槽的定位座，定位座上铰接有手臂板，手臂板一端装有气缸，气缸的活塞杆上装有定位块，定位块连接压紧手柄，定位块靠压紧手柄一端设有与支撑板中间孔配合的定位凸台；在定位块上装有至少两根限位杆，限位杆滑动穿过手臂板与限位板连接，限位板装有定位销。焊接安装方法：桥壳放置于工作台，搬动手臂板，使定位销插入桥壳的法兰螺纹孔中，气缸的活塞杆伸长，限位板向桥壳的法兰面A移动并夹紧；支撑板套装到定位凸台上，拧紧压紧手柄，焊接支撑板。与现有技术相比，本发明能够有效保证支撑板的安装精度，操作简单，工作效率高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种桥壳支撑板焊接工装及其焊接安装方法。
背景技术
汽车车桥用于连接车轮和车架，并承担自来汽车内外的各种作用力和力矩。为了安装相应零件，需要在汽车车桥的桥壳外部焊接支撑板，支撑板至桥壳的法兰面A之间距离L、支撑板的中间孔中心线至桥壳的中心线之间距离H要达到设计要求，并且保证支撑板的中间孔中心线与桥壳的中心线在水平面上的投影重合。目前采用一种简易组装工装对支撑板的位置进行定位焊接，该简易组装工装如图1、图2所示，包括有座板102，座板102上穿装有与桥壳108上法兰螺纹孔连接的两颗定位螺钉101，在座板102上装有悬臂杆103，悬臂杆103的自由端设有定位轴部，定位轴部上依次装有定位板104、压板105和锁紧螺母106，定位板104靠近压板105的一端设有与支撑板107中间孔配合的定位凸台。焊接支撑板107时，将桥壳108放置于工作台上，桥壳108法兰的外侧平面B向下，装有悬臂杆103的座板102通过两颗定位螺钉101连接于桥壳108的法兰螺纹孔并固紧，然后将支撑板107通过其中间孔套装于定位板104的定位凸台，并用压板105和锁紧螺母106将支撑板107固紧，即可对支撑板107进行焊接。焊接完成后，取下锁紧螺母106和压板105，再松开两颗定位螺钉101将装有悬臂杆103的座板102取下。由于座板通过两颗定位螺钉连接于桥壳的法兰螺纹孔，安装时对定位螺钉进行逐一固紧，容易导致座板与桥壳的法兰面A贴合不好，使安装在悬臂杆自由端的定位板位置产生偏移，而且在重力作用下定位板的位置也会产生偏移，难以保证支撑板至桥壳的法兰面A之间距离L、支撑板的中间孔中心线至桥壳的中心线之间距离H达到设计要求，也难以保证支撑板的中间孔中心线与桥壳的中心线在水平面上的投影重合，影响支撑板的安装精度；每焊接一个支撑板都要拆装简易组装工装，操作费时费力，工作效率低。
发明内容
本发明所要解决的一个技术问题是提供一种桥壳支撑板焊接工装。
本发明所要解决的另一个技术问题是提供一种桥壳支撑板焊接安装方法。
本发明的上述任务都是为了解决现有简易组装工装难以保证支撑板的安装精度，及操作费时费力，工作效率低的问题。
本发明所提供桥壳支撑板焊接工装的技术方案是：这种桥壳支撑板焊接工装，包括上端设有凹槽的定位座，在所述定位座上位于所述凹槽一侧铰接有手臂板，所述手臂板位于所述定位座上方并设有与所述凹槽相对的弧形凹面；在所述手臂板的一端装有气缸，所述气缸的活塞杆上装有定位块，所述定位块连接有用于固紧支撑板的压紧手柄，所述定位块靠所述压紧手柄一端设有与支撑板中间孔配合的定位凸台；在所述定位块上装有至少两根限位杆，所述限位杆滑动穿过所述手臂板与限位板固定连接，所述限位板设有与桥壳的法兰台阶面C配合的台阶限位面，所述限位板装有插入桥壳上法兰螺纹孔的定位销。
上述桥壳支撑板焊接工装技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述压紧手柄设有压板部，所述压板部的一端设有与所述定位凸台连接的螺柱部，另一端设有扭动部。
进一步的，所述限位杆靠近所述手臂板处设有限位轴肩。
本发明所提供桥壳支撑板焊接安装方法的技术方案是：包括使用一种桥壳支撑板焊接工装，该桥壳支撑板焊接工装包括上端设有凹槽的定位座，在所述定位座上位于所述凹槽一侧铰接有手臂板，所述手臂板位于所述定位座上方并设有与所述凹槽相对的弧形凹面；在所述手臂板的一端装有气缸，所述气缸的活塞杆上装有定位块，所述定位块连接有用于固紧支撑板的压紧手柄，所述定位块靠所述压紧手柄一端设有与支撑板中间孔配合的定位凸台；在所述定位块上装有至少两根限位杆，所述限位杆滑动穿过所述手臂板与限位板固定连接，所述限位杆靠近所述手臂板处设有限位轴肩；所述限位板设有与桥壳的法兰台阶面C配合的台阶限位面，所述限位板装有插入桥壳上法兰螺纹孔的定位销；
焊接安装步骤如下：
a、将桥壳放置于工作台上，使桥壳法兰的外侧平面B与定位座的凹槽底面贴平；
b、搬动手臂板，使桥壳支撑板焊接工装中限位板的台阶限位面与桥壳的法兰台阶面C相接触；
c、将定位销穿过限位板插入到桥壳的法兰螺纹孔中，利用限位板进行定位；
d、向气缸供气，使气缸的活塞杆伸长，推动定位块移动，定位块通过限位杆带动限位板向桥壳的法兰面A移动，然后夹紧桥壳的法兰面A；
e、将支撑板通过其中间孔套装到定位块的定位凸台上，再拧紧压紧手柄，此时支撑板至桥壳的法兰面A之间距离L、支撑板的中间孔中心线至桥壳的中心线之间距离H达到设计要求，并且支撑板的中间孔中心线与桥壳的中心线在水平面上的投影重合；
f、焊接支撑板。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明采用至少两根限位杆滑动穿过手臂板分别连接限位板和定位块，有效保证至少两根限位杆与气缸活塞杆之间的相互平行，从而保证定位块与限位板之间的相对平行，即三点定位一个平面；采用限位板的台阶限位面与桥壳的法兰台阶面C相配合，由气缸推动定位块，通过限位杆带动限位板向桥壳的法兰面A移动，然后夹紧桥壳的法兰面A，保证限位板与桥壳的法兰面A贴合，防止定位块位置产生偏移，从而保证支撑板至桥壳的法兰面A之间距离L、支撑板的中间孔中心线至桥壳的中心线之间距离H达到设计要求，并且支撑板中间孔的中心线与桥壳的中心线在水平面上的投影重合，有效保证支撑板的安装精度。采用该桥壳支撑板焊接工装进行焊接支撑板时，通过搬动手臂板转动，快速完成安装、松开本工装，操作简单快捷，工作效率大幅度提高。
2、压紧手柄设有压板部，压板部的一端设有与定位凸台连接的螺柱部，另一端设有扭动部；该结构简单紧凑，制造成本低。
3、限位杆靠近手臂板处设有限位轴肩，防止气缸活塞杆回缩行程偏大。
附图说明
图1是现有简易组装工装的结构示意图。
图2是现有简易组装工装的左视图。
图3是本发明实施例中桥壳支撑板焊接工装的结构示意图。
图4是本发明实施例中桥壳支撑板焊接工装的左视图。
图5是本发明实施例中桥壳支撑板焊接工装的安装示意图。
图6是本发明实施例中桥壳支撑板焊接工装的装配结构图。
图7是本发明实施例中桥壳支撑板焊接工装的手臂板转动的示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图3、图4所示的一种桥壳支撑板焊接工装，包括上端具有凹槽的定位座9，该凹槽开口处宽度大于槽底面宽度。在定位座9上位于凹槽一侧通过铰接轴10铰接有手臂板3，手臂板3位于定位座9上方并设有与凹槽相对的弧形凹面；在手臂板3的一端通过连接板4和螺钉装有气缸5，气缸5的活塞杆上装有定位块6，定位块6连接有用于固紧支撑板107的压紧手柄7，定位块6靠压紧手柄7一端具有与支撑板107中间孔配合的定位凸台；压紧手柄7具有压板部，压板部的一端设有与定位凸台连接的螺柱部，另一端设有扭动部。在定位块6上装有两根限位杆8，限位杆8滑动穿过手臂板3与限位板2固定连接，限位杆8靠近手臂板3处设有限位轴肩8-1。限位板2具有与桥壳108的法兰台阶面C配合的台阶限位面，限位板2装有插入桥壳108上法兰螺纹孔的定位销1；如图5、图6所示。
一种桥壳支撑板焊接安装方法，包括使用如图3、图4、图5、图6所示的桥壳支撑板焊接工装，焊接安装步骤如下：
a、将桥壳108放置于工作台上，使桥壳108法兰的外侧平面B与定位座9的凹槽底面贴平；
b、搬动手臂板3绕铰接轴10转动，使桥壳支撑板焊接工装的限位板2台阶限位面与桥壳108的法兰台阶面C相接触；
c、将定位销1穿过限位板2插入到桥壳108的法兰螺纹孔中，利用限位板2进行定位；
d、向气缸5供气，使气缸5的活塞杆伸长，推动定位块6移动，定位块6通过限位杆8带动限位板2向桥壳108的法兰面A移动，然后夹紧桥壳108的法兰面A；
e、将支撑板107通过其中间孔套装到定位块6的定位凸台上，再拧紧压紧手柄7，此时支撑板107至桥壳108的法兰面A之间距离L、支撑板107的中间孔中心线至桥壳108的中心线之间距离H达到设计要求，并且支撑板107的中间孔中心线与桥壳108的中心线在水平面上的投影重合；
f、焊接支撑板107。
支撑板107焊接完成后，松开压紧手柄7，停止向气缸5供气，使气缸5活塞杆回缩，带动定位块6回位，定位块6通过限位杆8带动限位板2移动离开桥壳108的法兰面A，取出定位销1；搬动手臂板3，使手臂板3绕铰接轴10翻转至定位座9的凹槽外侧，即可取下桥壳108，如图7所示。
本发明采用两根限位杆8滑动穿过手臂板3分别连接限位板2和定位块6，有效保证两根限位杆8与气缸5活塞杆之间的相互平行，从而保证定位块6与限位板2之间的相对平行，即三点定位一个平面；采用限位板2的台阶限位面与桥壳108的法兰台阶面C相配合，由气缸5推动定位块6，通过限位杆8带动限位板2向桥壳108的法兰面A移动，然后夹紧桥壳108的法兰面A，保证限位板2与桥壳的法兰面A贴合，防止定位块6位置产生偏移，从而保证支撑板107至桥壳108的法兰面A之间距离L、支撑板107的中间孔中心线至桥壳108的中心线之间距离H达到设计要求，并且支撑板107中间孔的中心线与桥壳108的中心线在水平面上的投影重合，有效保证支撑板107的安装精度。采用该桥壳支撑板焊接工装进行焊接支撑板107时，通过搬动手臂板3转动，快速完成安装、松开本工装，操作简单快捷，工作效率大幅度提高。
Claims (4)
1.一种桥壳支撑板焊接工装，其特征在于：包括上端设有凹槽的定位座（9），在所述定位座（9）上位于所述凹槽一侧铰接有手臂板（3），所述手臂板（3）位于所述定位座（9）上方并设有与所述凹槽相对的弧形凹面；在所述手臂板（3）的一端装有气缸（5），所述气缸（5）的活塞杆上装有定位块（6），所述定位块（6）连接有用于固紧支撑板（107）的压紧手柄（7），所述定位块（6）靠所述压紧手柄（7）一端设有与支撑板（107）中间孔配合的定位凸台；在所述定位块（6）上装有至少两根限位杆（8），所述限位杆（8）滑动穿过所述手臂板（3）与限位板（2）固定连接，所述限位板（2）设有与桥壳（108）的法兰台阶面C配合的台阶限位面，所述限位板（2）装有插入桥壳（108）上法兰螺纹孔的定位销（1）。
2.根据权利要求1所述桥壳支撑板焊接工装，其特征在于：所述压紧手柄（7）设有压板部，所述压板部的一端设有与所述定位凸台连接的螺柱部，另一端设有扭动部。
3.根据权利要求1或2所述桥壳支撑板焊接工装，其特征在于：所述限位杆（8）靠近所述手臂板（3）处设有限位轴肩（8-1）。
4.一种桥壳支撑板焊接安装方法，其特征在于：包括使用一种桥壳支撑板焊接工装，该桥壳支撑板焊接工装包括上端设有凹槽的定位座（9），在所述定位座（9）上位于所述凹槽一侧铰接有手臂板（3），所述手臂板（3）位于所述定位座（9）上方并设有与所述凹槽相对的弧形凹面；在所述手臂板（3）的一端装有气缸（5），所述气缸（5）的活塞杆上装有定位块（6），所述定位块（6）连接有用于固紧支撑板（107）的压紧手柄（7），所述定位块（6）靠所述压紧手柄（7）一端设有与支撑板（107）中间孔配合的定位凸台；在所述定位块（6）上装有至少两根限位杆（8），所述限位杆（8）滑动穿过所述手臂板（3）与限位板（2）固定连接，所述限位杆（8）靠近所述手臂板（3）处设有限位轴肩（8-1）；所述限位板（2）设有与桥壳（108）的法兰台阶面C配合的台阶限位面，所述限位板（2）装有插入桥壳（108）上法兰螺纹孔的定位销（1）；
焊接安装步骤如下：
a、将桥壳（108）放置于工作台上，使桥壳（108）法兰的外侧平面B与定位座（9）的凹槽底面贴平；
b、搬动手臂板（3），使桥壳支撑板焊接工装的限位板（2）台阶限位面与桥壳（108）的法兰台阶面C相接触；
c、将定位销（1）穿过限位板（2）插入到桥壳（108）的法兰螺纹孔中，利用限位板（2）进行定位；
d、向气缸（5）供气，使气缸（5）的活塞杆伸长，推动定位块（6）移动，定位块（6）通过限位杆（8）带动限位板（2）向桥壳（108）的法兰面A移动，然后夹紧桥壳（108）的法兰面A；
e、将支撑板（107）通过其中间孔套装到定位块（6）的定位凸台上，再拧紧压紧手柄（7），此时支撑板（107）至桥壳（108）的法兰面A之间距离L、支撑板（107）的中间孔中心线至桥壳（108）的中心线之间距离H达到设计要求，并且支撑板（107）的中间孔中心线与桥壳（108）的中心线在水平面上的投影重合；
f、焊接支撑板（107）。
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