CN111606229B - 一种车辆液压绞盘 - Google Patents
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Abstract
本发明属于绞盘技术领域，具体的说是一种车辆液压绞盘；包括液压马达和收卷筒；收卷筒内部开设有十字转动槽，且十字转动槽内滑动插接有十字转动轴；液压马达的输出端通过连接轴与十字转动轴，且连接轴与固定支架转动连接；固定支架的底端面固定有固定底板；固定底板的侧面开设有插接腔，且插接腔的上端开设有多个限位滑槽；活动底板的侧端固定有插接块，且插接块与插接腔相互插接配合；活动支架上的设置有十字连接轴，且十字连接轴与十字转动槽相互滑动插接；十字连接轴通过转动柱与活动支架转动连接，且转动柱与减速单元连接；不需要维修人员将液压绞盘整体从车辆上进行拆卸，便可以对收卷筒或钢丝绳进行更换维修作业。
Description
技术领域
本发明属于绞盘技术领域，具体的说是一种车辆液压绞盘。
背景技术
绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。
绞盘按原动力的不同可以分为：手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘。液压绞盘是使用车辆的动力/助力转向系统为其动力源，其外部固定部分基本实现了通用化，甚至在野外即可实现互换，驱动力界于电动和PTO绞盘之间，发生高温机会极其少见。因此被广泛应用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。
而现有的液压绞盘在使用在车辆上时，由于现有的液压绞盘大多通过底座盘固定在车辆上，而现有的底座盘是整体结构的，进而当液压绞盘上的收卷筒或钢丝绳需要更换或维修时，则维修人员需要将液压绞盘从车辆上进行整体拆卸，才可以对收卷筒或钢丝绳进行局部维修更换作业，不仅提高了维修人员对安装在车辆上的液压绞盘维修难度和维修的时间，同时影响影响液压绞盘上底座盘的使用寿命。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种车辆液压绞盘，本发明主要用于解决现有的液压绞盘大多通过底座盘固定在车辆上，而现有的底座盘是整体结构的，进而当液压绞盘上的收卷筒或钢丝绳需要更换或维修时，则维修人员需要将液压绞盘从车辆上进行整体拆卸，才可以对收卷筒或钢丝绳进行局部维修更换作业，不仅提高了维修人员对安装在车辆上的液压绞盘维修难度和维修的时间，同时影响影响液压绞盘上底座盘的使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种车辆液压绞盘，包括液压马达、收卷筒以及分别设置于收卷筒两端的固定支架和活动支架；所述活动支架的端部设置有减速单元；所述收卷筒上缠绕有钢丝绳；所述收卷筒内部开设有十字转动槽，且十字转动槽内滑动插接有十字转动轴；所述液压马达固定在固定支架上，且液压马达的输出端通过连接轴与十字转动轴连接，且连接轴与固定支架转动连接；所述固定支架的底端面固定有固定底板，且固定底板上开设有固定孔；所述活动支架的底端面固定有活动底板，且活动底板上开设有固定孔；所述固定底板的侧面开设有插接腔，且插接腔的上端开设有多个限位滑槽；所述活动底板的侧端固定有插接块，且插接块与插接腔相互插接配合；所述插接块的上端面固定有限位块，且限位块与限位滑槽相互插接配合；所述活动支架上设置有十字连接轴，且十字连接轴与十字转动槽相互滑动插接；所述十字连接轴通过转动柱与活动支架转动连接，且转动柱与减速单元连接；多个所述限位滑槽上均开设有插接孔；所述限位块上开设有锁紧孔，且锁紧孔与插接孔对齐；所述固定支架上固定有支撑杆，且支撑杆上通过转动扭簧转动套接有刮平板；所述支撑杆的端部活动连接到活动支架上；
工作时，当需要将液压绞盘安装在车辆上时，先将固定支架和液压马达通过固定底板安装在车辆的安装位置，且通过螺栓或螺钉将固定底板固定在待安装位置，然后将收卷筒通过十字转动槽套插接在十字转动轴上，然后将活动支架上的十字连轴与十字转动槽对齐，且使得活动底板上的插接块与插接腔对齐，同时限位块与限位滑槽对齐，进而操作人员推动活动支架使得十字连接轴滑动插接到收卷筒内，且插接块插接到插接腔内，限位块和限位滑槽的配合可以对固定底板和活动底板起到限位滑动的作用，防止活动底板与固定底板产生前后偏移的现象，进而影响液压绞盘的稳定运行；当活动底板通过插接块与固定底板相互连接后，将螺栓或螺钉螺纹连接到锁紧孔内，进而将活动底板和固定底板进行连接，然后通过螺栓或螺钉将活动底板固定到安装位置，进而将液压绞盘固定到车辆上；当钢丝线或收卷筒在长时间使用出现磨损或断裂时，维修人员可以先将插接块上螺纹连接的螺栓或螺钉取下，然后将活动底板上螺钉或螺栓取下，进而维修人员通过拉力将活动底板上的插接块从插接腔内拔出，且活动支架上的十字连接轴从十字转动槽内抽出，进而维修人员可以将收卷筒或钢丝绳从液压绞盘上取下，进行维修或更换，进而便于维修人员对液压绞盘进行维修更换作业，不需要维修人员将液压绞盘整体从车辆上进行拆卸，便可以对收卷筒或钢丝绳进行更换维修作业。
优选的，所述十字转动轴的端部开设有十字插接槽；所述十字连接轴的端部固定有十字插接柱，且十字插接柱滑动插接到十字插接槽内；工作时，当十字连接轴插入到十字转动槽内时，十字连接轴端部设置的十字插接柱会滑动插入到十字插接槽内，进而使得十字连接轴能够与十字转动轴相互转动连接，不仅便于十字转动轴与十字连接轴之间的稳定传动，同时使得十字连接轴端部连接的减速单元能够直接通过十字连接轴作用在十字转动轴上，进而使得液压绞盘能够稳定传动；有效防止当减速单元通过十字连接轴直接作用到收卷筒上，而十字转动轴产生自转的现象，使得收卷筒出现扭转的现象，进而影响收卷筒的使用寿命。
优选的，所述十字插接槽内设置有弹性橡胶环，弹性橡胶环内填充有缓冲液；所述十字插接柱的端部固定有减震弹簧，且减震弹簧挤压插接到弹性橡胶环内；工作时，当十字插接柱插入到十字插接槽时，十字插接柱端部的减震弹簧会插入到弹性橡胶环内，使得十字插接柱的端部与十字插接槽之间能够产生弹性连接，同时防止收卷筒在转动收放钢丝绳时，十字插接柱与十字插接槽之间缝隙而产生震动噪音的现象，进而影响液压绞盘的使用寿命；同时使得十字插接柱与十字转动轴的稳定传动。
优选的，所述锁紧孔内开设有十字锁紧槽，且十字锁紧槽内插接有十字锁紧套；所述十字锁紧套内开设有螺纹孔，且十字锁紧套设置为弹性橡胶材料；所述十字锁紧套的高度高于限位块的上表面1～2mm；工作时，当需要将插接块插入到插接腔内时，先将十字锁紧套插入到十字锁紧槽内，然后将十字锁紧套通过限位块与插接孔对齐，然后将螺钉或螺栓穿过插接孔螺纹连接到十字锁紧套的螺纹孔内，进而对插接块与固定底板进行固定；当需要对收卷筒或钢丝绳进行更换维修时，维修人员会将插接块上螺纹连接的螺钉或螺栓取下，进而插接块上开设的锁紧孔频繁与螺钉或螺栓的转动摩擦，会导致锁紧孔内的螺纹孔产生磨损扩孔的现象，进而影响插接块与固定底板的稳定连接；通过插接孔内滑动插接的十字锁紧套，十字锁紧套内开设的螺纹孔可以与螺栓或螺钉进行螺纹锁紧作业，同时当活动底板拆卸后，维修人员可以将十字锁紧套取出更换新的，进而便于螺钉或螺栓能够将插接块固定到固定底板上，有效防止插接块上的螺纹孔产生磨损扩孔的现象；进而提高活动底板的使用寿命；同时十字锁紧套的高度高于限位块的上表面～mm，不仅便于对十字锁紧套进行取出，同时弹性橡胶材料的十字锁紧套与固定底板之间能够产生弹性接触，进而减小固定底板与插接块之间的震动摩擦和震动产生的噪音现象。
优选的，所述刮平板的端部下表面开设有多个限位凹槽，且限位凹槽内设置有金属刮片；所述限位凹槽与钢丝绳的外表面转动摩擦接触；工作时，当钢丝绳在收卷时，刮片板在转扭簧的扭转力下会贴合到钢丝绳的表面，同时刮片板底端面开始的限位凹槽会卡和到钢丝绳的表面，限位凹槽上设置的金属刮片会将钢丝绳上粘结的黏性杂物或泥土进行刮处作业，有效防止钢丝绳上粘结的泥土或杂物过多而导致钢丝绳产生锈化的现象，进而影响钢丝绳的使用寿命。
优选的，所述刮平板的端部开设有挤压腔，且挤压腔内填充有润滑油；所述金属刮片设置为螺旋结构；所述挤压腔的端部开设与导液孔，且导液孔内插接有螺旋弹片，且螺旋弹片与金属刮片连接；工作时，设置的螺旋结构的金属刮片能够将钢丝绳上粘结的塑料杂物进行刮处作业，同时当钢丝绳对金属刮片进行挤压拨动时，金属刮片会使得螺旋弹片产生振动，同时钢丝绳会对挤压腔产生挤压，进而使得挤压腔内的润滑油能够通过导液孔导入螺旋结构的金属刮片上，使得金属刮片在对钢丝绳进行清理的同时还能够对钢丝绳进行涂抹润滑油，有效防止钢丝绳在长时间使用时产生锈化时，钢丝绳之间的摩擦力增大的现象，进而影响钢丝绳使用寿命，进而提高钢丝绳的维修和更换的频率，导致维修人员频繁拆卸液压绞盘的现象。
本发明的有益效果如下：
1.本发明通过固定底板和活动底板的相互插接配合，维修人员通过拉力将活动底板上的插接块从插接腔内拔出，且活动支架上的十字连接轴从十字转动槽内抽出，进而维修人员可以将收卷筒或钢丝绳从液压绞盘上取下，进行维修或更换，进而便于维修人员对液压绞盘进行维修更换作业，不需要维修人员将液压绞盘整体从车辆上进行拆卸，便可以对收卷筒或钢丝绳进行更换维修作业。
2.本发明通过插接块上设置的十字锁紧套，十字锁紧套内开设的螺纹孔可以与螺栓或螺钉进行螺纹锁紧作业，同时当活动底板拆卸后，维修人员可以将十字锁紧套取出更换新的，进而便于螺钉或螺栓能够将插接块固定到固定底板上，有效防止插接块上的螺纹孔产生磨损扩孔的现象，进而提高活动底板的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明的局部剖视图；
图3是本发明的侧面剖视图；
图4是本发明图2中A处局部放大图；
图5是本发明图3中B处局部放大图；
图中：液压马达1、收卷筒2、十字转动槽21、固定支架3、活动支架4、减速单元5、钢丝绳6、十字转动轴7、十字插接槽71、固定底板8、固定孔81、插接腔82、限位滑槽83、活动底板9、插接块91、限位块92、锁紧孔93、十字锁紧槽94、十字连接轴10、支撑杆11、刮平板12、限位凹槽121、挤压腔122、导液孔123、十字插接柱13、弹性橡胶环14、十字锁紧套16、金属刮片17、螺旋弹片18。
具体实施方式
使用图1-图5对本发明一实施方式的一种车辆液压绞盘进行如下说明。
如图1-图5所示，本发明所述的一种车辆液压绞盘，包括液压马达1、收卷筒2以及分别设置于收卷筒2两端的固定支架3和活动支架4；所述活动支架4的端部设置有减速单元5；所述收卷筒2上缠绕有钢丝绳6；所述收卷筒2内部开设有十字转动槽21，且十字转动槽21内滑动插接有十字转动轴7；所述液压马达1固定在固定支架3上，且液压马达1的输出端通过连接轴与十字转动轴7连接，且连接轴与固定支架3转动连接；所述固定支架3的底端面固定有固定底板8，且固定底板8上开设有固定孔81；所述活动支架4的底端面固定有活动底板9，且活动底板9上开设有固定孔81；所述固定底板8的侧面开设有插接腔82，且插接腔82的上端开设有多个限位滑槽83；所述活动底板9的侧端固定有插接块91，且插接块91与插接腔82相互插接配合；所述插接块91的上端面固定有限位块92，且限位块92与限位滑槽83相互插接配合；所述活动支架4上设置有十字连接轴10，且十字连接轴10与十字转动槽21相互滑动插接；所述十字连接轴10通过转动柱与活动支架4转动连接，且转动柱与减速单元5连接；多个所述限位滑槽83上均开设有插接孔；所述限位块92上开设有锁紧孔93，且锁紧孔93与插接孔对齐；所述固定支架3上固定有支撑杆11，且支撑杆11上通过转动扭簧转动套接有刮平板12；所述支撑杆11的端部活动连接到活动支架4上；
工作时，当需要将液压绞盘安装在车辆上时，先将固定支架3和液压马达1通过固定底板8安装在车辆的安装位置，且通过螺栓或螺钉将固定底板8固定在安装位置，然后将收卷筒2通过十字转动槽21套插接在十字转动轴7上，然后将活动支架4上的十字连轴与十字转动槽21对齐，且使得活动底板9上的插接块91与插接腔82对齐，同时限位块92与限位滑槽83对齐，进而操作人员推动活动支架4使得十字连接轴10滑动插接到收卷筒2内，且插接块91插接到插接腔82内，限位块92和限位滑槽83的配合可以对固定底板8和活动底板9起到限位滑动的作用，防止活动底板9与固定底板8产生前后偏移的现象，进而影响液压绞盘的稳定运行；当活动底板9通过插接块91与固定底板8相互连接后，将螺栓或螺钉螺纹连接到锁紧孔93内，进而将活动底板9和固定底板8进行连接，然后通过螺栓或螺钉将活动底板9固定到安装位置，进而将液压绞盘固定到车辆上；当钢丝线或收卷筒2在长时间使用出现磨损或断裂时，维修人员可以先将插接块91上螺纹连接的螺栓或螺钉取下，然后将活动底板9上螺钉或螺栓取下，进而维修人员通过拉力将活动底板9上的插接块91从插接腔82内拔出，且活动支架4上的十字连接轴10从十字转动槽21内抽出，进而维修人员可以将收卷筒2或钢丝绳6从液压绞盘上取下，进行维修或更换，进而便于维修人员对液压绞盘进行维修更换作业，不需要维修人员将液压绞盘整体从车辆上进行拆卸，便可以对收卷筒2或钢丝绳6进行更换维修作业。
作为本发明的一种实施方式，所述十字转动轴7的端部开设有十字插接槽71；所述十字连接轴10的端部固定有十字插接柱13，且十字插接柱13滑动插接到十字插接槽71内；工作时，当十字连接轴10插入到十字转动槽21内时，十字连接轴10端部设置的十字插接柱13会滑动插入到十字插接槽71内，进而使得十字连接轴10能够与十字转动轴7相互转动连接，不仅便于十字转动轴7与十字连接轴10之间的稳定传动，同时使得十字连接轴10端部连接的减速单元5能够直接通过十字连接轴10作用在十字转动轴7上，进而使得液压绞盘能够稳定传动；有效防止当减速单元5通过十字连接轴10直接作用到收卷筒2上，而十字转动轴7产生自转的现象，使得收卷筒2出现扭转的现象，进而影响收卷筒2的使用寿命。
作为本发明的一种实施方式，所述十字插接槽71内设置有弹性橡胶环14，弹性橡胶环14内填充有缓冲液；所述十字插接柱13的端部固定有减震弹簧，且减震弹簧挤压插接到弹性橡胶环14内；工作时，当十字插接柱13插入到十字插接槽71时，十字插接柱13端部的减震弹簧会插入到弹性橡胶环14内，使得十字插接柱13的端部与十字插接槽71之间能够产生弹性连接，同时防止收卷筒2在转动收放钢丝绳6时，十字插接柱13与十字插接槽71之间缝隙而产生震动噪音的现象，进而影响液压绞盘的使用寿命；同时使得十字插接柱13与十字转动轴7的稳定传动。
作为本发明的一种实施方式，所述锁紧孔93内开设有十字锁紧槽94，且十字锁紧槽94内插接有十字锁紧套16；所述十字锁紧套16内开设有螺纹孔，且十字锁紧套16设置为弹性橡胶材料；所述十字锁紧套16的高度高于限位块92的上表面1～2mm；工作时，当需要将插接块91插入到插接腔82内时，先将十字锁紧套16插入到十字锁紧槽94内，然后将十字锁紧套16通过限位块92与插接孔对齐，然后将螺钉或螺栓穿过插接孔螺纹连接到十字锁紧套16的螺纹孔内，进而对插接块91与固定底板8进行固定；当需要对收卷筒2或钢丝绳6进行更换维修时，维修人员会将插接块91上螺纹连接的螺钉或螺栓取下，进而插接块91上开设的锁紧孔93频繁与螺钉或螺栓的转动摩擦，会导致锁紧孔93内的螺纹孔产生磨损扩孔的现象，进而影响插接块91与固定底板8的稳定连接；通过插接孔内滑动插接的十字锁紧套16，十字锁紧套16内开设的螺纹孔可以与螺栓或螺钉进行螺纹锁紧作业，同时当活动底板9拆卸后，维修人员可以将十字锁紧套16取出更换新的，进而便于螺钉或螺栓能够将插接块91固定到固定底板8上，有效防止插接块91上的螺纹孔产生磨损扩孔的现象；进而提高活动底板的使用寿命；同时十字锁紧套16的高度高于限位块92的上表面1～2mm，不仅便于对十字锁紧套16进行取出，同时弹性橡胶材料的十字锁紧套16与固定底板8之间能够产生弹性接触，进而减小固定底板8与插接块91之间的震动摩擦和震动产生的噪音现象。
作为本发明的一种实施方式，所述刮平板12的端部下表面开设有多个限位凹槽121，且限位凹槽121内设置有金属刮片17；所述限位凹槽121与钢丝绳6的外表面转动摩擦接触；工作时，当钢丝绳6在收卷时，刮片板在转扭簧的扭转力下会贴合到钢丝绳6的表面，同时刮片板底端面开始的限位凹槽121会卡和到钢丝绳6的表面，限位凹槽121上设置的金属刮片17会将钢丝绳6上粘结的黏性杂物或泥土进行刮处作业，有效防止钢丝绳6上粘结的泥土或杂物过多而导致钢丝绳6产生锈化的现象，进而影响钢丝绳6的使用寿命。
作为本发明的一种实施方式，所述刮平板12的端部开设有挤压腔122，且挤压腔122内填充有润滑油；所述金属刮片17设置为螺旋结构；所述挤压腔122的端部开设与导液孔123，且导液孔123内插接有螺旋弹片18，且螺旋弹片18与金属刮片17连接；工作时，设置的螺旋结构的金属刮片17能够将钢丝绳6上粘结的塑料杂物进行刮处作业，同时当钢丝绳6对金属刮片17进行挤压拨动时，金属刮片17会使得螺旋弹片18产生振动，同时钢丝绳6会对挤压腔122产生挤压，进而使得挤压腔122内的润滑油能够通过导液孔123导入螺旋结构的金属刮片17上，使得金属刮片17在对钢丝绳6进行清理的同时还能够对钢丝绳6进行涂抹润滑油，有效防止钢丝绳6在长时间使用时产生锈化时，钢丝绳6之间的摩擦力增大的现象，进而影响钢丝绳6使用寿命，进而提高钢丝绳6的维修和更换的频率，导致维修人员频繁拆卸液压绞盘的现象。
具体工作流程如下：
工作时，当需要将液压绞盘安装在车辆上时，先将先将固定支架3和液压马达1通过固定底板8安装在车辆的安装位置，且通过螺栓或螺钉讲固定底板8固定在待安装位置，然后将收卷筒2通过十字转动槽21套插接在十字转动轴7上，然后将活动支架4上的十字连轴与十字转动槽21对齐，且使得活动底板9上的插接块91与插接腔82对齐，同时限位块92与限位滑槽83对齐，进而操作人员推动活动支架4使得十字连接轴10滑动插接到收卷筒2内，且插接块91插接到插接腔82内；当活动底板9通过插接块91与固定底板8相互连接后，将螺栓或螺钉螺纹连接到锁紧孔93内，进而将活动底板9和固定底板8进行连接，然后通过螺栓或螺钉将活动底板9固定到安装位置，进而将液压绞盘固定到车辆上；当钢丝线或收卷筒2在长时间使用出现磨损或断裂时，维修人员可以先将插接块91上螺纹连接的螺栓或螺钉取下，然后将活动底板9上螺钉或螺栓取下，进而维修人员通过拉力将活动底板9上的插接块91从插接腔82内拔出，且活动支架4上的十字连接轴10从十字转动槽21内抽出，进而维修人员可以将收卷筒2或钢丝绳6从液压绞盘上取下，进行维修或更换。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
虽然本发明是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。
Claims (6)
1.一种车辆液压绞盘，包括液压马达(1)、收卷筒(2)以及分别设置于收卷筒(2)两端的固定支架(3)和活动支架(4)；所述活动支架(4)的端部设置有减速单元(5)；所述收卷筒(2)上缠绕有钢丝绳(6)；其特征在于：所述收卷筒(2)内部开设有十字转动槽(21)，且十字转动槽(21)内滑动插接有十字转动轴(7)；所述液压马达(1)固定在固定支架(3)上，且液压马达(1)的输出端通过连接轴与十字转动轴(7)连接，且连接轴与固定支架(3)转动连接；所述固定支架(3)的底端面固定有固定底板(8)，且固定底板(8)上开设有固定孔(81)；所述活动支架(4)的底端面固定有活动底板(9)，且活动底板(9)上开设有固定孔(81)；所述固定底板(8)的侧面开设有插接腔(82)，且插接腔(82)的上端开设有多个限位滑槽(83)；所述活动底板(9)的侧端固定有插接块(91)，且插接块(91)与插接腔(82)相互插接配合；所述插接块(91)的上端面固定有限位块(92)，且限位块(92)与限位滑槽(83)相互插接配合；所述活动支架(4)上设置有十字连接轴(10)，且十字连接轴(10)与十字转动槽(21)相互滑动插接；所述十字连接轴(10)通过转动柱与活动支架(4)转动连接，且转动柱与减速单元(5)连接；多个所述限位滑槽(83)上均开设有插接孔；所述限位块(92)上开设有锁紧孔(93)，且锁紧孔(93)与插接孔对齐；所述固定支架(3)上固定有支撑杆(11)，且支撑杆(11)上通过转动扭簧转动套接有刮平板(12)；所述支撑杆(11)的端部活动连接到活动支架(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆液压绞盘，其特征在于：所述十字转动轴(7)的端部开设有十字插接槽(71)；所述十字连接轴(10)的端部固定有十字插接柱(13)，且十字插接柱(13)滑动插接到十字插接槽(71)内。
3.根据权利要求2所述的一种车辆液压绞盘，其特征在于：所述十字插接槽(71)内设置有弹性橡胶环(14)，弹性橡胶环(14)内填充有缓冲液；所述十字插接柱(13)的端部固定有减震弹簧，且减震弹簧挤压插接到弹性橡胶环(14)内。
4.根据权利要求1所述的一种车辆液压绞盘，其特征在于：所述锁紧孔(93)内开设有十字锁紧槽(94)，且十字锁紧槽(94)内插接有十字锁紧套(16)；所述十字锁紧套(16)内开设有螺纹孔，且十字锁紧套(16)设置为弹性橡胶材料；所述十字锁紧套(16)的高度高于限位块(92)的上表面1～2mm。
5.根据权利要求1所述的一种车辆液压绞盘，其特征在于：所述刮平板(12)的端部下表面开设有多个限位凹槽(121)，且限位凹槽(121)内设置有金属刮片(17)；所述限位凹槽(121)与钢丝绳(6)的外表面转动摩擦接触。
6.根据权利要求5所述的一种车辆液压绞盘，其特征在于：所述刮平板(12)的端部开设有挤压腔(122)，且挤压腔(122)内填充有润滑油；所述金属刮片(17)设置为螺旋结构；所述挤压腔(122)的端部开设与导液孔(123)，且导液孔(123)内插接有螺旋弹片(18)，且螺旋弹片(18)与金属刮片(17)连接。
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