CN111559295A - 一种汽车脚垫制作工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车脚垫制作工艺，涉及汽车配件领域，旨在解决当脚踩刹车或油门时脚后跟会与脚垫表面产生相互摩擦而造成磨损的问题，其技术方案要点是：包括以下步骤：a)选料；b)切割；c)缝纫；d)压脚；e)打扣；f)检验包装。本发明通过对脚垫进行压脚处理而形成多条热压条，使得该部分脚垫毛胚表面的牢固性和耐磨性大大增加，在使用时，当脚前掌踩刹车或油门时，能大大减少脚后跟会与刹车及油门下方的脚垫之间相互磨损，提高该汽车脚垫的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，更具体地说，它涉及一种汽车脚垫制作工艺。
背景技术
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车内的洁净，起到美观舒适点缀的作用。脚垫的质地、图案的美观度会直接影响车内的观赏效果和使用舒适感。中国汽车后消费市场在逐年增加，汽车内饰之汽车脚垫也随之进入爱车一族。汽车脚垫的作用有：安全，一副质量合格的脚垫对安全非常重要，因为脚垫是专车专用，尺寸恰如其分，所以有助于驾驶员的脚平稳的驾驶汽车；健康，脚的健康对身体影响非常关键，一副好的脚垫对脚有保健和保护作用；美观，好马配好鞍，自己的爱车当然需要适合的，够档次的脚垫来装饰搭配，才能显得更美观。
但是现有脚垫表面结构相同，当脚放在上面踩刹车或油门时，脚后跟会与脚垫表面产生相互摩擦，造成磨损。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
发明内容
本发明的目的就在为了解决上述的问题而提供一种汽车脚垫制作工艺。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车脚垫制作工艺，包括以下步骤：
a)选料，选择合适的布料，并与防滑底皮进行复合，复合温度在100～135℃，时间12～30分钟，形成脚垫原料；
b)切割，根据具体版型对脚垫原料进行切割，形成脚垫毛坯；
c)缝纫，用柔性的织带对脚垫毛胚进行包裹，并沿着脚垫毛坯的外边缘轨迹利用缝合线将织带缝纫在脚垫毛胚上，形成拷边处理；
d)压脚，利用高周波塑胶熔接机对脚垫毛胚位于主驾驶位置的油门及刹车下方处进行压制，形成多条热压条，用以提高该部分脚垫毛胚的牢固性和耐磨性；
e)打扣，对照脚垫毛胚的孔，先对其中一个孔进行卡扣安装，选择相适配的子扣和母扣，并将子扣和母扣分别放在脚垫毛胚两侧对应孔的位置，利用手动压力机对子扣和母扣进行按压，使得子扣和母扣相互扣合，依次完成各个孔的卡扣安装，形成完整的汽车脚垫；
f)检验包装。
本发明进一步设置为：所述防滑底皮采用PVC材质。
本发明进一步设置为：所述脚垫原料采用雕刻机进行切割，根据扫描得到的版型参数，利用计算机控制雕刻机进行一次性精确切割。
本发明进一步设置为：所述高周波塑胶熔接机的输出功率为15kw。
本发明进一步设置为：在步骤d)中，控制高周波塑胶熔接机的温度在 80～120℃，压力在5～10kg，通电12～35分钟，进行压制10～15分钟。
本发明进一步设置为：在所述步骤a)至步骤f)的过程中，还包括有移动架，所述移动架用于放置同一类型的脚垫原料、脚垫毛胚和汽车脚垫。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
本发明通过对脚垫进行压脚处理而形成多条热压条，使得该部分脚垫毛胚表面的牢固性和耐磨性大大增加，在使用时，当脚前掌踩刹车或油门时，能大大减少脚后跟会与刹车及油门下方的脚垫之间相互磨损，提高该汽车脚垫的使用寿命。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车脚垫制作工艺，包括以下步骤：
a)选料，选择合适的布料，并与防滑底皮进行复合，防滑底皮采用PVC材质，复合温度在100～135℃，时间12～30分钟，形成脚垫原料，通过复合防滑底皮，能大大增加该脚垫与汽车内底面之间的摩擦系数，防止脚垫打滑而产生卡住油门的情况，减少事故的发生；
b)切割，根据扫描得到的版型参数，采用雕刻机对脚垫原料进行切割，利用计算机控制雕刻机进行一次性精确切割，进而形成脚垫毛坯，利用一次性对脚垫原料切割，脚垫毛胚成型效果更好，减少利用缝纫线等进行拼接缝制过程，从而简化了整体工艺流程，更加省时方便，提高工作效率；
c)缝纫，用柔性的织带对脚垫毛胚进行包裹，并沿着脚垫毛坯的外边缘轨迹利用缝合线将织带缝纫在脚垫毛胚上，形成拷边处理，通过对脚垫毛胚进行拷边处理，能提高脚垫毛胚边缘处的整体连接性和牢固性，使用效果更好；
d)压脚，利用高周波塑胶熔接机对脚垫毛胚位于主驾驶位置的油门及刹车下方处进行压制，高周波塑胶熔接机的输出功率为15kw，并且控制高周波塑胶熔接机的温度在80～120℃，压力在5～10kg，通电12～35分钟，进行压制10～ 15分钟，从而形成多条热压条，用以提高该部分脚垫毛胚的牢固性和耐磨性；通过对脚垫进行压脚处理而形成多条热压条，使得该部分脚垫毛胚表面的牢固性和耐磨性大大增加，在使用时，当脚前掌踩刹车或油门时，能大大减少脚后跟会与刹车及油门下方的脚垫之间相互磨损，提高该汽车脚垫的使用寿命；
e)打扣，对照脚垫毛胚的孔，先对其中一个孔进行卡扣安装，选择相适配的子扣和母扣，并将子扣和母扣分别放在脚垫毛胚两侧对应孔的位置，利用手动压力机对子扣和母扣进行按压，使得子扣和母扣相互扣合，依次完成各个孔的卡扣安装，形成完整的汽车脚垫，通过在汽车脚垫上固定子扣和母扣，防止汽车脚垫高边倾倒而发生卡住油门和刹车的情况，提高行车的安全性；
f)检验包装。
进一步的，在步骤a)至步骤f)的过程中，还包括有移动架，移动架用于放置同一类型的脚垫原料、脚垫毛胚和汽车脚垫。
通过将整个流程包括脚垫原料、脚垫毛胚、完成的汽车脚垫都放在一个移动架进行各个工序的流转，方便加工人家查找和拿取，大大提高生产效率，且不容易出现丢失或放错等情况，整理更加方便。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车脚垫制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：
a)选料，选择合适的布料，并与防滑底皮进行复合，复合温度在100～135℃，时间12～30分钟，形成脚垫原料；
b)切割，根据具体版型对脚垫原料进行切割，形成脚垫毛坯；
c)缝纫，用柔性的织带对脚垫毛胚进行包裹，并沿着脚垫毛坯的外边缘轨迹利用缝合线将织带缝纫在脚垫毛胚上，形成拷边处理；
d)压脚，利用高周波塑胶熔接机对脚垫毛胚位于主驾驶位置的油门及刹车下方处进行压制，形成多条热压条，用以提高该部分脚垫毛胚的牢固性和耐磨性；
e)打扣，对照脚垫毛胚的孔，先对其中一个孔进行卡扣安装，选择相适配的子扣和母扣，并将子扣和母扣分别放在脚垫毛胚两侧对应孔的位置，利用手动压力机对子扣和母扣进行按压，使得子扣和母扣相互扣合，依次完成各个孔的卡扣安装，形成完整的汽车脚垫；
f)检验包装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫制作工艺，其特征在于：所述防滑底皮采用PVC材质。
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫制作工艺，其特征在于：所述脚垫原料采用雕刻机进行切割，根据扫描得到的版型参数，利用计算机控制雕刻机进行一次性精确切割。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫制作工艺，其特征在于：所述高周波塑胶熔接机的输出功率为15kw。
5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫制作工艺，其特征在于：在步骤d)中，控制高周波塑胶熔接机的温度在80～120℃，压力在5～10kg，通电12～35分钟，进行压制10～15分钟。
6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫制作工艺，其特征在于：在所述步骤a)至步骤f)的过程中，还包括有移动架，所述移动架用于放置同一类型的脚垫原料、脚垫毛胚和汽车脚垫。
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