CN111536849A - 一种车窗软轴螺距检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车窗软轴加工技术领域，具体涉及一种车窗软轴螺距检测设备，包括底座、控制器和位于底座上的滑道，还包括升降缓冲机构和双向齿轮检测机构，所述滑道的顶部设有用于供软轴移动的凹槽，升降缓冲机构包括支撑架、升降组件和两个缓冲组件，双向齿轮检测机构包括两个齿轮检测组件和同步驱动组件，两个齿轮检测组件分别安装在每个缓冲组件的底部，每个齿轮检测组件均包括能够与滑道上软轴接触的检测齿，同步驱动组件位于两个齿轮检测组件之间，同步驱动组件的工作端分别与每个检测齿的一端传动连接，控制器分别与同步驱动组件和升降组件的内部电连接，该设备结构简单，并且能够精准并且稳定的进行检测软轴的螺距。

Description

一种车窗软轴螺距检测设备

技术领域

本发明涉及车窗软轴加工技术领域，具体涉及一种车窗软轴螺距检测设备。

背景技术

软轴是一种柔性的传动轴，在汽车行业及机械仪表行业有着广泛的应用。其中，用于汽车天窗的软轴是汽车控制零部件之一，它是一种柔性的传动拉索，汽车天窗用软轴由轴芯、以及缠绕在轴芯上的多层钢丝组成，其中最外层钢丝呈螺旋状且以稳定的螺距缠绕，用于与天窗电机驱动的齿轮相配合，来达到驱动天窗开闭的目的，因此，要保证软轴推动汽车天窗的开启、关闭等操作的精准性，必须保证螺距相对稳定，因为如果螺距尺寸超出公差范围时，就会影响软轴与齿轮的配合，具体地讲，当螺距偏大时，会导致齿轮滑牙跳齿，当螺距偏小时，会导致齿轮卡死，所以螺距的尺寸需要保持在很小的公差范围内波动，因此，我们提出了一种车窗软轴螺距检测设备，以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车窗软轴螺距检测设备，该设备结构简单，并且能够精准并且稳定的进行检测软轴的螺距。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种车窗软轴螺距检测设备，包括底座、控制器和位于底座上的滑道，还包括升降缓冲机构和双向齿轮检测机构，所述滑道的顶部设有用于供软轴移动的凹槽，升降缓冲机构包括支撑架、升降组件和两个缓冲组件，支撑架呈竖直安装在滑道的一侧，升降组件位于滑道的正上方，升降组件与支撑架的上端侧壁连接，两个缓冲组件对称并且间隔位于在升降组件的下方，升降组件的工作端分别与每个缓冲组件的内部传动连接，双向齿轮检测机构包括两个齿轮检测组件和同步驱动组件，两个齿轮检测组件分别安装在每个缓冲组件的底部，每个齿轮检测组件均包括能够与滑道上软轴接触的检测齿，同步驱动组件位于两个齿轮检测组件之间，同步驱动组件的工作端分别与每个检测齿的一端传动连接，控制器分别与同步驱动组件和升降组件的内部电连接。

优选地，所述升降组件包括横板、升降气缸和升降板，横板呈水平位于滑道的上方，横板的侧壁与支撑架上端外壁连接，升降气缸呈竖直安装在横板的顶部，升降气缸的输出端向下设置，横板上设有用于供升降气缸输出端移动的穿口，升降板呈水平位于升降气缸的下方，升降气缸的输出端与升降板的顶部中心处连接，升降板的两端分别与每个缓冲组件的内部连接，升降气缸与控制器电连接。

优选地，每个所述缓冲组件均包括上板、下板和两个缓冲柱，上板呈水平位于升降板的一端，下板呈水平位于上板的正下方，两个缓冲柱分别呈竖直安装在下板的顶部两端，上板上设有用于供每个缓冲板穿行的穿孔，每个缓冲柱的顶部分别设有能够抵触上板顶部的抵触螺帽，每个缓冲柱上分别设有缓冲弹簧，每个缓冲弹簧的两端分别能够与上板和下板的内壁抵触设置，每个缓冲组件上的上板的侧壁分别与升降板的两端连接。

优选地，每个所述上板分别靠近支撑架的一端均设有滑块，支撑架上设有与每个滑块一一对应的滑轨，每个滑块分别能够滑动的设置在每个滑轨的内部。

优选地，每个所述齿轮检测组件均包括两个轴承座，两个轴承座分别呈竖直设置在下板的底部两端，检测齿呈竖直位于两个轴承座之间，检测齿的中心处设有呈水平设置的转轴，转轴的两端分别能够转动的插设于每个轴承座的内圈并且向外延伸。

优选地，所述同步驱动组件包括驱动电机、主动轮和从动轮，主动轮安装在其中一个转轴的延伸端，从动轮安装在另外一个转轴的延伸端，主动轮通过同步带与从动轮传动连接，驱动电机呈水平位于主动轮的一端，驱动电机的输出端与主动轮的中心处连接，驱动电机通过支架与其中一个轴承座的外壁连接，驱动电机与控制器电连接。

优选地，所述控制器的一侧设置有报警器。

本发明的有益效果：一种车窗软轴螺距检测设备，检测时，将软轴通过人工放置在滑道的凹槽内，控制器控制升降气缸，通过升降气缸带动升降板向下移动，升降板同时带动同步驱动组件、每个缓冲组件、每个齿轮检测组件向下移动，直至每个检测齿与软轴接触停，升降板同时带动每个上板向下移动，当每个检测齿分别与滑道上的软轴接触后，通过每个下板上的缓冲柱和弹簧得到缓冲作用，当每个上板进行升降时，设置的每个滑块分别沿着每个滑轨进行限位滑动，软轴上的螺距间隙为P，两个检测齿之间的距离为L 且与软轴的螺距P相匹配，具体的关系为L=nP，即L为螺距P的整数倍，P的值稳定在2.55+/-0.04mm，当每个检测齿分别与每个软轴接触后，启动驱动电机，驱动电机带动主动轮和从动轮旋转，主动轮和从动轮分别带动每个检测齿同步旋转，以此驱动滑道上的软轴移动，当软轴上的螺距产生距差时，两个检测齿会与软轴卡死，当两个检测齿分别与滑道上的软轴卡死后，控制器启动报警器报警，表示软轴螺距不合格，该设备结构简单，并且能够精准并且稳定的进行检测软轴的螺距。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例所述的立体结构示意图一；

图2是本发明一实施例所述的立体结构示意图二；

图3是本发明一实施例所述的主视图；

图4是本发明一实施例所述的局部立体结构示意图一；

图5是本发明一实施例所述的缓冲组件的局部立体结构示意图；

图6是本发明一实施例所述的局部立体结构示意图二。

图中：1-底座；2-控制器；3-滑道；4-凹槽；5-支撑架；6-升降组件；7-缓冲组件；8-齿轮检测组件；9-同步驱动组件；10-检测齿；11-横板；12-升降气缸；13-升降板；14-上板；15-下板；16-缓冲柱；17-抵触螺帽；18-缓冲弹簧；19-滑块；20-滑轨；21-轴承座；22-转轴；23-驱动电机；24-主动轮；25-从动轮；26-同步带；27-报警器。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图6所示的一种车窗软轴螺距检测设备，包括底座1、控制器2和位于底座1上的滑道3，还包括升降缓冲机构和双向齿轮检测机构，所述滑道3的顶部设有用于供软轴移动的凹槽4，升降缓冲机构包括支撑架5、升降组件6和两个缓冲组件7，支撑架5呈竖直安装在滑道3的一侧，升降组件6位于滑道3的正上方，升降组件6与支撑架5的上端侧壁连接，两个缓冲组件7对称并且间隔位于在升降组件6的下方，升降组件6的工作端分别与每个缓冲组件7的内部传动连接，双向齿轮检测机构包括两个齿轮检测组件8和同步驱动组件9，两个齿轮检测组件8分别安装在每个缓冲组件7的底部，每个齿轮检测组件8均包括能够与滑道3上软轴接触的检测齿10，同步驱动组件9位于两个齿轮检测组件8之间，同步驱动组件9的工作端分别与每个检测齿10的一端传动连接，控制器2分别与同步驱动组件9和升降组件6的内部电连接。

参照图4所示的升降组件：所述升降组件6包括横板11、升降气缸12和升降板13，横板11呈水平位于滑道3的上方，横板11的侧壁与支撑架5上端外壁连接，升降气缸12呈竖直安装在横板11的顶部，升降气缸12的输出端向下设置，横板11上设有用于供升降气缸12输出端移动的穿口，升降板13呈水平位于升降气缸12的下方，升降气缸12的输出端与升降板13的顶部中心处连接，升降板13的两端分别与每个缓冲组件7的内部连接，升降气缸12与控制器2电连接，检测时，将软轴通过人工放置在滑道3的凹槽4内，控制器2控制升降气缸12，通过升降气缸12带动升降板13向下移动，升降板13同时带动同步驱动组件9、每个缓冲组件7、每个齿轮检测组件8向下移动，直至每个检测齿10与软轴接触停止。

参照图4或图5所示的缓冲组件：每个所述缓冲组件7均包括上板14、下板15和两个缓冲柱16，上板14呈水平位于升降板13的一端，下板15呈水平位于上板14的正下方，两个缓冲柱16分别呈竖直安装在下板15的顶部两端，上板14上设有用于供每个缓冲板穿行的穿孔，每个缓冲柱16的顶部分别设有能够抵触上板14顶部的抵触螺帽17，每个缓冲柱16上分别设有缓冲弹簧18，每个缓冲弹簧18的两端分别能够与上板14和下板15的内壁抵触设置，每个缓冲组件7上的上板14的侧壁分别与升降板13的两端连接。

每个所述上板14分别靠近支撑架5的一端均设有滑块19，支撑架5上设有与每个滑块19一一对应的滑轨20，每个滑块19分别能够滑动的设置在每个滑轨20的内部，升降板13同时带动每个上板14向下移动，当每个检测齿10分别与滑道3上的软轴接触后，通过每个下板15上的缓冲柱16和弹簧得到缓冲作用，当每个上板14进行升降时，设置的每个滑块19分别沿着每个滑轨20进行限位滑动。

参照图4或图5所示的齿轮检测组件：每个所述齿轮检测组件8均包括两个轴承座21，两个轴承座21分别呈竖直设置在下板15的底部两端，检测齿10呈竖直位于两个轴承座21之间，检测齿10的中心处设有呈水平设置的转轴22，转轴22的两端分别能够转动的插设于每个轴承座21的内圈并且向外延伸，软轴上的螺距间隙为P，两个检测齿10之间的距离为L 且与软轴的螺距P相匹配，具体的关系为L=nP，即L为螺距P的整数倍，P的值稳定在2.55+/-0.04mm。

参照图6所示的同步驱动组件：所述同步驱动组件9包括驱动电机23、主动轮24和从动轮25，主动轮24安装在其中一个转轴22的延伸端，从动轮25安装在另外一个转轴22的延伸端，主动轮24通过同步带26与从动轮25传动连接，驱动电机23呈水平位于主动轮24的一端，驱动电机23的输出端与主动轮24的中心处连接，驱动电机23通过支架与其中一个轴承座21的外壁连接，驱动电机23与控制器2电连接，当每个检测齿10分别与每个软轴接触后，启动驱动电机23，驱动电机23带动主动轮24和从动轮25旋转，主动轮24和从动轮25分别带动每个检测齿10同步旋转，以此驱动滑道3上的软轴移动，当软轴上的螺距产生距差时，两个检测齿10会与软轴卡死。

参照图1至图3所示：所述控制器2的一侧设置有报警器27，当两个检测齿10分别与滑道3上的软轴卡死后，控制器2启动报警器27报警，表示软轴螺距不合格。

工作原理：检测时，将软轴通过人工放置在滑道3的凹槽4内，控制器2控制升降气缸12，通过升降气缸12带动升降板13向下移动，升降板13同时带动同步驱动组件9、每个缓冲组件7、每个齿轮检测组件8向下移动，直至每个检测齿10与软轴接触停，升降板13同时带动每个上板14向下移动，当每个检测齿10分别与滑道3上的软轴接触后，通过每个下板15上的缓冲柱16和弹簧得到缓冲作用，当每个上板14进行升降时，设置的每个滑块19分别沿着每个滑轨20进行限位滑动，软轴上的螺距间隙为P，两个检测齿10之间的距离为L 且与软轴的螺距P相匹配，具体的关系为L=nP，即L为螺距P的整数倍，P的值稳定在2.55+/-0.04mm，当每个检测齿10分别与每个软轴接触后，启动驱动电机23，驱动电机23带动主动轮24和从动轮25旋转，主动轮24和从动轮25分别带动每个检测齿10同步旋转，以此驱动滑道3上的软轴移动，当软轴上的螺距产生距差时，两个检测齿10会与软轴卡死，当两个检测齿10分别与滑道3上的软轴卡死后，控制器2启动报警器27报警，表示软轴螺距不合格。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (7)

1.一种车窗软轴螺距检测设备，其特征在于：包括底座（1）、控制器（2）和位于底座（1）上的滑道（3），还包括升降缓冲机构和双向齿轮检测机构，所述滑道（3）的顶部设有用于供软轴移动的凹槽（4），升降缓冲机构包括支撑架（5）、升降组件（6）和两个缓冲组件（7），支撑架（5）呈竖直安装在滑道（3）的一侧，升降组件（6）位于滑道（3）的正上方，升降组件（6）与支撑架（5）的上端侧壁连接，两个缓冲组件（7）对称并且间隔位于在升降组件（6）的下方，升降组件（6）的工作端分别与每个缓冲组件（7）的内部传动连接，双向齿轮检测机构包括两个齿轮检测组件（8）和同步驱动组件（9），两个齿轮检测组件（8）分别安装在每个缓冲组件（7）的底部，每个齿轮检测组件（8）均包括能够与滑道（3）上软轴接触的检测齿（10），同步驱动组件（9）位于两个齿轮检测组件（8）之间，同步驱动组件（9）的工作端分别与每个检测齿（10）的一端传动连接，控制器（2）分别与同步驱动组件（9）和升降组件（6）的内部电连接。

2.根据权利要求1所述的一种车窗软轴螺距检测设备，其特征在于：所述升降组件（6）包括横板（11）、升降气缸（12）和升降板（13），横板（11）呈水平位于滑道（3）的上方，横板（11）的侧壁与支撑架（5）上端外壁连接，升降气缸（12）呈竖直安装在横板（11）的顶部，升降气缸（12）的输出端向下设置，横板（11）上设有用于供升降气缸（12）输出端移动的穿口，升降板（13）呈水平位于升降气缸（12）的下方，升降气缸（12）的输出端与升降板（13）的顶部中心处连接，升降板（13）的两端分别与每个缓冲组件（7）的内部连接，升降气缸（12）与控制器（2）电连接。

3.根据权利要求2所述的一种车窗软轴螺距检测设备，其特征在于：每个所述缓冲组件（7）均包括上板（14）、下板（15）和两个缓冲柱（16），上板（14）呈水平位于升降板（13）的一端，下板（15）呈水平位于上板（14）的正下方，两个缓冲柱（16）分别呈竖直安装在下板（15）的顶部两端，上板（14）上设有用于供每个缓冲板穿行的穿孔，每个缓冲柱（16）的顶部分别设有能够抵触上板（14）顶部的抵触螺帽（17），每个缓冲柱（16）上分别设有缓冲弹簧（18），每个缓冲弹簧（18）的两端分别能够与上板（14）和下板（15）的内壁抵触设置，每个缓冲组件（7）上的上板（14）的侧壁分别与升降板（13）的两端连接。

4.根据权利要求3所述的一种车窗软轴螺距检测设备，其特征在于：每个所述上板（14）分别靠近支撑架（5）的一端均设有滑块（19），支撑架（5）上设有与每个滑块（19）一一对应的滑轨（20），每个滑块（19）分别能够滑动的设置在每个滑轨（20）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种车窗软轴螺距检测设备，其特征在于：每个所述齿轮检测组件（8）均包括两个轴承座（21），两个轴承座（21）分别呈竖直设置在下板（15）的底部两端，检测齿（10）呈竖直位于两个轴承座（21）之间，检测齿（10）的中心处设有呈水平设置的转轴（22），转轴（22）的两端分别能够转动的插设于每个轴承座（21）的内圈并且向外延伸。

6.根据权利要求5所述的一种车窗软轴螺距检测设备，其特征在于：所述同步驱动组件（9）包括驱动电机（23）、主动轮（24）和从动轮（25），主动轮（24）安装在其中一个转轴（22）的延伸端，从动轮（25）安装在另外一个转轴（22）的延伸端，主动轮（24）通过同步带（26）与从动轮（25）传动连接，驱动电机（23）呈水平位于主动轮（24）的一端，驱动电机（23）的输出端与主动轮（24）的中心处连接，驱动电机（23）通过支架与其中一个轴承座（21）的外壁连接，驱动电机（23）与控制器（2）电连接。

7.根据权利要求6所述的一种车窗软轴螺距检测设备，其特征在于：所述控制器（2）的一侧设置有报警器（27）。

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