CN111516819A - 一种船舶灾害智能处置方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶安全管理领域，具体公开了一种船舶灾害智能处置方法，包括：步骤S1：建立船舶资源数据模型；步骤S2：建立灾害模型；步骤S3：计算灾害的类型、范围以及位置；步骤S4：计算灾害处置所需资源；步骤S5：更新与控制灾害处置所需器材设备的状态；能根据灾害的类型、发生的舱室位置，综合计算器材使用情况、设备实际状态提供实时准确的处置方法给用户。

Description

一种船舶灾害智能处置方法

技术领域

本发明涉及船舶安全管理领域，更具体地，涉及一种船舶灾害智能处置方法。

背景技术

现有的船舶安全管理系统中处置方案都是提前预制的，需要为所有重要的舱室和通道，针对不同的灾害事件进行预制，这项工作需要前期进行大量的准备，数据有重复，而且容易出错。在使用时，需要人工查找灾害发生舱室针对当前灾害类型的处置方案，不能根据灾害的范围、器材的实际使用情况和设备的状态进行动态调整，不能有针对性的提供灾害处置方案。

发明内容

针对现有技术中存在的上述弊端，本发明的目的是提供一种船舶灾害智能处置方法，能根据灾害的类型、发生的舱室位置，综合计算器材使用情况、设备实际状态提供实时准确的处置方法给用户。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

一种船舶灾害智能处置方法，包括如下步骤：

步骤S1：建立船舶资源数据模型；

步骤S2：建立灾害模型；

步骤S3：计算灾害的类型、范围以及位置；

步骤S4：计算灾害处置所需资源；

步骤S5：更新与控制灾害处置所需器材设备的状态。

优选的，步骤S1包括以下步骤：

步骤S1-1：将船舶按照甲板以底舱为01开始向上逐层加1进行划分并编号；

步骤S1-2：对每层甲板的分隔区按照靠近船艏为01开始向船艉编号；

步骤S1-3：对每个分隔区内的舱室排号从靠近船艏为01开始向船艉编号，对每个分隔区内的舱室行号从左舷为01开始向右舷编号；

步骤S1-4：按照甲板编号、分隔区编号、舱室排号、舱室行号的顺序对舱室的位置进行编码，得到舱室的位置编码，其中，甲板编号、分隔区编号、舱室排号以及舱室行号均采用2位编码，舱室的位置编号采用8位编码；

步骤S1-5：对舱室所属的器材设备进行分类建模，并按照船舶实际情况，将器材设备信息与舱室信息匹配，其中，所述器材设备包括气体灭火设备、水灭火设备、固体灭火设备、泡沫灭火设备、通风设备、移动式消防器材、防火门、防烟帘、水密门、CCTV摄像头设备和堵漏器材；

步骤S1-6：对舱室内的传感器进行分类，并按照船舶实际情况，将传感器信息与舱室信息匹配，其中，所述传感器包括可燃气体报警传感器、温度报警传感器、烟气报警传感器、液位测量传感器、压力测量传感器、电压测量传感器和电流测量传感器。

优选的，步骤S2包括以下步骤：

步骤S2-1：将灾害事件进行分类建模，其中，所述灾害事件包括烟、火灾、浸水、管路破损、舱壁变形、甲板破裂、舱壁破裂、舱壁表面发热、甲板表面发热、人员伤亡和船舶结构受损；其中，通过传感器探测出所述灾害事件或者人工手动报警触发所述灾害事件；

步骤S2-2：将传感器类型与灾害事件类型进行数据匹配；

步骤S2-3：将器材设备类型与灾害事件类型进行数据匹配。

优选的，步骤S3包括以下步骤：

步骤S3-1：当发生报警事件时，根据报警信息匹配到对应的传感器信息，

步骤S3-2：将传感器信息与灾害类型进行数据匹配获得对应的灾害事件；

步骤S3-3：再根据传感器信息匹配到对应的舱室编码信息，以计算出灾害发生位置。

优选的，步骤S3-3包括以下步骤：

步骤S3-3-1：查询数据库获得传感器所在的舱室位置，作为灾害发生位置；

步骤S3-3-2：取灾害发生舱室的编码的1-2位进行计算得到灾害发生的甲板信息；

步骤S3-3-3：取灾害发生舱室的编码的3-4位进行计算得到灾害发生的分隔区信息；

步骤S3-3-4：判断火势大小和蔓延速度；其中，根据舱室信息获取附近的CCTV摄像头设备信息，查看分析摄像头数据判断火势大小。

优选的，步骤S4包括以下步骤：

步骤S4-1：根据灾害发生的舱室位置信息计算该舱室的临舱信息，进一步查询该舱室周围的危险源信息；

步骤S4-2：根据灾害基本信息计算消除灾害所需的此分隔区的设备资源；其中，所述灾害基本信息包括灾害事件类型、灾害程度、灾害发生舱室和舱室所在的分隔区、灾害位置附近的CCTV摄像头设备信息、临舱信息以及危险源信息。

优选的，步骤S4-2包括以下步骤：

步骤S4-2-1：计算消除灾害所需的此分隔区内的限制措施；其中，限制措施包括关闭风油遥切设备、电源设备、风机设备、防火门和水密门；

步骤S4-2-2：计算消除灾害所需的此分隔区内的消除措施；其中，消除措施包括使用灾害发生位置附近的可移动消防器材、堵漏器材、水喷淋释放装置、二氧化碳释放装置、水雾释放装置、泡沫灭火系统、舱底泵和可移动式消防泵；

步骤S4-2-3：计算消除灾害所需的此分隔区内的船员信息；

步骤S4-2-4：计算消除灾害所需的此分隔区到主甲板的逃生路线；其中，逃生路线包括主甲板出口位置、灾害甲板到主甲板中间各层甲板的通道信息。

优选的，步骤S5包括以下步骤：

步骤S5-1：在灾害处置所需资源全部计算完成后，获得所有资源的状态查询命令；

步骤S5-2：后台服务器向数据采集控制箱发送查询命令，查询器材设备的状态信息；

步骤S5-3：后台服务器将查询到的器材设备状态信息发送到前端显示。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：(1)本发明能实现动态生成灾害处置方案，避免了传统制作处置卡的大量工作；而是动态的根据器材设备的实际使用和运行情况，为用户提供有效的进行灾害处置的器材设备；(2)本发明能根据灾害的程度和位置，有针对性的提供灾害舱室周围的资源，如果灾害蔓延速度很快需要进行封舱操作，则在资源中提供灾害发生的分隔区的防火门或者水密门；如果灾害范围小且蔓延速度慢，则提供简单的处置方式，针对灾害的类型和严重程度为用户处置灾害提供更准确直接的决策支持；(3)将用户需要操作使用的资源以列表的形式展示出来，用户可以直观的看到处置所需的器材、设备等资源和资源的当前状态，用户可以在列表中直接进行操作，简化操作流程，为灾害处置节约更多宝贵的时间。

附图说明

图1为本发明提供的船舶灾害智能处置方法的流程示意图；

图2是本发明提供的船舶资源数据的模型图；

图3是本发明提供的灾害处置所需资源的模型图；

图4是本发明提供的生成处置方案列表的流程示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种船舶灾害智能处置方法其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。显然，所描述的实施例为本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，提供了一种船舶灾害智能处置方法，包括如下步骤：

步骤S1：建立船舶资源数据模型；

步骤S2：建立灾害模型；

步骤S3：计算灾害的类型、范围以及位置；

步骤S4：计算灾害处置所需资源；

步骤S5：更新与控制灾害处置所需器材设备的状态。

如图2所示，提供了一种船舶资源数据模型图，船舶资源数据模型的元素包括甲板、防火区划、水密区划、舱室、通道、传感器测点、器材、设备。

其中，将船舶按照甲板层进行划分；每层甲板按照防火隔壁或水密隔壁进行划分；每个防火分隔区或水密分隔区按照舱室或通道进行划分；器材设备属于不同的舱室或通道，器材设备分为固定器材设备和可移动器材设备；传感器测点可能属于器材也可能属于舱室，传感器测点按照探测的灾害类型进行划分。

其中，采用8位编码标识全船所有舱室和通道位置，编码格式为：甲板(2位)+分隔区(2位)+舱室排号(2位)+舱室行号(2位)。

如图3所示，提供了一种灾害处置所需资源的模型图，模型元素包括灾害基本信息、限制措施、消除措施、人员部署、逃生路线。

其中，灾害基本信息包括：灾害类型、灾害的程度、灾害发生舱室、舱室所在的分隔区，灾害位置附近的CCTV摄像头设备、临舱信息和危险源信息。

其中，限制措施包括：风油遥切设备、需切断电源设备、风机设备、灾害所在分隔区防火门或水密门、防烟方案和排烟方案。

其中，消除措施包括：灾害发生位置附近的可移动消防器材、堵漏器材、水喷淋释放装置、二氧化碳释放装置、水雾释放装置、泡沫灭火系统、舱底泵和可移动式消防泵。

其中，人员部署包括：人员的舱位信息和人员的部门信息。

其中，逃生路线包括：主甲板出口位置、灾害甲板到主甲板中间各层甲板的通道信息。

在本发明的一实施例中，步骤S1包括以下步骤：

步骤S1-1：将船舶按照甲板以底舱为01开始向上逐层加1进行划分并编号；

步骤S1-2：对每层甲板的分隔区按照靠近船艏为01开始向船艉编号；

步骤S1-3：对每个分隔区内的舱室排号从靠近船艏为01开始向船艉编号，对每个分隔区内的舱室行号从左舷为01开始向右舷编号；

步骤S1-4：按照甲板编号、分隔区编号、舱室排号、舱室行号的顺序对舱室的位置进行编码，得到舱室的位置编码，其中，甲板编号、分隔区编号、舱室排号以及舱室行号均采用2位编码，舱室的位置编号采用8位编码；

例如，舱室的位置编号为01020304，代表位置为底舱第2个水密分隔区内靠近船艏第3排从左舷开始第4行的舱室或通道。

步骤S1-5：对舱室所属的器材设备进行分类建模，并按照船舶实际情况，将器材设备信息与舱室信息匹配，其中，所述器材设备包括气体灭火设备、水灭火设备、固体灭火设备、泡沫灭火设备、通风设备、移动式消防器材、防火门、防烟帘、水密门、CCTV摄像头设备和堵漏器材；

步骤S1-6：对舱室内的传感器进行分类，并按照船舶实际情况，将传感器信息与舱室信息匹配，其中，所述传感器包括可燃气体报警传感器、温度报警传感器、烟气报警传感器、液位测量传感器、压力测量传感器、电压测量传感器和电流测量传感器。

在本发明的一实施例中，步骤S2包括以下步骤：

步骤S2-1：将灾害事件进行分类建模，其中，所述灾害事件包括烟、火灾、浸水、管路破损、舱壁变形、甲板破裂、舱壁破裂、舱壁表面发热、甲板表面发热、人员伤亡和船舶结构受损；其中，通过传感器探测出所述灾害事件或者人工手动报警触发所述灾害事件；

步骤S2-2：将传感器类型与灾害事件类型进行数据匹配；

步骤S2-3：将器材设备类型与灾害事件类型进行数据匹配。

在本发明的一实施例中，步骤S3包括以下步骤：

步骤S3-1：当发生报警事件时，根据报警信息匹配到对应的传感器信息，

步骤S3-2：将传感器信息与灾害类型进行数据匹配获得对应的灾害事件；

步骤S3-3：再根据传感器信息匹配到对应的舱室编码信息，以计算出灾害发生位置。

如图4所示，提供了一种生成处置方案列表的流程示意图，具体包括：传感器发生报警事件时，获取报警信息；根据报警信息匹配到对应的传感器信息；再根据传感器信息匹配度对应的舱室编码信息，以获得到灾害发生位置、临舱信息、附近危险源信息；根据传感器报警信息获得灾害类型，通过灾害现场CCTV视频数据分析灾害程度，根据灾害程度计算得到分隔区内的限制措施、消除措施、人员信息和逃生路线。

在本发明的一实施例中，步骤S3-3包括以下步骤：

步骤S3-3-1：查询数据库获得传感器所在的舱室位置，作为灾害发生位置；

步骤S3-3-2：取灾害发生舱室的编码的1-2位进行计算得到灾害发生的甲板信息；

步骤S3-3-3：取灾害发生舱室的编码的3-4位进行计算得到灾害发生的分隔区信息；

步骤S3-3-4：判断火势大小和蔓延速度；其中，根据舱室信息获取附近的CCTV摄像头设备信息，查看分析摄像头数据判断火势大小。

在本发明的一实施例中，步骤S4包括以下步骤：

步骤S4-1：根据灾害发生的舱室位置信息计算该舱室的临舱信息，进一步查询该舱室周围的危险源信息；

步骤S4-2：根据灾害基本信息计算消除灾害所需的此分隔区的设备资源；其中，所述灾害基本信息包括灾害事件类型、灾害程度、灾害发生舱室和舱室所在的分隔区、灾害位置附近的CCTV摄像头设备信息、临舱信息以及危险源信息。

在本发明的一实施例中，步骤S4-2包括以下步骤：

步骤S4-2-1：计算消除灾害所需的此分隔区内的限制措施；其中，限制措施包括关闭风油遥切设备、电源设备、风机设备、防火门和水密门；

步骤S4-2-2：计算消除灾害所需的此分隔区内的消除措施；其中，消除措施包括使用灾害发生位置附近的可移动消防器材、堵漏器材、水喷淋释放装置、二氧化碳释放装置、水雾释放装置、泡沫灭火系统、舱底泵和可移动式消防泵；

例如，如果火势较小并且蔓延速度慢，主要消除措施为可移动式灭火器；如果火势很大并且蔓延速度快，则消除措施为该舱室和分隔区内的气体灭火设备、水灭火设备、固体灭火设备以及泡沫灭火设备；。

步骤S4-2-3：计算消除灾害所需的此分隔区内的船员信息，船员信息包括人员的舱位信息和部门信息；其中，如果是火势较小并且蔓延速度慢，则将计算得到的模型数据发送给指定的船员进行灭火操作；如果火势较大且蔓延速度快则发送给全部船员；

步骤S4-2-4：计算消除灾害所需的此分隔区到主甲板的逃生路线；其中，逃生路线包括主甲板出口位置、灾害甲板到主甲板中间各层甲板的通道信息。

具体如下：获得灾害的实际发生舱室信息；获得舱室所在的分隔区信息；根据传感器报警信息获得灾害类型，通过灾害现场CCTV视频数据分析灾害程度，根据灾害类型和灾害程度选取分隔区内的限制措施和消除措施。

其中，对于起火范围小、烟雾浓度不大的火灾，提供灾害发生舱室内所要关闭的风机和要切断油源、电源的设备，提供该舱室和临舱中可移动消防器材信息，提供附近舱室的船员信息，将火灾信息和处置方案推送给附近的船员。

其中，对于起火范围大、有蔓延趋势的火灾，提供灾害发生舱室内所要关闭的风机和要切断油源、电源的设备，提供该舱室和临舱中可移动消防器材信息，根据起火原因提供可用的水喷淋释放装置、二氧化碳释放装置、水雾释放装置、泡沫灭火系统，提供分隔区内的防火门、防烟帘信息，提供附近舱室的船员信息，将火灾信息和处置方案推送给附近的船员。

在本发明的一实施例中，步骤S5包括以下步骤：

步骤S5-1：在灾害处置所需资源全部计算完成后，获得所有资源的状态查询命令；

步骤S5-2：后台服务器向数据采集控制箱发送查询命令，查询器材设备的状态信息；

步骤S5-3：后台服务器将查询到的器材设备状态信息发送到前端显示。

经过资源匹配算法计算得到灾害的处置卡，处置卡上以列表形式列出灾害处置所需的资源；其中，列表内容为资源所在位置、资源名称；对于可以远程控制的设备资源，在列表最后一列显示控制的按钮，通过按钮的颜色表示器材设备的状态，器材设备状态包括警报、故障、正常和工作中四种；用户点击按钮可以实现器材设备的远程控制，实现方法为：前端页面将操作命令通过网络发送到服务器后台，服务器后台将命令解析封包后发给数据控制采集箱，控制采集箱收到命令进行处理，发送相关控制信号至对应器材设备，最终实现器材设备状态的变化；其中，设备的状态发生变化后，数据采集箱定时采集新的设备状态，并将变化的状态发送给系统服务器后台，服务器后台收到数据后将设备的状态推送给前端显示。

本发明采用B/S架构，通过Web访问的方式，具有跨平台性，可以在不同操作系统上使用；用户不需要在自己的本地计算机上安装数据和应用程序,只要把请求发送到服务器,服务器就会把数据和分析处理结果传送给用户，减少用户部署的工作量。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种船舶灾害智能处置方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：建立船舶资源数据模型；

步骤S2：建立灾害模型；

步骤S3：计算灾害的类型、范围以及位置；

步骤S4：计算灾害处置所需资源；

步骤S5：更新与控制灾害处置所需器材设备的状态。

2.根据权利要求1所述的船舶灾害智能处置方法，其特征在于，步骤S1包括以下步骤：

步骤S1-1：将船舶按照甲板以底舱为01开始向上逐层加1进行划分并编号；

步骤S1-2：对每层甲板的分隔区按照靠近船艏为01开始向船艉编号；

步骤S1-3：对每个分隔区内的舱室排号从靠近船艏为01开始向船艉编号，对每个分隔区内的舱室行号从左舷为01开始向右舷编号；

步骤S1-4：按照甲板编号、分隔区编号、舱室排号、舱室行号的顺序对舱室的位置进行编码，得到舱室的位置编码，其中，甲板编号、分隔区编号、舱室排号以及舱室行号均采用2位编码，舱室的位置编号采用8位编码；

步骤S1-5：对舱室所属的器材设备进行分类建模，并按照船舶实际情况，将器材设备信息与舱室信息匹配，其中，所述器材设备包括气体灭火设备、水灭火设备、固体灭火设备、泡沫灭火设备、通风设备、移动式消防器材、防火门、防烟帘、水密门、CCTV摄像头设备和堵漏器材；

步骤S1-6：对舱室内的传感器进行分类，并按照船舶实际情况，将传感器信息与舱室信息匹配，其中，所述传感器包括可燃气体报警传感器、温度报警传感器、烟气报警传感器、液位测量传感器、压力测量传感器、电压测量传感器和电流测量传感器。

3.根据权利要求2所述的船舶灾害智能处置方法，其特征在于，步骤S2包括以下步骤：

步骤S2-1：将灾害事件进行分类建模，其中，所述灾害事件包括烟、火灾、浸水、管路破损、舱壁变形、甲板破裂、舱壁破裂、舱壁表面发热、甲板表面发热、人员伤亡和船舶结构受损；其中，通过传感器探测出所述灾害事件或者人工手动报警触发所述灾害事件；

步骤S2-2：将传感器类型与灾害事件类型进行数据匹配；

步骤S2-3：将器材设备类型与灾害事件类型进行数据匹配。

4.根据权利要求3所述的船舶灾害智能处置方法，其特征在于，步骤S3包括以下步骤：

步骤S3-1：当发生报警事件时，根据报警信息匹配到对应的传感器信息，

步骤S3-2：将传感器信息与灾害类型进行数据匹配获得对应的灾害事件；

步骤S3-3：再根据传感器信息匹配到对应的舱室编码信息，以计算出灾害发生位置。

5.根据权利要求4所述的船舶灾害智能处置方法，其特征在于，步骤S3-3包括以下步骤：

步骤S3-3-1：查询数据库获得传感器所在的舱室位置，作为灾害发生位置；

步骤S3-3-2：取灾害发生舱室的编码的1-2位进行计算得到灾害发生的甲板信息；

步骤S3-3-3：取灾害发生舱室的编码的3-4位进行计算得到灾害发生的分隔区信息；

步骤S3-3-4：判断火势大小和蔓延速度；其中，根据舱室信息获取附近的CCTV摄像头设备信息，查看分析摄像头数据判断火势大小。

6.根据权利要求5所述的船舶灾害智能处置方法，其特征在于，步骤S4包括以下步骤：

步骤S4-1：根据灾害发生的舱室位置信息计算该舱室的临舱信息，进一步查询该舱室周围的危险源信息；

步骤S4-2：根据灾害基本信息计算消除灾害所需的此分隔区的设备资源；其中，所述灾害基本信息包括灾害事件类型、灾害程度、灾害发生舱室和舱室所在的分隔区、灾害位置附近的CCTV摄像头设备信息、临舱信息以及危险源信息。

7.根据权利要求6所述的船舶灾害智能处置方法，其特征在于，步骤S4-2包括以下步骤：

步骤S4-2-1：计算消除灾害所需的此分隔区内的限制措施；其中，限制措施包括关闭风油遥切设备、电源设备、风机设备、防火门和水密门；

步骤S4-2-2：计算消除灾害所需的此分隔区内的消除措施；其中，消除措施包括使用灾害发生位置附近的可移动消防器材、堵漏器材、水喷淋释放装置、二氧化碳释放装置、水雾释放装置、泡沫灭火系统、舱底泵和可移动式消防泵；

步骤S4-2-3：计算消除灾害所需的此分隔区内的船员信息；

步骤S4-2-4：计算消除灾害所需的此分隔区到主甲板的逃生路线；其中，逃生路线包括主甲板出口位置、灾害甲板到主甲板中间各层甲板的通道信息。

8.根据权利要求7所述的船舶灾害智能处置方法，其特征在于，步骤S5包括以下步骤：

步骤S5-1：在灾害处置所需资源全部计算完成后，获得所有资源的状态查询命令；

步骤S5-2：后台服务器向数据采集控制箱发送查询命令，查询器材设备的状态信息；

步骤S5-3：后台服务器将查询到的器材设备状态信息发送到前端显示。

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