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CN111479731A - 用于商用车的组件 - Google Patents

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CN111479731A
CN111479731A CN201880080520.4A CN201880080520A CN111479731A CN 111479731 A CN111479731 A CN 111479731A CN 201880080520 A CN201880080520 A CN 201880080520A CN 111479731 A CN111479731 A CN 111479731A
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F·格里塞尔
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Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
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Abstract

本发明涉及一种组件(10；110；210)，尤其是用于商用车的组件(10；110；210)，所述组件具有至少一个空气干燥器单元(14；114；214)并且具有调节单元(16；116；216)，其中，所述空气干燥器单元(14；114；214)和所述调节单元(16；116；216)分别构造为单独的单元，其中，所述空气干燥器单元(14；114；214)具有至少一个空气干燥器模块、尤其是空气干燥器筒(18；118；218)、至少一个排出阀(20；120；220)和用于气动地操控所述排出阀(20；120；220)的至少一个控制线路(24；124；224)，其中，在所述空气干燥器单元(14；114；214)中，紧接着所述空气干燥器模块设置至少一个连接线路(22；122；222)，所述连接线路直接通向位于所述空气干燥器单元(14；114；214)外部的、用于所述空气干燥器单元(14；114；214)的消耗装置止回阀(30；130；230)，其中，所述连接线路(22；122；222)至少部分是双向可用的和/或能衔接或已衔接到双向可用的线路区段上。

Description

用于商用车的组件
技术领域
本发明涉及一种组件、尤其是一种用于商用车的组件，所述组件具有至少一个空气干燥器单元和调节单元。
背景技术
在用于载重车的制动系统中使用空气制备部件，所述空气制备部件基本上具有两个主要功能：空气干燥和回路保护或者说空气干燥的调节。
在此，空气干燥器单元在通常情况下具有空气干燥器芯、排出阀、加热装置和消耗装置止回阀。
例如在EP 2 829 744 A2或DE 10357763 A1、DE 19620851 A1和EP 2 039 576 A2中已知由现有技术已知的系统。
发明内容
本发明的任务是，以有利的方式扩展开头所提及类型的组件，尤其如下扩展，使得空气制备部件的主要功能、即空气干燥和回路保护可以被安排在独立的壳体和单元中，以便允许在空间上分开地附接壳体。
根据本发明，该任务通过具有权利要求1特征的组件来解决。据此设置一种组件、尤其是用于商用车的组件，所述组件具有至少一个空气干燥器单元并且具有调节单元，其中，空气干燥器单元和调节单元分别构造为单独的单元，其中，空气干燥器单元具有至少一个空气干燥器筒、至少一个排出阀和用于气动操控排出阀的至少一个控制线路，其中，在空气干燥器单元中，紧接着空气干燥器筒设置至少一个连接线路，该连接线路直接通向位于空气干燥器单元外部的用于空气干燥器单元的消耗装置止回阀，其中，该连接线路至少部分是双向可使用的和/或能衔接或者已衔接到双向可使用的线路区段上。
本发明基于以下基本构思：能够独立且更简单地构造空气干燥器单元，并因此能够将空气干燥器单元与具有调节单元的其它壳体部件在空间上分开地安装。在此，一方面，空气干燥器单元相应地保持其空气干燥功能，并同时能够实现再生。通过直接且无节流地通向位于空气干燥器单元外部的消耗装置止回阀的连接线路实现，能够整体上更简单地构造空气干燥器单元。
此外设置，连接线路双向可使用。
连接线路或者双向可使用的线路区段可以是双向可使用的线路。尤其，双向性可以在于：在一个流动方向上，该线路被用作用于消耗装置的压力供给的供给线路，这些消耗装置在该流动方向(也就是来自压缩机穿过空气干燥器单元)上布置在空气干燥器单元下游。则另一流动方向被用于沿该另一方向流过空气干燥器单元以便再生。
尤其，在第一运行状态下能沿第一方向流过，而在第二运行状态下能沿与第一方向相反的第二方向流过。
在此，第一运行状态例如是正常运行状态，在该正常运行状态中，空气干燥器单元被用于干燥所提供的压缩空气。则在这种情况下，第二运行状态是再生状态，在该再生状态中，干燥剂芯相应地被再生并且与第一运行状态相反地被流过。
因此，在第一壳体中可以设置利用常见形式的空气干燥器芯进行的空气干燥功能。借助空气干燥器筒则可以清洁和干燥来自压缩机的压缩空气。
另外，布置相应的止回阀。
在第二壳体中则可以布置回路保护所需要的阀以及空气干燥器单元所必需的再生装置。
因此，空气干燥器单元可以在空间上与组件的其它部件分开地布置，并且在此，仅还需要呈连接线路形式的压缩空气供给线路。
空气干燥器单元具有排出阀。该排出阀尤其在再生时是符合用途的，以便能够将用于再生的空气通过排出阀排出。
此外，空气干燥器单元具有用于气动地操控压缩机的线路。由此，可以实现组件的整体上更简单且必要时稳健的构造。
因此，除连接线路外还使用控制线路，使得总共仅两个外部线路必须位于空气干燥器单元和调节单元之间。
通过控制线路实现对排出阀的操控。例如在第二运行状态下需要排出阀用于再生。
空气干燥器单元和其它壳体部件、即调节单元可以在空间上相对彼此分开地布置并且通过两个外部压缩空气线路相互连接。
第一压缩空气线路可以用于操控空气干燥器单元中的排出阀。
第二压缩空气线路将干燥空气从空气干燥器芯的后面引导到至少一个其它的壳体部件中。
如果在该线路、即连接线路中出现故障或者裂纹，则在这里可以通过所提出的组件消耗装置止回阀确保，不同制动回路的压缩空气不会通过故障线路逸出。
因此，根据本发明的组件能够实现消耗装置止回阀在空气干燥器单元外部的布置方式，其中，同时可以实现安全且在空间上分开的安装，而不必在安全性上妥协。
此外能想到，该线路附加地用于气动地操控压缩机。由此能够实现功能集成。
此外，可以设置，连接线路是没有气动元件的单纯的连接线路。由此能够实现组件整体以及空气干燥器单元的特别简单的构造。尤其，特别简单地构型空气干燥器单元的空气干燥元件与消耗装置止回阀之间的连接，并且也不进行气动节流并且在这里也不设置其它阀或者气动元件等。
连接线路可以是无节流的或者不具有节流元件。
此外，连接线路能通向空气干燥器单元的系统边界并且在那里能衔接到另一线路上或者在组件的装配状态下已经衔接到另一线路上。该连接线路可以衔接到空气干燥器单元的空气干燥元件、例如干燥剂芯上并且可以在没有其它气动元件的情况下直接通向系统边界，也就是说例如通向壳体外壁、通向位于那里的接头。
此外，可以设置，消耗装置止回阀布置在调节单元中，该消耗装置止回阀与连接线路可耦合或已耦合。由此，可以将必要的消耗装置止回阀相应地集成到调节单元中，使得在空气干燥器单元和调节单元之间仅必须布置气动连接线路。
此外，可以设置，在调节单元中设置有另一附加止回阀，该附加止回阀与连接线路可耦合或已耦合，其中，该附加止回阀能够实现连接线路沿这个方向的通流：该方向与消耗装置止回阀所允许的流动方向相反。通过该附加止回阀提供对空气干燥器单元的再生所必需的气动线路的进一步保护。
此外，可以设置，连接线路能衔接到设置有另一附加止回阀的线路上或者在组件的装配状态下已衔接到该设置有另一附加止回阀的线路上，该另外的附加止回阀与连接线路可耦合或已耦合，其中，该附加止回阀能够实现连接线路的沿这个方向的通流：该方向与消耗装置止回阀所允许的流动方向相反。在这里，所述附加止回阀可以设置在空气干燥器单元和调节单元之间的连接线路中。由此，尤其能够实现附加的功能。
连接线路和控制线路可以构造为适配器。尤其能想到，将连接线路和控制线路组合成适配器，该适配器在装配状态下将空气干燥器单元和调节单元相互连接。
此外，可以设置，在连接线路中集成和/或引导控制线路。例如能想到，在这里使用双管系统或多软管系统。由此，能够实现节省空间的布置和结构。该实施方式尤其能够以适配器的形式构造。
在这方面也能想到，这种多个连接线路相互之间的集成也伴随有共同的插头，使得空气干燥器单元与调节单元的连接具有相对较少的连接部位并且在必要情况下仅必须衔接唯一的插头。
空气干燥器单元可以具有空气干燥器模块、尤其是空气干燥器筒。
此外，可以设置，空气干燥器单元具有至少一个排出阀。
该排出阀例如可以通过来自调节单元的附加控制线路被操控。
此外，可以设置，空气干燥器单元具有至少一个加热装置。加热功能可以是可选的并且可以用于尤其在外部温度低的情况下防止空气干燥器单元的冻结和结冰。但加热功能无论如何是可选的功能。
此外，调节单元还可以具有多回路保护阀。
此外，可以设置，调节单元具有用于空气干燥器单元的再生的再生装置。
因此，空气干燥器单元尤其可以具有这些元件：空气干燥器芯、排出阀和可选的加热器，其中，与到目前为止的解决方案相比，在空气干燥器单元中不再设置消耗装置止回阀。
因此，在这里被称为调节单元的另外的部件例如具有主止回阀、多个用于回路保护的阀如在各回路前面的溢流阀或者止回阀、用于实施干燥剂芯的再生的装置以及相应的压力传感器。
空气干燥器单元和调节单元可以在空间上相对彼此分开地布置并且然后例如通过两个外部压缩空气线路相互连接。
因此，第一压缩空气线路用于操控空气干燥器单元的排出阀。第二压缩空气线路将在干燥剂芯后面的干燥空气引导到至少一个其它壳体部件、在这里尤其是调节单元中。
在调节单元中可以设置气动的控制和/或调节单元，该气动的控制和/或调节单元提供用于操控压缩机和/或排出阀的气动操控信号。
该操控信号也可以与系统压力无关地提供。
能想到，为了保护用于气动操控信号的控制线路设置一个或多个安全阀或者止回阀，所述气动操控信号用于操控压缩机和/或排出阀。
通过该实施方式也能想到，同步地切换压缩机和排出阀。
在此，排出阀例如可以通过系统压力和/或单独的控制输入来切换。
此外，本发明涉及一种用于如前面所说明的组件的空气干燥器单元。在此，空气干燥器单元仅具有根据本发明的组件的或者根据本发明的组件的实施方式的空气干燥器单元的结构特征和/或功能特征。
此外，本发明涉及一种用于如前面所说明的组件的调节单元。在此，该调节单元仅具有根据本发明的组件的或根据本发明的组件的实施方式的调节单元的结构特征和/或功能特征。
此外，本发明涉及一种用于如前面所说明的组件的适配器。在此，该适配器仅具有用于连接根据本发明的组件或根据本发明的组件的实施方式的空气干燥器单元和调节单元的适配器的结构特征和/或功能特征。
附图说明
现在，应借助在附图中详细示出的实施例阐述本发明的另外的细节和优点。
附图示出：
图1根据本发明的用于商用车的、具有空气干燥器单元和调节单元的组件的第一实施例；
图2根据本发明的组件的另一实施例；和
图3根据本发明的组件的第三实施例。
具体实施方式
图1以示意图示出根据本发明的用于商用车的组件10的实施例，该组件具有压缩空气源12、空气干燥器单元14和调节单元16。
空气干燥器单元14和调节单元16分别实施为单独的结构单元。
尤其，这两个单元、也就是空气干燥器单元14和调节单元16也实施为相对于压缩机12独立的且在结构上分开的单元。
能想到，空气干燥器单元14和调节单元16相邻地布置和固定。尤其，在这里能想到，但并非强制要求，将空气干燥器单元14和调节单元16固定或者以法兰连接在共同的固定板或者共同的固定元件上。但也能想到，空气干燥器单元14和调节单元16分别具有单独的固定元件或单独的固定板或单独的固定法兰。
尤其，空气干燥器单元14构造为在整体上能完整更换。
空气干燥器单元14还具有空气干燥器筒18、排出阀20、连接线路22和控制线路24。
在此，连接线路22将空气干燥器筒18与设置在空气干燥器单元14的系统边界处、也就是设置在空气干燥器单元14的壳体外侧上的接头26连接。
连接线路24也与连接在空气干燥器单元14的壳体上的接头28连接。
连接线路22构造为单纯的连接线路，没有气动元件。
尤其，该连接线路22将空气干燥器单元14直接且无节流地与位于空气干燥器单元14外部的消耗装置止回阀30连接，该消耗装置止回阀在所示的实施例中布置在调节单元16中。
消耗装置止回阀30在这里也被用作空气干燥器单元14的所谓的主止回阀。
控制线路24用于通过控制接头12a操控压缩空气源12，并且用于通过排出阀20从属的控制接头20a操控排出阀20。
在此，排出阀20构造为(气动操控的)两位二通阀。
也能想到实施为两位三通阀。
在所示状态下，排出阀20关闭，位于空气干燥器单元14的系统边界处的出口32截止。
尤其设置，出口32布置在空气干燥器单元14的壳体外侧上。
接头26和28分别衔接到另外的线路上，其中，接头26与连接线路34连接并且接头28与连接线路36连接。
在此，线路36与压缩机12的控制接头12a连接并且与排出阀20的控制接头20a连接。
调节单元16在其系统边界处具有接头38和40。
在此，接头38与连接线路34连接并且接头40与连接线路36连接。
接头38在调节单元16的壳体内部通向内部线路42。
接头40通向内部线路44。
调节单元16在其内部、也就是在其壳体内部具有多回路保护阀46和用于实施干燥剂芯的再生的(控制)单元48。
此外，设置另一止回阀50。
消耗装置止回阀30与线路42这样地连接，使得从空气干燥器单元14经由线路22和34到达的空气可以穿过和流过止回阀30。该运行状态相应于一般运行状态，在该一般运行状态中，设置有用于另外的消耗装置C1和/或C2的压缩空气供给并且通过空气干燥器单元14进行干燥。
为了再生，止回阀30截止并且压缩空气可以经由单元48通过止回阀50并且然后经由线路42、34和22“向后”流过空气干燥器芯18。
线路34因此可以双向使用，即一方面用于消耗装置的压缩空气供给(在图1中从左到右的流动方向)并且另一方面用于空气干燥器单元14、尤其是空气干燥器筒18的再生(在图1中从右到左的流动方向)。
因此，消耗装置止回阀30布置在调节单元16中，该调节单元与连接线路22可耦合或在这里已耦合。
此外，在调节单元16中设置另一附加止回阀50，该附加止回阀与连接线路22可耦合或者已耦合，其中，附加止回阀50能够实现连接线路22的沿这个方向的通流：该方向与消耗装置止回阀30所允许的流动方向相反。
在这方面，排出阀20也必须通过其气动操控装置20a相应地被切换，使得出口32被释放。相应的气动操控信号也通过单元48以及线路24、36和44提供。
经由线路36和位于空气干燥器单元14中的与压缩机12的控制接头12a连接的线路24可以相应地操控、也就是接通和关断压缩机12。
为此，单元48提供相应的气动操控信号。
该操控信号也可以与系统压力无关地提供。
控制阀50在所示的实施方式中也用于该目的。
通过该实施方式，压缩机12和排出阀20可以同步地被切换。
在此，排出阀20例如可以通过系统压力和/或单独的控制输入来切换。
原则上，在这方面也能想到，压缩机12的控制接头12a的连接通过单独的线路实现，该线路也被引出到空气干燥器单元14外部。
图2示出图1中所示的组件110的实施方式的改型。
相同的特征在这里设有加上100的值的附图标记。
在此，在图2中所示的组件110具有如在图1中所示的组件10的所有结构特征和功能特征。
然而，存在以下区别：
除线路122以外，在图2中所示的组件110还具有带有止回阀123a的另一线路123，该止回阀允许从干燥器筒118向调节单元116方向的通流。在此，线路123通到接头127中。线路122通到线路134中。
在线路134中布置有止回阀134a，该止回阀仅允许从调节单元116向空气干燥器单元114方向的流动。在此，线路135在第一运行状态下、也就是在给消耗装置C1，C2的压缩空气供给中，用于提供和传送被清洁和干燥过的压缩空气。
在线路135中设置有附加的(可选)止回阀135a。
该止回阀135a在这里如此布置，使得允许从干燥器筒118向调节单元116方向的压缩空气流动。
线路135具有线路区段135b，该线路区段是双向可通流的并且基本上是线路122、123、134和135的汇合。
能想到，在止回阀123a和/或135a中禁止通过线路122、123和134的循环流动。在这里例如可以设置附加的电子截止装置。
线路134尤其用于再生。
因此，连接线路122在组件110的装配状态下衔接到设置有另一附加止回阀134a的线路134上，该附加止回阀与连接线路122可耦合或者已耦合，其中，附加止回阀134a能够实现连接线路122的沿这个方向的通流：该方向与消耗装置止回阀130所允许的流动方向相反。
在图2中所示的实施方式中也能想到，完全省去调节单元116中的止回阀150和130。
图3示出组件210的另一实施方式，该组件也具有如图1所示的组件10的所有功能特征和结构特征。
所有相应的特征或部件设有相同的附图标记，其中，然而为了更好的可理解性和可区分性，将这些附图标记增大一个值200。
在这里，显著区别在于，接头26和28已组合成共同的接头226并且接头38和40已组合成共同的接头238。在此，线路236在线路234中被导向。
因此，控制线路236集成在连接线路234中。
连接线路222和控制线路224构造为适配器260。
适配器260用于将接头226(连接线路234和控制线路236在空气干燥器单元214上的共同接头)和接头238(连接线路234和控制线路236在调节单元216上的共同接头)连接。
附图标记列表
10 组件
12 压缩空气源
12a 控制接头
14 空气干燥器单元
16 调节单元
18 空气干燥器筒
20 排出阀
20a 控制接头
22 连接线路
24 控制线路
26 接头
28 接头
30 消耗装置止回阀
32 出口
34 连接线路
36 连接线路
38 接头
40 接头
42 内部线路
44 内部线路
46 多回路保护阀
48 (控制)单元
50 止回阀
110 组件
112 压缩空气源
112a 控制接头
114 空气干燥器单元
116 调节单元
118 干燥器筒
120 排出阀
120a 控制接头
122 线路
123 线路
123a 止回阀
124 控制线路
126 接头
127 接头
130 消耗装置止回阀
132 出口
134 线路
134a 止回阀
135 线路
135a 止回阀
135b 线路区段
136 连接线路
138 接头
140 接头
142 内部线路
144 内部线路
146 多回路保护阀
148 (控制)单元
150 止回阀
210 组件
212 压缩空气源
212a 控制接头
214 空气干燥器单元
216 调节单元
218 空气干燥器筒
220 排出阀
220a 控制接头
222 连接线路
224 控制线路
226 接头
230 消耗装置止回阀
232 出口
234 连接线路
36 连接线路
238 接头
242 内部线路
244 内部线路
246 多回路保护阀
248 (控制)单元
250 止回阀
260 适配器
C1 消耗装置
C2 消耗装置

Claims (15)

1.一种组件(10；110；210)、尤其是用于商用车的组件(10；110；210)，所述组件具有至少一个空气干燥器单元(14；114；214)并且具有调节单元(16；116；216)，其中，所述空气干燥器单元(14；114；214)和所述调节单元(16；116；216)分别构造为单独的单元，其中，所述空气干燥器单元(14；114；214)具有至少一个空气干燥器模块、尤其是空气干燥器筒(18；118；218)、至少一个排出阀(20；120；220)和用于气动地操控所述排出阀(20；120；220)的至少一个控制线路(24；124；224)，其中，在所述空气干燥器单元(14；114；214)中紧接着所述空气干燥器模块设置有至少一个连接线路(22；122；222)，所述连接线路直接通向位于所述空气干燥器单元(14；114；214)外部的、用于所述空气干燥器单元(14；114；214)的消耗装置止回阀(30；130；230)，其中，所述连接线路(22；122；222)至少部分是能双向利用的和/或能衔接或已衔接到能双向利用的线路区段上。
2.根据权利要求1所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述控制线路(24；124；224)附加地用于气动地操控压缩机(12；112；212)。
3.根据权利要求1或2所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述连接线路(22；122；222)是没有气动元件的单纯的连接线路(22；122；222)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述连接线路(22；122；222)是无节流的和/或不具有节流元件。
5.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述连接线路(22；122；222)通向所述空气干燥器单元(14；114；214)的系统边界，并且在那里能衔接到另一线路上或在所述组件(10；110；210)的装配状态下已衔接到另一线路上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述消耗装置止回阀(30；130；230)布置在所述调节单元(16；116；216)中，所述消耗装置止回阀与所述连接线路(22；122；222)能耦合或已耦合。
7.根据权利要求6所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
在所述调节单元(16；116；216)中设置有另一附加止回阀(50；150；250)，所述附加止回阀与所述连接线路(22；122；222)能耦合或已耦合，其中，所述附加止回阀使得所述连接线路(22；122；222)能够沿这个方向通流：该方向与所述消耗装置止回阀(30；130；230)的所允许的流动方向相反。
8.根据前述权利要求中任一项所述的组件(110)，
其特征在于，
所述连接线路(122)能衔接到设置有另外一个附加止回阀(134a)的线路上或者在所述组件(110)的装配状态下已衔接到所述线路上，其中，所述线路(134)与所述连接线路(122)能耦合或已耦合，其中，所述附加止回阀(134a)使得所述连接线路(122)能够沿这个方向通流：该方向与所述消耗装置止回阀(130)的所允许的流动方向相反。
9.根据前述权利要求中任一项所述的组件(210)，
其特征在于，
所述连接线路(222)和所述控制线路(224)构造为适配器(260)和/或在所述连接线路(222)中集成和/或引导有所述控制线路(224)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述空气干燥器单元(14；114；214)具有至少一个加热装置。
11.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述调节单元(16；116；216)具有多回路保护阀(46；146；246)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10；110；210)，
其特征在于，
所述调节单元(16；116；216)具有用于所述空气干燥器单元(14；114；214)的再生的再生装置。
13.一种用于根据前述权利要求中任一项所述的组件(10；110；210)的空气干燥器单元(14；114；214)。
14.一种用于根据权利要求1至12中任一项所述的组件(10；110；210)的调节单元(16；116；216)。
15.一种用于根据权利要求1至12中任一项所述的组件(10；110；210)的适配器(260)。
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