CN111420766A - 一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,包括机体,机体的后侧成型有挤压腔,挤压腔的底面上成型有四个均布的出料孔;机体的前端成型有垂直设置的第一切刀槽和第二切刀槽,第一切刀槽和第二切刀槽内各套接有一把切刀,每把切刀设有驱使在对应的切刀槽内做直线往复运动的驱动机构;挤压腔的前侧底面中部成型有向后凸起的柱体,柱体上成型有前侧开口的气缸安装孔,气缸安装孔内固定有电动缸,电动缸的伸缩杆穿过柱体的后伸出端固定有压板,机体的后端上侧壁上成型有与挤压腔相通的加料口。本发明通过对内饰皮废料的挤压和两个切刀的垂直切割进行碎化处理,方便对废弃皮革的回收利用,降低对环境的污染。
Description
技术领域
本发明涉及环保设备技术领域,具体涉及一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,比如汽车方向盘套、汽车坐垫,汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。现有技术的汽车内饰皮裁切后的废料大多随意的堆放在工厂中,要么堆在垃圾桶中,积累到一定程度被托运走填埋处理掉,但废皮革的降解能力差,如果填埋处理会对周围的水体和土壤环境造成一定的污染。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,它通过对内饰皮废料的挤压和两个切刀的垂直切割进行碎化处理,方便对废弃皮革的回收利用,降低对环境的污染。
本发明解决所述技术问题的方案是:
一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,包括机体,所述机体的后侧成型有挤压腔,挤压腔的前侧底面上成型有四个均布的出料孔;机体的前端成型有上下方向贯穿四个出料孔的第一切刀槽和左右方向贯穿四个出料孔的第二切刀槽,所述第一切刀槽和第二切刀槽内各套接有一把切刀,每把切刀设有驱使在对应的切刀槽内做直线往复运动的驱动机构;所述挤压腔的前侧底面中部成型有向后凸起的柱体,柱体上成型有前侧开口的气缸安装孔,气缸安装孔内固定有电动缸,电动缸的伸缩杆穿过柱体的后伸出端固定有压板,所述机体的后端上侧壁上成型有与挤压腔相通的加料口。
所述驱动机构包括与切刀的中部固定连接的滑块,滑块螺接在螺杆的中部,螺杆的两端分别铰接在两个连接块上,连接块固定在机体的外壁上,两个连接块之间固定有与螺杆平行设置的导向杆,导向杆插套在滑块的导向孔内;螺杆的其中一端连接有电机,电机固定在其中一个连接块上。
所述挤压腔包括由后到前一体成型的直孔、小锥度孔和大锥度孔;所述压板的外径与直孔的内径相配合。
所述切刀成型有对称设置的双侧刀刃。
所述第一切刀槽和第二切刀槽的槽宽与切刀的最大厚度间隙配合。
所述出料孔的前端成型有后大前小的挤压锥孔。
本发明的突出效果是:与现有技术相比,其通过对内饰皮废料的挤压和两个切刀的垂直切割进行碎化处理,方便对废弃皮革的回收利用,降低对环境的污染。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的左视图;
图3为本发明的前视图;
图4为图3关于A-A的剖视图;
图5为本发明的切刀及驱动机构的部装示意图。
具体实施方式
实施例,见如图1至图5所示,一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,包括机体1,所述机体1的后侧成型有挤压腔11,挤压腔11的前侧底面上成型有四个均布的出料孔12;机体1的前端成型有上下方向贯穿四个出料孔12的第一切刀槽13和左右方向贯穿四个出料孔12的第二切刀槽14,所述第一切刀槽13和第二切刀槽14内各套接有一把切刀2,每把切刀2设有驱使在对应的切刀槽内做直线往复运动的驱动机构3;所述挤压腔11的前侧底面中部成型有向后凸起的柱体15,柱体15上成型有前侧开口的气缸安装孔16,气缸安装孔16内固定有电动缸41,电动缸41的伸缩杆穿过柱体15的后伸出端固定有压板42,所述机体1的后端上侧壁上成型有与挤压腔11相通的加料口17。
所述驱动机构3包括与切刀2的中部固定连接的滑块31,滑块31螺接在螺杆32的中部,螺杆32的两端分别铰接在两个连接块33上,连接块33固定在机体1的外壁上,两个连接块33之间固定有与螺杆32平行设置的导向杆34,导向杆34插套在滑块31的导向孔内;螺杆32的其中一端连接有电机35,电机35固定在其中一个连接块33上。
所述挤压腔11包括由后到前一体成型的直孔111、小锥度孔112和大锥度孔113;所述压板42的外径与直孔111的内径相配合。
所述切刀2成型有对称设置的双侧刀刃21。
所述第一切刀槽13和第二切刀槽14的槽宽与切刀2的最大厚度间隙配合。
所述出料孔12的前端成型有后大前小的挤压锥孔18。
工作原理:将内饰皮废料从加料口17投入到挤压腔11内,电动缸41的伸缩杆带动压板42前移并将挤压腔11内的废料进行挤压,然后压板42后移复位,再次从加料口17加入内饰皮,压板42在挤压,经多次挤压后,尽量将挤压腔11内的内饰皮挤压得密实,然后经挤压后的内饰皮进入到四个出料孔12内并向前移动,两个电机35开启,电机35带动螺杆32旋转,螺杆32带动滑块31沿导向杆34移动,滑块31带动切刀2做直线运动,切刀2在穿过四个出料孔12时可对内饰皮进行切割,改变电机35的转向,切刀2可做反向运动并复位,由于切刀2有双面刀刃,切刀做一次往复运动可切割内饰皮两次,从而增加切割效;又由于两把切刀2垂直设置,可将内饰皮废料切成更小的颗粒,经切刀2切割后的内饰皮废料在后侧的废料的挤压推动下,从而出料口12的前端流出。
最后,以上实施方式仅用于说明本发明,而并非对本发明的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴,本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)的后侧成型有挤压腔(11),挤压腔(11)的前侧底面上成型有四个均布的出料孔(12);机体(1)的前端成型有上下方向贯穿四个出料孔(12)的第一切刀槽(13)和左右方向贯穿四个出料孔(12)的第二切刀槽(14),所述第一切刀槽(13)和第二切刀槽(14)内各套接有一把切刀(2),每把切刀(2)设有驱使在对应的切刀槽内做直线往复运动的驱动机构(3);所述挤压腔(11)的前侧底面中部成型有向后凸起的柱体(15),柱体(15)上成型有前侧开口的气缸安装孔(16),气缸安装孔(16)内固定有电动缸(41),电动缸(41)的伸缩杆穿过柱体(15)的后伸出端固定有压板(42),所述机体(1)的后端上侧壁上成型有与挤压腔(11)相通的加料口(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,其特征在于:所述驱动机构(3)包括与切刀(2)的中部固定连接的滑块(31),滑块(31)螺接在螺杆(32)的中部,螺杆(32)的两端分别铰接在两个连接块(33)上,连接块(33)固定在机体(1)的外壁上,两个连接块(33)之间固定有与螺杆(32)平行设置的导向杆(34),导向杆(34)插套在滑块(31)的导向孔内;螺杆(32)的其中一端连接有电机(35),电机(35)固定在其中一个连接块(33)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,其特征在于:所述挤压腔(11)包括由后到前一体成型的直孔(111)、小锥度孔(112)和大锥度孔(113);所述压板(42)的外径与直孔(111)的内径相配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,其特征在于:所述切刀(2)成型有对称设置的双侧刀刃(21)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,其特征在于:所述第一切刀槽(13)和第二切刀槽(14)的槽宽与切刀(2)的最大厚度间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰皮裁切后废料碎化处理设备,其特征在于:所述出料孔(12)的前端成型有后大前小的挤压锥孔(18)。
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