CN111401650A - 客户端订单接入管理方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种客户端订单接入管理方法和系统，所述客户端订单接入管理方法包括：接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单，提高了运输效率，并对若干个物流订单对应的若干条运输路线进行合并，生成合并物流订单处理，减小了运输成本。

Description

客户端订单接入管理方法和系统

技术领域

本发明涉及物流领域，尤其涉及发明一种客户端订单接入管理方法和系统。

背景技术

随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域越来越受到人们的重视。目前由于物流订单的收发货地点不同，运输车辆型号不同及运输成本的问题，导致低的配送效率、高的服务成本和资源的浪费。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种客户端订单接入管理方法和系统，旨在解决目前物流运输过程的运输效率低及运输成本高的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种客户端订单接入管理方法，所述客户端订单接入管理方法包括以下步骤：

接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；

根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；

基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单。

优选地，检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单；

若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单。

优选地，获取第一物流订单的货物重量信息；

基于第一物流订单的货物重量信息，配置对应载重型号的运输车辆。

优选地，确认若干个物流订单中除第一物流订单之外的第二物流订单；

对第二物流订单进行运输成本优化，以获取第二物流订单对应的最优运输规划。

优选地，根据第二物流订单的收发货地点信息，确定第二物流订单的必经运输地点；

根据第二物流订单的必经运输地点，确定第二物流订单对应的若干个运输计划；

基于预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

优选地，获取每一个运输计划对应的运输参数；

将每一个运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

优选地，分别将每一条运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数，获取每一条运输计划对应的配载率；

确定若干个运输计划中配载率高于预设配载率的若干个目标运输计划；

分别将每一个目标运输计划对应的运输参数输入至预先训练的成本函数，获取每一个目标运输计划对应的运输成本，以确定运输成本最低的最优运输规划。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种系统，所述客户端订单接入管理系统包括：

物流订单模块，用于接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；

运输路线管理模块，用于根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；

自动配载优化模块，用于基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单。

优选地，检测单元，用于检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单；

合并单元，用于若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有客户端订单接入管理程序，所述客户端订单接入管理程序被处理器执行时实现以上任一项所述的客户端订单接入管理方法的步骤。

本发明提出的客户端订单接入管理方法，通过接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息，接着根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线，最后基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单，提高了运输效率，并对若干个物流订单对应的若干条运输路线进行合并，生成合并物流订单处理，减小了运输成本。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端结构示意图；

图2为本发明客户端订单接入管理方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明客户端订单接入管理方法第二实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端结构示意图。

如图1所示，该终端可以包括：处理器1001，例如CPU，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。存储器1005可以是高速RAM存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

可选地，终端还可以包括摄像头、RF(Radio Frequency，射频)电路，传感器、音频电路、WiFi模块等等。其中，传感器比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示屏的亮度，接近传感器可在移动终端移动到耳边时，关闭显示屏和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；当然，移动终端还可配置陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种计算机可读存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及客户端订单接入管理程序。

在图1所示的终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序。

在本实施例中，基于区块链的数据处理装置包括：存储器1005、处理器1001及存储在所述存储器1005上并可在所述处理器1001上运行的客户端订单接入管理程序，其中，处理器1001调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序时，并执行以下操作：

接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；

根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；

基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序，还执行以下操作：

检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单；

若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序，还执行以下操作：

获取第一物流订单的货物重量信息；

基于第一物流订单的货物重量信息，配置对应载重型号的运输车辆。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序，还执行以下操作：

确认若干个物流订单中除第一物流订单之外的第二物流订单；

对第二物流订单进行运输成本优化，以获取第二物流订单对应的最优运输规划。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序，还执行以下操作：

根据第二物流订单的收发货地点信息，确定第二物流订单的必经运输地点；

根据第二物流订单的必经运输地点，确定第二物流订单对应的若干个运输计划；

基于预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序，还执行以下操作：

获取每一个运输计划对应的运输参数；

将每一个运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的客户端订单接入管理程序，还执行以下操作：

分别将每一条运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数，获取每一条运输计划对应的配载率；

确定若干个运输计划中配载率高于预设配载率的若干个目标运输计划；

分别将每一个目标运输计划对应的运输参数输入至预先训练的成本函数，获取每一个目标运输计划对应的运输成本，以确定运输成本最低的最优运输规划。

本发明还提供一种客户端订单接入管理方法，参照图2，图2为本发明客户端订单接入管理方法第一实施例的流程示意图。

所述客户端订单接入管理方法包括以下步骤：

步骤S10，接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；

在物流领域中，可以理解地是，一次物流运输计划包含运输车辆的车型、运输路线、当前运输路线对应的运输货量及运输成本四个维度的信息，本发明实施例提出的路由方法旨在获取当前运输需求且成本最低的全日运输计划。

在本发明实施例中，接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息，具体地，本发明实施例提出的客户端订单接入管理方法基于客户端订单接入管理系统实现，具体地，客户端订单接入管理系统会将待执行的所有的订单信息都汇集进配载池，并在配载池为订单信息配置相应的运输计划。

步骤S30，根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；

该步骤中，在获取若干个物流订单对应的若干个收发货地点信息之后，根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线，其中，可选地，根据若干个收发货地点信息，配置若干个收发货地点对应的若干条运输路线，可选地，为每一个物流订单对应一条运输线路，由于每一个物流订单只具备收发货地点信息，因此每一个物流订单可具备多条运输线路，则需在多条运输线路中选取运输成本最低的一条运输线路，具体地，确定收发货地点之间必经的运输地点，接着根据必经运输地点，确定该收发货地点之间的若干个运输计划，最后可基于预先训练的配载函数及成本函数，确定若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

步骤S30，基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单。

该步骤中，为了缩小运输成本，在本发明实施例中，对若干个物流订单对应的若干条运输路线进行合并，具体地，将路线重合度达到一定阈值的物流订单做拆分合并，生成合并物流订单，以集运方式处理物流订单，并为合并物流订单配置对应载重型号的运输车辆，具体地，获取合并订单后的合并货物重量信息，并根据合并货物重量信息，配置对应载重型号的运输车辆。

本发明提出的客户端订单接入管理方法，通过接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息，接着根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线，最后基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单，提高了运输效率，并对若干个物流订单对应的若干条运输路线进行合并，生成合并物流订单处理，减小了运输成本。

基于第一实施例，提出本发明的第二实施例，参照图3，图3为本发明客户端订单接入管理方法第二实施例的流程示意图，在本实施例中，步骤S30包括：

步骤S301，检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单；

步骤S302，若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单。

该步骤中，可以理解地，为了提高运输车辆的配置率，减小运输成本，在本发明实施例中，可将重复率高的运输线路合并，具体地，检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单，若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单，其中，预设路线重合度可基于具体情况灵活设置，比如，若当前有五条运输线路，运输线路一为从A—B—C—D—E，运输线路二为从B—C—D，运输线路三为从A—C—D—G—H，运输线路四为从B—C—D—E—F，运输线路五为H—G—D—B，从则可将运输线路一、运输线路二及运输线路四合并，进一步地，若运输线路五对应的物流订单中客户的时间限制足够长，则可将运输线路三运输线路五进行合并。

进一步地，步骤S302之后，还包括，

步骤S303，获取第一物流订单的货物重量信息；

步骤S304，基于第一物流订单的货物重量信息，配置对应载重型号的运输车辆。

该步骤中，在将路线重合度大于预设路线重合度的若干个第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单之后，获取若干个第一物流订单的货物重量信息，基于第一物流订单的货物重量信息，配置对应载重型号的运输车辆。

进一步地，步骤S304之后，还包括，

步骤S305，确认若干个物流订单中除第一物流订单之外的第二物流订单；

步骤S306，对第二物流订单进行运输成本优化，以获取第二物流订单对应的最优运输规划。

该步骤中，将当前若干个可合并的第一物流订单合并处理之后，继续处理剩下的物流订单，具体地，确认若干个物流订单中除第一物流订单之外的第二物流订单，其中，可以理解地，第二物流订单为物流订单对应的运输路线中路线重合度小于或等于预设路线重合度的物流订单，接着对第二物流订单进行运输成本优化，以获取第二物流订单对应的最优运输规划，其中，可以理解地，每一个物流订单可具备多条运输线路，则需在多条运输线路中选取运输成本最低的一条运输线路，具体地，确定收发货地点之间必经的运输地点，接着根据必经运输地点，确定该收发货地点之间的若干个运输计划，最后确定每一个运输计划对应的运输成本，并将运输成本最低的运输计划作为最优运输计划。

具体地，步骤S306包括，

步骤S307，根据第二物流订单的收发货地点信息，确定第二物流订单的必经运输地点；

步骤S308，根据第二物流订单的必经运输地点，确定第二物流订单对应的若干个运输计划；

步骤S309，基于预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

该步骤中，具体地，根据第二物流订单的收发货地点信息，确定第二物流订单的必经运输地点，接着根据第二物流订单的必经运输地点，确定第二物流订单对应的若干个运输计划，然后基于预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划，其中，预先训练的配载函数及成本函数可基于历史物流运输数据训练而成。

具体地，步骤S309的基于预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划的步骤为，

获取每一个运输计划对应的运输参数，接着将每一个运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划，具体地，分别将每一条运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数，获取每一条运输计划对应的配载率，接着确定若干个运输计划中配载率高于预设配载率的若干个目标运输计划，最后分别将每一个目标运输计划对应的运输参数输入至预先训练的成本函数，获取每一个目标运输计划对应的运输成本，以确定运输成本最低的最优运输规划。

本发明提出的客户端订单接入管理方法，通过检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单，若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单，将路线重合度大于预设路线重合度的物流订单合并处理，减小了运输成本。

此外，本发明实施例还提出一种客户端订单接入管理系统，所述客户端订单接入管理系统包括：

物流订单模块，用于接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；

运输路线管理模块，用于根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；

自动配载优化模块，用于基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单。

进一步地，所述自动配载优化模块包括

检测单元，用于检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单；

合并单元，用于若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单。

此外，本发明实施例还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有客户端订单接入管理程序，所述客户端订单接入管理程序被处理器执行时实现以上所述客户端订单接入管理系统的各个实施例的步骤。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种客户端订单接入管理方法，其特征在于，所述客户端订单接入管理方法包括以下步骤：

接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；

根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；

基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单。

2.如权利要求1所述的客户端订单接入管理方法，其特征在于，所述基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并的步骤包括：

检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单；

若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单。

3.如权利要求2所述的客户端订单接入管理方法，其特征在于，所述生成对应的合并物流订单的步骤之后，还包括：

获取第一物流订单的货物重量信息；

基于第一物流订单的货物重量信息，配置对应载重型号的运输车辆。

4.如权利要求3所述的客户端订单接入管理方法，其特征在于，所述基于第一物流订单的货物重量信息，配置对应载重型号的运输车辆的步骤之后，还包括：

确认若干个物流订单中除第一物流订单之外的第二物流订单；

对第二物流订单进行运输成本优化，以获取第二物流订单对应的最优运输规划。

5.如权利要求4所述的客户端订单接入管理方法，其特征在于，所述对第二物流订单进行运输成本优化，以获取第二物流订单对应的最优运输规划的步骤包括：

根据第二物流订单的收发货地点信息，确定第二物流订单的必经运输地点；

根据第二物流订单的必经运输地点，确定第二物流订单对应的若干个运输计划；

基于预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

6.如权利要求5所述的客户端订单接入管理方法，其特征在于，所述基于预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划的步骤包括：

获取每一个运输计划对应的运输参数；

将每一个运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划。

7.如权利要求1至6任一项所述的客户端订单接入管理方法，其特征在于，所述将每一条运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数及成本函数，获取第二物流订单对应的若干个运输计划中运输成本最低的最优运输规划的步骤包括：

分别将每一条运输计划对应的运输参数输入至预先训练的配载函数，获取每一条运输计划对应的配载率；

确定若干个运输计划中配载率高于预设配载率的若干个目标运输计划；

分别将每一个目标运输计划对应的运输参数输入至预先训练的成本函数，获取每一个目标运输计划对应的运输成本，以确定运输成本最低的最优运输规划。

8.一种客户端订单接入管理系统，其特征在于，所述客户端订单接入管理系统包括：

物流订单模块，用于接收待执行的若干个物流订单，并获取各个物流订单对应的收发货地点信息；

运输路线管理模块，用于根据各个物流订单对应的收发货地点信息，配置对应的运输路线；

自动配载优化模块，用于基于若干个物流订单对应的运输路线的路线重合度，对若干个物流订单进行合并，生成合并物流订单。

9.如权利要求8所述的客户端订单接入管理系统，其特征在于，所述自动配载优化模块包括：

检测单元，用于检测若干个物流订单对应的运输路线中是否存在路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单；

合并单元，用于若存在，则将路线重合度大于预设路线重合度的第一运输路线对应的第一物流订单合并，生成对应的合并物流订单。

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