CN111390038A - 一种新型汽车空调管路的加工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新型汽车空调管路的加工工艺技术领域，且公开了一种新型汽车空调管路的加工工艺，包括以下步骤：第一步：端口成型，首先将管道的端口放置扩口设备中，进行扩口，然后利用锉刀对扩口后的管道周边进行打磨，使得管道的扩口处无毛刺，光滑，该新型汽车空调管路的加工工艺，调整好需要弯曲管道的角度，然后将扩口完毕的管道放置到弯管设备上固定，然后进行弯管，在弯管的过程中，需要对管道的弯折处涂抹上冷却液，以此避免由于弯曲管道的时候，过热，导致管道的刚性降低，造成管道弯曲处凹陷，影响到管道的弯折效果。

Description

一种新型汽车空调管路的加工工艺

技术领域

本发明涉及新型汽车空调管路的加工工艺技术领域，具体为一种新型汽车空调管路的加工工艺。

背景技术

具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。

钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

现有的空调管道在加工过程中一般均是采用钢管进行加工，在空调管道的加工过程中，需要对管道进行弯折，在管道的弯折过程中，管道弯折处会产生大量的热，其热烈可能会造成管道弯折处刚性降低，从而在弯折中可能造成管道表面产生褶皱，或者凹痕，影响到使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型汽车空调管路的加工工艺。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车空调管路的加工工艺，包括以下步骤：

第一步：端口成型，首先将管道的端口放置扩口设备中，进行扩口，然后利用锉刀对扩口后的管道周边进行打磨，使得管道的扩口处无毛刺，光滑。

第二步：扩口完毕之后，需要将管道放在夹具上进行尺寸的测量，尺寸合格即可，尺寸偏大的时候，需要将其放入到缩口设备中，对管道口的尺寸进行调整，使得其变成合格的尺寸，当尺寸偏小之后，需要对管道的端口进行二次扩口，使得其尺寸合格，变成合格的管道。

第三步：弯管工艺，这里调整好需要弯曲管道的角度，然后将扩口完毕的管道放置到弯管设备上固定，然后进行弯管，在弯管的过程中，需要对管道的弯折处涂抹上冷却液，以此避免由于弯曲管道的时候，过热，导致管道的刚性降低，造成管道弯曲处凹陷，影响到管道的弯折效果。

第四步：清理，在弯管后，需要用毛刷，对管道的内壁以及外壁面进行清理，避免管道的内壁面以及外壁面产生毛刺，影响到加工效率。

第五步：然后将弯折后的管道放置到工装夹取上进行测量，不合格的全部放入到废料箱中，合格的全部装箱。

优选的，所述端口加工后的铜管无明显的变形，铜管外表面质量良好，无扭曲刮伤和明显的压痕，管内清洁度较好，无铜粉和毛刺。

优选的，所述毛细管管材的内外表面光滑、清洁，无针孔、裂缝、起皮、气泡、夹杂、铜粉、积碳、绿锈、油污、水分及严重的氧化物，不允许存在明显的划伤、凹坑、压入物和斑点缺陷。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型汽车空调管路的加工工艺，具备以下有益效果：

1、该新型汽车空调管路的加工工艺，调整好需要弯曲管道的角度，然后将扩口完毕的管道放置到弯管设备上固定，然后进行弯管，在弯管的过程中，需要对管道的弯折处涂抹上冷却液，以此避免由于弯曲管道的时候，过热，导致管道的刚性降低，造成管道弯曲处凹陷，影响到管道的弯折效果。

2、该新型汽车空调管路的加工工艺，传统的油基润滑产品应用过程中，企业的生产效率被极大的制约，因为油基润滑产品的流动性和极难清洗性，更造成了对生产环境和工人工作条件的污染，企业清除这些污染往往需要花费大量的金钱和人力物力。采用可以为企业减少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的提高企业的生产效率和产品品质。而IRMCO水基弯管脂的用量通常情况下可以比传统的润滑油可以减少50％－80％的用量，可以为企业节省更多的费用。

3、该新型汽车空调管路的加工工艺，在弯管后，需要用毛刷，对管道的内壁以及外壁面进行清理，避免管道的内壁面以及外壁面产生毛刺，影响到加工效率。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种新型汽车空调管路的加工工艺，包括以下步骤：

第一步：端口成型，首先将管道的端口放置扩口设备中，进行扩口，然后利用锉刀对扩口后的管道周边进行打磨，使得管道的扩口处无毛刺，光滑。

扩口：扩口是将空心件或管状件敞开处向外扩张的一种冲压工序。

第二步：扩口完毕之后，需要将管道放在夹具上进行尺寸的测量，尺寸合格即可，尺寸偏大的时候，需要将其放入到缩口设备中，对管道口的尺寸进行调整，使得其变成合格的尺寸，当尺寸偏小之后，需要对管道的端口进行二次扩口，使得其尺寸合格，变成合格的管道。

第三步：弯管工艺，这里调整好需要弯曲管道的角度，然后将扩口完毕的管道放置到弯管设备上固定，然后进行弯管，在弯管的过程中，需要对管道的弯折处涂抹上冷却液，以此避免由于弯曲管道的时候，过热，导致管道的刚性降低，造成管道弯曲处凹陷，影响到管道的弯折效果。

弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺。无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液等。

管子在外力距M作用下其中性层外侧臂壁受拉应力&1作用而减薄,内侧受压应力。作用而增厚，合力N1和N2使管子横截面发生变化。基于这一因素，引起弯管质量下降主要原因为RX与SX所以，GBJ235—82中，对各种压力等级情况下的RX值以及外侧的减薄量均做了明确规定，目的是为了控制RX与SX的值，从而确保质量。

弯管时材料外侧受拉，内侧受压中性轴所在位置则与弯管方法而不同，在顶弯式(压缩弯曲)工作时中性轴处于离外壁约1/3处，在旋弯(回弯式)工作时，中性轴处于离外壁2/3处。因此薄壁管道弯曲，使用旋弯法是有益的。

弯胎的精度也是影响弯管质量的因素之一。我们在弯胎制造时，除规格尺寸要求控制在一定公差范围时，同时也要求用户在使用时根据弯制管径选择相应的弯胎。

管材本身的可弯曲性能与表面腐蚀情况，亦可能影响到弯管质量。现场施工时，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和对表面腐蚀情况作出产判断。

企业在传统的弯管生产工艺中，为得到更好的弯管表面质量，会采取很多的办法，其中包括：采用更先进高档的弯管机，用强度更高的模具，或者采用润滑产品等办法。采用高档的弯管机和强度高的模具，企业往往都需要投入非常大的资金来完成，只有采用弯管润滑产品是比较低廉和快速的达到企业产品品质的要求。可是在传统的生产工艺中：油基弯管润滑产品可以满足企业在弯管生产中弯管质量的要求，但是油基弯管润滑产品的不易清洗性和对环境的污染就非常突出的表现出来，这样企业就必须采用更多的手段去消除因为采用油基弯管润滑产品对最终产品质量的影响，为此投入比较多的精力和资金。而IRMCO弯管水基润滑脂的到来即满足了企业对弯管产品质量的要求，又可以避免和减少企业因为采用油基弯管润滑产品而增加的投入，完全优化企业生产工序。

在传统的油基润滑产品应用过程中，企业的生产效率被极大的制约，因为油基润滑产品的流动性和极难清洗性，更造成了对生产环境和工人工作条件的污染，企业清除这些污染往往需要花费大量的金钱和人力物力。采用可以为企业减少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的提高企业的生产效率和产品品质。而IRMCO水基弯管脂的用量通常情况下可以比传统的润滑油可以减少50％－80％的用量，可以为企业节省更多的费用。

第四步：清理，在弯管后，需要用毛刷，对管道的内壁以及外壁面进行清理，避免管道的内壁面以及外壁面产生毛刺，影响到加工效率。

第五步：然后将弯折后的管道放置到工装夹取上进行测量，不合格的全部放入到废料箱中，合格的全部装箱。

端口加工后的铜管无明显的变形，铜管外表面质量良好，无扭曲刮伤和明显的压痕，管内清洁度较好，无铜粉和毛刺，端口加工设备个机械部分操作正常，压模、冲头无明显缺陷，根据图纸加工要求选择合适的加工形式，安装牢固后才能开机调试运行，检查铜管加工尺寸，将铜管放在夹具上，按实际需求进行扩口、缩口操作，若加工后的尺寸不符合要求，则需要重新调整夹具，直至符合安装要求，端口加工后的铜管无明显的变形，铜管外表面质量良好，无扭曲刮伤和明显的压痕，管内清洁度较好，无铜粉和毛刺，实际加工过程中，应注意不同规格铜管的扩口率或缩口率的大小

弯管工艺中，毛细管管材的内外表面光滑、清洁，无针孔、裂缝、起皮、气泡、夹杂、铜粉、积碳、绿锈、油污、水分及严重的氧化物，不允许存在明显的划伤、凹坑、压入物和斑点缺陷。

利用钢丝砂轮转动去除毛细管外毛刺，利用锥针旋转和毛细管来回移动去除毛细管内毛刺。

墩完口的毛细管按图纸要求套上护套，护套的长度为开料毛细管长度减去200mm。

弯管机的用途：液压弯管机主要用于电力施工，公铁路建设，锅炉、桥梁、船舶、家俱，装潢等方面的管道铺设及修造，具有功能多、结构合理、操作简单、移动方便、安装快速等优点。本机器除了具备弯管功能外，还能将油缸作为液压千斤顶使用，相对于数控弯管设备而言具有价格便宜，使用方便的特点，在国内弯管机市场占据主导产品位置。数控弯管机，可对管材在冷态下进行一个弯曲半径(单模)或两个弯曲半径(双模)的缠绕式弯曲，广泛使用于汽车、空调等行业的各种管件和线材的弯曲。弯管机主要用于管子的塑性成型。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种新型汽车空调管路的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：端口成型，首先将管道的端口放置扩口设备中，进行扩口，然后利用锉刀对扩口后的管道周边进行打磨，使得管道的扩口处无毛刺，光滑；

第二步：扩口完毕之后，需要将管道放在夹具上进行尺寸的测量，尺寸合格即可，尺寸偏大的时候，需要将其放入到缩口设备中，对管道口的尺寸进行调整，使得其变成合格的尺寸，当尺寸偏小之后，需要对管道的端口进行二次扩口，使得其尺寸合格，变成合格的管道；

第三步：弯管工艺，这里调整好需要弯曲管道的角度，然后将扩口完毕的管道放置到弯管设备上固定，然后进行弯管，在弯管的过程中，需要对管道的弯折处涂抹上冷却液，以此避免由于弯曲管道的时候，过热，导致管道的刚性降低，造成管道弯曲处凹陷，影响到管道的弯折效果；

第四步：清理，在弯管后，需要用毛刷，对管道的内壁以及外壁面进行清理，避免管道的内壁面以及外壁面产生毛刺，影响到加工效率；

第五步：然后将弯折后的管道放置到工装夹取上进行测量，不合格的全部放入到废料箱中，合格的全部装箱。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调管路的加工工艺，其特征在于：所述端口加工后的铜管无明显的变形，铜管外表面质量良好，无扭曲刮伤和明显的压痕，管内清洁度较好，无铜粉和毛刺。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调管路的加工工艺，其特征在于：所述弯管加工中毛细管管材的内外表面光滑、清洁，无针孔、裂缝、起皮、气泡、夹杂、铜粉、积碳、绿锈、油污、水分及严重的氧化物，不允许存在明显的划伤、凹坑、压入物和斑点缺陷。