CN111380168B - 空调系统及空调系统的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种空调系统及空调系统的控制方法。其中，该空调系统中加热装置用于加热冷却液通路内的冷却液，冷却液通路内的冷却液用于与电池包进行热交换，环境温度传感器用于检测环境温度，电池包温度传感器用于检测电池包冷却液进口温度，控制器对所述加热装置的工作进行控制。该空调系统的控制方法包括：根据电池包加热目标温度、环境温度和电池包冷却液进口温度，确定第一目标温度；控制器根据第一目标温度对加热装置的加热进行控制。本申请根据加热需求，考虑环境温度的影响，或同时考虑冷却液温度的影响，确定较为准确的目标温度，从而控制加热装置输出较为准确的功率，使目标温度的调节过程波动较小。
Description
技术领域
本申请涉及空调系统及空调系统的控制方法。
背景技术
有加热需求时，加热装置把热量传递给冷却液，冷却液通过热交换装置把热量传递给传热介质，再使用传热介质将热量传递给有加热需求的空间或物品。相关技术中，根据出风温度调节加热器的输出，仅根据出风温度调节输出无法应对环境温度过高或过低等复杂情况。
例如，环境温度较低时，有加热需求的空间或物品的温度与环境温度大致相同，有加热需求时，热量传递过程非线性较强，调节目标温度的过程波动较大。
发明内容
本发明提供一种空调系统及空调系统的控制方法，根据加热需求，考虑环境温度的影响，或同时考虑冷却液温度的影响，确定较为准确的目标温度，从而控制加热装置输出较为准确的功率，使目标温度的调节过程波动较小。
为实现上述目的，本发明实施例提供一种空调系统。其中，所述空调系统包括电池包，所述空调系统还包括：
加热装置，所述加热装置用于加热冷却液通路内的冷却液，所述冷却液通路内的冷却液用于与所述电池包进行热交换；
环境温度传感器，所述环境温度传感器用于检测环境温度；
电池包温度传感器，所述电池包温度传感器设于所述冷却液通路靠近所述电池包的供热进口的位置，所述电池包温度传感器用于检测电池包冷却液进口温度；
加热装置温度传感器，所述加热装置温度传感器设于所述加热装置的供热出口的位置，所述加热装置温度传感器用于检测加热装置出口冷却液温度；以及
控制器，所述加热装置、所述加热装置温度传感器、所述环境温度传感器、所述电池包温度传感器均与所述控制器电连接，所述控制器对所述加热装置的工作进行控制。
可选的，所述空调系统还包括第一阀，所述第一阀设于所述加热装置与所述电池包之间，所述第一阀与所述控制器电连接。
可选的，所述空调系统还包括第一换热器，所述第一换热器设于所述冷却液通路中，所述第一换热器与所述电池包进行热交换。
可选的，所述空调系统还包括舱体，所述冷却液通路内的冷却液与所述舱体进行热交换。
可选的，所述空调系统还包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第二接口和第三接口的一端均可以与所述第一接口的一端连通，所述第一接口的另一端与所述冷却液通路靠近所述加热装置的供热出口的一端连通，所述第二接口远离所述第一接口的一端用于向所述舱体供暖，所述第三接口远离所述第一接口的一端用于向所述电池包供热。
可选的，所述空调系统还包括：
第一换热器，所述第一换热器设于所述冷却液通路中，所述第一换热器与所述电池包进行热交换，和/或
第二换热器，所述第二换热器设于所述冷却液通路中，所述第二换热器与所述舱体进行热交换。
本实施例还提供一种空调系统的控制方法，所述空调系统包括电池包、加热装置、控制器、冷却液通路、环境温度传感器、电池包温度传感器，所述加热装置用于加热冷却液通路内的冷却液，所述冷却液通路内的冷却液用于与所述电池包进行热交换，所述环境温度传感器用于检测环境温度，所述电池包温度传感器用于检测电池包冷却液进口温度，所述控制器执行所述空调系统的控制方法、对所述加热装置的工作进行控制；
所述空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置，反之，确定第一目标温度；
S2、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间、根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、根据比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小，输出第一目标温度至控制器；
S3、根据所述第一目标温度，所述控制器对所述加热装置的工作进行控制。
可选的，所述第一目标温度为系统设定值，所述所述系统设定值为多个。
本实施例又提供一种空调系统的控制方法，所述空调系统包括舱体、电池包、加热装置、控制器、冷却液通路、环境温度传感器、加热装置温度传感器、电池包温度传感器，所述加热装置用于加热冷却液通路内的冷却液，所述冷却液通路内的冷却液用于与所述舱体和所述电池包进行热交换，所述环境温度传感器用于检测环境温度，所述加热装置温度传感器用于检测加热装置出口冷却液温度，所述控制器执行所述空调系统的控制方法、对所述加热装置的工作进行控制；
所述空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置，反之，确定第一目标温度和第二目标温度；
S2、根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、根据加热装置出口冷却液温度选择一个加热装置出口冷却液温度区间，和/或比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小；
若无供暖目标温度大于环境温度与修正值的比较，输出第二目标温度至控制器；
若有供暖目标温度大于环境温度与修正值的比较，根据供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小关系，关闭加热装置或输出第二目标温度至控制器；
S3、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间、根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、根据比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小，输出第一目标温度至控制器；
S4、根据所述第一目标温度与所述第二目标温度中的较大值，所述控制器对所述加热装置的工作进行控制。
可选的，所述根据供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小关系，关闭加热装置或输出第二目标温度至控制器，包括：若供暖目标温度大于环境温度加上修正值，即输出第二目标温度至控制器；若供暖目标温度不大于环境温度加上修正值，关闭加热装置。
可选的，所述第一目标温度为系统设定值；所述第二目标温度为系统设定值，或者为供暖目标温度与修正值的和；所述修正值均为预设值，所述修正值设有多个。
本发明的空调系统及空调系统的控制方法，根据加热需求，考虑环境温度的影响，或同时考虑冷却液温度的影响，确定较为准确的目标温度，从而控制加热装置输出较为准确的功率，使目标温度的调节过程波动较小。
附图说明
图1为本发明的实施例1的空调系统的结构示意图；
图2为本发明的实施例2的空调系统的结构示意图；
图3为本发明的实施例3的空调系统的结构示意图；
图4为本发明的实施例4的空调系统的结构示意图；
图5为本发明的实施例1-4的空调系统的模块示意图；
图6为本发明的实施例5的空调系统的结构示意图；
图7为本发明的实施例6的空调系统的结构示意图；
图8为本发明的实施例7的空调系统的结构示意图；
图9为本发明的实施例5-7的空调系统的模块示意图；
图10为本发明的空调系统的温度控制方法的实施例1的流程示意图；
图11为本发明的空调系统的温度控制方法的实施例2的流程示意图；
图12为本发明的空调系统的温度控制方法的实施例3的流程示意图。
附图标记说明
电池包 1
舱体 2
加热装置 3
环境温度传感器 4
加热装置温度传感器 5
电池包温度传感器 6
控制器 7
第一换热器 81
第二换热器 82
冷却液通路 9
第一阀 10
第一接口 11
第二接口 12
第三接口 13
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“多个”包括两个，相当于至少两个。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
本申请的空调系统及空调系统的控制方法可以用于车辆，但不限于车辆领域，也可以用于其他领域，可选的，可用于电动车，本申请不予限制。本申请中的舱体2为一个相对密闭的空间，可选的，如车辆的乘客舱，但不限于此，也可以是轮船的乘客舱或者轮船的货舱等。在本申请的实施例中，以车辆为例展开应用于其的空调系统及其温度控制方法和综合空调系统的说明，以下描述以舱体2为车辆的乘客舱为例进行。
如图1和图5所示，根据本申请的实施例1，空调系统包括电池包1、加热装置3、控制器7、冷却液通路9、环境温度传感器4、电池包温度传感器6，加热装置3、环境温度传感器4、电池包温度传感器6均与控制器7电连接，控制器7对加热装置3的工作进行控制。
冷却液流动于冷却液通路9，加热装置3用于加热冷却液通路9内的冷却液。电池包温度传感器6设于所述冷却液通路9靠近所述电池包1的供热进口的位置，电池包温度传感器6用于检测电池包冷却液进口温度。环境温度传感器4用于检测环境温度，这里需要理解的是，环境温度传感器4可设置于车辆的任何部位以用于检测车辆外的环境温度。
如图2所示，根据本申请的实施例2，空调系统还可以包括第一阀10，第一阀10与控制器7电连接，控制器7对第一阀10的开关状态进行控制。
如图3所示，根据本申请的实施例3，空调系统还可以包括第一换热器81，第一换热器81设于冷却液通路9中，第一换热器81与电池包1进行热交换，用于加热电池包1。这里需要理解的是，第一换热器81不与电池包1直接进行热交换，冷却液通路9包括第一冷却液通路和第二冷却液通路，加热装置3设于第一冷却液通路中，电池包1设于第二冷却液通路中，通过第一换热器81使第一冷却液通路中的冷却液与第二冷却液通路中的冷却液进行热交换，然后通过第二冷却液通路中的冷却液与电池包1进行热交换。
如图4所示，根据本申请的实施例4，空调系统还可以同时包括第一换热器81和第一阀10，第一阀10与控制器7电连接，控制器7对第一阀10的开关状态进行控制，第一换热器81设于冷却液通路9中，第一换热器81与电池包1进行热交换，用于加热电池包1。
如图6和图9所示，根据本申请的实施例5，空调系统包括舱体2、电池包1、加热装置3、控制器7、冷却液通路9、环境温度传感器4、加热装置温度传感器5、电池包温度传感器6，加热装置3、环境温度传感器4、加热装置温度传感器5、电池包温度传感器6均与控制器7电连接，控制器7对加热装置3的工作进行控制。
冷却液流动于冷却液通路9，加热装置3用于加热冷却液通路9内的冷却液。加热装置温度传感器5设于所述加热装置3的供热出口的位置，加热装置温度传感器5用于检测加热装置出口冷却液温度。电池包温度传感器6设于冷却液通路9靠近电池包1的供热进口的位置，电池包温度传感器6用于检测电池包冷却液进口温度。环境温度传感器4用于检测环境温度，这里需要理解的是，环境温度传感器4可设置于车辆的任何部位以用于检测车辆外的环境温度。
根据本申请的一个实施例，空调系统还包括第一接口11、第二接口12和第三接口13，第二接口12和第三接口13的一端均可以与所述第一接口11的一端连通，第一接口11的另一端与冷却液通路9靠近加热装置3的供热出口的一端连通，第二接口12远离所述第一接口11的一端用于与舱体2进行热交换，第三接口13远离所述第一接口11的一端用于与电池包1进行热交换。
根据本申请的一个具体实施例，空调系统还包括第一阀10。可选的，第一阀10为三通阀，第一接口11、第二接口12和第三接口13分别为三通阀的三个接口。三通阀的第一接口11与冷却液通路9靠近加热装置3的供热出口的一端连通，三通阀的第二接口12与第一换热器81连通，三通阀的第三接口13与冷却液通路9靠近电池包1的供热进口连通。三通阀与控制器7电连接，控制器7对三通阀的开关状态进行控制。
根据本申请的一个具体实施例，空调系统还包括第二阀(图中未示出)和第三阀(图中未示出)，第二阀包括第一端和第二端和第二端，第三阀包括第一端和第二端，第二阀的第一端与第三阀的第一端相连，并连接于第一接口11，第二阀的第二端连接于第二接口12，第三阀的第二端连接于第三接口13。第一接口11与冷却液通路9靠近加热装置3的供热出口的一端连通，第二接口12与第一换热器81连通，第三接口13与冷却液通路9靠近电池包1的供热进口连通。第二阀与第三阀均与控制器7电连接，控制器7对第二阀与第三阀的开关状态进行控制。可选的，第二阀和第三阀为具有导通和截止功能的阀件。
如图7所示，根据本申请的实施例6，空调系统还包括第二换热器82，第二换热器82设于冷却液通路9中，第二换热器82与所述舱体2进行热交换，电池包1设于所述冷却液通路9中，冷却液通路9内的冷却液与电池包1进行热交换。
如图8所示，根据本申请的实施例7，空调系统还包括第一换热器81和第二换热器82，第二换热器82设于冷却液通路9中，第二换热器82与舱体2进行热交换；第一换热器81设于冷却液通路9中，第一换热器81与电池包1进行热交换。这里需要理解的是，第一换热器81不与电池包1直接进行热交换，冷却液通路9包括第一冷却液通路和第二冷却液通路，加热装置3与第二换热器82设于第一冷却液通路中，电池包1设于第二冷却液通路中，通过第一换热器81使第一冷却液通路中的冷却液与第二冷却液通路中的冷却液进行热交换，然后通过第二冷却液通路中的冷却液与电池包1进行热交换。
本申请使用一个加热装置3、两个冷却液通路9同时满足舱体2与电池包1的供暖需求，具有系统结构简单，零部件少，节省成本的优势。
如图9所示，根据本申请的空调系统的控制方法的实施例1，包括实施例1-4所示的空调系统，其中，控制器7执行空调系统的控制方法，并对加热装置3的工作进行控制。
根据本申请的一个实施例，空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置3，反之，确定第一目标温度；
S2、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间；
根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间；
根据环境温度选择一个环境温度区间；
输出第一目标温度至控制器7；
S3、所述控制器7根据S2确定的所述第一目标温度对加热装置3的工作进行控制。
空调系统的控制方法在实际运行时，根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间、根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小，上述四个操作的在控制器7中运行的先后顺序可任意交换，不影响第一目标温度的结果的输出。
这里需要理解的是，空调系统的控制方法在实际运行时，可以先根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间，然后根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间，然后根据环境温度选择一个环境温度区间，再比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小；也可以先比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小，然后根据环境温度选择一个环境温度区间，然后根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间，再根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间，上述操作运行的顺序，不影响第一目标温度的结果的输出。
根据本申请的一个实施例，第一目标温度为系统设定值。这里需要理解的是，系统设定值为预存于控制器7中的固定数值，系统设定值根据具体使用需求进行设定。
本实施例的空调系统运作时，控制器7收到电池包1的加热请求，控制器7根据电池包加热目标温度、环境温度、电池包冷却液进口温度，确定第一目标温度，控制器7根据第一目标温度对所述加热装置3的工作进行控制。具体地，控制器7收到第一目标温度后对加热装置3的功率进行调节，使加热装置3加热冷却液通路9中的冷却液，加热后冷却液经过第一阀10流至所述第一换热器81，通过第一换热器81把热量传给电池包1，从而实现对电池包1加热。
根据本申请的一个实施例，控制器7根据电池包加热目标温度、环境温度、电池包冷却液进口温度，确定第一目标温度。具体地，本申请不仅将电池包加热目标温度作为输出第一目标温度的变量，还考虑到车辆所处的环境温度和电池包1冷却液进口实时温度的影响，较为全面地考虑到环境因素和电池包1冷却液进口实时温度对供暖效果的影响。如在冷却液接近较低的环境温度或冷却液温度较高等复杂情况下，能够输出较为合适的第一目标温度，控制加热装置3输出较为准确的功率，以使加热装置3能够更为准确地、高效地为舱体2供暖，从而避免空调系统产生不必要的能耗，达到节能的目的。
相关技术中，在环境温度较低，且浸车时间较长时，此时车辆温度与环境温度基本一致，启动车辆后，为了较为快速的为电池包1加热，根据电池包加热目标温度，会先控制加热装置3输出较高的功率，然后再根据相关技术的控制方法调整加热装置3的功率，此时加热装置3的功率输出波动较大。本申请不仅考虑电池包加热目标温度，还考虑到车辆所处的环境温度和电池包1冷却液进口实时温度的影响，能够输出较为合适的第一目标温度，在第一次控制时就控制加热装置3输出较为准确的功率，以使加热装置3能够更为准确地、高效地为电池包1加热，可以尽快达到供暖目标温度并且实现目标温度的稳定，从而避免空调系统产生不必要的能耗，达到节能的目的。
如图11所示，根据本申请的空调系统的控制方法的实施例2，包括实施例5-7所示的空调系统，其中，控制器7执行空调系统的控制方法，并对加热装置3的工作进行控制。
根据本申请的一个实施例，所述空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置3，反之，确定第一目标温度和第二目标温度；
S2、根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间；
根据环境温度选择一个环境温度区间；
根据加热装置出口冷却液温度选择一个加热装置出口冷却液温度区间；
输出第二目标温度至控制器7；
S3、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间；
根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间；
根据环境温度选择一个环境温度区间；
输出第一目标温度至控制器7；
S4、根据第一目标温度与所述第二目标温度中的较大值，控制器7对所述加热装置3的工作进行控制。
根据本申请的一个实施例，所述空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置3，反之，确定第一目标温度和第二目标温度；
S2、根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间；
根据环境温度选择一个环境温度区间；
比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小；
根据供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小关系，关闭加热装置3或输出第二目标温度至控制器7；
S3、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间；
根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间；
根据环境温度选择一个环境温度区间；
输出第一目标温度至控制器7；
S4、根据第一目标温度与所述第二目标温度中的较大值，控制器7对所述加热装置3的工作进行控制。
根据本申请的一个实施例，所述空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置3，反之，确定第一目标温度和第二目标温度；
S2、根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间；
根据环境温度选择一个环境温度区间；
比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小；
根据加热装置出口冷却液温度选择一个加热装置出口冷却液温度区间；
根据供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小关系，关闭加热装置3或输出第二目标温度至控制器7；
S3、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间；
根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间；
根据环境温度选择一个环境温度区间；
输出第一目标温度至控制器7；
S4、根据第一目标温度与所述第二目标温度中的较大值，控制器7对所述加热装置3的工作进行控制。
根据本申请的一个实施例，第二目标温度为系统设定值，或者为供暖目标温度与修正值的和。第一目标温度为系统设定值。修正值均为预设值，修正值设有多个。这里需要理解的是，系统设定值与修正值均为预存于控制器7中的固定数值，系统设定值与修正值可以相等也可以不相等，根据具体使用需求进行设定。
根据本申请的一个具体实施例，空调系统的控制方法中，根据使用需求，系统中比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小的结果可以设定为：当供暖目标温度大于环境温度加上修正值，即输出第一目标温度至控制器7；当供暖目标温度不大于环境温度加上修正值，关闭加热装置3。
这里需要理解的是，判断供暖目标温度是否大于环境温度加上修正值的目的在于，当舱体2需要的供暖目标温度比环境温度加上一个修正值的数值小或者供暖目标温度等于环境温度加上一个修正值时，由于系统预设的修正值数值一般较小，说明供暖目标温度与当前环境温度相差不大或者说明供暖目标温度比当前环境温度要低，这时没必要使用加热装置3去加热冷却液通路9中的冷却液，此时关闭加热装置3，充分利用环境温度，可以达到节省能源，从而提高车辆续航能力的目的。
空调系统的控制方法在实际运行时，根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、根据加热装置出口冷却液温度选择一个加热装置出口冷却液温度区间、比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小，上述四个操作的在控制器7中运行的先后顺序可任意交换，不影响第二目标温度的结果的输出。
这里需要理解的是，空调系统的控制方法在实际运行时，可以先根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间，然后根据环境温度选择一个环境温度区间，然后根据加热装置出口冷却液温度选择一个加热装置出口冷却液温度区间，再比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小；也可以先比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小，然后根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间，然后根据加热装置出口冷却液温度选择一个加热装置出口冷却液温度区间，再根据环境温度选择一个环境温度区间，上述操作运行的顺序，不影响第二目标温度的结果的输出。
空调系统的控制方法在实际运行时，根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间、根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小，上述四个操作的在控制器7中运行的先后顺序可任意交换，不影响第一目标温度的结果的输出。
此处控制第一目标温度输出的四个操作在控制器7中运行的先后顺序不予限制的理解应与控制第二目标温度输出的四个操作在控制器7中运行的先后顺序不予限制的理解相同。
空调系统的控制方法在实际运行时，输出第一目标温度、输出第二目标温度、比较第一目标温度与第二目标温度的顺序可任意交换，不影响控制器7对加热装置3的工作的控制。
空调系统运作时，控制器7收到舱体2和电池包1的供暖请求，控制器7根据供暖目标温度、环境温度和加热装置出口冷却液温度或根据供暖目标温度和环境温度，确定第二目标温度，根据电池包加热目标温度、环境温度、电池包冷却液进口温度，确定第一目标温度，控制器7根据第一目标温度和第二目标温度的较大值对所述加热装置3的工作进行控制。
根据本申请的一个具体实施例，控制器7收到第一目标温度和第二目标温度的较大值后对加热装置3的功率进行调节，使加热装置3加热冷却液通路9中的冷却液，加热后冷却液经过第一接口11、第二接口12和第三接口13的分配分别流至所述第一冷却液通路和第二冷却液通路中，设于第一冷却液通路中的第一换热器81与舱体2进行热交换，从而实现对舱体2供暖，第二冷却液通路中的冷却液与电池包1进行热交换，从而实现对电池包1的供暖。
根据本申请的一个具体实施例，控制器7收到第一目标温度和第二目标温度的较大值后对加热装置3的功率进行调节，使加热装置3加热冷却液通路9中的冷却液，加热后冷却液经过第一接口11、第二接口12和第三接口13的分配分别流至所述第一冷却液通路和第二冷却液通路中，设于第一冷却液通路中的第二换热器82与舱体2进行热交换，从而实现对舱体2供暖，通过第一换热器81加热第二冷却液通路中的冷却液，第二冷却液通路中的冷却液与电池包1进行热交换，从而实现对电池包1的供暖。
控制器7根据供暖目标温度和环境温度或根据供暖目标温度、环境温度和加热装置出口冷却液温度，确定第二目标温度，根据电池包加热目标温度、环境温度、电池包冷却液进口温度，确定第一目标温度。具体地，本申请不仅考虑供暖目标温度和电池包1的加热目标温度的影响，还考虑到车辆所处的环境温度、加热装置3出口冷却液实时温度和电池包1冷却液进口的实时温度的影响，较为全面地考虑到环境因素和冷却液实时温度对供暖效果的影响，在冷却液接近较低的环境温度或冷却液温度较高等复杂情况下，能够输出较为合适的第一目标温度和第二目标温度，控制加热装置3输出较为准确的功率，以使加热装置3能够更为准确地、高效地为舱体2供暖，从而避免空调系统产生不必要的能耗，达到节能的目的。
根据本申请的空调系统的控制方法的实施例3，如图12所示，空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置3，反之，进入下一步；
S2、获取供暖目标温度，根据供暖目标温度选择系统预设的多个供暖目标区间A1、A2、…An中的一个，进入下一步；
S3、获取环境温度，根据环境温度选择系统预设的多个环境温度区间B1、B2、......Bn中的一个，进入下一步；
S4、判断供暖目标温度是否大于环境温度加上修正值，若供暖目标温度不大于环境温度加上修正值，则关闭加热装置3，反之，进入下一步；
S5、获取加热装置出口冷却液温度，根据加热装置出口冷却液温度选择系统预设的多个加热装置出口冷却液温度区间C1、C2、......Cn中的一个，输出第二目标温度至控制器7；
S6、获取电池包加热目标温度，根据电池包加热目标温度选择系统预设的多个电池包加热目标温度区间D1、D2、…Dn中的一个，进入下一步；
S7、再次获取环境温度，根据环境温度选择系统预设的多个环境温度区间E1、E2、......En中的一个，进入下一步；
S8、获取电池包冷却液进口温度，根据电池包冷却液进口温度选择系统预设的多个电池包冷却液进口温度区间F1、F2、......Fn中的一个，输出第一目标温度至控制器7；
S9、根据第一目标温度与第二目标温度中的较大值，控制器7对加热装置3的功率进行调节。
这里需要理解的是，根据第一目标温度与第二目标温度中的较大值，控制器7对加热装置3的功率进行调节的目的在于，为了同时满足舱体2与电池包1两个地方的供暖需求。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。
Claims (8)
1.一种空调系统，包括电池包，其特征在于，所述空调系统还包括：
加热装置，所述加热装置用于加热冷却液通路内的冷却液，所述冷却液通路内的冷却液用于与所述电池包进行热交换；
舱体，所述冷却液通路内的冷却液与所述舱体进行热交换；
第一接口、第二接口和第三接口，所述第二接口和第三接口的一端均可以与所述第一接口的一端连通，所述第一接口的另一端与所述冷却液通路靠近所述加热装置的供热出口的一端连通，所述第二接口远离所述第一接口的一端用于向所述舱体供暖，所述第三接口远离所述第一接口的一端用于向所述电池包供热，所述第三接口远离所述第一接口的一端与所述电池包的供热入口连接；
环境温度传感器，所述环境温度传感器用于检测环境温度；
电池包温度传感器，所述电池包温度传感器设于所述冷却液通路靠近所述电池包的供热进口的位置，所述电池包温度传感器用于检测电池包冷却液进口温度；
加热装置温度传感器，所述加热装置温度传感器设于所述加热装置的供热出口的位置，所述加热装置温度传感器用于检测加热装置出口冷却液温度；以及
控制器，所述加热装置、所述加热装置温度传感器、所述环境温度传感器、所述电池包温度传感器均与所述控制器电连接，所述控制器对所述加热装置的工作进行控制。
2.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括第一阀，所述第一阀设于所述加热装置与所述电池包之间，所述第一阀与所述控制器电连接。
3.如权利要求1或2任一项所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括第一换热器，所述第一换热器设于所述冷却液通路中，所述第一换热器与所述电池包进行热交换。
4.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括：
第一换热器，所述第一换热器设于所述冷却液通路中，所述第一换热器与所述电池包进行热交换，和/或
第二换热器，所述第二换热器设于所述冷却液通路中，所述第二换热器与所述舱体进行热交换。
5.一种空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统包括电池包、加热装置、控制器、冷却液通路、环境温度传感器、电池包温度传感器，所述加热装置用于加热冷却液通路内的冷却液，所述加热装置温度传感器设于所述加热装置的供热出口的位置，所述冷却液通路内的冷却液用于与所述电池包进行热交换，所述环境温度传感器用于检测环境温度，所述电池包温度传感器用于检测电池包冷却液进口温度，所述控制器执行所述空调系统的控制方法、对所述加热装置的工作进行控制；
所述空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置，反之，确定第一目标温度；
S2、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间、根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、根据比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小，输出第一目标温度至控制器；
S3、根据所述第一目标温度，所述控制器对所述加热装置的工作进行控制。
6.如权利要求5所述的空调系统的控制方法，其特征在于，所述第一目标温度为系统设定值，所述系统设定值为多个。
7.一种空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统包括舱体、电池包、加热装置、控制器、冷却液通路、环境温度传感器、加热装置温度传感器、电池包温度传感器，所述加热装置用于加热冷却液通路内的冷却液，所述加热装置温度传感器设于所述加热装置的供热出口的位置，所述冷却液通路内的冷却液用于与所述舱体和所述电池包进行热交换，所述环境温度传感器用于检测环境温度，所述加热装置温度传感器用于检测加热装置出口冷却液温度，所述控制器执行所述空调系统的控制方法、对所述加热装置的工作进行控制；
所述空调系统的控制方法包括：
S1、判断是否有加热需求，若无加热需求，则关闭加热装置，反之，确定第一目标温度和第二目标温度；
S2、根据供暖目标温度选择一个供暖目标温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、根据加热装置出口冷却液温度选择一个加热装置出口冷却液温度区间，和/或比较供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小；
若无供暖目标温度大于环境温度与修正值的比较，输出第二目标温度至控制器；
若有供暖目标温度大于环境温度与修正值的比较，根据供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小关系，关闭加热装置或输出第二目标温度至控制器；
S3、根据电池包加热目标温度选择一个电池包加热目标温度区间、根据电池包冷却液进口温度选择一个电池包冷却液进口温度区间、根据环境温度选择一个环境温度区间、根据比较电池包冷却液进口温度与电池包加热目标温度的大小，输出第一目标温度至控制器；
S4、根据所述第一目标温度与所述第二目标温度中的较大值，所述控制器对所述加热装置的工作进行控制。
8.如权利要求7所述的空调系统的控制方法，其特征在于，所述第一目标温度为系统设定值；所述第二目标温度为系统设定值，或者为供暖目标温度与修正值的和；所述修正值均为预设值，所述修正值设有多个；所述根据供暖目标温度与环境温度加上修正值的大小关系，关闭加热装置或输出第二目标温度至控制器，包括：若供暖目标温度大于环境温度加上修正值，即输出第二目标温度至控制器；若供暖目标温度不大于环境温度加上修正值，关闭加热装置。
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