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CN111344888A - 加湿系统和带有加湿系统的燃料电池系统 - Google Patents

加湿系统和带有加湿系统的燃料电池系统 Download PDF

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CN111344888A CN201880074286.4A CN201880074286A CN111344888A CN 111344888 A CN111344888 A CN 111344888A CN 201880074286 A CN201880074286 A CN 201880074286A CN 111344888 A CN111344888 A CN 111344888A
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Abstract

本发明涉及一种用于燃料电池系统(2)的加湿系统(1),其带有用于将待加湿或经加湿的阴极气体供应到换热器(13)处的供应管(8)、带有液体供应装置(11)且带有布置在液体供应装置(11)上游的用于在流动的阴极气体中产生漩涡的涡流发生器(12)。此外,本发明涉及一种带有加湿系统的燃料电池系统。

Description

加湿系统和带有加湿系统的燃料电池系统
技术领域
本发明涉及一种用于燃料电池系统的加湿系统。此外,本发明涉及一种带有加湿系统的燃料电池系统。
背景技术
为了确保隔开阴极与阳极的膜片在燃料电池堆内的传导率,可运行一种带有经加湿的气体的燃料电池。为了加湿被供应给阴极的阴极气体通常使用加湿器,在其中水蒸气可渗透的膜片将待加湿的阴极气体与包含湿气的阴极废气隔开。
在JP 2013/036640 A中设置有水在空气加湿器的顶面处的带入。该空气加湿器在其内部中包括呈螺旋形的漩涡结构,由此由下方流入的空气被弄出漩涡且由此产生经改善的吸湿性。
US 6,579,637 B1的燃料电池系统包括在水分离器内的漩涡结构,其引起在被吸入的空气中的水微粒的分离。该系统大致呈现了权利要求1的前序部分的特征。然而其仅被用于降低在废气流中的液体。
此外,带有用于雾化水的喷射喷嘴的解决方案是已知的。水在加湿器的顶面处的带入或喷射喷嘴的使用然而可能导致在燃料电池系统的由于结冰引起的霜冻开始的情形中的问题。此外,喷射喷嘴由大量部件形成或要求使用另外的构件或部件且因此在设备方面非常昂贵。
发明内容
因此,本发明的任务是提供一种改善液体到阴极气体中的输入的加湿系统。此外,本发明的任务是提供一种带有这样的加湿系统的燃料电池系统。
涉及加湿系统的任务通过一种根据权利要求1的加湿系统来解决。尤其,其具有用于将待加湿或经加湿的阴极气体供应到换热器处的供应管。此外设置有液体供应装置。在液体供应装置上游布置有用于产生在流动的阴极气体中的漩涡的涡流发生器(Drallerzeuger)。
通过流体机械地被耦合到供应管中的涡流发生器,阴极气体的流动方向被如此地改变,以至于其此时同样获得在供应管的周缘方向上的速度分量。绝对的阴极气体速度于是增加,从而剪切力在流过的阴极气体与经由液体供应装置所提供的液体之间起作用。通过在供应管的管道的周缘方向上的速度分量,阴极气体对着液体流动,以此其被吸入或压入到供应管的内部中。产生液体至阴极气体的过渡的改善。在此,在阴极气体中的相对湿度在进入到燃料电池堆的阴极室中之前或(如果存在)在进入到加湿器中之前已被提升,由此加湿器那么可更小地设计。
在一种优选的实施形式中,尤其形成为增压空气冷却器的换热器具有布置在液体供应装置侧的流入接管或导气罩(Hutze)。在上游,对于流入接管而言前置有液体供应装置和涡流发生器。这样的布置是有利的,因为阴极气体借助于压缩机被供应给供应管。由于压缩,流入的阴极气体非常热,尤其在压缩机的较高负荷点的情形中,在其中许多液态水积累。由于阴极气体的提高的温度,其可非常好地吸收液体。在液体的蒸发和紧接着的到阴极气体中的吸收的情形中实现阴极气体流的稍微冷却,这使得较小的换热器或者增压空气冷却器的使用成为可能。
取决于所提出的要求,换热器在一种备选的设计方案中具有与供应管相连接的流入接管或导气罩,其中,液体供应装置与流入接管被直接或间接地连接。
备选地或补充地,流入接管相对于换热器的水平布置的中间线降低地布置。这引起如下,即,供应管同样降低地布置,这由于结构空间要求可能是必要的。此外,在许多情况中液体的抬高引导(也就是说在逆着重力的方向上)由于存在的霜冻风险是不可能的。
另一同样不必向上运输液体的可行性方案在于如下,即,大致在垂直由下方指向的定向上连接液体供应装置与供应管。
另一有利的设计方案作如下设置,即,液体供应装置包括液体池。通过这样的液体池避免如下,即,经由液体供应装置被带入的液体立即流动到换热器中、因此到增压空气冷却器中。通过液体的这样的积聚,阴极气体的穿过换热器启动的气体质量流被大幅降低。如下于是是液体池的意义,即,水不直接从供应管的管道中流动到换热器中且在该处积聚。这即在换热器中、因此在增压空气冷却器中引起更小的流动速度且因此引起更少的水输出。
液体池和/或液体供应装置可被直接安装到供应管处或同样被安装在换热器的流入接管处。一种有利的设计方案然而作如下设置,即,液体池构造在供应管且/或流入接管自身处。就此而言,液体供应装置于是可与供应管一件式地且/或与换热器的流入接管一件式地设计。
涉及燃料电池系统的任务利用根据权利要求8的燃料电池系统来解决。其包括具有阴极室和阳极室的燃料电池堆,其阴极室与加湿器的入口和出口相连接。此外设置有阳极供应管,其连接燃料存储器与阳极室。在阳极出口侧设置有阳极再循环管,其连接阳极出口与阳极供应管。阳极再循环管关联有分离器,其优选地形成为水分离器。该分离器与液体供应装置经由液体管相连接。这样的燃料电池系统具有如下优点,即,在布置在阳极侧的分离器中被聚集的液体可被用于加湿阴极气体,更确切地说在其被带入到实际的加湿器中之前。就此而言,在加湿系统中于是可同时看到用于阴极气体的预加湿的预加湿系统。
为了可调整阴极气体的加湿程度,如下被证实是有利的,液体管关联有液体调节元件或该液体调节元件布置在该液体管中。该形成为阀门或阀的液体调节元件可以是可控制的或可调节的且具有不同的开口度。
为了调整所供应的燃料如下是有意义的,燃料调节元件关联于阳极供应管或布置在其中。同样地,该燃料调节元件可形成为阀或阀门,其是可调节或可控制的且可具有不同的开口度。
为了预加热从燃料存储器中被提供的燃料,如下被证实是有利的,在燃料存储器与阳极室之间的阳极供应管关联有传热器或这样的传热器布置在阳极供应管中。换而言之,传热器被流体机械地耦合到阳极供应管中。优选地,该传热器形成为热量回收器,其借助于热传导的原理将热量供应给燃料。
附图说明
在下面,本发明在附图中所示出的实施例处作更详细说明;其中:
图1显示了在一端与加湿器且在另一端与压缩机相连接的加湿系统的示意性图示(框图),
图2显示了带有根据图1的加湿系统的燃料电池系统的示意性图示(框图),
图3显示了第一加湿系统的来自图1的细节“A”的示意性视图,
图4显示了第二加湿系统的来自图1的细节“A”的示意性视图,
图5显示了第三加湿系统的来自图1的细节“A”的示意性视图,
图6显示了朝向涡流发生器的俯视图。
具体实施方式
在图1中显示了燃料电池系统2的加湿系统1,其仅示例性地在一端与加湿器4且在另一端与压缩机10相连接。如下是同样可能的,即,将加湿系统1直接与燃料电池堆3的阴极室连接。此时,加湿器4与燃料电池堆3的阴极室可连接且包括阴极侧的出口5,经由其经加湿的阴极气体(例如空气或氧气)可被供应给阴极室且进而被供应给燃料电池堆3的阴极。此外,加湿器4具有阴极侧的入口6,经由其湿的阴极废气可从燃料电池堆3中被供应给加湿器4。此外,加湿器4具有与废气管29相连接的废气出口7以及与供应管8相连接的用于待加湿的或已(预)加湿的阴极气体的气体入口9。供应管8关联有压缩机10或者流体机械地被耦合到其中。通过压缩机10,阴极气体被吸入、被带入到供应管8中且经压缩地被供应给换热器13或者加湿器4。在换热器13上游且在压缩机10下游设置有液体供应装置11,以便于预加湿阴极气体,在其被导入燃料电池堆3或加湿器4之前。通过阴极气体借助于压缩机10的压缩,阴极气体的温度上升,从而更大量的液体可在阴极气体中积聚。
阴极气体的加湿通过在液体供应装置11上游、此时通过在压缩机10与液体供应装置11之间布置的涡流发生器12被额外地改善。涡流发生器12产生在流动的阴极气体中的漩涡。换而言之,穿过涡流发生器12的阴极气体流获得在垂直方向上或者在供应管8的管道的周缘方向上的速度分量,由此通过液体供应装置11所提供的液体被剪切且与阴极气体混合。
富含液体的阴极气体被导引到换热器13处、此时到增压空气冷却器处,其具有布置在压缩机侧的流入接管14或者布置在压缩机侧的导气罩。换而言之,因此液体供应装置11前置于增压空气冷却器的流入接管14或布置在上游。如下是同样可能的,即,液体供应装置11布置在流入接管14或换热器13的导气罩自身处。
在图2中显示了一种带有加湿系统1的燃料电池系统2。在此,加湿器4以其阴极侧的出口5经由阴极供应管24与燃料电池堆3的阴极室相连接。此外,加湿器4以其阴极侧的入口6同样与阴极室经由阴极废气管26相连接,未反应的阴极气体或者湿的阴极废气经由该阴极废气管被引回至加湿器4。经由阴极室,阴极气体被供应给多个布置在燃料电池堆3中的燃料电池的阴极。质子传导膜将燃料电池的阴极与阳极隔开,其中,阳极经由阳极室可被供应有燃料(例如氢气)。阳极室经由阳极供应管18与提供燃料的燃料存储器17相连接。经由阳极再循环管19可将在阳极处未反应的燃料重新供应给阳极室。在此,优选地未更详细地示出的再循环风扇关联于阳极再循环或者流体机械地被耦合到阳极再循环管19中。为了调节燃料的供应,燃料调节元件23关联于阳极供应管18或者布置在阳极供应管18中。该燃料调节元件23优选地形成为压力调节阀。在压力调节阀上游设置有传热器24,优选地以用于(预)加热燃料的热量回收器的形式。
在阳极循环中此时布置有分离器20、优选地水分离器,通过其可积聚液体。分离器20的出口(Abfluss,有时也称为出水口)与液体管21相连接,该液体管连接分离器20与加湿系统1的液体供应装置11。如果加湿器4得到使用,因此于是在阳极侧所产生的液体被用于使其在阴极侧用于阴极气体的加湿或预加湿。为了可调整通过液体供应装置11所提供的液体的量,液体调节元件22关联于液体管21或流体机械地被耦合到其中。该液体调节元件22于是使得液体从分离器20至阴极循环的优选地可调节的供应成为可能。
在图3中显示了在第一加湿系统1中的来自图1的细节A。在此,换热器13、尤其增压空气冷却器的流入接管14布置在换热器13的水平布置的中间线15的高度上。液体供应装置11与供应管8大致在垂直由下方指向的定向上相连接,从而液体不由上方滴入到供应管8的管道中。相反,由于在液体与阴极气体之间起作用的剪切力,通过液体供应装置11所提供的液体通过流过的阴极气体夹带。为了提高该剪切力,在液体供应装置11上游设置有示意性示出的涡流发生器12。该涡流发生器将阴极气体流弄起漩涡,从而更多液体由流过的阴极气体带动且到达到换热器13的流入接管14中。在换热器13中,经加湿的阴极气体被冷却。经冷却的湿的阴极气体然后可被导入阴极室。备选地,其然而同样可被供应给在加湿器4处的用于待加湿的阴极气体的气体入口9。
根据图4的换热器13或者增压空气冷却器通过以下方式区别于根据图3的那些,即,流入接管14或者其与供应管8相连接的联接件相对于换热器13的水平布置的中间线14降低地布置。同时,导气罩相应非对称地成形。通过降低的布置,液体供应装置11的液体不必如此远地被向上引导,这引起霜冻风险(Frostgefahr)的降低。此外如下可被识别出,即,根据图4的涡流发生器12相比根据图3的那些具有更小的尺寸。
在图5中显示了细节A的一个备选的示例,在其中液体供应装置11关联有液体池16。该池通过供应管8的相应的成型形成,从而液体池16构造在供应管8处。换而言之,于是液体供应装置11与供应管8一件式地成形。通过使用液体池16,阴极气体在其处流过的液体表面27可被增大。在池中的液位或液体表面27可通过操纵液体调节元件22来变化。液体池16的使用同样确保如下,即,液体不在换热器13的导气罩的区域中积聚,其将使得换热器13更低效。在此,由该池至供应管8的过渡和/或至换热器13的流入接管14的过渡优选地无扭结地实现,从而形成相应流畅的过渡。供应管8在该池的区域中以相比在其其余的区域中更大的横截面来成形,从而阴极气体在周缘方向上可将尽可能大的剪切力施加到液体上。
在图6中可见朝向涡流发生器12的俯视图,其外尺寸被匹配于供应管8的内尺寸。涡流发生器12被刚性地支承在供应管8的管道中。涡流发生器12换而言之形成为定子。在阴极气体流过涡流发生器12的叶片28的情形中,阴极气体被弄起漩涡且经历在供应管8的周缘方向上的速度。通过该布置,阴极气体流可被加湿。
附图标记列表
1 加湿系统
2 燃料电池系统
3 燃料电池堆
4 加湿器
5 出口
6 入口
7 废气出口
8 供应管
9 气体入口
10 压缩机
11 液体供应装置
12 涡流发生器
13 换热器
14 流入接管
15 中间线
16 液体池
17 燃料存储器
18 阳极供应管
19 阳极再循环管
20 分离器
21 液体管
22 液体调节元件
23 燃料调节元件
24 传热器
25 阴极供应管
26 阴极废气管
27 液体表面
28 叶片
29 废气管。

Claims (10)

1.一种用于燃料电池系统(2)的加湿系统(1),带有用于将待加湿或经加湿的阴极气体供应到换热器(13)处的供应管(8)、带有液体供应装置(11)且带有布置在所述液体供应装置(11)上游的用于产生在流动的阴极气体中的漩涡的涡流发生器(12)。
2.根据权利要求1所述的加湿系统(1),其特征在于,所述换热器(13)具有布置在液体供应装置侧的流入接管(14),且所述液体供应装置(11)前置于所述流入接管(14)。
3.根据权利要求1所述的加湿系统(1),其特征在于,所述换热器(13)具有与所述供应管(8)相连接的流入接管(14),且所述液体供应装置(11)与所述流入接管(14)相连接。
4.根据权利要求2或3所述的加湿系统(1),其特征在于,所述流入接管(14)相对于所述换热器(4)的水平布置的中间线(15)降低地布置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的加湿系统(1),其特征在于,所述液体供应装置(11)与所述供应管(8)大致在垂直由下方指向的定向上相连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的加湿系统(1),其特征在于,所述液体供应装置(11)包括液体池(16)。
7.根据权利要求6所述的加湿系统(1),其特征在于,所述液体池(16)构造在所述供应管(8)处或在所述换热器(4)的流入接管(14)处。
8.一种燃料电池系统(2),其带有根据权利要求1至7中任一项所述的加湿系统(1);带有具有阴极室和阳极室的燃料电池堆(3),其阴极室与加湿器(4)的入口(6)和出口(5)相连接;带有连接所述阳极室与燃料存储器(17)的阳极供应管(18);带有阳极再循环管(19);带有关联于所述阳极再循环管(19)的分离器(20);以及带有连接所述分离器(20)与所述液体供应装置(11)的液体管(21)。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统(2),其特征在于,液体调节元件(22)关联于所述液体管(21)或布置在其中。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的燃料电池系统(2),其特征在于,传热器(24)关联于在所述燃料存储器(17)与所述阳极室之间的阳极供应管(18)或布置在其中。
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