CN111335981A - 一种机油压力报警方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车安全监测技术领域，具体公开了一种机油压力报警方法及系统。该方法包括：建立发动机转速和安全机油压力的对应关系；获取发动机的实时机油压力和实时转速；判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。能够解决现有技术中发动机的转速和扭矩都有大幅提升后，机油压力变化范围大，现有的压力报警系统已经无法满足监测大范围机油压力变化需求的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全监测技术领域，具体涉及一种机油压力报警方法及系统。
背景技术
机油压力报警系统通过监测主油道机油压力来判断发动机润滑系统是否能提供发动机安全运转所需的润滑油量，防止润滑系统因机油量不足引起的拉缸等发动机故障现象的发生。
现有发动机将机油压力传感器设置在主油道，以发动机低转速运转时主油道机油压力为报警值，其余转速下发动机机油压力报警限值均采用该值，且为单一报警值。
中国专利CN103382865B公开了一种混合动力汽车机油压力报警时机控制方法及装置，通过增加判断所述混合动力汽车是否处于怠速起停(怠速停止或怠速启动)状态，当所述汽车为怠速起停状态时获取所述发动机的转速，当所述发动机转速低于预设转速值时，维持当前报警状态或正常状态，从而避免了因为正常怠速停止时发动机停机引起的机油压力误报警，进而保证了驾驶员在驾驶过程中故障提示的准确、真实性。
但是现在新生产的发动机的转速和扭矩都有大幅提升，机油压力也会有大幅度的变化范围，现有的压力报警系统已经无法满足监测大范围机油压力变化的需求。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种机油压力报警方法及系统，能够解决现有技术中发动机的转速和扭矩都有大幅提升后，机油压力变化范围大，现有的压力报警系统已经无法满足监测大范围机油压力变化需求的问题。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
本发明提供一种机油压力报警方法，包括以下步骤：
建立发动机转速和安全机油压力的对应关系；
获取发动机的实时机油压力和实时转速；
判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。
在上述方案的基础上，当实时机油压力小于安全机油压力时：
若实时机油压力与安全机油压力的差值小于设定压力值，则发动机降速设定时间后，判断实时机油压力大于或者等于实时转速对应的安全机油压力，若是，则发动机继续运行，若否，则发动机停机；
若实时机油压力与安全机油压力的差值大于设定压力值，则发动机停机。
在上述方案的基础上，所述的判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号以逻辑关系的方式输出至仪表盘上。
在上述方案的基础上，当判断实时机油压力小于实时转速对应的安全机油压力时，所述判断信号传输至报警器，报警器发出提示信号。
在上述方案的基础上，所述提示信号采用间歇性闪光或者嗡鸣声。
另一方面，本发明还提供一种机油压力报警系统，包括：
机油压力信号采集单元，其用于获取发动机的实时机油压力；
转速信号采集单元，其用于获取发动机的实时转速；
信号分析单元，其用于建立发动机转速和安全机油压力的对应关系以及接收所述实时机油压力和实时转速的信号，并判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则发动机继续运行，若否，则控制发动机降速或者停机。
在上述方案的基础上，还包括仪表盘，其用于以逻辑关系显示所述的判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号。
在上述方案的基础上，还包括报警器，其用于所述判断信号以发出提示信号。
在上述方案的基础上，所述报警器为嗡鸣器或者闪光灯。
在上述方案的基础上，还包括扭矩信号采集单元，其用于检测发动机的扭矩。
与现有技术相比，本发明的优点在于：在使用该机油压力报警方法时，首先预先建立好发动机转速和安全机油压力的对应关系，然后获取发动机1的实时机油压力和实时转速，判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。这样的设计可以通过判断发动机润滑系统是否能提供发动机安全运转所需的润滑油量，防止润滑系统因机油量不足引起的拉缸等发动机故障现象的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中机油压力报警方法的流程图；
图2为本发明实施例中机油压力报警方法的系统图。
图中：1、发动机；2、机油压力信号采集单元；3、转速信号采集单元；4、扭矩信号采集单元；5、信号分析单元；6、仪表盘；7、报警器。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
图1为本发明实施例中机油压力报警方法的流程图；如图1所示，本发明提供一种机油压力报警方法，包括以下步骤：
S1：建立发动机转速和安全机油压力的对应关系。
S2：获取发动机1的实时机油压力和实时转速。
S3：判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。
在使用该机油压力报警方法时，首先预先建立好发动机转速和安全机油压力的对应关系，然后获取发动机1的实时机油压力和实时转速，判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。这样的设计可以通过判断发动机润滑系统是否能提供发动机安全运转所需的润滑油量，防止润滑系统因机油量不足引起的拉缸等发动机故障现象的发生。
在本实施例中，建立发动机转速和安全机油压力的对应关系时，完成发动机热机，依据外特性试验方法进行试验，记录不同发动机转速下的机油压力，形成发动机转速与机油压力曲线，用多项式对该曲线进行拟合，得出y＝f(n)曲线，其中y代表机油压力，n代表发动机转速。在额定工况测量不同负荷下的发动机机油压力，计算机油压力幅值。将最大幅值与最小机油压力比值作为可接受变动系数，定义(1－a)为安全系数，则发动机机油压力报警值可设置为y(限值)＝(1－a)*f(n)。
优选地，当实时机油压力小于安全机油压力时：
若实时机油压力与安全机油压力的差值小于设定压力值，则发动机降速设定时间后，判断实时机油压力大于或者等于实时转速对应的安全机油压力，若是，则发动机继续运行，若否，则发动机停机；若实时机油压力与安全机油压力的差值大于设定压力值，则发动机停机。
在本实施例中，当实时机油压力小于安全机油压力一定范围内，这时实时机油压力小于安全机油压力可能是由于测量信号受到干扰造成的，并且此时降速后就不会有安全上的风险，则先控制发动机降扭及降速一段时间，然后再判断实时机油压力大于或者等于实时转速对应的安全机油压力，若是，则发动机继续运行，若否，则发动机停机。这样的设计可以排除瞬间的信号干扰引发误操作。若实时机油压力与安全机油压力的差值大于设定压力值，则实时机油压力低于安全机油压力太多，则控制发动机立即降扭及降速后停机，并且驾驶员可以在这段时间内将车辆靠边。
优选地，所述的判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号以逻辑关系的方式输出至仪表盘上。
在本实施例中，将实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号输出至仪表盘上，并以逻辑关系的方式显示，可以有利于驾驶员了解发动机的中作状态，以方便做出对应的操作。
优选地，当判断实时机油压力小于实时转速对应的安全机油压力时，所述判断信号传输至报警器，报警器发出提示信号。
在本实施例中，将断信号传输至报警器，使报警器发出提示信号，可以使驾驶人员及时的发现问题，采取相应的措施，例如准备靠边停车进行检查。
优选地，所述提示信号采用间歇性闪光或者嗡鸣声。
在本实施例中，采用间歇性闪光或者嗡鸣声作为提示信号，可以更加容易引起驾驶人员的注意，及时发现。
图2为本发明实施例中机油压力报警方法的系统图，如图2所示，本发明还提供一种机油压力报警系统，包括：机油压力信号采集单元2，其用于获取发动机1的实时机油压力；转速信号采集单元3，其用于获取发动机1的实时转速；信号分析单元5，其用于建立发动机转速和安全机油压力的对应关系以及接收所述实时机油压力和实时转速的信号，并判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则发动机继续运行，若否，则控制发动机降速或者停机。
在使用该机油压力报警系统时，首先在信号分析单元5内预先建立好发动机转速和安全机油压力的对应关系，然后通过机油压力信号采集单元2和转速信号采集单元3获取发动机1的实时机油压力和实时转速，再通过信号分析单元5判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。这样的设计可以通过判断发动机润滑系统是否能提供发动机安全运转所需的润滑油量，防止润滑系统因机油量不足引起的拉缸等发动机故障现象的发生。
优选地，还包括仪表盘6，其用于以逻辑关系显示所述的判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号。
在本实施例中，在本实施例中，将实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号输出至仪表盘上，并以逻辑关系的方式显示，可以有利于驾驶员了解发动机的中作状态，以方便做出对应的操作。
优选地，还包括报警器7，其用于所述判断信号以发出提示信号。
在本实施例中，将断信号传输至报警器，使报警器发出提示信号，可以使驾驶人员及时的发现问题，采取相应的措施，例如准备靠边停车进行检查。
优选地，所述报警器7为嗡鸣器或者闪光灯。
在本实施例中，采用间歇性闪光或者嗡鸣声作为提示信号，可以更加容易引起驾驶人员的注意，及时发现。
优选地，还包括扭矩信号采集单元4，其用于检测发动机的扭矩。
在本实施例中，扭矩信号采集单元4采集到发动机的扭矩发动机的扭矩，可以方便驾驶员判断发动机的工作状态，以便驾驶员采取相应的措施，例如准备靠边停车进行检查。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种机油压力报警方法，其特征在于，包括以下步骤：
建立发动机转速和安全机油压力的对应关系；
获取发动机(1)的实时机油压力和实时转速；
判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。
2.如权利要求1所述的一种机油压力报警方法，其特征在于，当实时机油压力小于安全机油压力时：
若实时机油压力与安全机油压力的差值小于设定压力值，则发动机降速设定时间后，判断实时机油压力大于或者等于实时转速对应的安全机油压力，若是，则发动机继续运行，若否，则发动机停机；
若实时机油压力与安全机油压力的差值大于设定压力值，则发动机停机。
3.如权利要求1所述的一种机油压力报警方法，其特征在于，所述的判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号以逻辑关系的方式输出至仪表盘上。
4.如权利要求3所述的一种机油压力报警方法，其特征在于，当判断实时机油压力小于实时转速对应的安全机油压力时，所述判断信号传输至报警器，报警器发出提示信号。
5.如权利要求4所述的一种机油压力报警方法，其特征在于，所述提示信号采用间歇性闪光或者嗡鸣声。
6.一种机油压力报警系统，其特征在于，包括：
机油压力信号采集单元(2)，其用于获取发动机(1)的实时机油压力；
转速信号采集单元(3)，其用于获取发动机(1)的实时转速；
信号分析单元(5)，其用于建立发动机转速和安全机油压力的对应关系以及接收所述实时机油压力和实时转速的信号，并判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则发动机继续运行，若否，则控制发动机降速或者停机。
7.如权利要求6所述的一种机油压力报警系统，其特征在于，还包括仪表盘(6)，其用于以逻辑关系显示所述的判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力的判断信号。
8.如权利要求7所述的一种机油压力报警系统，其特征在于，还包括报警器(7)，其用于所述判断信号以发出提示信号。
9.如权利要求8所述的一种机油压力报警系统，其特征在于，所述报警器(7)为嗡鸣器或者闪光灯。
10.如权利要求6所述的一种机油压力报警系统，其特征在于，还包括扭矩信号采集单元(4)，其用于检测发动机的扭矩。
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