CN111267716B - 一体化木料运输装置及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一体化木料运输装置及使用方法，它包括运输车车体，所述运输车车体的车头顶部固定有头部支架结构，所述运输车车体的车厢体顶部固定安装有中部支架结构，所述中部支架结构的末端连接有尾部悬臂支架结构，所述头部支架结构和中部支架结构的顶端过渡横梁上安装有第一导向轮组，所述中部支架结构和尾部悬臂支架结构的顶部过渡横梁上安装有第二导向轮组，所述尾部悬臂支架结构的尾部横梁上安装有第三导向轮组，所述运输车车体的头部固定安装有卷扬装置。此运输装置能够用于木料装卸运输过程中存在的不足，能够实现木料的装、运、卸一体化，而且其结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及木材装卸运输领域，特别涉及一种一体化木料运输装置及使用方法。
背景技术
目前，木料装卸主要有人工装卸、机械装卸两种方式，但这两种方式均受道路条件、作业环境、木料情况等局限，存在以下主要问题与不足：
（1）人工装卸受木料体积、重量的限制，大体积、大吨位木料不但人工无法装卸，而且还存在安全风险。
（2）机械装卸受道路条件、作业环境的局限，装卸成本高，有些还不具备装卸条件；尤其是深山老林地区，问题更加突出。
（3）不管是采用人工装卸或是机械装卸，都需要配备运输车辆。
综上所述，需要提供一种结构简单、使用方便，能够实现装、运、卸一体化的运输装置，来实现木料的装运。
发明内容
本发明的目的是针对上述缺陷提供一体化木料运输装置及使用方法，此运输装置能够用于木料装卸运输过程中存在的不足，能够实现木料的装、运、卸一体化，而且其结构简单，使用方便。
为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：一体化木料运输装置，它包括运输车车体，所述运输车车体的车头顶部固定有头部支架结构，所述运输车车体的车厢体顶部固定安装有中部支架结构，所述中部支架结构的末端连接有尾部悬臂支架结构，所述头部支架结构和中部支架结构的顶端过渡横梁上安装有第一导向轮组，所述中部支架结构和尾部悬臂支架结构的顶部过渡横梁上安装有第二导向轮组，所述尾部悬臂支架结构的尾部横梁上安装有第三导向轮组，所述运输车车体的头部固定安装有卷扬装置。
所述运输车车体支撑安装在行走底盘的顶部，在运输车车体的头部设置有驾驶室。
所述头部支架结构、中部支架结构和尾部悬臂支架结构都采用钢管材料焊接拼装而成。
所述卷扬装置的卷扬筒上缠绕有卷扬钢丝绳。
所述车厢体的尾部固定安装有用于对木料进行滚动支撑的滚杠。
所述尾部悬臂支架结构和车厢体的尾部之间安装有斜支撑。
所述一体化木料运输装置的使用方法，他包括以下步骤：
木料装车过程为：
步骤S1：将缠绕在卷扬筒上的卷扬钢丝绳绕过第一导向轮组和第二导向轮组，并将卷扬钢丝绳的端头与待装车木料的头部固定相连；
步骤S2：启动卷扬装置，通过卷扬装置驱动卷扬筒，通过卷扬筒带动卷扬钢丝绳，再由卷扬钢丝绳带动木料的头部抬起，直到木料头部起升搭载在滚杠上，使得木料处于倾斜支撑状态；
步骤S3：卸掉连接在木料头部的卷扬钢丝绳，并将卷扬钢丝绳只绕过第一导向轮组之后重新连接在木料的头部；
步骤S4：重新启动卷扬装置，通过卷扬装置驱动卷扬筒，通过卷扬筒带动卷扬钢丝绳，进而通过卷扬钢丝绳带动木料支撑在滚杠上滚动滑行，直到其稳定的落入到车厢体上，进而完成整个木料装车动作；
木料卸车过程：
步骤K1：将需要卸车的木料，并靠近滚杠的一端抬起支撑在滚杠上；
步骤K2：将卷扬钢丝绳依次绕过第一导向轮组、第二导向轮组和第三导向轮组，并将其端头与木料远离滚杠的一端相连；
步骤K3：启动卷扬装置，通过卷扬装置驱动卷扬筒，通过卷扬筒带动卷扬钢丝绳，进而通过卷扬钢丝绳带动木料支撑在滚杠上滚动滑行，直到木料落下，并与地面支撑；
步骤K4：卸掉连接在木料头部的卷扬钢丝绳，并将卷扬钢丝绳只绕过第一导向轮组和第二导向轮组之后重新连接在木料的头部；
步骤K5：再次启动卷扬装置，并借助人工，辅助将木料卸载在地面，最终完成其卸料工作。
本发明有如下有益效果：
1、本发明能够实现木料自装卸，节省专业设备，实现一体化。
2、利用载重汽车改装而成，装卸、运输成本低廉。
3、结构简单，操作方便，适应性强，安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1 为本发明的主剖视图。
图中：运输车车体1、卷扬装置2、卷扬筒3、卷扬钢丝绳4、头部支架结构5、驾驶室6、第一导向轮组7、中部支架结构8、第二导向轮组9、尾部悬臂支架结构10、第三导向轮组11、斜支撑12、滚杠13、车厢体14、木料倾斜状态15、木料待装车水平状态16、木料装车状态17。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。
实施例1：
参见图1，一体化木料运输装置，它包括运输车车体1，所述运输车车体1的车头顶部固定有头部支架结构5，所述运输车车体1的车厢体14顶部固定安装有中部支架结构8，所述中部支架结构8的末端连接有尾部悬臂支架结构10，所述头部支架结构5和中部支架结构8的顶端过渡横梁上安装有第一导向轮组7，所述中部支架结构8和尾部悬臂支架结构10的顶部过渡横梁上安装有第二导向轮组9，所述尾部悬臂支架结构10的尾部横梁上安装有第三导向轮组11，所述运输车车体1的头部固定安装有卷扬装置2。通过上述结构的运输装置能够用于木料的装车、运输和卸料一体化操作，进而大大的提高工作效率，降低了作业人员的劳动强度，而且其操作简单，制造成本低。
进一步的，所述运输车车体1支撑安装在行走底盘18的顶部，在运输车车体1的头部设置有驾驶室6。通过上述的运输车车体1，其采用普通重载车改造而成，将而大大的降低了其制造成本。
进一步的，所述头部支架结构5、中部支架结构8和尾部悬臂支架结构10都采用钢管材料焊接拼装而成。通过采用上述的材料制成，其大大的降低了装置的制造成本，同时简化了其制作过程。
进一步的，所述卷扬装置2的卷扬筒3上缠绕有卷扬钢丝绳4。通过上述的卷扬装置2能够用于提供木料装车或者卸料过程中的动力，进而有效降低了作业人员的劳动强度。
进一步的，所述车厢体14的尾部固定安装有用于对木料进行滚动支撑的滚杠13。通过上述的滚杠13能够保证了木料在装载和卸料过程中，能够顺利的滑动，进而有效的降低了其滑动过程中的摩擦力，进而起到了省力的目的。
进一步的，所述尾部悬臂支架结构10和车厢体14的尾部之间安装有斜支撑12。通过上述的斜支撑12保证了尾部悬臂支撑结构10的结构强度，进而保证了其结构的稳定性和可靠性。
进一步的，所述卷扬装置2的驱动装置，可以借助汽车发动机的动力，在具体改造过程中，将汽车发动机的输出轴动力通过涡轮、蜗杆、皮带或者齿轮方式传动到卷扬装置2，进而驱动卷扬装置2的卷扬筒3对钢丝绳进行卷扬驱动。
进一步的，所述木料在装车或者卸料过程中，主要有三种不同的工作状态，即，通过初试时，其位于木料待装车水平状态16，当其端头位置被提升之后，其处于木料倾斜状态15，当其被装车完成之后处于木料装车状态17。
实施例2：
所述一体化木料运输装置的使用方法，他包括以下步骤：
木料装车过程为：
步骤S1：将缠绕在卷扬筒3上的卷扬钢丝绳4绕过第一导向轮组7和第二导向轮组9，并将卷扬钢丝绳4的端头与待装车木料的头部固定相连；
步骤S2：启动卷扬装置2，通过卷扬装置2驱动卷扬筒3，通过卷扬筒3带动卷扬钢丝绳4，再由卷扬钢丝绳4带动木料的头部抬起，直到木料头部起升搭载在滚杠13上，使得木料处于倾斜支撑状态；
步骤S3：卸掉连接在木料头部的卷扬钢丝绳4，并将卷扬钢丝绳4只绕过第一导向轮组7之后重新连接在木料的头部；
步骤S4：重新启动卷扬装置2，通过卷扬装置2驱动卷扬筒3，通过卷扬筒3带动卷扬钢丝绳4，进而通过卷扬钢丝绳4带动木料支撑在滚杠13上滚动滑行，直到其稳定的落入到车厢体14上，进而完成整个木料装车动作；
实施例3：
木料卸车过程：
步骤K1：将需要卸车的木料，并靠近滚杠13的一端抬起支撑在滚杠13上；
步骤K2：将卷扬钢丝绳4依次绕过第一导向轮组7、第二导向轮组9和第三导向轮组11，并将其端头与木料远离滚杠13的一端相连；
步骤K3：启动卷扬装置2，通过卷扬装置2驱动卷扬筒3，通过卷扬筒3带动卷扬钢丝绳4，进而通过卷扬钢丝绳4带动木料支撑在滚杠13上滚动滑行，直到木料落下，并与地面支撑；
步骤K4：卸掉连接在木料头部的卷扬钢丝绳4，并将卷扬钢丝绳4只绕过第一导向轮组7和第二导向轮组9之后重新连接在木料的头部；
步骤K5：再次启动卷扬装置2，并借助人工，辅助将木料卸载在地面，最终完成其卸料工作。
Claims (1)
1.一种一体化木料运输装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
该运输装置包括运输车车体（1），所述运输车车体（1）的车头顶部固定有头部支架结构（5），所述运输车车体（1）的车厢体（14）顶部固定安装有中部支架结构（8），所述中部支架结构（8）的末端连接有尾部悬臂支架结构（10），所述头部支架结构（5）和中部支架结构（8）的顶端过渡横梁上安装有第一导向轮组（7），所述中部支架结构（8）和尾部悬臂支架结构（10）的顶部过渡横梁上安装有第二导向轮组（9），所述尾部悬臂支架结构（10）的尾部横梁上安装有第三导向轮组（11），所述运输车车体（1）的头部固定安装有卷扬装置（2）；
所述运输车车体（1）支撑安装在行走底盘（18）的顶部，在运输车车体（1）的头部设置有驾驶室（6）；
所述头部支架结构（5）、中部支架结构（8）和尾部悬臂支架结构（10）都采用钢管材料焊接拼装而成；
所述卷扬装置（2）的卷扬筒（3）上缠绕有卷扬钢丝绳（4）；
所述车厢体（14）的尾部固定安装有用于对木料进行滚动支撑的滚杠（13）；
所述尾部悬臂支架结构（10）和车厢体（14）的尾部之间安装有斜支撑（12）；
木料装车过程为：
步骤S1：将缠绕在卷扬筒（3）上的卷扬钢丝绳（4）绕过第一导向轮组（7）和第二导向轮组（9），并将卷扬钢丝绳（4）的端头与待装车木料的头部固定相连；
步骤S2：启动卷扬装置（2），通过卷扬装置（2）驱动卷扬筒（3），通过卷扬筒（3）带动卷扬钢丝绳（4），再由卷扬钢丝绳（4）带动木料的头部抬起，直到木料头部起升搭载在滚杠（13）上，使得木料处于倾斜支撑状态；
步骤S3：卸掉连接在木料头部的卷扬钢丝绳（4），并将卷扬钢丝绳（4）只绕过第一导向轮组（7）之后重新连接在木料的头部；
步骤S4：重新启动卷扬装置（2），通过卷扬装置（2）驱动卷扬筒（3），通过卷扬筒（3）带动卷扬钢丝绳（4），进而通过卷扬钢丝绳（4）带动木料支撑在滚杠（13）上滚动滑行，直到其稳定的落入到车厢体（14）上，进而完成整个木料装车动作；
木料卸车过程：
步骤K1：将需要卸车的木料，并靠近滚杠（13）的一端抬起支撑在滚杠（13）上；
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