CN111139705B - 一种装配式临时道路用格栅路面及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明适用于临时道路施工技术领域，提供了一种装配式临时道路用格栅路面，包括：格栅框架；嵌固减振层，浇筑在道路透水基层上，用于减振，所述格栅框架与所述嵌固减振层可拆卸连接，嵌固减振层内设有透水孔；道路透水基层，通过引流装置与外部储水装置连接，用于道路排水；以及道路不透水基层，固定在所述道路透水基层底部，本发明的有益效果是：可多次周转、重复使用、节约工期不会产生大量建筑垃圾；可对道路透水基层进行反冲洗，解决透水层污物堵塞无法透水的难题；设有嵌固减振层，减振同时避免格栅在重载移位；还设有加热装置，方便嵌固减振层和格栅框架与嵌固减振层分离。

Description

一种装配式临时道路用格栅路面及其施工方法

技术领域

本发明涉及临时道路施工技术领域，尤其涉及一种装配式临时道路用格栅路面及其施工方法。

背景技术

目前工程项目施工现场的临时施工道路，常用的都是现浇混凝土路面结构，但是现浇水泥混凝土路面结构存在以下问题：

1、一次性使用，项目完成后需要进行拆除，材料和人工成本较高；

2、需进行养护后投入使用，养护时间一般不少于28天，施工队伍进场延迟，从而可能影响工程进度；

3、拆除时会产生大量建筑垃圾，外运和处理难度大，浪费材料，产生人工、固体建筑垃圾处理费和运费等；

4、有悖于国家提倡的绿色施工、节能环保的要求；

5、透水路面的透水混凝土等透水层，极易被污物堵塞，国内外相关研究很多，但是现有的高压水冲洗，是自上而下冲洗，难以将污物从路面中排出(尤其是进入透水层深度比较深的污物)；而真空抽吸方法也难以去除进入透水层深度比较深的污物；

6、现有的装配式路面(尤其是钢制装配式路面)由于是多片拼接、完整性差，且与基层没有嵌固或减振措施，过重载车时，容易产生剧烈震动或者移位，进而容易导致装配式路面板变形或损坏，影响车辆行驶安全和文明施工场地的形象，因此如不对车重加以监测，会严重缩短装配式路面的寿命。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种装配式临时道路用格栅路面及其施工方法，旨在解决背景技术中提出的技术问题。

本发明实施例是这样实现的，一种装配式临时道路用格栅路面，包括：

格栅框架；

嵌固减振层，浇筑在道路透水基层上，用于减振，所述格栅框架与所述嵌固减振层可拆卸连接，嵌固减振层内设有透水孔；

道路透水基层，通过引流装置与外部储水装置连接，用于道路排水；以及

道路不透水基层，固定在所述道路透水基层底部。

作为本发明进一步的方案：所述格栅框架的顶部为平面结构，底部为拱形结构，所述格栅框架的边角嵌入至嵌固减振层内，用于防止格栅框架与所述嵌固减振层发生相对移动。

作为本发明再进一步的方案：所述格栅框架的底部还设有若干驻锄，所述驻锄嵌入至所述嵌固减振层内，用于防止格栅框架与所述嵌固减振层发生相对移动。

作为本发明再进一步的方案：所述引流装置包括嵌入在所述道路透水基层内的若干支排水管，所述支排水管通过主排水管与外部储水装置连接，所述外部储水装置上还设有排水口，用于排出外部储水装置内的水。

作为本发明再进一步的方案：所述外部储水装置还通过反冲洗管与所述主排水管连接，反冲洗管上还安装有反冲洗泵，用于对所述道路透水基层进行反冲洗，主排水管和反冲洗管上均安装有阀门。

作为本发明再进一步的方案：所述嵌固减振层由沥青砂浆浇筑而成，且所述沥青砂浆浸入至所述格栅框架的底部和道路透水基层表面，用于提升格栅框架的安装稳定性以及防止在外部载荷的作用下，道路透水基层发生离散。

作为本发明再进一步的方案：所述嵌固减振层内还设有加热装置，嵌固减振层的外侧设有与加热装置电性连接的防锈电极，用于对所述嵌固减振层加热使其热熔，使得所述格栅框架与所述嵌固减振层分离。

作为本发明再进一步的方案：所述嵌固减振层上还设有光纤温度传感器。

作为本发明再进一步的方案：所述格栅框架上还设有用于测重的测重装置，所述测重装置包括压力测力板和柱式冲压力传感器，所述压力测力板的数量为两层，其中一层所述压力测力板可拆卸的连接在格栅框架表面，两个所述压力测力板之间通过若干柱式冲压力传感器连接。

本发明实施例的另一目的在于提供一种装配式临时道路用格栅路面的施工方法，包括以下步骤：

在道路不透水基层上铺设石子、石块或鹅卵石，形成道路透水基层，且在道路透水基层铺设时，在其内按需布置好支排水管，将支排水管与主排水管连接好后，向道路透水基层上浇水测试排水效果；

在预留的透水孔外进行沥青砂浆的浇筑，形成嵌固减振层，并将加热装置埋于嵌固减振层内，沥青砂浆渗入或侵入道路透水基层中；

在沥青砂浆冷却前，将格栅框架的边角以及驻锄嵌入至嵌固减振层内，同时进行相邻格栅框架的拼接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：可多次周转、重复使用、节约工期不会产生大量建筑垃圾；可对道路透水基层进行反冲洗，解决透水层污物堵塞无法透水的难题；设有嵌固减振层，减振同时避免格栅在重载移位；还设有加热装置，方便嵌固减振层和格栅框架与嵌固减振层分离。

附图说明

图1为一种装配式临时道路用格栅路面的结构示意图。

图2为一种装配式临时道路用格栅路面中格栅框架的结构示意图。

图3为一种装配式临时道路用格栅路面中格栅框架的侧视图。

图4为一种装配式临时道路用格栅路面中测重装置的结构示意图。

图5为一种装配式临时道路用格栅路面中测重装置的侧视图。

附图中：1-格栅框架、101-弹性接头、102-卡槽接口、103-驻锄、2-嵌固减振层、201-透水孔、3-热熔电加热带、4-道路透水基层、5-道路不透水基层、6-光纤温度传感器、7-防锈电极、8-主排水管、9-支排水管、10-雨水暂存箱、11-反冲洗泵、12-排水口、13-过滤器、14-阀门、15-测重装置、151-压力测力板、152-柱式冲压力传感器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1所示，为本发明一个实施例提供的一种装配式临时道路用格栅路面的结构图，包括格栅框架1、嵌固减振层2、道路透水基层4和道路不透水基层5，所述嵌固减振层2浇筑在道路透水基层4上，用于减振，所述格栅框架1与所述嵌固减振层2可拆卸连接，嵌固减振层2内设有透水孔201；所述道路透水基层4通过引流装置与外部储水装置连接，用于道路排水；所述道路不透水基层5，固定在所述道路透水基层4底部。

本实施例的一种情况中，格栅框架1采用玄武岩纤维高强复合材料制作，轻便防锈，具有玄武岩纤维高的弹性模量和抗拉强度，同时，格栅框架1形成的路面可以拆卸，并进行重复使用，避免的材料的浪费。

如图1所示，作为本发明一个优选的实施例，所述格栅框架1的顶部为平面结构，底部为拱形结构，所述格栅框架1的边角嵌入至嵌固减振层2内，用于防止格栅框架1与所述嵌固减振层2发生相对移动。

从图可以看出，格栅框架1的截面是两端厚，中间薄，其两端较厚的部分可以插入或者嵌入至嵌固减振层2内，以保证较好的连接效果，防止格栅框架1与嵌固减振层2发生相对移动。

如图3所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述格栅框架1的底部还设有若干驻锄103，所述驻锄103嵌入至所述嵌固减振层2内，用于防止格栅框架1与所述嵌固减振层2发生相对移动。

本实施例中，驻锄103可以为棱柱或者棱锥状结构，其插入或者嵌入至嵌固减振层2内时，可以保证安装的稳定性，其也有助于防止格栅框架1与嵌固减振层2发生相对移动。

如图2所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述格栅框架1的侧面设有弹性接头101和与之配合的卡槽接口102，使相邻的格栅框架1之间可拼接连接。

也就是说，设置在嵌固减振层2上的格栅框架1的数量是多个的，其通过上述的这种接头、槽口的方式进行拼接配合，当其中一个格栅框架1发生损坏时，可以方便的进行更换，无需进行整体的更换。

如图3所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述引流装置包括嵌入在所述道路透水基层4内的若干支排水管9，所述支排水管9通过主排水管8与外部储水装置连接，所述外部储水装置上还设有排水口12，用于排出外部储水装置内的水。

本实施例的一种情况中，外部储水装置为雨水暂存箱10，当道路上存在雨水时，雨水透过格栅框架1通过透水孔201进入到道路透水基层4内，并通过支排水管9收集，经过主排水管8进入到雨水暂存箱10内进行存放，雨水暂存箱10可以通过排水口12排出给水，此外，本实施例中，雨水暂存箱10和主排水管8等可以设置在道路外侧，也可以埋于道路外侧的土壤中等，具体不做限定。

如图3所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述外部储水装置还通过反冲洗管与所述主排水管8连接，反冲洗管上还安装有反冲洗泵11，用于对所述道路透水基层4进行反冲洗，主排水管8和反冲洗管上均安装有阀门14，所述阀门14可以为电动阀门等。

由于道路上的碎渣、泥土等易进入到道路透水基层4内，造成其管道堵塞问题的发生，因此，本实施例设计了反冲洗管，其通过反冲洗泵11可以将雨水反向排出，以对管道等进行反冲洗，此外，本实施例中，外部储水装置内还可以设置过滤器13等，来对雨水进行过滤。

如图3所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述嵌固减振层2由沥青砂浆浇筑而成，且所述沥青砂浆浸入至所述格栅框架1的底部和道路透水基层4表面，用于提升格栅框架1的安装稳定性以及防止在外部载荷的作用下，道路透水基层4发生离散。

沥青砂浆在浇筑时是高温液态的，将格栅框架1压在未凝固的沥青砂浆上，驻锄103和格栅框架1的边角嵌入沥青砂浆中，沥青砂浆凝固后格栅框架1紧紧嵌固入沥青砂浆内，避免格栅框架1在路面荷载下移动，且沥青砂浆的弹性可在重载下减少振动，降低格栅框架1与道路透水基层4间的应力集中现象，延长格栅框架1的使用寿命。

如图3所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述嵌固减振层2内还设有加热装置，嵌固减振层2的外侧设有与加热装置电性连接的防锈电极7，用于对所述嵌固减振层2加热使其热熔，使得所述格栅框架1与所述嵌固减振层2分离。

本实施例的一种情况中，所述加热装置为热熔电加热带3，其通过防锈电极7与外部电源连通，可以加热使沥青砂浆热熔，便于将格栅框架1取出。

如图3所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述嵌固减振层2上还设有光纤温度传感器6。光纤温度传感器6的电性连接方式可以与上述相同，其可以检测嵌固减振层2及道路透水基层4内的温度，进而发现是否有雨水渗入，为此，光纤温度传感器6可以设置在嵌固减振层2上与道路透水基层4相邻的位置处，本实施例也不对其进行具体限定。

如图4和5所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述格栅框架上还设有用于测重的测重装置15，所述测重装置15包括压力测力板151和柱式冲压力传感器152，所述压力测力板151的数量为两层，其中一层所述压力测力板151可拆卸的连接在格栅框架表面，两个所述压力测力板151之间通过若干柱式冲压力传感器152连接。

装配式临时道路用格栅路面的格栅框架、嵌固减振层相对于普通的钢筋混凝土永久路面而言，在遭到超重车辆碾压时，受到的损害更大，如不加以监测，会严重缩短本装配式临时道路用格栅路面的寿命，因此，设置了压力测力板及柱式冲压力传感器，及时发现车辆超重情况，延长格栅路面的使用寿命，也可用于监测该路面是否有车辆通过。

测重装置15中的柱式冲压力传感器152可通过信号线与外接显示设备或控制设备连接，用以向外输出测量结果。压力测力板151可采用厚钢板制作成条状结构，沿着车轮行驶方向的尺寸不小于车轮与地面接触位置的尺寸，当然其仅在需要测轴重的位置安装，使用完毕后可从格栅路面上拆卸下来。

如图1所示，本发明实施例的另一目的在于提供一种装配式临时道路用格栅路面的施工方法，包括以下步骤：

在道路不透水基层5上铺设石子、石块或鹅卵石，形成道路透水基层4，且在道路透水基层4铺设时，在其内按需布置好支排水管9，将支排水管9与主排水管8连接好后，向道路透水基层4上浇水测试排水效果；

在预留的透水孔外进行沥青砂浆的浇筑，形成嵌固减振层2，并将加热装置埋于嵌固减振层2内，沥青砂浆渗入或侵入道路透水基层4中，此处，沥青砂浆的浇筑厚度、养护等，均按照现有技术执行，本实施例不对其进行详细表述；

在沥青砂浆冷却前，将格栅框架1的边角以及驻锄103嵌入至嵌固减振层2内，同时进行相邻格栅框架1的拼接，沥青砂浆凝固后，即可实现稳定的连接。

本发明上述实施例提供了一种装配式临时道路用格栅路面，并基于此提出了一种装配式临时道路用格栅路面的施工方法，可多次周转、重复使用、节约工期不会产生大量建筑垃圾；可对道路透水基层进行反冲洗，解决透水层长期使用后被雨水中污物堵塞无法透水的难题；设有嵌固减振层，避免格栅在重载移位，且对格栅的减振作用好；嵌固减振层内还设有加热装置，方便嵌固减振层和格栅框架与嵌固减振层分离。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，包括：

格栅框架；所述格栅框架采用玄武岩纤维高强复合材料制作；

嵌固减振层，浇筑在道路透水基层上，用于减振，所述格栅框架与所述嵌固减振层可拆卸连接，所述嵌固减振层内设有透水孔；

所述嵌固减振层内还设有热熔电加热带，所述嵌固减振层的外侧设有与所述热熔电加热带电性连接的防锈电极，所述热熔电加热带用于对所述嵌固减振层加热使其热熔，使得所述格栅框架与所述嵌固减振层分离；所述道路透水基层，通过引流装置与外部储水装置连接，用于道路排水；以及

道路不透水基层，固定在所述道路透水基层底部。

2.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，所述格栅框架的顶部为平面结构，底部为拱形结构，所述格栅框架的边角嵌入至所述嵌固减振层内，用于防止所述格栅框架与所述嵌固减振层发生相对移动。

3.根据权利要求1或2所述的一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，所述格栅框架的底部还设有若干驻锄，所述驻锄嵌入至所述嵌固减振层内，用于防止所述格栅框架与所述嵌固减振层发生相对移动。

4.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，所述引流装置包括嵌入在所述道路透水基层内的若干支排水管，所述支排水管通过主排水管与所述外部储水装置连接，所述外部储水装置上还设有排水口，所述排水口用于排出所述外部储水装置内的水。

5.根据权利要求4所述的一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，所述外部储水装置还通过反冲洗管与所述主排水管连接，所述反冲洗管上还安装有反冲洗泵，所述反冲洗泵用于对所述道路透水基层进行反冲洗，所述主排水管和所述反冲洗管上均安装有阀门。

6.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，所述嵌固减振层由沥青砂浆浇筑而成，且所述沥青砂浆浸入至所述格栅框架的底部和所述道路透水基层表面，所述嵌固减振层用于提升所述格栅框架的安装稳定性以及防止在外部载荷的作用下，所述道路透水基层发生离散。

7.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，所述嵌固减振层上还设有光纤温度传感器。

8.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，所述格栅框架上还设有用于测重的测重装置，所述测重装置包括压力测力板和柱式冲压力传感器，所述压力测力板的数量为两层，其中一层所述压力测力板可拆卸的连接在所述格栅框架表面，两个所述压力测力板之间通过若干所述柱式冲压力传感器连接。

9.一种装配式临时道路用格栅路面的施工方法，用于铺设如权利要求1-8任一所述的装配式临时道路用格栅路面，其特征在于，包括以下步骤：

在道路不透水基层上铺设石子、石块，形成道路透水基层，且在所述道路透水基层铺设时，在其内按需布置好支排水管，将所述支排水管与主排水管连接好后，向所述道路透水基层上浇水测试排水效果；其中，引流装置包括所述支排水管，所述主排水管与外部储水装置连接；

在预留的透水孔外进行沥青砂浆的浇筑，形成嵌固减振层，并将热熔电加热带埋于所述嵌固减振层内，所述沥青砂浆渗入或侵入所述道路透水基层中；

在所述沥青砂浆冷却前，将格栅框架的边角以及驻锄嵌入至所述嵌固减振层内，同时进行相邻所述格栅框架的拼接；所述格栅框架采用玄武岩纤维高强复合材料制作；其中，所述驻锄设置于所述格栅框架的底部，用于防止所述格栅框架与所述嵌固减振层发生相对移动。