CN111076012A - 一种锁止探测快插接头 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锁止探测快插接头包括：阳接头总成：包括阳接头本体，阳接头本体的外周还设有一环形凸台；阴接头总成：包括阴接头本体、卡子、卡子连接端子和外接线束连接端；卡子包括导线端子和延伸形成的第一卡部和第二卡部；阴接头本体的一端为快插端，用于与阳接头本体的一端快插连接；快插端的侧壁开设有第三卡槽以及相对立开设的第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽用于卡接第一卡部和所述第二卡槽用于卡接第二卡部实现卡子的一级锁止；阳接头本体插入阴接头本体内时环形凸台撑开第一卡部和第二卡部实现卡子的二级锁止。实施本发明的锁止探测快插接头，具有密封性好且具有探测功能和重复锁止防脱的功能，管路连接可靠，也有脱开报警作用。

Description

一种锁止探测快插接头

技术领域

本发明涉及汽车用快插接头技术领域，更具体地涉及一种锁止探测快插接头。

背景技术

国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。如果车辆使用了PCV系统，制造厂应对PCV系统进行监测，确保系统完整性，其轻型汽车要求曲轴箱强制通风（PCV）系统监测、监控，而通风管两端连接为其诊断是否连接的选择点，这就需要设计一种新型的快插接头，具有探测防脱功能，虽然市场上也存在各种连接方式，如采用直接是否安装上的探测快插，但这种连接方式造成的多处泄露点，成本高。为了适应连接快捷，结构简单、成本低、密封性好、易实现快速插拔的功能监测防脱接头，连接可靠性高的要求，需要开发相应功能的监测接头，以便满足市场需要开发避免废气排至大气中的监测防脱接头。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本发明提供了一种锁止探测快插接头，无需额外的密封处理便能形成良好的密封作用，且具有监测是否安装到位的探测功能，还具有连接后进行重复锁止防脱的功能，既增加了管路连接的可靠性，也起到了脱开报警的作用。

本发明所要达到的技术效果通过以下方案实现：一种锁止探测快插接头，包括：阳接头总成，包括阳接头本体，所述阳接头本体的外周还设有一环形凸台；阴接头总成，包括阴接头本体、卡子、卡子连接端子和外接线束连接端；所述卡子包括导线端子和延伸形成的第一卡部和第二卡部；所述阴接头本体的一端为快插端，用于与阳接头本体的一端快插连接；所述快插端的侧壁开设有第三卡槽以及相对立开设的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽用于卡接第一卡部和所述第二卡槽用于卡接第二卡部实现卡子的一级锁止；所述阳接头本体插入阴接头本体内时所述环形凸台撑开第一卡部和第二卡部实现卡子的二级锁止。

优选地，所述第一卡槽和第二卡槽之间为阴接头本体上的卡接凸台；所述第一卡部包括中部向外侧延伸的第一倒齿和尾端向内延伸的第一锁扣，所述第二卡部包括中部向外侧延伸的第二倒齿和尾端向内延伸的第二锁扣；所述卡接凸台上还开设有用于适配卡接第一锁扣的第一凹槽和适配卡接第二锁扣的第二凹槽。

优选地，所述第三卡槽内还延伸有第一导槽和第二导槽，对应第一导槽、所述第一卡部还延伸有第一导块，对应第二导槽、所述第二卡部还延伸有第二导块。

优选地，所述第一卡部和第二卡部镜像对称设置且具有弹性。

优选地，所述导线端子和卡子连接端子可对位连接。

优选地，还包括安全环和密封圈，所述阳接头本体和阴接头本体均为空心环形体状，所述安全环和密封圈依次适配地套接在阳接头本体插入阴接头本体的一端。

优选地，所述阴接头本体的另一端为管路连接端，用于与软管快速连接。

优选地，所述管路连接端的外周布设多条竹节形逆齿。

本发明具有以下优点：

1、通过本发明的锁止探测快插接头，导线端子和连接端子可对位连接，对位连接后与外接线束连接端导通，进而可以通过汽车的导线传递至汽车ECU控制中心，完成连接的信息。如果卡子未锁止，导线端子和连接端子没有连接上，则ECU报警，认定为未锁止；

2、本发明的锁止探测快插接头中的卡子设有一级锁止和二级锁止，无需额外的密封处理便能形成良好的密封作用，且具有监测是否安装到位的探测功能，还具有连接后进行重复锁止防脱的功能，既增加了管路连接的可靠性，也起到了脱开报警的作用。

附图说明

图1为本发明锁止探测快插接头的立体结构示意图；

图2为本发明锁止探测快插接头的剖面结构示意图；

图3为本发明锁止探测快插接头的分解结构示意图；

图4为本发明锁止探测快插接头中卡子的平面结构示意图；

图5为本发明锁止探测快插接头中卡子一级锁止状态的立体结构示意图；

图6本发明锁止探测快插接头中卡子二级锁止状态的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

根据国家标准及相关规定，轻型汽车要求曲轴箱强制通风（PCV）系统监测，防止废气排入大气。其中通风管连接两端接头为其诊断是否连接的选择点，通常会要求采用快插接头型式、具有诊断反馈功能，防脱功能。快插型式有多种多样，都能实现其连接，但其诊断反馈是否连接上的技术仍然不够成熟，目前市场上存在一种在快插接头根部增加机械弹性机构，这种产品对于密封处理要求很高，增加泄露点的风险，并且不易被探测。为了增强密封性需要增加很多部件做密封处理，这导致增加了成本。为了解决这些技术问题，本申请提供一种新型的锁止探测快插接头，无需额外的密封处理便能形成良好的密封作用，且具有监测是否安装到位的探测功能，还具有连接后进行重复锁止防脱的功能，既增加了管路连接的可靠性，也起到了脱开报警的作用。本发明实施例的锁止探测快插接头的结构具体阐述如下。

结合图1-图6所示，本发明实施例提供一种锁止探测快插接头，主要用于轻型汽车曲轴箱强制通风（PCV）系统连接间接诊断，包括插接固定连接的阳接头总成100和阴接头总成200，其中阳接头总成100包括阳接头本体110，所述阳接头本体110的外周还设有一环形凸台111；所以阴接头总成200包括阴接头本体210、卡子220、卡子连接端子230和外接线束连接端240。所述卡子220大致呈U型钩状，包括导线端子221和延伸形成的第一卡部222和第二卡部223，所述第一卡部222和第二卡部223优选镜像对称设置且具有一定的弹性。所述导线端子221和卡子连接端子230可对位连接，即常闭触点闭合，对位连接后与外接线束连接端240导通，这样可以通过汽车的导线传递至汽车ECU控制中心，完成连接的信息。如果卡子220未锁止，导线端子221和卡子连接端子230没有连接上，则ECU报警，认定为未锁止。

本发明实施例中，所述阳接头本体110和阴接头本体210均为空心环形体状，所述阳接头本体110的一端插入阴接头本体210的一端中。所述锁止探测快插接头还包括安全环120和密封圈130，所述安全环120和密封圈130依次适配地套接在阳接头本体110插入阴接头本体210的一端用于阳接头本体110和阴接头本体210插接固定时的密封作用和减震作用，所述安全环120用于密封固定密封圈130，防止密封圈130脱落。

所述阴接头本体210的一端为快插端，另一端为管路连接端，快插端用于与阳接头总成100快插连接，管路连接端用于与软管快速连接，优选地，所述管路连接端的外周布设多条竹节形逆齿，软管套设连接在管路连接端由于竹节形逆齿的作用，不易脱落。本领域技术人员应当理解的是，所述阴接头本体210的管路连接端与管路的连接结构不仅限于此种结构。

所述阴接头本体210的快插端的侧壁开设有第三卡槽211以及相对立开设的第一卡槽212和第二卡槽213，所述第一卡槽212和第二卡槽213之间为阴接头本体210上的卡接凸台214，所述第三卡槽211用于卡子220的第一卡部222和第二卡部223的伸入和穿出，所述第一卡槽212用于卡接第一卡部222和所述第二卡槽213用于卡接第二卡部223实现卡子220的一级锁止，所述阳接头本体110插入阴接头本体210内时所述环形凸台111撑开第一卡部222和第二卡部223实现卡子220的二级锁止，所述环形凸台111移动至第一卡部222和第二卡部223的下方实现阳接头总成100与阴接头总成200的插接密封固定。

具体地，如图4-图5所示，所述第一卡部222包括中部向外侧延伸的第一倒齿2221和尾端向内延伸的第一锁扣2222，所述第二卡部223包括中部向外侧延伸的第二倒齿2231和尾端向内延伸的第二锁扣2232。所述卡接凸台214上还开设有用于适配卡接第一锁扣2222的第一凹槽2141和适配卡接第二锁扣2232的第二凹槽2142，在自然状态下，所述第一锁扣2222和第二锁扣2232之间的距离小于所述卡接凸台214的宽度，所述第一卡部222和第二卡部223之间的距离小于环形凸台111的直径。如图5所示，为了图示清楚卡子220与接头主体的插接关系，图5中所述接头主体的上端移除，本发明实施例的阳接头总成100与阴接头总成200在未插接前，即阳接头本体110还未插入阴接头本体210内时，所述卡子220的第一卡部222和第二卡部223自第三卡槽211中伸入，第一卡部222与第一卡槽212卡接，第二卡部223与第二卡槽213卡接，此时第一卡部222不能从第一卡槽212中退回或者前进，第二卡部223不能从第二卡槽213中退回或者前进，所述卡子220与阴接头本体210实现一级锁止；如图6所示，当阳接头本体110的一端朝向阴接头本体210的快插端插入时，阳接头本体110的环形凸台111将第一卡部222和第二卡部223撑开，使得第一锁扣2222与第二锁扣2232之间的距离大于所述卡接凸台214的宽度，此时推动卡子220继续向前移动进而使第一锁扣2222与卡接凸台214的第一凹槽2141卡接固定，第二锁扣2232与卡接凸台214的第二凹槽2142卡接固定，此时所述导线端子221和卡子连接端子230接触连接，即为常闭触点闭合，与外界线束连接端子导通，这样可以通过汽车的导线传递至汽车ECU控制中心，完成的连接的信息。如果未锁止，则ECU报警，认定为未锁止；最后，阳接头本体110继续向下移动至第一卡部222和第二卡部223的下方从而实现阳接头总成100和阴接头本体210总成的密封固定。

本发明实施例的阳接头总成100与阴接头总成200拆卸时，可采用拆卸工具300将第一锁扣2222和第二锁扣2232向外掰开使所述第一卡部222和第二卡部223之间的距离大于环形凸台111的直径，从而使阳接头本体110的环形凸台111向上移动至与第一卡部222和第二卡部223抵接，继续向上移动阳接头本体110直到脱离阴接头本体210，拆卸简单。所述拆卸工具300的结构可以是如图3所示，但不限于此，本发明不作具体限定和阐述。

作为本发明实施例的进一步改进，所述第三卡槽211内还延伸有第一导槽2111和第二导槽2112（图中所示为向上延伸），对应第一导槽2111、所述第一卡部222还延伸有第一导块2223（所述第一导块2223形成在第一卡部222的上端面），对应第二导槽2112、所述第二卡部223还延伸有第二导块2233（所述第二导块2233形成在第二卡部223的上端面），当卡子220穿进和伸出阴接头本体210时，所述第一导块2223穿进或者伸出第一导槽2111，所述第二导块2233穿进或者伸出第二导槽2112，起到方向定位的作用。更优地，所述第一导槽2111与第一导块2223的形状和大小适配，所述第二导槽2112与第二导块2233的形状和大小适配，使得卡子220与阴接头本体210的连接更可靠稳固。

本领域技术人员应当理解的是，为了使环形凸台111顺畅地撑开第一卡部222和第二卡部223，所述环形凸台111与第一卡部222、环形凸台111与第二卡部223之间初始撑开的接触面为倾斜的导向平面。

本发明实施例中，所述密封圈130优选为O型密封圈130，所述安全环120和密封圈130的材料可根据不同传输介质采用不同材料。

本发明实施例的锁止探测快插接头可根据实际需求设计成直通或者直角等形状（附图中所示为直通形状）；接头主体的材料可采用碳素钢、铅黄铜或工程塑料，适合不同的成本需求；所述卡子220优选采用工程塑料材质进行加工，该材料具有良好的耐腐蚀性能并具备一定弹性，满足使用需求。

本发明实施例的锁止探测快插接头可以实现PCV系统的连接诊断，结构更简单、占用空间更小，密封更严，连接成本更低，总成布置更为美观。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本发明实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种锁止探测快插接头，其特征在于，包括：

阳接头总成，包括阳接头本体，所述阳接头本体的外周还设有一环形凸台；

阴接头总成，包括阴接头本体、卡子、卡子连接端子和外接线束连接端；

所述卡子包括导线端子和延伸形成的第一卡部和第二卡部；

所述阴接头本体的一端为快插端，用于与阳接头本体的一端快插连接；

所述快插端的侧壁开设有第三卡槽以及相对立开设的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽用于卡接第一卡部和所述第二卡槽用于卡接第二卡部实现卡子的一级锁止；所述阳接头本体插入阴接头本体内时所述环形凸台撑开第一卡部和第二卡部实现卡子的二级锁止。

2.如权利要求1所述的锁止探测快插接头，其特征在于，所述第一卡槽和第二卡槽之间为阴接头本体上的卡接凸台；所述第一卡部包括中部向外侧延伸的第一倒齿和尾端向内延伸的第一锁扣，所述第二卡部包括中部向外侧延伸的第二倒齿和尾端向内延伸的第二锁扣；所述卡接凸台上还开设有用于适配卡接第一锁扣的第一凹槽和适配卡接第二锁扣的第二凹槽。

3.如权利要求2所述的锁止探测快插接头，其特征在于，所述第三卡槽内还延伸有第一导槽和第二导槽，对应第一导槽、所述第一卡部还延伸有第一导块，对应第二导槽、所述第二卡部还延伸有第二导块。

4.如权利要求1所述的锁止探测快插接头，其特征在于，所述第一卡部和第二卡部镜像对称设置且具有弹性。

5.如权利要求1所述的锁止探测快插接头，其特征在于，所述导线端子和卡子连接端子可对位连接。

6.如权利要求1所述的锁止探测快插接头，其特征在于，还包括安全环和密封圈，所述阳接头本体和阴接头本体均为空心环形体状，所述安全环和密封圈依次适配地套接在阳接头本体插入阴接头本体的一端。

7.如权利要求1所述的锁止探测快插接头，其特征在于，所述阴接头本体的另一端为管路连接端，用于与软管快速连接。

8.如权利要求7所述的锁止探测快插接头，其特征在于，所述管路连接端的外周布设多条竹节形逆齿。

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