CN111032424B - 坐垫延伸装置 - Google Patents

Abstract

本说明书中所公开的内容涉及一种能够通过单一的弹簧实现坐垫的滑移且因为结构单纯而具有较高的组装效率以及较低的重量的坐垫延伸装置。适用本说明书公开内容之一实施例的坐垫延伸装置，包括：底座，包括以相互相向的方式形成的第1以及第2齿条齿轮；垫层部，以可向前后方移动的方式形成于上述底座的上部；锁闭齿轮部，结合到从上述垫层部向上述底座延长的轴上，包括以与上述第1以及第2齿条齿轮吻合的方式形成的第1齿轮；以及，操作部，以可在上述垫层部以及第1齿轮之间向前后方移动的方式与上述垫层部结合，在底面形成有凸出部；借此，在通过向后方移动上述操作部而借助于上述凸出部使上述第1齿轮下降时，上述第1齿轮与上述第2齿条齿轮的连接将被解除，从而使上述垫层部转换成可滑移的状态。

Description

坐垫延伸装置

技术领域

本说明书中所公开的内容涉及一种坐垫延伸装置，尤其涉及一种能够在前后方向上稳定地对车辆内部坐垫的长度进行调节的坐垫延伸装置(SEAT CUSHION EXTENSIONDEVICE)。

背景技术

除非在本说明书中另有指示，否则在本识别项目中进行说明的内容并不是与本申请的权利要求相关的现有技术，并不能因为记载于本识别项目而认定为是现有技术。

通常，坐垫延伸装置通过安装在车辆的内部而从下方对使用者的下体进行支撑，而为了便于身体条件各不相同的使用者使用，坐垫中的一部分能够向前方延长。

最近为了降低电力消耗并减少制作成本以及重量，都在尽可能地避免使用安装在坐垫内部的电机以及行星齿轮，并积极开发能够将弹簧作为移动坐垫的动力使用的技术。

与其相关的韩国注册专利公报第10-1516224号中公开了一种使用多个螺旋弹簧的坐垫延伸装置，而在韩国注册专利公报第10-1034310号中公开了一种使用电机的坐垫延伸装置。

但是，现有的发明会因为使用电机或多个弹簧而导致重量过大的问题，而且在多个弹簧中的某一个的弹性力下降时还会导致坐垫的滑移变得困难的问题。

发明内容

(发明所要解决的课题)

本发明的目的在于提供一种能够通过单一的弹簧实现坐垫的滑移且因为结构单纯而具有较高的组装效率以及较低的重量的坐垫延伸装置。

此外，本发明的技术课题并不限定于在上述内容中提及的技术课题，通过下述说明还能够推导出其他技术课题。

(解决问题所采用的措施)

根据所公开的内容，适用一实施例的坐垫延伸装置，包括：底座，包括以相互相向的方式形成的第1以及第2齿条齿轮；垫层部，以可向前后方移动的方式形成于上述底座的上部；锁闭齿轮部，结合到从上述垫层部向上述底座延长的轴上，包括以与上述第1以及第2齿条齿轮吻合的方式形成的第1齿轮；以及，操作部，以可在上述垫层部以及第1齿轮之间向前后方移动的方式与上述垫层部结合，在底面形成有凸出部；借此，在通过向后方移动上述操作部而借助于上述凸出部使上述第1齿轮下降时，上述第1齿轮与上述第2齿条齿轮的连接将被解除，从而使上述垫层部转换成可滑移的状态。

此外，上述锁闭齿轮部，还包括：扭力弹簧，通过与上述第1齿轮结合而生成旋转弹性力；上述扭力弹簧能够在上述第1齿轮与上述第2齿条齿轮的连接被解除时通过上述旋转弹性力正向旋转并向前方移动。

此外，上述第1齿条齿轮的厚度相对大于上述第2链条齿轮的厚度，而且上述第1以及第2链条齿轮的各个上部面位于相互相同的水平线上，当上述第1齿轮下降而解除与上述第2链条齿轮的连接时上述垫层部将向前方移动，而当上述垫层部向后方移动时将逆向旋转并使上述扭力弹簧发生变形。

此外，上述锁闭齿轮部，还包括：螺旋弹簧，在上述轴与上述扭力弹簧之间以围绕上述轴的形态形成，从而在上述第1齿轮下降时向上述第1齿轮进行弹性抵抗；借此，当上述操作部向前方弹性移动且上述凸出部与上述第1齿轮分离时，上述第1齿轮将向上部弹性移动并通过与上述第1以及第2齿条齿轮吻合而对上述垫层部进行固定。

此外，上述底座，包括：弹簧，分别配置在以从上述第1以及第2齿条齿轮的两侧向前后方较长延长的形态向下部凹陷形成的滑动槽中，以前方末端与上述垫层部结合的方式形成；借此，在上述第1齿轮与上述第2齿条齿轮的连接被解除时，上述垫层部能够通过上述弹簧向前方移动。

(发明效果)

适用本说明书公开内容之一实施例的坐垫延伸装置能够将扭力弹簧的弹性旋转力作为移动坐垫的动力使用，因此能够降低车辆内部的电力消耗且能够减少其重量。

此外，本坐垫延伸装置与传统的坐垫延伸装置不同，因为其内部结构简单且驱动所需的弹簧数量较少，因此能够提升制造便利性以及组装效率。

此外，本坐垫延伸装置与传统的坐垫延伸装置不同，并不会因为安装在两侧内部的多个螺旋弹簧的各自的弹性力差异而导致坐垫难以顺滑移动的问题，因为通过单一的扭力弹簧的弹性力向前方进行驱动，因此能够实现坐垫的稳定移动。

与此同时，在上述内容中所记载的本发明的效果无论发明人认知与否都能够通过所记载内容中的构成发挥出其效果，因此上述的效果只是能够通过所记载内容中的构成发挥出的集中效果，并不应认定为对发明人所掌握或实际存在的所有效果进行了记载。

此外，本发明的效果应根据说明书中的整体记载做出追加解释，即使是没有明确地给出文字记载，只要是具有所记载内容所属技术领域之一般知识的人员能够通过本说明书认定的效果，则相应的效果都应视为是本说明书中所记载的效果。

附图说明

图1是适用本说明书公开内容之一实施例的坐垫延伸装置的斜视图。

图2以及图3是图1中的坐垫延伸装置的分解斜视图。

图4是沿着图1中的I-I’进行切割的截面图。

图5是对图1中的坐垫延伸装置的驱动进行图示的截面图。

图6是适用本说明书公开内容之另一实施例的坐垫延伸装置的斜视图。

图7是将图6中的坐垫延伸装置沿着II-II’进行切割的截面图。

图8是图6中所图示的坐垫延伸装置的斜视图。

具体实施方式

接下来，将参阅附图对适用较佳实施例的坐垫延伸装置的构成、动作以及作用效果进行详细的说明。作为参考，在下述附图中为了便利性以及明确性而对各个构成要素进行了省略或概要性图示，各个构成要素的大小并没有体现出实际大小，而且在整个说明书中相同的参考符号代表相同的构成要素，因此在个别附图中将省略与相同构成相关的附图编号。

图1是适用本说明书公开内容之一实施例的坐垫延伸装置的斜视图。

图2以及图3是图1中的坐垫延伸装置的分解斜视图。

图4是沿着图1中的I-I’进行切割的截面图。

图5是对图1中的坐垫延伸装置的驱动进行图示的截面图。

如图1所示，坐垫延伸装置100包括底座200、垫层部400、锁闭齿轮部600以及操作部800。

坐垫延伸装置100不需要使用通过电力驱动的电机，能够通过相应的使用者向上部拉动操作部800的驱动力而使得垫层部400向前方弹性移动。

底座200包括框架220、第1齿条齿轮240以及第2齿条齿轮260。

底座200由以板状形态形成的框架220以及在框架220的中央以各个齿(Tooth)相互相向的方式形成的第1以及第2齿条齿轮240、260构成。

在框架220的两侧上端形成有向下部凹陷一定距离的滑动槽，垫层部400通过上述滑动槽以可向前方或后方滑移的方式与底座200结合。

第1齿条齿轮240在形成于框架220中央的凹槽内侧面以相对大于第2齿条齿轮260的厚度形成，第2齿条齿轮260在上述凹槽的内侧面以与第1齿条齿轮240间隔一定距离的方式相向形成。

第1齿条齿轮240以及第2齿条齿轮260的各个上部面位于相同的水平面上，第2齿条齿轮260的底面在上述凹槽的内部以与框架220间隔一定距离的方式形成。

垫层部400以可向前方或后方移动的方式结合到底座200的上部。

垫层部400包括垫层框架420、盲板法兰(block flange)440以及轴460。

垫层框架420以板状形态形成，在底面形成有与上述滑动槽结合的滑动杆，在除后方之外的边缘形成下部开放且对特定的空间进行围绕的钩子形态的边框。

各个盲板法兰440在两侧以相互间隔一定距离的状态形成，一端被结合到位于垫层框架420前方的上述边框的内侧，而另一端向下部凸出形成，在下部末端分别形成对两侧面进行贯通的中孔10。

各个盲板法兰440的下部末端在底座200以及垫层部400相互结合的状态下向底座200的底面下部凸出形成，中孔10位于与底座200的底面相比相对较低的位置。

轴460在底座200以及垫层部400结合的状态下以一端与垫层框架420的底面结合而另一端向第1以及第2齿条齿轮240、260之间垂直延长的方式形成。

轴460在底座200以及垫层部400相互结合的状态下以与底座200以及垫层部400的后方相邻的方式形成，在各个第1以及第2齿条齿轮240、260之间与锁闭齿轮部600结合。

锁闭齿轮部600在底座200以及垫层部400之间形成，根据操作部800的驱动使垫层部400向前方移动或使垫层部400停止移动。

锁闭齿轮部600包括第1齿轮620以及扭力弹簧640。

第1齿轮620通过在贯通中央的孔中插入轴460的另一端而以可旋转的方式结合到轴460中，能够沿着轴460向上部或下部滑移。

扭力弹簧640的一端结合到垫层框架420的底面，而另一端以围绕轴460的方式结合到第1齿轮620的底面，能够根据第1齿轮620的正向旋转或逆向旋转的方向发生变形并提供弹性旋转力。

当第1齿轮620向下部移动一定的距离时，与第2齿轮260吻合的连接状态将被解除并变更为可借助于扭力弹簧640进行旋转的状态。

当第1齿轮620在与第1齿条齿轮240吻合的状态下借助于扭力弹簧640的弹性力正向旋转时，将沿着第1齿条齿轮240与垫层框架420一起向前方移动。

操作部800以可在垫层部400以及第1齿轮620之间向前方或后方滑移的方式结合到垫层部400，能够通过操作使垫层部400向前方移动或使垫层部400停止移动。

操作部800包括连杆820、控制杆840以及弹簧860。

连杆820的一端朝向前方配置，而另一端向后方以平板形态延长，以中间介有中央贯通槽的方式向两侧分开而形成两个分叉。

连杆820能够在底座200以及垫层部400相互结合的状态下在第1以及第2齿条齿轮240、260之间向前方或后方移动，而分成两个分叉的另一端在第1齿轮620的上部以中间介有轴460的状态向后方延长配置。

在控制杆840的一端以可旋转的方式与对盲板法兰440的中孔10进行贯通的轴结合的状态下，上端的一部分以可旋转的方式结合到连杆820的一端，而另一端以平板形态向后方下部延长。

借此，当连杆840在盲板法兰440之间进行轴旋转而向上部移动一定的角度时，与连杆820的一端结合的上端一部分将使得连杆820向后方移动一定的距离。

各个弹簧860的一端以相互间隔一定距离的状态结合到连杆820的另一端，而另一端向后方延长并结合到框架220的后方，从而提供可使连杆820向前方移动的弹性力。

具体来讲，参阅图3，连杆820包括连杆框架822、传动轴824、第1弹簧支撑台826、第2弹簧支撑台827以及凸出部828。

连杆框架822中位于前方的一端一部分以平板形态形成，而位于后方的另一端以两侧面向中央缩小一定距离的方式形成。

传动轴824从连杆框架822的一端向两侧以圆柱体形态延长形成，通过被插入到控制杆840的上端一部分而以可旋转的方式结合到控制杆840中。

第1弹簧支撑台826的一端结合到连杆框架822的另一端一侧，而另一端向后方延长且中央的一部分插入到弹簧860中的某一个。

第2弹簧支撑台827的一端以与第1弹簧支撑台827的一端间隔一定距离的方式结合到连杆框架822的另一端另一侧，而另一端向后方延长且中央的一部分被插入到弹簧860中的剩余的一个。

借此，各个第1以及第2弹簧支撑台826、827的另一端能够通过控制杆840的驱动向前方或后方移动并借此使弹簧860被拉动或收缩。

参阅图4，各个凸出部828分别从第1弹簧支撑台826以及第2弹簧支撑台827的一端底面向下部缩小延长，在底座200以及垫层部400相互结合的状态下，各个凸出部828的底面位置与第2齿条齿轮260的底面位置类似或位于其下部。

在各个凸出部828的前后方形成倾斜面，当控制杆840的另一端通过使用者的操作向上部上升且连杆820向后方移动一定的距离时，各个凸出部828的倾斜面将通过轴460的两侧并向下部推动第1齿轮620。

因为在各个凸出部828的底面与第1齿轮620的上部面贴紧的状态下第1齿轮620的一侧位于第2齿条齿轮260的底面下部，因此第1齿轮620将与第2齿条齿轮260脱离并转换成可与第1齿条齿轮240进行旋转的状态。

因为在底座200以及垫层部400相互结合的状态下扭力弹簧640以被扭曲的状态结合到第1齿轮620的下部，因此当第1齿轮620转换成可旋转的状态时第1齿轮620将借助于扭力弹簧640的旋转弹性力正向旋转。

当第1齿轮620正向旋转时第1齿轮620将沿着第1齿条齿轮240向前方移动，而垫层部400也将与第1齿轮620一起向前方滑移。

在垫层部400向前方移动的状态下，当相应的使用者通过控制杆840使第1齿轮620下降并将垫层部400向后方推动一定距离时，第1齿轮620将在与第1齿条齿轮240吻合的状态下逆向旋转并向后方移动。

在第1齿轮620逆向旋转时，扭力弹簧640将被扭曲扭力弹簧640的另一端向第1齿轮620方向生成的弹性旋转力也将随之增加，从而在垫层部400向后方移动的过程中生成抵抗力并借此在对抗上述抵抗力的状态下精确地对垫层部400的位置进行控制。

借此，坐垫延伸装置100只需要借助于扭力弹簧640的弹性旋转力即可方便地对垫层部400的移动进行控制而无需利用电机进行驱动，从而能够降低车辆的电力消耗并减少坐垫的重量。

参阅图3至图5，控制杆840还包括控制杆轴842、结合环844以及操作板846，而锁闭齿轮部600还包括螺旋弹簧660。

各个控制杆轴842的一端结合到控制杆840的一端两侧，而另一端以气缸形态向两侧凸出并以可旋转的方式结合到盲板法兰440中。

操作板846的一端以可转动的方式结合到控制杆轴842中，而另一端向沿着控制杆轴842的前方延长一定距离的后下部折曲并以平板形态延长一定的距离形成。

结合环844以从操作板846的上端向后方折曲的钩子形态形成，对传动轴824的两侧进行围绕并以可旋转的方式结合到传动轴924的两侧。

借此，当相应的使用者将操作板846的另一端向上部移动一定的距离时，控制杆840将以控制杆轴842为轴进行旋转，而结合环844将向后方移动并借此使连杆820向后方移动。

螺旋弹簧660在轴460与扭力弹簧640之间以围绕轴460的方式形成，位于下部的一端结合到轴460的下端部，而另一端向上部延长并结合到第1齿轮620的底面。

在连杆820向后方移动时，位于凸出部828后方的倾斜面将与第1齿轮620的上部面贴紧并使第1齿轮620逐渐下降，而当凸出部828的底面与第1齿轮620的上部面贴紧时，第1齿轮620将与第2齿条齿轮260分离并转换成可旋转的状态。

在操作板846的另一端上升的状态下，相应的使用者能够对垫层部400的位置进行调节，而在对垫层部400的位置进行调节之后放开操作板846时，操作板846将借助于弹簧860的弹性力下降，而凸出部828将向前方移动。

在凸出部828向前方移动时，第1齿轮620将借助于螺旋弹簧660上升并移动到原位置，并通过与第1以及第2齿条齿轮240、260吻合而对垫层部400的位置进行固定并借此使垫层部400停止滑移。

借此，坐垫延伸装置100能够将扭力弹簧640的弹性旋转力作为移动垫层部400的动力使用并借此节省电力并减少重量。

此外，坐垫延伸装置100只需要安装弹簧860以及扭力弹簧640，不需要安装如电机或配置在传统的底座200内部的弹簧等，从而能够节省制造成本并减少重量。

此外，本坐垫延伸装置100与传统的坐垫延伸装置不同，采用在垫层部400的底面结合操作部800并通过轴460将第1齿轮620结合到垫层部400的单纯的组装结构，因此能够提升制作便利性以及组装效率。

图6是适用本说明书公开内容之另一实施例的坐垫延伸装置的斜视图。图7是将图6中的坐垫延伸装置沿着II-II’进行切割的截面图。图8是图6中所图示的坐垫延伸装置的斜视图。

适用本实施例的坐垫延伸装置120除了底座300的第1以及第2弹簧轴270、280和第1以及第2弹簧275、285、垫层部500的第1以及第2滑动部520、540和第1以及第2插入部540、550以及锁闭齿轮部700之外，与图1至图5中的坐垫延伸装置100实质相同，因此将使用相同的参考编号以及名称并对重复的说明进行省略。

如图6至图8所示，坐垫延伸装置120包括底座300、垫层部500以及锁闭齿轮部700。

底座300还包括第1弹簧轴270、第1弹簧275、第2弹簧轴280以及第2弹簧285。

框架220以平板形态形成，与在中央处以向前后方较长延长的形态向下部凹陷形成的凹槽相向的各个内侧面上，分别以相互相向的方式形成第1以及第2齿条齿轮240、260。

在第1齿条齿轮240以及框架220的一侧之间，形成以向前后方较长延长的形态向框架200的下部凹陷并通过向前方延长而在框架220的前方与外部空间连接的第1滑动槽50。

在第2齿条齿轮260以及框架220的另一侧之间，形成以向前后方较长延长的形态向框架200的下部凹陷并通过向前方延长而在框架220的前方与外部空间连接的第2滑动槽55。

第1弹簧轴270在插入到第1滑动槽50中的状态下以一端结合到位于第1滑动槽50内部的框架220的后方而另一端向前方延长一定距离的方式形成。

第1弹簧275在插入到第1滑动槽50中的状态下以一端围绕第1弹簧轴270而另一端向前方延长且一部分插入到垫层部500并与垫层部500结合的方式形成。

第2弹簧轴280在插入到第2滑动槽55中的状态下以一端结合到位于第2滑动槽55内部的框架220的后方而另一端向前方延长一定距离的方式形成。

第2弹簧285在插入到第2滑动槽55中的状态下以一端围绕第2弹簧轴280而另一端向前方延长且一部分插入到垫层部500并与垫层部500结合的方式形成。

借此，在向前方上部拉动控制杆840时连杆820将向后方移动，而当凸出部828使第1齿轮620向下部移动时，第1齿轮620与第2齿条齿轮260的连接将被解除，而垫层部500将借助于第1以及第2弹簧275、285的弹性力向前方滑移。

垫层部500还包括第1滑动部520、第2滑动部530、第1插入部540以及第2插入部550。

在垫层框架420的底面，形成有从垫层框架420的底面中央向上部以长方形形态凹陷并通过向后方延长以及开放而与外部连接的导向槽60。

第1滑动部520、第2滑动部530、第1插入部540以及第2插入部550分别从位于导向槽60内部的垫层框架420的底面向下部凸出形成。

框架220的上端一部分在插入到导向槽60中的状态下以可向前方或后方滑移的方式结合到垫层部500。

第1滑动部520的一端以从与第1滑动槽50的正上方对应位置上的垫层部500的底面向前后方较长形成的杆状形态结合，而另一端向下部延长形成，且另一端两侧面的一部分向两侧凸出并形成凸出部。

在第1滑动部520的另一端后方，形成有从第1滑动部520的底面向上部凹陷一定的距离而供第1弹簧275的另一端的一部分插入的第1空间，在上述第1空间的前方形成有从第1滑动部520向后方凸出而供第1弹簧275的另一端插入的第1凸起。

第2滑动部530的一端以从与第2滑动槽55的正上方对应位置上的垫层部500的底面向前后方较长延长的杆状形态结合，而另一端向下部延长形成，且另一端两侧面的一部分向两侧凸出并形成凸出部。

在第2滑动部530的另一端后方，形成有从第2滑动部530的另一端向上部凹陷一定的距离而供第2弹簧285的另一端的一部分插入的第2空间，在上述第2空间的前方形成有从第2滑动部530向后方凸出而供第2弹簧285的另一端插入的第2凸起。

在框架220的上端一部分插入到导向槽60的状态下，第1以及第2滑动部520、530将分别以可向前后方滑移的方式插入以及结合到第1以及第2滑动槽50、55中。

参阅图3以及图8，第1插入部540以从与第2弹簧支撑台827的正上方对应位置上的垫层框架420的底面下部向前后方较长延长的杆状形态凸出，第2弹簧支撑台827的一部分以及弹簧860将在第1插入部540的前方插入到第1插入部540的内部。

第2弹簧支撑台827以可向前后方滑移的方式插入到第1插入部540，弹簧860的后方在与第1插入部540间隔一定距离的状态下通过第1插入部540的背面对其移动进行阻挡。

第2插入部550以从与第1弹簧支撑台826的正上方对应位置上的垫层框架420的底面下部向前后方较长延长的杆状形态凸出，第1弹簧支撑台826的一部分以及弹簧860将在第2插入部550的前方插入到第2插入部550的内部。

第1弹簧支撑台826以可向前后方滑移的方式插入到第2插入部550，弹簧860的后方在与第2插入部550间隔一定距离的状态下通过第2插入部550的背面对其移动进行阻挡。

借此，在通过控制杆840的驱动使连杆820向后方移动时，弹簧860将收缩而垫层部500向前方的移动将受到限制，而当停止对控制杆840进行驱动时控制杆840将借助于弹簧860的弹性力移动到原位置。

此外，因为在控制杆840的驱动下弹簧860收缩而增加的弹性力会对控制杆840的驱动进行限制，因此能够防止连杆820因为车辆的加速或刹车而向前后方滑移，而且能够精密地对操作杆840进行操作。

在上述内容中结合附图对适用本发明的较佳实施例进行了说明，但是本说明书中所记载的实施例以及在附图中图示的构成只是适用本发明的最佳的一实施例，并不能提现出本发明的所有技术思想，在提交本申请时可能会有可对其进行替代的各种均等物以及变形例。因此，上述实施例在所有方面都应理解为是示例性内容而非限定，本发明的范围应通过后续说明的权利要求范围做出定义而非详细的说明，权利要求范围的意义和范围以及从起等价概念推导出的所有变更或变形形态都应解释为是包含在本发明的范围之内。

产业可用性

本坐垫延伸装置是能够对安装在车辆内部的坐垫的前后方长度进行调节的装置，能够使用于家庭用或产业用车辆。

Claims (5)

1.一种坐垫延伸装置，其特征在于，包括：

底座，包括以相互相向的方式形成的第1齿条齿轮以及第2齿条齿轮；

垫层部，以可向前后方移动的方式形成于上述底座的上部；

锁闭齿轮部，结合到从上述垫层部向上述底座延长的轴上，包括以与上述第1齿条齿轮以及第2齿条齿轮吻合的方式形成的第1齿轮；以及，

操作部，以可在上述垫层部以及第1齿轮之间向前后方移动的方式与上述垫层部结合，在底面形成有凸出部；

借此，在通过向后方移动上述操作部而借助于上述凸出部使上述第1齿轮下降时，上述第1齿轮与上述第2齿条齿轮的连接被解除，而且上述第1齿轮在与上述第1齿条齿轮吻合的状态下能够沿着上述第1齿条齿轮移动，从而使上述垫层部转换成可滑移的状态。

2.根据权利要求1所述的坐垫延伸装置，其特征在于：

上述锁闭齿轮部，还包括：

扭力弹簧，通过与上述第1齿轮结合而生成旋转弹性力；上述扭力弹簧在上述第1齿轮与上述第2齿条齿轮的连接被解除时通过上述旋转弹性力正向旋转并向前方移动。

3.根据权利要求2所述的坐垫延伸装置，其特征在于：

上述第1齿条齿轮的厚度相对大于上述第2齿条齿轮的厚度，而且上述第1齿条齿轮以及第2齿条齿轮的各个上部面位于相互相同的水平线上，

当上述第1齿轮下降而解除与上述第2齿条齿轮的连接时上述垫层部将向前方移动，而当上述垫层部向后方移动时将逆向旋转并使上述扭力弹簧发生变形。

4.根据权利要求3所述的坐垫延伸装置，其特征在于：

上述锁闭齿轮部，还包括：

螺旋弹簧，在上述轴与上述扭力弹簧之间以围绕上述轴的形态形成，从而在上述第1齿轮下降时向上述第1齿轮进行弹性抵抗；

借此，当上述操作部向前方弹性移动且上述凸出部与上述第1齿轮分离时，上述第1齿轮将向上部弹性移动并通过与上述第1齿条齿轮以及第2齿条齿轮吻合而对上述垫层部进行固定。

5.根据权利要求1所述的坐垫延伸装置，其特征在于：

上述底座，包括：

弹簧，分别配置在以从上述第1齿条齿轮以及第2齿条齿轮的两侧向前后方较长延长的形态向下部凹陷形成的滑动槽中，以前方末端与上述垫层部结合的方式形成；借此，在上述第1齿轮与上述第2齿条齿轮的连接被解除时，上述垫层部通过上述弹簧向前方移动。

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