CN111022604A - 高差速时低阻液力耦合器 - Google Patents
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Abstract
现有的液力耦合器或液力变矩器虽然有无级变速有功能，但是由于其在车辆起步时，由于液力变矩器输入轴与输出轴差速大，对发动机造成极大负荷，能量利用率低不节能。本发明对改变原有液力变矩器和液力耦合器有设计思想。将管道内流动的液体在的经过弯道改变流动方向时对管道产生的反作用力作为动能输出的液力耦合器.使得高差速时低阻液力耦合器的理论输入功率等于输出功率。实际应用会有一定的机械和液体流动损耗。
Description
技术领域
可作为不要求精确变速比的变速系统，可车用做为无级变速系统，可将动能转换为大小不同静止的力，或可作为航母弹射系统。
背景技术
现有的液力耦合器或液力变矩器虽然有无级变速有功能，但是由于其在车辆起步时，由于液力变矩器输入轴与输出轴差速大，做功少，同时还对发动机造成极大负荷，能量力用率差不节能。
本发明对改变原有液力变矩器和液力耦合器有设计思想。使得高差速时低阻液力耦合器的理论输入功率等于输出功率。实际应用会有一定的机械和液体流动损耗。
其主要原理来源于图1；
图1中，工作主体分为泵，管道和输出叶轮三部分，而其内部充满液体工作介质（后面用“油”代替）如图1的1小图。当泵工作时会带动系统内的油从出口沿箭头方向运动，当油经过叶轮时向泵反回时，油会给叶轮一个同反作用力，使叶轮向箭头指示方向移动。油重新流回泵内，形成一个循环。这种工作方式主要有两种状态。
第一种：图1的2小图，泵就相当于高差速时低阻液力耦合器输入轴。叶轮为输出。当输出轴阻力极大使得输出轴无法转动责叶轮静止。油从泵出口流出，到达叶轮后没有做功，此时叶轮仅相当于一段固定的管道没有消耗能量，流出与流回泵内的油流速度没变。泵相当于在无负荷状态下运行。而叶轮由于受油的反做用力所以始终为给输出轴提供输出力。
第二种：当输出轴转动，叶轮开始运动如图1的3小图，此时油流回泵的速度为油流出泵的速度减去叶轮的移动速度。那么此时泵由于油流回速度减慢阻力加大。
权利要求书中高差速时低阻液力耦合器的一种实现方法的拆分图:图2图3。半剖面图：图4。图中：
1.外壳，叶轮及输出轴
2.泵轮及输入轴
3.导流罩及导流罩输出轴
高差速时低阻液力耦合器工作流程图5.
图5中 2指示为泵轮运转及带动油的流向。当泵轮流出的油经过弧形的叶轮叶片（图6叶轮叶片部分剖面图）时就会产生图1中油对叶轮运行形成的反作用力。把油流运的方向改变图5中1的方向。这个方向运转的油如果直接通过叶轮中间的空间流回到时泵轮，那它的运动方向和泵轮的转动方向相反将会给泵轮产生很大的阻力。所以后面加装一个导流罩（图2的3）。图7为导流罩放大图。导流罩的每两个叶片和导流罩壳之间会形成独立的弧形腔室，通过导流罩将把图5的3大圆指示方向的油变为图5的3小圆指示的方向流动然后通过叶轮中间的空腔反回到泵轮给泵轮一个加速。导流罩与叶轮中间的空腔组成了图4中油流返回部分的油管。导流罩输出轴延伸到耦合器外部并固定使其无法转动起到固定导流罩叶片的作用，同时在叶轮转动较慢时导流罩输出轴也可做为一个输出轴使用。
图7和图3中的4指示的月牙形缺口是为了当叶轮转速过高使得流出叶轮的油流方向和叶轮的转动方向相同时，油不必经过导流叶片，直接经过月牙空腔和叶轮中间空腔直接流回泵轮。
图1 为本发明的主要原理图；
图2，图3为本发明实现方法的拆分图；
图4 为此实现方法的半剖面图；
图5 为此实现方法的各部分油（液体）流动方向示意图；
图6 为此实现方法的叶轮叶片部分剖面图；
图7 为此实现方法的导流罩。
Claims (6)
1.这是一种将管道内流动的液体在的经过弯道改变流动方向时对管道产生的反作用力作为动能输出的液力耦合器。
2.通过1.的原理使得此使得此液力耦合器在同一输入转速时，输入的功率随着输出功率的增加而增加。
3.此液力耦合器主要包括泵轮，叶轮，导流罩。
4.叶轮的叶片之间组成弧形的通道，作为导流和转换反作用力为输出的作用。
5.导流罩的每两个叶片和导流轮罩壳形成一个倾斜的弧形腔室以起到改变液体流动方向使叶轮能够回收液体的动能的作用。
6.导流罩固定在液力耦合器外部使其不可转动时可将其理解为叶轮到泵轮回流管道的一部分，只做导流用，导流罩输出轴转动时也可作为一个输出轴使用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010123680.1A CN111022604A (zh) | 2020-02-27 | 2020-02-27 | 高差速时低阻液力耦合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202010123680.1A CN111022604A (zh) | 2020-02-27 | 2020-02-27 | 高差速时低阻液力耦合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111022604A true CN111022604A (zh) | 2020-04-17 |
Family
ID=70199267
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202010123680.1A Pending CN111022604A (zh) | 2020-02-27 | 2020-02-27 | 高差速时低阻液力耦合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111022604A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113357337A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-09-07 | 谭建文 | 一种叶轮式无级变速器 |
| US12313152B2 (en) | 2023-09-18 | 2025-05-27 | Allison Transmission, Inc. | Torque converter |
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2020
- 2020-02-27 CN CN202010123680.1A patent/CN111022604A/zh active Pending
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