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CN111017536B - 一种升降挡板的升降机构 - Google Patents

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CN111017536B CN201911134426.5A CN201911134426A CN111017536B CN 111017536 B CN111017536 B CN 111017536B CN 201911134426 A CN201911134426 A CN 201911134426A CN 111017536 B CN111017536 B CN 111017536B
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lifting
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lifting mechanism
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任丽琴
魏迪明
孙立国
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Tianjin Zhongzhong Science Technology and Engineering Co Ltd
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Zhongzhong Science and Technology Tianjin Co Ltd
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
    • B65G47/74—Feeding, transfer, or discharging devices of particular kinds or types
    • B65G47/88—Separating or stopping elements, e.g. fingers
    • B65G47/8807—Separating or stopping elements, e.g. fingers with one stop
    • B65G47/8815—Reciprocating stop, moving up or down in the path of the article

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  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

本发明提供了一种升降挡板的升降机构，包括底座、导轨、挡板、横梁以及用于驱动横梁升降的升降机构；所述导轨为两条，分别为第一导轨和第二导轨，两条所述导轨下端垂直安装在底座上；所述挡板水平设置在两条导轨之间，所述挡板两端与导轨在垂直方向滑动配合；挡板两端通过连接杆与设置在挡板上方的横梁固定连接，以实现与横梁同步升降；所述升降机构包括设置在两条所述导轨的两端的气缸，气缸的固定端与底座固定连接，气缸的活动端与横梁固定连接。本发明所述的一种升降挡板的升降机构，提出了一种成本更加低廉且利于环保的升降挡板结构，通过使用气缸代替原有的液压缸，同时对驱动升降的结构进行改进，使用起来更加便利高效。

Description

一种升降挡板的升降机构
技术领域
本发明属于钢材加工机械领域，尤其是涉及一种升降挡板的升降机构。
背景技术
目前的钢材加工过程中主要通过液压缸对挡板进行升降驱动，液压缸的工作压力能达到20MPa，再升降过程中，由于用力过大，会产生冲击、噪声，会有破坏性；再者，液压缸的使用过程中需要安装配管并且加油，为了防止漏油现象的发生，需要对加油设备进行定期维护而且它也会污染周围环境；最重要的一点是操作液压缸是需要要按章程的，操作者必须有一定的电气知识，一旦犯规，在如此高压力下，后果是很严重的，因此使用液压缸作为驱动机构增加了维护的成本同时在操作过程中存在安全隐患。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种升降挡板的升降机构，提出了一种成本更加低廉且利于环保的升降挡板的升降机构，通过使用气缸代替原有的液压缸，同时对驱动升降的结构进行改进，使用起来更加便利高效。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种升降挡板的升降机构，设置在输送辊道的末端，包括底座、导轨、挡板、横梁以及用于驱动横梁升降的升降机构；
所述导轨为两条，分别为第一导轨和第二导轨，两条所述导轨下端垂直安装在底座上；
所述挡板水平设置在两条导轨之间，所述挡板两端与导轨在垂直方向滑动配合；
挡板两端通过连接杆与设置在挡板上方的横梁固定连接，以实现与横梁同步升降；
所述升降机构包括设置在两条所述导轨的两端的气缸，气缸的固定端与底座固定连接，气缸的活动端与横梁固定连接。
进一步的，所述导轨内设有用于对挡板限位的垂直导向槽，所述挡板两端设有与导向槽配合的导向轮，导向轮设置在垂直的导向槽内，以实现对挡板垂直方向的限位。
进一步的，所述升降机构还包括两根设置在两个所述气缸外侧的支柱，所述支柱垂直设置在底座上且底部与底座固定连接；
所述支柱顶部设有杠杆，杠杆中部与支柱铰接；
所述杠杆一端连接有配重，另一端与横梁连接。
进一步的，所述杠杆靠近配重一端还设有第一拉杆；所述第一拉杆上端与杠杆铰接，下端与配重铰接。
进一步的，所述杠杆靠近横梁一端还设有第二拉杆；所述第二拉杆上端与杠杆铰接，下端与横梁铰接。
进一步的，当气缸升起时，横梁带动升降挡板升起，升降挡板的高度高于辊道平面。
相对于现有技术，本发明所述的一种升降挡板的升降机构具有以下优势：
发明所述的一种升降挡板的升降机构，提出了一种成本更加低廉且利于环保的升降挡板结构，通过使用气缸代替原有的液压缸，同时对驱动升降的结构进行改进，使用起来更加便利高效。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的一种升降挡板的升降机构示意图。
附图标记说明：
1-底座；2-立柱；3-气缸；4-配重；5-第一拉杆；6-杠杆；7-第二拉杆； 8-横梁；9-第一导轨；10-升降挡板；11-辊道；12-第二导轨。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，一种升降挡板的升降机构，设置在输送辊道11的末端，包括底座1、导轨、挡板、横梁8以及用于驱动横梁8升降的升降机构；
所述导轨为两条，分别为第一导轨9和第二导轨12，两条所述导轨下端垂直安装在底座1上；
所述挡板水平设置在两条导轨之间，所述挡板两端与导轨在垂直方向滑动配合；
挡板两端通过连接杆与设置在挡板上方的横梁8固定连接，以实现与横梁8同步升降；
所述升降机构包括设置在两条所述导轨的两端的气缸3，气缸3的固定端与底座1固定连接，气缸3的活动端与横梁8固定连接。
所述导轨内设有用于对挡板限位的垂直导向槽，所述挡板两端设有与导向槽配合的导向轮，导向轮设置在垂直的导向槽内，以实现对挡板垂直方向的限位。
所述升降机构还包括两根设置在两个所述气缸3外侧的支柱，所述支柱垂直设置在底座1上且底部与底座1固定连接；
所述支柱顶部设有杠杆6，杠杆6中部与支柱铰接；
所述杠杆6一端连接有配重4，另一端与横梁8连接。
所述杠杆6靠近配重4一端还设有第一拉杆5；所述第一拉杆5上端与杠杆6铰接，下端与配重4铰接。
所述杠杆6靠近横梁8一端还设有第二拉杆7；所述第二拉杆7上端与杠杆6铰接，下端与横梁8铰接。
当气缸3升起时，横梁8带动升降挡板10升起，升降挡板10的高度高于辊道11平面。
升降挡板是被布置在辊道11密集的分料区，也就是出炉区，因为钢厂要提高生产效率，布置了两条轧制线，从加热炉出来的钢坯就需要分别运送到不同的轧制线上，因为加热炉只有一个，从同一个方向过来的钢坯经过两台升降挡板的作用让钢坯运行到不同的辊道11上，然后进入不同的轧制线，其工作原理就是一台升降挡板的挡板升起，一台落下，以满足钢坯只能从一个方向上通过的要求。
如图1所示，第一导轨9和第二导轨12被垂直固定装配在底座1上，升降挡板装配在第一导轨9和第二导轨12的导向槽内，升降挡板的两边连接着横梁8，起到同步作业，当横梁8升起时带动升降挡板10升起，设置在升降挡板10两侧的导轨起到导向作用，让启动运行更平稳，整个挡板的升降动作通过气缸3提供动力，两个气缸3被分别装配在底座1的两端，气缸 3的缸头活动端与横梁8连接，当液压缸升起时，横梁8带动升降挡板10升起时，升降挡板10高于辊道11平面，从而用来阻挡钢坯通过。
同时图1中还设有两根支柱，支柱顶端的杠杆6两头，一端通过第一拉杆5挂着配重4，一端通过第二拉杆7挂着横梁88，由于气缸3工作压力小，所以输出的力就相对弱，为了保证升降挡板工作状态的稳定性，在此结构中增加了配重4，从而保证升降挡板升起时处于稳定状态，弥补了气缸3 的这一弱点，而且增加的这部分结构也不需要特别的维护，成本低廉。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种升降挡板的升降机构，设置在输送辊道(11)的末端，其特征在于：包括底座(1)、导轨、挡板、横梁(8)以及用于驱动横梁(8)升降的升降机构；
所述导轨为两条，分别为第一导轨(9)和第二导轨(12)，两条所述导轨下端垂直安装在底座(1)上；
所述挡板水平设置在两条导轨之间，所述挡板两端与导轨在垂直方向滑动配合；
挡板两端通过连接杆与设置在挡板上方的横梁(8)固定连接，以实现与横梁(8)同步升降；
所述升降机构包括设置在两条所述导轨的两端的气缸(3)，气缸(3)的固定端与底座(1)固定连接，气缸(3)的活动端与横梁(8)固定连接；
所述升降机构还包括两根设置在两个所述气缸(3)外侧的支柱，所述支柱垂直设置在底座(1)上且底部与底座(1)固定连接；
所述支柱顶部设有杠杆(6)，杠杆(6)中部与支柱铰接；
所述杠杆(6)一端连接有配重(4)，另一端与横梁(8)连接；
所述杠杆(6)靠近配重(4)一端还设有第一拉杆(5)；所述第一拉杆(5)上端与杠杆(6)铰接，下端与配重(4)铰接；
所述杠杆(6)靠近横梁(8)一端还设有第二拉杆(7)；所述第二拉杆(7)上端与杠杆(6)铰接，下端与横梁(8)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种升降挡板的升降机构，其特征在于：所述导轨内设有用于对挡板限位的垂直导向槽，所述挡板两端设有与导向槽配合的导向轮，导向轮设置在垂直的导向槽内，以实现对挡板垂直方向的限位。
3.根据权利要求1所述的一种升降挡板的升降机构，其特征在于：当气缸(3)升起时，横梁(8)带动升降挡板(10)升起，升降挡板(10)的高度高于辊道(11)平面。
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