CN111017188A - 一种飞机地板纵梁航向传载结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机地板纵梁航向传载结构，包括地板横梁、地板纵梁、立柱、斜拉杆、普通框、长桁，两根地板横梁、地板纵梁、两根立柱、两个普通框以及长桁组成四边形结构，所述的两根斜拉杆分别铰接所述四边形结构的两个对角，两根斜拉杆中的一根中间部位设计有下限，使另一根斜拉杆[4]固定连接在所述的下限上，本发明保证了地板纵梁航向载荷能够传递到机身下部结构上，又避免对机身下部附加弯矩的产生，简化了传载形式和结构复杂度，缩短了传力路径，减轻了飞机结构重量，提高了可靠性和安全性，降低结构设计成本。

Description

一种飞机地板纵梁航向传载结构

技术领域

本发明飞机结构设计领域，尤其涉及一种飞机地板纵梁航向传载结构。

背景技术

飞机上地板纵梁一般前后无有效的传载结构，自身航向承载能力差，需将航向载荷扩散到机身结构上，以保证地板纵梁受载时不破坏。现有飞机地板纵梁航向载荷大多通过机身侧部传递，传载路径远，效率低，而将航向载荷传递到机身下部时一般采用固定式连接形式，结构复杂，重量重。本发明旨在将地板纵梁航向载荷扩散到机身下部结构上。地板纵梁与机身下部之间存在较大的高度差，载荷平行传递到机身下部结构上容易产生附加弯矩，增加了机身下部承载结构的复杂性，并增加了结构重量。因此要求载荷传递时力求传力直接，路径短，效率高，结构简单可靠，不产生附加弯矩，进而影响原有结构的布置。

发明内容

本发明的目的：提出一种飞机地板纵梁航向传载结构，可以保证地板纵梁航向载荷能够传递到机身下部结构上，又避免对机身下部附加弯矩的产生，简化传载形式和结构复杂度，缩短传力路径，减轻飞机结构重量，提高可靠性和安全性，降低结构设计成本。

本发明的技术方案：

一种飞机地板纵梁航向传载结构，包括地板横梁、地板纵梁、立柱、斜拉杆、普通框、长桁，两根地板横梁、地板纵梁、两根立柱、两个普通框以及长桁组成四边形结构，所述的两根斜拉杆分别铰接所述四边形结构的两个对角，两根斜拉杆中的一根中间部位设计有下限，使另一根斜拉杆[4]固定连接在所述的下限上。

所述的普通框底面、长桁底面均固定在蒙皮上。

所述的两根斜拉杆分别通过螺栓铰接所述四边形结构的两个对角。

地板横梁的截面形状为J型。

地板纵梁的截面形状为J型。

斜拉杆两端为单耳带开孔。

普通框和长桁的截面为Z型，普通框上开有连接孔，所述的长桁两端分别固定在两个普通框的连接孔上。

地板纵梁的立面与长桁的立面位于同一个平面上。

本发明的有益效果：与传统的固定式连接结构相比，本发明简化了飞机地板纵梁结构和连接结构的受力情况，缩短了传力路径，使得地板纵梁、地板横梁、普通框、长桁、立柱、斜拉杆形成多个稳固的三角形结构，地板纵梁航向载荷通过斜拉杆传递到长桁上，最终转换为机身下部蒙皮上的剪力，而斜拉杆轴向力在垂向的分力通过立柱、框结构承受。多个三角形稳固结构的形成和斜拉杆仅承受轴向载荷的应用，使得飞机地板纵梁航向传载结构效率高、工艺性好、重量轻、成本低、易于生产和装配。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

其中1－地板横梁，2－地板纵梁，3－立柱，4－斜拉杆，5－普通框，6－长桁，7－蒙皮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的介绍，本发明所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，包括地板横梁1、地板纵梁2、立柱3、斜拉杆4、普通框5、长桁6，两根地板横梁1、地板纵梁2、两根立柱3、两个普通框5以及长桁6组成四边形结构，所述的两根斜拉杆4分别铰接所述四边形结构的两个对角，斜拉杆4两端为单耳带开孔，两根斜拉杆4中的一根中间部位设计有下限，使另一根斜拉杆4固定连接在所述的下限上，两根斜拉杆4将四边形结构分割成多个三角形结构，斜拉杆4承受轴向载荷。。

所述的普通框5底面、长桁6底面均固定在蒙皮7上，地板纵梁2的立面与长桁6的立面位于同一个平面上。

所述的两根斜拉杆4分别通过螺栓铰接所述四边形结构的两个对角。

地板横梁1的截面形状为J型，地板纵梁2的截面形状为J型；普通框5和长桁6的截面为Z型，普通框6上开有连接孔，所述的长桁6两端分别固定在两个普通框5的连接孔上。

立柱3上端通过螺栓与地板横梁1、地板纵梁2固接，下端与普通框6固接。地板纵梁2的航向载荷转化为斜拉杆4上的轴向力，而斜拉杆4轴力的垂向分力扩散到立柱3上，水平分力则传递到长桁6上，并最终扩散到蒙皮7上。

本发明简化了飞机地板纵梁结构和连接结构的受力情况，缩短了传力路径，使得地板纵梁2、地板横梁1、普通框5、长桁6、立柱3、斜拉杆3形成多个稳固的三角形结构，地板纵梁2航向载荷通过斜拉杆4传递到长桁6上，最终转换为机身下部蒙皮7上的剪力，而斜拉杆4轴向力在垂向的分力通过立柱3、框结构承受。多个三角形稳固结构的形成和斜拉杆4仅承受轴向载荷的应用，使得飞机地板纵梁2航向传载结构效率高、工艺性好、重量轻、成本低、易于生产和装配。

Claims (8)

1.一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：包括地板横梁(1)、地板纵梁(2)、立柱(3)、斜拉杆(4)、普通框(5)、长桁(6)；其特征在于：两根地板横梁(1)、地板纵梁(2)、两根立柱(3)、两个普通框(5)以及长桁(6)组成四边形结构，所述的两根斜拉杆(4)分别铰接所述四边形结构的两个对角，两根斜拉杆(4)中的一根中间部位设计有下限，使另一根斜拉杆(4)固定连接在所述的下限上。

2.根据权利要求1所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：所述的普通框(5)底面、长桁(6)底面均固定在蒙皮(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：所述的两根斜拉杆(4)分别通过螺栓铰接所述四边形结构的两个对角。

4.根据权利要求1所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：地板横梁(1)的截面形状为J型。

5.根据权利要求1所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：地板纵梁(2)的截面形状为J型。

6.根据权利要求1所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：斜拉杆(4)两端为单耳带开孔。

7.根据权利要求1所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：普通框(5)和长桁(6)的截面为Z型，普通框(5)上开有连接孔，所述的长桁(6)两端分别固定在两个普通框(5)的连接孔上。

8.根据权利要求1所述的一种飞机地板纵梁航向传载结构，其特征在于：地板纵梁(2)的立面与长桁(6)的立面位于同一个平面上。

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