CN111016727A - 一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统 - Google Patents
一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111016727A CN111016727A CN201911415098.6A CN201911415098A CN111016727A CN 111016727 A CN111016727 A CN 111016727A CN 201911415098 A CN201911415098 A CN 201911415098A CN 111016727 A CN111016727 A CN 111016727A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- time
- charger
- offline
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 12
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
- B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统，充电计费方法包括：充电机检测到直流充电控制导引电路连接的信号后的预设时间内检测用户是否选择第一计费模式；如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第一计费模式的计算规则完成充电；如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费。在计费服务器与充电机长时间通信中断的情况下，通过在先计费服务器已经计算好的在线充电费用为基础通过充电机内部的控制器对离线充电的费用进行计算，进而准确得到本次的总充电费用；避免了长时间通信中断的情况下，计费服务器不能对离线充电的费用进行准确计算，从而导致最后的费用计算出错的问题。
Description
技术领域
本发明涉及电动设备充电技术领域，尤其涉及一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统。
背景技术
随着环保意识的增强，城市污染和能源危机的加重，使得电动汽车收到了人员的广泛关注，使得目前国内的电动汽车保有量大量增长。而充电机作为给电动汽车提供电力加油续航的充电设备，其充电计费的准确性和可靠性关系到充电用户和充电运营商的切身利益，而随着充电机的大量建设和应用，充电机的充电量不断增加，对充电量计费的准确性和可靠性需求也不断提高。
目前充电的过程可能会存在充电机与计费服务器之间的通信中断，而导致计费出错的情况，如果只是中断一会(在完成充电之前已经重新连接)在重新连接后计费服务器还可以通过离线充电数据对整个充电过程进行费用计算，但是当中断时间太长(完成充电后通信并没有重新连接)，此时整个充电费用不能通过计费服务器进行计算，就会导致整个充电过程的计费出错；因此，如何保证充电计费的准确性和可靠性是现阶段需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种非车载整车直流充电机的充电计费方法和系统，解决了目前充电机计费方法存在的缺陷。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，所述充电计费方法包括：
充电机检测到直流充电控制导引电路连接的信号后的预设时间内检测用户是否选择第一计费模式；
如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第一计费模式的计算规则完成充电；
如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费。
所述第一计费模式为在充电设备端和电动汽车端的直流充电控制导引电路完成连接后的预设时间内用户通过充电机完成充电金额输入的模式；
所述第二计费模式为在充电设备端和电动汽车端的直流充电控制导引电路完成连接后的预设时间内用户没有在充电机上输入充电金额，用户随时终止充电或者完成电动汽车电池最大输入功率输入的模式。
所述根据第一计费模式的计算规则完成充电包括：
获取电动汽车的充电参数信息，并根据获取的充电参数信息和用户输入的充电金额计算理论充电时间，根据理论充电时间的时长对电动汽车进行充电。
所述根据第一计费模式的计算规则完成充电还包括：
计算电动汽车从开始充电到停止充电所用的实际充电时间，判断实际充电时间是否小于理论充电时间；
如果实际充电时间小于理论充电时间，则继续充电且在实际充电时间等于理论充电时间时停止充电。
所述根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费包括：
在检测到电池管理系统发送充电信号后记录下充电起始时间；
在充电过程中实时监测计费服务器与充电机之间的通信连接状态；
如果监测到计费服务器与充电机中间的通信连接断开时，记录下通信断开时间并生成在线充电数据，将在线充电数据存储在缓存区；
充电机继续充电当充电完成后，记录下充电完成时间和得到此时的离线充电数据，将离线充电数据存储在缓存区。
所述在线充电数据包括在线充电时间、在线充电功率和在线充电费用；所述离线充电数据包括离线充电时间和离线充电功率。
所述根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费还包括：
如果计费服务器与充电机之间的通信在充电结束之前重新连接，则计费服务器对所述离线充电数据进行计算加上所述在线充电数据中的在线充电费用得到本次的总充电费用；
如果计费服务器与充电机之间的通信在充电结束之前仍没有重新连接，则充电机中的控制器根据所述在线充电数据和离线充电数据计算出离线充电费用，再加上所述在线充电费用得到本次的总充电费用。
一种基于非车载整车直流充电机的充电计费方法的充电计费系统，它包括计费服务器和所述计费服务器通信连接的充电机；所述充电机包括控制器、检测模块、计算模块和监测模块；
所述控制器用于对充电机内其他模块的指令信号发送和接收控制；
所述检测模块用于检测充电机端和电动汽车端的充电控制导引电路的连接状态；
所述计算模块用于计算充电时间以及根据在线充电数据和离线充电数据计算离线充电费用；
所述监测模块用于实时监测所述计费服务器和所述充电机之间的通信连接状态。
还包括显示输入模块和存储模块；所述显示输入模块用于用户在选择第一计费模块时输入充电金额；所述存储模块用于存储在线充电数据和离线充电数据。
所述计算模块包括计算单元和判断单元；所述计算单元用于计算电动汽车的理论充电时间和实际充电时间，以及根据在线充电数据和离线充电数据计算离线充电费用；所述判断单元所述理论充电时间和实际充电时间之间的大小关系。
本发明的有益效果是：一种非车载整车直流充电机的充电计费方法和系统，用户可以选择根据输入金额进行充电和根据充电时间进行计费两种计费模式，并且在计费服务器与充电机长时间通信中断的情况下，通过在先计费服务器已经计算好的在线充电费用为基础通过充电机内部的控制器对离线充电的费用进行计算，进而准确得到本次的总充电费用；避免了长时间通信中断的情况下，计费服务器不能对离线充电的费用进行准确计算，而导致最后的费用计算出错的问题。
附图说明
图1为本发明方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，所述充电计费方法包括：
S1、充电机检测到直流充电控制导引电路连接的信号后的预设时间内检测用户是否选择第一计费模式；
S2、如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第一计费模式的计算规则完成充电；
S3、如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费。
进一步地，所述第一计费模式为在充电设备端和电动汽车端的直流充电控制导引电路完成连接后的预设时间内用户通过充电机完成充电金额输入的模式；
进一步地，所述第二计费模式为在充电设备端和电动汽车端的直流充电控制导引电路完成连接后的预设时间内用户没有在充电机上输入充电金额，用户随时终止充电或者完成电动汽车电池最大输入功率输入的模式。
所述根据第一计费模式的计算规则完成充电包括：
获取电动汽车的充电参数信息，并根据获取的充电参数信息和用户输入的充电金额计算理论充电时间，根据理论充电时间的时长对电动汽车进行充电。
预设时间为30～60s的范围内，可以根据实际情况灵活设置，如，充电机的充电枪插入到电动汽车后(表明充电机端和电动汽车端的充电控制导引电路已经实现充电连接)如果在45s内用户通过充电机的显示屏输入了充电金额(如300元)，则根据电动汽车蓄电池的输入电压和输入电流计算出额定输入功率，再根据计费服务器的计费规则就能计算出300元能充电的理论充电时间。
进一步地，所述根据第一计费模式的计算规则完成充电还包括：
S21、计算电动汽车从开始充电到停止充电所用的实际充电时间，判断实际充电时间是否小于理论充电时间；
S22、如果实际充电时间小于理论充电时间，则继续充电且在实际充电时间等于理论充电时间时停止充电。
进一步地，如通过第一计费模式计算出充电300元的理论充电时间为15分钟，而在充电过程中充电到13分钟的时间就停止充电了，则此时实际充电时间是小于理论充电时间的，则需要继续连接充电直到充满15分钟为止。
进一步地，所述根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费包括：
S31、在检测到电池管理系统发送充电信号后记录下充电起始时间；
S32、在充电过程中实时监测计费服务器与充电机之间的通信连接状态；
S33、如果监测到计费服务器与充电机中间的通信连接断开时，记录下通信断开时间并生成在线充电数据，将在线充电数据存储在缓存区；
S34、充电机继续充电当充电完成后，记录下充电完成时间和得到此时的离线充电数据，将离线充电数据存储在缓存区。
所述在线充电数据包括在线充电时间、在线充电功率和在线充电费用；通过充电起始时间和通信断开时间可以得到在线充电时间，通过电表电量的变化得到在线充电功率，计费服务器根据计费规则计算出在线充电费用。
所述离线充电数据包括离线充电时间和离线充电功率；通过通信断开时间和充电结束时间可以得到离线充电时间，通过通信断开前后的电表电量变化得到离线充电功率。
所述根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费还包括：
S35、如果计费服务器与充电机之间的通信在充电结束之前重新连接，则计费服务器对所述离线充电数据进行计算加上所述在线充电数据中的在线充电费用得到本次的总充电费用；
S36、如果计费服务器与充电机之间的通信在充电结束之前仍没有重新连接，则充电机中的控制器根据所述在线充电数据和离线充电数据计算出离线充电费用，再加上所述在线充电费用得到本次的总充电费用。
进一步地，根据所述在线充电数据和离线充电数据计算出离线充电费用包括根据在线充电时间与在线充电费用进行比值，得到单位时间内的在线充电费用，再根据所述离线充电时间就可以得到第一离线充电费用；根据在线充电功率与在线充电费用进行比值，得到单位功率的在线充电费用，再根据所述离线充电功率就可以得到第二离线充电费用，一般情况下第一离线充电费用和第二离线充电费用是相同的；则控制器将存储在缓存区内在线充电费用加上第一离线充电费用或者第二离线充电费用就可以得到本次的总充电费用。
如果第一离线充电费用与第二离线充电费用不同，则检测在线充电过程中是否出现过充电中断的情况，如果有，则以第二离线充电费用为本次离线充电的费用；如果没有，则取第一离线充电费用和第二离线充电费用的平均值为本次离线充电的费用，然后再加上在线充电费用就可以得到本次的总充电费用。
本发明的另一实施例为一种基于非车载整车直流充电机的充电计费方法的充电计费系统，它包括计费服务器和所述计费服务器通信连接的充电机；所述充电机包括控制器、检测模块、计算模块和监测模块；
所述控制器用于对充电机内其他模块的指令信号发送和接收控制；
所述检测模块用于检测充电机端和电动汽车端的充电控制导引电路的连接状态；
所述计算模块用于计算充电时间以及根据在线充电数据和离线充电数据计算离线充电费用；
所述监测模块用于实时监测所述计费服务器和所述充电机之间的通信连接状态。
还包括显示输入模块和存储模块；所述显示输入模块用于用户在选择第一计费模块时输入充电金额；所述存储模块用于存储在线充电数据和离线充电数据。
所述计算模块包括计算单元和判断单元；所述计算单元用于计算电动汽车的理论充电时间和实际充电时间，以及根据在线充电数据和离线充电数据计算离线充电费用；所述判断单元所述理论充电时间和实际充电时间之间的大小关系。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，其特征在于：所述充电计费方法包括：
充电机检测到直流充电控制导引电路连接的信号后的预设时间内检测用户是否选择第一计费模式；
如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第一计费模式的计算规则完成充电；
如果没有检测到用户选择第一计费模式，则根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费。
2.根据权利要求1所述的一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，其特征在于：所述第一计费模式为在充电设备端和电动汽车端的直流充电控制导引电路完成连接后的预设时间内用户通过充电机完成充电金额输入的模式；
所述第二计费模式为在充电设备端和电动汽车端的直流充电控制导引电路完成连接后的预设时间内用户没有在充电机上输入充电金额，用户随时终止充电或者完成电动汽车电池最大输入功率输入的模式。
3.根据权利要求2所述的一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，其特征在于：所述根据第一计费模式的计算规则完成充电包括：
获取电动汽车的充电参数信息，并根据获取的充电参数信息和用户输入的充电金额计算理论充电时间，根据理论充电时间的时长对电动汽车进行充电。
4.根据权利要求3所述的一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，其特征在于：所述根据第一计费模式的计算规则完成充电还包括：
计算电动汽车从开始充电到停止充电所用的实际充电时间，判断实际充电时间是否小于理论充电时间；
如果实际充电时间小于理论充电时间，则继续充电且在实际充电时间等于理论充电时间时停止充电。
5.根据权利要求2所述的一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，其特征在于：所述根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费包括：
在检测到电池管理系统发送充电信号后记录下充电起始时间；
在充电过程中实时监测计费服务器与充电机之间的通信连接状态；
如果监测到计费服务器与充电机中间的通信连接断开时，记录下通信断开时间并生成在线充电数据，将在线充电数据存储在缓存区；
充电机继续充电当充电完成后，记录下充电完成时间和得到此时的离线充电数据，将离线充电数据存储在缓存区。
6.根据权利要求5所述的一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，其特征在于：所述在线充电数据包括在线充电时间、在线充电功率和在线充电费用；所述离线充电数据包括离线充电时间和离线充电功率。
7.根据权利要求6所述的一种非车载整车直流充电机的充电计费方法，其特征在于：所述根据第二计费模式的计算规则在充电完成后进行计费还包括：
如果计费服务器与充电机之间的通信在充电结束之前重新连接，则计费服务器对所述离线充电数据进行计算加上所述在线充电数据中的在线充电费用得到本次的总充电费用；
如果计费服务器与充电机之间的通信在充电结束之前仍没有重新连接，则充电机中的控制器根据所述在线充电数据和离线充电数据计算出离线充电费用，再加上所述在线充电费用得到本次的总充电费用。
8.一种基于非车载整车直流充电机的充电计费方法的充电计费系统，其特征在于：它包括计费服务器和所述计费服务器通信连接的充电机；所述充电机包括控制器、检测模块、计算模块和监测模块；
所述控制器用于对充电机内其他模块的指令信号发送和接收控制；
所述检测模块用于检测充电机端和电动汽车端的充电控制导引电路的连接状态；
所述计算模块用于计算充电时间以及根据在线充电数据和离线充电数据计算离线充电费用；
所述监测模块用于实时监测所述计费服务器和所述充电机之间的通信连接状态。
9.根据权利要求书8所述的一种基于非车载整车直流充电机的充电计费方法的充电计费系统，其特征在于：还包括显示输入模块和存储模块；所述显示输入模块用于用户在选择第一计费模块时输入充电金额；所述存储模块用于存储在线充电数据和离线充电数据。
10.根据权利要求书8所述的一种基于非车载整车直流充电机的充电计费方法的充电计费系统，其特征在于：所述计算模块包括计算单元和判断单元；所述计算单元用于计算电动汽车的理论充电时间和实际充电时间，以及根据在线充电数据和离线充电数据计算离线充电费用；所述判断单元所述理论充电时间和实际充电时间之间的大小关系。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911415098.6A CN111016727A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911415098.6A CN111016727A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111016727A true CN111016727A (zh) | 2020-04-17 |
Family
ID=70197827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911415098.6A Pending CN111016727A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111016727A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112085539A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-15 | 福建鸿兴福食品有限公司 | 一种租赁电池离线计费的方法、系统及存储介质 |
| CN113183812A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-30 | 阳光电源股份有限公司 | 一种充电电量的确定方法、装置及电子设备 |
| CN113942411A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-18 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种充电检测容错系统和方法 |
| CN114954095A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-30 | 度普(苏州)新能源科技有限公司 | 一种充电方法及充电设备 |
| CN116778638A (zh) * | 2023-08-23 | 2023-09-19 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 充电桩计费方法、装置、设备、存储介质及充电桩系统 |
| CN117789364A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-03-29 | 普天新能源有限责任公司 | 离线实时充电计费方法及装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015068910A1 (ko) * | 2013-11-09 | 2015-05-14 | 한찬희 | 전기자동차 충전 및 과금시스템 |
| CN105205929A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-30 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种网络异常时电动汽车充电计费的系统及其方法 |
| CN105303727A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-02-03 | 上海追日电气有限公司 | 一种充电桩的计费收费方法及系统 |
| CN107105446A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-08-29 | 万帮充电设备有限公司 | 充电计费方法、装置及系统 |
| CN109919655A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-06-21 | 深圳智链物联科技有限公司 | 一种充电设备的计费方法、装置及智能终端 |
-
2019
- 2019-12-31 CN CN201911415098.6A patent/CN111016727A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015068910A1 (ko) * | 2013-11-09 | 2015-05-14 | 한찬희 | 전기자동차 충전 및 과금시스템 |
| CN105205929A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-30 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种网络异常时电动汽车充电计费的系统及其方法 |
| CN105303727A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-02-03 | 上海追日电气有限公司 | 一种充电桩的计费收费方法及系统 |
| CN107105446A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-08-29 | 万帮充电设备有限公司 | 充电计费方法、装置及系统 |
| CN109919655A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-06-21 | 深圳智链物联科技有限公司 | 一种充电设备的计费方法、装置及智能终端 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112085539A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-15 | 福建鸿兴福食品有限公司 | 一种租赁电池离线计费的方法、系统及存储介质 |
| CN113183812A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-30 | 阳光电源股份有限公司 | 一种充电电量的确定方法、装置及电子设备 |
| US11831184B2 (en) | 2021-05-08 | 2023-11-28 | Sungrow Power Supply Co., Ltd. | Method and device for acquiring charging electricity amount, and electronic device |
| CN113942411A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-18 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种充电检测容错系统和方法 |
| CN113942411B (zh) * | 2021-11-22 | 2023-08-25 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种充电检测容错系统和方法 |
| CN114954095A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-30 | 度普(苏州)新能源科技有限公司 | 一种充电方法及充电设备 |
| CN116778638A (zh) * | 2023-08-23 | 2023-09-19 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 充电桩计费方法、装置、设备、存储介质及充电桩系统 |
| CN116778638B (zh) * | 2023-08-23 | 2023-12-05 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 充电桩计费方法、装置、设备、存储介质及充电桩系统 |
| CN117789364A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-03-29 | 普天新能源有限责任公司 | 离线实时充电计费方法及装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111016727A (zh) | 一种非车载整车直流充电机的充电计费方法及系统 | |
| CN112838631B (zh) | 动力电池的充电动态管控装置和动力电池的充电诊断方法 | |
| CN102231546B (zh) | 具有均衡充放电功能的电池管理系统及其控制方法 | |
| US10549644B2 (en) | Server and charging system | |
| CN110562097A (zh) | 一种新能源汽车充电剩余时间估算方法 | |
| CN108279373A (zh) | 电动汽车充电开关检测方法、装置 | |
| CN106494251A (zh) | 一种电动汽车用电池的充电控制装置及方法 | |
| CN113246780A (zh) | 一种直流充电桩控制系统及方法 | |
| CN105242215A (zh) | 一种电池剩余容量估算管理系统及方法 | |
| CN202770974U (zh) | 电动汽车动力电池自动测试诊断系统 | |
| CN207440262U (zh) | 动力锂电池组实时监控系统 | |
| CN103872727B (zh) | 一种锂离子动力电池最大使用电流的确定方法 | |
| CN104242393A (zh) | 基于动态soc估算系统的电池管理系统 | |
| CN109878373A (zh) | 车桩云平台互联互通充电方法及系统 | |
| CN107634277A (zh) | 一种基于无线通讯电芯的汽车云端电池管理系统 | |
| CN112744112A (zh) | 一种基于物联网的交直流通用充电桩的充电方法及系统 | |
| CN113934970A (zh) | 充电剩余时间的处理方法与装置 | |
| CN204030697U (zh) | 基于动态soc估算系统的电池管理系统 | |
| CN113147487B (zh) | 一种电动交通工具充电适配方法 | |
| CN105044418A (zh) | 一种直流充电桩的充电计量方法 | |
| EP3006950A1 (en) | Estimation method for state of charge of lithium iron phosphate power battery packs | |
| CN218383170U (zh) | Bms芯片的功能验证电路 | |
| CN110865309A (zh) | 一种动力电池容量检测方法和系统 | |
| US20260016546A1 (en) | Testing method and testing system for storage and charging system | |
| CN113954675A (zh) | 用于控制电动自行车电池充电电量的充电桩系统及其方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200417 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |