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CN110566815A - 一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统及其操作方法 - Google Patents

一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统及其操作方法 Download PDF

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傅维禄
武珊珊
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China Petrochemical Corp
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Abstract

本发明提供一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统及其操作方法，卸车鹤管内部安装卸车吸油管和扫仓吸油管，卸车吸油管、扫仓吸油管上端分别连接卸车管线和扫仓管线，卸车吸油管和扫仓吸油管汇合后连接过滤器，过滤器出口管线与旋转活塞泵入口连接，旋转活塞泵出口管线连接气液分离罐，气液分离罐出料管线连接离心泵，旋转活塞泵和离心泵分别通过一个变频控制器连接至控制系统，离心泵出口管线一路连接储罐，另一路作为旋转活塞泵补油管与旋转活塞泵的进口管线相连通。该系统和操作方法能有效防止出现无法扫仓的现象，变频控制器可明显降低旋转活塞泵的频率解决气蚀问题，旋转活塞泵补油管的设置可解决泵振动过大、噪声强度高和泵易损坏问题。

Description

一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统及其操作 方法
技术领域
本发明涉及容积泵对火车槽车运输的油品进行卸车的技术领域，尤其是一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统及其操作方法。
背景技术
容积式油泵具有较强的自吸能力，例如旋转活塞泵，无需引油灌泵就可以直接从火车槽车中抽吸油品，因此近年来广泛应用于槽车油品卸车。同时，由于容积泵采用负压卸油，未从根本上解决气阻、气蚀产生的原因，因此，在高温、低压地区时，若工艺方法不当极易造成如下问题：(1)扫仓效率极低，甚至出现无法扫仓的情况；(2)存在气液混输比过大，超过了旋转活塞泵的工作范围导致输油管道和旋转活塞泵的剧烈振动，现场噪音强度大，易造成泵的损坏；(3)气液混输比过大还容易导致储罐内的浮盘翻盘，引发重大事故。
发明内容
针对现有技术存在的问题，提供一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统及其操作方法，该系统结构设计合理，防止出现无法扫仓的现象，设置的变频控制器可明显降低旋转活塞泵的频率解决存在的气蚀问题，旋转活塞泵补油管的设置可有效防止因气液混输比过高而出现的泵振动过大、噪声强度高和泵易损坏的问题。
为解决上述问题，本发明所采用的技术措施如下：
一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，包括卸车鹤管、旋转活塞泵、气液分离罐、离心泵和控制系统，在套管式结构的卸车鹤管内部竖直安装有卸车吸油管和扫仓吸油管，所述卸车吸油管的底部固定设置有液位探头，所述卸车吸油管、所述扫仓吸油管的上端分别连接卸车管线和扫仓管线，所述卸车吸油管和所述扫仓吸油管汇合后与输油管线相连通并连接至过滤器入口，所述过滤器出口管线与旋转活塞泵入口连接，所述旋转活塞泵出口管线连接气液分离罐，所述气液分离罐的出料管线连接离心泵入口，所述旋转活塞泵和所述离心泵分别通过一个变频控制器连接至控制系统，所述离心泵出口管线分成两个支路，其中一路通过输油管线连接至储罐，另一路作为旋转活塞泵补油管与所述旋转活塞泵的进口管线相连通。
特别的，所述卸车管线、所述扫仓管线上分别设有卸车线电动阀和扫仓线电动阀。
特别的，所述气液分离罐顶部还设置气体管线，所述气体管线上设置一排气阀，排出的气体进入气体管网系统或油气回收设备。
特别的，所述液位探头为两段式结构，所述液位探头将液位信号传送至控制系统。
特别的，所述离心泵的入口管线上还设置离心泵入口阀。
特别的，所述旋转活塞泵补油管上设置有旋转活塞泵补油管阀，连接储罐的输油管线上设置储罐进料阀。
特别的，所述气液分离罐进口管线上设置气液分离罐进口阀。
一种采用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统操作方法，操作步骤如下：
首先，关闭扫仓线电动阀，打开卸车线电动阀、气液分离罐进口阀、离心泵入口阀、储罐进料阀和气液分离罐排气阀，依次启动旋转活塞泵和离心泵开始对槽车进行卸车；
其次，槽车内的油品在旋转活塞泵产生的自吸作用下经卸车吸油管进入卸车管线，再经过滤器的过滤后进入气液分离罐中进行气液分离，分离后的上层气体从气液分离罐顶部的气体管线进入气体管网系统或油气回收设备，分层后的液体经出料管线输送至离心泵，离心分离后的液体物料经输油管线被输送至储罐中；
再次，卸车完成时，固定在卸车吸油管底部的两段式的液位探头发出信号，将卸车线电动阀关闭，打开扫仓线电动阀，同时，通过两个变频控制器分别降低旋转活塞泵和离心泵的频率，进行扫仓作业。
特别的，在扫仓作业时，若气液混输比例过高，在旋转活塞泵震动强烈时开启旋转活塞泵补油管阀，对旋转活塞泵的进口管线进行补油，以此降低气液混输比例；扫仓结束后，关闭扫仓线电动阀、卸车线电动阀、气液分离罐进口阀、离心泵入口阀、储罐进料阀、旋转活塞泵补油管阀和气液分离罐排气阀，卸车作业完成。
本发明的有益效果是，
1、将扫仓管线和卸车管线分开设置，且扫仓管线和卸车管线的管径不同，避免出现无法扫仓的现象；
2、旋转活塞泵连接至变频控制器，在扫仓作业时可明显降低旋转活塞泵的频率，解决了因流量小于额定流量而产生的气蚀问题，从而可实现一泵完成卸车扫仓作业过程；
3、在旋转活塞泵的进口管线上增设一旋转活塞泵补油管，防止气液混输比过高时出现的泵振动过大、噪声强度高和泵易损坏的问题；
4、增设了一个与旋转活塞泵相连接的气液分离罐，保证了储罐的安全性和离心泵正常使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中，1-卸车鹤管；2-卸车管线；3-扫仓管线；4-过滤器；5-旋转活塞泵；6-气液分离罐； 7-气体管线；8-离心泵；9-旋转活塞泵补油管；10-输油管线；11-变频控制器；12-控制系统；13-液位探头；14-扫仓线电动阀；15-卸车线电动阀；16-气液分离罐进口阀；17-离心泵入口阀；18-储罐进料阀；19-旋转活塞泵补油管阀；20-卸车吸油管；21-扫仓吸油管；22-气液分离罐排气阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，包括卸车鹤管1、旋转活塞泵5、气液分离罐6、离心泵8和控制系统12，在套管式结构的卸车鹤管1内部竖直安装有卸车吸油管20和扫仓吸油管21，卸车吸油管20的底部固定设置有液位探头13，卸车吸油管20、扫仓吸油管21的上端分别连接卸车管线和扫仓管线2，卸车吸油管20和扫仓吸油管21汇合后与输油管线10相连通并连接至过滤器3入口，过滤器3出口管线与旋转活塞泵 5入口连接，旋转活塞泵5出口管线连接气液分离罐6，气液分离罐6的出料管线连接离心泵 8入口，旋转活塞泵5和离心泵8分别通过一个变频控制器11连接至控制系统12，离心泵8 出口管线分成两个支路，其中一路通过输油管线10连接至储罐，另一路作为旋转活塞泵补油管9与旋转活塞泵5的进口管线相连通。
卸车管线、扫仓管线2上分别设有卸车线电动阀15和扫仓线电动阀14；气液分离罐6 顶部还设置气体管线7，气体管线7上设置一排气阀，排出的气体进入气体管网系统或油气回收设备；液位探头13为两段式结构，液位探头13将液位信号传送至控制系统12；离心泵8的入口管线上还设置离心泵入口阀17；旋转活塞泵补油管9上设置有旋转活塞泵补油管阀19，连接储罐的输油管线10上设置储罐进料阀18；气液分离罐6进口管线上设置气液分离罐进口阀16。
一种采用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统操作方法，操作步骤如下：
首先，关闭扫仓线电动阀14，打开卸车线电动阀15、气液分离罐进口阀16、离心泵入口阀17、储罐进料阀18和气液分离罐排气阀22，依次启动旋转活塞泵5和离心泵8开始对槽车进行卸车；
其次，槽车内的油品在旋转活塞泵5产生的自吸作用下经卸车吸油管20进入卸车管线，再经过滤器3的过滤后进入气液分离罐6中进行气液分离，分离后的上层气体从气液分离罐 6顶部的气体管线7进入气体管网系统或油气回收设备，分层后的液体经出料管线输送至离心泵8，离心分离后的液体物料经输油管线10被输送至储罐中；
再次，卸车完成时，固定在卸车吸油管20底部的两段式的液位探头13发出信号，将卸车线电动阀15关闭，打开扫仓线电动阀14，同时，通过两个变频控制器11分别降低旋转活塞泵5和离心泵8的频率，进行扫仓作业。
在卸车完成后要进行扫仓作业时，若气液混输比例过高，在旋转活塞泵5震动强烈时开启旋转活塞泵补油管阀19，对旋转活塞泵5的进口管线进行补油，以此降低气液混输比例；扫仓结束后，关闭扫仓线电动阀14、卸车线电动阀15、气液分离罐进口阀16、离心泵入口阀17、储罐进料阀18、旋转活塞泵补油管阀19和气液分离罐排气阀22，卸车作业完成。
本发明中，将扫仓管线2和卸车管线分开设置，且扫仓管线2和卸车管线的管径不同，避免出现无法扫仓的现象；旋转活塞泵5连接至变频控制器11，在扫仓作业时可明显降低旋转活塞泵5的频率，解决了因流量小于额定流量而产生的气蚀问题，从而可实现一泵完成卸车扫仓作业过程；在旋转活塞泵5的进口管线上增设一旋转活塞泵补油管9，防止气液混输比过高时出现的泵振动过大、噪声强度高和泵易损坏的问题；还增设了一个与旋转活塞泵5 相连接的气液分离罐6，保证了储罐的安全性和离心泵8正常使用。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，其特征在于，包括卸车鹤管、旋转活塞泵、气液分离罐、离心泵和控制系统，在套管式结构的卸车鹤管内部竖直安装有卸车吸油管和扫仓吸油管，所述卸车吸油管的底部固定设置有液位探头，所述卸车吸油管、所述扫仓吸油管的上端分别连接卸车管线和扫仓管线，所述卸车吸油管和所述扫仓吸油管汇合后与输油管线相连通并连接至过滤器入口，所述过滤器出口管线与旋转活塞泵入口连接，所述旋转活塞泵出口管线连接气液分离罐，所述气液分离罐的出料管线连接离心泵入口，所述旋转活塞泵和所述离心泵分别通过一个变频控制器连接至控制系统，所述离心泵出口管线分成两个支路，其中一路通过输油管线连接至储罐，另一路作为旋转活塞泵补油管与所述旋转活塞泵的进口管线相连通。
2.如权利要求1所述的一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，其特征在于，所述卸车管线、所述扫仓管线上分别设有卸车线电动阀和扫仓线电动阀。
3.如权利要求1所述的一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，其特征在于，所述气液分离罐顶部还设置气体管线，所述气体管线上设置气液分离罐排气阀，排出的气体进入气体管网系统或油气回收设备。
4.如权利要求1所述的一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，其特征在于，所述液位探头为两段式结构，所述液位探头将液位信号传送至控制系统。
5.如权利要求1所述的一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，其特征在于，所述离心泵的入口管线上还设置离心泵入口阀。
6.如权利要求1所述的一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，其特征在于，所述旋转活塞泵补油管上设置有旋转活塞泵补油管阀，连接储罐的输油管线上设置储罐进料阀。
7.如权利要求1所述的一种使用旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统，其特征在于，所述气液分离罐进口管线上设置气液分离罐进口阀。
8.一种采用如权利要求1-7任一所述的旋转活塞泵对槽车轻油进行卸车的系统的操作方法，其特征在于，操作步骤如下：
首先，关闭扫仓线电动阀，打开卸车线电动阀、气液分离罐进口阀、离心泵入口阀、储罐进料阀和气液分离罐排气阀，依次启动旋转活塞泵和离心泵开始对槽车进行卸车；
其次，槽车内的油品在旋转活塞泵产生的自吸作用下经卸车吸油管进入卸车管线，再经过滤器的过滤后进入气液分离罐中进行气液分离，分离后的上层气体从气液分离罐顶部的气体管线进入气体管网系统或油气回收设备，分层后的液体经出料管线输送至离心泵，离心分离后的液体物料经输油管线被输送至储罐中；
再次，卸车完成时，固定在卸车吸油管底部的两段式的液位探头发出信号，将卸车线电动阀关闭，打开扫仓线电动阀，同时，通过两个变频控制器分别降低旋转活塞泵和离心泵的频率，进行扫仓作业。
9.如权利要求8所述的对槽车轻油进行卸车的系统操作方法，其特征在于，扫仓作业时，若气液混输比例过高，在旋转活塞泵震动强烈时开启旋转活塞泵补油管阀，对旋转活塞泵的进口管线进行补油，以此降低气液混输比例；扫仓结束后，关闭扫仓线电动阀、卸车线电动阀、气液分离罐进口阀、离心泵入口阀、储罐进料阀、旋转活塞泵补油管阀和气液分离罐排气阀，卸车作业完成。
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