CN110294007B - 婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种婴儿车，包括车架、座椅、把手、前轮、后轮、把手换向机构、前轮定向机构、轮子定向机构、收折机构、刹车机构、防误收折机构；所述的座椅安装在车架的上端，把手的下端与车架的上端连接，把手换向机构安装在把手与车架结合处，前轮与后轮分别安装在车架的前端和后端，前轮定向机构、轮子定向机构、收折机构、刹车机构、防误收折机构皆安装在车架上。由于本发明设有前轮定向机构、轮子定向机构、刹车机构，保证了本发明的驻车安全可靠；由于本发明通过操作把手换向机构就可改变本发明的行进方向，使用方便；由于本发明设有收折机构，可将本发明折叠收纳，占用空间小。

Description

婴儿车

技术领域

本发明涉及一种儿童用品，特别是涉及一种婴儿车。

背景技术

婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，现有技术中的婴儿车大都为折叠式婴儿车，现有婴儿车折叠时均需通过手动拉或按把手，实现折叠或转向等功能，如果一手抱小孩，单手操作比较困难，为改善折叠式婴儿车的便捷性能，希望能有一种安全可靠、可随意改变可行进方向的婴儿车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全可靠、可随意改变可行进方向的婴儿车。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

本发明是一种婴儿车，包括车架、座椅、把手、前轮、后轮、把手前后旋转机构；所述的座椅安装在车架中车架支撑杆的上端，把手的下端与车架中车架支撑杆的上端连接，把手前后旋转机构安装在把手与车架支撑杆结合处，前轮与后轮分别安装在车架的前端和后端；

所述的把手前后旋转机构包括旋转固定座、拉把、换向滑块、换向滑块弹簧、换向弹扣、弹扣弹簧、换向钢丝；所述的拉把活动套接在把手上，拉把通过换向钢丝与换向滑块连接，换向滑块与换向弹扣靠合在一起且皆活动安装在旋转固定座与把手下端的旋转座构成的腔室内，换向滑块弹簧安装在腔室内且换向滑块弹簧的两端分部顶靠在把手旋转座与换向滑块上，旋转固定座设置在车架中车架支撑杆的顶端，弹扣弹簧设置在换向弹扣与旋转固定座之间分别顶靠在换向弹扣与旋转固定座上；所述的换向滑块上设有斜面槽，换向弹扣的外侧壁上设有两个斜面凸块，该两个斜面凸块分别与换向滑块上的两个斜面槽配合，换向弹扣的内侧壁上设有两个相对而设的弹扣卡块，该两个弹扣卡块可卡置在旋转固定座上弹扣卡槽内，该弹扣卡槽有四个且围绕旋转中心而设。

本发明还包括前轮定向机构；所述的前轮定向机构包括后盖、大滑轮、小滑轮、定向滑轮、前定向钢丝、定向块、定向销、定向扭簧、定向弹簧；所述的后盖与把手前后旋转机构中的旋转固定座扣接，形成一个旋转腔，大滑轮中孔固定套接在把手旋转座上的转轴上，所述前定向钢丝穿设在车架支撑杆内，前定向钢丝的一端连接在大滑轮上，前定向钢丝中部绕接在小滑轮上，前定向钢丝的另一端与定向滑轮连接，小滑轮可旋转的安装在车架支撑杆内，定向滑轮的中孔固定套接在定向块的转轴上，定向滑轮的表面设有两个限位台，收线扭簧套接在定向块的转轴上其两端分别挂接在两个限位台上，定向扭簧套接在定向块的转轴上，定向扭簧的两端分部挂接在定向块与车架上，定向销的上端活动套置在定位块上，定向销的下端可插入前轮的定位孔内，用于前轮的旋转定位，定向弹簧安装在定向块内且定向弹簧的两端分别顶靠在定向销与定向块内壁上。

本发明还包括轮子定向机构；所述轮子定向机构安装在车架上，所述的轮子定向机构包括定向按键、按键固定件、弹块弹簧、定向推杆、右侧定向弹块、左侧定向弹块、右侧推块、左侧推块；所述的定向按键活动套置在车架的后轮安装盒内，定向按键的下端与按键固定件连接，该按键固定件与定向按键形成连接或松脱两种状态，定向按键的底部斜块与右侧定向弹块上的斜面顶靠，所述右侧定向弹块和车架的后轮安装盒内侧设有一弹块弹簧，定向按键可驱动右侧定向弹块向外移动，使得右侧定向弹块外端上的凸扣脱离后轮上的定位槽，定向按键的外部斜块与右侧推块上的斜面顶靠，右侧推块和车架的后轮安装盒内侧设有一回位弹簧，驱动右侧推块向左侧移动，右侧推块通过定向推杆驱动安装在另一侧车架后轮安装盒内的左侧推块，左侧推块与左侧定向弹块斜面顶靠，可驱动左侧定向弹块向外移动，使得左侧定向弹块上的凸扣脱离位于左侧的后轮上的定位槽内。

本发明还包括收折机构；所述收折机构安装在车架上，所述的收折机构包括收折按键、收折按键弹簧、收折杆、左侧收折块、右侧收折块、收折块弹簧、收折摆杆、收折挂钩、收折挂钩扭簧、收折滑块、收折连杆、收折底板；所述的收折按键活动套置在车架后轮安装盒内，收折按键弹簧设置在收折按键与车架后轮安装盒之间，收折按键下端斜面与左侧收折块外侧斜面抵靠，左侧收折块通过收折杆与右侧收折块连接，左侧收折块和右侧收折块分别活动安装在位于左侧和右侧的车架后轮安装盒内，收折块弹簧的两端分别顶靠在左侧收折块与车架后轮安装盒内壁上；所述的收折摆杆的一端与左侧收折块铰接，收折摆杆的中部铰接在车架上，收折摆杆的另一端与收折挂钩的自由端铰接，收折挂钩的一端铰接在收折底板上，收折挂钩的另一端与收折滑块挂接，收折滑块滑接在收折导轨上，收折连杆的一端铰接在车架支撑杆上，收折连杆的另一端连接在收折滑块上，收折挂钩扭簧的两端分别挂接在收折挂钩与收折底板上，收折底板安装在车架上。

本发明还包括防误收折机构，所述的防误收折机构安装在车架上，所述的防误收折机构包括拉滑块、前防误收钢丝、后防误收钢丝、钢丝滑座、防误卡块、防误卡块弹簧；所述的拉滑块活动套置在把手上，拉滑块通过防误收钢丝与钢丝滑座的一端连接，钢丝滑座滑接在车架的前轮安装盒内，钢丝滑座的另一端通过后防误收钢丝与防误卡块连接，防误卡块滑接在车架的后轮安装盒内且位于收折机构中收折按键的正下方，防误卡块弹簧的两端分别顶靠在防误卡块与后轮安装盒内壁上。

所述的座椅包括座椅本体、座椅提手、座椅转动机构；所述的座椅提手的两端分别连接在座椅本体的两侧；所述的座椅转动机构包括转向把手、转向钢丝、座椅棘爪、座椅棘轮；所述的转向把手铰接在座椅本体的后背上，转向把手通过转向钢丝与座椅棘轮的自由端连接，座椅棘轮铰接在座椅本体上，座椅棘轮与座椅棘轮上的轮齿顶靠，座椅棘轮固定在座椅提手上。

本发明还包括刹车机构，所述的刹车机构包括刹车脚踏、刹车杆、刹车连杆、刹车弹簧、刹车滑块、刹车片、刹车压块、刹车片连杆、刹车片弹簧；所述的刹车脚踏的一端铰接在车架上，刹车脚踏下部两侧壁为自外向内倾斜的斜面，刹车脚踏的侧壁与刹车杆的内端顶靠，刹车杆的外端通过刹车连杆与刹车滑块连接，刹车连杆中部铰接在车架的后轮安装盒上，刹车滑块滑接在车架的后轮安装盒内，刹车滑块的底部斜面与刹车压块的顶部斜面顶靠，刹车片的一端铰接在车架的后轮的轮架上，刹车片的自由端上设有刹车凸块，该刹车凸块可卡置在后轮上的卡槽内，刹车片连杆的上端顶靠着刹车压块的下表面，刹车片连杆的下端与刹车片中部铰接，刹车弹簧套接在刹车杆上且刹车弹簧的两端分别顶靠在车架与刹车杆的挡销上，刹车片弹簧两端分别顶靠在刹车压块和车架的后轮安装盒内壁上。

所述刹车脚踏下部两侧壁上沿纵向设有一限位筋条。

所述的刹车机构包括刹车座、刹车脚踏、刹车杆、刹车卡勾、卡勾扭簧、脚踏拉簧、刹车压块、刹车连杆、刹车弹簧、刹车片；所述的刹车座固定在车架上，刹车脚踏活动套接在刹车杆的中部，脚踏拉簧的两端分别连接在刹车杆和刹车脚踏上，刹车脚踏的内端两侧分别铰接一刹车卡勾，卡勾扭簧的两个挂脚分别挂接在刹车卡勾的自由端和刹车脚踏上，刹车脚踏的内端间隙套置在刹车座内，刹车座内壁上设有一限位凸块，铰接在刹车脚踏上的刹车卡勾自由端抵靠在刹车座内壁的限位凸块的顶面或限位凸块的底面上，使得刹车脚踏处于松脱或刹车状态，刹车杆与刹车压块连接，刹车压块活动安装在在车架的后轮安装盒内，刹车弹簧顶靠在刹车压块与车架的后轮安装盒内壁上，刹车连杆固定在刹车压块上，刹车连杆的下端与刹车片中部铰接，刹车片的一端铰接在车架的后轮的轮架上，刹车片的自由端上设有刹车凸块，该刹车凸块可卡置在后轮上的卡槽内。

所述的前轮与后轮为一种万向轮；该万向轮包括轮架、轮子、轮轴、定向圈、拆卸块、拆卸弹簧、刹车片；所述的轮子的转轴可旋转的安装在轮架的下部，在轮子的外缘设有多个卡槽，轮轴固定在轮架的顶部且通过轴承可旋转的安装在车架上，定向圈固定在轮架的顶面，在定向圈上开设有一个定位槽，可让凸扣卡入；所述刹车片的一端铰接在轮架上，刹车片的自由端上设有刹车凸块，该刹车凸块可卡置在轮子的外缘的多个卡槽内，轮轴的下端与刹车片中部铰接；所述的拆卸块中部具有一个轮轴卡槽，该轮轴卡槽为一个长槽，长槽的中部向两侧扩展，形成一个扩展孔，拆卸块活动套置在车架的后轮安装盒内，拆卸块的外端伸出车架的后轮安装盒，拆卸块内端的长槽套接在轮轴顶部的环形槽内，拆卸弹簧的两端分部顶靠在拆卸块与后轮安装盒上。

采用上述方案后，本发明包括车架、座椅、把手、前轮、后轮、把手换向机构，由于本发明设有把手换向机构，方便使用者改变本发明行进方向，可以依需要让推车人面向座椅中的宝宝或让宝宝面向前进的方向；进一步，通过前轮定向机构和轮子定向机构，可以使把手换向后，前、后轮依前进方向调整为万向或定向，方便使用者推车；进一步，通过刹车机构，保证了本发明的驻车安全可靠；更进一步，由于本发明设有收折机构，可将本发明折叠收纳，占用空间小。同时，使用者可以在一手抱小孩或提东西的情况下，方便实现轮子定向或万向调整以及折叠收纳。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明的轴测图；

图2是本发明座椅的左向轴测图；

图3是本发明座椅的右向轴测图；

图4是本发明把手前后旋转机构的左向立体分解图；

图5是本发明把手前后旋转机构的右向立体分解图；

图6时图4在A处的局部放大图；

图7时图5在B处的局部放大图；

图8是本发明前轮定向机构的立体分解图；

图9是本发明刹车机构第一个实施例的俯视轴测图；

图10是本发明刹车机构第一个实施例的仰视轴测图；

图11是本发明刹车机构第一个实施例的正视轴测图；

图12是本发明刹车机构第一个实施例的局部分解图；

图13是本发明刹车机构第二个实施例刹车状态的轴测图；

图14是本发明刹车机构第二个实施例的侧视轴测图；

图15是本发明刹车机构第二个实施例的仰视轴测图；

图16是本发明刹车机构第二个实施例未刹车状态的轴测图；

图17是本发明轮子定向机构的侧向剖视图；

图18是本发明轮子定向机构的侧向轴测图；

图19是本发明轮子定向机构的俯视轴测图；

图20是本发明收折机构的轴测图；

图21是本发明收折机构的俯视轴测图；

图22是本发明后轮去掉拆卸块后的侧向剖视图；

图23是本发明后轮的轴测图；

图24是本发明把手换向步骤一的轴测图；

图25是本发明把手换向步骤二的轴测图；

图26是本发明前轮刹车的轴测图；

图27是本发明后轮刹车的轴测图；

图28是本发明收折步骤一的轴测图；

图29是本发明收折步骤二的轴测图；

图30是本发明收折步骤三的轴测图；

图31是本发明拆卸轮子的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明是一种婴儿车，包括车架1、座椅2、把手3、把手前后旋转机构4、前轮定向机构5、轮子定向机构6、收折机构7、刹车机构8、防误收折机构9、前轮10、后轮20。

所述的座椅2安装在车架1中车架支撑杆11的上端，把手3的下端与车架1中车架支撑杆11的上端连接，把手前后旋转机构4安装在把手3与车架支撑杆11结合处，前轮10与后轮20分别安装在车架1的前端和后端，前轮定向机构5、轮子定向机构6、收折机构7、刹车机构8、防误收折机构9皆安装在车架1上。

如图2、图3所示，所述的座椅2包括座椅本体21、座椅提手22、座椅转动机构23；所述的座椅提手22的两端分别连接在座椅本体21的两侧；所述的座椅转动机构23包括转向把手231、转向钢丝232、座椅棘爪233、座椅棘轮234；所述的转向把手231铰接在座椅本体231的后背上，转向把手231通过转向钢丝232与座椅棘爪233的自由端连接，座椅棘爪233铰接在座椅本体21上，座椅棘爪233与座椅棘轮234上的轮齿顶靠，座椅棘轮234固定在座椅提手22上。

如图4-图8所示，所述的把手前后旋转机构4包括旋转固定座41、拉把42、换向滑块43、换向滑块弹簧44、换向弹扣45、弹扣弹簧46、换向钢丝47；所述的拉把42活动套接在把手3上，拉把42通过换向钢丝47与换向滑块43连接，换向滑块43与换向弹扣45靠合在一起且皆活动安装在旋转固定座41与把手3下端的旋转座31构成的腔室48内，换向滑块弹簧44安装在腔室48内且换向滑块弹簧44的两端分部顶靠在把手3旋转座31与换向滑块43上，旋转固定座41设置在车架1中车架支撑杆11的顶端，弹扣弹簧46设置在换向弹扣45与旋转固定座41之间分别顶靠在换向弹扣45与旋转固定座41上，所述换向滑块43中孔432、换向弹扣45中孔453、弹扣弹簧46和旋转固定座41中孔412固定套接在旋转座31上的转轴32上，所述的换向滑块43上设有两个斜面槽431，换向弹扣45的外侧壁上设有两个斜面凸块451，该两个斜面凸块451分别与换向滑块43上的两个斜面槽431配合，换向弹扣45的内侧壁上设有两个相对而设的弹扣卡块452，该两个弹扣卡块452可卡置在旋转固定座41上弹扣卡槽411内，该弹扣卡槽411有四个且围绕旋转中心而设，拉把42向上提起，通过换向钢丝47将换向滑块43向上提起，换向滑块43上的斜面槽431对换向弹扣45的横向压力去除，换向弹扣45在弹扣弹簧46的复位力的作用下向外运动，从而使换向弹扣45内侧的弹扣卡块452从旋转固定座41上的弹扣卡槽411中脱出，推动把手3，此时拉把42向上拉力去除，在换向滑块弹簧44的复位力的作用下，换向滑块43向下回位，通过斜面槽431和换向弹扣45的斜面凸块451配合，给换向弹扣45提供向内的压力，当把手3旋转一定的角度，弹扣卡块452卡入下一组弹扣卡槽411内，即实现把手换向（如图24和图25示）。

如图4-图8所示，所述的前轮定向机构5包括后盖51、大滑轮52、小滑轮53、定向滑轮54、前定向钢丝55、定向块56、定向销57、定向扭簧58、定向弹簧59；所述的后盖51与把手前后旋转机构4中的旋转固定座41扣接，形成一个旋转腔，大滑轮52中孔521固定套接在把手3旋转座31上的转轴32上，所述前定向钢丝55穿设在车架支撑杆11内，前定向钢丝55的一端连接在大滑轮52上，前定向钢丝55中部绕接在小滑轮53上，前定向钢丝55的另一端与定向滑轮54连接，小滑轮53可旋转的安装在车架支撑杆11内，定向滑轮54的中孔541固定套接在定向块56的转轴561上，定向滑轮54的表面设有两个限位台542，收线扭簧543套接在定向块56的转轴561上其两端分别挂接在两个限位台542上，当把手3旋转回位时，给前定向钢丝55提供辅助回收力，定向扭簧58套接在定向块56的转轴561上，定向扭簧58的两端分别挂接在定向块56与车架1上，定向扭簧58用于给定向块56上的定向销57从前轮10上的定位孔101脱出的辅助力，定向销57的上端活动套置在定位块56上，定向销57的下端可插入前轮10的定位孔101内，用于前轮10的旋转定位，定向弹簧59安装在定向块56内且定向弹簧59的两端分别顶靠在定向销57与定向块56内壁上，给定向销57施加一个始终向下的压力，方便使用中前轮10旋转定位时插入定位孔101中。

所述的刹车机构有两个实施例：

实施例1：如图9-图12所示，所述的刹车机构8包括刹车脚踏81、刹车杆82、刹车连杆83、刹车弹簧84、刹车滑块85、刹车片86、刹车压块87、刹车片连杆88、刹车片弹簧89；所述的刹车脚踏81的一端铰接在车架1上，刹车脚踏81下部两侧壁811为自外向内倾斜的斜面，刹车脚踏81的侧壁811与刹车杆82的内端822顶靠，刹车脚踏81下部两侧壁811上沿纵向设有一限位筋条812，刹车杆82的外端通过刹车连杆83与刹车滑块85连接，刹车连杆83中部铰接在车架1的后轮安装盒12上，刹车滑块85滑接在车架1的后轮安装盒12内，刹车滑块85的底部斜面与刹车压块87的顶部斜面顶靠，刹车片86的一端铰接在车架1的后轮20的轮架202上，刹车片86的自由端上设有刹车凸块861，该刹车凸块861可卡置在后轮20上的卡槽201内，刹车片连杆88的上端顶靠着刹车压块87的下表面，刹车片连杆88的下端与刹车片86中部铰接，刹车弹簧84套接在刹车杆82上且刹车弹簧84的两端分别顶靠在车架1与刹车杆82的挡销821上，刹车片弹簧89两端分别顶靠在刹车压块87和车架1的后轮安装盒12内壁上。

准备刹车时，踩踏刹车脚踏81，由于车脚踏81下部两侧壁811为自外向内倾斜的斜面，使刹车杆82向外端移动，进而带动刹车滑块85向内横向移动，刹车滑块85的底部斜面与刹车压块87的顶部斜面顶靠，使得横向移动的刹车滑块85可驱动刹车压块87垂直向下压刹车片连杆88，并压缩刹车片弹簧89，带动刹车片86的刹车凸块861卡入后轮20上的卡槽201内，由于刹车杆82的内端822滑过限位筋条812卡入刹车定位空间813中，即可实现刹车状态；当提起刹车脚踏81，使刹车杆82的内端822从刹车定位空间813滑过限位筋条812后，在刹车弹簧84的作用下刹车杆82向内端移动，同时在刹车片弹簧89的复位力作用下，使刹车滑块85与刹车压块87压力解除，刹车片86的刹车凸块861从后轮20上的卡槽201内脱出，刹车即解除。

实施例2：如图13-图16所示，所述的刹车机构8A包括刹车座81A、刹车脚踏82A、刹车杆83A、刹车卡勾84A、卡勾扭簧85A、脚踏拉簧86A、刹车压块87A、刹车连杆88A、刹车弹簧89A、刹车片810A；所述的刹车座81A固定在车架1A上，刹车脚踏82A活动套接在刹车杆83A的中部，脚踏拉簧86A的两端分别连接在刹车杆83A和刹车脚踏82A上，刹车脚踏82A的内端两侧分别铰接一刹车卡勾84A，卡勾扭簧85A的两个挂脚分别挂接在刹车卡勾84A的自由端和刹车脚踏82A上，刹车脚踏82A的内端间隙套置在刹车座81A内，刹车座81A内壁上设有一限位凸块811A，铰接在刹车脚踏82A上的刹车卡勾84A自由端抵靠在刹车座81A内壁的限位凸块811A的顶面8111A或限位凸块811A的底面8112A上，使得刹车脚踏82A处于松脱或刹车状态，刹车杆83A与刹车压块87A连接，刹车压块87A活动安装在在车架1A的后轮安装盒12A内，刹车弹簧89A顶靠在刹车压块87A与车架1A的后轮安装盒12A内壁上，刹车连杆88A固定在刹车压块87A上，刹车连杆88A的下端与刹车片810A中部铰接，刹车片810A的一端铰接在车架A1的后轮20A的轮架202A上，刹车片810A的自由端上设有刹车凸块861A，该刹车凸块861A可卡置在后轮20A上的卡槽201A内。

准备刹车时，踩踏刹车脚踏82A带动刹车杆83A向下移动，进而通过刹车压块87A垂直向下压刹车连杆88A，并压缩刹车弹簧89A，带动刹车片810A的刹车凸块861A卡入后轮20A上的卡槽201A内，由于刹车脚踏82A的内端两侧分别铰接一刹车卡勾84A，踩踏刹车脚踏82A时，刹车卡勾84A自由端从刹车座81A的限位凸块811A顶面8111A滑到底面8112A时，即可实现刹车状态；解除刹车时，向内踢刹车脚踏82A，使刹车脚踏82A相对于刹车杆83A向内移动，拉伸脚踏拉簧86A，刹车卡勾84A自由端从限位凸块811A底面8112A离开，在卡勾扭簧85A、脚踏拉簧86A和刹车弹簧89A的共同复位力的作用下，刹车卡勾84A自由端回到限位凸块811A顶面8111A，刹车即解除。

如图17-图19所示，所述的轮子定向机构6包括定向按键61、按键固定件62、弹块弹簧63、定向推杆64、右侧定向弹块65、左侧定向弹块66、右侧推块67、左侧推块68；所述的定向按键61活动套置在车架1的后轮安装盒12内，定向按键61的下端与按键固定件62连接，该按键固定件62可抱紧或松开定向按键61形成连接或松脱两种状态，所述按键固定件62采用圆珠笔按压结构，定向按键61的底部斜块611与右侧定向弹块65上的斜面651顶靠，所述右侧定向弹块65和车架1的后轮安装盒12内侧设有一弹块弹簧63，定向按键61可驱动右侧定向弹块65向外移动，同时压缩弹块弹簧63，使得右侧定向弹块65外端上的凸扣652脱离后轮20上的定位槽203，同时，定向按键61的外部斜块612与右侧推块67上的斜面顶靠，右侧推块67和车架1的后轮安装盒12内侧设有一回位弹簧69，驱动右侧推块67向左侧移动，同时压缩回位弹簧69，右侧推块67通过定向推杆64驱动安装在另一侧车架1后轮安装盒12内的左侧推块68，左侧推块68和车架1的后轮安装盒12内侧设有一回位弹簧69，左侧推块68向左侧移动时压缩回位弹簧69，左侧推块68与左侧定向弹块66斜面顶靠，所述左侧定向弹块66和车架1的后轮安装盒12内侧设有一弹块弹簧63，左侧推块68向左侧移动时可驱动左侧定向弹块66向外移动，同时压缩弹块弹簧63，使得左侧定向弹块66上的凸扣脱离位于左侧的后轮20上的定位槽203，即可解除轮子定向限制实现轮子的万向运动，再踩踏定向按键61，使定向按键61与按键固定件62脱开，在弹块弹簧63和回位弹簧69的复位力的共同作用下，左侧定向弹块66外端上的凸扣和右侧定向弹块65外端上的凸扣652重新卡入位于后轮20上的定位槽203内实现轮子定向。

如图20、图21所示，所述的收折机构7包括收折按键71、收折按键弹簧72、收折杆73、左侧收折块74、右侧收折块75、收折块弹簧76、收折摆杆77、收折挂钩78、收折挂钩扭簧79、收折滑块710、收折连杆711、收折底板713；所述的收折按键71活动套置在车架1后轮安装盒12内，收折按键弹簧72设置在收折按键71与车架1后轮安装盒12之间，收折按键71下端斜面714与左侧收折块74外侧斜面741抵靠，左侧收折块74通过收折杆73与右侧收折块75连接，左侧收折块74和右侧收折块75分别活动安装在位于左侧和右侧的车架1后轮安装盒12内，收折块弹簧76的两端分别顶靠在左侧收折块74与车架1后轮安装盒12内壁上；所述的收折摆杆77的一端与左侧收折块74铰接，收折摆杆77的中部铰接在车架1上，收折摆杆77的另一端与收折挂钩78的自由端铰接（右侧收折摆杆77的安装方式与左侧收折摆杆77的安装方式相同），收折挂钩78的一端铰接在收折底板713上，收折挂钩78的另一端与收折滑块710挂接，收折滑块710滑接在收折导轨715上（如图28示），收折连杆711的一端铰接在车架支撑杆11上，收折连杆711的另一端连接在收折滑块710上，收折挂钩扭簧79的两端分别挂接在收折挂钩78与收折底板713上，收折底板713安装在车架1上，收折连杆711为一减震机构。

如图20、图21所示，所述的防误收折机构9包括拉滑块91、前防误收钢丝92、后防误收钢丝93、钢丝滑座94、防误卡块95、防误卡块弹簧96；所述的拉滑块91活动套置在把手3上，拉滑块91通过防误收钢丝92与钢丝滑座94的一端连接，钢丝滑座94滑接在车架1的前轮安装盒13内，钢丝滑座94的另一端通过后防误收钢丝93与防误卡块95连接，防误卡块95滑接在车架1的后轮安装盒12内且位于收折机构7中的收折按键71的正下方，防误卡块弹簧96的两端分别顶靠在防误卡块95与后轮安装盒12内壁上。

收折时，拉起拉滑块91通过防误收钢丝使防误卡块95向前移动，并压缩防误卡块弹簧96，踩下收折按键71，通过收折按键71下端斜面714与左侧收折块74外侧斜面741配合，使左侧收折块74和右侧收折块75向右移动，带动两侧的收折摆杆77摆动，使两侧的收折挂钩78与收折滑块710脱离，下压把手3，收折滑块710沿着收折导轨715向后移动，即可实现整车的收折，如图28-30所示。

如图22、图23所示，所述的前轮10与后轮20为一种万向轮30；该万向轮30包括轮架301、轮子302、轮轴303、定向圈304、拆卸块305、拆卸弹簧306、刹车片307；所述的轮子302的转轴3021可旋转的安装在轮架301的下部，在轮子302的外缘设有多个卡槽3022，轮轴303固定在轮架301的顶部且通过轴承可旋转的安装在车架1上，定向圈304固定在轮架301的顶面，在定向圈304上开设有一个定位槽3041，可让凸扣卡入实现轮子定向滚动；所述刹车片307的一端铰接在轮架301上，刹车片307的自由端上设有刹车凸块3071，该刹车凸块3071可卡置在轮子302的外缘的多个卡槽3022内，轮轴303的下端与刹车片307中部铰接。

所述的拆卸块305中部具有一个轮轴卡槽3051，该轮轴卡槽3051为一个长槽，长槽的中部向两侧扩展，形成一个扩展孔3052，拆卸块305活动套置在车架1的后轮安装盒12内，拆卸块305的外端伸出车架1的后轮安装盒12，拆卸块305内端的长槽套接在轮轴303顶部的环形槽3031内，拆卸弹簧306的两端分部顶靠在拆卸块305与后轮安装盒12上。

本发明的工作原理：

1、如图24、图25所示，换向：（1）踩下轮子定向机构6中的定向按键61可以实现后轮20的定向，再踩下轮子定向机构6即可解除后轮20的定向限制，实现万向旋转；（2）手拉把手前后旋转机构4中的拉把42，向前推顶把手3即可实现换向，即从图24的状态变成图25的状态，同时，摆动车体，使前轮10自旋转，即可以使前轮定向机构5中的定向销57插入定位孔101中，实现前轮10的定向，如果需要从图25的状态变成图24的状态，相同的，手拉把手前后旋转机构4中的拉把42，向前推顶把手3，即可解除后轮20的定向限制，实现万向旋转。

2、如图26、图27所示，刹车：（1）踩前轮刹车键40（该前轮刹车的工作原理与现有技术相同）；（2）踩后轮刹车机构8中的刹车脚踏81即可实现后轮刹车。

3、如图28-图30所示，折叠收纳：（1）往上拉防误收折机构9中的拉滑块91；（2）沿A方向一个轻微上提，收折机构7中的收折挂钩78与收折滑块710脱离（如图20所示）；（3）单脚往下踩收折机构7中的收折按键71（如图20所示）；（4）向下压即可收折车。

4、如图31所示，拆卸轮子：按压万向轮30中拆卸块305，即可将轮子302从车架1中卸下。

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种婴儿车，其特征在于：包括车架、座椅、把手、前轮、后轮、把手前后旋转机构、前轮定向机构；所述的座椅安装在车架中车架支撑杆的上端，把手的下端与车架中车架支撑杆的上端连接，把手前后旋转机构安装在把手与车架支撑杆结合处，前轮与后轮分别安装在车架的前端和后端；

所述的把手前后旋转机构包括旋转固定座、拉把、换向滑块、换向滑块弹簧、换向弹扣、弹扣弹簧、换向钢丝；所述的拉把活动套接在把手上，拉把通过换向钢丝与换向滑块连接，换向滑块与换向弹扣靠合在一起且皆活动安装在旋转固定座与把手下端的旋转座构成的腔室内，换向滑块弹簧安装在腔室内且换向滑块弹簧的两端分部顶靠在把手旋转座与换向滑块上，旋转固定座设置在车架中车架支撑杆的顶端，弹扣弹簧设置在换向弹扣与旋转固定座之间分别顶靠在换向弹扣与旋转固定座上；所述换向滑块中孔、换向弹扣中孔、弹扣弹簧和旋转固定座中孔固定套接在旋转座上的转轴上；所述的换向滑块上设有两个斜面槽，换向弹扣的外侧壁上设有两个斜面凸块，该两个斜面凸块分别与换向滑块上的两个斜面槽配合，换向弹扣的内侧壁上设有两个相对而设的弹扣卡块，该两个弹扣卡块可卡置在旋转固定座上弹扣卡槽内，该弹扣卡槽有四个且围绕旋转中心而设；

所述的前轮定向机构包括后盖、大滑轮、小滑轮、定向滑轮、前定向钢丝、定向块、定向销、定向扭簧、定向弹簧；所述的后盖与把手前后旋转机构中的旋转固定座扣接，形成一个旋转腔，大滑轮中孔固定套接在把手旋转座上的转轴上，所述前定向钢丝穿设在车架支撑杆内，前定向钢丝的一端连接在大滑轮上，前定向钢丝中部绕接在小滑轮上，前定向钢丝的另一端与定向滑轮连接，小滑轮可旋转的安装在车架支撑杆内，定向滑轮的中孔固定套接在定向块的转轴上，定向滑轮的表面设有两个限位台，收线扭簧套接在定向块的转轴上其两端分别挂接在两个限位台上，定向扭簧套接在定向块的转轴上，定向扭簧的两端分部挂接在定向块与车架上，定向销的上端活动套置在定位块上，定向销的下端可插入前轮的定位孔内，用于前轮的旋转定位，定向弹簧安装在定向块内且定向弹簧的两端分别顶靠在定向销与定向块内壁上。

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：还包括轮子定向机构；所述轮子定向机构安装在车架上，所述的轮子定向机构包括定向按键、按键固定件、弹块弹簧、定向推杆、右侧定向弹块、左侧定向弹块、右侧推块、左侧推块；所述的定向按键活动套置在车架的后轮安装盒内，定向按键的下端与按键固定件连接，该按键固定件与定向按键形成连接或松脱两种状态，定向按键的底部斜块与右侧定向弹块上的斜面顶靠，所述右侧定向弹块和车架的后轮安装盒内侧设有一弹块弹簧，定向按键可驱动右侧定向弹块向外移动，使得右侧定向弹块外端上的凸扣脱离后轮上的定位槽，定向按键的外部斜块与右侧推块上的斜面顶靠，右侧推块和车架的后轮安装盒内侧设有一回位弹簧，驱动右侧推块向左侧移动，右侧推块通过定向推杆驱动安装在另一侧车架后轮安装盒内的左侧推块，左侧推块与左侧定向弹块斜面顶靠，可驱动左侧定向弹块向外移动，使得左侧定向弹块上的凸扣脱离位于左侧的后轮上的定位槽内。

3.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：还包括收折机构；所述收折机构安装在车架上，所述的收折机构包括收折按键、收折按键弹簧、收折杆、左侧收折块、右侧收折块、收折块弹簧、收折摆杆、收折挂钩、收折挂钩扭簧、收折滑块、收折连杆、收折底板；所述的收折按键活动套置在车架后轮安装盒内，收折按键弹簧设置在收折按键与车架后轮安装盒之间，收折按键下端斜面与左侧收折块外侧斜面抵靠，左侧收折块通过收折杆与右侧收折块连接，左侧收折块和右侧收折块分别活动安装在位于左侧和右侧的车架后轮安装盒内，收折块弹簧的两端分别顶靠在左侧收折块与车架后轮安装盒内壁上；所述的收折摆杆的一端与左侧收折块铰接，收折摆杆的中部铰接在车架上，收折摆杆的另一端与收折挂钩的自由端铰接，收折挂钩的一端铰接在收折底板上，收折挂钩的另一端与收折滑块挂接，收折滑块滑接在收折导轨上，收折连杆的一端铰接在车架支撑杆上，收折连杆的另一端连接在收折滑块上，收折挂钩扭簧的两端分别挂接在收折挂钩与收折底板上，收折底板安装在车架上。

4.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于：还包括防误收折机构，所述的防误收折机构安装在车架上，所述的防误收折机构包括拉滑块、前防误收钢丝、后防误收钢丝、钢丝滑座、防误卡块、防误卡块弹簧；所述的拉滑块活动套置在把手上，拉滑块通过防误收钢丝与钢丝滑座的一端连接，钢丝滑座滑接在车架的前轮安装盒内，钢丝滑座的另一端通过后防误收钢丝与防误卡块连接，防误卡块滑接在车架的后轮安装盒内且位于收折机构中收折按键的正下方，防误卡块弹簧的两端分别顶靠在防误卡块与后轮安装盒内壁上。

5.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：所述的座椅包括座椅本体、座椅提手、座椅转动机构；所述的座椅提手的两端分别连接在座椅本体的两侧；所述的座椅转动机构包括转向把手、转向钢丝、座椅棘爪、座椅棘轮；所述的转向把手铰接在座椅本体的后背上，转向把手通过转向钢丝与座椅棘轮的自由端连接，座椅棘轮铰接在座椅本体上，座椅棘轮与座椅棘轮上的轮齿顶靠，座椅棘轮固定在座椅提手上。

6.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：还包括刹车机构，所述的刹车机构包括刹车脚踏、刹车杆、刹车连杆、刹车弹簧、刹车滑块、刹车片、刹车压块、刹车片连杆、刹车片弹簧；所述的刹车脚踏的一端铰接在车架上，刹车脚踏下部两侧壁为自外向内倾斜的斜面，刹车脚踏的侧壁与刹车杆的内端顶靠，刹车杆的外端通过刹车连杆与刹车滑块连接，刹车连杆中部铰接在车架的后轮安装盒上，刹车滑块滑接在车架的后轮安装盒内，刹车滑块的底部斜面与刹车压块的顶部斜面顶靠，刹车片的一端铰接在车架的后轮的轮架上，刹车片的自由端上设有刹车凸块，该刹车凸块可卡置在后轮上的卡槽内，刹车片连杆的上端顶靠着刹车压块的下表面，刹车片连杆的下端与刹车片中部铰接，刹车弹簧套接在刹车杆上且刹车弹簧的两端分别顶靠在车架与刹车杆的挡销上，刹车片弹簧两端分别顶靠在刹车压块和车架的后轮安装盒内壁上。

7.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于：所述刹车脚踏下部两侧壁上沿纵向设有一限位筋条。

8.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于：所述的刹车机构包括刹车座、刹车脚踏、刹车杆、刹车卡勾、卡勾扭簧、脚踏拉簧、刹车压块、刹车连杆、刹车弹簧、刹车片；所述的刹车座固定在车架上，刹车脚踏活动套接在刹车杆的中部，脚踏拉簧的两端分别连接在刹车杆和刹车脚踏上，刹车脚踏的内端两侧分别铰接一刹车卡勾，卡勾扭簧的两个挂脚分别挂接在刹车卡勾的自由端和刹车脚踏上，刹车脚踏的内端间隙套置在刹车座内，刹车座内壁上设有一限位凸块，铰接在刹车脚踏上的刹车卡勾自由端抵靠在刹车座内壁的限位凸块的顶面或限位凸块的底面上，使得刹车脚踏处于松脱或刹车状态，刹车杆与刹车压块连接，刹车压块活动安装在在车架的后轮安装盒内，刹车弹簧顶靠在刹车压块与车架的后轮安装盒内壁上，刹车连杆固定在刹车压块上，刹车连杆的下端与刹车片中部铰接，刹车片的一端铰接在车架的后轮的轮架上，刹车片的自由端上设有刹车凸块，该刹车凸块可卡置在后轮上的卡槽内。

9.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：所述的前轮与后轮为一种万向轮；该万向轮包括轮架、轮子、轮轴、定向圈、拆卸块、拆卸弹簧、刹车片；所述的轮子的转轴可旋转的安装在轮架的下部，在轮子的外缘设有多个卡槽，轮轴固定在轮架的顶部且通过轴承可旋转的安装在车架上，定向圈固定在轮架的顶面，在定向圈上开设有一个定位槽，可让凸扣卡入；所述刹车片的一端铰接在轮架上，刹车片的自由端上设有刹车凸块，该刹车凸块可卡置在轮子的外缘的多个卡槽内，轮轴的下端与刹车片中部铰接；所述的拆卸块中部具有一个轮轴卡槽，该轮轴卡槽为一个长槽，长槽的中部向两侧扩展，形成一个扩展孔，拆卸块活动套置在车架的后轮安装盒内，拆卸块的外端伸出车架的后轮安装盒，拆卸块内端的长槽套接在轮轴顶部的环形槽内，拆卸弹簧的两端分部顶靠在拆卸块与后轮安装盒上。

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