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CN110233903A - 一种基于物联网的汽车定位导航交互系统 - Google Patents

一种基于物联网的汽车定位导航交互系统 Download PDF

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CN110233903A
CN110233903A CN201910581859.9A CN201910581859A CN110233903A CN 110233903 A CN110233903 A CN 110233903A CN 201910581859 A CN201910581859 A CN 201910581859A CN 110233903 A CN110233903 A CN 110233903A
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Nanjing Yun Rui Spaceflight Technology Co Ltd
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Nanjing Yun Rui Spaceflight Technology Co Ltd
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    • G01C21/26Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
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    • HELECTRICITY
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Abstract

本发明公开了一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,包括导航定位显示主模块与定位辅助模块;工作时,安装在汽车上的导航定位显示主模块通过物联网通信模块以固定频率对外发送组网请求,同时以固定频率搜索其他汽车发来的组网请求,当发出的组网请求被应答后,导航定位显示主模块和定位辅助模块同时对应答车辆发送一次自身车辆当前时刻的导航信息,接收车辆通过接收到的发送车辆的导航定位显示主模块和定位辅助模块无线信息的时间差计算出发送车辆相对自身的位置信息,同时从接收到的信息中获得发送车辆的当前时刻的导航信息。解决了现有车辆由于驾驶操作人员的水平及注意力差异造成的突发变道引发事故的问题。

Description

一种基于物联网的汽车定位导航交互系统
技术领域
本发明涉及一种汽车安全驾驶辅助设备,具体涉及一种基于物联网的汽车定位导航交互系统。
背景技术
目前,随着国民经济水平的提高,私家车已经趋于普及,越来越多的人拥有了汽车,汽车的电子技术也获得和很好的发展,各种安全辅助设备在各式车辆上得到了应用,然而,由于驾驶操作人员水平的差异,各种车辆事故依然高发,尤其的快速路或者高速的岔道口,由于驾驶操作人员的水平及注意力的差别,经常发生内侧车辆突发变道或者减速的情况,使得其右侧车辆规避不及,发生事故。
所以,需要设计一种辅助设备,基于汽车的行车信息,实现汽车之间的数据交互,以更早的发现和处理车辆的一些突发情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,用以解决现有车辆由于驾驶操作人员的水平及注意力差异造成的突发变道引发事故的问题。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,所述交互系统包括导航定位显示主模块与定位辅助模块,所述导航定位显示主模块与定位辅助模块分别安装在汽车的工作台面的左右两侧,间隔固定距离;所述导航定位显示主模块包括控制器模块、抬头显示器模块、OBD接口、定位辅助模块接口、物联网通信模块和DCDC电源模块;所述定位辅助模块包括控制器模块、物联网通信模块、DCDC电源模块和导航定位显示主模块接口;所述交互系统工作时,安装在汽车上的导航定位显示主模块通过物联网通信模块以固定频率对外发送组网请求,同时以固定频率搜索其他汽车发来的组网请求,当发出的组网请求被应答后,导航定位显示主模块和定位辅助模块同时对应答车辆发送一次自身车辆当前时刻的导航信息,接收车辆通过接收到的发送车辆的导航定位显示主模块和定位辅助模块无线信息的时间差计算出发送车辆相对自身的位置信息,同时从接收到的信息中读取发送车辆的当前时刻的导航信息,然后接收车辆通过导航定位显示主模块和定位辅助模块同时向发送车辆返回接收车辆当前时刻的导航信息,发送车辆以此获知接收车辆的导航信息和位置。
上述导航定位显示主模块的控制器模块通过OBD接口与汽车行车电脑通信,获取汽车的导航信息,所述控制器模块通过控制抬头显示器显示周围车辆及自身车辆导航及其他相关行车数据,所述控制器模块通过定位辅助模块接口与定位辅助模块通信,所述控制器模块通过物联网通信模块实现与周围车辆的通信,所述DCDC电源模块给其他模块提供运行所需电能。
上述定位辅助模块的控制器模块通过导航定位显示主模块接口实现与导航定位显示主模块通信,所述控制器模块通过物联网通信模块实现与周围车辆的通信,所述DCDC电源模块给其他模块提供运行所需电能。
优选的,上述导航定位显示主模块与定位辅助模块间隔1.5m。
优选的,上述导航定位显示主模块的控制器是以STM32F103为核心芯片的电路模块。
优选的,上述导航定位显示主模块与定位辅助模块在汽车安装后的连接线与汽车中心轴线垂直。
优选的,上述导航定位显示主模块在周围没有车辆时通过抬头显示器模块显示自身车辆行车信息。
本发明具有如下优点:
采用本发明所述的技术方案后,汽车在行驶过程中,周围靠近的车辆可以进行通信,将自身导航信息共享,使各个汽车之间可以互相知晓对方的行驶动向,降低了驾驶操作人员忘打转向灯、岔道突发变道引发事故的可能性,提高了汽车的安全性,进一步弱化了驾驶人员的差异引发事故的问题。
附图说明
图1为本发明一种基于物联网的汽车定位导航交互系统的系统工作示意图。
图2为本发明一种基于物联网的汽车定位导航交互系统的导航定位显示主模块系统组成图。
图3为本发明一种基于物联网的汽车定位导航交互系统的定位辅助模块系统组成图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本发明可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、右”、“中间”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本发明可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本发明可实施的范畴。
实施例1
参加图1,一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,所述交互系统包括导航定位显示主模块与定位辅助模块,所述导航定位显示主模块与定位辅助模块分别安装在汽车的工作台面的左右两侧,间隔固定距离;所述导航定位显示主模块包括控制器模块、抬头显示器模块、OBD接口、定位辅助模块接口、物联网通信模块和DCDC电源模块;所述定位辅助模块包括控制器模块、物联网通信模块、DCDC电源模块和导航定位显示主模块接口;所述交互系统工作时,安装在汽车上的导航定位显示主模块通过物联网通信模块以固定频率对外发送组网请求,同时以固定频率搜索其他汽车发来的组网请求,当发出的组网请求被应答后,导航定位显示主模块和定位辅助模块同时对应答车辆发送一次自身车辆当前时刻的导航信息,接收车辆通过接收到的发送车辆的导航定位显示主模块和定位辅助模块无线信息的时间差计算出发送车辆相对自身的位置信息,同时从接收到的信息中读取发送车辆的当前时刻的导航信息,然后接收车辆通过导航定位显示主模块和定位辅助模块同时向发送车辆返回接收车辆当前时刻的导航信息,发送车辆以此获知接收车辆的导航信息和位置。
参见图2,上述导航定位显示主模块的控制器模块通过OBD接口与汽车行车电脑通信,获取汽车的导航信息,所述控制器模块通过控制抬头显示器显示周围车辆及自身车辆导航及其他相关行车数据,所述控制器模块通过定位辅助模块接口与定位辅助模块通信,所述控制器模块通过物联网通信模块实现与周围车辆的通信,所述DCDC电源模块给其他模块提供运行所需电能。
参见图3,上述定位辅助模块的控制器模块通过导航定位显示主模块接口实现与导航定位显示主模块通信,所述控制器模块通过物联网通信模块实现与周围车辆的通信,所述DCDC电源模块给其他模块提供运行所需电能。
优选的,上述导航定位显示主模块与定位辅助模块间隔1.5m。
优选的,上述导航定位显示主模块的控制器是以STM32F103为核心芯片的电路模块。
优选的,上述导航定位显示主模块与定位辅助模块在汽车安装后的连接线与汽车中心轴线垂直。
优选的,上述导航定位显示主模块在周围没有车辆时通过抬头显示器模块显示自身车辆行车信息。
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,其特征在于:所述交互系统包括导航定位显示主模块与定位辅助模块,所述导航定位显示主模块与定位辅助模块分别安装在汽车的工作台面的左右两侧,间隔固定距离;所述导航定位显示主模块包括控制器模块、抬头显示器模块、OBD接口、定位辅助模块接口、物联网通信模块和DCDC电源模块;所述定位辅助模块包括控制器模块、物联网通信模块、DCDC电源模块和导航定位显示主模块接口;所述交互系统工作时,安装在汽车上的导航定位显示主模块通过物联网通信模块以固定频率对外发送组网请求,同时以固定频率搜索其他汽车发来的组网请求,当发出的组网请求被应答后,导航定位显示主模块和定位辅助模块同时对应答车辆发送一次自身车辆当前时刻的导航信息,接收车辆通过接收到的发送车辆的导航定位显示主模块和定位辅助模块无线信息的时间差计算出发送车辆相对自身的位置信息,同时从接收到的信息中读取发送车辆的当前时刻的导航信息,然后接收车辆通过导航定位显示主模块和定位辅助模块同时向发送车辆返回接收车辆当前时刻的导航信息,发送车辆以此获知接收车辆的导航信息和位置。
2.如权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,其特征在于:所述导航定位显示主模块的控制器模块通过OBD接口与汽车行车电脑通信,获取汽车的导航信息,所述控制器模块通过控制抬头显示器显示周围车辆及自身车辆导航及其他相关行车数据,所述控制器模块通过定位辅助模块接口与定位辅助模块通信,所述控制器模块通过物联网通信模块实现与周围车辆的通信,所述DCDC电源模块给其他模块提供运行所需电能。
3.如权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,其特征在于:所述定位辅助模块的控制器模块通过导航定位显示主模块接口实现与导航定位显示主模块通信,所述控制器模块通过物联网通信模块实现与周围车辆的通信,所述DCDC电源模块给其他模块提供运行所需电能。
4.如权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,其特征在于:所述导航定位显示主模块与定位辅助模块间隔1.5m。
5.如权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,其特征在于:所述导航定位显示主模块的控制器是以STM32F103为核心芯片的电路模块。
6.如权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,其特征在于:所述导航定位显示主模块与定位辅助模块在汽车安装后的连接线与汽车中心轴线垂直。
7.如权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位导航交互系统,其特征在于:所述导航定位显示主模块在周围没有车辆时通过抬头显示器模块显示自身车辆行车信息。
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