CN110203331A - 一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，所述装置包括滚筒、挡板和支架，所述滚筒的两端安装有轴承，所述轴承的外圈与所述滚筒的端部固定连接，两个所述轴承与所述滚筒同轴设置，所述挡板固定在所述滚筒的两端，所述支架与所述轴承的内圈固定连接，所述支架具有两个呈叉状的自由端，用于定位在所述帆缆舱口的边缘，并使得所述滚筒位于所述帆缆舱口的内侧，所述滚筒的位置高于所述帆缆舱口的边缘。本发明的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置制作简单，轻便适用，携带、移动方便，既可防止缆绳磨损，又减轻船员劳动量，省时省力。同时即插即用，适用于向各个方向拖拽缆绳。

Description

一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置。

背景技术

在现有技术中，船舶备用缆绳经帆缆舱口取出使用。船员把缆绳从舱口中拖曳出来，缆绳在舱口围上缘进行滑动摩擦，虽然舱口围上缘一般做导圆处理，但舱口围板厚度较小(一般8mm左右)，导圆半径较小，缆绳滑动摩擦对缆绳不利。且由于摩擦阻力较大，缆绳拖曳比较费力。尤其对于采用高分子材料制作的缆绳，价格昂贵，更应尽量减小可能的磨损或破坏。

中国专利CN202944534U公开了一种船舶缆绳防磨损装置，其采用了内凹的导缆滚轮，采用螺栓将支架固定在船舶上，外壳固定在支架上。然而船舶备用缆绳需要经常在帆缆舱口取出使用，取出后，帆缆舱口需要用舱口盖关闭，并且缆绳拖曳的方向会经常发生变化，如果采用螺栓固定，不便于拆卸和变化方向，缆绳由于与外壳会发生摩擦，也容易磨损，并且内凹的滚轮较难加工。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中从帆缆舱口拖拽缆绳易磨损且不便于拆卸和变化方向的缺陷，提供一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，所述装置包括滚筒、挡板和支架，所述滚筒的两端安装有轴承，所述轴承的外圈与所述滚筒的端部固定连接，两个所述轴承与所述滚筒同轴设置，所述挡板固定在所述滚筒的两端，所述支架与所述轴承的内圈固定连接，所述支架具有两个呈叉状的自由端，用于定位在所述帆缆舱口的边缘，并使得所述滚筒位于所述帆缆舱口的内侧，所述滚筒的位置高于所述帆缆舱口的边缘。

支架能够将整个装置定位在帆缆舱口的的边缘，挡板能够防止缆绳滑脱，滚筒能够使缆绳通过滚动拖拽，减小缆绳的磨损。在缆绳拖拽的过程中，缆绳、滚筒和挡板三者同步运动，从而最大程度地减小摩擦。支架能够灵活地变动定位的位置，从而适用于各个方向上拖拽缆绳。

较佳地，所述轴承的外圈与所述滚筒的内壁通过焊接连接。这样不仅能够尽可能地增大轴承外圈与钢管的接触面积，从而使两个轴承有效地支撑钢管，而且齐平的端面能够提供良好的焊接面，使得轴承外圈和钢管的连接更牢固。

较佳地，所述滚筒采用钢管制成。采用钢管强度高，便于制造。

较佳地，所述挡板卷制成喇叭口形，挡板的喇叭形开口的角度为140-160度。这样能够让挡板在缆绳拖拽的过程中能够同步旋转，从而减小挡板与缆绳之间的摩擦。

较佳地，所述挡板的边缘导圆处理。将挡板的边缘进行导圆处理，减少挡板对缆绳的磨损。

较佳地，所述支架包括叉部和杆部，所述叉部具有至少两个平行的分叉，所述杆部连接在所述叉部的节点处。采用具有叉部的支架，能够借助分叉将缆绳防磨装置灵活地定位在帆缆舱口的边缘。在缆绳拖拽方向发生变化时，叉部能够灵活地在帆缆舱口的边缘移动，从而适应缆绳拖拽方向的变化。

较佳地，所述杆部和所述叉部呈一钝角。这样使得缆绳尽可能靠近帆缆舱口的中心，避免接触和摩擦到帆缆舱口的边缘，造成缆绳的磨损。

较佳地，所述分叉用橡胶套或外缠扎带包裹。将分叉用橡胶套或外缠扎带包裹，能够既保护分叉免受磨损，又防止帆缆舱口的磨损。

较佳地，所述杆部的长度大于所述挡板的半径。设置杆部的长度大于所述挡板的半径，能够防止挡板摩擦到帆缆舱口的边缘，从而避免挡板和帆缆舱口的边缘之间的摩擦。

较佳地，所述装置沿所述滚筒的轴线方向为左右对称形式。为便于制造和使用，设置缆绳防磨装置为左右对称形式。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：本发明的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置制作简单，轻便适用，携带、移动方便，既可防止缆绳磨损，又减轻船员劳动量，省时省力。同时即插即用，适用于向各个方向拖拽缆绳。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的缆绳防磨装置的侧视结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的缆绳防磨装置的主视结构示意图。

图3为图2中A部分的局部放大示意图。

图4为图2中B部分的局部放大示意图。

图5为本发明较佳实施例的缆绳防磨装置使用状态下的立体图。

图6为本发明较佳实施例的缆绳防磨装置使用状态下的侧视图。

图7为本发明较佳实施例的缆绳防磨装置使用状态下的主视图。

图8为本发明较佳实施例的缆绳防磨装置使用状态下的俯视图。

附图标记说明：

滚筒1

挡板2

支架3

自由端31

叉部32

杆部33

分叉34

节点35

轴承4

外圈41

内圈42

缆绳5

帆缆舱口6

舱口盖7

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

本实施例的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置包括滚筒1、挡板2和支架3，如图1和图2所示，滚筒1的两端安装有轴承4，轴承4的外圈41与滚筒1的端部固定连接，两个轴承4与滚筒1同轴设置，挡板2固定在滚筒1的两端，支架3与轴承4的内圈42固定连接，支架3具有两个呈叉状的自由端31，用于定位在帆缆舱口的边缘，并使得滚筒1位于帆缆舱口的内侧，滚筒1的位置高于帆缆舱口的边缘。

支架3能够将整个装置定位在帆缆舱口的的边缘，挡板2能够防止缆绳滑脱，滚筒1能够使缆绳通过滚动拖拽，减小缆绳的磨损。在缆绳拖拽的过程中，缆绳、滚筒1和挡板2三者同步运动，从而最大程度地减小摩擦。支架3能够灵活地变动定位的位置，从而适用于各个方向上拖拽缆绳。

为了便于制造，滚筒1采用钢管制成。如图3和图4所示，轴承4的外圈41与钢管的内壁通过焊接连接。为了更牢固地将轴承4安装在钢管的端部，特别选择合适尺寸的钢管和轴承4，使得轴承4的外圈41与钢管的内周面间隙配合，使得轴承4的外端面与钢管的外端面齐平。这样不仅能够尽可能地增大轴承4外圈41与钢管的接触面积，从而使两个轴承4有效地支撑钢管，而且齐平的端面能够提供良好的焊接面，使得轴承4外圈41和钢管的连接更牢固，也使得轴承4的内圈42与支架3的连接更牢固。

挡板2卷制成喇叭口形，挡板2的喇叭形开口的角度为150度。该角度的测量方式为，将挡板沿滚筒1的轴线切开取截面，位于轴线两侧的挡板之间的夹角。挡板2的外轮廓为圆形，挡板2中心有孔，并且挡板2中心的孔与钢管的外周面间隙配合，同样采用焊接的方式将挡板2与钢管固定连接。这样能够让挡板2在缆绳拖拽的过程中能够同步旋转，从而减小挡板2与缆绳之间的摩擦。

挡板2的边缘导圆处理。特别地，挡板2的边缘进行导圆处理，这是因为缆绳在变换方向的时候会经常摩擦到挡板2的边缘，因此为了减少挡板2对缆绳的磨损，将挡板2的边缘进行导圆处理。挡板2内侧与钢管接触的位置也进行导圆处理。

支架3包括叉部32和杆部33，叉部32具有至少两个平行的分叉34，杆部33连接在叉部32的节点35处。支架3用于方便地定位在帆缆舱口的边缘。采用具有叉部32的支架3，能够借助分叉34将缆绳防磨装置灵活地定位在帆缆舱口的边缘。在缆绳拖拽方向发生变化时，叉部32能够灵活地在帆缆舱口的边缘移动，从而适应缆绳拖拽方向的变化。

杆部33和叉部32呈一钝角。当叉部32定位在帆缆舱口的边缘时，叉部32是与帆缆舱口的边缘配合的，由于帆缆舱口的边缘是竖直的，因此叉部32也基本为竖直的。由于在拖曳缆绳时，缆绳从帆缆舱口的内部绕过帆缆舱口的边缘向外输送，因此为了避免缆绳接触并摩擦到帆缆舱口的边缘，特别设置杆部33朝向帆缆舱口的内部呈一钝角弯折，从而位于杆部33上端的滚筒1和挡板2位于帆缆舱口的内侧，这样使得缆绳尽可能靠近帆缆舱口的中心，避免接触和摩擦到帆缆舱口的边缘，造成缆绳的磨损。

分叉34用橡胶套或外缠扎带包裹。由于分叉34是采用钢材制作的，因此硬度较高，分叉34卡在帆缆舱口的边缘时，容易对帆缆舱口造成磨损。本实施例中，将分叉34用橡胶套或外缠扎带包裹，能够既保护分叉34免受磨损，又防止帆缆舱口的磨损。

杆部33的长度大于挡板2的半径。杆部33用于支撑滚筒1和挡板2，由于叉部32在使用时卡在帆缆舱口的边缘，因此叉部32的节点35会接触在帆缆舱口的边缘，而杆部33也连接在叉部32的节点35处。设置杆部33的长度大于挡板2的半径，能够防止挡板2摩擦到帆缆舱口的边缘，从而避免挡板2和帆缆舱口的边缘之间的摩擦。为便于制造和使用，设置缆绳防磨装置沿滚筒1的轴线方向为左右对称形式。

在使用时，如图5至图8所示，将舱口盖5打开，将缆绳防磨装置的叉部32卡在帆缆舱口6的边缘，调整定位，使挡板2和滚筒1靠近帆缆舱口6的中部，然后将缆绳5搭在滚筒1上，此时可以向外拖拽缆绳5，如果需要调整拖拽缆绳5的方向，只需要把叉部32沿着帆缆舱口6的边缘移动即可。

本实施例的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置制作简单，轻便适用，携带、移动方便，既可防止缆绳磨损，又减轻船员劳动量，省时省力。同时即插即用，适用于向各个方向拖曳缆绳。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述用于帆缆舱口的缆绳防磨装置包括滚筒(1)、挡板(2)和支架(3)，所述滚筒(1)的两端安装有轴承(4)，所述轴承(4)的外圈(41)与所述滚筒(1)的端部固定连接，两个所述轴承(4)与所述滚筒(1)同轴设置，所述挡板(2)固定在所述滚筒(1)的两端，所述支架(3)与所述轴承(4)的内圈(42)固定连接，所述支架(3)具有两个呈叉状的自由端(31)，用于定位在所述帆缆舱口的边缘，并使得所述滚筒(1)位于所述帆缆舱口的内侧，所述滚筒(1)的位置高于所述帆缆舱口的边缘。

2.如权利要求1所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述轴承(4)的外圈(41)与所述滚筒(1)的内壁通过焊接连接。

3.如权利要求1所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述滚筒(1)采用钢管制成。

4.如权利要求1所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述挡板(2)卷制成喇叭口形，所述挡板(2)的喇叭形开口的角度为140-160度。

5.如权利要求1所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述挡板(2)的边缘导圆处理。

6.如权利要求1所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述支架(3)包括叉部(32)和杆部(33)，所述叉部(32)具有至少两个平行的分叉(34)，所述杆部(33)连接在所述叉部(32)的节点(35)处。

7.如权利要求6所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述杆部(33)和所述叉部(32)呈一钝角。

8.如权利要求6所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述分叉(34)用橡胶套或外缠扎带包裹。

9.如权利要求1所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述杆部(33)的长度大于所述挡板(2)的半径。

10.如权利要求1至9中任意一项所述的用于帆缆舱口的缆绳防磨装置，其特征在于，所述用于帆缆舱口的缆绳防磨装置沿所述滚筒(1)的轴线方向为左右对称形式。