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CN110071818A - 一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法 - Google Patents

一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法 Download PDF

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CN110071818A
CN110071818A CN201810057998.7A CN201810057998A CN110071818A CN 110071818 A CN110071818 A CN 110071818A CN 201810057998 A CN201810057998 A CN 201810057998A CN 110071818 A CN110071818 A CN 110071818A
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CN
China
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driver
car networking
meeting room
high speed
cell phone
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Pending
Application number
CN201810057998.7A
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English (en)
Inventor
陈祥伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Dina Digital Technology Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Dina Digital Technology Co Ltd
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Publication date
Application filed by Jiangsu Dina Digital Technology Co Ltd filed Critical Jiangsu Dina Digital Technology Co Ltd
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Publication of CN110071818A publication Critical patent/CN110071818A/zh
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Abstract

本发明公开一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，属于交通控制及车联网领域。它包括：驾驶员通过手机APP或带有蜂窝通信功能的车载设备发送聊天请求至车联网平台，车联网平台将聊天请求加入聊友匹配队列；车联网平台将匹配条件包括时长，兴趣及专业进行排序，并按匹配度从高到低逐一检测，满足双方的要求，则匹配成功；匹配成功后，创建会议室，将待匹配的驾驶员创建连接，进入会议室，开始通话。本发明针对安全诉求痛点，用户互帮互助，用户真实需要。

Description

一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法
技术领域
本发明属于交通控制及车联网领域，尤其是一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法。
背景技术
在基于现有移动手机或网络电话都成熟的情况下开展语音聊天，并不存在技术上的阻碍。然而在高速上驾驶车辆时，通常身边没有熟人或因为长途行驶，随行人员通常很快会进入睡眠状态，导致驾驶人员在没有与人互动的情况下，加上高速行驶的视觉疲劳，非常容易导致意识迷糊，进而转向犯困，打瞌睡。在没有外人干预的情况下，如果不进行休息，通常没有办法缓解，非常容易导致行车事故。
发明内容
为解决高速行驶时，在没有外人干预的情况下，非常容易犯困，进而导致行车事故的缺陷，本发明提供一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法。
为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：
一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，它包括以下步骤：
步骤一，驾驶员通过手机APP或带有蜂窝通信功能的车载设备发送聊天请求至车联网平台，车联网平台将聊天请求加入聊友匹配队列；
步骤二，车联网平台将匹配条件包括时长，兴趣及专业进行排序，并按匹配度从高到低逐一检测，满足双方的要求，则匹配成功；
步骤三，匹配成功后，创建会议室，将待匹配的驾驶员创建连接，进入会议室，开始通话。
进一步地，驾驶员通过手机APP上的开始通话按钮或车载设备上的功能按钮一键触发，加入聊友匹配队列；
驾驶员通过手机APP上的结束通话按钮或车载设备上的功能键一键触发，退出会议室。
进一步地，驾驶员进入会议室采用OTA网络电话的通话方式，该通话方式基于iLBC编码技术，最大码率为15.2kbps。
进一步地，驾驶员通过手机APP或车载设备向现有的会议室发送是否加入新人请求，经车联网平台将该请求发送至相应会议室。
进一步地，驾驶员中任意一方断开连接，通过手机APP或车载设备选择原有会议室号发送重新连接请求至车联网平台，若三次接入失败，车联网平台生成无法接入原有会议室，是否重新开启的提示，并发送给驾驶员的手机APP或车载设备。
有益效果：
1.针对安全诉求痛点，用户互帮互助，用户真实需要。
2.通过网络电话的方式实现非常低的费用消耗，成本极低。
3.采用陌生人+隐私保护方式的社交。
4.移动场景下的电话会议系统，一个会议解决多人犯困问题。
5.不使用视频，非常少的人工操作，尽可能不让驾驶人员操作。
6.轻量级驾驶辅助，不使用随时可以关闭。
附图说明
图1为本发明一实施例的实现原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
本发明提出一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，如图1所示，它包括以下步骤：
步骤一，驾驶员通过手机APP上的开始通话按钮或蓝牙耳机上的功能按钮一键触发，即发送聊天请求至车联网平台2，车联网平台2将聊天请求加入聊友匹配队列；
步骤二，车联网平台2将匹配条件包括时长，兴趣及专业进行排序，并按匹配度从高到低逐一检测，满足双方的要求，则匹配成功；
没有匹配的新驾驶员，可通过手机APP或车载设备1向现有的会议室3发送是否加入新人请求，经车联网平台2将该请求发送至相应会议室3，如果允许，则返回匹配成功；
步骤三，匹配成功后，创建会议室3，将待匹配的驾驶员创建连接，进入会议室3，采用OTA网络电话开始通话，该通话方式基于iLBC编码技术，最大码率为15.2kbps，一小时的话音通话流量最多为15.2*3600/8/1024＝6.8Mbyte，成本极低；
驾驶员中任意一方断开连接，通过手机APP或车载设备1选择原有会议室号发送重新连接请求至车联网平台2，若三次接入失败，车联网平台2生成无法接入原有会议室，是否重新开启的提示，并发送给驾驶员的手机APP或车载设备1；
驾驶员通过手机APP上的结束通话按钮或车载设备上的功能键一键触发，退出会议室3。
对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，其特征在于：它包括以下步骤：
步骤一，驾驶员通过手机APP或带有蜂窝通信功能的车载设备(1)发送聊天请求至车联网平台(2)，车联网平台(2)将聊天请求加入聊友匹配队列；
步骤二，车联网平台(2)将匹配条件包括时长，兴趣及专业进行排序，并按匹配度从高到低逐一检测，满足双方的要求，则匹配成功；
步骤三，匹配成功后，创建会议室(3)，将待匹配的驾驶员创建连接，进入会议室(3)，开始通话。
2.根据权利要求1所述的基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，其特征在于：所述驾驶员通过手机APP上的开始通话按钮或车载设备上的功能按钮一键触发，加入聊友匹配队列；
所述驾驶员通过手机APP上的结束通话按钮或车载设备上的功能键一键触发，退出会议室(3)。
3.根据权利要求1所述的基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，其特征在于：所述驾驶员进入会议室(3)采用OTA网络电话的通话方式，该通话方式基于iLBC编码技术，最大码率为15.2kbps。
4.根据权利要求1所述的基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，其特征在于：所述驾驶员通过手机APP或车载设备(1)向现有的会议室(3)发送是否加入新人请求，经车联网平台(2)将该请求发送至相应会议室(3)。
5.根据权利要求1所述的基于网络通信适应高速行车的主动安全驾驶辅助方法，其特征在于：所述驾驶员中任意一方断开连接，通过手机APP或车载设备(1)选择原有会议室号发送重新连接请求至车联网平台(2)，若三次接入失败，车联网平台(2)生成无法接入原有会议室，是否重新开启的提示，并发送给驾驶员的手机APP或车载设备(1)。
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